Приморский край

Староверы, переехавшие из Бразилии на Дальний Восток по государственной программе, заявили о риске банкротства своих хозяйств. Фермеры, работающие в Приморье, рассказали, что их бизнес оказался под угрозой. По их словам, ключевыми причинами стали неурожай, падение цен и экспортные пошлины.

Надежда на родину и долги

Фермеры Авраам Калугин, Денис Кузнецов, Калин Кузнецов и Поликарп Анфилофьев сообщили, что переехали в Россию осознанно. Они сделали это в 2021 году, рассчитывая на поддержку государства. Калугин сказал: «Мы осознанно переехали в Россию из Бразилии в 2021 году, потому что здесь наши корни и наша родина. Мы надеемся, что родина нас поддержит». По их словам, проливные дожди в 2024 году уничтожили урожай. Дополнительно ситуацию усугубили мировое падение цен и экспортные пошлины на сою. Фермеры попросили о реструктуризации долгов сроком на шесть лет, чтобы избежать банкротства.

Угроза возвращения в Южную Америку

Сейчас переселенцы находятся в Москве и рассчитывают на встречи с представителями Минсельхоза и банков. Они говорят, что в случае банкротства потеряют землю и технику. Калугин признался: «Если будет банкротство, то мы всё теряем: и технику, и землю. Мы остаемся на нуле». Он добавил, что не хочет возвращаться в Бразилию. При этом он не исключил такой исход, если семья сочтёт его единственным вариантом. По его словам, решение будет зависеть от близких.

Повторяющийся сценарий переселения

Это не первый случай проблем у староверов-переселенцев в России. В 2022 году Комсомольская правда расказала историю о семьи Терентия Мурачева, переехавшей из Бразилии ещё в 2011 году. Им обещали землю и поддержку, но поселили в аварийном жилье и выделили малопригодные участки. Позже семья потеряла землю из-за мошеннических схем и давления агробизнеса. В итоге они оказались в долгах и

В Приморском крае во время учебно-тренировочного полёта разбился штурмовик Су-25 — пилот успел катапультироваться и эвакуирован спасателями, угрозы его жизни нет, сообщает пишет РИА Новости со ссылкой на Минобороны России о крушении Су-25 в Приморье.

Инцидент произошёл утром 24 марта. По информации ведомства, пилот выполнял плановый учебно-тренировочный полёт без боекомплекта на борту. Во время выполнения задания штурмовик потерпел аварию и упал в безлюдной местности, благодаря чему удалось избежать жертв и разрушений на земле. Как подчеркнули в Минобороны, пилот катапультировался и был оперативно эвакуирован поисково-спасательной группой.

• В Белгородской области потерпел крушение военный самолет Ил-76
• Появилось видео с моментом падения Су-25 в море в районе Ейска в Краснодарском крае
• В Киевсокй области ВСУ сбили Су-25 и Су-35 оккупантов
• Новая партия российской военной авиатехники для Мали
• Детали железнодорожной аварии в Коми

Возможные причины происшествия

По предварительным данным, причиной аварии могла стать техническая неисправность, однако окончательный вывод будет сделан после работы комиссии Воздушно-космических сил, которая уже вылетела к месту падения. Как заявили в военном ведомстве, комиссия займётся изучением всех обстоятельств произошедшего, произошедшего при крушении Су-25 в Приморье и проверкой технической исправности штурмовика.

Су-25, разработанный ещё в СССР, считается надёжной боевой машиной, предназначенной для поддержки сухопутных войск. Однако в последние годы самолёты этого типа всё чаще попадают в сводки происшествий. Например, в начале года в Ленинградской области также произошло крушение военного вертолёта Ми-28. Как поясняют эксперты, это свидетельствует о необходимости усилить контроль за техническим состоянием военной авиации.

Риски и безопасность учебных полётов

Специалисты считают, что такие случаи подчёркивают важность регулярных проверок и диагностики боевых машин, особенно перед учебно-тренировочными вылетами. Аналитики уверены: своевременная модернизация авиационного парка снизит вероятность подобных аварий. Эти действия могут предотвратить ситуации аналогичные крушению Су-25 в Приморье.

Среди жителей региона инцидент вызвал обсуждение в соцсетях — пользователи отмечают высокий профессионализм пилота и эффективность спасательной операции.

Как вы считаете?