Ministerul rus de Externe: Rusia și-a suspendat contribuțiile anuale la Consiliul Arctic
Ministerul de Externe al Rusiei a declarat pentru RIA Novosti că Rusia și-a suspendat contribuțiile anuale la Consiliul Arctic. „Contribuțiile anuale ale Rusiei la bugetul Consiliului Arctic au fost suspendate până la reluarea lucrărilor practice în acest format, cu participarea tuturor țărilor membre”, a declarat ministerul.
După cum a clarificat Ministerul Afacerilor Externe, aceasta implică implementarea unor proiecte comune care abordează probleme importante pentru toate statele arctice, cum ar fi conservarea ecosistemului fragil al Arcticii, desfășurarea de cercetări polare, inclusiv expediții științifice marine, dezvoltarea legăturilor umanitare și îmbunătățirea calității vieții și a bunăstării populației din Nordul Îndepărtat, inclusiv a populațiilor indigene.
Când a fost întrebat ce acțiuni ale Consiliului ar constitui o „linie roșie” pentru Rusia, determinând Moscova să se retragă din aceasta, Ministerul Afacerilor Externe a amintit o declarație a purtătorului său de cuvânt, Maria Zaharova. Diplomatul a explicat la începutul lunii februarie că o astfel de întrebare ar putea apărea dacă Consiliul Arctic se transformă într-o instituție neprietenoasă.
Ministerul a adăugat că „opțiunile pot varia”, subliniind că partea rusă „nu ar dori să se angajeze în discuții ipotetice acum”.
„În prezent, problema unei posibile retrageri din Consiliul Arctic nu este una practică”, a subliniat Ministerul de Externe.
Consiliul Arctic a fost înființat în 1996. Este un forum interguvernamental la nivel înalt care promovează cooperarea în regiune, în special în domeniul protecției mediului. Consiliul este format din Danemarca (inclusiv Groenlanda și Insulele Feroe), Islanda, Canada, Norvegia, Rusia, Statele Unite, Finlanda și Suedia. Președinția se rotește la fiecare doi ani. În martie 2022, țările membre occidentale ale Consiliului au anunțat suspendarea participării la toate activitățile Consiliului Arctic, în semn de protest față de evenimentele din Ucraina. În mai 2023, Norvegia a preluat președinția.
În Duma de Stat a fost introdus un proiect de lege care ar permite declararea indezirabilă pentru Rusia a organizațiilor străine și internaționale ai căror fondatori sau participanți sunt agenții guvernamentale ale unor state străine.
Vasili Piskarev, șeful comisiei Dumei de Stat care investighează interferențele străine în afacerile interne ale Rusiei, a anunțat acest lucru pe Telegram
Vasili Piskarev
Duma de Stat a elaborat amendamente care să permită desemnarea organizațiilor străine și internaționale cu participare statală drept „indezirabile” în Rusia, a declarat deputatul Vasily Piskarev.
„Se propune includerea organizațiilor străine și internaționale ai căror fondatori sau participanți sunt agenții guvernamentale ale unor state străine în lista organizațiilor ale căror activități pot fi considerate indezirabile în Rusia”, a scris pe canalul său de Telegram.
Potrivit lui Piskarev, sunt planificate modificări la Codul Contravențiilor Administrative și la Codul Penal. Modificările nu vor afecta organizațiile din care Rusia este membră sau pe cele care fac parte din agenții guvernamentale străine.
În vara anului 2015, președintele rus Vladimir Putin a semnat o lege privind „organizațiile indezirabile”. Statutul acestor organizații este stabilit de Procuratura Generală a Rusiei. În prezent, lista Ministerului Justiției include peste 130 de organizații, inclusiv proiecte internaționale pentru drepturile omului și jurnalistice.
Conform legii, organizațiile indezirabile nu pot opera în Rusia. Le este interzis să deschidă sucursale, să înființeze entități juridice, să implementeze proiecte, să distribuie materiale informative sau să efectueze tranzacții financiare.
În plus, sprijinirea organizațiilor indezirabile se pedepsește cu sancțiuni administrative și penale. Donațiile bănești se pedepsesc cu muncă obligatorie sau forțată sau cu închisoare de până la cinci ani.
