кризис

Крупнейшие мировые авиаперевозчики вынуждены экстренно пересматривать свои планы на зимний сезон, готовясь к массовой отмене рейсов и возможному выводу части воздушных судов из эксплуатации.

Об этой тревожной тенденции в международной авиационной индустрии сообщает российская телекомпания НТВ. Ключевым триггером для столь пессимистичных шагов стал резкий взлет мировых котировок на авиационное топливо, спровоцированный военным конфликтом с Ираном. Руководителям авиакомпаний предстоит в ближайшие недели утвердить график работы, чтобы минимизировать финансовые потери в течение оставшихся месяцев этого крайне сложного года. Так, генеральный директор итальянской ITA Джорг Эберхарт допустил падение провозных мощностей компании до 20% в период с октября по апрель. Рассуждая об экономической неопределенности, топ-менеджер подчеркнул: «Это зависит от развития ситуации. — Возможно, потребуется помощь правительств, мы пока не знаем… слишком много переменных».

Сочетание инфляционного давления на кошельки потребителей и дорогого керосина может обрушить спрос на перелеты в традиционно самый слабый зимний период. Оценивая рыночные риски, партнер консалтинговой компании McKinsey Стив Саксон предупредил: «Конец года может оказаться действительно тяжелым, если цены на топливо снова вырастут». По его мнению, в таких условиях «зима будет довольно неприглядной». На фоне этого Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в ходе ежегодного саммита в Рио-де-Жанейро резко скорректировала свой годовой прогноз, сократив ожидаемую глобальную прибыль отрасли практически вдвое — с 43 миллиардов до 23 миллиардов долларов. Глава ассоциации Уилли Уолш прямо констатировал, что большинство игроков сейчас вынуждены работать на грани минимальной маржинальности. Даже при условии некоторого снижения цен к концу года, авиационный сектор совокупно потратит на закупку топлива на 100 миллиардов долларов больше обычного.

Опираясь на пандемийный опыт, научивший бизнес аккуратному сокращению провозных емкостей, авиакомпании разрабатывают разные сценарии адаптации. Так, исполнительный директор японской ANA Дзюити Хирасава надеется на нормализацию ситуации, но подтвердил готовность к внутренним корректировкам. Гораздо более жесткие дедлайны устанавливают Турецкие авиалинии, где стоимость тонны топлива взлетела до 1400 долларов. Председатель совета директоров перевозчика Мурат Шекер заявил, что если высокие цены сохранятся до сентября, то начнется отмена маршрутов или сокращение частоты полетов. Индустрия уже пережила в этом году банкротство крупного американского лоукостера Spirit Airlines, и теперь под угрозой оказались другие финансово уязвимые организации. Глава холдинга LATAM Роберто Альво поделился своими опасениями: «Если высокие цены на топливо сохранятся к концу года, балансы более слабых перевозчиков, которые и так держатся из последних сил, начнут страдать еще сильнее».

Впрочем, лидеры рынка пока удерживают стабильность за счет устойчивого спроса со стороны пассажиров бизнес-класса. Уверенность в стабильности американской и европейской экономики высказал президент Delta Питер Картер: «Все определяется спросом. — Экономика довольно сильная, и это одна из недосказанных историй… Замечательно, что экономики, на которые мы опираемся, остаются крепкими». Аналогичную позицию занимает и руководитель холдинга IAG Луис Гальего, сообщивший, что в третьем квартале спрос остается на высоком уровне без каких-либо признаков падения.

Министерство энергетики РФ совместно с региональными ведомствами разрабатывает экстренный комплекс мер для ликвидации острого дефицита автомобильного топлива на Крымском полуострове.

