economie

Pe 14 iulie, Bitcoin a depășit pragul de 120.000 de dolari pentru prima dată în istorie.

După cum relatează , acest lucru a provocat o agitație puternică pe piața cripto și nu numai: unii au văzut în asta începutul unei noi ere financiare, în timp ce alții au văzut-o ca pe un semn de avertizare al unei alte bule.

Unul dintre principalii factori ai creșterii abrupte a fost capitalul instituțional. De la începutul anului, peste 52 de miliarde de dolari au fost investiți în ETF-uri Bitcoin. Investitorii - de la fonduri de pensii la corporații - nu se mai tem de moneda digitală. Acest lucru, potrivit analistului Viktor Makeev, a „deschis porțile” pentru creștere.

Resetarea politică din SUA a jucat un rol semnificativ: noii oficiali au început nu să se lupte, ci să integreze criptomonedele în sistemul financiar. Discuțiile despre crearea unei rezerve de criptomonede, amnistia pentru cei implicați în cazuri precum BitMEX și înăsprirea reglementărilor au consolidat încrederea în piață și au atenuat temerile investitorilor.

În plus, criptomonedele devin din ce în ce mai mult parte a vieții de zi cu zi. Japonia, Germania, Elveția, Statele Unite, El Salvador și Thailanda au acceptat deja legal activele digitale pentru plată. Emirates a anunțat că biletele vor fi disponibile pentru plată în criptomonede începând cu 2026 - un semn al unei noi ere.

Tehnologiile blockchain sunt implementate și în practicile de afaceri: logistică, gestionarea documentelor și finanțe. VTB, Sber și Căile Ferate Ruse economisesc miliarde de ruble, iar blockchain-ul nu mai este doar o exagerare și devine o realitate cotidiană. Acest lucru creează o bază stabilă pentru creșterea BTC ca o monedă globală de drept.

În ceea ce privește riscurile, piața nu este perfectă. Volatilitatea nu a dispărut, cu niveluri majore de lichidare situate în jurul a 105.500 USD și 92.500 USD. Cu toate acestea, așa cum a remarcat traderul Roman Klepikov, apelurile la marjă sunt acum declanșate de sistem, nu de panică.

Experții estimează în prezent că ne aflăm la limita dintre creștere și o vânzare masivă de capital. Aceasta înseamnă că o intrare pe termen scurt ar putea fi riscantă. Dar, pe termen lung, potrivit lui Vasily Girya de la GIS Mining, piața se îndreaptă spre 130.000 de dolari. Strategia, nu emoția, este esențială.

Conform datelor publicate de Camera de Comerț și Industrie Ural, milioane de lucrători migranți din India, Sri Lanka și Coreea de Nord ar putea intra în curând în Rusia. Anunțul a fost făcut de Andrey Besedin, șeful UCCI. El a adăugat că s-a ajuns deja la un acord cu India pentru furnizarea a un milion de specialiști calificați, special pentru nevoile regiunii Sverdlovsk. Există chiar planuri de a deschide un consulat indian la Ekaterinburg.

Besedin a clarificat că aceasta se referă la lucrători înalt calificați din sectoarele metalurgiei și ingineriei mecanice. „Acești oameni știu cum să muncească”, a subliniat el, adăugând că India este una dintre cele mai mari țări metalurgice din lume, iar specialiștii săi posedă „niveluri ridicate de competență”.

Planuri de atragere a personalului similar sunt discutate atât cu Sri Lanka, cât și cu Coreea de Nord. Între timp, Leonid Kalașnikov, șeful Comitetului Dumei de Stat pentru Afaceri CSI, a cerut ca cetățenii nord-coreeni să aibă acces la piața muncii din Rusia, mai ales după „participarea” Coreei de Nord la Războiul din Coreea de Nord. Poziția sa a fost împărtășită de deputatul Iaroslav Nilov, care a remarcat că forța de muncă nord-coreeană ar putea fi benefică economiei ruse.

Agenția de știri sud-coreeană Yonhap relatează că 13.221 de cetățeni nord-coreeni au intrat în Rusia în 2024 - de 12 ori mai mulți decât în ​​anul precedent. Conform unei prognoze a companiei de dezvoltare Eskadra, numărul muncitorilor nord-coreeni care lucrează pe șantierele rusești ar putea ajunge la 50.000 până la sfârșitul anului 2025. În prezent, aproximativ 15.000 de nord-coreeni lucrează la proiecte monolitice și de finisare.

