Россия

Как сообщает VC.ru и следует из правительственного распоряжения, власти России приняли решение внепланово повысить железнодорожные тарифы, чтобы спасти ОАО «Российские железные дороги», оказавшееся в глубоком финансовом кризисе.

С 1 марта 2026 года стоимость грузоперевозок вырастет на 1% за счет введения «повышающего коэффициента», который, согласно документу, необходим «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности». Этот шаг стал частью экстренных мер поддержки монополии, столкнувшейся с падением перевозок, убытками и рекордным долгом.

С начала войны РЖД потеряли 14% грузоперевозок, накопили около 4 триллионов рублей долга и впервые с пандемии получили чистый убыток. По итогам девяти месяцев текущего года компания ушла в минус на 4,4 млрд рублей, начала сокращать персонал и отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска. Одновременно резко сокращается инвестиционная программа: в 2026 году она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд годом ранее и 1,5 трлн рублей в 2024 году.

Экстренные меры спасения и признание кризиса

В конце прошлого года руководство РЖД обратилось к правительству с просьбой выделить 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, чтобы рассчитаться по кредитам и стабилизировать финансы. Однако Минфин одобрил лишь 65 млрд рублей, что оказалось значительно ниже запрошенной суммы. В результате власти начали искать другие способы поддержки, включая повышение тарифов и подготовку масштабного пакета помощи. Старший научный сотрудник NEST Centre Сергей Алексашенко заявил: «РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно». По его оценке, повышение тарифов станет способом распределить финансовую нагрузку на бизнес и грузоотправителей. По расчетам Reuters, это принесет компании около 22,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Распродажа активов и сокращение расходов

Правительство готовит программу поддержки РЖД на 1,3 трлн рублей, которая включает реструктуризацию долгов и распродажу имущества. В частности, компании предписано продать 62-этажный небоскреб в «Москва-Сити», купленный в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Также на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве. Эти меры стали частью масштабной антикризисной программы, направленной на предотвращение дальнейшего ухудшения финансового состояния компании. Сокращение инвестиций, повышение тарифов и продажа недвижимости свидетельствуют о глубине кризиса, в котором оказалась крупнейшая транспортная монополия страны.

Российские туристы резко изменили свои предпочтения при перелетах за границу, все чаще выбирая иностранные авиакомпании. Как следует из анализа статистики российских аэропортов и заявлений участников рынка, интерес к зарубежным перевозчикам вырос в разы, а баланс сил между российскими и иностранными авиакомпаниями приблизился к равному.

Рост доли иностранных авиакомпаний начался после санкций

Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что иностранные авиакомпании «захватили» 47% международных рейсов и увеличили пассажиропоток на четверть в 2025 году. Однако статистика показывает более умеренную динамику. В действительности доля иностранных перевозчиков выросла за год с 43,5% до 46,3%, то есть на 2,8 процентного пункта, а пассажиропоток увеличился на 15,6%, достигнув 24,4 млн человек. Резкое изменение произошло еще в 2022 году на фоне санкций. Тогда доля иностранных авиакомпаний выросла сразу вдвое — с 19,2% до 38,5%, а пассажиропоток увеличился с 3,1 млн до 6,25 млн человек. В последующие годы рост продолжился, но замедлялся: 40% в 2023 году, 20,6% в 2024 и 15,6% в 2025 году. Сейчас российские авиакомпании перевезли 27,4 млн пассажиров, а иностранные — 24,4 млн, что свидетельствует о почти равном распределении рынка.

Туристы выбирают иностранные рейсы из-за нехватки самолетов

Предпочтения россиян заметно изменились. Индекс выбора иностранных авиакомпаний вырос с 0,33 в 2019 году до 0,62 в 2025 году. Это означает, что если раньше из десяти туристов только трое выбирали зарубежных перевозчиков, то теперь — уже шестеро.

При этом ключевой причиной стала не агрессивная конкуренция, а нехватка самолетов у российских авиакомпаний. Когда в 2019 году у отечественных перевозчиков было достаточно флота, большинство пассажиров предпочитали именно их рейсы. Сокращение доступного парка самолетов изменило ситуацию и вынудило туристов искать альтернативные варианты.

Ограничения иностранных авиакомпаний ударят по пассажирам

Эксперты туристического рынка предупреждают о последствиях возможных ограничений. Вице-президент АТОР Артур Мурадян заявил: «Отсутствие конкуренции всегда ведет к повышению цен. Искусственно закрывать полеты иностранным перевозчикам нельзя, пострадают простые люди». По его словам, ограничения приведут к прямому росту стоимости билетов.