Об этом официально сообщает информационное агентство «Ведомости», приводя комментарии пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова. Представитель Кремля подтвердил наличие логистических сложностей, однако призвал население не поддаваться паническим настроениям. Комментируя текущие меры противодействия назревающему коллапсу, Песков заявил: «Работает наш Минэнерго. В настоящий момент действительно определенные проблемы есть и разрабатывается комплекс мер для того, чтобы эту ситуацию исправлять». Он также охарактеризовал возникший дефицит как результат эмоционального поведения граждан, отметив: «Разумеется, соответствующие власти работают над тем, чтобы никакого дефицита не было. Мы видим много проявлений совершенно необоснованного ажиотажа». По убеждению пресс-секретаря, «иногда подобные эмоциональные действия приводят к искусственным ситуациям, но все власти работают для того, чтобы никакого дефицита не было».

Хронология ограничений и логистический сбой

Бензиновый кризис на полуострове продолжается уже вторую неделю, планомерно усиливаясь из-за регулярных атак ВСУ на гражданские бензовозы и грузовой транспорт, осуществляющий снабжение региона по федеральной автомагистрали Р-280 «Новороссия» из Ростовской области. Для стабилизации обстановки местное руководство ввело беспрецедентно жесткие ограничения на розничную торговлю нефтепродуктами. Ситуация на автозаправочных станциях развивалась по следующему сценарию:

• 22 мая — в Севастополе из-за транспортных проблем отпуск топлива на АЗС ограничили до 20 литров на человека;
• 29 мая — аналогичные лимиты были введены для бензина марки АИ-95 на всей территории Республики Крым;
• 31 мая — лимит в 20 литров распространили на бензин АИ-92, полностью запретив заправку канистр, а крупнейшие региональные сети «Атан» и «ТЭС» остановили свободную продажу АИ-95, перейдя на обслуживание по талонам;
• 4 июня — глава Крыма Сергей Аксенов объявил о полной приостановке свободной продажи бензина, одновременно с этим на полуострове вступил в силу тотальный запрет на розничную покупку топлива за наличные деньги.

Дефицит за секунды: QR-коды в Севастополе

Для борьбы со спекуляцией и очередями губернатор Севастополя Михаил Развожаев объявил о переходе сети заправок «ТЭС» на распределение бензина по цифровым QR-кодам, генерируемым через специальный чат-бот «Макс» в мессенджере. Каждый код дает право на покупку строго 20 литров топлива, причем один пользователь не может сгенерировать новый купон в течение недели. Новая система наглядно продемонстрировала масштаб нехватки ресурсов: первая группа кодов, выпущенная 6 июня, полностью исчерпалась за два часа, а Развожаев сообщил, что «на 7 июня QR-коды закончились». Следующая партия лимитов, поступившая в оборот поздно вечером 7 июня, была полностью ликвидирована пользователями буквально в течение нескольких десятков секунд. По прогнозам главы Севастополя, текущие серьезные логистические трудности могут затянуться еще примерно на месяц, в связи с чем автомобилистам настоятельно рекомендуют заправляться исключительно по мере необходимости.

Проблема дефицита водных ресурсов в Центральной Азии стремительно перерастает рамки локального экологического кризиса, превращаясь в один из главных вызовов для экономической стабильности и безопасности всего региона.

Специальный корреспондент информационного агентства Kazinform в Вашингтоне проанализировал выводы американских аналитиков касательно критического состояния водохозяйственной системы центральноазиатских республик. Эксперты констатируют, что неэффективное распределение влаги и колоссальный износ сетей наносят огромный ущерб экономическому развитию. По оценкам руководителя программы New Lines Institute for Strategy and Policy Дании Арайсси, до 40% воды, используемой для орошения в Центральной Азии, теряется из-за изношенной инфраструктуры, устаревших технологий и необлицованных каналов.

Инфраструктурный тупик и новые секторы потребления

Водный дефицит в среднесрочной перспективе будет обостряться не только из-за климатических изменений, но и вследствие цифровизации промышленности. По словам доктора Арайсси, «большие объемы воды потребуются для развития сектора информационных технологий и искусственного интеллекта, эксплуатации дата-центров и ядерной энергетики». При этом существующие наднациональные механизмы регулирования демонстрируют явную слабость: Международный фонд спасения Арала (МФСА) и Межгосударственная координационная водохозяйственная коминя (МКВК) фактически лишены рычагов принуждения к исполнению договоренностей. Президент консалтинговой компании Second Floor Strategies Уайлдер Алехандро Санчес разделяет этот скептицизм, заявляя, что «МФСА играет скорее координирующую, чем наднациональную роль и не может диктовать государствам, как управлять водными ресурсами для сохранения Аральского моря».