Între timp, demografa Iulia Florinskaia de la Academia Prezidențială Rusă de Economie Națională și Administrație Publică (RANEPA) notează că numărul total de migranți din țară este la jumătate față de cel de acum zece ani. În timp ce 6-7 milioane de străini lucrau în Rusia în 2013-2014, potrivit Ministerului Afacerilor Interne, cifra actuală este de aproximativ 3-3,5 milioane. Mai mult, 85% dintre aceștia sunt din Uzbekistan, Tadjikistan și Kârgâzstan. Anterior, ponderea lor era mai mică de 20%.

Peste 60% din totalul migranților sunt concentrați la Moscova și Sankt Petersburg. Autoritățile încearcă să acopere deficitul de forță de muncă cu fluxuri noi, inclusiv destinații mai puțin familiare - din Asia de Sud până în Coreea de Nord totalitară. Rămâne de văzut cât de repede vor fi realizate aceste planuri, dar amploarea ambițiilor lor este uimitoare.

În reportajul său exploziv, RTVI a relatat despre prăbușirea industriei cărbunelui din Kuzbass și despre viața minerilor din orașul Kiselevsk, unde aproape o mie de muncitori de la mina Spiridonovskaya nu au primit salarii din luna mai, iar întreprinderea este pe cale să se închidă. Odată cu ultima mină, speranțele oamenilor, profesia lor și însăși demnitatea lor mor.

Activitatea minieră a fost suspendată din noiembrie 2024, dar acest lucru a fost recunoscut oficial abia în mai. Autoritățile dau vina pe „natura” pentru oprire: condițiile geologice și de exploatare dificile și echipamentele defecte. Cu toate acestea, minerii văd un motiv diferit: un simplu furt și dorința de a „își umple buzunarele”. Aceștia susțin că echipamentele sunt învechite, iar fondurile alocate au dispărut, lăsând echipa cu datorii restante.

Autoritățile locale promit plăți parțiale, dar încrederea în ele este zero. Directorul general a promis că va achita datoriile până pe 16 iulie, dar minerii sunt sceptici: plățile se aplică doar celor care rămân pentru a menține operațiunile. Restul, cred ei, nu își vor vedea niciodată banii. Mina este întreținută de 130 de oameni - care pompează apa și întrețin ventilația. Dar pentru cât timp?

Minerii cred că există cerere pentru cărbune, dar nimeni nu îl cumpără „din motive misterioase”. Ei îi acuză pe proprietari de sabotaj - echipamentele, susțin ei, au rămas de la uzina Donețkstal din Ucraina și nimeni nu a investit în modernizare. Uralstal ar fi investit 2 miliarde, dar banii au dispărut.

Paralelele cu alte tragedii din industrie sunt evidente: în cartierul vecin Inskaya, minerii au intrat în greva foamei și au primit vizite de la „oameni politicoși” pentru activismul lor. Acum nimeni nu vrea să „își lovească căștile” - se tem că vor fi înregistrați în bazele de date, concediați sau chiar trimiși pe front. Gândul se aude din ce în ce mai mult: „Dacă Putin ar fi știut, banii ar fi fost găsiți”.

În Kiselevsk, au mai rămas doar câteva opțiuni: „cărbune sau Roșu și Alb”. Dar nici măcar munca în mine nu le mai oferă ușurare - minerii se confruntă zilnic cu datorii, frică și umilință. Cel mai dureros lucru nu a fost închiderea minei, ci modul în care sunt tratați acum. „Nu ne mai respectă”, spun ei.

Avioanele rusești sunt din nou blocate la sol în aer – de data aceasta din cauza unor probleme cu rulmenții.

După cum a declarat directorul general al Aerocomposite, Anatoly Gaidansky, la forumul Innoprom, țara pur și simplu nu are componente care să îndeplinească cerințele de producție a aeronavelor. „Rulmenții autohtoni nici măcar nu se apropie de nevoile reale ale industriei”, a recunoscut el.

