export

Prim-ministrul armean, Nikol Pashinyan, a declarat că, în această etapă, Erevanul nu este pregătit să confrunte populația cu chestiunea alegerii între Uniunea Economică Eurasiatică (UEEA) și Uniunea Europeană.

Potrivit agenției de știri Interfax, organizarea unui referendum va fi posibilă doar dacă țara solicită oficial aderarea la UE sau primește statutul de candidat. Șeful guvernului armean a explicat poziția guvernului într-o conferință de presă: „ Rusia dorește să rezolvăm problema unei alternative astăzi, dar în prezent suntem în proces de formulare a unei alternative. Nu putem ridica această problemă cu poporul nostru chiar acum. Pentru a face acest lucru, Armenia trebuie cel puțin să solicite aderarea la UE sau să primească statutul de candidat. Atunci organizarea unui referendum va fi logică și necesară . ”

Motivele dificultăților economice și căutarea de noi parteneri

Descriind problemele apărute cu exporturile armene către Rusia și piețele UEEA, Pașinian le-a legat direct de faptul că „Armenia a decis să aibă alternative politice și economice”. El a subliniat că țara a elaborat anterior documente strategice privind relațiile cu țări precum China, Statele Unite, Marea Britanie, Franța și Olanda, lucru pe care Erevanul nu a reușit să-l facă în trecut. Evaluând percepția Moscovei asupra acestor procese, prim-ministrul a remarcat: „Anterior, nu au semnat. Armenia a semnat documente strategice privind relațiile cu China, Statele Unite, Marea Britanie, Franța și Olanda. În trecut, Armenia nu a avut sau nu a putut avea astfel de relații cu alți parteneri. Aceasta este problema. Nu pot vorbi despre sentimentele Rusiei. Dar pot spune că Rusia vede aceasta ca fiind problema - fie relația ar trebui să fie exclusivă, fie nu ar trebui să existe. Noi spunem contrariul.

Revendicări împotriva aliaților și vectorul multivectorismului

În discursul său, prim-ministrul armean a acordat o atenție deosebită criticii acțiunilor aliaților de securitate ai Armeniei, acuzându-i că nu și-au îndeplinit obligațiile în perioadele critice. Pașinian a întrebat: „De ce a fost Armenia un partener prost în 2022? De ce nu și-a îndeplinit CSTO obligațiile? De ce nu și-au îndeplinit forțele de menținere a păcii rusești din Karabah obligațiile? Cu ce ​​a greșit Armenia de a declarat președintele Belarusului: «Cine are nevoie de Armenia?». Cum se poate spune așa ceva despre o țară suverană? Acum arătăm cine are nevoie de Armenia. China, SUA, Iranul, UE, Georgia și Marea Britanie au nevoie de Armenia. Și Armenia are nevoie de toți.

Aspecte cheie ale poziției de politică externă a conducerii armene:

• Referendumul privind vectorul de dezvoltare a fost amânat până când țara va primi statutul oficial de candidat la UE sau va depune o cerere.
• Țara dezvoltă legături strategice cu China, Statele Unite, Marea Britanie, Franța și Olanda.
• Erevanul respinge principiul „exclusivității” în relațiile cu un singur partener în favoarea diversificării.
• În 2022 s-a înregistrat neîndeplinirea obligațiilor față de Armenia de către CSTO și forțele de menținere a păcii ruse.

Guvernul rus a aprobat un nou set de măsuri pentru protejarea pieței interne de produse petroliere, introducând o restricție temporară asupra exportului de combustibili cheie în afara țării.

Conform Cabinetului de Miniștri, noua interdicție temporară se aplică exportului de benzină pentru motoare, motorină, combustibil marin și motorină. Această decizie a fost luată pentru a menține stabilitatea pe piața internă a combustibililor. Conform rezoluției semnate, restricțiile vor fi introduse la 1 august 2026 și vor rămâne în vigoare până la 31 ianuarie 2027.

