Crimeea

În Crimeea au început întreruperi de curent la scară largă și reduceri critice ale serviciilor feroviare din cauza atacurilor continue ale dronelor ucrainene asupra infrastructurii cheie.

Acest lucru a fost relatat în The Moscow Times, care a detaliat și locale de a reduce la jumătate zborurile de pasageri de pe continent. În dimineața zilei de 25 iunie, la Sevastopol a fost introdusă o „restricție temporară de alimentare cu energie electrică”. Comentând situația, primarul Mihail Razvozzhayev a declarat: „Această măsură este necesară. Este necesar să se elimine supraîncărcarea rețelelor electrice din afara regiunii noastre și să se prevină o defecțiune a întregului sistem energetic.” Ulterior, operatorul Krymenergo a anunțat opriri specifice în întreaga peninsulă până la stabilirea unui program complet.

Colaps energetic și penurie de apă

Întreruperile de mare amploare ale rețelei electrice au fost cauzate de un atac nocturn al Forțelor Armate Ucrainene, care a vizat Centralele Termice (CET) Tavricheskaya și Balaklava, precum și o substație electrică din Ialta. Întreruperile de curent au afectat Sevastopol, Simferopol, Kerch și Ialta. În Yevpatoriya și Zaozerny, au fost introduse programe stricte de alimentare cu apă din cauza crizei energetice. Administrația locală a explicat: „Măsura este legată de întreruperile de curent și de scăderea nivelului rezervelor din rezervoarele stației de epurare a apei de la a doua linie.” Criza utilităților este însoțită de restricții privind transportul public din peninsulă.

Blocada transporturilor și criza logistică

Ca răspuns la amenințările la adresa securității, grupul operativ a decis să reducă numărul de trenuri Tavria care circulă de la 14 la 7 pe zi. Trenurile rămase din Moscova, Sankt Petersburg și Adler își încep acum călătoria în stația Kerch-Yuzhnaya, de lângă Podul Crimeea, iar pasagerii sunt transportați cu autobuzul. Această mișcare vine în urma unei serii de atacuri asupra instalațiilor feroviare de la începutul lunii iunie, când atacurile cu drone asupra unui tren de navetiști și a unui tren Moscova-Simferopol au dus la moartea a două persoane. În urma acestor incidente, trenurilor li s-a interzis să circule noaptea pe peninsulă, serviciul fiind permis doar între orele 5:00 și 23:00.

Situația actuală este o consecință a strategiei declarate a Ucrainei de a bloca peninsula și de a o transforma „într-o insulă”. În ultimele zile, principalele consecințe ale atacurilor sunt următoarele:

• Prăbușirea combustibilului: Raidurile asupra depozitului de petrol din Kerci și a portului Kavkaz din 21 iunie au dus la avarierea a trei feriboturi, închiderea traversării feribotului spre Kerci și încetarea practică a vânzărilor cu amănuntul de benzină.
• Restricții sociale: În toată Crimeea au fost raportate pene de curent de mai multe zile (substația Nasosnaya-2 și Centrala Termică Balaklava au fost atacate anterior), traficul a fost redus, iar admiterea la taberele de vară a fost suspendată.
• Blocada rutelor terestre: Trupele ucrainene își intensifică atacurile asupra autostrăzii federale R-280 „Novorossia”, care servește drept coridor terestru dinspre Rostov-pe-Don.

Comandantul Forțelor Sistemelor Autopilotate din Ucraina, Robert Brovdi, a avertizat că „lucrurile nu vor mai fi cum erau”, prevăzând izolarea completă a transporturilor și perturbarea sezonului turistic.

Forțele speciale ucrainene au anunțat distrugerea unui pod feroviar strategic peste Canalul Crimeea de Nord, în apropierea satului Razdolnoye.

Canalul internațional de știri Euronews relateazăcă acest atac a făcut parte dintr-o campanie mai amplă de distrugere a infrastructurii militare și energetice a peninsulei. Pentru a susține această afirmație, ministerul ucrainean a publicat o înregistrare video a presupusului atac. Contul oficial Threads al unității a postat următoarea declarație: „Ne pare rău, dar avem un anunț oficial urgent: podul feroviar peste Canalul Crimeea de Nord din Crimeea nu mai există. Primul a fost distrus.”