Proiectul Baikal — un simbol al substituirii importurilor și o speranță de a înlocui vechiul An-2 — este acum ferm în impas. Primul prototip a fost asamblat folosind motoare americane, dar după 2022, partenerii au plecat, lăsând aeronava fără inimă. Încercările de a le înlocui cu componente rusești au dus la o creștere bruscă a prețului: de la 120 la 340 de miliarde de ruble. Viceprim-ministrul Denis Manturov a amânat deja data lansării până în 2026.

Reprezentantul special prezidențial, Iuri Trutnev, a recunoscut că lucrările la proiect „au ajuns într-un impas”, iar recondiționarea avioanelor An-2 din epoca sovietică a fost citată ca o alternativă viabilă. Experții concluzionează că, fără clienți și fără probleme nerezolvate cu componentele critice, aeronava este „necesară, dar nu are nicio șansă”.

Industria aviatică a fost una dintre primele victime ale sancțiunilor. În 2023, autoritățile au legalizat efectiv „canibalizarea” aeronavelor - dezmembrarea unora pentru piese de schimb, pentru a face loc altora. Între timp, Ministerul Industriei și Comerțului continuă să insiste asupra dezvoltării aeronavelor SJ-100, MS-21, Tu-214 și Il-114. Numai în 2024, nu a fost achiziționat niciun avion de linie rusesc.

Analiștii și economiștii spun din ce în ce mai mult că, în realitate, substituirea importurilor a devenit o farsă. Vladislav Inozemtsev subliniază că singurele succese sunt în software și în domeniul bancar, în timp ce orice altceva sunt doar „etichete chinezești pătate”. El subliniază: „Problema este că guvernul își stabilește obiective imposibile”.

Farmaceutice, electronice și inginerie de transport - imaginea este aceeași peste tot. Producătorii ruși fie reambalează produsele chinezești, fie sunt obligați să le vândă pe ale lor la prețuri cu 40% mai mari. Chiar și industria cărbunelui, anterior dependentă de echipamentele occidentale, a trecut la excavatoare chinezești, în timp ce Uralmash își furnizează propriile produse cu moderație - dar aceasta este o picătură într-un ocean.

Nici ideea de „mână de lucru ieftină” nu a funcționat. Țările avansate din punct de vedere tehnologic au trecut deja la inteligență artificială și automatizare, chiar și în agricultură, dar Rusia nici măcar nu poate concura în acest domeniu. Economistul Veaceslav Șiriaev o spune direct: „Jocul substituirii importurilor este inutil pe o piață care reprezintă 2% din piața globală”.

În timp ce președintele insistă că „produsele rusești concurează cu încredere în străinătate”, experții subliniază că doar materiile prime și îngrășămintele sunt exportate. Orice altceva sunt doar sloganuri goale, nu bunuri exportabile. China, spre deosebire de Occident, nu a construit niciodată fabrici în afara granițelor sale - și nu va dezvolta industria Rusiei. Ușa la care batem astăzi a fost întotdeauna închisă.

Rusia strânge din nou șuruburile imigrației.

Potrivit RBC, citând o declarație a președintelui Dumei de Stat, Veaceslav Volodin, în următoarele zile, camera inferioară va examina un pachet de proiecte de lege care vizează introducerea unor taxe de stat suplimentare pentru lucrătorii migranți. Raționamentul este de a alimenta bugetul și de a consolida controalele asupra străinilor.

În prezent, străinii din țări fără vize plătesc între 8.000 și 10.000 de ruble pe lună pentru un permis de muncă în Rusia. Acest document este valabil un an, după care trebuie reînnoit. Migranții din țările cu vize trebuie să obțină un permis de muncă. Pentru aceste proceduri sunt planificate noi taxe.

Conform proiectelor, se propune colectarea:

• 4200 de ruble - pentru emiterea sau reemiterea unui brevet;
• 4200 de ruble – pentru prelungirea permisului de muncă;
• 2.100 de ruble – pentru un brevet sau permis duplicat, precum și pentru efectuarea de modificări.

Dar asta nu e tot. Se aplică taxe suplimentare pentru înregistrarea rezidenței temporare, înregistrarea rezidenței, prelungirea rezidenței temporare și înmatricularea vehiculelor.

