Միջերկրական ծով

Եվրամիության ռազմածովային ուժերը, «ԻՐԻՆԻ» գործողության շրջանակներում, Միջերկրական ծովում կալանավորել են MV SUN նավթատարը, որը կասկածվում է միջազգային պատժամիջոցների խախտմամբ ռուսական նավթ տեղափոխելու մեջ։.

Ինչպես հաղորդում է Lenta.ru-ն՝ հղում անելով ԵՄ արտաքին գործերի և անվտանգության քաղաքականության գերագույն ներկայացուցիչ Կայա Կալլասի հայտարարությանը, ռազմական պարեկային խմբերը նավ են բարձրացել օգոստոսի 30-ին։ Կալանավորումը տեղի է ունեցել կեղծ գրանցման դրոշ օգտագործելու կասկածների ֆոնին։

Marinetraffic.com կայքի տվյալներով՝ Կամերունի դրոշի ներքո նավարկող MV SUN (մինչև 159,000 տոննա նավթի տարողունակությամբ) հուլիսի 4-ին դուրս է եկել Ռուսաստանի Նովոռոսիյսկ նավահանգստից՝ ուղևորվելով Դանիայի Սկագեն քաղաք: Ներկայումս տանկերը կայանված է Միջերկրական ծովի արևմտյան մասում՝ պարզաբանումներ ստանալու համար: Կայա Կալլասը հաստատել է գործողությունը սոցիալական ցանցերում. «Օգոստոսի 30-ին Միջերկրական ծովում «IRINI» գործողության ուժերը բարձրացել են MV SUN նավթատար տանկերի վրա՝ նրա դրոշը ստուգելու համար: Նավը կասկածվում է կեղծ դրոշ բարձրացնելու մեջ՝ խախտելով միջազգային ծովային իրավունքը»:.

Ծովային տրանսպորտի դեմ պայքարի սրացում

MV SUN նավի առգրավումը վերջին ամսվա ընթացքում ԵՄ ուժերի կողմից իրականացված վեցերորդ նմանատիպ միջադեպն է։ ԵՄ բարձրաստիճան դիվանագետը ընդգծել է նման առգրավումների ռազմավարական կարևորությունը. «Ստվերային նավատորմի նավերի մասնակցությամբ նավթի անօրինական առևտուրը կենսական նշանակություն ունի Ուկրաինայում Ռուսաստանի պատերազմի համար, և մենք կշարունակենք կանխել այն»։ Ակնկալվում է, որ անօրինական էներգամատակարարման դեմ պայքարը կենտրոնական թեմա կլինի սեպտեմբերի 1-ին Իռլանդիայում նախատեսված ԵՄ պաշտպանության նախարարների հանդիպման ժամանակ։ Եվրախորհրդարանի անդամ Ֆերնանդ Կարտհայզերն արդեն հայտարարել է նման ծովային անօրինական առևտրի դեմ պայքարի նոր սահմանափակումների մշակման մասին։.

Ռուսաստանի արձագանքը և իրավական հետևանքները

Նավերի զանգվածային կալանավորումները արդեն իսկ առաջացրել են Ռուսաստանի կտրուկ արձագանքը։ Ավելի վաղ Ռուսաստանի նախագահը «ստվերային նավատորմին» պատկանող նավերի առգրավման պրակտիկան որակել էր որպես «կողոպուտ և ծովահենություն»՝ խոստանալով կիրառել նմանատիպ պատասխան միջոցներ։ Reuters-ի տվյալներով՝ 2026 թվականի սկզբից Եվրոպայում կալանվել է ինը նման նավթատար նավ (դրանցից չորսը կալանավորվել են Ֆրանսիայի կողմից)։ Ներկայումս պատժամիջոցները սահմանափակվում են նավատերերի համար նախատեսված խոշոր ֆինանսական տուգանքներով, որից հետո նավերն ազատ են արձակվում։ Սակայն ԵՄ-ն ունի նաև անօրինական բեռների լիակատար առգրավման իրավական մեխանիզմ։ Իր հերթին, պաշտոնական Կիևը հայտարարում է ռուսական «ստվերային նավատորմին» պատկանող նավերը օրինական ռազմական թիրախներ համարելու պատրաստակամության մասին։.

Մոլորակագետ գիտնականներին հաջողվել է լուծել հին Մարսի երկարատև կլիմայական պարադոքսը՝ բացատրելով գետային համակարգերի գոյությունը գլոբալ սառցադաշտացման դարաշրջանում։.

