Минпромторг изменил правила «серого» импорта. Новшества коснулись автомобилей из Китая. С 1 октября запрещён их ввоз в РФ, если они официально продаются в стране, передаёт «Российская газета».
Эксперты полагают, что решение коснётся в основном дорогих автомобилей. Например, Hongqi E-HS9 и Voyah Free, неофициально привезённые из Китая, стоят на несколько миллионов рублей дешевле, чем продающиеся официально. Причина в отсутствии необходимости у «серовозов» оформлять ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Вместо этого они тратят меньше денег и делают ЗОЕТС (заключение о безопасности единичного транспортного средства).
Запрет не коснётся автомобилей, производители которых официально покинули российский рынок.
Сколько сейчас надо копить на новый автомобиль? И сколько надо было копить 10 лет назад?
Российский автомобильный рынок постепенно приходит в себя после 2022 года, когда из-за остановки производств и ухода многих мировых игроков продажи машин резко снизились. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за семь месяцев этого года было продано 528 635 машин, что на 22,8% больше, чем в прошлом году. Предполагается, что по итогам 2023 года продажи превысят отметку в 1 млн машин. Однако это лишь при благоприятном сценарии. Чем выше становятся цены, тем меньше шансов, что он будет выполнен. Почему в России автомобили дорожают и почему они у нас стоят в два раза больше, чем в соседнем Китае, — в материале NEWS.ru.
В России продается уже 140 моделей из Китая
В 2023 году стало ясно, что российский авторынок стал вотчиной китайских марок. Если посмотреть на статистику продаж, то мы увидим, что сейчас из 25 самых продаваемых моделей в стране не китайских — только пять. Это три «Лады» («Гранта», «Нива» и «Веста»), УАЗ «Патриот» и Kia Sportage. Но последних машин в продаже все меньше, поэтому скоро Sportage покинет топ-25.
По данным на конец августа 2023 года, в России представлено уже 36 китайских брендов, которые продают в общей сложности 140 моделей. Причем в основном это кроссоверы.
Автомобиль стоит почти 3 млн рублей
Средняя цена нового автомобиля в России в конце августа 2023 года составляет 2 680 000 руб. И надо учитывать, что сюда включены и модели марки «Лада», которые занимают 33,5% автомобильного рынка. При этом самые простые «Лады» — «Гранта» и старая «Нива» — стоят меньше 1 млн руб.
Однако если смотреть на современные кроссоверы, то выяснится, что цена на них только стартует с отметки 2,3–2,6 млн руб. И с большой долей вероятности можно предположить, что осенью 2023 года цены на иностранные модели увеличатся еще больше.
Причин для роста цен много (причем дорожать будут как новые авто, так и подержанные). Самая главная связана со снижением курса рубля по отношению к другим мировым валютам. Если еще в начале 2023 года за один евро давали 73–75 руб., то сейчас курс составляет уже порядка 104 руб.
Кроме того, выросли ставки утилизационного сбора. Например, если до 1 августа 2023 года при ввозе машины младше трех лет с двигателем от 2 до 3 литров нужно было заплатить утилизационный сбор в размере 281 600 руб. (плюс акцизы, НДС и прочие платежи), то сейчас ставка составляет уже 844 800 руб. Плюс 563 200 рублей! А если говорить про автомобили с мотором объемом более 3,5 л, то утилизационный сбор увеличился почти на 800 тысяч: с 445 000 руб. до 1 235 200 руб.
В первой половине августа уже можно было наблюдать новый виток подорожания автомобилей. Выросли цены на многие кроссоверы, причем даже собираемые в России. Например, «Москвич 3» прибавил в цене 228 тыс. руб. (+10-11%), и теперь эта модель с 1,5-литровым двигателем (150 л. с.) и механической КП оценивается в 2 220 000 руб. Мало того, подорожали и российские «Лады»: плюс 20–65 тыс. руб. в зависимости от модели (правда, цены на базовые версии остались без изменений).
