Aeroflot

Pe 28 iulie, a avut loc o pană de transport pe aeroportul Șeremetievo din Moscova, relatează .

Sute de pasageri ai Aeroflot s-au trezit blocați în terminale în această dimineață, zeci de zboruri fiind anulate sau reprogramate. Martorii oculari relatează că până și încercările de a părăsi clădirea au dus la cozi la ieșire.

Potrivit unei surse, compania aeriană a invocat o „întrerupere a serviciului”, dar jurnaliștii relatează că a fost vorba de un atac de hackeri la scară largă. Grupurile Silent Crow și Cyber ​​​​Partisans BY au susținut că au distrus infrastructura IT a Aeroflot prin penetrarea rețelei și obținerea accesului la datele istoricului zborurilor, managementul personalului și comunicațiile interne. Aceștia susțin că aproximativ 7.000 de servere au fost dezactivate.

Aeroflot a recunoscut oficial perturbările sistemelor sale informatice și a avertizat asupra unor modificări forțate ale orarului. Compania aeriană le cere pasagerilor să monitorizeze panourile informative online de pe site-urile aeroporturilor și din terminale, unde se fac și anunțuri.

Modificările au afectat zboruri către zeci de orașe, inclusiv:

• Kaliningrad
• Krasnoiarsk
• Mahacikala
• Ape minerale
• Minsk
• Murmansk
• Omsk
• Orenburg
• permian
• Samara
• Soci
• Sankt Petersburg
• Tiumen

Pasagerii zborurilor anulate au la dispoziție 10 zile pentru a solicita rambursări sau pentru a-și rezerva din nou biletele. Cei care și-au înregistrat bagajele sunt sfătuiți să se adreseze zonelor de recuperare a bagajelor.

Această prăbușire este încă o lovitură pentru aviația rusă. Reamintim că, pe 5 și 6 iulie, peste 500 de zboruri au fost deja anulate pe mai multe aeroporturi rusești, costând companiile 20 de miliarde de ruble, potrivit Kommersant. După cum a menționat o sursă pentru publicație, o întârziere de 15 minute a unui zbor Boeing 737 ar putea costa 1,5 milioane de ruble - și asta fără despăgubiri pentru pasageri.

Potrivit , Serghei Aleksandrovski, a declarat că prețurile biletelor de avion vor crește în concordanță cu inflația în 2025.

Într-un interviu acordat postului de televiziune Rusia-24, el a subliniat că firma va lucra pentru optimizarea costurilor și îmbunătățirea eficienței pentru a limita creșterile de prețuri.

Între timp, ministrul rus al transporturilor, Roman Starovoit, a menționat în septembrie 2024 că prețul mediu al unui zbor în Rusia a ajuns la 9.150 de ruble, o creștere de 20% față de prima jumătate a anului. Motivele creșterii prețurilor includ creșterea costurilor companiilor aeriene pentru menținerea navigabilității aeronavelor, creșterea costurilor cu combustibilul și costurile mai mari ale serviciilor la sol.

Potrivit Rosstat, inflația a ajuns la 9,52% în 2024. Deși Banca Centrală prognozează o încetinire a inflației la 4,5-5% în 2025, Ministerul Dezvoltării Economice a sugerat deja că așteptările ar putea fi revizuite în creștere. Veronika Khodyreva, directoarea Departamentului Aviației Civile din cadrul Ministerului Transporturilor, a atribuit creșterea prețurilor reducerii subvențiilor și creșterii cererii de călătorii aeriene.

Din cauza sancțiunilor occidentale, Aeroflot a trimis o aeronavă în Iran pentru reparații, pentru prima dată în istoria sa, a relatat RBC, citând surse.

Aeronava, un Airbus A330-300 cu fuselaj lat și numărul de înmatriculare RA-73700, a fost trimisă la mentenanță pe 5 aprilie. Sarcina principală pentru specialiștii de la Mahan Air, cel mai mare transportator iranian, va fi service-ul trenului de aterizare.

Anterior, Marat Tereshchenko, consilierul directorului tehnic al Aeroflot, a declarat că impactul sancțiunilor occidentale a întârziat semnificativ timpii de reparații pentru aeronavele Airbus și Boeing. El a menționat că, în timp ce motoarele Airbus A320 puteau fi reparate anterior în 20 de zile, acum durează patru luni.

Citește sursa

Compania aeriană a anunțat că nu intenționează să plătească dividende pentru 2022. Acțiunile Aeroflot au început să se vândă.

Acțiunile Aeroflot au scăzut cu 6,4%, ajungând la 30,64 ₽ pe acțiune la Bursa din Moscova, la ora 15:35, ora Moscovei. Până la ora 15:48, ora Moscovei, scăderea se redusese la 5,22%, iar prețul își revenise la 31,04 ₽ pe acțiune.

Vânzarea acțiunilor companiei aeriene a început pe fondul anunțului că Aeroflot nu intenționează să plătească dividende pentru 2022.

„Consiliul de Administrație a elaborat o abordare privind distribuirea rezultatelor financiare, conform căreia nu se preconizează plata de dividende pentru anul 2022. În același timp, compania își menține angajamentul față de politica sa de dividende și își propune să plătească dividende în viitor”, a relatat serviciul de presă al Aeroflot.

Politica de dividende a Aeroflot stabilește nivelul țintă de plată a dividendelor la 25% din profitul net al Grupului Aeroflot conform IFRS. În urma rezultatelor din 2020, din cauza impactului negativ semnificativ al pandemiei de COVID-19, consiliul de administrație a recomandat să nu se plătească dividende pentru anul 2020. Acționarii au aprobat apoi recomandarea consiliului de a nu se plăti dividende.

În 2022, adunarea acționarilor a decis, de asemenea, să nu declare sau să plătească dividende pentru acțiunile Aeroflot, pe baza rezultatelor exercițiului financiar 2021.

Grupul Aeroflot este cel mai mare grup aerian din Rusia și unul dintre cele mai mari din Europa și din lume. În 2021, companiile aeriene ale Grupului Aeroflot au transportat 45,8 milioane de pasageri. Zborurile Aeroflot au transportat 21,4 milioane de pasageri.

Citește în sursă