Rusia

În 2025, agențiile de aplicare a legii din Rusia au trimis către Yandex 128.221 de solicitări de divulgare a informațiilor confidențiale ale utilizatorilor, dintre care 106.588 au fost aprobate oficial.

Acest lucru a fost relatat de ArbatMedia, citând Raportul de Transparență corporativă publicat. Statisticile demonstrează o creștere bruscă a interesului guvernului față de amprenta digitală a cetățenilor - numărul unor astfel de solicitări aproape s-a dublat față de 2024.

De ce servicii este interesat statul?

Conform datelor publicate, platformele legate de transport și livrare primesc cea mai mare atenție din partea agențiilor. Lista serviciilor cel mai frecvent inspectate include:

• Direcția Ridetech: „Taxi”, „Conduce”, „Scutere” și „Livrare”.
• Sectorul Foodtech: „Alimente”, „Lavka” și „Livrare”.

Mult mai rar, agențiile de aplicare a legii solicită informații din profilurile Yandex ID, e-mail și serviciile Maps și Navigator.

Procedura de emitere și drepturile utilizatorilor

Instanțele judecătorești, Ministerul Afacerilor Interne, Comitetul de Investigații, Parchetul, Serviciul Federal Antimonopol, Serviciul Vamal Federal și o serie de alte autorități au dreptul de a solicita informații personale. Compania IT și-a explicat abordarea privind procesarea solicitărilor primite: „Yandex primește în mod regulat solicitări de la agențiile guvernamentale cu privire la datele utilizatorilor. Yandex le examinează pe cele primite prin canale oficiale și care îndeplinesc toate cerințele formale. Ca răspuns la o solicitare, compania furnizează doar atâtea informații câte sunt necesare pentru a răspunde. Dacă solicitarea nu îndeplinește cerințele legale, Yandex o respinge.

Este important de menționat că firma nu își notifică clienții că datele lor personale sunt partajate cu autoritățile de aplicare a legii. O excepție, care garantează un nivel mai ridicat de confidențialitate, este accesul la corespondența personală și la conturile de e-mail - astfel de informații, susține compania, sunt divulgate doar pe baza unei hotărâri judecătorești.

Perspectiva unei reluări complete a transportului maritim în Strâmtoarea Hormuz în urma acordului dintre SUA și Iran ar putea pune o presiune moderată asupra monedei naționale, sugerează ziarul Vedomosti

Experții estimează că efectul va fi întârziat cu 1,5 până la 2 luni, cursul de schimb al rublei urmând să se îndrepte treptat spre 85 de ruble pentru un dolar încă din această toamnă. Cu toate acestea, ar putea dura câteva săptămâni până la o lună pentru ca trecerea navelor să fie complet restabilită

Dinamica pieței valutare și factorii de susținere

Deocamdată, piața valutară rusă rămâne stabilă, răspunzând echilibrului actual dintre cerere și ofertă. În luna mai, cei mai mari exportatori și-au majorat vânzările de valută cu 39,7%, ajungând la 10,2 miliarde de dolari, depășind semnificativ cifrele din aprilie (7,3 miliarde de dolari) și martie (2,4 miliarde de dolari). Rubla continuă să beneficieze de prețurile ridicate ale materiilor prime, de cererea scăzută de importuri și de o politică monetară restrictivă, cu o rată a dobânzii cheie de 14,5%.

Totuși, situația va începe să se schimbe în a doua jumătate a anului. Ilya Fedorov, economist-șef la BCS World of Investments, subliniază că până la sfârșitul verii, vânzările exportatorilor care nu sunt de petrol și gaze vor scădea, în timp ce achizițiile Ministerului Finanțelor vor avea un efect cumulativ. În plus, începând cu începutul lunii iulie, Banca Centrală va limita oferta de valută străină, reducând volumul tranzacțiilor oglindite de la 4,6 miliarde de ruble pe zi.

Piața petrolului și previziunile prețurilor

Experții nu se așteaptă la o scădere bruscă a prețurilor petrolului, deoarece țările din Golful Persic vor avea nevoie până la sfârșitul anului pentru a-și crește producția. Cu toate acestea, în urma anunțării acordului, prețul contractelor futures Brent a scăzut sub 80 de dolari pe baril pe 16 iunie pentru prima dată din martie (pentru comparație, vârful local din 31 martie a fost de 118,57 dolari pe baril).