Excepții de la restricțiile la export

Cabinetul de miniștri a prevăzut o serie de condiții flexibile și excepții pentru anumite categorii de furnizori și zone umanitare:

• Începând cu 1 septembrie 2026, restricțiile nu se vor mai aplica motorinei și combustibilului marin, precum și motorinei, dacă acestea sunt exportate din Rusia de către producători direcți.
• Exportul de combustibil rămâne permis în temeiul acordurilor interguvernamentale internaționale.
• Posibilitatea furnizării de produse petroliere pentru ajutor umanitar către țări străine rămâne în vigoare în baza hotărârilor Guvernului.

Sprijin pentru complexul agroindustrial și achizițiile publice

În același timp, Guvernul a aprobat mecanisme care vizează garantarea aprovizionării cu combustibil a producătorilor agricoli autohtoni și a organizațiilor din sectorul public. Pentru a asigura resurse suficiente pentru întreprinderile agricole în timpul lucrărilor sezoniere pe teren, a fost introdusă o procedură temporară, în vigoare până la 1 noiembrie.Aceasta reglementează încheierea acordurilor între Ministerul Energiei, Ministerul Agriculturii, autoritățile regionale și companiile petroliere privind furnizarea obligatorie de benzină și motorină pentru fermieri.

În plus, regulile speciale de stabilire a prețurilor pentru achizițiile publice de combustibil la nivel de stat și municipal vor fi suspendate până la sfârșitul anului 2026.Acest lucru va permite instituțiilor statale și municipale să desfășoare achizițiile publice în conformitate cu regulile generale ale legii federale privind achizițiile publice, ceea ce va contribui la prevenirea perturbărilor procedurilor de achiziții și a livrărilor ulterioare din cauza fluctuațiilor prețurilor bursiere.

Prim-ministrul armean, Nikol Pașinian, a declaratcă problemele nerezolvate legate de restricțiile la export ar putea duce la prăbușirea Uniunii Economice Eurasiatice.

Potrivit șefului guvernului armean, situația actuală privind aprovizionarea cu produse interne nu afectează doar republica însăși, ci pune în pericol și viabilitatea întregii asociații de integrare. Politicianul a menționatcă „problema nu este Armenia, ci UEEA, deoarece Uniunea Economică Eurasiatică este practic paralizată și disfuncțională. Dacă această problemă nu va fi rezolvată curând, prevăd că va fi începutul sfârșitului pentru UEEA”.

Rusia a început să impună restricții comerciale la sfârșitul lunii mai 2026, afectând o gamă largă de bunuri: de la produse agricole și pește la produse lactate, apă minerală și alcool. Erevanul consideră aceste măsuri politizate și ilegale, mai ales având în vedere escaladarea lor în urma alegerilor parlamentare din iunie. Pe fondul crizei comerciale, Armenia și-a reorientat activ exporturile către piețe alternative, inclusiv Europa.

Noi vectori ai politicii externe a Erevanului

În timpul unei conversații telefonice cu președintele rus Nikol Pashinyan, acesta a subliniat dreptul suveran al țării de a-și diversifica legăturile economice. Prim-ministrul a declarat că „Republica Armenia are dreptul legitim de a-și crea alternative” și că „era lipsei de alternative s-a încheiat”. Ca răspuns la propunerea Rusiei de a organiza un referendum privind alegerea între UE și UEEA, liderul armean a menționat că un astfel de pas va deveni relevant după depunerea oficială a unei cereri de aderare la Uniunea Europeană.

Partenerii occidentali oferă deja sprijin economiei republicii. Uniunea Europeană a alocat 52 de milioane de euro sub formă de ajutor de urgență pentru a consolida reziliența economică și a redirecționa aprovizionarea. UE intenționează să scutească aproximativ 80% din mărfurile armenești de la tarife, permițându-i să înlocuiască o parte semnificativă a exporturilor destinate anterior pieței rusești.

Agențiile militare și de transport rusești au propus dotarea navelor de transport cereale din Marea Azov cu echipamente speciale de protecție și arme pentru a respinge atacurile cu drone.

Potrivit comerțul prin Marea Azov, care reprezintă de obicei aproximativ un sfert din exporturile de cereale ale Rusiei, în ultimele două săptămâni.

