Crimeea

Atacurile cu rază lungă de acțiune ale Forței Sistemelor Fără Pilot (USF) a Ucrainei în 2026 au escaladat impasul, declanșând o criză severă a combustibilului în Rusia și o blocadă a infrastructurii în Crimeea.

Publicația independentă de investigații „Important Stories” detaliază originile succesului noii structuri a armatei și biografia liderului său în vârstă de 50 de ani, Robert Brovdi. Numit comandant în iunie 2025, liderul militar, poreclit Madyar, a devenit unul dintre principalii arhitecți ai atacurilor regulate în spatele Rusiei, inclusiv în regiunea Moscovei, transformând operațiunile de luptă cu drone într-un model comercial și matematic eficient.

Înainte de izbucnirea ostilităților la scară largă, originar din Ujhorod era implicat activ în antreprenoriat. Brovdi însuși a remarcat: „Afacerile sunt ceea ce mi-am dedicat complet și absolut 16 ani din viață. Am fost implicat în orice, de la producție la construcții, de la dezvoltare la comerț cu amănuntul.” Ulterior, și-a îndreptat atenția către comerțul cu cereale, iar în 2013-2014, s-a alăturat consiliului de administrație al Corporației de Stat pentru Alimente și Cereale din Ucraina (SFGCU). Această perioadă a fost marcată de un scandal de mare amploare care a implicat un împrumut chinezesc de 1,5 miliarde de dolari, o parte din care a fost sifonată în străinătate. După cum au relatat presa din industrie, „Corporația a achiziționat produse folosind fonduri dintr-un contract chinezesc. Navele au fost încărcate, mărfurile au fost livrate, cumpărătorii au plătit companiile offshore, dar niciun dolar nu a ajuns în conturile SFGCU.” Brovdi neagă categoric orice implicare în fraudă, numind acuzațiile absurde, deși recunoaște: „Am observat o mică prejudecată inutilă acolo.” Înainte de război, a condus și filiala regională a partidului Frontul Schimbării și a colecționat artă transcarpatică.

Voluntarul și-a început serviciul militar în forțele teritoriale de apărare pe 7 februarie 2022, declarând: „Toată lumea a înțeles că războiul era inevitabil într-un fel sau altul”. Avansând de la comandant de pluton de pușcași motorizați la fondatorul unității de recunoaștere aeriană „Păsările din Madyar” din zona Herson, a achiziționat inițial drone din economiile personale. Potrivit lui Brovdi, „Această idee s-a dezvoltat inițial exclusiv dintr-o perspectivă de autoconservare”. Unitatea s-a extins rapid, implementând activ utilizarea dronelor de atac FPV, iar până la sfârșitul anului 2024, s-a transformat în Brigada 414 Separată din cadrul SBS.

O abordare de afaceri pentru comandă și audit riguros

În gestionarea acestei ramuri inovatoare a forțelor armate, comandantul a folosit metode strict comerciale și matematice. Brovdi compară direct munca din prima linie cu procesele de afaceri complete: „Este un ciclu de afaceri complet, în care pur și simplu îmbunătățești produsul de fiecare dată.” Prezentând conceptul partenerilor străini, el a afirmat că „cea mai bună dronă este un ecosistem. Pentru a ucide un singur operator, o întreagă mașinărie trebuie să lucreze pe la spatele lui.” Pentru a preveni rapoartele false, SBS și-a creat propriul organism de audit intern, format din piloți suspendați din zboruri, care examinează înregistrările video și filtrează până la 40% din rapoartele false. Pe baza unor statistici precise, agenția a calculat chiar și costul eliminării unui combatant inamic: 882 de dolari.

Inițiative strategice cheie ale SBS

Sub conducerea lui Brovdi, operatorii de drone ucraineni desfășoară o campanie sistematică în mai multe direcții strategice:

• Implementarea unei zone de detenție: Proiectul „Drone Line” prevede crearea unei zone de interdicție aeriană de 25 de kilometri de-a lungul frontului. Madyar subliniază: „Suntem încă departe de a stabili complet o «Linie a dronelor» continuă de-a lungul întregului front, dar ne mișcăm mai repede decât era planificat.”
• Campania Middle Strike a implicat atacuri regulate la o adâncime de 200-250 km de linia de contact, ceea ce a paralizat logistica și aprovizionarea cu combustibil și electricitate a Crimeei.
• Blocada Mării Azov: atacuri asupra petrolierelor și vrachierelor (Operațiunea MoLoChKo), care au dus la închiderea strâmtorii Kerci și la oprirea exporturilor de cereale rusești.
• Eliminarea forței de muncă: îndeplinirea planului de eliminare a peste 30.000 de persoane pe lună. Brovdi afirmă: „Ținta privind forța de muncă este de 30% din totalul țintelor angajate de Forțele Sistemelor Fără Pilot. În prezent, grupul îndeplinește acest plan la 34%.