Rolul pasajului în logistica militară

Potrivit reprezentanților Forțelor de Operațiuni Speciale, instalația distrusă a jucat un rol cheie în aprovizionarea grupului de trupe. Descriind importanța transportului pasajului, oficialii militari ucraineni au subliniat: „Acesta făcea parte dintr-un coridor de transport folosit pentru transportul de mărfuri, resurse și provizii militare în două direcții cheie: din Rusia prin Crimeea pentru a sprijini trupele care operau în direcția sudică.” Agenția a adăugat, de asemenea: „Podul feroviar peste Canalul Crimeii de Nord, lângă satul Razdolnoye, nu mai există.” Operațiunea a fost desfășurată în strânsă coordonare cu membrii rezistenței clandestine locale.

Întreruperea comunicării și grevele aferente

Închiderea acestei artere de transport a determinat un răspuns imediat din partea autorităților de facto ale peninsulei, care au anunțat suspendarea completă a serviciului feroviar intern de transport de pasageri. Experții estimează că deplasarea resurselor către regiunile centrale și vestice ale Crimeei, precum și prin coridorul terestru către sudul Ucrainei, va fi acum semnificativ complicată.

Pe lângă distrugerea podului de lângă Razdolnoye, atacul a afectat o serie de alte instalații de infrastructură:

• Orașul Kerch, situat în vârful estic al peninsulei, este acum desemnat oficial drept punct de plecare și de sosire pentru trenurile care călătoresc spre și dinspre Rusia.
• Conform unui raport al Forțelor de Sisteme fără Pilot din Ucraina, în noaptea de 23 iunie, dronele au atacat aproximativ 60 de ținte rusești în teritoriile ocupate temporar.
• Printre țintele atinse s-au numărat rezervoarele de stocare a petrolului de la Centrala Termoelectrică Kerci, precum și substația electrică din Crimeea de Vest din satul Karernoye.
• Mai multe sisteme de apărare aeriană și radar au fost lovite cu succes, ceea ce ar trebui să slăbească cupola de apărare aeriană de deasupra centrelor logistice cheie înainte de alte atacuri.

Atacurile masive cu drone asupra instalațiilor de infrastructură de ambele părți ale strâmtorii Kerci au dus la o criză logistică, energetică și socială acută în peninsulă.

Potrivit Radio Liberty, în noaptea de 21 iunie, depozitul de petrol din Portul Comercial Kerch, situat în apropierea Podului Crimeea, și portul Kavkaz din Kuban au fost lovite. Serviciul rus BBC completează această informație, menționând închiderea completă a serviciilor de feribot și încetarea vânzărilor comerciale de combustibil către locuitorii din regiune. Între timp, agenția de știri Interfax relatează evacuarea de urgență a școlarilor din stațiunile balneare din Crimeea și anularea excursiilor copiilor pentru următorii doi ani.

În urma raidurilor aeriene efectuate peste noapte în portul Kavkaz, care deservește punctul de trecere, feribotul „Panagia” a fost atacat, soldat cu moartea unei persoane și rănirea alteia. Un terminal din satul Chushka a luat, de asemenea, foc. Cisternele cu combustibil au fost interzise să traverseze podul și operațiunile cu feribotul au fost paralizate, iar aprovizionarea cu combustibil a Crimeei a fost complet întreruptă. Autoritățile au considerat ruta terestră prin regiunile sudice nesigură din cauza razei de acțiune a dronelor ucrainene. Ca răspuns la penurie, conducerea Crimeei și a Sevastopolului a înghețat vânzările de benzină către civili, rezervând combustibil exclusiv pentru vehiculele guvernamentale.