Геополитические риски и пути реформирования

Дополнительную неопределенность в региональный баланс вносят внешние игроки, включая Афганистан с его строящимся ирригационным каналом Кош-Тепа и Китай, активно забирающий воду из трансграничных рек для нужд собственного агросектора. Тем не менее аналитики уверены, что внутренний дипломатический потенциал центральноазиатских республик достаточно высок для преодоления разногласий. В качестве позитивного сигнала отмечается возвращение Кыргызстана к работе в МФСА, что доказывает способность государств находить компромиссы без внешнего давления. Для долгосрочной стабильности американские специалисты рекомендуют кардинально перестроить правовую базу, привлечь средства международных финансовых институтов (Всемирного банка и АБР) и масштабировать программы капельного орошения.

Ключевые рекомендации и международный опыт

• Институциональная реформа: Рассмотреть возможность создания единой Центральноазиатской комиссии по водным ресурсам с принятием решений квалифицированным большинством в две трети голосов.
• Технологическая модернизация: Провести тотальную облицовку магистральных каналов, внедрить системы цифрового мониторинга и водосберегающие технологии США и ЕС для предотвращения опустынивания.
• Мировые аналоги: Использовать успешные модели трансграничного управления, такие как Управление долины Теннесси в США, Международная комиссия по защите реки Дунай в Европе, или совместные проекты Молдовы и Украины на Днестре.

Власти аннексированных Крыма и Севастополя приняли решение ввести талоны на покупку автомобильного топлива на фоне обострившегося дефицита нефтепродуктов.

Об экстренных мерах по сдерживанию топливного кризиса сообщает РБК. Согласно официальным заявлениям региональных администраций, ограничения носят вынужденный характер, а нормализация ситуации ожидается в ближайший месяц. Назначенный Москвой глава Крыма Сергей Аксёнов пояснил, что нехватка бензина вызвана «логистическими сложностями», добавив, что «ожидаемый срок нормализации сложившейся ситуации — в течение 30 дней».

Действующие ограничения на заправочных станциях

Введение жестких лимитов затронуло крупнейшие розничные сети АЗС на полуострове, включая АТАН и ТЭС. С 31 мая на заправках начали действовать следующие правила:

• Бензин марки АИ-95: на территории Крыма отпускается исключительно по талонам;
• Бензин марки АИ-92: объём продажи ограничен лимитом не более 20 литров на одно транспортное средство;
• Запрет на тару: Сергей Аксёнов жестко предупредил автолюбителей, что «Заправка в канистры запрещена»;
• Особый режим в Севастополе: в городе полностью прекращена свободная продажа обеих популярных марок (АИ-92 и АИ-95) — они распределяются только по талонной системе.

Описывая ажиотаж, возникший на заправках Севастополя, губернатор Михаил Развожаев констатировал: «С 7 утра на АЗС ТЭС сегодня велась продажа топлива. За несколько часов был разобран весь сформированный лимит на день. Поэтому сегодня в Севастополе продажа бензина марок Аи-92, Аи-95 будет производиться только по талонам». Глава города также призвал местное население минимизировать использование личных машин и выезжать только при крайней необходимости.

Логистические сбои и исторические прецеденты

Системный сбой в снабжении полуострова горюче-смазочными материалами возник в результате регулярных ударов украинских беспилотных летательных аппаратов по ключевым транспортным коридорам. Ранее ведомства были вынуждены ограничить трафик по федеральной трассе Р-280 «Новороссия», выполняющей функцию основного «сухопутного моста» из материковой части России в Крым.