Postarea și republicarea publicațiilor (chiar și în trecut) poate fi considerată diseminare de materiale provenite de la o organizație nedorită sau participarea la activitățile acesteia și se pedepsește cu amendă. În cazul mai multor încălcări administrative, pot fi formulate acuzații penale (articolul 284.1 din Codul Penal).
De la începutul Războiului Rece și de la sancțiunile impuse de Europa împotriva Rusiei, publicul a devenit din ce în ce mai atent la fiecare acțiune și declarație a vedetelor rusești. Acum, orice faptă rea poate duce la o „anulare” generală.
Dima Bilan
Philip Kirkorov, Dima Bilan și Lolita Milyavskaya au făcut deja cunoștință cu această forță formidabilă după ce au decis să participe la bacanalia nudă a Nastya Ivleeva.
Lolita Milyavskaya
Sunt eliminați din emisiunile de televiziune, concertele sunt anulate, iar evenimentele corporate nu mai sunt invitate. Vedetele care odinioară se bucurau de apogeul succesului stau acum cu mâinile goale.
Și acum, încă doi artiști s-au alăturat listei de onoare a „pierzătorilor”. Rita Dakota a căzut în dizgrație după ce a plecat în Statele Unite cu soțul și fiica ei. Până de curând, ea făcea turnee prin țară. Dar cei care au plecat în străinătate nu mai sunt bineveniți înapoi în Rusia.
Rita Dakota
Albina Dzhanabaeva a rămas și ea fără loc de muncă. A fost „anulată” împreună cu soțul ei, Valery Meladze, care a decis să-și urmeze cariera în Europa. Dzhanabaeva, însă, a decis să rămână în țara natală cu copiii ei. Dar acest lucru nu a ajutat. Cântăreața încă nu este binevenită acasă, relatează 7dney.ru.
Coordonatorul Frontului de Stânga, Serghei Udaltsov, a fost adăugat pe lista extremiștilor și teroriștilor. Această informație a fost publicată pe site-ul Rosfinmonitoring.
Serghei Udaltsov a fost adăugat pe lista teroriștilor și extremiștilor, conform datelor agenției.
Anterior, liderul Frontului de Stânga, Udaltsov, a pledat nevinovat pentru justificarea terorismului online, în cadrul unei audieri la Tribunalul Basmanny din Moscova. El a numit acuzațiile aduse de anchetatori „absurde”. Udaltsov va rămâne în arest până pe 15 februarie în legătură cu ancheta privind justificarea terorismului. El riscă o pedeapsă de la cinci la șapte ani de închisoare.
Dacă cel de-al 13-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei va fi aprobat, Moscova va lua măsuri de represalii. Aceasta a fost declarată de ministrul adjunct de externe rus, Alexander Grushko, potrivit TASS.
„Desigur, toate acestea vor fi examinate cu atenție. Și se vor lua decizii adecvate, care vor include, în primul rând, măsuri pentru a minimiza impactul acestor sancțiuni și, în al doilea rând, măsuri de represalii pe care le considerăm necesare”, a menționat el.
În urma izbucnirii ostilităților în Ucraina în 2022, țările occidentale au impus sancțiuni radicale împotriva Rusiei și au înghețat activele rusești în străinătate. UE a adoptat deja 12 pachete de sancțiuni, precedentul fiind aprobat pe 19 decembrie 2023. La începutul lunii februarie, DPA a relatat că UE intenționează să adopte un al 13-lea pachet de sancțiuni până la a doua aniversare a izbucnirii ostilităților în Ucraina, pe 24 februarie.
Potrivit Bloomberg, următorul pachet de sancțiuni al UE ar putea include sancțiuni împotriva a 55 de companii și 60 de persoane legate de producția de arme sau de furnizarea de tehnologie și componente electronice către companiile din industria de apărare rusească. Guvernatorul regiunii Tula, colonelul general Alexei Dyumin, ar putea fi, de asemenea, supus unor restricții.
