Lada

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» с 29 сентября переходит на четырехдневный режим работы сроком до шести месяцев.

Об этом сообщил профсоюз предприятия, подчеркнув, что при улучшении рыночной ситуации график могут вернуть к прежнему.

Еще в июле завод отправил работников в продолжительный отпуск и намекал на переход к сокращенной неделе, но теперь это решение закреплено официально до марта 2026 года. Президент компании Максим Соколов неоднократно просил государство о поддержке и ограничении конкуренции со стороны китайских марок, но именно Lada оказалась главным пострадавшим от падения спроса.

За первые пять месяцев продажи упали на 26%, а в мае спад ускорился до 36%. Конкуренты удержались лучше, предлагая скидки до миллиона рублей, что сопоставимо с ценой новой Lada Granta. Минпромторг в ответ расширил программы льготного автокредитования и увеличил финансирование.

Кроме того, ведомство Антона Алиханова объявило о росте ставок утилизационного сбора: теперь они будут привязаны к мощности двигателя. По оценке Сергея Целикова из «Автостата», это ударит по популярным моделям вроде Geely Monjaro, Toyota Camry, BMW X3 и Hyundai Santa Fe. До половины ввозимых в Россию автомобилей окажутся под новым налоговым прессингом.

Эти меры оживили рынок: в июле продажи выросли на треть, а падение замедлилось. Но «АвтоВАЗ» вновь оказался слабее конкурентов: его рост составил лишь 17% против 40–50% у китайских марок. В августе Lada Vesta уступила лидерство Haval Jolion, а следом подбирается белорусский Belgee X50.

Даже акции с обещанием Lada Granta за 600 тысяч рублей не сработали: таких машин в салонах не оказалось, а дилеры признают, что модель морально устарела. «Мы иногда сами уговариваем покупателей подкопить немного и взять более комфортный автомобиль», — признается один из них.

Ситуация вновь ухудшилась в сентябре: падение продаж ускорилось на 13% к предыдущей неделе. Чтобы пережить кризис, «АвтоВАЗ» переходит на четырехдневку, объяснил вице-президент Дмитрий Михаленко: цель — сохранить рабочие места и коллектив. Похожее мнение высказывает и совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин: «Наша задача сейчас… пережить этот период».

ВАЗ-2107 стал самым популярным подержанным автомобилем в России в первом полугодии 2024 года, сообщает агентство «Автостат».

Всего было продано 62,7 тысячи «семерок». На втором месте также расположился отечественный автомобиль — ВАЗ-2114, с результатом 59,1 тысячи проданных единиц.

Третье и четвертое места заняли корейские модели Kia Rio и Hyundai Solaris с продажами в 55,8 и 54,3 тысячи машин соответственно. Замыкает пятерку лидеров Ford Focus, который был продан в количестве 51,1 тысячи экземпляров.

Вот полный список самых популярных подержанных автомобилей в России по итогам первого полугодия 2024 года:

1. ВАЗ-2107 — 62,7 тыс. проданных автомобилей
2. ВАЗ-2114 — 59,1 тыс.
3. Kia Rio — 55,8 тыс.
4. Hyundai Solaris — 54,3 тыс.
5. Ford Focus — 51,1 тыс.
6. LADA Priora — 48,6 тыс.
7. LADA Niva — 47,3 тыс.
8. Toyota Corolla — 45,2 тыс.
9. Toyota Camry — 38,6 тыс.
10. ВАЗ-2110 — 38,4 тыс.

Всего за первые шесть месяцев 2024 года россияне приобрели 2,75 млн подержанных автомобилей, что на 0,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Китайские автомобильные бренды в ходе активной экспансии заходят в традиционные рыночные сегменты Lada, «пробивая» барьер утильсбора большими скидками, заявляют в «АвтоВАЗе».

«Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал, агрессивную экспансию на российский рынок, начинают «пробивать» планку утильсбора и заходить на традиционные рынки — в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Lada Vesta», — сообщил «Интерфаксу» в среду президент АО «АвтоВАЗ» Максим Соколов.

Как уточнили в компании, речь идет о том, что китайские бренды предоставляют скидки, которые уже превосходят размер утильсбора (единоразово уплачивается за каждый произведенный или ввезенный в РФ автомобиль — ИФ). Сложившаяся ситуация не стимулирует этих игроков локализовывать производство в РФ.

Соколов также сказал «Интерфаксу», что компания двигается в русле выполнения намеченного на этот год плана выпуска 500 тыс. автомобилей. «Этот план был утвержден советом директоров «АвтоВАЗа» в декабре прошлого года и сейчас выполняется с максимальной точностью. В январе-феврале и в первой половине марта мы уже выпустили (машин — ИФ) в четком соответствии с графиком, все три конвейерные линии в полном объеме загружены. Для примера могу сказать, что каждые 26 секунд за ворота «АвтоВАЗа» к дилерам выезжает один автомобиль Lada Vesta, Lada Granta или Lada Niva», — сказал глава компании.

Соколов отметил, что в середине мая к этим трем конвейерным линиям присоединится ижевская площадка, на конвейер которой будет поставлена Lada Largus в пассажирском и грузовом исполнении. В III квартале там также будет выпускаться и электрический e-Largus.