Măsuri de securitate propuse și escortă

Conform documentelor obținute de jurnaliști, proprietarii de vrachiere sunt sfătuiți să instaleze temporar plăci blindate, saci de nisip și plase anti-drone pe navele lor, precum și să creeze poziții pentru mitraliere grele și lansatoare mobile de rachete. Planul de apărare implică următorii pași cheie:

• Soldați înarmați cu puști de asalt Kalașnikov se îmbarcă pe nave în porturile de la Marea Azov.
• Mitralierele de calibru mare echipate cu dispozitive de ochire nocturnă sau termică sunt montate pe amplasamente special pregătite.
• După trecerea prin strâmtoarea Kerci, militarii părăsesc navele de transport marfă uscată, luând cu ei armele și munițiile.
• Pentru deplasarea între Marea Azov și Marea Neagră, se preconizează formarea de convoaie escortate de ambarcațiuni de patrulare militară.

Aspecte financiare, context juridic și implicații pe piață

Se propune ca toate costurile pentru modernizarea navelor și plata securității militare să fie suportate de către armatori și comercianți înșiși, unii dintre aceștia exprimându-și deja îndoielile cu privire la eficacitatea și fezabilitatea economică a acestor măsuri de urgență. Comentând situația, secretarul de presă al Kremlinului, Dmitri Peskov, a amintit cuvintele președintelui rus, conform cărora atacurile asupra navelor comerciale ar trebui considerate „acte de piraterie” și a recunoscut că montarea de arme pe navele civile este interzisă de dreptul internațional, deși posibilitatea de a folosi Marina pentru a proteja flota rămâne. Gărzi armate similare au fost observate anterior pe petrolierele „flotei din umbră”. Experții avertizează că, fără schimbări, Rusia ar putea pierde lunar între 0,5 și 1,5 milioane de tone de exporturi de cereale, iar atacurile reciproce asupra porturilor din Marea Neagră și Marea Azov au împins deja prețurile globale ale grâului la un nivel record din ultimii doi ani.

O scădere bruscă a cererii interne și escaladarea conflictului militar din Golful Persic au declanșat o reducere pe scară largă a achizițiilor de țiței ale Chinei la începutul verii.

Acest lucru a fost raportat de agenția economică autorizată Bloomberg, citând date noi de la vama chineză. Volumele importurilor de aur negru din iunie au scăzut cu 41% față de anul precedent, atingând un minim al ultimilor zece ani de 29,27 milioane de tone. Comparativ cu luna precedentă, achizițiile au scăzut cu încă 12%, cimentând tendința negativă care a urmat unei luni mai record, care a fost și cea mai slabă din ultimii opt ani.

Observatorii atribuie acest declin nereușitei acordurilor de pace dintre SUA și Iran, care amenință stabilitatea rutelor petrolierelor prin Strâmtoarea Hormuz, o zonă importantă. Orientul Mijlociu reprezintă în mod tradițional aproape jumătate din totalul achizițiilor de petrol ale Beijingului. Cu toate acestea, experții monitorizează îndeaproape indicatorii pieței, considerând că nivelurile importurilor au atins deja minimul și că rezervele strategice ale Chinei vor începe în curând să se completeze.

Spre deosebire de sectorul petrolier, achizițiile de alte mărfuri energetice au demonstrat o creștere robustă. Importurile de gaze au crescut cu 3,7%, atingând un vârf de cinci luni de 10,93 milioane de tone, determinate de creșterea transporturilor maritime pe fondul scăderii producției interne. O situație similară s-a desfășurat și pe piața cărbunelui: achizițiile din străinătate au crescut cu 30%, ajungând la 42,78 milioane de tone. Acest lucru s-a întâmplat după ce un tragic accident minier din provincia Shanxi a declanșat inspecții de siguranță la nivel național și a forțat China să crească importurile în ciuda dificultăților logistice și a condițiilor meteorologice nefavorabile.

