Rusia

Moartea lui Genrikh Padva a fost anunțată de colegul său, Maxim Pashkov, și de Camera Federală a Avocaților, relatează .

Legendarul avocat a murit la vârsta de 95 de ani. Svetlana Volodina, președinta Camerei Federale a Avocaților, a subliniat statura avocatului. Ea a declarat: „Genrikh Padva este un om care a devenit o legendă cu mult timp în urmă, pe bună dreptate și pentru totdeauna”. De asemenea, a remarcat dăruirea sa față de profesie. Potrivit acesteia, el a arătat „cum să servească profesia juridică”. Padva a murit pe 9 februarie. Moartea sa a marcat sfârșitul unei ere în sistemul juridic rus.

O carieră care a început în URSS și a devenit un simbol al unei epoci

Genrikh Padva s-a născut pe 20 februarie 1931, la Moscova. A absolvit Institutul de Drept din Moscova în 1953. Aceasta a marcat începutul practicii sale juridice. De-a lungul timpului, a devenit unul dintre cei mai renumiți avocați din țară. A câștigat o notorietate deosebită în anii 1990 și 2010, participând la procese de mare anvergură. Numele său a devenit sinonim cu procese judiciare de mare anvergură.

Protecția oligarhilor, funcționarilor și autorităților criminale

Padva i-a reprezentat pe Mihail Hodorkovski, Anatoli Serdiukov și Pavel Borodin. De asemenea, l-a apărat pe omul de afaceri Anatoli Bykov. În 2017, l-a reprezentat pe miliardarul Alisher Usmanov. Acest caz a fost legat de ancheta „Nu este Dimon”.

În 1981, Padva l-a apărat pe șeful crimei, Viaceslav Ivankov, cunoscut sub numele de Iaponcik. Acesta a fost condamnat la 14 ani de închisoare. Cu toate acestea, acuzația de deținere ilegală de arme a fost retrasă. Asociatul lui Alexei Navalnîi, Ivan Jdanov, a scris: „O legendă a profesiei juridice. Omul care a realizat abolirea pedepsei cu moartea în Rusia.” De asemenea, a remarcat respectul pe care Padva îl avea pentru acțiunile sale, în ciuda pozițiilor lor opuse.

Rolul în abolirea pedepsei cu moartea în Rusia

Padva a jucat un rol cheie în decizia istorică a Curții Constituționale. El l-a reprezentat pe reclamantul a cărui plângere a transformat sistemul juridic. Drept urmare, hotărârea a fost emisă la 2 februarie 1999. Această decizie a interzis pedeapsa cu moartea, instituind un moratoriu în Rusia. Această măsură a devenit una dintre cele mai semnificative realizări ale avocatului. Padva a lăsat o amprentă profundă asupra istoriei juridice a țării. Cariera sa s-a întins pe parcursul a decenii. Numele său va rămâne pentru totdeauna în analele profesiei juridice ruse.

Companiile rusești s-au confruntat cu o creștere bruscă a numărului de intrări în incapacitate de plată. Printre motivele invocate se numără încetinirea economiei, scăderea profiturilor și rata ridicată a dobânzii la Banca Centrală. Potrivit Expert RA, companiile au intrat în incapacitate de plată de 51 de ori numai în ianuarie 2026. Aceasta este dublul sumei față de anul precedent. Suma totală a plăților ratate a ajuns la 3,38 miliarde de ruble.

Companiile nu reușesc să își plătească obligațiunile în masă

Neplațile au afectat companii din diverse industrii, inclusiv Mosregionlift, Monopoly, GazTransSnab și Kuzina. Și companiile de producție și logistică s-au confruntat cu probleme. Principalul motiv a fost lipsa fondurilor la data plății.

Directorul expert al RA, Mihail Nikonov, a explicat cauza crizei. El a declarat că firmele suferă din cauza întârzierii plăților din partea clienților. Acest lucru le privează de fonduri pentru a-și achita propriile datorii. Drept urmare, lanțul neplăților se intensifică. În 2025, au fost înregistrate 25 de neplată, un nivel record din 2022. Cu toate acestea, anul curent prezintă tendințe și mai alarmante.