Kremlinul a numit anterior în repetate rânduri sancțiunile și înghețarea activelor ilegale și contrare dreptului internațional. În decembrie 2023, secretarul de presă al prezidențialului rus, Dmitri Peskov, și-a exprimat încrederea că restricțiile împotriva Rusiei vor dura mulți ani.
Cel mai dificil lucru este să găsești piese pentru mărci noi pe piața rusă.
Șoferii au declarat pentru Izvestia, iar reprezentanții industriei au confirmat, că timpii de așteptare pentru piesele de schimb mari pentru mașinile fabricate în China pot fi de până la cinci luni. Acestea includ cutii de viteze, aripi spate, panouri de caroserie și componente interioare. Deficitul afectează în principal mărcile care au fost vândute recent în Rusia: Changan, Li, Zeekr, FAW și BYD. Acestea nu au încă depozite de piese și logistică pentru articolele „făcute la comandă”. Prin urmare, cu excepția cazului în care acestea sunt mărci populare precum Chery, Geely și Haval, multe piese sunt dificil de obținut, scumpe și necesită mult timp.
Așteptare lungă
Locuitoarea Moscovei, Anna, a cumpărat un Changan UNI-V de la un dealer autorizat în iulie 2023. Acesta a costat-o 2,7 milioane de ruble. Cu toate acestea, în septembrie, a fost implicată într-un accident: un camion i-a avariat bara de protecție spate.
„Nu au reușit să-mi repare mașina de cinci luni pentru că centrul de service care trebuia să o facă nu are piesele necesare”, a declarat victima pentru Izvestia. „Reparația necesită o ranforsare pentru aripa dreapta spate, o bară de protecție și alte câteva piese. Nici reprezentanța de unde am cumpărat mașina nu avea.”.
Anna a sunat apoi reprezentantul oficial Changan Auto din Rusia. Aceștia nu au putut să o ajute și i-au recomandat să contacteze dealerul de unde achiziționase mașina. Izvestia a trimis o solicitare către Changan Auto pentru a clarifica dacă firma era conștientă de lipsa pieselor de schimb pentru vehiculele sale.
Reprezentanții stațiilor de service auto (SS) au recunoscut că există întârzieri în livrările de piese pentru mărcile chinezești. În unele cazuri, timpii de așteptare pentru piese ajung până la trei luni, a declarat Ilya Plisov, membru al consiliului de administrație al Uniunii Serviciilor Auto. Problema a afectat în principal piesele mari.
„Pentru piesele care nu sunt în stoc, puteți aștepta între una și trei luni”, a declarat el pentru Izvestia. „Nu există încă o logistică rapidă din China. Iar acest lucru afectează timpii de livrare pentru piese precum cutiile de viteze și aripile spate - lucruri care sunt scumpe de transportat pe calea aerului.”.
Lanțul de service auto Fit Service (care cuprinde peste 300 de stații de service) a recunoscut, de asemenea, problema livrării pieselor. Cu cât marca și modelul mașinii sunt mai rare, cu atât va fi mai dificil de găsit și cu atât va fi mai lungă așteptarea pentru o piesă, a declarat pentru Izvestia Yaroslav Kukarin, șeful stațiilor de reparații caroserie din cadrul lanțului.
„Mărcile chinezești abia încep să se dezvolte pe piața rusă, așa că depozitele de piese auto sunt încă în curs de înființare”, a spus el. „Logistica pentru articolele «făcute la comandă» nu a fost încă înființată. Prin urmare, multe piese sunt dificil de obținut, costisitoare și necesită mult timp.”.
Iaroslav Kukarin a dat un exemplu recent de așteptare lungă: un vehicul electric chinezesc BYD avea nevoie de piese de caroserie de schimb. Căutarea a durat două luni și jumătate, dar în cele din urmă proprietarul a trebuit să comande piesele singur prin intermediul unui prieten.
Expertul a adăugat că atelierele de reparații auto se confruntă cel mai adesea cu o lipsă de piese de caroserie pentru vehiculele Changan, Li, Zeekr și FAW.
Cu cât modelul de mașină este mai nou pentru piața rusă, cu atât este mai dificil să găsești piese de schimb pentru acesta.
