экономика

Как сообщают «Известия», в России уже к декабрю 2025 года может заработать система, которая позволит государству контролировать данные обо всех банковских картах граждан.

По словам главы думского комитета по финансовому рынку Анатолия Аксакова, проект готовится совместно Минфином и Центробанком, и его цель — борьба с дропперством, то есть с гражданами, предоставляющими мошенникам доступ к своим картам.

Минфин и ЦБ еще весной предложили создать единый цифровой идентификатор владельцев карт, включая иностранных граждан, — их будут идентифицировать по ИНН. По словам ведущего аналитика AMarkets Игоря Расторгуева, это позволит финансовым органам «видеть все активные карты в одном месте» через обмен данными между банками и Центробанком. Он предположил, что сервис будет напоминать систему ЦБ «Знай своего клиента», которая отслеживает компании и оценивает риски их вовлеченности в незаконные операции.

Старший партнер IT-компании «Энсайн» Алексей Постригайло, напротив, считает, что новшество может оказаться полезным и для самих граждан. По его словам, пользователи смогут «увидеть все привязанные к личности карты» и своевременно обнаружить те, что могли быть выпущены без их ведома мошенниками.

Параллельно власти готовят ограничение количества карт: не более пяти карт в одном банке и не более двадцати во всех банках на человека. Аксаков отметил, что первоначально обсуждали лимит в десять, но в итоге решили сократить его вдвое. По словам Владимира Чернова из Freedom Finance Global, только за 2024 год мошенники при помощи дропперов похитили 27,5 миллиарда рублей — на 75% больше, чем годом ранее.

Летом Совет Федерации уже одобрил закон, вводящий уголовную ответственность за дропперство: за участие в мошеннических схемах предусмотрено до трёх лет колонии, а организаторам грозит до шести лет лишения свободы и штраф до миллиона рублей. Таким образом, борьба с «теневыми посредниками» в банковской сфере выходит на новый уровень — но вместе с тем государство получает инструмент тотального контроля над личными финансами граждан.

Великобритания расширила 15 октября санкционный список против России, сообщается на сайте британского правительства.

В обновлённый перечень вошли крупнейшие нефтяные компании страны — «Роснефть» и «Лукойл». Лондон назвал их деятельность стратегически важной для российского правительства, подчеркнув, что именно энергетический сектор остаётся ключевым источником доходов Москвы.

Вместе с нефтяными корпорациями под ограничения попали:

• 51 судно, связанное с так называемым «теневым флотом»,
• несколько банков — Трансстройбанк, Примсоцбанк, ББР банк и Солид банк,
• Национальная система платёжных карт,
• а также ряд физических лиц.

Всего в санкционный список внесены 90 участников, среди которых не только российские, но и китайские, индийские и сингапурские компании. Великобритания заявила, что её шаг направлен на «усиление давления на инфраструктуру, обеспечивающую российские доходы от экспорта нефти».

Примечательно, что Британия стала первой страной из «Большой семёрки», решившейся на санкции против «Лукойла». Ранее ЕС включил в свой список «Роснефть», однако обсуждения по «Лукойлу» пока продолжаются. США при этом от подобных мер воздержались, что подчеркивает разногласия даже внутри западной коалиции.

Эксперты видят в этом сигнал: санкционное поле постепенно расширяется за пределы привычных мишеней, охватывая всё новые сектора российской экономики.

Российскую экономику охватила новая волна финансовой нестабильности: доходы от нефти и газа в 2025 году упали на 20%, сообщил Минфин.

Основная причина — резкое снижение мировых цен на нефть, что вынуждает правительство пересматривать бюджетные ориентиры. По данным DW, в 2026 году ситуация может повториться: прогнозы снова выглядят завышенными.

Переоценённые ожидания

Ещё при утверждении бюджета на 2025 год эксперты предупреждали о чрезмерном оптимизме. Теперь прогнозы подтвердились: нефтегазовые доходы, составляющие около четверти бюджета, окажутся самыми низкими с 2020 года. По оценке экономиста Сергея Алексашенко, итоговая сумма может составить около 8,5 трлн рублей. При этом расходы выросли из-за войны, а власти готовятся вновь повышать налоги.

Рубль и Urals подвели

Доходы России напрямую зависят от трёх факторов — объёма экспорта, цены нефти Urals и курса рубля. В 2025 году экспорт был стабильным, но два других показателя обрушились: Urals в сентябре торговалась по $56,82 при прогнозе $69,7, а доллар стоил около 80 рублей вместо 96,5. Таким образом, бюджет недополучает триллионы рублей.