În același timp, comandantul militar conduce publicații media populare unde difuzează imagini cu distrugerea echipamentelor și a personalului, respingând orice critică etică: „Nu am nicio constrângere morală. Un om cu o mitralieră pe terenul meu a venit să mă omoare. Ori îl omor eu, ori mă omoară el.”.

Forța ucraineană de sisteme fără pilot (UUSF) a raportat avarii critice la punctul de trecere a feribotului Kerci în timpul unei operațiuni speciale de două săptămâni, cu numele de cod „MoLoChKa”.

Ziarul independent The Moscow Times relatează despre finalizarea cu succes a acestei faze a misiunii pentru partea ucraineană, citând o declarație a comandantului SBS, Robert Brovdi (indicativ de apel „Madyar”). Conform estimărilor Kievului, capacitatea logistică a feribotului a fost redusă cu 75%. Șeful agenției a declarat pe canalul său de Telegram: „Capacitatea traversării feribotului Kerci a fost redusă cu 75% în timpul celor două săptămâni ale Operațiunii SBS «MoLoChKa». Au mai rămas 25%. Vor supraviețui? Nu cred.”

O lovitură pentru logistică: distrugerea și avarierea navelor

Înainte de operațiune, cinci nave asigurau aprovizionarea prin strâmtoare, până la 80% din trafic deservind direct Ministerul Apărării din Rusia. Debitul zilnic al celor patru feriboturi regulate, în condiții normale, ajungea la 180-250 de unități. Conform raportului lui Brovdi, situația navelor la 19 iulie era următoarea:

• Feriboturile „Eisk”, „SKS-One” și „Maria” au fost complet distruse și nu pot fi restaurate;
• Navele Lavrentiy și Panagia au suferit avarii grave, și-au pierdut propulsia independentă și acum funcționează exclusiv ca barje, dublând riscul distrugerii lor.

Atacuri la scară largă asupra „flotei din umbră” și a apărării aeriene

Pe lângă eliminarea navelor logistice, forțele ucrainene au lansat atacuri coordonate împotriva infrastructurii militare și energetice. În noaptea de 20 iulie, șapte nave ale „flotei din umbră” (trei petroliere și patru vrachiere) au fost atacate în Marea Neagră și Marea Azov, împreună cu șapte centre energetice din Crimeea (inclusiv Ialta, Morskoe, Privetnoe și Luchistoe) și șase elemente de apărare aeriană în Ținutul Krasnodar, inclusiv un sistem de apărare aeriană Tor-M2 și mai multe stații radar.

Doar în primele trei săptămâni ale lunii iulie, potrivit agenției ucrainene, au fost lovite 183 de unități ale flotei din umbră, 103 centre energetice și 25 de componente de apărare aeriană. Comandantul SBS a subliniat că distrugerea capacităților militare, energetice și logistice ale armatei ruse în Crimeea „va continua pe termen nelimitat”.

Criza energetică și amenințarea blocadei

Intensitatea tot mai mare a atacurilor a dus la o prăbușire profundă a infrastructurii în peninsulă, unde starea de urgență este în vigoare din 26 iunie. La începutul lunii iulie, regiunea s-a confruntat cu pene extinse de energie electrică și apă, serviciul de telefonie mobilă este limitat, iar situația din nordul Crimeei se apropie de o catastrofă umanitară.

Situația este agravată de retragerea Flotei Mării Negre din Sevastopol, iar din 13 iulie, Rusia a suspendat transportul maritim prin Marea Azov, blocând o rută cheie pentru exportul a un sfert din cerealele Ucrainei. Autoritățile ucrainene atribuie aceste acțiuni unui plan strategic de izolare completă a Crimeii, transformând-o „într-o insulă” prin controlul autostrăzii R-280 „Novorossia” și distrugerea treptată a centrelor de transport și energie.

Pe fondul unei remanieri majore a cabinetului ucrainean, noua conducere a țării a numit șefi interimari ai agențiilor de securitate și diplomatice, în timp ce sectorul apărării a raportat operațiuni aeriene și maritime de mare anvergură.