Исследователи профильного издания «Агентство» напоминают, что карточная и талонная системы распределения топлива в современной РФ — явление экстраординарное. Последний раз региональные власти прибегали к подобному шагу в Магаданской области в 2017 году, а до этого масштабный топливный кризис парализовал свободный оборот бензина в 2011 году на территории Тувы, Приморья и Амурской области.

В Турции разразился беспрецедентный политический кризис, вызванный прямым вмешательством судебной системы во внутренние дела крупнейшей оппозиционной Республиканской народной партии (РНП).

О глубоком расколе внутри старейшего политического объединения страны, приведшем к силовому захвату его офиса спецназом, пишет независимое интернет-издание The Insider. Апелляционный суд Анкары аннулировал результаты партийного съезда 2023 года, временно отстранив действующего лидера Озгюра Озеля и вернув бразды правления Кемалю Кылычдароглу. Это решение парализовало функционирование структуры и спровоцировало ожесточенное противостояние: Озель констатировал появление двух версий организации — «избранная» и «назначенная», после чего забаррикадировался в штаб-квартире.

Штурм штаб-квартиры и раскол среди сторонников

Эскалация конфликта достигла пика, когда полиция и спецназ взяли штурмом центральный офис РНП в Анкаре с применением слезоточивого газа и резиновых пуль по запросу команды Кылычдароглу. Подобный инцидент произошел впервые со времен военного переворота 1980 года, вызвав резкое отторжение у рядовых оппозиционеров, которые рвали портреты возвращенного судом лидера и скандировали «предатель Кемаль». Против действий «нового» руководства выступили даже его прежние сторонники из числа депутатов. Другие оппозиционные силы также выразили солидарность с Озелем, а представитель прокурдской Партии народного равенства и демократии жестко отрезал, что «назначенный лидер РНП» не будет принят на праздничных мероприятиях. Напротив, правящая Партия справедливости и развития (ПСР) Реджепа Тайипа Эрдогана впервые за три года согласилась на встречу с обновленной версией РНП.

Хронология трансформации оппозиции и страхи властей

Наблюдатели связывают столь жесткое юридическое давление с растущим страхом Эрдогана потерять власть на будущих выборах на фоне затяжного экономического кризиса и инфляции, превышающей, по независимым оценкам, 70%. Если при Кылычдароглу партия оставалась удобным и предсказуемым соперником, то при новом руководстве РНП перешла к агрессивной электоральной стратегии.

• Муниципальные выборы 2019 года: историческая победа Экрема Имамоглу в Стамбуле, по поводу чего Эрдоган ранее заявлял: «тот, кто побеждает в Стамбуле, побеждает в Турции»;
• Президентские выборы 2023 года: победа Эрдогана во втором туре с результатом 52,18% против 47,82% у Кылычдароглу, запустившая процесс обновления РНП;
• Местные выборы 2024 года: триумф оппозиции, впервые за десятилетия опередившей правящую партию по общему числу голосов по всей стране;
• Весна 2025 года: аннулирование диплома и последующий арест популярного мэра Стамбула Имамоглу по политически мотивированным обвинениям;
• Май 2026 года: социологическая служба PİAR Araştırma фиксирует устойчивое лидерство РНП с 35,4% голосов против 31,7% у правящей ПСР.

Юридическая атака на партию и возможные планы властей лишить Озгюра Озеля депутатской неприкосновенности создают опасный прецедент для всей турецкой политической системы. Вмешательство судов во внутренние электоральные процессы ставит под угрозу автономию любых избираемых гражданских и бизнес-структур. Тем не менее, жесткие меры привели к обратному эффекту, сплотив протестный электорат вокруг Озеля и мэра Анкары Мансура Яваша, что делает позиции правящего режима перед потенциальными досрочными выборами еще более уязвимыми.

Движение «Феминистское антивоенное сопротивление» (ФАС) подготовило новый аналитический доклад за 2026 год, фиксирующий масштабное наступление на права и социальный статус женщин внутри страны.

