импорт

Издание finance.mail.ru сообщает, что западные санкции и ограничения не привели к полной остановке экспорта российского золота, а кардинально изменили его географическое направление.

По информации аналитиков китайской платформы Baijiahao, после закрытия европейских и американских торговых площадок ключевыми центрами притяжения для драгоценного металла из России стали государства Азии, в частности материковый Китай и Гонконг.

Процесс трансформации мирового рынка золота начался весной 2022 года, когда Лондонская ассоциация участников рынка драгоценных металлов (LBMA) приостановила статус Good Delivery для шести аффинажных заводов из России. Вслед за этим летом 2022 года США и Евросоюз ввели официальные запреты на импорт, покупку и передачу российского золота, вывезенного из страны после вступления санкций в силу.

Перенаправление торговых потоков в страны, не поддерживающие санкционный режим, привело к взрывному росту поставок в азиатский регион. Вводная хронология и ключевые цифровые показатели внешней торговли включают в себя следующие данные:

• Прямой импорт в Китай (2025 год): объем поставок вырос примерно в девять раз — с 2,8 тонны до 25 тонн, а совокупная стоимость выросла с 224 млн долларов до 3,3 млрд долларов.
• Торговля через Гонконг (первые 7 месяцев 2026 года): объем поступившего золота составил почти 100 тонн, что втрое превышает аналогичный показатель прошлого года.
• Общий объем гонконгских закупок: с 2022 года местные структуры приобрели российского драгметалла на сумму около 35 млрд долларов, существенно расширив его дальнейший оборот на китайском рынке.

Параллельно с перестройкой торговых путей на глобальном рынке фиксируется пересмотр правил размещения государственных резервов. Так, в 2026 году Центральный банк Нидерландов репатриировал около 86 тонн золота из хранилищ Нью-Йорка и Оттавы в Лондон. Представители голландского регулятора объяснили данное решение намерением повысить ликвидность активов и обеспечить к ним более быстрый доступ в случае кризиса, подчеркнув, что речи о полном выводе запасов из США не идет.

Эксперты отмечают, что перемещение поставок в Китай и Гонконг нельзя формально считать обходом западных санкций, поскольку данные юрисдикции не вводили официальных запретов на импорт российского металла. Таким образом, санкционные ограничения закрыли для России привычные рынки США, Евросоюза и Великобритании, однако привели к выстраиванию новых логистических цепочек с высокими объемами торговли на Востоке.

Отрицательное сальдо внешней торговли Украины за первые восемь месяцев 2026 года достигло 39,7 миллиарда долларов.

Как отмечает онлайн портал finance.mail.ru, падение темпов экспорта напрямую связано с блокировкой и простоем портов Большой Одессы. За указанный период объем импорта вырос почти на 26% в годовом измерении, составив 66,3 млрд долларов, в то время как экспорт показал символический рост всего на 1,1%, остановившись на уровне 26,6 млрд долларов.

Структура товарооборота и августовский спад

Основную долю ввозимых в страну товаров традиционно занимают машины, оборудование, транспортные средства, а также продукция топливно-энергетического комплекса и химической промышленности. В свою очередь, экспортный потенциал базируется на продовольственных товарах, металлах и изделиях из них.

Однако в августе ситуация с вывозом товаров резко ухудшилась. Из-за простоя ключевых портов (Одесса, Измаил и Южный), через которые проходил основной поток зерновых и металлургической продукции, экспорт обвалился на 19,4% по сравнению с июльскими показателями. В последний месяц лета на территорию страны было ввезено товаров на 8,2 млрд долларов, а вывезено — лишь на 2,5 млрд долларов.

Логистический кризис и исторический контекст

Журналисты подчеркивают серьезные логистические проблемы в аграрном секторе, приводя следующие ключевые факты:

• За август на экспорт ушло лишь 981 тыс. тонн зерновых — это в 2,5 раза меньше показателей аналогичного периода прошлого года.
• Поставки зерна в порты Большой Одессы за этот же месяц рухнули на 94,9%.
• Объем железнодорожного подвоза продукции в дунайские порты вырос почти в три раза по сравнению с июлем, однако их ограниченная пропускная способность не смогла компенсировать потери основных черноморских узлов.