«Дополнительно в августе на первую конвейерную линию в Тольятти мы ставим модель Lada Aura. Предполагаем, что уже на грядущем Петербургском экономическом форуме этот автомобиль будет обслуживать гостей и участников», — добавил глава компании.

Как сообщалось, продажи «АвтоВАЗа» в РФ в январе-феврале 2024 года выросли на 19,1%, до 48 723 штук. В середине марта Соколов говорил, что план — 37 тыс. машин.

Читать в источнике

«АвтоВАЗ» перешел на альтернативного поставщика подушек безопасности для Lada Granta и Lada Vesta, решив таким образом возникшие в связи с санкциями США проблемы в части поставок этих элементов системы безопасности, сообщила компания.

Как отмечает автопроизводитель в своем сообщении, сбои с поставками подушек безопасности возникли в середине осени 2023 года, когда иностранный поставщик отказался отгружать продукцию в связи с введенными в отношении «АвтоВАЗа» санкциями США. Концерн накопил запас этих компонентов, который закрыл потребности производства до конца года и нашел альтернативного поставщика. Он в пресс-релизе не раскрывается.

Компания сообщает, что с 7 февраля все Lada Vesta, сходящие с конвейера, оснащаются двумя подушками безопасности. По завершении цикла необходимых испытаний и калибровок возвращение подушки безопасности водителя на Lada Granta планируется до конца февраля, а переднего пассажира – в марте.

«Еще одним достижением стал переход на надежного поставщика подушек безопасности, который был проведен в рекордные сроки. Процесс, который обычно занимает не менее одного года, был закончен буквально за три месяца, в том числе полностью проведены все необходимые испытания, виртуальные и реальные краш-тесты, найдены верные калибровки», — отметил президента «АвтоВАЗа» Максим Соколов, процитированный в сообщении.

По его словам, компания продолжит работу по оснащению модельного ряда Lada необходимыми опциями.

«Уже в марте мы начнем выпускать Vesta с обновленным двигателем Lada 1.8 EVO и автоматической трансмиссией, в III квартале планируем вернуть на Lada Vesta систему ESP, датчики дождя и света и много других комфортных опций. К концу года рассчитываем оснастить Granta системами климат- и круиз-контроля, обновить материалы отделки интерьера. Но, пожалуй, самым важным станет повышение безопасности автомобилей легендарного семейства Niva – в активной фазе идут испытания и работы по оснащению моделей Legend и Travel подушками безопасности», — добавил Соколов.

Читайте в источнике

«АвтоВАЗ» выступит партнером на форуме «Россия-Африка» в Петербурге и покажет седан Aura.

Компания «АвтоВАЗ» выступит национальным партнером проведения II Саммита, Экономического и гуманитарного форума «Россия-Африка», который пройдет 27-28 июля в КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге. Об этом в пятницу сообщает GdeiChto.ru со ссылкой на пресс-службу автопроизводителя.

В своем сообщении концерн подчеркивает, что автопром является традиционной темой обсуждений в рамках деловой программы форума и занимает значительную часть масштабной выставочной экспозиции мероприятия.

Помимо прочего, «АвтоВАЗ» привезет в Петербург все свои актуальные модели в лице семейств LADA Granta, Niva и Vesta, а также одну из своих последних перспективных разработок — представительский седан Aura. В качестве «развозной» машины представителей делегаций и СМИ будет использоваться флагман линейки LADA — новая LADA Vesta.

Напомним, седан LADA Aura представили 8 июня на выставке «Евразия – наш дом» в Сочи. Автомобиль, построенный на базе LADA Vesta, получил увеличенную на 25 см колесную базу (благодаря этому у задних пассажиров появляется больше пространства для ног), улучшенную шумоизоляцию, выдвижной подлокотник сзади, отделку из натуральной кожи и премиальную аудиосистему.

Запустить производство «Ауры» при условии господдержки «АвтоВАЗ» может уже в 2024 году. Оснащать седан будут 122-сильным атмосферным двигателем объемом 1,8 литра и вариатором китайского производства, а его стоимость составит около 2,5 млн рублей.

Читать в источнике

Депутат Госдумы Виталий Милонов предложил переименовать Lada обратно в «Жигули». По его словам, российские автозаводы должны отказаться от использования латиницы в названиях машин.

Российские маркетологи ошибочно предполагают, что торговые марки, названные латиницей, более привлекательны для потребителя, и для продажи автомобилей на рынке РФ следует выбирать русские названия машин, пишет gazeta.ru.

По мнению Милонова, использование латиницы в названиях является ничем иным, как шаблоном, навязанным Западом.

«В моем арсенале есть Lada Vesta, купленная одной из первых. Я со своими друзьями называю ее «Жигули». Иностранцам было неудобно проговаривать это название, поэтому «Жигули» за границей продавались под удобным для них названием Lada. Но «Жигули» – это же было для нас. Почему они перестали использовать это название? Надо вернуть!», – призвал депутат.

Милонов также выразил благодарность мэру Москвы Сергею Собянину за возвращение бренда «Москвич» и отметил, что АвтоВАЗу следует возродить название моделей «Жигули».

Читать в источнике