În același timp, Ministerul Muncii a încercat să destindă tensiunea: agenția a negat zvonurile despre presupusul plan de a importa un milion de migranți din India pentru a acoperi deficitul de forță de muncă calificată. Cota oficială pentru 2025 este de doar 71.817 indieni.

Producția de vodcă și alte băuturi spirtoase a scăzut vertiginos în Rusia, potrivit Rosalkogoltobakkontrol.

În prima jumătate a anului 2025, producția de băuturi alcoolice (cu excepția berii, cidrului și miedului) a scăzut cu 16,1%, ajungând la 79,3 milioane de decalitri. Producția de vodcă a scăzut deosebit de semnificativ, cu 10,9% (la 31,38 milioane de decalitri), în timp ce producția de coniac a scăzut cu 17% (la 3,45 milioane de decalitri).

După cum a explicat Andrey Moskovsky, președintele breslei Alkopro, scăderea accentuată se datorează creșterii prețurilor minime de vânzare cu amănuntul pentru băuturile spirtoase la 1 ianuarie. Acum, o jumătate de litru de vodcă costă cel puțin 349 de ruble, iar coniac 651 de ruble. În plus, autoritățile au majorat acciza la alcoolul etilic de la 643 la 740 de ruble.

Lovitura a afectat toate tipurile de băuturi tari:

• alcool mai tare de 9% - minus 9,5%
• băuturi alcoolice și produse din vodcă - minus 0,5%
• vinuri licorioase - minus 9,6%

Însă producătorii de vin se bucură: producția de vin din struguri a crescut cu 12,4%, iar producția de vin spumant cu 18,5%. Se pare că alcoolul este înlocuit de bulele de vin.

Băuturile cu conținut scăzut de alcool au înregistrat o scădere dramatică, cu 91,6%. Au urmat băuturile spirtoase pe bază de fructe, cu o scădere de 84,7%, și cele pe bază de struguri, cu o scădere de 73,2%. Cu toate acestea, autoritățile explică faptul că acest lucru se datorează transferului acestor băuturi către alte categorii, în special bere.

Ceea ce este deosebit de frapant este faptul că, în ciuda scăderii producției, vânzările de alcool în 2024 au atins un maxim al ultimilor opt ani. Potrivit FinExpertiza , fiecare rus a băut în medie 8,5 litri de băuturi spirtoase, dintre care 5,3 au fost vodcă. Consumul a rămas la acest nivel ridicat de la începutul războiului din Ucraina.

Începând cu 1 iulie 2025, tarifele pentru locuințe și servicii comunale vor crește din nou în Rusia.

Potrivit RTVI , creșterea va fi în medie de 11,9%, dar în unele regiuni, locuitorii se vor confrunta cu o creștere de 15-21%. Această creștere bruscă a prețurilor a determinat Duma de Stat să adreseze întrebări de mare amploare Serviciului Federal Antimonopol (FAS). Deputații cer o explicație: de ce tarifele au depășit rata inflației pentru al treilea an consecutiv?

Regiunea Perm a înregistrat cea mai mare creștere de prețuri, cu 21,1%, urmată de regiunea Kemerovo (19,8%) și Osetia de Nord (19,1%). La Moscova și în regiunile învecinate, creșterea va fi de aproximativ 15%, în timp ce cea mai mică creștere a fost înregistrată în regiunea Amur, de doar 8,6%.

Deputatul Alexei Kurinny și-a exprimat nedumerirea: „Dacă au ținut întotdeauna pasul cu inflația și în ultimii trei ani au fost mai mari decât inflația, atunci nu este clar pe ce își bazează deciziile departamentele guvernamentale relevante.” Inițiativa sa de a solicita clarificări din partea Cabinetului de Miniștri a fost respinsă, dar o propunere similară din partea lui Valeriy Gartung a fost acceptată. „Vom continua să întrebăm. Și este o întrebare importantă”, a declarat el.

Există mai multe motive pentru această creștere: deteriorarea infrastructurii, creșterea salariilor, nevoia de a atrage investiții și dorința de a alinia nivelurile tarifare între regiuni. Potrivit experților, tariful nu este doar o cifră, ci o reflectare a proceselor economice reale. Iulia Fedorova, CEO al companiei Terra Management, a clarificat: „Creșterea este determinată de inflație și de creșterea costurilor de întreținere a infrastructurii de utilități...”.