Кроме того, под угрозой окажется въездной туризм, поскольку иностранные туристы чаще используют авиакомпании своих стран. Зарубежные перевозчики активно сотрудничают с туроператорами и предоставляют места на рейсах Turkish Airlines, flydubai и Oman Air. Их уход может лишить рынок стабильных маршрутов и партнерств, а аэропорты будут вынуждены повышать тарифы, что также увеличит цену билетов для пассажиров.

В Москве на месте закрытого Музея истории ГУЛАГа появится новый государственный Музей памяти жертв геноцида советского народа. Об этом сообщил «Интерфакс» со ссылкой на столичную мэрию и источники, знакомые с решением. Как заявил один из собеседников агентства, «информация соответствует действительности. Ее объявили коллективу», подтвердив окончательное решение о создании нового учреждения на базе прежнего музея.

Новый музей заменит экспозицию о репрессиях

Согласно информации, размещенной на сайте самого музея, новое учреждение будет носить название Музей памяти и сосредоточится на другой исторической теме. В официальном сообщении говорится: «В Москве откроется Музей Памяти. Он будет посвящен памяти жертв геноцида советского народа. Экспозиция охватит все этапы военных преступлений нацистов в годы Великой Отечественной войны». Таким образом, прежняя экспозиция, посвященная репрессиям советского периода и системе ГУЛАГ, будет полностью заменена новым содержанием. По данным городских властей, открытие нового музея запланировано на 2026 год. Руководителем учреждения назначена Наталья Калашникова, которая ранее возглавляла музей «Смоленская крепость». Как уточняется, она удостоена медалей «За вклад в укрепление обороны Российской Федерации» и «Участнику специальной военной операции».

Закрытие музея ГУЛАГа и увольнение директора

Музей истории ГУЛАГа прекратил работу еще 13 ноября 2024 года. Тогда руководство объяснило закрытие выявленными нарушениями пожарной безопасности, и с тех пор учреждение оставалось закрытым. Это решение стало формальным основанием для последующих изменений. Директор музея Роман Романов, занимавший этот пост с 2012 года, был уволен в январе 2025 года. Источник «Медузы», знакомый с ситуацией, утверждал, что причиной стало его несогласие изменить выставку, подготовленную при участии сотрудников музея. По замыслу кураторов, экспозиция должна была рассказывать в том числе о периоде репрессий в СССР.

Полная трансформация музейного пространства

О переименовании и создании нового музея первой сообщила искусствовед Ксения Корабельникова. Впоследствии эта информация получила официальное подтверждение. Решение означает не просто смену названия, а полную концептуальную трансформацию музейного пространства и его исторического фокуса. Таким образом, на месте учреждения, посвященного памяти жертв советских репрессий, появится новый государственный музей, который будет рассказывать о преступлениях нацистов и жертвах геноцида советского народа. Открытие нового учреждения ожидается в ближайшие годы.

Издание «Ведомости» сообщило, что на Байкале произошла катастрофа с туристами из Китая: автомобиль УАЗ «Буханка» провалился под лед в районе мыса Хобой. О случившемся заявил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, подтвердив, что транспортное средство с группой иностранных туристов ушло под воду во время поездки по льду озера. По словам главы региона, трагедия произошла во время экскурсии, и последствия оказались крайне тяжелыми.

Туристы оказались в ловушке подо льдом

По свидетельствам очевидцев, только одному пассажиру удалось выбраться из автомобиля. Остальные люди оказались заблокированы в транспортном средстве, которое быстро ушло под лед. Игорь Кобзев заявил: «Местонахождение остальных пассажиров и водителя устанавливаются. По предварительным данным они погибли». На место происшествия оперативно прибыли сотрудники МЧС, которые начали поисковую операцию. Власти также подтвердили, что ледовая переправа на Ольхон официально остается закрытой, поскольку выезд на лед представляет опасность. Несмотря на это, автомобиль с туристами оказался на льду, что привело к трагическому исходу. Генеральное консульство КНР в Иркутске уведомлено о случившемся.

Следствие и прокуратура начали расследование

Прокуратура уже инициировала проверку соблюдения законодательства о безопасности пассажирских перевозок. Следственные органы возбудили уголовное дело по факту происшествия. Ведомства намерены установить все обстоятельства трагедии, включая возможные нарушения правил перевозки людей. Telegram-канал Baza уточнил, что, по его информации, в результате происшествия погибли восемь человек. Сообщается, что автомобиль направлялся к мысу Три Брата, однако водитель не заметил трещину во льду, после чего машина провалилась.

