Российский военно-промышленный комплекс предпринимает активные шаги по локализации производства компактных электродвигателей, стремительно сокращая критическую зависимость от китайских импортных комплектующих.
Как выяснило расследование изданий The Insider и Nordsint, в страну начались массовые поставки автоматизированных производственных линий на миллионы долларов, способных обеспечить сборку миллионов FPV-дронов в год. Согласно данным Conflict Intelligence Team, именно данный тип беспилотников отвечает за 70–80% потерь на линии боевого соприкосновения, однако до последнего времени практически все двигатели закупались в КНР. Попытки импортозамещения предпринимались и ранее, о чем свидетельствует заявление о запуске завода в Уфе: «Электродвигатели — это ахиллесова пята всех наших ударных и разведывательных беспилотников, от FPV-дронов до „Ланцетов“. До недавнего времени это стопроцентный импорт, который в любой момент могут перекрыть. Проблемы с доставкой уже случались. Таможня некоторых „дружественных“ стран из Юго-Восточной Азии иногда разворачивала целые контейнеры с комплектующими. Производители теряли значительные деньги, а фронт недополучал такие важные средства современной войны. Но теперь в России заработал завод по производству микроэлектродвигателей полного цикла».
Схема поставок и «контрольная закупка»
В ходе расследования исследователи обратились к крупному китайскому производителю оборудования Ningbo Nide International от лица несуществующей фирмы в ОЭЗ «Алабуга». Представитель китайской компании выразил готовность поставить полноценную сборочную линию даже после того, как его уведомили о военном назначении моторов для аналогов БПЛА «Князь Вандал Новгородский». Согласно полученному ценовому предложению на сумму свыше 16 млн юаней ($2,3 млн), оборудование способно выпускать один двигатель каждые 15 секунд. Представитель Nide также подтвердил, что аналогичные станки уже поставляются «одной московской компании», а среди клиентов организации упоминаются «Алмаз-Антей» и ОЭЗ «Алабуга».
Российские получатели и финансовые каналы
Таможенные данные за 2024–2025 годы фиксируют активный ввоз специализированных намоточных станков и штамповочных прессов в Россию. В цепочке поставок и организации сборки задействован ряд российских предприятий и поставщиков:
- ООО «Про Технолоджи» и ООО «Компания „Евразия“», ввозившие намоточные машины китайского производства;
- ООО «Флайтехнолоджи» и ООО «Павертек», выступавшие закупщиками оборудования Nide;
- Компания «Моторскай» (резидент «Сколково») и ООО «Ормига», связываемые с производством катушек и импортом станков Tianjin Grewin Technology.
В расследовании отмечается, что ключевым звеном в проведении финансово-расчетных операций за подсанкционную технику выступает шанхайский филиал банка ВТБ. Аналитики подчеркивают, что без импортных намоточных машин локализация производства в России невозможна, так как в стране практически отсутствуют специалисты для создания собственных станков такого уровня. По мнению авторов материала, замедлить масштабный запуск производства способны только персональные санкции против поставщиков оборудования и закрытие китайского подразделения российского банка.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.