„Lipsa pieselor apare deoarece dealerii primesc cantități mari de vehicule simultan, iar stocul nu este complet aprovizionat. Uneori, un dealer auto cumpără vehicule, dar nu are suficienți bani pentru piese. Apoi, trebuie comandate piese, ceea ce necesită timp”, a explicat Irina Frank, director general al Frank Auto.
Mașini chinezești pe piața rusă
Cum să repari mașini chinezești
În prezent, în Rusia există aproximativ 2.000 de reprezentanțe auto pentru mărci chinezești, conform datelor agenției analitice Avtostat. Cu toate acestea, unii producători - cum ar fi BYD - nu sunt reprezentați oficial în țara noastră. Drept urmare, centrele de service neautorizate se confruntă cu probleme în deservirea acestora: acest proces se bazează pe utilizarea echipamentelor oficiale și accesul de la distanță folosind coduri, care sunt necesare și pentru instalarea pieselor. Aceste coduri sunt actualizate zilnic.
„Acest lucru este valabil pentru Zeekr, Lixiang și alte vehicule de marcă premium”, a declarat Irina Frank.
Însă este încă posibil să se repare mașini chinezești în Rusia, în special datorită pieselor uzate. Piesele uzate pentru mărci populare reprezintă deja 40% din totalul ofertei. Acestea includ în principal piese de caroserie, componente interioare și faruri.
„Astăzi, majoritatea anunțurilor pentru piese de schimb pentru mașini chinezești (93%) sunt pentru mărci rusești populare precum Chery, Geely și Haval”, au declarat pentru Izvestia reprezentanții platformei de cumpărare și vânzare auto Drom. „Acest segment de piață a crescut semnificativ și a devenit similar cu piața tradițională de piese de schimb.”.
Mai mult, în ultimii doi ani, în timp ce flota autohtonă se satura cu modele din China, unele companii rusești și belaruse au început producția de piese de schimb pentru vehiculele chinezești, potrivit reprezentanților site-ului.
„În afară de reparațiile complexe care necesită înlocuirea unor componente întregi, în prezent nu există probleme cu consumabilele de întreținere”, a declarat Ilya Ivansky, șeful departamentului de service de la piața auto Fresh.
„Tot mai multe baterii de înaltă calitate și alte componente fabricate în Rusia apar pe piață”, a declarat el pentru Izvestia.
Experții intervievați de publicație au fost de acord că problema lipsei de piese de schimb ar putea fi rezolvată în acest an, odată ce China va câștiga o poziție mai puternică pe piața rusă.
Guvernul finlandez a decis să prelungească restricțiile privind trecerea frontierei cu Rusia pentru încă două luni, până pe 14 aprilie.
„Nu s-a ajuns încă la nicio soluție prin negocieri cu autoritățile ruse. Partea rusă a fost precaută în ceea ce privește deschiderea negocierilor privind poliția de frontieră și propunerile legate de gestionarea acestui fenomen. Partea finlandeză a căutat să dezvolte cooperarea în prevenirea criminalității, dar acest lucru nu a dus la o soluție (la problemă – IF)”, a relatat Ministerul de Interne al țării.
Potrivit postului public de radio finlandez YLE, decizia de a menține închise punctele de trecere a frontierei terestre dintre Finlanda și Rusia până pe 14 aprilie a fost luată joi, în cadrul unei reuniuni a Guvernului finlandez.
În plus, conform portalului, nu va fi posibilă depunerea cererilor de protecție internațională la punctele de trecere a frontierei terestre dintre Finlanda și Rusia.
„Există motive să credem că avem de-a face cu o situație pe termen lung. Există cel puțin sute, și posibil mii, de migranți în zona de frontieră rusă, care așteaptă oportunitatea de a-și continua călătoria spre Finlanda”, a declarat joi reporterilor ministrul finlandez de interne, Mari Rantanen.