Portalul de știri Rambler a relatat despre numirea șefilor interimari ai Ministerului Apărării și Ministerului Afacerilor Externe, citând o declarație a prim-ministrului Serghei Koretsky. Detalii despre distrugerea purtătorului de rachete Tu-95 și atacurile masive asupra navelor flotei din umbră au fost relatate de publicația independentă The Moscow Times. Aceste schimbări de personal se desfășoară în paralel cu o escaladare accentuată a tensiunilor în Marea Neagră și Marea Azov.

Figuri temporare în guvernul ucrainean

Noul prim-ministru al Ucrainei, Serhii Koretski, aprobat de Rada în urma demiterii Iuliei Svîrîdenko, s-a confruntat cu nevoia urgentă de a ocupa posturi cheie vacante în guvern. Tranziția de personal a fost complicată de reticența unuia dintre principalii candidați de a-și schimba locul de muncă. În urma consultărilor, au fost luate următoarele decizii:

• Ministerul Apărării: Yevhen Khmara a fost numit ministru interimar al Apărării. Acest portofoliu era planificat anterior pentru actualul ministru al Afacerilor Interne, Ihor Klimenko, dar acesta a refuzat oferta.
• Ministerul Afacerilor Externe l-a numit pe Andriy Sybiha în funcția de șef interimar al agenției. Potrivit unor surse, președintele Volodimir Zelenski a încercat să „inverseze situația” și să-l mențină pe diplomat în funcție până la confirmarea completă.
• Procesul parlamentar: Rada va putea organiza un vot final asupra candidaților miniștri cu drepturi depline abia după pauză, care va dura până pe 18 august, cu excepția cazului în care președintele Camerei Reprezentanților convoacă o sesiune extraordinară.

Operațiuni aeriene și navale ale Forțelor Armate ale Ucrainei

În același timp, Volodimir Zelenski a anunțat impunerea de noi „sancțiuni pe termen lung” împotriva Rusiei. Prin acest termen, partea ucraineană se referă la atacuri aeriene cu drone de mare anvergură și atacuri asupra rutelor logistice. În plus, liderul ucrainean a anunțat atacuri asupra „instalațiilor industriei petroliere rusești și a anumitor ținte din teritoriul ocupat temporar al Ucrainei”.

Reprezentanții SBU și ai Forțelor Sistemelor Fără Pilot (USF) au raportat rezultatele a două operațiuni majore:

• Atac asupra aerodromului din Engels: Agențiile de informații ucrainene au raportat că, în urma unui raid asupra unei baze aeriene din regiunea Saratov, un bombardier strategic Tu-95 a suferit „daune critice” - „secțiunea coadă a fost complet smulsă”.
• Operațiunea „Molochka” pe mare: în noaptea de 17 iulie, dronele SBS au lovit 12 nave ale flotei rusești din umbră (nouă vrachiere, un petrolier, un petrolier pentru gaze și un remorcher). În total, 159 de nave au fost atacate între 6 și 17 iulie în Marea Azov (117) și Marea Neagră (42).

Comandamentul ucrainean subliniază că această campanie are ca scop izolarea Crimeei și întreruperea aprovizionărilor maritime. Observatorii numesc deja confruntarea în desfășurare cel mai mare conflict maritim din ultimii cincizeci de ani.

Prestigiosul Festival de Film de la München a găzduit premiera germană a filmului documentar „Iluzia unei nopți liniștite” al regizoarei ucrainene Olga Chernykh, care surprinde fațetele ascunse ale vieții de zi cu zi într-o țară aflată în război.

Deutsche Welle, postul internațional de televiziune, descrie crearea acestui proiect artistic de amploare, care a devenit o adevărată arhivă istorică a epocii. Noul film al regizorului, al cărui film de debut, „Photo for Memory”, a deschis anterior prestigiosul Festival Internațional de Film Documentar de la Amsterdam (IDFA), explorează fenomenul normalității transformate prin prisma experienței colective a sute de ucraineni. Dezvoltând conceptul împreună cu artista Maryna Brodovska, creatorii au căutat să demonstreze clar publicului european cum realitatea familiară a cetățenilor din Ucraina a devenit anormală din cauza luptelor.

Un experiment cinematografic la scară planetară

Filmul este rezultatul unui efort de colaborare unic a peste 300 de colaboratori din întreaga țară, inclusiv din Crimeea anexată și din regiunile ocupate ale Donbasului. Proiectul a fost conceput ca un eveniment artistic la scară largă, în care cameramani profesioniști și cetățeni obișnuiți au surprins realitatea înconjurătoare pe parcursul unei singure nopți - 27 iulie 2025. Regizorul a împărțit în mod deliberat structura filmului în trei aspecte cheie: viața de zi cu zi pe front, viața de zi cu zi a civililor și starea vieții sălbatice și a animalelor. Prezentând filmul la München, Olga Chernykh a subliniat: „Această noapte este probabil cea mai documentată din întregul război din Ucraina - ca o arhivă.”.