Dinamica ofertei de produse industriale și agricole cheie

Statisticile din iunie au înregistrat schimbări mixte în structura comerțului exterior al Chinei pentru alte mărfuri:

• Îngrășăminte: Pe fondul blocajului Strâmtorii Hormuz, exporturile din China au scăzut cu 48% (la 2,23 milioane de tone), atingând un nou minim din primăvara anului 2024, din cauza controalelor guvernamentale stricte pentru conservarea rezervelor interne.
• Aluminiu: Livrările de peste mări au crescut cu 45%, ajungând la un nivel record de 711.000 de tone, contribuind la atenuarea deficitului de pe piața globală cauzat de război.
• Cupru: Importurile au crescut cu 3,1%, ajungând la 478.000 de tone, dar au încetinit față de luna mai, deoarece SUA și-au mutat mărfurile pe fondul riscului de tarife vamale impuse de noua administrație Trump.
• Minereu de fier: China și-a majorat achizițiile cu 6,4%, atingând un maxim anual de 112,69 milioane de tone, determinată de livrările rapide ale exportatorilor australieni înainte de sfârșitul anului lor financiar.
• Oțel: Exporturile de oțel au crescut cu 6,6%, ajungând la 10,32 milioane de tone, contribuind la compensarea consumului intern slab.
• Soia: Importurile au crescut cu 11%, ajungând la 13,55 milioane de tone, un maxim al ultimelor 13 luni, determinate de un armistițiu comercial cu Washingtonul și de creșterea achizițiilor din Brazilia și SUA.

Industria forestieră rusă s-a confruntat cu o scădere rapidă a cererii pe piața sa externă cheie, ceea ce a dus la o scădere accentuată a volumelor exporturilor.

Despre aceasta a relatat publicația informativă și analitică Fontanka. Conform statisticilor pentru perioada ianuarie-aprilie a acestui an, Republica Populară Chineză și-a redus importurile de cherestea din Rusia cu 30% față de aceeași perioadă a anului trecut. Volumul total al livrărilor către China s-a ridicat la 2,6 milioane m², în timp ce, în termeni monetari, exporturile au scăzut cu 26%, ajungând la 603,7 milioane de dolari. Numai în aprilie, scăderea de la an la an a livrărilor a fost de 33%.

Experții citează scăderea activității de achiziții din industria construcțiilor din China drept principalul factor din spatele acestui declin pronunțat. Această tendință are un impact decisiv asupra industriei interne a lemnului, deoarece China reprezintă în mod tradițional aproximativ jumătate din totalul exporturilor de cherestea rusești. În același timp, livrările totale de produse din lemn din Rusia către piețele externe au înregistrat o tendință negativă similară: au scăzut cu 32%, ajungând la 4 milioane de metri cubi.

Situația actuală amenință stabilitatea financiară a companiilor care și-au construit, din punct de vedere istoric, modelele de afaceri în jurul piețelor externe. Publicația notează că „companiile forestiere, care au fost întotdeauna orientate în principal spre export, continuă să cadă în prăpastia crizei financiare”. Deși reprezentanții mediului de afaceri au afirmat încă din aprilie că „au atins fundul stâncii, iar acest lucru este bun în sensul că va exista o creștere”, condițiile actuale ale pieței au infirmat complet aceste previziuni optimiste.

Încercările exploatatorilor forestieri de a redirecționa fluxurile comerciale din țările europene către Asia nu au reușit să compenseze pierderile, deoarece cererea este, de asemenea, deficitară în Asia. Reorientarea către piața internă este, de asemenea, împiedicată de supraofertă, concurența acerbă și scăderea cererii interne. Prin urmare, experții din industrie sunt de acord că „departe de toate companiile forestiere vor putea supraviețui până în 2026”.

Cea mai gravă deteriorare a situației se înregistrează în nord-vestul Rusiei, în special la Grupul ULK, unul dintre cei mai mari jucători din sector, cu active cheie de producție în regiunea Arhanghelsk. În prezent, procedurile de faliment afectează mai multe dintre companiile holdingului:

• Serviciul Fiscal Federal încearcă să declare Oktyabrsky LPK LLC insolventă;
• Compania OOO Perspektiva a inițiat independent proceduri de faliment și se află în prezent sub supraveghere;
• În legătură cu Shans LLC, procedura de monitorizare a fost introdusă în urma unui proces intentat de omul de afaceri Anatoly Sazanov;
• Autoritățile fiscale solicită, de asemenea, falimentul companiei Ustyansky LPK LLC.

În contextul crizei din regiunea Arhanghelsk, întreprinderile din regiunea Leningrad încă demonstrează rezistență: nu au fost intentate procese de faliment împotriva marilor companii din industria lemnului din regiune.

