sancțiuni

Guvernul kazah negociază relocarea cu 43 de companii internaționale importante. Prim-ministrul Alikhan Smailov a anunțat acest lucru în timpul unei întâlniri privind dezvoltarea socioeconomică a țării, Tengrinews.kz.

Potrivit lui Smailov, economia intenționează să atragă în acest an investiții de capital fix în valoare de 18,3 trilioane de tenge.

Un fond național de 873 de proiecte de investiții în valoare de 28,1 trilioane de tenge este în curs de dezvoltare. Între timp, ca parte a programului de relocare, 24 de companii străine s-au „relocat” în Kazahstan, iar lucrările la alte 43 sunt în curs de desfășurare.

Printre companiile listate se numără Boeing, EPAM Systems, Youngsan, Skoda Transportation, GE Healthcare și Philips. Douăzeci și patru de companii majore și-au mutat deja operațiunile din Rusia în Kazahstan, inclusiv Honeywell, InDriver, Weir Minerals, Ural Motorcycles, Fortescue, TikTok, Koppert și Emerson.

„Anul acesta vor fi lansate 170 de proiecte industriale în valoare de 1 trilion de tenge. Se preconizează că aceste proiecte vor crea aproximativ 15.000 de noi locuri de muncă”, a subliniat prim-ministrul.

Potrivit acestuia, în sectorul petrolului și gazelor, proiectele pentru extinderea viitoare și gestionarea presiunii la capul de sondă de la Tengiz sunt în desfășurare, a început construcția celui de-al cincilea compresor și este în curs de dezvoltare un proiect de procesare a gazelor comercializabile cu o capacitate de 4 miliarde de metri cubi pe an la Karachaganak.

În plus, pe zăcământul Kashagan este în curs de construire a unei uzine de procesare a gazelor cu o capacitate de peste 1 miliard de metri cubi și se are în vedere construirea unei alte uzine de procesare a gazelor cu o capacitate de 4 miliarde de metri cubi.

Reamintim că pe 19 aprilie, o reuniune privind dezvoltarea socioeconomică a țării este prezidată de președintele Kassym-Jomart Tokayev. La eveniment participă prim-ministrul Alikhan Smailov, președinții ambelor camere ale Parlamentului, șefii organelor de stat responsabile în fața președintelui, membri ai guvernului, akimii orașelor Astana, Almaty și Șîmkent, precum și akimii regiunilor și districtelor, șefii fracțiunilor parlamentare și ai comisiilor Senatului și Majilisului, precum și președinții maslichatelor regionale și districtuale.

Citește sursa

La forumul Regiunilor Arctice, care se desfășoară în prezent la Arhanghelsk, a fost discutată starea actuală a construcțiilor navale din Rusia

Potrivit lui Dmitri Stoyanov, director general adjunct al Institutului Central de Cercetare Kurs, 324 de nave sunt în construcție în prezent la întreprinderi autohtone.

„Nimeni nu crede, dar este adevărat. În prezent, în Rusia se construiesc peste 300 de nave — fie deja construite, fie în curs de construcție. Această cifră fără precedent se datorează faptului că unele nave au întârziat de anul trecut din cauza defecțiunilor echipamentelor provenite de la «state neprietenoase». Acum sunt în curs de reproiectare, iar șantierele navale caută alternative”, a declarat el.

Expertul a menționat, de asemenea, că constructorii navali s-au confruntat cu o lipsă de fonduri pentru achiziționarea de echipamente.

„Este un fapt binecunoscut că achiziționarea de echipamente în străinătate necesită o plată în avans. Avansurile au fost plătite. Din cauza sancțiunilor, șantierele navale nu au primit nici fondurile, nici echipamentele. Șantierele navale nu au fondurile necesare pentru a face aceeași achiziție, chiar dacă au echivalente rusești”, a remarcat el.

Dmitri Stoyanov a adăugat că statul are în vedere acordarea de compensații parțiale și subvenții șantierelor navale în legătură cu cheltuielile lor cu plata în avans.

Expertul a declarat că, conform unor previziuni optimiste, peste 100 de nave sunt așteptate să fie finalizate în acest an. Cu toate acestea, el a menționat că alte 76 de nave sunt în pericol din cauza dificultăților legate de finalizare.

„Acestea sunt în principal nave de pescuit care utilizează instalații și echipamente de prelucrare a peștelui importate. Echipamentul de pescuit este proiectat special pentru fiecare navă și, ca să spunem așa, nu este păstrat în stoc. Echivalentele rusești sunt în prezent în curs de dezvoltare și vor ajunge pe piață cel mai devreme anul viitor”, a explicat expertul.

Citește sursa

Din cauza sancțiunilor occidentale, Aeroflot a trimis o aeronavă în Iran pentru reparații, pentru prima dată în istoria sa, a relatat RBC, citând surse.

Aeronava, un Airbus A330-300 cu fuselaj lat și numărul de înmatriculare RA-73700, a fost trimisă la mentenanță pe 5 aprilie. Sarcina principală pentru specialiștii de la Mahan Air, cel mai mare transportator iranian, va fi service-ul trenului de aterizare.

Anterior, Marat Tereshchenko, consilierul directorului tehnic al Aeroflot, a declarat că impactul sancțiunilor occidentale a întârziat semnificativ timpii de reparații pentru aeronavele Airbus și Boeing. El a menționat că, în timp ce motoarele Airbus A320 puteau fi reparate anterior în 20 de zile, acum durează patru luni.

Citește sursa

Cursul de schimb al dolarului a crescut peste 82 de ruble la deschiderea tranzacțiilor la Bursa din Moscova, marcând un alt maxim din aproape un an. Între timp, cursul de schimb al euro a crescut la 90 de ruble pentru prima dată din 14 aprilie 2022, conform datelor de tranzacționare ale Bursei din Moscova, relatează Arbat.media.

Cursul de schimb al dolarului pentru decontarea de mâine, la ora 7:25 a.m., ora Moscovei, a crescut cu 71 de copeici, ajungând la 82,08 ruble, yuanul cu 13 copeici, ajungând la 11,93 ruble, iar euro cu 63 de copeici, ajungând la 89,78 ruble.

Rubla se depreciază pe fondul unui mediu economic extern negativ, cu importuri crescute și așteptări de ieșire de capital, inclusiv din cauza ieșirii companiilor occidentale. Experții se așteaptă ca dolarul să continue să crească până la 83-84 de ruble în viitorul apropiat.

Ca o reamintire, Banca Națională a Kazahstanului a identificat anterior motivul aprecierii accentuate a tenge-ului la începutul lunii.

Citește sursa