Șeful Crimeii anexate, Serghei Aksyonov, a raportat numărul victimelor la Kerci: patru persoane au fost ucise și 28 au fost rănite, dintre care 14 sunt spitalizate. Comitetul de Investigații al Rusiei a clasificat incidentul drept un atac asupra „facilităților de infrastructură civilă” și a deschis o anchetă penală privind terorismul. Kievul și-a confirmat implicarea în incident. Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a descris operațiunea astfel: „În această noapte, sancțiunile noastre pe termen lung au fost aplicate împotriva logisticii militare, industriei petroliere și apărării aeriene a ocupanților [...] Toate acestea sunt un răspuns just la atacurile brutale ale Rusiei împotriva poporului nostru.” Robert Brovdi, comandantul Forței Ucrainene de Sisteme Fără Pilot, a concluzionat că Crimeea și-a pierdut semnificația militară și s-a adresat locuitorilor locali: „Iertați-mă pentru anxietatea constantă, podurile și drumurile închise, întunericul, lipsa liniștii și stresul. Stați departe de instalațiile militare și de orice reprezintă un pericol de incendiu.”.

Restricții stricte pentru populație

În urma atacurilor, o parte a peninsulei a suferit pene de curent, ceea ce a dus la oprirea pompelor și întreruperea alimentării cu apă. Pentru a „ajusta prompt logistica”, primarul orașului Sevastopol, Mihail Razvozzhayev, a impus o serie de restricții stricte asupra operațiunilor de infrastructură:

• Transportul public se oprește la ora 21:00.
• Traficul cu feriboturile a fost complet oprit, iar pasagerii sunt transportați doar cu barca.
• Programul de funcționare al centrelor comerciale și al magazinelor de vânzare cu amănuntul a fost redus semnificativ.
• Iluminatul stradal nu este pornit noaptea.

Suspendarea activităților recreative pentru copii până în 2026

Deteriorarea situației de securitate a obligat Ministerul Educației din Rusia să înființeze un grup de lucru specializat. Conform unui nou decret emis de Serghei Aksyonov, rezervările și admiterile pentru grupurile de copii din Crimeea au fost suspendate până la 1 septembrie 2026. Vizitele la centrul Scarlet Sails au fost complet anulate, iar părinților li se vor oferi vouchere pentru alte regiuni. Ministerul și-a explicat procedurile după cum urmează: „O evacuare programată a copiilor din Artek către reședințele lor permanente este în curs de desfășurare. Reprezentanții serviciilor de securitate coordonează escortele pe parcursul întregii călătorii. Se iau toate măsurile necesare pentru a asigura siguranța și confortul copiilor la întoarcerea lor.”.

Joi noapte, Moscova și regiunea Moscovei au fost victimele unuia dintre cele mai mari atacuri cu drone din ultimii doi ani, soldat cu victime civile și incendii de amploare.

Postul de televiziune Dozhd a relatat incidentul , citând declarații oficiale ale guvernatorului regiunii Moscova, Andrei Vorobyov. Conform informațiilor actualizate ale guvernatorului regional, numărul răniților a ajuns la cel puțin 17 persoane, inclusiv doi copii. Serviciile de urgență au fost detașate la fața locului, iar eforturile de stingere a incendiilor și de curățare sunt în curs de desfășurare.

Serviciul rus al BBC a descris simultan amploarea și detaliile tehnice ale atacului aerian . Conform rapoartelor Ministerului Apărării din Rusia, un total de 17 regiuni rusești au fost atacate, inclusiv Crimeea anexată și Marea Azov. În total, ministerul a raportat „interceptarea și distrugerea” a 555 de drone. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a declarat la rândul său că forțele de apărare aeriană au doborât aproximativ 194 de drone direct deasupra capitalei

Victimele din regiunea Moscovei

Conform datelor verificate de la serviciile medicale și de la administrația guvernatorului, distribuția geografică a victimelor a fost următoarea:

• Ramenskoye: trei persoane au fost spitalizate - un bărbat de 22 de ani (rănimi la nivelul abdomenului, pelvisului și extremităților), un bărbat de 35 de ani (răni multiple) și o fată de zece ani (rănimi la tibie).
• Kotelniki: Opt persoane au fost rănite, inclusiv un copil de trei ani și o femeie de 58 de ani cu un traumatism cranio-cerebral.
• Liubertsi: două persoane au fost rănite.
• Alte locații: o victimă a fost înregistrată în Solnechnogorsk, Dzerjinski și în zona centrului comercial Sadovod.

Majoritatea răniților se află în unități medicale; o persoană a refuzat spitalizarea.