Materialul vizual a fost colectat în condiții de strictă confidențialitate — participanții din teritoriile care nu erau controlate de Kiev au fost recrutați exclusiv prin recomandări, pentru siguranța lor. Filmului îi lipsește un scenariu tradițional și se bazează în mare măsură pe metoda „focused footage”, reunind momente profund personale și șocante într-un singur puzzle:

• O soldată își sărbătorește ziua de naștere chiar pe linia frontului;
• Episodul în care soldații ucraineni golesc un sat și caută un soldat rus într-o casă;
• Tineri lipsiți de griji la o petrecere rave nocturnă și cetățeni forțați să se ascundă de bombardamentele din metrou;
• O mărturisire sinceră și emoționantă din partea unei fete care și-a împărtășit durerea cauzată de moartea soțului ei.

Noaptea ca simbol al anxietății permanente

Laitmotivul filmului este tensiunea psihologică opresivă implicită chiar în titlul proiectului artistic. Calmul relativ al nopții ucrainene se dovedește iluzoriu, deoarece spectatorul anticipează în mod subconștient o catastrofă iminentă pe tot parcursul filmului. Regizorul observă că alegerea nopții pentru filmare a fost crucială, deoarece majoritatea atacurilor aeriene au loc în această perioadă. Potrivit autorului, „Pentru noi, noaptea reprezintă o mare amenințare, așa că alegerea a fost deliberată.” În ciuda brutalității realității din timpul războiului, documentarul demonstrează dorința neclintită a societății ucrainene de a continua să trăiască, de a păstra umanitatea și de a-și reconstrui țara.

Comandamentul Sistemelor fără Pilot al Forțelor Armate Ucrainene a anunțat o operațiune fără precedent de patru zile în Marea Azov, în timpul căreia cel puțin 25 de nave rusești au fost supuse unor atacuri aeriene.

Serviciul rus BBC relatează acest lucru , analizând declarațiile personalului militar ucrainean și datele obiective de monitorizare. Potrivit Radio Liberty, ofensiva la scară largă pe rutele de aprovizionare maritime și terestre ale Crimeii anexate a fost însoțită de atacuri masive cu drone asupra instalațiilor militare și industriale din mai multe regiuni ale Rusiei.

Cronica atacurilor navale și a identificării navelor

Potrivit lui Robert Brovdi (indicativ de apel „Magyar”), comandantul Forțelor de Sisteme Autopilotate ale Forțelor Armate Ucrainene, atacurile cu drone au fost efectuate în noaptea de 6 spre 9 iulie, dronele FPV vizând în principal cisterne de combustibil de mare capacitate. Potrivit părții ucrainene, următoarele persoane au fost rănite în timpul raidurilor:

• Printre cele vizate s-au numărat petrolierele Venera-3, Sanar-1, Sanar-17, Klimena, Teti, Aleksey Savrasov, Penelope, Chelsea-6, Aura, Ilya Repin, Mercury și nava Galiaskar Kamal, care arborează pavilion panamez. Brovdi a remarcat: „Toate petrolierele au fost identificate și se află sub sancțiuni internaționale”.
• Două nave cisternă din cadrul Proiectului 15781, care, potrivit lui Brovdi, „au livrat combustibil din regiunea Taganrog în Crimeea prin Marea Azov, fiecare transportând 7.000 de tone de combustibil (volumul a 200 de vagoane cisternă)”.
• Feribotul de pasageri SKS One, sub pavilion camerunez, vrachierul și remorcherul Alfeo.
• Draga „Ivan Cheremisinov”, a cărei avarie experții o consideră o pierdere critică pentru ghidarea navelor în ape puțin adânci.

Forțele terestre rusești au confirmat parțial incidentele de pe mare. Guvernatorul regiunii Rostov, Iuri Sliusar, de exemplu, a recunoscut avariile la două petroliere din Golful Taganrog, clarificând că acestea erau goale. Între timp, sistemul de monitorizare a incendiilor al NASA a înregistrat anomalii termice și incendii multiple în apropierea strâmtorii Kerci. Bloggerii militari ruși au criticat aspru organizarea tranzitului maritim. Canalul Telegram „Informator Militar” a descris situația astfel: „Organizarea călătoriei acestor petroliere este caracteristică - o masă densă, lipsită de apărare, de nave în mijlocul mării, servind drept poligon de tragere pentru operatorii de drone ucrainene FP-2”.