Mari Rantanen
Potrivit acesteia, „închiderea completă și continuă a frontierei de est este, pe bună dreptate, regretabilă, în special pentru persoanele care locuiesc în Finlanda și care au membri ai familiei sau alte rude apropiate de cealaltă parte a frontierei”. „Cu toate acestea, închiderea temporară a punctelor de trecere este o consecință a acțiunilor Rusiei, care obligă Finlanda să acorde prioritate securității naționale mai presus de orice alte preocupări”, a declarat ministrul.
„Acum, că prelungim închiderea frontierei cu două luni, vrem să folosim acest lucru pentru a transmite Rusiei și cetățenilor din țările terțe un semnal că granița Finlandei nu este deschisă. Finlanda nu va tolera presiuni”, a declarat Rantanen.
„Poate că ar trebui luate în considerare și alte măsuri”, a adăugat ea.
Ministerul de Interne al Finlandei a declarat că explorează în prezent „măsuri alternative” în cooperare cu alte ministere.
În noiembrie, guvernul finlandez a decis să închidă toate cele opt puncte de trecere a frontierei de est, invocând afluxul masiv de migranți din țări terțe la granița cu Finlanda, organizat de Rusia.
Se pare că două puncte de trecere a frontierei au fost deschise pe 14 decembrie, dar în aceeași zi guvernul finlandez le-a închis din nou timp de o lună „din motive de siguranță”.
Pe 11 ianuarie, guvernul finlandez a prelungit restricțiile de trecere a frontierei cu Rusia pentru încă o lună.
Ministerul Finanțelor din Rusia trebuie să elaboreze un proiect de lege privind măsurile de represalii dacă țările occidentale încep să utilizeze activele blocate ale Rusiei. Această propunere a fost propusă de vicepreședintele Camerei Superioare a Camerei Reprezentanților, Nikolai Zhuravlev, iar senatorii au susținut-o, a relatat TASS miercuri, 7 decembrie.
Potrivit acestuia, în conturile rusești s-au acumulat sume mari, inclusiv cele aparținând investitorilor din țări neprietenoase. Aceste fonduri ar putea fi impozitate ca măsură de represalii împotriva posibilelor acțiuni ale țărilor occidentale, a remarcat Zhuravlev.
„Credem că este corect să solicităm Ministerului Finanțelor să elaboreze un proiect de lege corespunzător și să fie pe deplin pregătit să îl adopte. Cu siguranță nu vom fi primii, dar trebuie să fim pregătiți ca răspuns”, a spus el.
Ministerul Finanțelor al Federației Ruse
În noiembrie 2022, secretarul de stat adjunct al SUA pentru afaceri europene și eurasiatice, James O'Brien, a declarat că Occidentul nu va returna activele înghețate ale Rusiei, în valoare de aproximativ 300 de miliarde de dolari, până când Kremlinul nu va plăti pentru operațiunea specială, potrivit TASS. Guvernatorul Băncii Centrale a Rusiei, Elvira Nabiullina, a remarcat atunci că această mișcare ar „crea un precedent cu consecințe negative pentru dezvoltarea generală a sistemului financiar global”.
AvtoVAZ a trecut la un furnizor alternativ de airbag-uri pentru Lada Granta și Lada Vesta, rezolvând astfel problemele legate de furnizarea acestor componente ale sistemului de siguranță apărute din cauza sancțiunilor americane, a anunțat compania.
Lada Granta
După cum a menționat producătorul auto în comunicatul său de presă, întreruperile în furnizarea de airbag-uri au apărut la mijlocul toamnei anului 2023, când un furnizor străin a refuzat să livreze piesele din cauza sancțiunilor americane impuse AvtoVAZ. Compania a acumulat un stoc al acestor componente, care a acoperit nevoile de producție până la sfârșitul anului, apoi a găsit un furnizor alternativ. Furnizorul nu a fost dezvăluit în comunicatul de presă.
Compania anunță că, începând cu 7 februarie, toate modelele Lada Vesta vor fi echipate cu airbag-uri duble. După finalizarea ciclului de testare și calibrare necesar, airbag-ul șoferului este programat să fie reintrodus pe Lada Granta până la sfârșitul lunii februarie, iar airbag-ul pasagerului din față va fi instalat în martie.