Ratele mari ale dobânzilor și datoriile sporesc presiunea asupra companiilor

Companiile sunt obligate să modifice termenii obligațiunilor lor pentru a atrage investitori. Au început să plătească dobânzi mai frecvent. Uneori, plățile se fac lunar în loc de anual. Acest lucru pune presiune pe fluxurile de numerar. Nikonov a avertizat: „Atunci când costul serviciului datoriei a crescut semnificativ, odată cu frecvența plăților dobânzilor, riscul ca emitenții să nu își achite obligațiile de plată a cupoanelor crește semnificativ.” Aceasta înseamnă o creștere suplimentară a numărului de neplată. Devine mai dificil pentru companii să își achite împrumuturile.

Băncile înregistrează deja trilioane de credite neperformante

Potrivit Băncii Centrale, 11% din creditele corporative au devenit problematice. Dacă includem și creditele restructurate, cifra ajunge la aproape 15%. Aceasta semnifică o deteriorare semnificativă a sănătății financiare a companiilor.

Restructurările au afectat sume enorme. Sectorul petrolului și gazelor a primit amânări în valoare totală de 2,7 trilioane de ruble. Industria prelucrătoare a primit, de asemenea, 2,7 trilioane de ruble. Metalurgia și mineritul au primit alte 1,6 trilioane de ruble. Un bancher de rang înalt a emis o prognoză îngrijorătoare, menționând: „Restructurarea le-a oferit companiilor un respiro, dar este puțin probabil ca acestea să își revină”. Acest lucru indică riscul unei noi crize.

După cum a relatat , Ministerul Finanțelor a propus modificări radicale ale regulilor de plată a impozitului pe venit pentru lucrătorii străini. Amendamentele extind domeniul de aplicare al persoanelor care trebuie să plătească avansul fix. Noile reguli se vor aplica acum străinilor care lucrează pentru persoane fizice. Modificările îi vor afecta și pe cei care lucrează fără brevet sau permis.

Noi plăți și alocații pentru membrii familiei

Conform proiectului, străinii vor fi obligați să plătească 1.700 de ruble lunar. Aceasta se aplică lucrătorilor angajați în servicii domestice și personale. Suma se percepe indiferent de numărul de zile lucrate. Pentru lucrătorii cu patent, plata va rămâne la 1.200 de ruble. O atenție deosebită se acordă familiilor migrante. O sumă suplimentară de 50% din plata fixă ​​va fi necesară pentru fiecare persoană aflată în întreținere. Aceasta se aplică copiilor minori și altor membri ai familiei. Vladimir Gruzdev, președintele Asociației Avocaților, a remarcat: „O inovație importantă este creșterea plății anticipate a impozitului pe venit cu 50% pentru fiecare copil minor.”.

Ministerul Afacerilor Interne va fi, de asemenea, obligat să transfere imediat datele străinilor către autoritățile fiscale. Acest lucru se aplică eliberării permiselor de ședere și a permiselor de rezidență permanentă. Noul sistem va consolida supravegherea veniturilor fiscale.

Autoritățile vor să înăsprească controalele și să modifice legislația privind migrația

Scopul reformei este de a crește colectarea impozitelor și de a consolida supravegherea. Gruzdev a explicat: „Proiectul de lege vizează creșterea colectării impozitului pe venitul persoanelor fizice și consolidarea supravegherii veniturilor cetățenilor străini.” Amendamentele vor afecta atât rezidenții străini temporari, cât și pe cei permanenți.

În 2025, 2,5 milioane de lucrători străini au primit brevete. Până la 460.000 ar putea lucra în gospodării. Printre aceștia se numără bone, personal de curățenie, îngrijitoare și asistenți. Noile reglementări vor afecta o parte semnificativă a acestei categorii. Sindicatele consideră că schimbările vor schimba piața muncii. Elena Kosakovskaya a declarat: „Angajatorii vor putea selecta lucrătorii în funcție de naționalitatea lor și nu doar de prețurile mici ale forței de muncă”. Acest lucru ar trebui să crească concurența cu rușii.

Noile reguli vor schimba piața muncii și migrația

Economiștii cred că noile reglementări vor avea un impact asupra fluxurilor de migrație. Alexander Safonov a remarcat că acest lucru i-ar putea forța pe migranți să sosească fără familiile lor. De asemenea, acest lucru ar putea reduce atractivitatea muncii în Rusia. Plățile suplimentare vor crea o nouă barieră financiară. Economista Elena Akhmedova a făcut referire la noul model de migrație, descriindu-l drept principiul „vino-câștigă-pleacă”. Ministrul Maxim Reșetnikov a declarat anterior: „În mod obiectiv, nu avem nevoie de familii aici și nu suntem obligați să educăm cetățenii străini ai țării noastre”.