Analiștii evidențiază următoarele ținte de preț pentru a doua jumătate a anului:

• Brent în trimestrul 3: se așteaptă în intervalul 75–88 dolari pe baril;
• Brent în trimestrul 4: prognozat la 70–80 dolari pe baril;
• Reducerea la petrolul rusesc din Ural va fi de aproximativ 20 de dolari pe baril față de prețul de referință în trimestrul al treilea și de 18 dolari în trimestrul al patrulea.

Riscuri bugetare: o privire spre viitor

Economiștii nu anticipează un deficit semnificativ al veniturilor din petrol și gaze în acest an. Autoritățile vor putea compensa orice potențial deficit prin plasamente suplimentare în zonele comerciale externe și prin soldurile acumulate ale Ministerului Finanțelor.

Cu toate acestea, Serghei Klisenko de la Agenția Națională de Cercetare a avertizat că, dacă prețul petrolului rusesc va reveni la intervalul 60-65 de dolari pe baril, în timp ce rubla rămâne puternică, îndeplinirea planului financiar va fi extrem de dificilă, deoarece bugetul pentru 2026 a fost elaborat la un curs de 92 de ruble pe dolar. Zhanna Smirnova, directoarea de analiză macroeconomică la Dom.RF Bank, a adăugat că un preț mediu pentru Ural de 75-80 de dolari va permite trezoreriei să își satisfacă nevoile de bază în acest an, dar principalele riscuri se vor materializa în 2027-2028, când prețurile petrolului ar putea scădea la 50-55 de dolari pe baril.

Costurile de întreținere pentru modelele de mașini populare din Rusia au crescut semnificativ în al doilea trimestru al anului 2026 din cauza uzurii naturale și a procedurilor de reparații mai complexe.

Acest lucru a fost raportat de analiștii portalului Avto.ru și ai lanțului internațional de reparații auto Fit Service, pe baza rezultatelor unui studiu comun de piață. Conform raportului lor, costurile medii de întreținere și reparații pentru majoritatea mașinilor autohtone și străine populare au înregistrat o creștere semnificativă față de aceeași perioadă a anului trecut.

Liderii ratingului anti-creștere a prețurilor și o excepție neașteptată

Printre modelele studiate, sedanul japonez Toyota Camry a preluat conducerea în ceea ce privește creșterile de costuri, factura medie crescând cu 30%, de la 9.723 la 12.600 de ruble. Proprietarii de mașini produse pe plan intern au înregistrat, de asemenea, o creștere semnificativă a costurilor financiare. De exemplu, costurile de întreținere pentru Lada 2114 au crescut cu 25%, iar pentru Lada Granta cu 23%, în timp ce reparațiile pentru Lada Vesta au crescut cu un procent mai modest, dar totuși sesizabil, de 12%.

Dinamica modificărilor costului de service al modelelor străine populare este următoarea:

• Kia Rio: +16% (creștere de la 9030 la 10,5 mii de ruble);
• Volkswagen Tiguan: +10%;
• Hyundai Solaris: +9% (factura medie a ajuns la 10,7 mii de ruble);
• Ford Focus: +5%;
• Skoda Octavia: +2%.

Singura mașină dintre primele zece mărci de mașini second-hand ale cărei costuri de întreținere s-au ieftinit este sedanul german BMW Seria 5. Costurile de reparații pentru această mașină au scăzut cu 5%, de la 15.400 de ruble la 14.700 de ruble pe vizită.

Flote de vehicule îmbătrânite și o nouă strategie pentru proprietarii de mașini

Analiștii citează îmbătrânirea parcului auto al țării, care necesită acum nu doar întreținere regulată, ci și reparații ample, drept principalul motiv al creșterii generale a prețurilor. Pe de altă parte, proprietarii unor modele au început să viziteze centrele de service mai des, dar cu facturi mai mici.