„O altă realizare a fost tranziția către un furnizor de airbag-uri fiabil, care a fost finalizată în timp record. Un proces care durează de obicei cel puțin un an a fost finalizat în doar trei luni, incluzând toate testele necesare, testele de impact virtuale și reale și identificarea calibrărilor corecte”, a remarcat președintele AvtoVAZ, Maxim Sokolov, citat în comunicat.
Lada Vesta
Potrivit acestuia, compania va continua să lucreze la echiparea gamei de modele Lada cu opțiunile necesare.
„Încă din martie, vom începe producția modelului Vesta cu motorul Lada 1.8 EVO actualizat și cutia de viteze automată. În al treilea trimestru, intenționăm să reintroducem sistemul ESP, senzorii de ploaie și lumină și multe alte caracteristici convenabile pe Lada Vesta. Până la sfârșitul anului, ne așteptăm să dotăm Granta cu sisteme de climatizare și pilot automat și să modernizăm materialele de finisare interioară. Dar poate cel mai important, vom îmbunătăți siguranța legendarei familii Niva - testele și lucrările la echiparea modelelor Legend și Travel cu airbag-uri sunt în plină desfășurare”, a adăugat Sokolov.
Companiile speră că situația se va îmbunătăți, dar propun să găsească metode de plată alternative.
Băncile turcești și-au înăsprit politicile față de clienții ruși: unele instituții financiare au început să închidă conturi corporative și au crescut cerințele pentru persoanele care doresc să deschidă carduri.pentru Vedomosti. La începutul anului, companiile se plânseseră deja de suspendarea plăților dintre Rusia și Turcia, potrivit Bloomberg și Kommersant. În prezent, plățile sunt încă înghețate, potrivit surselor Vedomosti. Politicile băncilor locale s-au schimbat dramatic după publicarea unui ordin executiv de către președintele american Joe Biden, la 22 decembrie 2023, care acordă Departamentului Trezoreriei autoritatea de a penaliza mai ușor băncile care încalcă sancțiunile împotriva Rusiei.
Partenerii comerciali ai Turciei
Ce s-a întâmplat?
„Până în decembrie, Turcia avea două bănci omnivore și două semi-omnivore în ceea ce privește relațiile cu Rusia”, a declarat o sursă care face afaceri cu Turcia și este apropiată unei asociații de afaceri rusești. Potrivit acestuia, prima categorie de bănci a fost amenințată cu adăugarea pe lista SDN (lista neagră, cea mai restrictivă listă de bănci – Vedomosti), după care au început să închidă conturile corespondente ale unui număr semnificativ de companii și bănci rusești cu care aveau relații. Băncile semi-omnivore, potrivit sursei, au început, de asemenea, să rupă legăturile, dar în primul rând cu cele care au devenit clienți după începerea operațiunii speciale. El a menționat că firmele primesc notificări de la bancă prin care li se recomandă să încheie toate legăturile și să își închidă conturile într-o anumită perioadă, de exemplu, 30 de zile. Băncile de stat procesează anumite plăți pentru bunuri din așa-numita listă verde – alimente și produse farmaceutice – dar numai în monede naționale, a clarificat sursa.
Serviciile către clienții corporativi cu origini rusești - indiferent de țara de înregistrare a companiei - sunt suspendate în prezent, a adăugat Iskander Mirgalimov, consultant pentru companii rusești specializat în structurarea plăților internaționale, care anterior a supravegheat departamentul turcesc al unei bănci de stat rusești. Potrivit acestuia, mai multe bănci private, precum și două sau trei bănci de stat, se ocupau anterior de această activitate, dar acum și acestea au încetat să mai gestioneze plățile pentru companiile rusești, sub amenințarea de a fi incluse pe listele de sancțiuni.
„Companiile au început într-adevăr să fie sfătuite să își încheie tranzacțiile cu banca și să își închidă conturile. Acest lucru se referă în principal la afacerile care au folosit Turcia ca jurisdicție de tranzit pentru plăți și livrări, precum și la comercianții de petrol și gaze”, a explicat Mirgalimov. În plus, băncile turcești înăspresc cerințele pentru deschiderea de conturi pentru persoane fizice. Deși anterior acest lucru nu era o problemă și tuturor li se emiteau carduri, noii clienți sunt acum obligați să mențină solduri ridicate ale depozitelor, a adăugat el.