В материале также обращается внимание на динамику прошлых лет. Если по итогам 2024 года отрицательное сальдо внешней торговли составляло 29,1 млрд долларов (что на тот момент считалось рекордным максимумом), то уже в 2025 году этот показатель пробил отметку в 44 млрд долларов. Текущая статистика указывает на сохранение негативного тренда во внешней торговле страны.

Россия нарастила собственное производство взрывчатки и пороха примерно в три раза по сравнению с довоенным временем, однако для удовлетворения текущих фронтовых нужд этого оказалось недостаточно.

Как сообщает издание The Insider, опираясь на собственный анализ данных о железнодорожных грузоперевозках с августа 2025 года по февраль 2026-го, военно-промышленному комплексу приходится критически зависеть от масштабного импорта из Северной Кореи. Журналисты отмечают, что еще Дмитрий Менделеев успешно вычислял состав французского пороха по железнодорожным отчетам, и спустя сто лет этот метод позволяет предельно точно оценить реальный баланс военного производства.

Импорт из Северной Кореи и резервы складов

За анализируемый период в Россию через Дальний Восток (преимущественно через порт Находка) было ввезено около 60 тысяч тонн взрывчатых материалов. Журналисты утверждают, что наиболее вероятным источником этого груза — артиллерийских выстрелов и ракет KN-23 — остается Северная Корея.

Эти данные напрямую опровергают более ранние заявления ГУР Украины о том, что запасы КНДР якобы полностью истощились к концу 2025 года. Северокорейские поставки (59 тыс. тонн) практически полностью перекрывают зафиксированный объем потребления на прифронтовых станциях, составивший 64 тыс. тонн. При этом главным направлением переброски боеприпасов стала железнодорожная станция «Кавказ», откуда грузы доставляются паромом в Крым. Надежно идентифицированные по спутниковым снимкам военные склады также демонстрируют положительную динамику: за полгода они отгрузили транспорту 182 тысячи тонн, а получили 189 тысяч тонн боеприпасов.

Трехкратный рост внутреннего производства

Параллельно с импортом Россия активно расширяет собственное производство энергонасыщенных материалов: пороха, твердого ракетного топлива и бризантных веществ. Потребление азотной кислоты военными заводами возросло с 44,2 тыс. тонн в год (до полномасштабной войны) до 131 тыс. тонн в пересчете на год, что свидетельствует о реальном трехкратном росте производительности.

Среди ключевых изменений в отрасли расследователи выделяют следующие детали:

• В Бийске (Алтайский край) успешно освоили собственное производство гексогена, лишив завод имени Свердлова в Дзержинске многолетней монополии на это вещество.
• Предприятие «Промсинтез» в Чапаевске и завод в Дзержинске активно наращивают выпуск тротила, получив тысячи тонн толуола.
• К производству компонентов для твердого ракетного топлива (используется в комплексах «Искандер-М», «Кинжал» и системах ПВО) подключились гражданские предприятия: хлорный завод Братского целлюлозно-бумажного комбината стал звеном военных поставок, отправив 1,6 тысячи тонн хлората натрия для куйбышевского завода «Анозит».
• В свою очередь, завод «Анозит» произвел 4,2 тысячи тонн перхлората аммония, который отправился на Пермский пороховой завод и комбинат «Каменский».
• Гражданская горнодобывающая промышленность не испытывает дефицита, стабильно получая необходимые для своей работы 14 тысяч тонн взрывчатки.

Несмотря на отсутствие импортозависимости в химических сырьевых цепочках, дальнейший рост производства внутри России, судя по всему, сдерживается предельной загрузкой технологических линий. Именно этот фактор делает северокорейскую помощь критически важной для поддержания текущих темпов расхода боеприпасов.

Республика Мальдивы превратилась в крупный перевалочный пункт, обеспечивающий поставки западных товаров в Россию на сотни миллионов долларов в обход действующих ограничений.