Plățile vor crește în medie cu 500 până la 1.000 de ruble, iar în unele cazuri până la 1.500. Experții îndeamnă la luarea în considerare nu doar a tarifelor oficiale, ci și a serviciilor suplimentare oferite de companiile de administrare. Conform previziunilor lui Pavel Sklyanchuk, factura medie la utilități în august 2025 va fi de aproximativ 5.200 de ruble.

Cum să economisești bani? Senatorul Oleg Golov recomandă:

• instalați contoare individuale pentru apă și gaz;
• utilizați contoare multi-tarifare;
• instalați aeratoare, izolați ferestrele și ușile;
• verificați chitanțele pentru servicii inutile;
• solicitați subvenții dacă locuințele și serviciile comunale consumă mai mult de 22% din venit.

Fedorova adaugă: „Statul oferă subvenții, dar nu ar trebui să existe nicio datorie pentru asta.” Iar diferența dintre metodele de plată, potrivit lui Igor Kolesnikov, ridică întrebarea: „Locuitorii aceleiași țări trăiesc în condiții economice diferite.”.

După cum relatează , fabricile rusești de utilaje agricole încep una după alta să treacă la modul de economisire a costurilor: săptămânile de lucru scurtate, concediile neplanificate și timpii de nefuncționare au devenit noua realitate pentru industrie.

Motivul este o scădere bruscă a vânzărilor și depozitele supraaglomerate.

De exemplu, uzina Traktor din Celiabinsk a introdus deja o săptămână de lucru mai scurtă. Rostelmash nu numai că și-a redus programul de producție, dar a amânat și vacanța corporativă din septembrie în iunie. Serghei Serebryakov, șeful Grupului de companii Kirovsky Zavod, a anunțat că o decizie privind viitorul program va fi luată la sfârșitul lunii iulie, în funcție de situația pieței.

Potrivit participanților din industrie, problema este agravată de stocarea excesivă - aceasta se aplică atât echipamentelor autohtone, cât și celor importate. Până în martie, zece dintre cele mai mari fabrici acumulaseră produse în valoare de 62 de miliarde de ruble în depozitele lor. Între timp, vânzările interne au scăzut cu 32,8%, conform estimărilor asociației Rosspetsmash.

Echipamentele importate o duc și mai rău: potrivit lui Alexander Altynov, șeful asociației dealerilor ASKHOD, vânzările au scăzut cu aproximativ 40% față de anul trecut. Și aceasta nu este limita. Previziunea pentru 2025 este o scădere de 25% pentru piața generală.

Directorul SBS Consulting, Dmitri Babansky, nu exclude posibilitatea ca unele fabrici să nu supraviețuiască crizei și să se închidă. Altynov consideră că nu vor exista falimente în masă, deoarece „toată lumea a mers foarte bine în ultimii cinci până la șapte ani” și a acumulat resurse care vor ajunge încă câțiva ani.

Industria se menține în prezent pe linia de plutire datorită programului de leasing preferențial de la Ministerul Industriei și Comerțului și Dom.RF. Cu toate acestea, potrivit unui reprezentant UMG, fără astfel de programe, nu există nicio speranță de revigorare a cererii - nici măcar în următorii doi ani.

Se presupune că industria rusă înregistrează o creștere, dar în spatele cifrelor exagerate se ascunde o imagine sumbră.

Potrivit Rosstat , producția industrială a crescut cu 2,6% în mai 2025, ajustată în funcție de factorii sezonieri și calendaristici. În termeni anuali, aceasta a crescut cu 1,8%. Cu toate acestea, așa cum au descoperit analiștii de la Tverdye Digits, aproape toată această creștere a fost determinată exclusiv de complexul militar-industrial.

Industria prelucrătoare a „explodat”, impulsionată de producția de „alte vehicule” (+42%), produse metalice (+14%) și chiar îmbrăcăminte (+12%). Producția de electronice și produse farmaceutice a crescut cu 9%. Însă aceste statistici maschează un declin în aproape toate industriile civile. Automobilele, prelucrarea lemnului, cauciucul și mobila sunt toate pe pierdere. Potrivit experților Raiffeisenbank, „toate celelalte industrii au scăzut din nou, împreună, cu 0,4%”.