На автомобиль надо копить 38 месяцев (и ничего не тратить при этом)
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) сравнили стоимость автомобилей у нас и в Китае. А заодно подсчитали, сколько же средний российский покупатель должен копить на машину.
И оказалось, что 10 лет назад среднестатистический автомобиль в России стоил 906 900 руб. Учитывая, что тогда заработок составлял 32 495 руб., получилось, что один автомобиль обходился в 27 заработных плат. При этом в Китае среднестатистическая машина в 2013 году стоила 26 925 юаней.
Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).
В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).
Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).
В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).
«Секретная кухня»: почему китайские автомобили становятся в два раза дороже
Если пересчитать среднюю цену автомобиля в России в юани, то выяснится, что машина стоит у нас 206 150 юаней (в Китае, напомним, 100 000). Но почему автомобили в России в два раза дороже, чем в Поднебесной?
В РОАД привели расчеты формирования цены для седана Jetta VA3, которые сейчас ввозятся в Россию по так называемому параллельному импорту (марка Jetta принадлежит совместному предприятию FAW-Volkswagen, пока она представлена официально только в Китае, а по своему статусу Jetta стоит на ступеньку ниже Skoda).
В России сейчас за Jetta, которую по своим размерам и оснащению можно сравнить с Volkswagen Polo и Skoda Rapid, просят 2 190 000 руб. (хотя некоторые дилеры продают эти машины за 1 900 000 руб. за версию с механической коробкой и бензиновым мотором мощностью 112 л. с.).
Так вот, в Китае российские дилеры покупают этот автомобиль за 68 500 юаней, или 890 500 руб. Еще 730 000 руб. — это различные сборы в бюджет России, среди которых самые серьезные платежи — это утилизационный сбор (более 300 тыс. руб.), НДС (более 200 тыс. руб.) и таможенная пошлина (133 575 руб.). Доставка автомобиля обходится сейчас в 240 тыс. руб. Ну и далее идут накрутки дилеров и дистрибьюторов — каждый из них берет себе по 140–190 тыс. руб., но часто эта сумма меньше, так как продавцы делают скидки на машины, особенно когда отсутствует дефицит. А сейчас дефицита нет.
Таким образом, из-за сборов в бюджет стоимость автомобилей в России получается примерно в два раза выше, чем в Китае. Например, популярный в России кроссовер Chery Tiggo 8 Pro китайским покупателям обходится в 134 тыс. юаней, или примерно в 1,8 млн руб. А в России за эту модель просят более 3,6 млн руб. (цены, правда, без учета скидок). Похожая ситуация и с Haval Jolion, который делают в России. Однако сборка в нашей стране не сильно помогла этой модели — в Китае Jolion можно купить за 1 377 000 руб. (102 тыс. юаней), а в России модель в похожей комплектации стоит более 2 400 000 руб.
Популярный строительный гипермаркет OBI в ближайшее время может прекратить работу в России, чтобы начать её под новым именем.
Как сообщает издание «Ведомости», новые владельцы подали в Роспатент документы на переименование магазинов. Предположительно, новая-старая сеть заработает под брендом Domus.
В последние полтора года судьба данных магазинов в России была весьма изменчива. Сначала владельцы объявили о прекращении работы в стране, затем магазины начали один за другим открываться вновь под старым именем, потом стало известно, что сделка по продаже бизнеса всё-таки состоялась.
Как скоро магазины сменят вывески и что будет с участниками программы лояльности — пока не сообщается.
На просторах Сети появились первые фотографии и характеристики Р-ФОН – первого смартфона на базе российской операционной системы Rosa Mobile. Впервые с ней мы познакомились месяц назад, когда были опубликованы первые скриншоты.
Теперь же настал черёд знакомства с самим девайсом, который, к слову, ранее обнаружил наш редактор @laol_tomsk в базе регулятора ЕЭК. Живыми фотографиями смартфона поделился Владимир Зыков – глава Ассоциации профессиональных пользователей соцсетей и мессенджеров (АППСИМ).