Experții cred că noile plăți ar putea deveni o sursă de venituri bugetare. De asemenea, acestea ar putea reduce povara socială asupra statului. Reforma va fi una dintre cele mai semnificative schimbări în ceea ce privește impozitarea migrației.

Conform celor raportate de Divizia 256 de Asalt Cibernetic și confirmate de Ministerul Apărării din Ucraina, personalul militar rus și-a dezvăluit pozițiile. Aceștia au încercat să ocolească blocul Starlink prin intermediul unor proxy-uri. Cu toate acestea, în loc de asistență, au fost întâmpinați cu o capcană cibernetică masivă. Drept urmare, au fost dezvăluite coordonate și au fost transferate mii de dolari.

Serviciile false au dezvăluit coordonate și terminale

Hackerii ucraineni au creat o rețea de canale false și boți care oferă asistență în activarea Starlink contra unei taxe modice. Armata rusă a început să utilizeze aceste servicii. În decurs de o săptămână, hackerii au obținut date despre 2.420 de terminale Starlink.

În plus, au fost dezvăluite coordonatele exacte ale mai multor poziții rusești. Au fost înregistrate și treizeci și una de cereri din partea ucrainenilor dispuși să devină „ajutoare”. Personalul militar rus a transferat hackerilor 5.870 de dolari. Aceste fonduri au fost ulterior folosite pentru a sprijini Forțele Armate Ucrainene.

Grupul a declarat: „Informațiile colectate despre terminale au fost predate lui Sergei Sternenko pentru închiderea lor definitivă.” De asemenea, a menționat că informațiile despre „trădători” au fost transmise agențiilor de securitate ucrainene.

Blocada Starlink a lăsat unitățile rusești fără comunicații

Operațiunea a început după utilizarea pe scară largă de către armata rusă a sistemului Starlink pe drone. Ucraina a cerut SpaceX să blocheze accesul. Elon Musk a susținut cererea. Pe 5 februarie, Ucraina a implementat o „listă albă” de terminale.

În urma acestui fapt, majoritatea terminalelor rusești au încetat să funcționeze. Personalul militar rus și bloggerii Z au început să se plângă de problemele de comunicare. Sediul central al coordonării a raportat încercări de a pune presiune pe familiile prizonierilor de război ucraineni. Aceștia au fost forțați să își înregistreze terminalele pe numele lor. Ministrul ucrainean al Apărării, Mihailo Fedorov, a anunțat consecințele blocajului, subliniind: „Acesta este doar începutul”. Aceste cuvinte indică o continuare a operațiunii împotriva comunicațiilor prin satelit.

Pierderea comunicării a schimbat situația de pe front

După închiderea sistemului Starlink, au început să se producă schimbări pe câmpul de luptă. Potrivit unui înalt oficial NATO, forțele ucrainene au avansat în regiunea Zaporijia. Acest lucru s-a datorat lipsei de comunicare între unitățile rusești.

Corespondenții de război ruși se temeau anterior de un astfel de scenariu. Predicțiile lor au început să se confirme. Pierderea comunicațiilor prin satelit a slăbit coordonarea trupelor. Acesta a devenit unul dintre factorii care au schimbat situația.

Conform Agenției , Ural Airlines lansează un program de prelungire a duratei de viață a aeronavei Airbus A320. Proiectul prevede operarea aeronavei peste 96.000 de ore de zbor.

Lucrările vor fi efectuate în propriul centru tehnic. Compania a declarat că „nu există programe complete comparabile în țară”. Programul implică dezasamblarea și reasamblarea completă a aeronavelor. Specialiștii vor diagnostica și repara fuselajele. De asemenea, este planificată crearea de ateliere pentru repararea sistemelor cheie. Compania a numit acest lucru „un pas major înainte pentru întreaga industrie aeronautică internă”.

Reparațiile fără producător ridică îngrijorări în rândul experților

Jurnalistul aviatic Andrei Menșenin a declarat că o astfel de muncă prezintă riscuri. El a menționat că reparațiile efectuate în centre necertificate sunt periculoase. Acest lucru deviază aeronavele de la standardele internaționale de siguranță. Producătorul nu este implicat în acest proces.

Expertul în aviație Vadim Lukașevici a fost mai direct. El a amintit de aterizările de urgență ale Airbus A320 din 2018 și 2023. Pe atunci, avioanele trebuiau demontate pentru transport. El a scris: „Nu putem decât spera că acest «mare pas înainte» se va face fără pierderi de vieți omenești”.