Atacuri asupra infrastructurii comerciale și industriale

Principalele pagube din interiorul orașului au fost la marile spații comerciale și la sectorul energetic strategic:

1. Centrul Comercial Sadovod și Centrul Comercial Mega Belaya Dacha: La Sadovod s-au înregistrat căderi de moloz, provocând daune minore clădirii (fără răniți). Centrul Comercial Mega Belaya Dacha și-a încetat complet activitatea din cauza unui incendiu provocat de impact.
2. Rafinăria din Kapotnya, Moscova, a fost lovită pentru a doua oară într-o săptămână. Anterior, după incidentul din 16 iunie, rafinăria se închisese complet din cauza avariilor aduse unității principale de distilare a petrolului. Noul incendiu a declanșat un al doilea incendiu. În jurul orei 15:00, primarul Moscovei a anunțat că incendiul a fost „în mare parte ținut sub control” și că „stingerea incendiului rămas este în curs de desfășurare”. Oficialii au declarat că nimeni nu a fost rănit la rafinărie.

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a comentat incidentul, numind atacul aerian masiv „un răspuns complet corect” la atacurile rusești asupra orașelor și localităților ucrainene.

În peninsula Crimeea anexată se introduc restricții stricte privind circulația motocicletelor și mopedelor pe timp de noapte.

Potrivit , Serghei Aksyonov, a anunțat interdicția utilizării tuturor vehiculelor motorizate, inclusiv a pitbike-urilor și ATV-urilor, între orele 20:00 și 6:00, începând cu 17 iunie. Aceste restricții vor rămâne în vigoare până la emiterea unui ordin special pentru ridicarea lor.

Scopul oficial al noii legi este declarat a fi „asigurarea siguranței publice, protejarea personalului militar și a facilităților importante de stat și speciale”. Consilierul șefului Crimeii, Oleg Kriuchkov, le-a explicat jurnaliștilor că zgomotul motoarelor vehiculelor pe două roți interferează cu activitatea echipelor mobile de pompieri, deoarece este practic imposibil de distins de zumzetul dronelor ucrainene. Avertizând locuitorii locali împotriva călătoriilor nesăbuite, el a subliniat: „Există mai multe motive pentru a vorbi cu copiii dumneavoastră și a le explica: sunetul motoarelor mopedului îneacă sunetul motorului unei drone; inamicul vă recrutează copiii pentru călătorii nocturne; mitralierele echipelor mobile de pompieri funcționează noaptea din cauza sunetului motoarelor; pot apărea diverse situații, uneori tragice.”.

Restricții logistice pe peninsulă

Noile reguli pentru motocicliști sunt cele mai recente dintr-o serie de interdicții majore de transport declanșate de atacurile regulate cu drone asupra infrastructurii din Crimeea:

• Din 10 iunie, serviciul de trenuri de călători de noapte a fost suspendat (acum acestea funcționează exclusiv în timpul zilei, între orele 05:00 și 23:00).
• Orarul a 72 de trenuri de navetiști care leagă Simferopol, Sevastopol, Yevpatoria, Bakhchisaray și alte așezări a fost modificat.
• Potrivit Forțelor Armate Ucrainene, comandamentul militar rus a fost forțat să interzică camioanelor armatei să folosească autostrăzile principale care se apropie de Crimeea.

Serghei Aksyonov nu a făcut o legătură directă între anularea trenurilor de noapte și atacuri, dar a confirmat că Forțele Armate Ucrainene au atacat în mod repetat liniile de cale ferată de la începutul verii. Această decizie a fost precedată și de un atac cu drone asupra unui tren de pasageri Moscova-Simferopol la începutul lunii iunie. Ucraina nu a comentat oficial aceste informații, continuând, conform relatărilor din mass-media, să atace cisternele de combustibil și instalațiile industriale din regiune.

În noaptea de 13 iunie 2026, vehiculele aeriene fără pilot ale Forțelor Armate Ucrainene au lansat un atac masiv asupra infrastructurii industriale a Crimeei, vizând uzina Crimea Titan din Armyansk.

Robert Brovdi, comandantul SBS (cunoscut sub indicativul de apel „Madyar”), a anunțat finalizarea cu succes a operațiunii aeriene nocturne pe pagina sa de Facebook . Potrivit comandantului militar, acest complex de producție, înregistrat legal sub numele de „Titanium Investments”, este cel mai mare furnizor de dioxid de titan din Europa de Est și este implicat direct în satisfacerea nevoilor complexului militar-industrial rus, producând materii prime pentru combustibil pentru rachete, praf de pușcă și explozibili.