Atacuri asupra infrastructurii continentale

În paralel cu operațiunea navală, Statul Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei a raportat distrugerea unor instalații strategice de pe continent, inclusiv uzina de microelectronică „Silicon EL Group” din Bryansk, uzina chimică din Bryansk, depozitul de petrol de la aerodromul Belgorod și două poduri feroviare din Crimeea. În plus, au fost atacate mini-rafinăria „First Plant” din Kaluga și infrastructura energetică din regiunea Belgorod.

De partea rusă, Ministerul Apărării a anunțat distrugerea a 452 de drone în dimineața zilei de 7 iulie. Primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a declarat că peste 430 de drone se îndreptau spre regiunea capitalei, majoritatea fiind distruse „la apropierea de la distanță”, în timp ce 36 au fost distruse la apropierea de Moscova.

Ministerul rus al Apărării a raportat distrugerea a 660 de vehicule aeriene fără pilot ucrainene în douăsprezece regiuni rusești, în Crimeea anexată și în Mările Negre și Azov.

Acest lucru a fost relatat de postul internațional de televiziune Deutsche Welle, subliniind amploarea fără precedent a raidului aerian al Forțelor Armate Ucrainene din noaptea de 26 iunie. Conform rapoartelor oficiale, sistemele de apărare aeriană aflate în alertă au interceptat drone deasupra regiunilor Belgorod, Briansk, Kursk, Oriol, Kaluga, Lipețk, Rostov, Voronej, Tula, Riazan și Astrahan, precum și deasupra Moscovei și regiunii Moscova. Din cauza atacului de peste noapte, autoritățile au fost nevoite să impună restricții temporare asupra funcționării aeroporturilor Șeremetievo, Domodedovo și Vnukovo din Moscova, unde aeronavele erau gestionate doar cu acord prealabil, până când primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a anunțat distrugerea a 47 de drone.

Atac asupra unei uzine chimice din regiunea Tula

Una dintre țintele cheie ale atacului masiv a fost orașul Novomoskovsk din regiunea Tula, unde dronele au petrecut câteva ore atacând uzina chimică Azot - cel mai mare producător intern de amoniac și îngrășăminte cu azot, ale căror materii prime sunt folosite pentru fabricarea muniției. Locuitorii locali au raportat multiple explozii, pene de curent și mirosul distinct de amoniac în aer. Sistemele de satelit FIRMS ale NASA au înregistrat un incendiu la Centrala Electrică a Districtului de Stat Novomoskovsk, parte a structurii uzinei. Guvernatorul regiunii Tula, Dmitri Milyaev, a confirmat distrugerea a 157 de drone ucrainene și a comentat urmările atacului: „O casă privată a fost avariată într-un sat din districtul Șchekino, rănind o femeie”. În plus, potrivit guvernatorului regional, „au fost înregistrate daune la liniile electrice și la o instalație industrială din Novomoskovsk”.

Exploziile din Kerci și statisticile războiului cu drone

Paralel cu atacurile asupra regiunilor centrale, explozii au zguduit Crimeea anexată, unde Kerciul a fost atacat. Serviciile de monitorizare au înregistrat un incendiu de amploare în apropierea aerodromului local și a locului de desfășurare a sistemului de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-S1. Analiștii notează că intensitatea atacurilor aeriene ucrainene a crescut constant în acest an. Citând statistici din ziarul Kommersant, autorii articolului citează următoarele fapte cheie:

• De la începutul anului 2026, Ucraina a atacat teritoriul Federației Ruse și Crimeea cu aproape 40 de mii de drone.
• În timp ce Ministerul Apărării raportase anterior o medie de 6.000 de drone distruse pe lună, această cifră a crescut la 9.700 de la începutul lunii iunie.
• Rata medie zilnică de atacuri este acum de 223 de drone.
• Cele mai masive atacuri de până acum au avut loc în noaptea de 17 mai (556 de drone), 18 iunie (555) și 25 martie (389).

Regiunile Belgorod, Kursk și Bryansk, precum și Crimeea, sunt cel mai frecvent afectate, dar printre primele zece regiuni cele mai atacate se numără și Ținutul Krasnodar, regiunea Moscova și regiunile Tula și Oriol.

În Crimeea au început întreruperi de curent la scară largă și reduceri critice ale serviciilor feroviare din cauza atacurilor continue ale dronelor ucrainene asupra infrastructurii cheie.