Începând cu iunie 2026, în Federația Rusă vor intra în vigoare o serie de modificări legislative semnificative, care vor afecta impozitarea, reglementările de transport, călătoriile aeriene și măsurile de securitate națională.

Cotidianul Vedomosti relatează principalele inovații ale primei luni de vară . Schimbarea socială cheie va fi lansarea unei noi plăți a impozitului pe familie pentru părinții a doi sau mai mulți copii al căror venit pe cap de locuitor nu depășește de 1,5 ori minimul de existență regional. Pentru acești cetățeni, impozitul pe venitul personal stabilit pentru anul precedent va fi recalculat la o cotă efectivă de 6%, iar diferența rambursată, conform estimărilor guvernamentale, va susține peste 4 milioane de familii. Cererile pentru recalculare pot fi depuse până la 1 octombrie prin intermediul portalului Gosuslugi.

Schimbări în logistică, cultură și servicii digitale

Noi mecanisme de control și digitalizare sunt lansate în sectoarele transporturilor și contabilității. Printre schimbările cheie se numără următoarele:

• Îmbarcare biometrică: Aeroporturile Sheremetyevo și Pulkovo lansează un experiment cu îmbarcare contactless pentru zborurile Aeroflot între Moscova și Sankt Petersburg, utilizând Sistemul Biometric Unic (UBS).
• Sistemul SPOT: Pentru a combate importurile de mărfuri gri, transporturile rutiere de mărfuri din țările UEEA vor trebui să emită un document electronic, să efectueze un depozit de garanție și să furnizeze un link de verificare cu două zile înainte de import.
• Registrul monumentelor: informațiile privind siturile de patrimoniu cultural aflate în stare proastă vor fi incluse în Sistemul unificat de informații privind construcția de locuințe (USHCIS) pentru a atrage investitori.

Securitate, sector financiar și controlul exporturilor

O serie de reglementări extind semnificativ competențele organismelor de reglementare și extind restricțiile economice:

1. Operațiuni contra-drone: Începând cu 2 iunie, ofițerii vamali vor avea dreptul să distrugă și să suprime orice tip de vehicul aerian fără pilot deasupra incintelor lor, folosind arme și echipamente speciale.
2. Înregistrare genomică: Începând cu 7 iunie, colectarea datelor ADN va fi obligatorie pentru soldații contractuali, voluntari și ofițerii de aplicare a legii în timpul mobilizării și al legii marțiale.
3. Blocarea promptă a conturilor: Începând cu 14 iunie, instituțiile bancare sunt obligate să blocheze conturile persoanelor de pe lista extremiștilor Rosfinmonitoring în termen de 24 de ore, în loc de o zi lucrătoare.
4. Tarife și cote: Se introduc tarife duble pentru transportul feroviar de marfă către țările baltice și Finlanda, iar restricțiile privind exportul de metale prețioase uzate și cotele pentru exportul de îngrășăminte sunt prelungite până la sfârșitul lunii noiembrie.

După ani de dependență de sursele externe și depășirea unei serii de crize prelungite, Republica Moldova își consolidează cu succes independența energetică și începe să câștige în mod regulat bani din exportul de energie curată.

Analiștii de la un portal informațional din Republica Moldova au raportat o schimbare calitativă în structura sectorului energetic național, invocând evaluări ale unor experți de renume din industrie.

Un punct de cotitură în istoria sectorului a avut loc în primăvara aceasta. După cum a declarat expertul economic Veaceslav Ioniță: „De la zero, am atins un punct în care 30% din electricitate este generată din resurse regenerabile. Din martie 2026, Republica Moldova exportă energie regenerabilă pentru prima dată, iar acest lucru se întâmplă deja în fiecare zi, în fiecare lună.” Această dinamică este determinată de extinderea rapidă a capacității interne: în timp ce în 2018, volumele de energie curată generată abia au atins 60 de milioane de kWh, în 2021 acestea aproape s-au dublat, ajungând la 118 milioane de kWh, iar până la sfârșitul anului 2025, au depășit recordul de 1 miliard de kWh.