Это уже не первая трагедия на льду Байкала

Губернатор Кобзев напомнил о похожем происшествии, произошедшем 28 января в районе Малого Моря у острова Ольхон. Тогда внедорожник УАЗ с десятью иностранными туристами перевернулся после того, как водитель заехал в расщелину во льду. В результате погибла 75-летняя женщина из Китая, еще два человека получили травмы головы и шеи и были госпитализированы.

Следствие по этому делу также было возбуждено по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности и повлекших смерть человека по неосторожности. Прокуратура Ольхонского района взяла расследование под контроль. Новая трагедия усилила внимание к безопасности перевозок туристов по льду Байкала.

Российский бюджет столкнулся с резким падением нефтегазовых доходов. Как сообщает издание Lenta.ru со ссылкой на данные Минфина, в январе 2026 года поступления составили всего 393,3 млрд рублей — это более чем в два раза меньше, чем годом ранее. На этом фоне аналитики уже предупреждают о возможном резком росте дефицита бюджета, который может достичь триллионов рублей.

Главный провал — налог на добычу нефти

Основной причиной падения стал обвал поступлений от налога на добычу полезных ископаемых. По данным Минфина, НДПИ на нефть снизился с 840,4 млрд рублей в январе 2025 года до 331,9 млрд рублей в январе 2026-го, что означает падение на 61%. При этом эксперт Владимир Бобылев пояснил, что дело не в сокращении добычи. По его словам, «добыча сохранилась примерно на тех же уровнях», однако ключевым фактором стало снижение цены на нефть и изменение курса рубля. Бобылев отметил, что налог напрямую зависит от долларовой цены нефти и курса рубля. Кроме того, ситуация усугубляется санкциями и скидками, которые вынуждены предоставлять российские компании. Он подчеркнул, что «дисконты на Urals достигают $12 за баррель, для ESPO — $14», в результате чего нефть продается значительно дешевле, а часть прибыли уходит посредникам и транспортным компаниям.

Индия отворачивается и усиливает кризис

Дополнительным ударом может стать сокращение закупок российской нефти Индией, которая потребляет около 19% добычи. По словам Бобылева, даже если часть объемов выкупит Китай, полностью компенсировать потери не удастся. Он пояснил: «Частично невыбранные Индией объёмы российской нефти заберёт Китай, но явно не все», добавив, что это неизбежно приведет к снижению бюджетных поступлений и инвестиционных возможностей нефтяных компаний. Компании уже ищут обходные пути поставок через третьи страны, включая Индонезию, однако такие схемы требуют дополнительных затрат и новых скидок. Это еще больше снижает доходы и увеличивает давление на бюджет.

Дефицит растет, власти делают ставку на долги

Аналитики АКРА прогнозируют, что бюджет может недополучить до 1,64 трлн рублей, а дефицит достигнет 5,17–6,35 трлн рублей. Зарубежные СМИ, ссылаясь на источники, близкие к правительству, называют еще более тревожные цифры — до 10,3 трлн рублей дефицита. При этом Минфин уже допускал серьезные ошибки в прогнозах: в 2025 году реальный дефицит оказался почти в пять раз выше запланированного.

Чтобы компенсировать потери, государство увеличивает заимствования. Доходность гособлигаций достигает более 15% годовых, что делает их привлекательными для инвесторов. Это позволяет финансировать расходы за счет роста госдолга, однако увеличивает финансовую нагрузку на бюджет в будущем.

Вечером 18 февраля Белгород подвергся массированному воздушному удару по энергетической инфраструктуре. Губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков сообщил, что атака была нанесена именно ракетами, а не беспилотниками.

По его словам, последствия оказались серьезными: «Есть большие повреждения. Мы видим, что есть частичная потеря электроэнергии, тепла, поэтому сейчас разбираемся».

Повреждения ТЭЦ и отключения энергии

Под удар попала Белгородская теплоэлектроцентраль, о чем сообщил телеграм-канал «Пепел Белгород». В результате часть города и соседних районов осталась без электричества. Отключения также зафиксированы в Шебекино, Белгородском и Шебекинском округах. Это не первый подобный случай — ранее в феврале ТЭЦ уже подвергалась атакам, после чего в городе временно прекращалась подача света и отопления. Ситуация создала перебои в энергоснабжении и поставила под угрозу стабильность работы городской инфраструктуры. Власти сообщили о продолжающейся оценке ущерба и восстановительных работах.