Acest lucru a fost relatat în The Moscow Times, care a detaliat și locale de a reduce la jumătate zborurile de pasageri de pe continent. În dimineața zilei de 25 iunie, la Sevastopol a fost introdusă o „restricție temporară de alimentare cu energie electrică”. Comentând situația, primarul Mihail Razvozzhayev a declarat: „Această măsură este necesară. Este necesar să se elimine supraîncărcarea rețelelor electrice din afara regiunii noastre și să se prevină o defecțiune a întregului sistem energetic.” Ulterior, operatorul Krymenergo a anunțat opriri specifice în întreaga peninsulă până la stabilirea unui program complet.

Colaps energetic și penurie de apă

Întreruperile de mare amploare ale rețelei electrice au fost cauzate de un atac nocturn al Forțelor Armate Ucrainene, care a vizat Centralele Termice (CET) Tavricheskaya și Balaklava, precum și o substație electrică din Ialta. Întreruperile de curent au afectat Sevastopol, Simferopol, Kerch și Ialta. În Yevpatoriya și Zaozerny, au fost introduse programe stricte de alimentare cu apă din cauza crizei energetice. Administrația locală a explicat: „Măsura este legată de întreruperile de curent și de scăderea nivelului rezervelor din rezervoarele stației de epurare a apei de la a doua linie.” Criza utilităților este însoțită de restricții privind transportul public din peninsulă.

Blocada transporturilor și criza logistică

Ca răspuns la amenințările la adresa securității, grupul operativ a decis să reducă numărul de trenuri Tavria care circulă de la 14 la 7 pe zi. Trenurile rămase din Moscova, Sankt Petersburg și Adler își încep acum călătoria în stația Kerch-Yuzhnaya, de lângă Podul Crimeea, iar pasagerii sunt transportați cu autobuzul. Această mișcare vine în urma unei serii de atacuri asupra instalațiilor feroviare de la începutul lunii iunie, când atacurile cu drone asupra unui tren de navetiști și a unui tren Moscova-Simferopol au dus la moartea a două persoane. În urma acestor incidente, trenurilor li s-a interzis să circule noaptea pe peninsulă, serviciul fiind permis doar între orele 5:00 și 23:00.

Situația actuală este o consecință a strategiei declarate a Ucrainei de a bloca peninsula și de a o transforma „într-o insulă”. În ultimele zile, principalele consecințe ale atacurilor sunt următoarele:

• Prăbușirea combustibilului: Raidurile asupra depozitului de petrol din Kerci și a portului Kavkaz din 21 iunie au dus la avarierea a trei feriboturi, închiderea traversării feribotului spre Kerci și încetarea practică a vânzărilor cu amănuntul de benzină.
• Restricții sociale: În toată Crimeea au fost raportate pene de curent de mai multe zile (substația Nasosnaya-2 și Centrala Termică Balaklava au fost atacate anterior), traficul a fost redus, iar admiterea la taberele de vară a fost suspendată.
• Blocada rutelor terestre: Trupele ucrainene își intensifică atacurile asupra autostrăzii federale R-280 „Novorossia”, care servește drept coridor terestru dinspre Rostov-pe-Don.

Comandantul Forțelor Sistemelor Autopilotate din Ucraina, Robert Brovdi, a avertizat că „lucrurile nu vor mai fi cum erau”, prevăzând izolarea completă a transporturilor și perturbarea sezonului turistic.

Forțele speciale ucrainene au anunțat distrugerea unui pod feroviar strategic peste Canalul Crimeea de Nord, în apropierea satului Razdolnoye.

Canalul internațional de știri Euronews relateazăcă acest atac a făcut parte dintr-o campanie mai amplă de distrugere a infrastructurii militare și energetice a peninsulei. Pentru a susține această afirmație, ministerul ucrainean a publicat o înregistrare video a presupusului atac. Contul oficial Threads al unității a postat următoarea declarație: „Ne pare rău, dar avem un anunț oficial urgent: podul feroviar peste Canalul Crimeea de Nord din Crimeea nu mai există. Primul a fost distrus.”

Rolul pasajului în logistica militară

Potrivit reprezentanților Forțelor de Operațiuni Speciale, instalația distrusă a jucat un rol cheie în aprovizionarea grupului de trupe. Descriind importanța transportului pasajului, oficialii militari ucraineni au subliniat: „Acesta făcea parte dintr-un coridor de transport folosit pentru transportul de mărfuri, resurse și provizii militare în două direcții cheie: din Rusia prin Crimeea pentru a sprijini trupele care operau în direcția sudică.” Agenția a adăugat, de asemenea: „Podul feroviar peste Canalul Crimeii de Nord, lângă satul Razdolnoye, nu mai există.” Operațiunea a fost desfășurată în strânsă coordonare cu membrii rezistenței clandestine locale.