Sancțiunile și deficitul de aeronave obligă la căutarea unor alternative

Programul este lansat pe fondul sancțiunilor și al penuriei de piese de schimb. Rusia a solicitat anterior OACI să relaxeze restricțiile. Propunerea implica întreținerea a peste 700 de aeronave Boeing și Airbus. Planul de înlocuire a flotei străine cu aeronave produse pe plan intern eșuează.

Potrivit Reuters, în 2025 a fost livrată o singură aeronavă. Planul prevedea 15 noi avioane de linie. Acest lucru a crescut dependența de aeronavele străine mai vechi, forțându-le să opereze mai mult decât se aștepta.

Numărul defecțiunilor și încălcărilor a crescut brusc

Statisticile confirmă înrăutățirea situației. Potrivit Novaya Gazeta Evropa și Aviaincident, numărul incidentelor s-a cvadruplat. În 2025, au fost înregistrate aproximativ 800 de defecțiuni. Acest lucru a dus la perturbări pe scară largă ale zborurilor.

În ianuarie 2026, au avut loc patru aterizări de urgență într-o săptămână. Cauza a fost probleme tehnice. Vladimir Kovalsky, șeful Autorității de Supraveghere a Aviației de Stat, a declarat o „problemă sistemică”. El a raportat înregistrări de întreținere falsificate și reparații neautorizate.

Potrivit acestuia, 480 de aeronave au fost imobilizate la sol între 2023 și 2025. Aceasta reprezintă aproximativ jumătate din întreaga flotă. Autoritatea de reglementare a înregistrat o scădere a standardelor de siguranță, ceea ce confirmă criza din aviația civilă rusă.

Potrivit RBC, Parchetul General a intentat un proces prin care solicită transferul activelor Sirena-Travel, dezvoltatorul sistemului de rezervări aeriene Leonardo, către stat. Procesul a fost depus la Tribunalul Districtual Nikulinsky din Moscova pe 4 februarie. Prima audiere este programată pentru 18 februarie .

Conform documentelor instanței, zeci de persoane fizice și juridice au devenit inculpați, inclusiv directorul general Mihail Baskakov și alți acționari. Surse familiarizate cu situația au confirmat că procesul se referă la posibila naționalizare a companiei. Procesul a fost intentat în temeiul legii privind controlul cheltuielilor și veniturilor, un mecanism adesea folosit în cazurile anticorupție.

Inculpații au aflat despre caz după ce conturile lor au fost blocate și au fost emise citații

Unul dintre inculpați, Alexey Sheloukhin, a declarat unui jurnalist Radio RBC despre citația neașteptată. El a declarat: „Nu înțeleg ce legătură am cu Sirena-Travel”. De asemenea, a subliniat: „Nu sunt familiarizat cu dosarul și nici cu cererea de chemare în judecată”. El a primit citația prin intermediul portalului Gosuslugi.

Potrivit lui Sheloukhin, acesta este acționar la o companie în care Sirena-Travel deține și ea o participație. Cu toate acestea, nu a fost implicat în gestionarea sistemului. Și-a exprimat speranța că va examina materialele înainte de audiere. Alte surse au raportat că proprietățile inculpaților au fost deja confiscate. În plus, unor inculpați li s-a interzis să părăsească țara. Conturile bancare ale unor proprietari au fost, de asemenea, blocate. Astfel de ordonanțe sunt folosite pentru a preveni deposedarea activelor și pentru a indica seriozitatea procurorului.

Leonardo controlează aproape întreaga piață a companiilor aeriene din Rusia

Sistemul Leonardo este cea mai mare platformă de rezervări aeriene din Rusia. Potrivit Asociației Operatorilor de Turism, aceasta gestionează 80-90% din totalul rezervărilor. Este utilizată de peste 60 de companii aeriene, inclusiv transportatori ruși și companii internaționale. Sistemul include, de asemenea, platforma de check-in pentru pasageri și bagaje Astra. Leonardo a devenit un înlocuitor cheie pentru sistemele străine precum Sabre, Navitaire și Amadeus. Aceste servicii au devenit indisponibile după sancțiuni. Leonardo a devenit, practic, o infrastructură critică pentru industrie.