Proprietarul unui important broker de tranzacționare a declarat pentru Vedomosti că băncile turcești au început să închidă conturile companiilor rusești încă din 2022, dar acest proces s-a intensificat acum. În timp ce anterior acest lucru viza în principal companiile de pe lista sancțiunilor, acum acestea încheie relațiile și cu alte organizații, a menționat sursa.
Organizațiile rusești au întâmpinat dificultăți în efectuarea anumitor plăți în Turcia, iar în prezent sunt în curs de desfășurare negocieri la agențiile guvernamentale relevante pentru a găsi o soluție, a remarcat Alexey Egarmin, directorul Consiliului de Afaceri Ruso-Turc. Problema cu persoanele fizice există, dar a apărut chiar mai devreme - înainte de decembrie - și este, în anumite privințe, chiar mai complexă, a continuat el. Un număr mare de ruși au deschis conturi în Turcia, dar, pe lângă clienți legitimi, au emis carduri și unor clienți fără scrupule, inclusiv celor implicați în activități suspecte, a menționat el. Multe conturi au fost deschise cu încălcarea reglementărilor sau fără a furniza informațiile personale necesare, a reamintit Egarmin. Desigur, se impun restricții asupra acestor clienți, iar băncile au devenit, în general, mult mai sensibile la rușii care solicită servicii, a confirmat el. Cu toate acestea, acest lucru se datorează mai puțin presiunii occidentale și mai mult poziției autorităților de reglementare, a remarcat Egarmin.
În urma publicării noilor instrucțiuni de conformitate cu sancțiunile și a vizitei unei delegații americane, băncile turcești și-au schimbat într-adevăr semnificativ politicile față de clienții ruși, a confirmat Nikolai Dunaev, președintele consiliului de administrație al JSC Siberian Export-Import Company. Mai exact, una dintre băncile care deservește compania sa a încetat procesarea plăților în dolari. Plățile în monede naționale, a spus el, continuă, dar numai pentru bunurile care se încadrează în așa-numitul coridor verde - alimente, produse farmaceutice și textile. Plățile pentru alte produse au fost complet suspendate, a remarcat Dunaev. Un reprezentant al unei alte asociații de afaceri rusești, Delovaya Rossiya, a descris situația în mod similar.
Arsen Ayupov, președintele Asociației de Dialog Ruso-Turc și șeful grupului de lucru relevant din cadrul Uniunii Industriașilor și Antreprenorilor din Rusia, a declarat că nu a auzit de nicio închidere masivă a conturilor companiilor rusești. „Dacă un astfel de proces ar începe, ar fi un semn de avertizare foarte serios”, a remarcat el. Între timp, plățile pentru toate bunurile și serviciile au fost suspendate, inclusiv pentru transport, transport de mărfuri și alte costuri, a deplâns el.
Vedomosti a trimis solicitări Băncii Centrale a Turciei, Agenției de Reglementare și Supraveghere Bancară, precum și unor bănci importante din Turcia – Vakif Bank, Isbank, Deniz Bank, Emlak Katilim și unui reprezentant al Băncii Rusiei.
De ce a apărut problema?
Toate sursele Vedomosti sunt de acord că relațiile cu băncile turcești s-au deteriorat imediat după ordinul executiv al lui Biden din 22 decembrie, „Privind adoptarea unor măsuri suplimentare cu privire la activitățile rău intenționate ale Federației Ruse”. Acesta autorizează Departamentul Trezoreriei SUA să blocheze băncile străine pe motive mai ample. Este suficient ca o instituție financiară să fie implicată chiar și indirect într-o tranzacție pentru a depăși limitele tehnologice ale Rusiei sau pentru a facilita activitățile sale de producție.