Partea ucraineană a anunțat îndeplinirea tuturor obiectivelor sale și pagubele critice aduse instalației industriale. Raportând situația actuală de la întreprinderea atacată, Brovdi a subliniat: „Monitorizarea obiectivă a confirmat pagubele. Incendiul face ravagii. Producția a fost suspendată.” Comandantul SBS a citat, de asemenea, relatări ale martorilor oculari de la grupuri publice locale din Armyansk, care indică distrugeri pe scară largă: „Întreaga uzină a fost distrusă. Au fost 23 de atacuri. Toate atelierele au fost avariate, totul arde, oamenii au fost evacuați acasă!”

Poziția administrației și situația mediului

Vasili Telijenko, „șeful administrației” Armatenskului numit de Rusia, a emis o declarație oficială, confirmând parțial incidentul. Oficialul a postat pe rețelele de socializare că a ajuns la uzină și se afla direct „la locul urgenței”, unde fuseseră desfășurate toate serviciile de urgență ale orașului. Încercând să liniștească publicul, Telijenko a adăugat: „La fața locului funcționează și laboratoare. Am verificat personal că nu au fost depășite concentrațiile maxime permise de substanțe!”

În ciuda declarațiilor optimiste ale administrației orașului, pe rețelele de socializare circulă rapoarte alternative din partea locuitorilor locali, care se plâng în masă de un fum puternic și un miros distinct de sulf în zonele rezidențiale. În plus, urmările raidului au avut un impact direct asupra utilităților publice din Armyansk. Șeful administrației a anunțat că „din cauza situației de urgență”, serviciile municipale sunt obligate să treacă orașul la un program orar de alimentare cu apă potabilă: apa va fi furnizată strict între orele 8:00 și 13:00 și între orele 18:00 și 23:00, ora Moscovei.

Informații cheie despre companie

Fabrica din Armyansk are o structură complexă de proprietate și un statut strategic în industria chimică a regiunii.

• Istoricul proprietății: Inițial, gigantul chimic a făcut parte din grupul de companii ucrainean DF, deținut de omul de afaceri Dmitri Firtaș. La sfârșitul anului 2021, instalațiile industriale din Crimeea au fost vândute companiei ruse Titan, care a fost ulterior achiziționată de marele holding rusesc Roskhim.
• Gama de produse fabricate: Pe lângă dioxidul de titan, liniile de producție ale fabricii au fost proiectate pentru a produce pigment roșu de oxid de fier, îngrășăminte minerale, acid sulfuric, sulfat de aluminiu, sticlă de sodiu lichidă și sulfat de fier.

În noaptea de 12 iunie 2026, a avut loc unul dintre cele mai intense schimburi de atacuri cu drone dintre Rusia și Ucraina din ultima vreme.

Agenția europeană de știri relatează detaliile și consecințele tragice ale acestei confruntări aeriene la scară largă , documentând o creștere bruscă a atacurilor asupra infrastructurii critice și industriale din spatele ambelor țări. Conform rapoartelor agențiilor relevante, sute de drone și momeli înarmate au atacat simultan ținte în mai multe regiuni.

Consecințele grevelor în regiunile ucrainene

Conform Forțelor Aeriene Ucrainene, 117 drone de atac, cu diverse modificări, au fost lansate din orașele rusești Orel, Kursk și Millerovo, precum și de pe aerodromurile crimeene Chauda și Gvardeyskoye. Atacul a implicat drone Shahed, Gerbera și Italmas, precum și simulatoare de ținte specializate Parodiya. Unitățile ucrainene de apărare aeriană au interceptat și neutralizat 102 drone, dar 14 lovituri directe au dus la distrugere și victime.