Об этом сообщает телеканал «Дождь», опираясь на расследование международных СМИ, в ходе которого журналисты изучили авианакладные, грузовые манифесты, корпоративную переписку и провели беседы с западными чиновниками.

Схема тайного транзита выстроена через аэропорт Мале. Продукция, произведенная в США, Европе и Китае, доставляется на острова, где местные посредники оперативно модифицируют сопроводительную документацию. Грузы избегают полноценной таможенной очистки и после минимального досмотра перегружаются на ежедневные рейсы «Аэрофлота», направляющиеся в Москву. В новых авианакладных полностью стираются данные о первоначальном продавце и стране происхождения товара.

Получатели и номенклатура грузов

Значительная часть ввезенной таким образом продукции оседает у подсанкционных российских предприятий, в том числе у авиакомпании S7 Airlines и ее структур по техническому обслуживанию. Анализ логистических цепочек выявил переброску через Мальдивы следующих категорий товаров двойного назначения:

• микрочипы и современные оптические приборы;
• высокопрочные авиационно-космические болты и заклепки (применяются как в гражданском секторе, так и в военной технике);
• промышленное оборудование (в качестве примера приводится техника немецкой Kraemer Mining, которая через Кыргызстан и Мале была отправлена красноярской «Группе компаний Техно»).

Официальная статистика радикально расходится с данными аналитиков. По отчетам мальдивской таможни, в период с 2022 по 2025 год экспорт в РФ состоял лишь из тунца на 2300 долларов и печатной продукции на 25 долларов. Однако база данных Import Genius демонстрирует взрывной рост: российский импорт с островов подскочил с неполных семи миллионов долларов в 2021 году до 630 миллионов в 2022-м и 160 миллионов в 2024-м. Представители отрасли отрицают злой умысел. Так, управляющий директор компании Freight Care, комментируя участие фирмы в логистике, подтвердил обслуживание российских грузов, но подчеркнул, что они сознательно не отправляли компоненты для оружия, заявив: «Мы не поддерживаем никакую войну».

В настоящее время Соединенные Штаты и Европа требуют от мальдивского руководства пресечь этот транзитный маршрут. Официальный Мале и управляющая компания Maldives Airports Company пока воздерживаются от публичных комментариев, однако источники издания утверждают, что местные власти осведомлены о проблеме и предпринимают шаги для ее решения.

Базовые издержки заимствований в Японии достигли самого высокого уровня за последние три десятилетия после заявлений министра финансов США Скотта Бессента о возможных шагах Токио по поддержке национальной валюты.

Как сообщает портал «Финансы Mail.ru», доходность 10-летних государственных облигаций Японии впервые с 1996 года превысила отметку в 3%, прибавив 6 базисных пунктов. Напряжение на глобальном рынке облигаций также усилилось из-за возобновления военных действий между США и Ираном, что спровоцировало новые инфляционные опасения среди инвесторов.

Валютные интервенции и позиция Вашингтона

Слабеющая иена, пробившая психологическую отметку 160 за доллар третью сессию подряд, вызывает серьезную обеспокоенность у монетарных властей. Многолетнее падение курса национальной валюты существенно повышает стоимость импорта и усиливает давление на потребительские цены внутри страны.

Ключевые заявления и факты, влияющие на ситуацию:

• Министр финансов США Скотт Бессент в интервью CNBC сделал недвусмысленный намек: «У меня есть информация, которой у рынка нет. И я считаю, что японское правительство и Банк Японии сделают то, что приведет к более сильной иене».
• В ходе частных встреч с министром финансов Японии Сацуки Катаямой и главой Банка Японии Кадзуо Уэдой американская сторона настояла на необходимости обозначения траектории к фискальной устойчивости и повышения ставок.
• Сацуки Катаяма подтвердила журналистам, что обе страны продолжат согласованные усилия по обеспечению «упорядоченных» движений иены ради глобальной стабильности.