Comentând tendințele actuale ale pieței, Tatyana Ovchinnikova, directoarea rețelei internaționale de francize de service auto Fit Service, a explicat: „Pe de o parte, flota de modele populare îmbătrânește, iar acest lucru duce la o creștere a facturii medii. De exemplu, pentru Camry, Granta și Lada clasice, observăm reparații mai complexe și costisitoare care se acumulează de-a lungul anilor. Pe de altă parte, pentru unele modele, proprietarii au devenit mai pragmatici în ceea ce privește întreținerea. Unii aleg piese de schimb de înaltă calitate în locul celor originale, în timp ce alții pur și simplu nu așteaptă până când apar defecțiuni grave și optează în schimb pentru întreținerea preventivă. Drept urmare, facturile pentru unele modele cresc semnificativ din cauza reparațiilor acumulate, în timp ce pentru altele, creșterea este mai graduală, datorită întreținerii regulate, programate. Acesta este un semn de maturizare a pieței. Oamenii înțeleg din ce în ce mai mult costurile reale ale deținerii unei mașini și încearcă să-și gestioneze bugetul.”.

Implementarea la scară largă a sistemelor robotice terestre (GRS) pe linia frontului războiului ruso-ucrainean a schimbat radical natura operațiunilor de luptă moderne, comparabilă ca profunzime cu revoluția militar-tehnică de la începutul secolului al XX-lea.

Publicația independentă de investigații The Insider detaliază transformarea frontului într-un teren de testare tehnologică fără precedent . Conform datelor citate, numai în primele trei luni ale anului 2026, vehiculele aeriene fără pilot (UAV) terestre ale Forțelor de Apărare Ucrainene (UDF) au efectuat peste 22.000 de misiuni de luptă și logistică, iar în aprilie 2026 a fost înregistrat primul caz în care dronele ucrainene au capturat independent o poziție fortificată și au capturat soldați inamici fără implicarea directă a infanteriei. Conducerea militară a Ucrainei și-a stabilit un obiectiv ambițios: robotizarea completă a logisticii frontului și înlocuirea a până la 30% din personalul din cele mai periculoase zone cu platforme fără pilot.

Economia dronelor și stimulentele guvernamentale

Trecerea la misiuni automatizate în prima linie este determinată de necesitatea de a depăși zonele de deces kilometrice și de dorința de a salva viețile soldaților. Dintr-o perspectivă pragmatică, viața unui soldat este semnificativ mai scumpă pentru state decât costul producției de echipamente: compensația pentru un soldat ucrainean căzut la datorie este de 15 milioane de grivne (aproximativ 340.000 de dolari), echivalentul costului a 35 de roboți, în timp ce plățile în Federația Rusă de 13,9 milioane de ruble sunt comparabile ca preț cu 15-17 șasiuri ale sistemului rusesc Kurier. Dezvoltarea industriei în Ucraina este stimulată la nivel de stat prin intermediul sistemului digital „Armata Drone. Bonus”, unde unitățile câștigă „puncte electronice” pentru operațiunile logistice UAS și le schimbă cu noi platforme - aproximativ 90 de tipuri de sisteme sunt deja disponibile pe piața Brave1. Crearea Forțelor Sistemelor fără Pilot sub conducerea lui Robert „Madyar” Brovdi și formarea unităților specializate de asalt cu drone au contribuit, de asemenea, la scalabilitatea roboticii.

Clasificarea sarcinilor de front și exemple de luptă

Conform ofițerilor relevanți ai Forțelor Terestre, distribuția funcțională a misiunilor NRC este strict segmentată: 47% din misiuni sunt dedicate logisticii și evacuării, 25% sunt dedicate sarcinilor de geniu, iar restul este împărțit între operațiuni de foc și operațiuni speciale. Dronele terestre au devenit instrumente indispensabile pe câmpul de luptă datorită următoarelor progrese:

• Descoperire logistică: în timpul bătăliilor de lângă Pokrovsk, camioanele RNRK cu roți și șenile (de exemplu, robotul Termit cu o capacitate de încărcare de 200 kg) au preluat până la 90% din întreaga livrare și rotație a aprovizionării în anumite secțiuni.
• Misiuni de salvare: un robot MAUL cu o capsulă blindată a evacuat cu succes un soldat rănit, parcurgând 64 km sub foc și mine, în timp ce alte platforme au evacuat civili în vârstă din „zona gri” (inclusiv celebra evacuare cu semnul „Babusya, stai jos!”).

• Suport tehnic: Maxim Vasilchenko, cofondatorul Tencore, a declarat: „O dronă Termit a reușit să planteze peste 1.500 de mine antitanc înainte ca rușii să o distrugă cu ajutorul numeroaselor drone FPV.” Brigada 93 a adaptat, de asemenea, roboții ca vehicule blindate de recuperare pentru evacuarea dronelor avariate.
• Superioritate la foc: robotul mitralieră Droid TW 12.7 a reușit să mențină o răscruce strategică timp de o lună și jumătate și a fost înregistrat și ca distrugând un vehicul blindat MT-LB.