Cronica distrugerilor înregistrate pe teritoriul Ucrainei:

• Regiunea Sumî: În comunitatea Șostka, un atac asupra unei clădiri civile a curmat viața unei femei în vârstă de 44 de ani și a rănit o altă persoană. Un incendiu a izbucnit în trei apartamente dintr-o clădire cu mai multe etaje din Sumî.
• Nikolaev: Salvatorii au scos trei cetățeni răniți din dărâmăturile unei clădiri distruse; valul de șoc a avariat locuințe private și mașini.
• Regiunea Kiev: Un incendiu de amploare, care acoperă aproximativ două mii de metri pătrați, a izbucnit la o instalație de infrastructură și a fost stins până dimineața.
• Regiunea Cernihiv: În satul Mykhailo-Kotsiubynske, patru explozii au distrus complet un liceu recent restaurat, avariind clădiri rezidențiale și un autobuz școlar.

Atacuri aeriene de represalii în Crimeea și în alte regiuni rusești

Atacurile aeriene ucrainene au vizat ținte din Crimeea anexată și mai multe regiuni industriale ale Rusiei. Ministerul rus al Apărării a declarat că 231 de drone ucrainene au fost doborâte peste noapte în 15 regiuni ale țării, Peninsula Crimeea și Marea Azov. Cu toate acestea, incidente grave au fost înregistrate și la mai multe uzine petrochimice importante.

Incidente cheie în zonele din spatele Rusiei și în Crimeea:

• Regiunea Samara: În Toliatti, uzina petrochimică strategică „Tolyattikauchuk” a luat foc după o serie de 12-14 explozii. Guvernatorul și primarul au confirmat atacul și pagubele aduse zonei industriale, clarificând că nu au existat victime.
• Tatarstan: O dronă a lovit o clădire rezidențială înaltă din Nijnekamsk, rănind patru persoane. Surse raportează un incendiu ulterior la uzina Nijnekamskneftekhim.
• Crimeea: În Simferopol, un incendiu a izbucnit lângă o centrală termică în urma unei serii de explozii, provocând pene de curent. Explozii au fost înregistrate și în apropierea aerodromului militar Saki.

Observatorii subliniază că geografia raidurilor aeriene se extinde rapid: în ultimele săptămâni, țintele din spate au devenit din ce în ce mai mult ținte, iar pe 10 iunie, sirenele de raid aerian au fost declanșate pentru prima dată chiar și în regiunea Omsk.

Ministerul Energiei din Rusia, în colaborare cu agențiile regionale, elaborează un pachet de măsuri de urgență pentru a aborda deficitul acut de combustibil din Peninsula Crimeea.

Acest lucru a fost relatat oficial de agenția de știri Vedomosti, citând comentarii ale secretarului de presă prezidențial, Dmitri Peskov. Purtătorul de cuvânt al Kremlinului a confirmat existența unor dificultăți logistice, dar a îndemnat publicul să nu cedeze panicii. Comentând măsurile actuale pentru a contracara colapsul iminent, Peskov a declarat: „Ministerul nostru al Energiei lucrează. În acest moment, există într-adevăr anumite probleme și se elaborează un set de măsuri pentru a aborda această situație.” De asemenea, el a caracterizat deficitul rezultat ca fiind rezultatul sentimentului public, menționând: „Desigur, autoritățile relevante lucrează pentru a se asigura că nu există lipsuri. Vedem multe manifestări de exagerare complet nefondată.” Potrivit secretarului de presă, „uneori, astfel de acțiuni emoționale duc la situații artificiale, dar toate autoritățile lucrează pentru a se asigura că nu există lipsuri.”

Cronologia restricțiilor și a eșecurilor logistice

Criza benzinei din peninsulă durează de două săptămâni, agravându-se constant din cauza atacurilor regulate ale Forțelor Armate Ucrainene asupra cisternelor și camioanelor civile de combustibil care aprovizionează regiunea prin autostrada federală R-280 „Novorossia” din regiunea Rostov. Pentru a stabiliza situația, autoritățile locale au impus restricții extrem de stricte asupra vânzării cu amănuntul a produselor petroliere. Situația de la benzinării s-a desfășurat conform următorului scenariu:

• 22 mai - la Sevastopol, din cauza problemelor de transport, vânzările de combustibil la benzinării au fost limitate la 20 de litri de persoană;
• 29 mai - limite similare au fost introduse pentru benzina AI-95 în toată Republica Crimeea;
• 31 mai - Limita de 20 de litri a fost extinsă la benzina AI-92, interzicând complet reumplerea canistrelor, iar cele mai mari lanțuri regionale, Atan și TES, au oprit vânzarea gratuită de AI-95, trecând la servicii pe bază de cupoane;
• Pe 4 iunie, guvernatorul Crimeii, Serghei Aksyonov, a anunțat suspendarea completă a vânzării libere de benzină. Simultan, a intrat în vigoare în peninsulă o interdicție totală privind achizițiile cu amănuntul de combustibil contra cost.