Ինչպես հաղորդում է Hi-Tech Mail-ը՝ հղում անելով «Journal of Geophysical Research: Planets» ամսագրում հրապարակված հոդվածին, մոտավորապես 3.6 միլիարդ տարի առաջ Կարմիր մոլորակը կտրուկ կլիմայական փոփոխություն է ապրել։ Մակերևութային ջրերի մեծ մասը մնացել է հավերժական սառույցի մեջ և կենտրոնացել հարավային բևեռային գլխարկում։ Սակայն հենց այս նույն ժամանակահատվածում է Մարսի վրա ձևավորվել գետահովիտների և գալարուն ջրանցքների բարդ ցանց, որը հստակ երևում է այսօրվա պատկերներում։

«Սառցե վերմակի» գործողության մեխանիզմը

Հետազոտողները այս երևույթի համար ավելի համոզիչ բացատրություն գտան այդ ժամանակվա մթնոլորտային պրոցեսների բնութագրերում

• Մոլորակի պտտման առանցքի թեքության փոփոխության պատճառով մթնոլորտային ածխաթթու գազի հսկայական ծավալներ նստեցին բևեռներում՝ մոտ 600 մետր հաստությամբ չոր սառույցի տեսքով։.
• Սառեցված CO2-ի զանգվածեղ շերտը ծառայում էր որպես արդյունավետ ջերմամեկուսիչ և միաժամանակ հսկայական մեխանիկական ճնշում էր գործադրում դրա տակ գտնվող ջրային սառույցի բազմակիլոմետրանոց շերտերի վրա։.
• Սեղմման և ջերմամեկուսացման համադրությունը հանգեցրեց սառցադաշտերի տակ զանգվածային հալման, որի արդյունքում ձևավորվեցին հեղուկ ջրի խորը, թաքնված ջրամբարներ։.

Մարսյան գետերի և ծովերի ծնունդը

Գիտնականների հաշվարկներով՝ սառցե շերտի տակ կուտակված ջրային զանգվածները աստիճանաբար դուրս են եկել մակերես։ Չնայած արտահոսող հոսքերի վերին շերտը արագորեն սառել է Մարսի ցրտից, տաք ստորգետնյա ավազաններից անընդհատ լիցքավորվելը ապահովել է երկարատև և կայուն հոսք։ Այս գործընթացների արդյունքում Մարսի մակերեսով հոսել են հազարավոր կիլոմետրեր երկարությամբ գետեր, և առաջացել է հսկայական լիճ, որը մակերեսով համեմատելի է Միջերկրական ծովի հետ։.

Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը հայտարարել է, որ ռուսական «Արկտիկ Մետագազ» գազատարը Միջերկրական ծովում՝ Մալթայի տարածքային ջրերի մոտ, ենթարկվել է ուկրաինական անօդաչու նավակների հարձակմանը։

Նախարարության տվյալներով՝ հարձակումը տեղի է ունեցել Լիբիայի ափերի մոտ։ Նախարարության տվյալներով՝ անձնակազմի բոլոր 30 անդամները՝ Ռուսաստանի քաղաքացիներ, փրկվել են մալթացի և ռուս մասնագետների ջանքերի շնորհիվ։.

Մոսկվան մեղադրում է «ծովային ահաբեկչության» մեջ

Տրանսպորտի նախարարությունը միջադեպը բնութագրել է որպես «միջազգային ահաբեկչության և ծովային ծովահենության ակտ»՝ նշելով, որ հարձակումը «միջազգային ծովային իրավունքի հիմնարար նորմերի կոպիտ խախտում» էր։ Գործակալությունը նաև ընդգծել է, որ նման գործողությունները «չեն կարող մնալ առանց միջազգային հանրության հավանության»։ Ավելին, նախարարությունը կարծում է, որ նման հարձակումները տեղի են ունենում «ԵՄ անդամ պետությունների իշխանությունների թողտվությամբ»։ Ռուսական կողմը պնդում է, որ նավը տեղափոխում էր բեռ, որը լիովին համապատասխանում էր միջազգային կանոնակարգերին։.

Տանկերների միջադեպերը շարունակվում են

«Արկտիկական Մետագազ» գազատարը մեկնել է Մուրմանսկի նավահանգստից և միջազգային երթուղով է եղել։ «Ռոյթերս»-ը նախկինում հաղորդել էր, որ նավը հրդեհվել է Միջերկրական ծովում մարտի 3-ին։ Մի աղբյուր ենթադրել է, որ պատճառը կարող է լինել ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքի հարվածը։ Նմանատիպ միջադեպ տեղի է ունեցել հունվարի 8-ին Սև ծովում Թուրքիայի ափերի մոտ։ Ուկրաինական անօդաչու թռչող սարքը հարձակվել է նավթատար նավի վրա՝ Աբանա ափից մոտ 30 ծովային մղոն հեռավորության վրա։ Նավը վնասվել է վերին կորպուսում, սակայն անձնակազմի անդամներից ոչ ոք չի տուժել։.