Мировые прогнозы ещё мрачнее

Хотя закон о бюджете на 2026 год основан на более скромных ориентирах ($59 за баррель и 92 рубля за доллар), мировые прогнозы — от Citi, Goldman Sachs и Агентства энергетической информации США — ещё пессимистичнее. Аналитики ожидают среднюю цену Brent на уровне $50–60 за баррель, что автоматически снизит и стоимость Urals.

Профицит нефти и падение спроса

Главная причина снижения цен — рост добычи в странах ОПЕК+. С апреля по сентябрь 2025 года она увеличилась на 2,2 млн баррелей в сутки. По данным Bloomberg, Саудовская Аравия выступает за ускорение наращивания добычи, в то время как Россия пытается действовать осторожнее. Международное энергетическое агентство прогнозирует профицит на рынке до 3,3 млн баррелей в сутки к 2026 году.

Внешнее давление и риски для экспорта

Ситуацию осложняют и внешние факторы: Индия сокращает закупки российской нефти под давлением США, а ЕС и Великобритания понизили потолок цен до $48. «Для российских экспортных компаний сложился своего рода идеальный шторм», — отмечает аналитик Николай Дудченко. Санкции можно обойти, но на мировые цены Россия повлиять не может.

Впервые за годы передела собственности в России Центробанк официально признал, что государство нарушило права частных инвесторов при национализации крупнейшего золотодобывающего предприятия «Южуралзолото», сообщает Reuters.

По данным агентства, это стало первым случаем открытого несогласия внутри российской элиты с новой волной национализаций.

Московская биржа направила жалобу в Центробанк, указав на возможное нарушение закона при передаче государству контрольного пакета акций «Южуралзолота», ранее принадлежавшего предпринимателю Константину Струкову. Суд в Челябинске в июле 2025 года изъял активы в пользу государства, но около 10% акций компании оставались у частных российских инвесторов.

Сам факт национализации биржа не оспаривала, однако Центробанк признал, что власти не сделали акционерам обязательного предложения о выкупе их долей. Регулятор поручил Росимуществу устранить нарушения и компенсировать ущерб инвесторам.

«Действия государства в деле “Южуралзолота” подрывают последнее подобие прав частной собственности в России», — заявил источник Reuters. Он отметил, что власти фактически обесценили доли инвесторов, не имевших отношения к суду против Струкова. «Как после этого можно убедить кого-то покупать акции? Долгосрочный ущерб экономике от таких действий намного превышает выгоду от любых миллиардов, которые они конфисковывают», — добавил собеседник агентства.

По информации Reuters, часть руководителей предприятий, а также представители Центробанка и Минфина РФ сомневаются в целесообразности курса на возвращение к командной экономике и мобилизации всех ресурсов для ведения войны с Украиной. С начала конфликта власти России уже конфисковали активы на сумму около 50 миллиардов долларов, включая собственность как западных, так и российских компаний.

Эксперты считают, что решение Центробанка стало тревожным сигналом: впервые госорган фактически поставил под сомнение законность и устойчивость нового передела собственности в стране.

Цены на бензин в России снова установили исторический рекорд, несмотря на полный запрет экспорта топлива. После серии атак дронов на нефтеперерабатывающие заводы стоимость бензина Аи-92 взлетела до 74,2 тысячи рублей за тонну — самого высокого уровня за всю историю торгов.

С начала октября удары беспилотников вывели из строя сразу четыре НПЗ: «Славнефть-ЯНОС» в Ярославле, Туапсинский НПЗ «Роснефти», «Орскнефтеоргсинтез» в Оренбургской области и «Кинеф» под Санкт-Петербургом, где остановлено 40% мощностей. Результат — дефицит топлива и резкий рост биржевых котировок.

На Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже бензин «Регуляр-92» за день подорожал на 0,5%, а с начала года — уже более чем на 40%. Даже «Премиум-95» немного просел, но остаётся почти на 50% дороже, чем в январе. В рознице ситуация не лучше: по данным Росстата, цены на АЗС растут с начала года на 11% — это рекордная топливная инфляция за последние 14 лет.

Аналитик ПСБ Денис Попов говорит о «шоке предложения» — топливные компании вошли в сезон без запасов, а правительственные меры лишь усугубили ситуацию. Запрет на экспорт, введённый в сентябре, не помог стабилизировать рынок.