Он подтвердил, что девайс носит имя Р-ФОН и предлагает 6,7″ дисплей, 50-Мп главную камеру, 8/128 ГБ памяти, аккумулятор на 5000 мАч с 18-Вт зарядкой, NFC-модуль, 3.5-мм аудиоразъём, сканер пальца в кнопке питания и двойной лоток SIM. Чипсет пока не упоминается, однако скорее всего это будет решение начального уровня. Тем не менее, смартфон планируется продавать за внушительные 40 000 рублей, а производством его формально занимается компания АО «Рутек».
Почему формально? Да потому, что из той же нотификации мы выяснили, что реальным производителем аппарата является некая Bopel Mobile Technology, которая ранее выпускала бюджетный смартфон для Digicel (сотовый оператор в Центральной Америке). Ещё один подвох заключается в том, что аппарат получил не российскую, а казахскую нотификацию, что крайне похоже на нежелание производителя попасть под вторичные санкции.
Сильнее всего сократилось число объявлений о продаже гибридов с пробегом.
Число объявлений о продаже гибридных автомобилей резко уменьшилось. Аналитики портала «Дром» отмечают, что такая тенденция стала наблюдаться с начала июля, когда Минпромторг заявил о повышении утилизационного сбора. Всего за июль количество объявлений о продаже в России гибридов без пробега сократилось почти на 27 процентов, гибридов с пробегом — на 32 процента.
На фоне новостей об утильсборе цены на гибриды постепенно пошли вверх. Всего за две недели июля средняя стоимость автомобилей без пробега подросла на 3 процента и составляла 1,8 миллиона рублей. К концу месяца рост цен достиг уже 16 процентов. Гибриды с пробегом в прошлом месяце подорожали чуть меньше — на 9 процентов.
В частности, цены на подержанные Toyota Prius за месяц выросли сильнее, чем цены на Toyota Aqua – на 6 процентов. В то же время Toyota Aqua без пробега подорожала сильнее, чем новые Toyota Prius — на 18 процентов.
Уже с 9 августа Япония вводит запрет на экспорт в Россию новых и подержанных автомобилей с двигателем объемом более 1,9 литра, гибридов и электрокаров.
Это сделает компанию первым оператором мобильной связи, который применит такую технологию. Осенью Билайн начнёт устанавливать базовые станции отечественного производства: сначала в сельской местности и для покрытия автодорог.
Тестирование работоспособности оборудования пройдёт в реальных условиях в Ленинградской или Нижегородской областях, включая создание нагрузочного трафика и аварийных ситуаций.
По словам вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко, российские базовые станции 4G планировалось запустить в серийное производство к 2023 году. На данный момент компании-производители готовы принимать заказы на оборудование LTE для покрытия населённых пунктов.
Сеть быстрого питания «Вкусно — и точка» запустит в продажу в конце лета текущего года для детей «Кидз комбо» с игрушками. Об этом сообщил в ходе пресс-конференции, посвященной году работы сети, гендиректор компании Олег Пароев.
«Сегодня мы будем рады представить нашу первую коллекцию игрушек, которая сделана в рамках коллаборации с российской франшизой мультипликационной «Тиг и Лео». С конца лета все эти игрушки появятся в наших ресторанах», — сказал он.
Пароев отметил, что долгий запуск «детского комбо» был связан с техническими вопросами, а также с тем, что у McDonald’s этот вопрос решался централизованно.
Владелец «Вкусно и точка» Александр Говор подчеркнул, что компания не отказывается от планов строительства фабрики игрушек. «Во-первых, это большие изначальные инвестиции, которые будут отрабатываться пять — семь лет. Мы к этому подходим очень серьезно», — добавил он.
Вместе с тем, по словам Говора, удалось найти партнеров, которые восполнят потерю по игрушкам для детей. «Через год-полтора мы представим собственный проект, чтобы фабрика была», — заключил он.
Рестораны «Вкусно — и точка» начали работу 12 июня 2022 года вместо ушедшей из России сети быстрого питания McDonald’s.
В использовании российских киностудий находится импортное оборудование в количестве 90%, сообщает РБК со ссылкой на бухгалтерскую отчетность Киностудии имени Максима Горького. Российским аналогов этой технике нет, поэтому авторы отчета говорят о критической нуждаемости в государственном стимулировании.