Пострадавшие и новые атаки

Помимо ударов по энергетическим объектам, в Шебекинском округе беспилотник атаковал автомобиль. По словам губернатора, пострадали двое мужчин. Он сообщил, что «у одного из них диагностировали минно-взрывную травму и осколочное ранение плеча. Медики оценивают его состояние как тяжёлое». Второй пострадавший, как уточняется, получил осколочные ранения лица.

На фоне этих событий отмечается, что российские военные практически ежедневно наносят удары по энергетическим объектам Украины. В результате таких атак десятки тысяч жителей различных регионов, включая Киев, регулярно остаются без электричества, а иногда также без тепла и воды.

Россияне массово возвращаются к наличным деньгам, несмотря на годы цифровизации платежей.

Как сообщает MSK1.RU, в 2025 году объем наличных средств на руках у населения превысил рекордные 17 триллионов рублей. Это на 4,6% больше, чем годом ранее, когда рост практически остановился. Такой тренд выглядит неожиданным на фоне активного развития банковских карт и онлайн-платежей.

Интернет-сбои и страх потерять доступ к деньгам

Одной из ключевых причин стала нестабильность инфраструктуры. Доцент кафедры банковского дела Финансового университета при правительстве РФ Светлана Зубкова объяснила, что серьезное влияние оказали перебои с интернетом, особенно за пределами крупных городов. По ее словам, «многие платежные терминалы переставали работать без какого-либо предупреждения. Как покупатели, так и продавцы были вынуждены перейти на расчеты наличными, чтобы не потерять доходы и возможность приобрести необходимые товары».

Этот фактор фактически заставил людей и бизнес вернуться к физическим деньгам как к единственному надежному способу оплаты. В ситуациях, когда электронные системы перестают функционировать, наличные остаются единственным инструментом, который не зависит от технологий.

Налоги, мошенники и падение доверия к банкам

Дополнительное давление оказали изменения налоговой среды. Зубкова отметила, что обсуждение повышения налогов побудило часть бизнеса рассматривать серые схемы расчетов, что напрямую увеличило спрос на наличные средства. Также негативно повлияло введение подоходного налога на проценты по вкладам, что снизило интерес граждан к хранению денег в банках.

Отдельную тревогу вызывает рост мошенничества. По данным Банка России, сумма похищенных средств увеличилась на 6,4%, а количество случаев хищений выросло на 31,2%, при этом объем возвращенных денег сократился. На этом фоне, как подчеркнула Зубкова, «граждане не верят, что государство может их полностью обезопасить от мошенников, особенно это касается самой консервативной части населения — пенсионеров и предпенсионеров».

Глава МИД России Сергей Лавров публично призвал россиян выбирать отдых в Северной Корее.

Выступая в Госдуме, он поделился личными впечатлениями от поездки. По его словам, новый курорт Вонсан уже готов принимать туристов. Министр заявил: «Я был там совсем недавно, в прошлом году, <…> был на новом курорте Вонсан, куда всем рекомендую съездить». Он также подчеркнул особое отношение к россиянам. По словам Лаврова, «нам сказали, что российские туристы будут самыми приоритетными на этом чудесном курорте: великолепное море, великолепные условия». Министр отметил, что Пхеньян, несмотря на санкции Совета безопасности ООН, «становится все лучше и лучше».

Поток россиян в КНДР резко вырос

Согласно данным пограничной службы ФСБ, число поездок в Северную Корею резко увеличилось. В 2025 году страну посетили 10 тысяч россиян. Это значительно больше, чем 6469 человек в 2024 году. В 2023 году этот показатель составлял всего 1238 человек.

Из общего числа поездок более половины были туристическими. В 2025 году зафиксировано 5075 туристических визитов. Это более чем вдвое превышает уровень 2024 года. Тогда Северная Корея только возобновила прием туристов после пандемии.

Новый курорт под контролем Ким Чен Ына

Курорт Вонсан открылся 1 июля 2025 года. Его строительство курировал лично лидер КНДР Ким Чен Ын. Туристическая зона расположена на восточном побережье страны. Ее площадь составляет 2,8 квадратных километра. Курорт способен одновременно принять до 20 тысяч человек. В инфраструктуру входят отели, VIP-коттеджи, аквапарк и рестораны. Также там есть торговые центры и четырехкилометровый пляж. Лавров посетил курорт в первые дни его работы. Министр пообещал, что российские власти будут способствовать росту туристического потока. Возобновление прямых авиарейсов и железнодорожного сообщения произошло в июне 2025 года. Это произошло впервые после пятилетнего перерыва. Решение совпало с укреплением сотрудничества между Москвой и Пхеньяном.