Nu există multe bănci în Turcia (în jur de 50 – Vedomosti), așa că adăugarea chiar și a uneia, sau chiar a mai multor bănci, pe lista SDN ar modifica serios configurația întregului sector financiar al țării, a remarcat una dintre sursele Vedomosti.
Compoziția autorităților de reglementare financiară din Turcia - Ministerul Finanțelor și Banca Centrală - este probabil cea mai pro-occidentală din ultimii ani, a remarcat Yuri Mavashev, directorul Centrului pentru Studiul Noii Turcii. Atât ministrul de finanțe, Mehmet Șimşek, cât și guvernatorul Băncii Centrale, Hafize Erkan, care au preluat funcția după victoria electorală a lui Erdoğan de anul trecut, au lucrat mult timp cu instituții americane. Primul a fost strateg de lungă durată la Merrill Lynch, în timp ce Erkan a deținut funcții de conducere la Goldman Sachs și First Republic. Aceste numiri au fost un semnal pentru SUA că Ankara va da dovadă de mai puțină recalcitranță economică, consideră Mavashev. În urma numirii noului guvernator, Banca Centrală a Turciei și-a schimbat cursul. Pe 22 iunie 2023, la prima sa ședință, prezidată de Erkan, autoritatea de reglementare a majorat rata dobânzii cheie de la 8,5% la 15%. Aceasta a fost prima creștere a ratei din 2021 încoace - Erdoğan se opusese unei majorări a ratei în ciuda inflației ridicate. În prezent, rata este de 45%.
Când li s-a oferit oportunitatea, băncile turcești au refuzat să se conecteze la sisteme de plată alternative - SPFS al Băncii Centrale a Rusiei și CIPS al Chinei, a remarcat Mirgalimov. Acum, acest lucru este mai dificil pentru ele, deoarece acest lucru ar putea însemna doar că încearcă să ajute Rusia să evite sancțiunile - riscul este prea mare pentru bănci. Principalii parteneri ai Turciei sunt în principal SUA și UE, a remarcat Yegarmin. Aproape toate băncile turcești au relații de corespondență cu instituții financiare din țări neprietenoase Rusiei, iar aceste instituții amenință să rupă legăturile dacă continuă să colaboreze cu clienții ruși, a adăugat el.
Cum să rezolvi problema
Având în vedere aplicarea mai strictă a restricțiilor, Mirgalimov a propus ca singura alternativă viabilă pentru decontări în acest moment să fie plățile prin așa-numitul Mare Bazar. În esență, acesta este un sistem multilateral de decontări reciproce care utilizează swap-uri de plăți: plățile pentru obligațiile rusești sau turcești sunt primite de la contrapărți din alte țări care au contraobligații față de participanții inițiali pentru alte tipuri de bunuri sau servicii. Companiile speră că se va găsi o soluție, deoarece Turcia și Rusia sunt parteneri de lungă durată, iar comerțul dintre țări a crescut doar în ultimii ani.
Ayupov se așteaptă, de asemenea, ca relațiile corespondente să fie dezghețate, dar acest lucru va necesita timp și intervenție guvernamentală, cel puțin la nivelul băncilor centrale și al ministerelor. Deocamdată, decontările se efectuează prin jurisdicții alternative, dar pentru a rezolva problema suspendărilor plăților din cauza sancțiunilor, ar trebui creată o bancă ruso-turcă care să opereze exclusiv prin sisteme naționale de plăți și numai cu monede naționale, a sugerat expertul.
„Din 2014, autoritățile financiare ruse au folosit o politică de tip «poate, poate» și nu au calculat riscurile potențiale”, a remarcat Egarmin. După doi ani, Banca Centrală a Rusiei (CBO) nu a pregătit încă o soluție, a deplâns el. Între timp, țările asiatice utilizează deja un sistem financiar descentralizat, care nu se bazează pe servicii bancare corespondente sau intermediari precum băncile mari, a remarcat el. O trecere către descentralizare este necesară, deoarece va îngreuna urmărirea fluxurilor tranzacțiilor financiare de către Occident, consideră Egarmin. El se îndoiește că, în circumstanțele actuale, problema cu băncile turcești poate fi rezolvată prin negocieri și concesii reciproce.