Риски для США и перспективы процентных ставок

Вашингтон всерьез обеспокоен возможными последствиями валютных интервенций Токио. Япония является крупнейшим иностранным держателем американского государственного долга. Если для поддержки иены японские власти начнут масштабную распродажу казначейских облигаций США, это профинансирует интервенцию, но усугубит давление на долгосрочные издержки заимствований в Америке. По мнению аналитиков, подобные действия способны дестабилизировать мировые рынки и ослабить доллар.

Растущие издержки заимствований в самой Японии отражают высокую вероятность ужесточения монетарной политики. Управляющий директор Japan Macro Advisors Такудзи Окубо отметил, что Банк Японии может пойти на повышение ставки уже в сентябре. Текущая динамика также указывает на то, что рынок корректирует оценку конечной ставки (максимального уровня в текущем цикле) с 1,5% до 1,75% или выше, при том что на данный момент базовая ставка составляет 1%.

Китайские корпорации Minth Group и AGIBOT запустили в сербском городе Шабац первую в Европе производственную линию, специализирующуюся на серийном выпуске человекоподобных роботов и робособак.

Как сообщает «Новая газета», на начальном этапе предприятие рассчитывает собирать более пяти тысяч устройств ежегодно, с последующим переходом от крупноузловой сборки к полноценному производственному циклу.

Инвестиции и планы расширения

Для разработчика антропоморфных механизмов AGIBOT новая площадка стала первой производственной базой на европейском континенте. В ближайшем будущем ожидается реализация еще более масштабных инициатив:

• Строительство индустриального робототехнического парка в Инджии с общим объемом вложений до 200 млн евро и проектной мощностью в 20 тысяч гуманоидов и роботов-квадрупедов в год.
• Подписание соглашения с китайской компанией Reliance Batteries о возведении завода стоимостью 100 млн евро, который займется выпуском элементов питания для беспилотников и робототехники.

Почему Пекин выбрал Белград

Локализация высокотехнологичного производства в Сербии обусловлена удачным сочетанием экономических и политических факторов. С одной стороны, корпорация Minth Group присутствует в стране с 2018 года, уже создав промышленную базу по выпуску автомобильных компонентов в Лознице и Шабаце. С другой стороны, балканское государство является кандидатом на вступление в Евросоюз, сохраняя при этом статус одного из ближайших партнеров КНР. Важным стимулом стало и соглашение о свободной торговле между Сербией и Китаем, вступившее в силу в июле 2024 года, которое предусматривает отмену таможенных пошлин почти на 90% товарных позиций.

Отставание российских разработок

На фоне масштабных китайско-сербских проектов обозреватели отмечают сильный контраст с ситуацией в России, которая также является политическим союзником Пекина. Развитие отечественной антропоморфной робототехники пока носит точечный характер:

• Презентация прототипа платформы от компании AIDOL в конце 2025 года получила скандальную огласку из-за падения механизма прямо на сцене, и о серийном производстве речи не идет.
• Планы ПАО «КАМАЗ» предполагают выход на этот рынок лишь к 2026–2027 годам с ожидаемым объемом около 100 машин в год, что в 200 раз уступает сербским перспективам.
• По данным холдинга «Росэл», российский рынок робототехники на 80% зависит от импорта, который после 2022 года был вынужденно переориентирован с западных систем на китайские.

За первые пять месяцев 2026 года КНР экспортировала свыше 10,4 миллиона роботов всех видов на сумму около 3 миллиардов долларов, при этом главными рынками сбыта остаются ЕС и страны АСЕАН. Тем не менее, свою первую европейскую производственную площадку лидеры китайской индустрии предпочли разместить именно в Сербии — стране, балансирующей между евроинтеграцией, стратегическим партнерством с Китаем и особыми отношениями с Москвой.

Правление Национального банка Кыргызской Республики приняло решение оставить учетную ставку на прежнем уровне, зафиксировав ее на отметке в 12 процентов.

Как передает портал Bulak.kg, данная мера была утверждена 24 августа и официально вступает в силу с 25 августа 2026 года. Финансовый регулятор объясняет этот шаг необходимостью оперативно реагировать на глобальные макроэкономические вызовы и ценовые колебания.