Analogii ruși și barierele de gestionare

Forțele Armate Ruse își oglindesc flota de sisteme robotice terestre (GRS), cel mai comun fiind Kurier pe șenile, echipat cu module de mitralieră, lansatoare de grenade AGS-17, sisteme de război electronic și perdele de fum, precum și platformele Impulse-M, Bogomol și Chelnok. Analiștii State Watch au identificat 32 de modele GRS rusești, dintre care cel puțin 20 sunt deja utilizate în luptă, asamblate din componente străine, importate în principal din China, eludând sancțiunile occidentale. Cu toate acestea, comunicațiile rămân o vulnerabilitate cheie pentru roboții ruși: în urma blocării pe scară largă a terminalelor Starlink în februarie 2026, unitățile Forțelor Armate Ruse au pierdut controlul stabil, s-au confruntat cu „umbre radio” în zonele joase și au fost nevoite să se bazeze pe canale radio vulnerabile cu repetoare aeriene sau fibră optică scumpă. Intensitatea mai mică a utilizării NRTK de către armata rusă este confirmată de statisticile privind pierderile confirmate la 1 aprilie 2026: Rusia a pierdut 71 de sisteme, în timp ce Ucraina a pierdut 207 unități, ceea ce se datorează și birocrației și fricii că comandanții ar putea pierde echipamente valoroase.

Viitorul frontului robotic

În ciuda decalajului tehnologic actual al Rusiei în ceea ce privește flexibilitatea dezvoltării, experții remarcă avantajul semnificativ al Moscovei în centralizarea industriei sale de apărare, care este capabilă să lanseze rapid producția la scară largă a unor modele de bază selectate. Acest lucru este susținut și de desfășurarea la scară largă a Forțelor Ruse de Sisteme Fără Pilot, a căror efective sunt planificate să ajungă la 165.500 de oameni până la sfârșitul anului 2026. Cu toate acestea, potrivit analiștilor militari CIT și expertului Kirill Mikhailov, înlocuirea completă a infanteriei umane cu roboți este în prezent imposibilă din cauza dependenței puternice a platformelor de capacitatea bateriilor, a vulnerabilității repetitoarelor aeriene la dronele interceptoare și a sensibilității sistemelor terestre la teren.

Atacurile masive cu drone asupra unor ținte din regiunea Moscovei au provocat un răspuns dur în Duma de Stat, care a cerut o reprimare fermă și fără compromisuri a inamicului.

Deputatul Dumei de Stat și general-locotenent în rezervă, Andrei Gurulev, a comentat într-un interviu exclusiv situația din jurul atacului cu drone la scară largă . Parlamentarul și-a exprimat convingerea că, pentru a pune capăt definitiv amenințărilor aeriene regulate la adresa capitalei și a infrastructurii critice, forțele armate ruse trebuie să își intensifice drastic operațiunile ofensive.

Expertul militar a subliniat importanța critică nu doar a apărării pasive, ci și a provocării unor pagube devastatoare asupra centrelor decizionale și potențialului economic al atacatorului. „Trebuie să ne consolidăm sistemul de apărare aeriană și, cel mai important, trebuie să atacăm inamicul. Trebuie să atacăm inamicul fără milă, fără agitație. Trebuie pur și simplu să atacăm, să distrugem întreaga conducere, să distrugem toate posturile de comandă, să punem întreaga industrie în genunchi, să obținem succes pe front și să ocupăm orașele și comunele. Și atunci nimic nu va zbura, nici măcar spre Rafinăria de Petrol din Moscova”, a declarat Gurulev reporterilor.

Această declarație politică a urmat imediat în noaptea de 18 iunie, când regiunea Moscovei a fost martora celui mai intens atac cu drone din ultimii doi ani. Conform informațiilor furnizate de primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, 194 de aeronave au fost interceptate și distruse de sistemele de apărare aeriană aflate în serviciu la periferia Moscovei. Cu toate acestea, unele resturi și drone au lovit instalații strategice și comerciale, declanșând incidente la Rafinăria de Petrol din Moscova, din Kapotnya, precum și la complexe comerciale importante.