С ключевыми тезисами масштабного правозащитного документа под названием «Права женщин в условиях репрессий и милитаризации» подробно ознакомилось независимое расследовательское издание «Важные истории». Согласно выводам экспертов, форсированное внедрение консервативной идеологии привело к беспрецедентному ограничению репродуктивных свобод, кардинальной деградации бытовых условий в национальных республиках и всплеску домашней агрессии. Собранные на основе открытых источников и личных обращений материалы активисты ежегодно передают в международные институции при ООН и ПАСЕ.

В сфере демографической политики государство перешло к методам прямого административного принуждения, существенно сократив доступность медицинской помощи и экстренной контрацепции. Новые патриархальные установки планомерно насаждаются и через систему государственного образования: на школьных классных часах девочкам активно навязывается тезис о том, что «материнство — особая миссия женщины». Из учебных пособий вымарываются упоминания женщин-ученых, а единственной альтернативой роли хранительницы очага в учебниках истории за 10–11 классы выступает образ «патриотки, которая героически защищает свою страну».

Ключевые показатели репродуктивного контроля и уровня насилия

Сбор статистических данных и фактов за последний период наглядно иллюстрирует масштаб происходящих изменений:

• Ограничение права на аборт: К февралю 2026 года уже в 29 регионах РФ (включая оккупированные Россией территории Украины) введены штрафы за «склонение к абортам», а число частных клиник с такой услугой сократилось приблизительно на 30%.
• Инициативы в Госдуме: В марте 2026 года в парламенте предложили полностью вывести из полиса ОМС аборты не по медицинским показаниям.
• Бытовой кризис в автономиях: В Бурятии, Тыве, Дагестане и на Камчатке из-за непропорциональной мобилизации отсутствие мужских рук превращает повседневный быт в «борьбу за физическое выживание», вынуждая женщин становиться единственными кормильцами и выполнять тяжелую физическую работу.
• Всплеск домашней агрессии: За 2025 год число обращений на Всероссийский телефон доверия по поводу домашнего насилия выросло на 40%, а более тысячи женщин стали жертвами насильственных преступлений военных.
• Активизация консервативных групп: В стране усиливается влияние неформальных объединений (например, «Русской общины»), которые берут на себя функции полиции нравов, и женщины регулярно становятся их мишенями.

Серьезную тревогу у правозащитников вызывает полная пассивность правоохранительной и судебной систем в отношении домашней агрессии, что подтверждает внутренний слоган ФАС «Война начинается дома». Ситуация усугубляется возвращением с фронта лиц с ПТСР и амнистированных осужденных за тяжкие преступления, которые продолжают преследовать бывших жертв. При этом в более чем 60% случаев дошедшие до суда дела заканчиваются минимальным штрафом в пять тысяч рублей, а из новой редакции «Национальной стратегии действий в интересах женщин» чиновники полностью удалили само слово «насилие».

Министры иностранных дел Украины и Грузии Андрей Сибига и Мака Бочоришвили провели официальную встречу в Кишиневе на полях 135-й сессии Комитета министров Совета Европы.

Издание Newsgeorgia сообщает, что эти переговоры стали «непосредственным продолжением» недавнего диалога между президентом Владимиром Зеленским и премьер-министром Ираклием Кобахидзе. Стороны затронули вопросы взаимодействия в международных организациях и обсудили текущую политическую повестку дня в регионе — от европейских стран до Южного Кавказа.

Прагматизм вопреки санкциям

Несмотря на действующие украинские санкции в отношении главы грузинского правительства, Киев и Тбилиси демонстрируют готовность к поиску компромиссов. Глава украинского дипломатического ведомства Андрей Сибига подчеркнул настрой на продолжение работы: «Мы продолжаем развивать прозрачный, прагматичный и конструктивный украинско-грузинский диалог». Дипломаты подтвердили намерение поддерживать активные контакты, начатые после знаковой встречи лидеров государств в Ереване.