Întreruperea comunicării și grevele aferente

Închiderea acestei artere de transport a determinat un răspuns imediat din partea autorităților de facto ale peninsulei, care au anunțat suspendarea completă a serviciului feroviar intern de transport de pasageri. Experții estimează că deplasarea resurselor către regiunile centrale și vestice ale Crimeei, precum și prin coridorul terestru către sudul Ucrainei, va fi acum semnificativ complicată.

Pe lângă distrugerea podului de lângă Razdolnoye, atacul a afectat o serie de alte instalații de infrastructură:

• Orașul Kerch, situat în vârful estic al peninsulei, este acum desemnat oficial drept punct de plecare și de sosire pentru trenurile care călătoresc spre și dinspre Rusia.
• Conform unui raport al Forțelor de Sisteme fără Pilot din Ucraina, în noaptea de 23 iunie, dronele au atacat aproximativ 60 de ținte rusești în teritoriile ocupate temporar.
• Printre țintele atinse s-au numărat rezervoarele de stocare a petrolului de la Centrala Termoelectrică Kerci, precum și substația electrică din Crimeea de Vest din satul Karernoye.
• Mai multe sisteme de apărare aeriană și radar au fost lovite cu succes, ceea ce ar trebui să slăbească cupola de apărare aeriană de deasupra centrelor logistice cheie înainte de alte atacuri.

Atacurile masive cu drone asupra instalațiilor de infrastructură de ambele părți ale strâmtorii Kerci au dus la o criză logistică, energetică și socială acută în peninsulă.

Potrivit Radio Liberty, în noaptea de 21 iunie, depozitul de petrol din Portul Comercial Kerch, situat în apropierea Podului Crimeea, și portul Kavkaz din Kuban au fost lovite. Serviciul rus BBC completează această informație, menționând închiderea completă a serviciilor de feribot și încetarea vânzărilor comerciale de combustibil către locuitorii din regiune. Între timp, agenția de știri Interfax relatează evacuarea de urgență a școlarilor din stațiunile balneare din Crimeea și anularea excursiilor copiilor pentru următorii doi ani.

În urma raidurilor aeriene efectuate peste noapte în portul Kavkaz, care deservește punctul de trecere, feribotul „Panagia” a fost atacat, soldat cu moartea unei persoane și rănirea alteia. Un terminal din satul Chushka a luat, de asemenea, foc. Cisternele cu combustibil au fost interzise să traverseze podul și operațiunile cu feribotul au fost paralizate, iar aprovizionarea cu combustibil a Crimeei a fost complet întreruptă. Autoritățile au considerat ruta terestră prin regiunile sudice nesigură din cauza razei de acțiune a dronelor ucrainene. Ca răspuns la penurie, conducerea Crimeei și a Sevastopolului a înghețat vânzările de benzină către civili, rezervând combustibil exclusiv pentru vehiculele guvernamentale.

Șeful Crimeii anexate, Serghei Aksyonov, a raportat numărul victimelor la Kerci: patru persoane au fost ucise și 28 au fost rănite, dintre care 14 sunt spitalizate. Comitetul de Investigații al Rusiei a clasificat incidentul drept un atac asupra „facilităților de infrastructură civilă” și a deschis o anchetă penală privind terorismul. Kievul și-a confirmat implicarea în incident. Președintele ucrainean Volodimir Zelenski a descris operațiunea astfel: „În această noapte, sancțiunile noastre pe termen lung au fost aplicate împotriva logisticii militare, industriei petroliere și apărării aeriene a ocupanților [...] Toate acestea sunt un răspuns just la atacurile brutale ale Rusiei împotriva poporului nostru.” Robert Brovdi, comandantul Forței Ucrainene de Sisteme Fără Pilot, a concluzionat că Crimeea și-a pierdut semnificația militară și s-a adresat locuitorilor locali: „Iertați-mă pentru anxietatea constantă, podurile și drumurile închise, întunericul, lipsa liniștii și stresul. Stați departe de instalațiile militare și de orice reprezintă un pericol de incendiu.”.