Geografia consecințelor atacului nocturn

Conform rapoartelor oficiale ale Ministerului Apărării și ale autorităților municipale, raidul la scară largă a dus la o serie de incidente în sectoarele rezidențial și comercial:

• Moscova: 194 de amenințări legate de drone au fost eliminate, elemente structurale au căzut pe teritoriul centrului comercial Sadovod, iar drone au fost detectate în apropierea Rafinăriei de Petrol din Moscova.

• Regiunea Moscova: dispozitivele au lovit un bloc de apartamente din Jukovsky, precum și sectorul privat din Elektrostal, Cehov și Pavlovsky Posad au fost avariate.

• Proprietăți comerciale: daune aduse acoperișului centrului comercial Belaya Dacha, situat în Kotelniki.

În total, conform comunicatului oficial al Ministerului Apărării din Rusia, 555 de drone ucrainene au fost neutralizate peste noapte deasupra diferitelor regiuni ale țării, ceea ce face ca acest atac să fie unul dintre cele mai coordonate și extinse de la începutul acestui an.

În urma unui atac cu drone la scară largă în regiunea Moscovei, prezentatori TV populari și-au intensificat apelurile pentru urmărirea penală a celor care au înregistrat incidentul pe video.

În legătură cu incidentul, publicația online „Sovershenno Sekretno” a relatat despre inițiativele publice ale lui Armen Gasparyan și Vladimir Solovyov, care au cerut urmărirea penală dură a celor care distribuie imagini ale atacurilor pe rețelele de socializare. Principalul motiv al declarațiilor lor a fost apariția online a aproape o sută de videoclipuri care documentează atacul care a avariat rafinăria de petrol din Kapotnya.

Gazda emisiunii „Soloviev Live”, Armen Gasparyan, a sugerat ca forțele de ordine să folosească tehnologia de recunoaștere facială pentru a-i identifica pe cei care filmează videoclipurile. El consideră că creatorii înregistrărilor ar trebui arestați, „inculpați” în timpul interogatoriilor și urmăriți penal pentru trădare, descriindu-i drept „ticăloși fără valoare” și „asistenți voluntari” ai Forțelor Armate Ucrainene. În direct, el a oferit o descriere dură a martorilor: „O prostituatăcu rimel pe gene comentează cu bucurie ceva, un homosexualcare, din greșeală, nu a fost încă doborât.”

Poziția sa a fost pe deplin susținută de colegul său, Vladimir Soloviov, care a cerut, de asemenea, ca cetățenii să fie închiși pentru filmarea atacurilor asupra Moscovei și a regiunii Moscova. În același timp, jurnalistul a recomandat ca populația „să nu devină isterică” la nivel uman, să accepte faptul acțiunii militare și „să își tragă puterea, în special, din poveștile de familie. Din perspectiva familiei”. Celor care se confruntau cu panică, Soloviov le-a sugerat să părăsească țara, declarând că „nu au nimic rusesc”: „Urmați calea trădătorilor. Părăsiți-vă patria. Alăturați-vă rândurilor subțiri și josnice ale trădătorilor lui Vlasov. Începeți să aruncați cu noroi în propria țară”.

Publicația remarcă însă natura evident nerealistă a unor astfel de inițiative, având în vedere că atacul din 18 iunie a afectat zeci de orașe din regiunea Moscovei, iar mii de locuitori au fost martori la explozii de la propriile ferestre. Interzicerea utilizării smartphone-urilor de către cetățeni este imposibilă din punct de vedere tehnic, iar restricționarea publicațiilor nu ar face decât să creeze un vid informațional care ar fi rapid umplut cu zvonuri și speculații.

Joi noapte, Moscova și regiunea Moscovei au fost victimele unuia dintre cele mai mari atacuri cu drone din ultimii doi ani, soldat cu victime civile și incendii de amploare.

Postul de televiziune Dozhd a relatat incidentul , citând declarații oficiale ale guvernatorului regiunii Moscova, Andrei Vorobyov. Conform informațiilor actualizate ale guvernatorului regional, numărul răniților a ajuns la cel puțin 17 persoane, inclusiv doi copii. Serviciile de urgență au fost detașate la fața locului, iar eforturile de stingere a incendiilor și de curățare sunt în curs de desfășurare.