După cum a afirmat anterior Rostec, sistemul este conceput pentru a proteja datele cu caracter personal. De asemenea, asigură independența aviației ruse față de tehnologiile străine. Corporația de stat a subliniat disponibilitatea sa de a menține stabilitatea operațională și a menționat că nu se așteaptă ca sistemul să fie închis din cauza procesului.

Defecțiunile sistemului au paralizat deja operațiunile aeroportuare

În ciuda rolului său strategic, Leonardo s-a confruntat în repetate rânduri cu defecțiuni grave. În septembrie 2023, sistemul a fost lovit de un atac DDoS masiv, care a dus la perturbări pentru Aeroflot, Red Wings și Ural Airlines. Înregistrarea pasagerilor a fost perturbată.

În decembrie 2023, a avut loc o altă defecțiune tehnică, care a cauzat din nou probleme cu serviciile pentru pasageri. Ultimul incident major a avut loc la sfârșitul lunii ianuarie 2026, când check-in-ul și emiterea biletelor pentru pasageri au fost suspendate temporar. Aeroporturile au fost nevoite să treacă la operațiuni manuale, ceea ce a crescut timpii de deservire și a cauzat întârzieri. Problemele au afectat Șeremetievo, Pulkovo, Soci și Krasnoiarsk. Pasagerii de pe Utair, Izhavia, Yamal și Belavia au fost, de asemenea, afectați. Sistemul Leonardo a devenit un element cheie al infrastructurii aviatice. Prin urmare, orice schimbare în controlul asupra acestuia ar putea avea un impact asupra întregii industrii. Decizia instanței ar putea determina viitorul celei mai mari platforme aviatice din Rusia.

Ziarul Vedomosti relateazăcă Ministerul Educației și Științei a recomandat ca universitățile și institutele de cercetare să coordoneze călătoriile oamenilor de știință. Aceasta se referă la călătoriile în așa-numitele „țări neprietenoase”. Ministerul va „evalua oportunitatea participării cercetătorilor” la evenimente internaționale. Decizia a fost luată în urma arestării arheologului Alexander Butyagin în Polonia.

Călătoriile oamenilor de știință au fost restricționate în avans

Conform unor surse, restricțiile au început să intre în vigoare chiar înainte de scrisoarea oficială. Mai multor oameni de știință de la o universitate federală li s-au suspendat călătoriile internaționale până în primăvara anului 2026. Acest lucru s-a întâmplat înainte ca Ministerul Educației și Științei să fie notificat oficial. Decizia a fost luată la nivelul administrației universității. O altă sursă a raportat o schimbare a destinațiilor de călătorie. În perioada 2024–2025, oameni de știință de la Universitatea de Stat din Moscova și de la Școala Superioară de Economie au început să fie trimiși în Turcia. Numărul călătoriilor de afaceri în Arabia Saudită a crescut, de asemenea. Anul trecut, numărul călătoriilor în Iran a crescut brusc. Cu toate acestea, pentru mulți cercetători, această destinație este „complet în afara domeniului lor de expertiză”.

Arestarea arheologului a fost un punct de cotitură

Noile măsuri au fost determinate de arestarea arheologului Alexander Butyagin. Acesta a fost reținut pe 4 decembrie în Polonia. Motivul arestării sale au fost acuzațiile ucrainene de „cercetări arheologice ilegale în Crimeea ocupată”. Arheologii ruși consideră acest lucru „persecuție politică flagrantă”. În ianuarie, un tribunal din Varșovia i-a prelungit arestarea. El va rămâne în arest până pe 4 martie. Acest caz a amplificat îngrijorările autorităților cu privire la siguranța cercetătorilor. Ministerul înăsprește acum controalele asupra călătoriilor internaționale.

Universitățile deja reduc cooperarea cu Occidentul

MEPhI a raportat că reducerea călătoriilor de afaceri a început mai devreme. Aceasta se datorează sancțiunilor împotriva Rusiei. Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova a confirmat o schimbare a politicii internaționale, afirmând că aceasta colaborează „doar cu țări prietene”. Astfel, mobilitatea științifică internațională își schimbă geografia. Călătoriile în țările occidentale devin rare. Prioritate se acordă țărilor considerate prietene. Monitorizarea contactelor internaționale ale oamenilor de știință este întărită.

Președintele rus a semnat un decret care stabilește o nouă structură pentru Garda Națională Rusă. Documentul a fost publicat pe portalul oficial al documentelor juridice. Această structură va fi Statul Major General al Trupelor Gărzii Naționale. Noua structură va primi atribuții cheie de comandă și informații.

