батарея

Дефицит бензина и перебои с его поставками спровоцировали резкий всплеск интереса к экологичному транспорту в России.

Как уточняет портал «Финансы Mail.ru», ссылаясь на данные агентства «Автостат», за летний период спрос на электромобили вырос в несколько раз. Эта тенденция стала прямым следствием топливного кризиса, начавшегося весной на юге страны и затронувшего более 80 регионов, где вводились ограничения на продажу горючего.

Динамика продаж и доля рынка

Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов в эфире РБК озвучил внушительную статистику реализации чистых электромобилей за последние месяцы:

• В июне продано около 750 единиц;
• В июле реализовано порядка 1500 единиц;
• В августе показатель превысил 2200 машин.

Глава аналитического агентства Сергей Целиков приводит дополнительные данные: в период с 10 по 16 августа доля электрокаров на рынке новых легковых авто впервые перешагнула отметку в 2%. Для сравнения, в среднем за первые семь месяцев этот показатель не достигал и 0,8%.

Препятствия и страхи покупателей

Несмотря на активный рост, эксперты выделяют ряд факторов, сдерживающих массовый переход на электродвигатели. Владельцы чаще всего жалуются на высокую стоимость транспортных средств, ограниченную дальность пробега и недостаточную плотность зарядных станций. Руководитель спецпроектов бренда Evolute Василий Чеботарев подтверждает наличие психологического барьера у потребителей, однако замечает позитивные сдвиги: «Мы с начала года видим очень устойчивый рост продажи электромобилей-гибридов. То есть люди как будто бы потихонечку начинают все-таки пробовать электротему».

Особенности зарядной инфраструктуры

Отдельное беспокойство у водителей вызывает процесс восполнения энергии батареи. Глава Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций Армен Сафарян успокаивает автовладельцев, подчеркивая, что нехватка мощностей возможна только в часы пиковой нагрузки. Объясняя логику использования домашних станций, он дает практический совет: «Вечером пришли, до двенадцати, возможно, вы не зарядитесь ночью, а вот после двенадцати и до вашего пробуждения машина зарядится. Здесь главный вопрос, что не нужно заряжать электромобиль на полную батарею. Суть домашней зарядки — это восполнить заряд электроэнергии, потраченный за предыдущий день».

Напомним, что проблемы с классическим топливом, ставшие катализатором этих изменений на авторынке, президент Владимир Путин охарактеризовал как временные. Уже к концу июля вице-премьер Александр Новак доложил о нормализации ситуации, сокращении очередей и снятии ограничений на заправках, поручив усилить контроль за ценообразованием.

Человекоподобный робот Atlas, разработанный инженерами компании Boston Dynamics, получил новую функцию, позволяющую ему автономно менять разряженный аккумулятор менее чем за три минуты.

Как сообщает издание Naked Science, этот технологический шаг значительно приближает гуманоида к полноценному коммерческому и практическому применению в промышленном секторе.

Улучшенная серийная версия устройства теперь способна самостоятельно фиксировать снижение уровня заряда. После этого машина возвращается на специальную станцию, проводит оперативную замену элемента питания и сразу же продолжает выполнение поставленной задачи. Оценивая нововведение, представители компании-разработчика заявляют, что «система предназначена для сокращения простоев на предприятиях, где роботам может требоваться практически непрерывная работа».

Технические характеристики и параметры автономности

Стандартный цикл работы Atlas от одной батареи составляет порядка четырех часов, однако при интенсивных погрузочных операциях ресурс исчерпывается примерно за два часа. Учитывая, что традиционная полная зарядка требует около 90 минут, внедрение автоматизированного трехминутного «пит-стопа» дает существенное конкурентное преимущество для заводов, работающих в несколько смен.

Обновленная модификация робота отличается внушительными физическими данными и продвинутой технической базой:

• Рост гуманоида достигает около 1,88 метра при массе примерно 90 килограммов.
• Машина способна продолжительное время оперировать грузами до 30 килограммов и кратковременно поднимать вес до 50 килограммов.
• Кисти аппарата оснащены специальными тактильными датчиками для деликатной работы.
• Интегрированная система кругового обзора гарантирует восприятие окружающего пространства на 360 градусов.

Перспективы производственной интеграции

Последняя версия Atlas конструировалась специально для решения промышленных задач: подъема, перемещения тяжестей и выполнения операций по обработке различных материалов. Благодаря успешной комбинации электрических приводов, современных сенсорных систем и управления на базе искусственного интеллекта, робот не ограничивается выполнением заранее написанных сценариев, а умеет адаптировать свои движения к изменяющимся условиям среды. Постепенное внедрение новых функций, включая автоматическую замену батареи, делает эту модель полностью готовой к длительной эксплуатации в реальных заводских реалиях.