Lipsa în câteva secunde: coduri QR în Sevastopol

Pentru a combate specula și cozile, guvernatorul Sevastopolului, Mihail Razvozhaev, a anunțat că lanțul de benzinării TES va trece la distribuirea benzinei folosind coduri QR digitale generate prin intermediul unui chatbot special „Max” într-o aplicație de mesagerie. Fiecare cod dă dreptul la achiziționarea unei cantități limitate de 20 de litri de combustibil, iar niciun utilizator nu poate genera un cupon nou timp de o săptămână. Noul sistem a demonstrat clar amploarea deficitului de resurse: primul lot de coduri emise pe 6 iunie a fost complet epuizat în două ore, iar Razvozhaev a raportat că „nu mai există coduri QR pentru 7 iunie”. Următorul lot de coduri, emis târziu în seara zilei de 7 iunie, a fost complet utilizat de utilizatori în câteva secunde. Potrivit primarului Sevastopolului, actualele dificultăți logistice grave ar putea dura aproximativ încă o lună și, prin urmare, șoferilor li se recomandă insistent să alimenteze doar atunci când este nevoie.

O penurie critică de combustibil pentru motor a fost înregistrată în Peninsula Crimeea și în mai multe regiuni rusești, ceea ce a dus la introducerea unor restricții stricte și la o interdicție completă a vânzării cu amănuntul a benzinei contra cost.

Portalul de afaceri BFM.ru raportează o înrăutățire a situației combustibililor. În peninsulă, criza a dus la încetarea comerțului liber cu combustibili, privând practic turiștii care sosesc cu vehicule private de posibilitatea de a pleca. Guvernatorul Crimeii numit de Kremlin, Serghei Aksyonov, a anunțat că regimul special va dura cel puțin câteva zile și a avertizat: „Începând de astăzi (5 iunie - ed.), vânzările de benzină în numerar vor fi complet restricționate timp de câteva zile. Nu există cupoane de vânzare și nu vor mai exista în viitorul apropiat.”

Conform noilor reglementări, produsele petroliere pot fi vândute la benzinării doar folosind cupoane achiziționate anterior pentru cantități de maximum 20 de litri per client. De asemenea, oficialii înregistrează plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor care alimentează pentru a preveni încălcările. Primarul orașului Sevastopol, Mihail Razvozhaev, a confirmat, de asemenea, suspendarea vânzărilor de către cel mai mare lanț regional de centrale termice, subliniind: „Fac apel la toată lumea: statul la coadă acum este inutil”. Deoarece cupoanele sunt distribuite în principal de agențiile guvernamentale pentru călătoriile de afaceri ale angajaților, turiștii nu pot achiziționa combustibil pentru călătorii pe distanțe lungi. Locuitorii locali sunt obligați să călătorească pe jos, în ciuda faptului că autoritățile regionale asigură că serviciile de urgență, utilitățile, agențiile de aplicare a legii și transportul public sunt complet aprovizionate cu combustibil.

Deficitul de benzină a afectat și alte regiuni ale Federației Ruse, inclusiv regiunile Belgorod, Kursk, Riazan și Moscova, precum și Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, în timpul Forumului Economic Internațional (SPIEF). Potrivit presei locale, lanțurile de benzinării au fost nevoite să limiteze vânzările cu amănuntul: la stațiile Surgutneftegaz și KirishiAvtoService, limita este de 50 de litri per achiziție, în timp ce la stațiile Rosneft, este de până la 95 de litri. Deficitul din regiunea de nord-vest a fost exacerbat de închiderea Rafinăriei de Petrol Kirishi (KINEF), care a fost atacată de drone la începutul lunii mai și nu și-a reluat încă activitatea. Comentând situația în marja forumului, viceprim-ministrul Alexander Novak a atribuit scăderea volumelor de rafinare „reparațiilor neprogramate” de la rafinărie și a asigurat că prețurile la benzinării „cresc într-un ritm care nu depășește inflația”.