Două treimi din Soare: Structura Generației Alternative

Sistemul energetic actual al țării prezintă o înclinație clară către tehnologiile fotovoltaice, care au devenit principalul motor al exporturilor în timpul zilei, când consumul intern scade. Structura actuală a producției „verzi” este următoarea:

• Energie solară - 62% (aproape două treimi din total);
• Energie eoliană - 32%;
• Energia hidroelectrică (care a fost mult timp principala sursă alternativă) – 5%;
• Instalații de biogaz - aproximativ 1%.

Tranziția către depozitare: noi cerințe pentru investitori

Experții menționează lipsa capacității de echilibrare drept principala provocare pentru dezvoltarea ulterioară a exporturilor și stabilizarea pieței interne. Drept urmare, prioritățile guvernului se mută de la simpla creștere a producției la construirea de instalații industriale de stocare la scară largă. „Sectorul energetic ne poate oferi beneficii și securitate maxime dacă creăm capacitate de stocare a energiei. Atunci, vom putea utiliza din ce în ce mai mult energia electrică produsă pe plan intern, crescând treptat această cifră la 40-50%”, a subliniat Ioniță.

Primii pași practici în această direcție au fost deja făcuți de departamentul relevant. Ministerul Energiei a aprobat 16 cereri de investiții pentru construirea de parcuri eoliene de mari dimensiuni. O caracteristică cheie a acestor contracte este că investitorii sunt obligați prin lege să integreze în proiecte sisteme de stocare a energiei cu o capacitate totală de 44 MWh. Acest lucru va atenua vârfurile zilnice și va utiliza rezervele acumulate în timpul zilei în timpul sarcinilor de dimineață și de seară.

Guvernul rus analizează urgent posibilitatea introducerii unei interdicții temporare asupra exportului de motorină și kerosen pentru aviație din țară.

Despre aceasta a relatat serviciul internațional de știri Deutsche Welle , citând surse bine informate . Inițiativa a fost discutată în cadrul unei reuniuni specializate prezidate de viceprim-ministrul rus Alexander Novak, care a subliniat necesitatea unei supravegheri stricte a sectorului combustibililor și energiei. În urma reuniunii, supraveghetorul industriei a subliniat: „Este necesar să se continue monitorizarea constantă a situației <...> pentru a asigura coordonarea dintre agențiile federale și companiile din industrie și pentru a dezvolta măsuri suplimentare de răspuns în timp util, dacă este necesar.” Potrivit publicațiilor de afaceri, Ministerul Dezvoltării Economice așteaptă în prezent aprobarea finală a embargoului, după care va fi anunțată durata exactă a restricțiilor, care ar putea dura de la una la două luni.

Situația este agravată de faptul că țara are deja o restricție strictă asupra exporturilor de benzină pentru motorină, introdusă de la 1 aprilie a acestui an până la 31 iulie. Deși guvernul a restricționat periodic exporturile de motorină din toamna anului 2023 pentru a stabiliza prețurile, guvernul are în vedere o interdicție a exporturilor de combustibil pentru avioane, pentru prima dată în istoria recentă. În plus, giganții petrolieri ai țării au fost sfătuiți să reducă în mod voluntar fluxurile de export de produse petroliere pentru a evita o creștere bruscă a prețurilor pe bursele interne.

Măsurile forțate de închidere a frontierelor pentru exporturile de energie sunt luate pe fondul unui declin critic al volumelor de rafinare în centrul Rusiei. Agențiile internaționale atribuie pregătirile pentru embargou frecvenței tot mai mari a incidentelor la instalațiile de infrastructură energetică. Daunele aduse echipamentelor de înaltă tehnologie au lăsat rafinăriile cheie parțial sau complet paralizate, ceea ce a dus la o scădere accentuată a producției de produse petroliere ușoare.