Sediul central cu funcții de informații și planificare strategică

Conform decretului, sediul va planifica activități pentru menținerea pregătirii de luptă. De asemenea, va dirija „serviciul și utilizarea în luptă” a trupelor Gărzii Naționale. Documentul specifică faptul că structura se va angaja în activități de informații. Acest lucru este necesar „pentru ca trupele Gărzii Naționale să își îndeplinească sarcinile atribuite”.

Cartierul general va fi împuternicit să „dezvolte și să implementeze politica de stat” în zona sa. Acesta va „prevedea” și „evalua” amenințările militare. De asemenea, structura va pregăti propuneri pentru documente strategice. Aceasta extinde rolul Gărzii Naționale Ruse în sistemul de securitate.

Conducerea încredințată fostei gărzi de corp a lui Putin

Statul Major General va fi condus de Viktor Zolotov, directorul Gărzii Naționale Ruse. Acesta are 72 de ani și a condus departamentul personal de securitate al lui Putin. A deținut această funcție din 2000 până în 2013. Acum preia controlul noii structuri. Sub conducerea lui Zolotov, Garda Națională Rusă a fost consolidată semnificativ. Pentru prima dată în istoria sa, agenția a primit unități de tancuri, transformând practic Garda Națională Rusă într-o a doua armată. De asemenea, unitatea de forțe speciale Grom a Ministerului Afacerilor Interne a fost transferată în cadrul acesteia.

Garda Națională Rusă își mărește numărul și influența

Structura are deja aproximativ 370.000 de angajați. Aceste cifre sunt pentru anul 2024. Zolotov a anunțat planuri de creștere a numărului de membri. Acest lucru este necesar pentru a controla situația din Rusia. Garda Națională este implicată, de asemenea, în monitorizarea teritoriilor ocupate ale Ucrainei. Noua structură va consolida capacitățile agenției, inclusiv informațiile, planificarea și comanda militară. Rolul Gărzii Naționale în sistemul de securitate continuă să crească.

Uniunea Europeană se pregătește să impună sancțiuni împotriva porturilor maritime ale unor țări terțe, pentru prima dată, pentru operațiuni care implică petrol rusesc, relatează , citând un proiect de document al Comisiei Europene. Aceasta se referă la a 20-a rundă de sancțiuni împotriva Rusiei, care urmează să fie aprobată până pe 24 februarie.

Atac asupra porturilor și petrolierelor

Portul Kulevi din Georgia și portul Karimun din Indonezia ar putea fi supuse unor restricții. Aceste instalații sunt implicate în operațiuni care implică petrol rusesc. În același timp, Uniunea Europeană intenționează să își extindă „lista neagră” de petroliere cu încă 43 de nave implicate în transportul de petrol din Rusia. De asemenea, sunt planificate sancțiuni împotriva mai multor bănci din Kârgâzstan, Tadjikistan și Laos. Între timp, restricțiile impuse două bănci chineze ar putea fi ridicate. Documentul menționează, de asemenea, active rusești: Bashneft și opt rafinării rusești sunt propuse pentru a fi incluse în sancțiuni.

De la plafoane de prețuri la o interdicție completă

Reuters a relatat anterior că UE și țările G7 discută abandonarea mecanismului de „plafonare a prețurilor”. În schimb, se propune o interdicție completă a serviciilor maritime de transport al petrolului rusesc. Aceasta include asigurările și transportul de marfă.

Ministrul de externe al UE, Kaja Kallas, și președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, au confirmat că o astfel de interdicție va fi inclusă în noul pachet de sancțiuni. Scopul său principal este de a bloca funcționarea așa-numitei „flote din umbră”.

Flota Umbrelor este sub foc

Potrivit grupului de experți CREA, în octombrie 2025, 38% din petrolul rusesc era încă transportat cu petroliere aflate sub jurisdicția țărilor G7. Acesta a devenit unul dintre argumentele pentru înăsprirea măsurilor. La sfârșitul lunii ianuarie, 14 state de coastă de la Marea Baltică și de la Marea Nordului, inclusiv Marea Britanie și Germania, au promis să rețină navele aparținând „flotei din umbră”. Sursele notează că aprobarea finală a celui de-al 20-lea pachet de sancțiuni este așteptată până pe 24 februarie. O nouă rundă de restricții ar putea modifica semnificativ logistica globală a petrolului rusesc.