Мака Бочоришвили, в свою очередь, открыто обозначила наличие сложностей, возникших за последние годы. В ходе беседы она указала на «проблемы в грузино-украинских отношениях», отметив «шаги, предпринятые украинскими властями в последние годы», а также «позиции, препятствующие нормализации». Тем не менее грузинская сторона акцентировала внимание на своей приверженности союзничеству, подтвердив «неизменную политическую и гуманитарную поддержку Украины со стороны Грузии».

Геополитический контекст и роль Тбилиси

По мнению грузинского МИД, инициатива по восстановлению полноценных связей исходит именно от украинской стороны. Это обусловлено стратегическим положением Грузии как регионального посредника и логистического узла.

Ключевые факторы, способствующие активизации диалога:

• Статус Грузии как важного транспортного хаба, обеспечивающего доступность региональных маршрутов.
• Потребность Украины во взаимодействии с государствами «более широкого соседства».
• Общие вызовы безопасности на пространстве от Европы до Южного Кавказа.
• Готовность сторон опираться на «очень долгую историю дружбы» для выхода из кризиса.

Массированные атаки на ключевые терминалы в Ленинградской области привели к обвальному падению морского экспорта сырой нефти из России.

Издание Lenta.ru ссылается на данные агентства Bloomberg, согласно которым еженедельный доход Москвы сократился примерно на 1 миллиард долларов. Основной удар пришелся на порты Приморск и Усть-Луга, где зафиксированы минимальные объемы отгрузок за весь период наблюдений с начала 2022 года.

Статистика падения отгрузок

По данным аналитиков, в период с 22 по 29 марта зафиксировано резкое снижение операционной активности в балтийских портах. Масштаб сокращения выглядит следующим образом:

• Суточный экспорт: упал с 4,072 млн до 2,318 млн баррелей (сокращение на 43%).
• Количество танкеров: за неделю порты покинули всего 22 судна против 37 неделей ранее.
• Общий объем: поставки снизились с 28,5 млн до 16,23 млн баррелей за отчетный период.

Последствия ударов по инфраструктуре

Причиной транспортного коллапса стали систематические атаки, приведшие к серьезным повреждениям производственных мощностей. Сообщается о возгорании резервуара объемом 50 тысяч тонн в Усть-Луге, а также о повреждении причалов и технологических установок компании «Новатэк». Bloomberg указывает, что из Приморска за неделю вышли лишь 4 танкера, в то время как обычный показатель составляет около 10 судов.

Влияние мировых цен

Ситуация в Балтийском регионе лишила экспортеров возможности полноценно заработать на дефиците сырья. Несмотря на то что «рост цен на нефть из-за войны в Персидском заливе частично компенсировал падение объемов экспорта», физическая невозможность отгрузки товаров из пострадавших портов нивелирует выгоду от высокой рыночной конъюнктуры. На текущий момент среднесуточные поставки достигли двухмесячного минимума.

Российский алюминиевый холдинг «Русал» завершил 2025 год с чистым убытком в размере 455 миллионов долларов, что стало первым отрицательным результатом компании с 2014 года.

О финансовых итогах деятельности предприятия сообщает издание «Ведомости», ссылаясь на опубликованный отчет по МСФО. Для сравнения: годом ранее компания задекларировала прибыль в 803 миллиона долларов. Основным фактором, потянувшим показатели вниз, стал убыток от курсовых разниц, составивший 431 миллион долларов на фоне укрепления рубля.

Операционные показатели и давление издержек

Несмотря на то что выручка компании продемонстрировала рост на 23%, достигнув 14,8 миллиарда долларов, операционная прибыль сократилась в три раза. Представители холдинга констатируют, что положительный эффект от реализации продукции был полностью нивелирован резким ростом себестоимости. В частности, затраты на закупку сырьевого нефтяного кокса увеличились на 22%, а общая себестоимость продаж подскочила на треть — до 12,3 миллиарда долларов.