Centrul analitic CMAKS a avertizat asupra unei astfel de segmentări încă din 2023. Acum, așa cum subliniază experții MMI, decalajul a devenit critic: „Toate industriile civile sunt în prezent pe pierdere, în timp ce creșterea complexului militar-industrial s-a accelerat. Nu există suficiente resurse pentru toată lumea, așa că cineva trebuie să reducă cheltuielile.”.

Se pare că rata dobânzii Băncii Centrale, și nu piața, determină ce rate ar trebui reduse. Politica monetară strictă și împrumuturile scumpe înăbușă cererea internă. Nici o rublă puternică nu ajută. „Prețurile industriale scad pentru a treia lună consecutiv”, clarifică , citând date Rosstat. În mai, indicele prețurilor de producție a scăzut cu 1,3% și cu 2,8% de la începutul anului.

Este demn de remarcat faptul că producția de automobile și remorci a scăzut cu 13,7% față de anul precedent, în timp ce producția de articole din piele a scăzut cu un record de 16,9%. Chiar și producția de alimente și băuturi este în scădere, lucru atribuit de viceprim-ministrul Dmitri Patrușev creșterii costurilor muncii din cauza ratei dobânzii cheie ridicate.

Industria Rusiei s-a divizat în două realități: armata este în creștere, în timp ce sectorul civil este pe moarte. Și dacă miza rămâne mare, nu cei mai puternici vor supraviețui, ci cei mai importanți.

Prețurile alimentelor în Rusia ar putea crește, iar vina pentru acest lucru va fi pusă pe... GOST-uri.

Potrivit RTVI , Duma de Stat analizează amendamente pentru a doua lectură a unui proiect de lege care ar impune producătorilor de alimente să se supună unei evaluări a conformității lor cu standardele GOST. Ministerul Industriei și Comerțului lucrează deja la detalii.

Dacă proiectul de lege va fi adoptat, producătorii care lucrează conform specificațiilor tehnice (TU) și standardelor organizaționale (STO) vor fi afectați. Printre cei vulnerabili se numără producătorii de produse lactate, dulciuri și în special cârnați ieftini. Conform estimărilor Soyuzmoloko, până la 40% dintre acești producători sunt afectați. Experții avertizează că costurile schimbării ingredientelor, reambalării și refacerii documentației vor duce inevitabil la creșteri de prețuri.

Svetlana Ilyashenko, profesor asociat la Universitatea de Economie din Rusia, observă că brânza și „produsele din brânză” ieftine vor dispărea de pe rafturi, iar brânza accesibilă și de înaltă calitate va deveni neprofitabilă pentru întreprinderile mici și mijlocii. În timp ce segmentul premium al marilor producători va supraviețui, produsele de gamă medie riscă pur și simplu să dispară.

Deputata Nadezhda Șkolkina, inițiatoarea schimbărilor, afirmă: „Decizia de a fabrica produse conform specificațiilor tehnice sau standardelor GOST aparține producătorului.” Cu toate acestea, experții cred contrariul - în practică, acest lucru va duce la costuri mai mari pentru toată lumea, în special pentru micii producători și procesatori.

Alexander Lebedev de la Școala Superioară de Economie confirmă că prețurile pentru bunurile extrem de procesate și companiile mici pot crește cu câteva procente. Acest lucru este vizibil mai ales atunci când sunt necesare ambalaje și etichete noi.

Natalia Shagaida de la RANEPA își amintește că în URSS totul era în conformitate cu standardele GOST, dar acest lucru nu a împiedicat mâncarea de calitate slabă. „Mulți își amintesc de pelmenii în cutia roșie și albă - erau conformi GOST, dar greu de mâncat.” Ea consideră că reforma ar putea duce la corupție, o selecție redusă și prețuri mai mari, fără a garanta o calitate îmbunătățită.

Expertul Denis Ternovsky consideră că singura modalitate de a „curăța” cu adevărat piața este printr-o aplicare strictă a legii. Dar dacă sunt auditați doar actorii conștiincioși, situația s-ar putea înrăutăți. În cele din urmă, așa cum spun experții, „consumatorul va plăti pentru tot”.