Влияние внешних факторов на экономику

Представители регулятора подчеркнули, что именно глобальная конъюнктура сейчас диктует внутреннюю ценовую политику страны. В официальном коммюнике ведомства констатируется, что «внешние условия остаются главным фактором, определяющим динамику цен в Кыргызстане». Дополняя картину, эксперты банка уточнили: «Для малой открытой экономики КР изменения во внешней среде за короткое время отражаются на внутреннем рынке через рост импорта и производственных затрат». Основным катализатором нестабильности выступает сохраняющаяся геополитическая напряженность, включая ближневосточные конфликты и сопутствующую волатильность мировых рынков сырья.

Инфляция и экономический рост: ключевые показатели

Внешнее давление напрямую сказывается на стоимости жизни в республике. Годовая инфляция достигла 11,7%, а с начала 2026 года потребительские цены увеличились на 7,3%. Среди основных маркеров инфляционного давления регулятор выделяет следующие:

• Рост цен на продовольствие составил 6,3% с начала года на фоне высокой нестабильности глобальных продовольственных рынков.
• Непродовольственные товары подорожали на 5,8%, во многом из-за удорожания горюче-смазочных материалов, что по цепочке увеличило транспортные и производственные расходы.
• Сфера услуг продемонстрировала самый заметный скачок — на 11,1%, однако здесь на динамику повлияли преимущественно внутренние факторы.

Несмотря на ощутимые инфляционные риски, экономика страны демонстрирует высокую активность. По итогам периода с января по июль 2026 года реальный темп роста ВВП составил 11,1%. Этот позитивный тренд обеспечивается масштабными инвестициями в строительный сектор и активным внутренним потреблением, которое поддерживается растущими доходами граждан и расширением объемов потребительского кредитования.

Вторая волна масштабного топливного дефицита накрыла российские регионы, спровоцировав резкий рост количества антимонопольных расследований.

Как выяснили журналисты «Известий», с начала года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила 41 дело и вынесла 68 предупреждений нефтяным компаниям и независимым АЗС. Основной всплеск активности регулятора пришелся на лето: количество заведенных производств выросло почти в три раза по сравнению с первыми пятью месяцами года. Претензии ведомства связаны в первую очередь с картельными сговорами и злоупотреблением доминирующим положением на рынке.

Пустые колонки и неравномерные цены

Ситуация с доступностью горючего остается крайне напряженной. По данным мониторинговых систем, в середине августа топливо присутствовало лишь на 28,1% заправок страны, хотя неделей ранее этот показатель превышал 41%. Перебои зафиксированы во многих субъектах РФ, включая Москву и область, где на АЗС периодически исчезают высокооктановые марки бензина и даже дизель. При этом ценовая динамика неоднородна: Росстат фиксирует снижение стоимости топлива в 44 регионах (лидером стал Дагестан с падением на 9,1%), тогда как в Тверской области отмечен максимальный рост — на 6,8%.

Причины кризиса и оценка экспертов

Специалисты отрасли выделяют несколько ключевых факторов, спровоцировавших возвращение очередей на автозаправочные станции:

• Внеплановые ремонты и последствия атак на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).
• Традиционно пиковый спрос на бензин со стороны автомобилистов в августе.
• Сложности с логистикой при доставке уже произведенного топлива в отдельные регионы.

Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин уверен, что жесткая реакция антимонопольного ведомства была ожидаема после июньского ценового скачка. Эксперт считает, что таким образом регулятор пытается «умерить аппетиты» игроков рынка и стабилизировать цены. В свою очередь, заместитель председателя набсовета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев подчеркнул, что независимые сети вынуждены переписывать ценники из-за физического дефицита и роста биржевых котировок.

Меры правительства и азиатский импорт

Для преодоления топливного голода правительство применило комплекс мер: введен временный запрет на экспорт, на рынок допущен бензин низких экологических классов (Евро-2, Евро-3 и Евро-4), установлен импортный демпфер и скорректированы биржевые механизмы. Кроме того, в Мурманск уже прибыла крупная партия индийского бензина. Несмотря на изначальные разногласия в цене (индийское топливо предлагалось значительно дороже внутрироссийских биржевых индексов), приемлемые условия отгрузки удалось согласовать. Тем не менее, аналитики полагают, что поставки из Белоруссии и смягчение экостандартов окажут более быстрое и существенное влияние на рынок, чем азиатский импорт, требующий сложной логистической настройки.