Serviciul rus al BBC a descris simultan amploarea și detaliile tehnice ale atacului aerian . Conform rapoartelor Ministerului Apărării din Rusia, un total de 17 regiuni rusești au fost atacate, inclusiv Crimeea anexată și Marea Azov. În total, ministerul a raportat „interceptarea și distrugerea” a 555 de drone. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a declarat la rândul său că forțele de apărare aeriană au doborât aproximativ 194 de drone direct deasupra capitalei

Victimele din regiunea Moscovei

Conform datelor verificate de la serviciile medicale și de la administrația guvernatorului, distribuția geografică a victimelor a fost următoarea:

• Ramenskoye: trei persoane au fost spitalizate - un bărbat de 22 de ani (rănimi la nivelul abdomenului, pelvisului și extremităților), un bărbat de 35 de ani (răni multiple) și o fată de zece ani (rănimi la tibie).
• Kotelniki: Opt persoane au fost rănite, inclusiv un copil de trei ani și o femeie de 58 de ani cu un traumatism cranio-cerebral.
• Liubertsi: două persoane au fost rănite.
• Alte locații: o victimă a fost înregistrată în Solnechnogorsk, Dzerjinski și în zona centrului comercial Sadovod.

Majoritatea răniților se află în unități medicale; o persoană a refuzat spitalizarea.

Atacuri asupra infrastructurii comerciale și industriale

Principalele pagube din interiorul orașului au fost la marile spații comerciale și la sectorul energetic strategic:

1. Centrul Comercial Sadovod și Centrul Comercial Mega Belaya Dacha: La Sadovod s-au înregistrat căderi de moloz, provocând daune minore clădirii (fără răniți). Centrul Comercial Mega Belaya Dacha și-a încetat complet activitatea din cauza unui incendiu provocat de impact.
2. Rafinăria din Kapotnya, Moscova, a fost lovită pentru a doua oară într-o săptămână. Anterior, după incidentul din 16 iunie, rafinăria se închisese complet din cauza avariilor aduse unității principale de distilare a petrolului. Noul incendiu a declanșat un al doilea incendiu. În jurul orei 15:00, primarul Moscovei a anunțat că incendiul a fost „în mare parte ținut sub control” și că „stingerea incendiului rămas este în curs de desfășurare”. Oficialii au declarat că nimeni nu a fost rănit la rafinărie.

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a comentat incidentul, numind atacul aerian masiv „un răspuns complet corect” la atacurile rusești asupra orașelor și localităților ucrainene.

Fiul în vârstă de treisprezece ani al Artistului Poporului din Rusia, Philip Kirkorov, Martin, și-a încercat pentru prima dată mâna în industria modei ca model profesionist.

Lady Mail.ru relatează acest lucru , citând Voice. Moștenitoarea celebrei cântărețe a participat la prezentarea de modă finală de la închiderea spectacolului popularului designer rus Gosha Rubchinskiy.

Experiență în design la o vârstă fragedă

De menționat că aceasta nu este prima incursiune a lui Kirkorov Jr. în industria modei, deoarece anterior a lucrat ca designer vestimentar. În 2023, de ziua sa, fiul cântărețului a prezentat colecția de debut a propriului brand. Designerul Anika Kerimova l-a ajutat pe adolescent în dezvoltarea aspectului și i-a lăudat foarte mult sârguința și abilitățile tânărului.

Potrivit Kerimova, peste zece milioane de ruble au fost cheltuite pentru proiectul comun. Designerul a subliniat că Martin are un talent autentic și tot potențialul de a deveni un designer de succes în viitor.

Fapte cheie despre cariera lui Martin Kirkorov

Următoarele caracteristici au fost înregistrate în cadrul colecției de debut a tânărului designer de modă:

• Toate elementele vestimentare au fost desenate manual de Martin.
• Principala sursă de inspirație pentru crearea ținutelor a fost sora sa, Alla-Victoria.
• Podiumul a prezentat rochii nud, salopete și topuri cu strasuri.
• Premiera în sine a fost organizată în seara zilei de naștere a tânărului creator.

Philipp Kirkorov își crește în prezent singur cei doi copii, fiica Alla-Victoria și fiul Martin. Cântărețul pop vorbește cu mândrie despre succesele copiilor săi în diverse domenii și îi ia în mod regulat cu el la evenimente sociale.