Теперь власти, как утверждает «Коммерсант», решились на крайние меры: Россия начнёт импортировать бензин из Китая, Сингапура, Южной Кореи и Беларуси, а также ослабит экологические стандарты для НПЗ. В частности, может быть разрешено использовать монометиланилин (ММА) — токсичную присадку, запрещённую в большинстве стран мира из-за онкологических рисков. Обсуждается и возможность добавления до 10% спирта в топливо.

Пока рынок лихорадит, автомобилисты готовятся к новым ценникам. «Розничные цены реагируют быстро, но снижаются медленно, — отмечают эксперты. — Поэтому эффект будет длительным и болезненным».

Как сообщает «Парламентская газета», Минфин предложил обложить налогом на добавленную стоимость все онлайн-покупки россиян за рубежом.

Ведомство опубликовало законопроект 2 октября, и если он будет принят, иностранные маркетплейсы начнут платить НДС уже с 2027 года.

Согласно документу, налоговая нагрузка будет расти поэтапно:

• в 2027 году — 5%,
• в 2028-м — 10%,
• в 2029-м — 15%,
• а с 2030-го — 20%.

Платить НДС должны будут не покупатели, а иностранные продавцы и российские маркетплейсы, реализующие зарубежную продукцию. Нововведение коснётся товаров стоимостью до 200 евро — именно этот порог считается беспошлинным при ввозе.

Параллельно Минпромторг продвигает собственный налог на продажу импортных товаров для индивидуальных предпринимателей и компаний на упрощённой системе налогообложения. Он затронет более 20 категорий продукции — от одежды и техники до парфюмерии и медицинских изделий. Функции налогового агента будут возложены на маркетплейсы, которые должны будут перечислять сбор в бюджет. По оценкам ведомства, новый механизм позволит ежегодно приносить в казну около 1 трлн рублей.

Эти меры вписываются в общую стратегию властей по увеличению доходов бюджета и снижению импорта. Ранее Минфин уже предлагал повысить базовую ставку НДС до 22% с 1 января 2026 года, объясняя это необходимостью «финансирования обороны и безопасности». При этом дефицит федерального бюджета продолжает расти: по новым расчётам, к концу года он достигнет 5,73 трлн рублей вместо планируемых 1,17 трлн.

Правительство пытается одновременно и пополнить казну, и ограничить зависимость от зарубежных товаров. К 2030 году, по планам, доля импорта в ВВП должна снизиться с 18,7% до 17%. Эксперты предупреждают, что новые налоги, скорее всего, ударят по конечным покупателям: зарубежный шопинг для россиян станет роскошью.

На автозаводе ГАЗ начались массовые увольнения — персонал уходит после перехода на четырёхдневную рабочую неделю, сообщает Mash.

После введения сокращённого графика в июле доходы рабочих упали примерно на 20%, и теперь завод столкнулся с острой нехваткой специалистов. Особенно не хватает слесарей-ремонтников, электромонтёров, сварщиков, сантехников и газовщиков.

Из-за оттока кадров простаивает оборудование — обслуживать его просто некому. Ситуацию усугубляют тяжёлые условия труда и устаревшие производственные мощности. Руководство предприятия просит оставшихся сотрудников «перетерпеть» кризис, но текучка растёт. По данным источников, подготовка одного квалифицированного рабочего занимает около года, а значит, заменить ушедших быстро невозможно.

На фоне кадрового кризиса нагрузка на оставшихся работников выросла. Им приходится выполнять больше задач, при этом зарплаты продолжают падать. Владелец предприятия официально не раскрывается, но до введения западных санкций ГАЗ входил в структуру Олега Дерипаски через холдинг «Базовый элемент».

Главная причина перехода на четырёхдневку — падение продаж и проблемы с кредитованием покупателей. По внутренним оценкам предприятия, рынок:

• среднетоннажных грузовиков сократился почти на 40%,
• лёгких коммерческих машин — примерно на 30%,
• автобусов — на 60%.

Аналогичная ситуация наблюдается на «АвтоВАЗе», где сотрудники уже подписали соглашения о сокращении рабочей недели. Там исчезли бонусы и оплата сверхурочных, а зарплаты уменьшились почти вдвое. Многие рабочие ушли в такси, доставку или на оборонные заводы. Несмотря на обещания руководства стабилизировать положение, увольнения продолжаются.