Дополнительное давление на финансовое состояние оказала государственная денежно-кредитная политика. В отчете подчеркивается: «Сохраняющаяся жесткая денежно-кредитная политика привела к росту расходов компании по банковским кредитам, облигационным займам и прочим банковским расходам в 1,7 раза по сравнению с 2024 г. до $697 млн». На этом фоне чистый долг «Русала» увеличился на четверть, превысив отметку в 8 миллиардов долларов.

Ключевые факты финансового отчета:

• Чистый убыток: $455 млн (впервые с 2014 года).
• Выручка: $14,8 млрд (+23% к прошлому году).
• Производство: 3,9 млн тонн алюминия (-2% из-за оптимизации мощностей).
• Продажи: 4,5 млн тонн (+16% за счет реализации запасов).
• Долговая нагрузка: Чистый долг вырос на 26% до $8,05 млрд.

Прогнозы аналитиков и реакция рынка

Экспертное сообщество восприняло отчетность скептически. Ведущий аналитик «Велес капитала» Василий Данилов указал на слабые результаты, вызванные укреплением национальной валюты и ростом расходов на персонал и электроэнергию. По его мнению, «на фоне отрицательного свободного денежного потока и выросшей долговой нагрузки мы не ожидаем рекомендации дивидендов “Русала” по итогам 2025 г.».

Тем не менее, эксперты видят потенциал для восстановления в 2026 году при условии сохранения высоких мировых цен на алюминий ($3300–3400 за тонну). Рынок отреагировал на новости мгновенным падением котировок: акции компании на Московской бирже потеряли около 3% стоимости, а в Гонконге обвалились на 16%.

Как следует из публикации о заседании Совета Федерации, кризис вокруг «Почты России» вновь стал предметом публичного конфликта, сообщает RTVI.

На открытии весенней сессии спикер палаты Валентина Матвиенко потребовала от сенаторов ускорить решения. Она заявила, что без этого компания рискует потерять сотрудников и остатки управляемости.

«Ну мы власть или не власть?»

Матвиенко заявила, что проблемы «Почты России» обсуждаются уже два или три года. По её словам, поручения давались, в том числе премьером Михаил Мишустин, но результата нет. Она подчеркнула отсутствие профессионального исполнителя, способного выстроить финансово-экономическую модель. С трибуны прозвучала жёсткая критика. Матвиенко сказала: «Ну сколько можно жевать эту тему? Ну надо принять решение». Она добавила: «Ну мы власть или не власть? Мы теряем авторитет». По её словам, убытки растут, сотрудники увольняются, а сельские отделения могут закрыться.

Зарплаты, увольнения и «полнейший идиотизм»

Поводом для выступления стало обращение сенатора Иван Абрамов. Он заявил об «огромной массе проблем» в регионах. По его словам, сохраняется 50-процентное отставание зарплат от рынка. Это приводит к увольнениям и закрытию отделений. Он также указал на высокий износ инфраструктуры. Ранее в январе депутат Госдумы Андрей Гурулев назвал зарплаты на почте «полнейшим идиотизмом». В подкасте он сказал: «Кто за 3 тыс. рублей будет работать? Ну это же идиотизм полнейший». По его словам, сотрудников сокращали, а оставшимся платят лишь 20% ставки. Он выразил мнение, что без кардинальных решений кризис не преодолеть.

Убытки, штрафы и обещание «будет жить»

С 2022 года «Почта России», полностью принадлежащая государству, фиксирует убытки. В сентябре 2023 года Матвиенко предупреждала, что откладывание решений приведёт к «огромной яме». В августе прошлого года Счётная палата сообщила о штрафе в 230,6 млн рублей за проблемы с модернизацией отделений. В январе 2026 года замглавы фракции «Единая Россия» Евгений Ревенко сообщил, что кризисом лично занимается премьер. Он отметил массовые сокращения почтальонов, водителей и операторов, а также многомиллиардные убытки. По итогам встречи с Мишустиным Ревенко заявил, что «Почта России» «будет жить», назвав её стратегической и системообразующей.