Внешняя торговля Казахстана переживает период структурной и географической трансформации, в ходе которой особое значение приобретают рынки соседних государств.

Как сообщает издание Zakon.kz со ссылкой на данные Бюро национальной статистики, по итогам первого полугодия 2026 года внешнеторговый оборот страны достиг 71,79 миллиарда долларов, показав номинальный рост на 7,2%. Экспортные поставки увеличились на 8,6%, составив 40,33 млрд долларов, тогда как импорт прибавил 5,4% и достиг 31,46 млрд долларов. Опережающие темпы роста экспорта обеспечили государству солидное положительное сальдо в размере около 8,87 миллиарда долларов.

На фоне общих изменений статус главного коммерческого союзника в Центральной Азии уверенно закрепил за собой Узбекистан, двусторонний товарооборот с которым оценивается в 2,81 миллиарда долларов. Соседняя республика не только вошла в топ торговых партнеров Казахстана (заняв шестую строчку почти наравне с Францией и уступая лишь Китаю, России, Италии и Турции), но и стала премиальным рынком сбыта. Особенность работы с центральноазиатскими соседями заключается в значительном превышении экспорта над импортом: казахстанские отгрузки в Узбекистан в 3,2 раза объемнее встречных закупок (2,14 млрд против 675 млн долларов), что генерирует профицит в 1,46 миллиарда долларов. Аналогичная прибыльная тенденция наблюдается в коммерческих отношениях с Кыргызстаном, Таджикистаном и Туркменистаном.

Полярные экономические модели

Взаимодействие с партнерами по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) и Китаем демонстрирует принципиально иную картину, опирающуюся на преобладание импорта. Хотя общий объем торговли внутри союза вырос на 8,7% до 15,17 млрд долларов, структура этих операций имеет явный перекос:

• В первой половине 2026 года экспорт Казахстана в государства ЕАЭС упал на 3,5% до 4,56 млрд долларов, тогда как импорт оттуда подскочил на 15%, составив 10,61 млрд долларов.
• Главным торговым узлом ЕАЭС остается Россия (87,2% всего оборота), которая формирует самый крупный страновой дефицит для Казахстана: разница в пользу российских поставок достигает 6,25 млрд долларов (3,49 млрд экспорта против 9,74 млрд импорта).
• Товарооборот с КНР также сохраняет дефицитный характер: отечественный экспорт составил 7,51 млрд, а китайский импорт — 9,14 млрд долларов.

Следовательно, российское и китайское направления остаются фундаментальными каналами поступления зарубежной продукции в страну, в то время как Центральная Азия выступает главным плацдармом для казахстанского экспорта.

Диверсификация экспорта и глобальная география

В товарном наполнении экспорта фиксируется постепенное отступление нефтяного сектора. В первые шесть месяцев 2026 года доля нефти и сырых нефтепродуктов снизилась до 46,5%, тогда как в аналогичном периоде 2025 года этот показатель составлял 52,9%. Параллельно наметился рост поставок несырьевых и металлургических товаров: увеличились доли рафинированной меди, медных руд и концентратов, а также радиоактивных элементов.

Европейский вектор (на который приходится 31,8% оборота) по-прежнему ориентирован на экспорт сырья, а абсолютным лидером среди покупателей выступает Италия с объемом закупок в 6,98 млрд долларов. Отдельного внимания заслуживает рывок Турции, чья доля в казахстанском экспорте почти удвоилась за год — с 4,5% до 8%. Примечательно, что официальная таможенная статистика фиксирует контакты не только с индустриальными гигантами, но и с экзотическими юрисдикциями: за полугодие страна осуществила микроскопические товарные операции с Кокосовыми островами, Фиджи, Токелау и островом Мэн, демонстрируя максимальную широту географического охвата.