Situația aprovizionării cu energie a pieței cu amănuntul se datorează daunelor la scară largă aduse infrastructurii de procesare și logistică:

• Conform datelor oficiale, 15 rafinării de petrol din Rusia au fost afectate de greve de la începutul anului 2026;
• În luna mai, aproape 40% din capacitatea de rafinare primară a petrolului din Federația Rusă era scoasă din funcțiune;
• Potrivit Reuters, atacurile cu drone de la mijlocul lunii mai au forțat aproape toate rafinăriile importante de petrol din centrul Rusiei să suspende sau să reducă producția;
• Întreruperea aprovizionării în direcția sudică a fost cauzată de atacuri pe autostrada R-280 „Novorossia” și de atacuri sistematice asupra camioanelor de combustibil și a echipamentelor de pe ruta Rostov-pe-Don – Simferopol;
• Pe lângă restricțiile privind volumele de combustibil pentru vehicule, vânzările cu amănuntul de benzină în canistre au fost interzise în regiunile Kursk și Belgorod și în Donbas.

Autoritățile din Crimeea și Sevastopolul anexate au decis să introducă cupoane pentru achiziționarea de combustibil pentru motoare pe fondul unei agravări a penuriei de produse petroliere.

RBC raportează măsurile de urgență pentru a limita criza combustibililor . Conform declarațiilor oficiale ale administrațiilor regionale, restricțiile sunt impuse, iar situația se așteaptă să revină la normal în următoarea lună. Guvernatorul Crimeii, numit de Moscova, Serghei Aksyonov, a explicat că deficitul de benzină se datorează „dificultăților logistice”, adăugând că „revenirea la normal se așteaptă în termen de 30 de zile”.

Restricții actuale la benzinării

Introducerea unor limite stricte a afectat cele mai mari lanțuri de benzinării din peninsulă, inclusiv ATAN și TES. Următoarele reguli au intrat în vigoare la benzinării pe 31 mai:

• Benzină AI-95: se vinde în Crimeea doar cu cupoane;
• Benzină AI-92: volumul vânzărilor este limitat la maximum 20 de litri per vehicul;
• Interzicerea containerelor: Serghei Aksyonov i-a avertizat sever pe șoferi că „alimentarea în canistre este interzisă”;
• La Sevastopol a fost instituit un regim special: vânzarea gratuită a ambelor mărci populare (AI-92 și AI-95) a fost complet suspendată în oraș — acestea sunt distribuite exclusiv printr-un sistem de cupoane.

Descriind aglomerația de la benzinăriile din Sevastopol, guvernatorul Mihail Razvozhaev a declarat: „Vânzările de combustibil au început la benzinăriile TES astăzi la ora 7 dimineața. În câteva ore, întreaga alocație pentru ziua respectivă a fost epuizată. Prin urmare, astăzi în Sevastopol, benzina AI-92 și AI-95 va fi vândută doar pe bază de cupoane.” Primarul a îndemnat, de asemenea, locuitorii locali să reducă la minimum utilizarea vehiculelor personale și să călătorească doar atunci când este absolut necesar.

Eșecuri logistice și precedente istorice

O perturbare sistemică a aprovizionării peninsulei cu combustibil și lubrifianți a fost cauzată de atacurile regulate ale dronelor ucrainene asupra unor coridoare de transport cheie. Anterior, agențiile au fost nevoite să restricționeze traficul pe autostrada federală R-280 „Novorossia”, care servește drept principal „pod terestru” dintre Rusia continentală și Crimeea.

Cercetătorii de la publicația de specialitate „Agentstvo” ne reamintesc că raționalizarea și sistemele de distribuție a combustibilului pe bază de cupoane în Rusia modernă sunt un fenomen extraordinar. Ultima dată când autoritățile regionale au recurs la o astfel de măsură a fost în regiunea Magadan în 2017, iar înainte de aceasta, o criză majoră a combustibilului a paralizat libera circulație a benzinei în regiunile Tuva, Primorye și Amur în 2011.