Amploarea pagubelor și statisticile grevelor asupra rafinăriei de petrol

Conform estimărilor experților și datelor de monitorizare a industriei, amploarea reducerii capacității este următoarea:

• Pierderi de capacitate: Capacitatea totală a rafinăriilor de petrol care au suspendat total sau parțial operațiunile a depășit 83 de milioane de tone pe an (aproximativ 238.000 de tone pe zi), ceea ce reprezintă aproximativ un sfert din volumul total de rafinare a petrolului din Federația Rusă.
• Deficit de produse: Producția a peste 30% din totalul benzinei rusești și a aproximativ 25% din motorină a fost întreruptă temporar.
• Dinamica incidentelor: Frecvența atacurilor cu drone asupra fabricilor rusești crește exponențial: 4 atacuri au fost înregistrate în 2023, 34 în 2024, 88 în 2025 și 33 în primele cinci luni ale anului 2026.
• O lovitură critică pentru lideri: Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez (NORSI), una dintre cele mai mari 5 rafinării din țară, a pierdut mai mult de jumătate din capacitate în urma prăbușirii unei drone în noaptea de 20 mai.

Presiunea masivă a sancțiunilor și izolarea din partea Occidentului obligă Moscova să intensifice cooperarea cu Beijingul în regiunea arctică, creând aparența unei alianțe puternice.

Analiștii de la The Insider discută în detaliu adevărata natură a acestor relații , menționând că în spatele fațadei de patrule comune se ascunde un pragmatism nemilos. Întrucât regiunea arctică reprezintă 6% din PIB-ul Rusiei și 10% din exporturi, iar UE intenționează să elimine treptat importurile de GNL din Rusia până în 2027, protocolul Yamal LNG ratificat în februarie 2026 demonstrează nevoia Kremlinului de piețele estice. Între timp, Beijingul exploatează vulnerabilitatea vecinului său pentru a promova conceptul de „Drumul Mătăsii de Gheață” și pentru a extinde tranzitul de-a lungul Rutei Mării Nordului (NSR).

Blocaj în infrastructură și dependență financiară

Sancțiunile au privat Rusia de capacitatea de a dezvolta independent infrastructura nordică. Compania sud-coreeană Samsung Heavy Industries a anulat contractele pentru transportatorii de gaze pentru spargerea gheții, iar Turcia a blocat transferul unui doc plutitor. Din cauza constrângerilor de capacitate, Rosatom a comandat de la compania chineză Wison Heavy Industry carena a trei unități plutitoare de putere pentru Uzina Minieră și de Prelucrare Baimsky. Expertul Mathieu Boulège notează: „Capacitatea Rusiei de a acționa independent în domeniul infrastructurii și comerțului, având în vedere sancțiunile dure cu care se confruntă, este limitată. Acest lucru pune Kremlinul într-o poziție extrem de dificilă.” Situația este agravată de atacurile care au scos din funcțiune aproximativ 40% din capacitatea de export de petrol a Rusiei. Încercările Moscovei de a atrage India și Emiratele Arabe Unite nu au redus dependența acesteia de China, ale cărei resurse financiare, așa cum notează Camilla Sørensen, sunt extrem de greu de înlocuit. Frustrate de lipsa finanțării federale, elitele regionale din Nord caută activ contacte cu investitori chinezi.

Dezacorduri privind suveranitatea și riscurile militare

În ciuda apropierii economice, există încă diferențe fundamentale între țări. China consideră Arctica un „spațiu comun global”, în timp ce Moscova insistă asupra suveranității statelor arctice. Suspiciunile Kremlinului sunt confirmate de acuzațiile de trădare împotriva oamenilor de știință și de rapoartele interne ale FSB privind spionajul efectuat de centrele de cercetare chineze.

Cu toate acestea, navigația de-a lungul Rutei Mării Nordului este coordonată în comun, iar linia de transport maritim NewNew a Chinei a obținut acces pe tot parcursul anului la această rută. Pe lângă mărfurile legale, aceste ape sunt utilizate de o „flotă din umbră” pentru a exporta pe ascuns GNL sancționat. În același timp, Beijingul și Moscova își mută activitatea militară direct la granița cu SUA - în Marea Bering, unde se desfășoară patrule și atacuri aeriene comune. Experta Elizabeth Wishnick concluzionează: „China încearcă să se înțeleagă cu Rusia, evitând problemele sensibile, urmărind în același timp propriile obiective, care pot fi diferite de cele ale Rusiei.” Această alianță va dura doar atâta timp cât interesele pragmatice ale ambelor părți se aliniază.