«Импортозамещение в производстве техники и программном обеспечении для кинопроизводства — это процесс, который может занимать годы и даже десятилетия и является крайне актуальным для киноотрасли», — заместитель гендиректора по техническим вопросам, закупкам, безопасности и АХО киностудии Андрей Данилин.
РБК отмечает, что такую проблему в своих документах год назад поднимал «Ленфильм». Однако гендиректор киностудии Федор Щербаков сейчас заявил, что зависимость от импортного оборудования «каких‑либо проблем не вызывает». «Сегодня есть возможности приобретать оборудование в дружественных странах и для расходников использовать параллельный импорт», — пояснил он.
Гендиректор «Мосфильма» Карен Шахназаров оценил зависимость от иностранной техники «практически стопроцентной», а появление российских аналогов не появилось. Он добавил, что студия успела приобрести «новейшие» технологии до введения санкций, поэтому «у них есть определенный ресурс в несколько лет».
Прогнозируемый эффект санкционного давления на киноиндустрию, говорится в отчете Киностудии имени Горького, «оценивается в 50-процентное снижение общего объема рынка».
ЦБ опубликовал оценку платёжного баланса за 1-й квартал.
Экспорт товаров рухнул на -35% гг, экспорт услуг обвалился на -34% гг, экспорт товаров и услуг: -35% гг. Импорт товаров вырос на 0.4% гг, импорт услуг упал на -19% гг, импорт товаров и услуг: -3% гг. Профицит счета текущих операций составил $18.6 млрд (-73% гг); если сравнивать с результатами 2-х мес, то получается, что в марте профицит СТО оставался на низком уровне — $5.7 млрд.
Самое удивительное в этих цифрах – очень высокий импорт. При резко упавшем рубле такого не должно было быть. По-видимому, речь идёт о критическом импорте, который покупают, не глядя на цены, потому что сами мы произвести это не можем.
Эти цифры во многом объясняют всё происходящее с рублём…
ЦБ опубликовал оценку платёжного баланса за 1-й квартал.
Первым фильмом, доступным для просмотра в новом формате, станет космическая драма «Вызов».
В России был создан новый кинотеатральный формат «Космакс», призванный заменить иностранный IMAX. Об этом сообщил генеральный директор компании «Централ Партнершип» Вадим Верещагин в новом интервью для «Ведомостей». Он заявил, что отечественная технология позволяет добиться максимально четкого и насыщенного экранного изображения, а также глубокого и детализированного звука при присмотре.
Разработкой «Космакса» занимались собственные технологические специалисты «Централ Партнершип». По оценке Верещагина, стоимость проекта составила менее пяти млн рублей. Он выразил уверенность в том, что формат будет востребован у широкой аудитории, поскольку многие зрители привыкли к киносеансам премиум класса. Ранее кинотеатры России использовали для таких показов IMAX, созданный одноименной канадской компанией, но в июне 2022 года она приостановила свою деятельность на территории РФ.
Верещагин добавил, что для внедрения системы «Космакс» кинозал должен быть оборудован качественным цифровым проектором и звуковым оборудованием. Что касается требований к создателям фильмов, то им необходимо отснять свой материал в высоком разрешении и с определенным кадрированием, чтобы достичь высокого качества при показе в кинотеатре. Он также отметил, что «Космакс» будет поддерживать любой открытый формат, в отличие от IMAX, который является закрытым форматом.
Первым фильмом, доступным для просмотра в формате «Космакс», станет драма «Вызов» Клима Шипенко, часть съемок которой прошла в космосе. По сюжету, один из сотрудников МКС получает серьезную травму во время работы, из-за чего молодая женщина-хирург Женя Беляева (Юлия Пересильд) оказывается вынуждена отправиться за пределы Земли, чтобы спасти жизнь космонавту. Премьера ленты состоится 20 апреля.
В ближайшем будущем «Централ Партнершип» планирует запатентовать «Космакс».