Restricții stricte pentru populație

În urma atacurilor, o parte a peninsulei a suferit pene de curent, ceea ce a dus la oprirea pompelor și întreruperea alimentării cu apă. Pentru a „ajusta prompt logistica”, primarul orașului Sevastopol, Mihail Razvozzhayev, a impus o serie de restricții stricte asupra operațiunilor de infrastructură:

• Transportul public se oprește la ora 21:00.
• Traficul cu feriboturile a fost complet oprit, iar pasagerii sunt transportați doar cu barca.
• Programul de funcționare al centrelor comerciale și al magazinelor de vânzare cu amănuntul a fost redus semnificativ.
• Iluminatul stradal nu este pornit noaptea.

Suspendarea activităților recreative pentru copii până în 2026

Deteriorarea situației de securitate a obligat Ministerul Educației din Rusia să înființeze un grup de lucru specializat. Conform unui nou decret emis de Serghei Aksyonov, rezervările și admiterile pentru grupurile de copii din Crimeea au fost suspendate până la 1 septembrie 2026. Vizitele la centrul Scarlet Sails au fost complet anulate, iar părinților li se vor oferi vouchere pentru alte regiuni. Ministerul și-a explicat procedurile după cum urmează: „O evacuare programată a copiilor din Artek către reședințele lor permanente este în curs de desfășurare. Reprezentanții serviciilor de securitate coordonează escortele pe parcursul întregii călătorii. Se iau toate măsurile necesare pentru a asigura siguranța și confortul copiilor la întoarcerea lor.”.

Joi noapte, Moscova și regiunea Moscovei au fost victimele unuia dintre cele mai mari atacuri cu drone din ultimii doi ani, soldat cu victime civile și incendii de amploare.

Postul de televiziune Dozhd a relatat incidentul , citând declarații oficiale ale guvernatorului regiunii Moscova, Andrei Vorobyov. Conform informațiilor actualizate ale guvernatorului regional, numărul răniților a ajuns la cel puțin 17 persoane, inclusiv doi copii. Serviciile de urgență au fost detașate la fața locului, iar eforturile de stingere a incendiilor și de curățare sunt în curs de desfășurare.

Serviciul rus al BBC a descris simultan amploarea și detaliile tehnice ale atacului aerian . Conform rapoartelor Ministerului Apărării din Rusia, un total de 17 regiuni rusești au fost atacate, inclusiv Crimeea anexată și Marea Azov. În total, ministerul a raportat „interceptarea și distrugerea” a 555 de drone. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a declarat la rândul său că forțele de apărare aeriană au doborât aproximativ 194 de drone direct deasupra capitalei

Victimele din regiunea Moscovei

Conform datelor verificate de la serviciile medicale și de la administrația guvernatorului, distribuția geografică a victimelor a fost următoarea:

• Ramenskoye: trei persoane au fost spitalizate - un bărbat de 22 de ani (rănimi la nivelul abdomenului, pelvisului și extremităților), un bărbat de 35 de ani (răni multiple) și o fată de zece ani (rănimi la tibie).
• Kotelniki: Opt persoane au fost rănite, inclusiv un copil de trei ani și o femeie de 58 de ani cu un traumatism cranio-cerebral.
• Liubertsi: două persoane au fost rănite.
• Alte locații: o victimă a fost înregistrată în Solnechnogorsk, Dzerjinski și în zona centrului comercial Sadovod.

Majoritatea răniților se află în unități medicale; o persoană a refuzat spitalizarea.

Atacuri asupra infrastructurii comerciale și industriale

Principalele pagube din interiorul orașului au fost la marile spații comerciale și la sectorul energetic strategic:

1. Centrul Comercial Sadovod și Centrul Comercial Mega Belaya Dacha: La Sadovod s-au înregistrat căderi de moloz, provocând daune minore clădirii (fără răniți). Centrul Comercial Mega Belaya Dacha și-a încetat complet activitatea din cauza unui incendiu provocat de impact.
2. Rafinăria din Kapotnya, Moscova, a fost lovită pentru a doua oară într-o săptămână. Anterior, după incidentul din 16 iunie, rafinăria se închisese complet din cauza avariilor aduse unității principale de distilare a petrolului. Noul incendiu a declanșat un al doilea incendiu. În jurul orei 15:00, primarul Moscovei a anunțat că incendiul a fost „în mare parte ținut sub control” și că „stingerea incendiului rămas este în curs de desfășurare”. Oficialii au declarat că nimeni nu a fost rănit la rafinărie.

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a comentat incidentul, numind atacul aerian masiv „un răspuns complet corect” la atacurile rusești asupra orașelor și localităților ucrainene.