Un nou scandal și un proces par să se contureze în jurul rețelei de socializare X a lui Elon Musk. Recent, agenția franceză de știri Agence France-Presse (AFP) a intentat un proces la Curtea de Justiție din Paris, cerând ca X să furnizeze datele necesare pentru a evalua despăgubirile datorate utilizatorilor X care distribuie conținut de știri AFP pe platformă.
Începând cu 2019, UE are o lege privind „drepturile conexe” pentru conținutul de știri: dacă știrile unei agenții apar pe paginile de socializare și pe alte resurse, aceasta este considerată deținătoare a drepturilor de autor și are dreptul de a solicita plata de la sursa de publicare pentru distribuirea proprietății sale intelectuale. Legea europeană este concepută pentru a reduce „decalajul de valoare” dintre editori și platformele online care profită de pe urma promovării conținutului lor.
Procesul intentat de AFP împotriva X susține că rețeaua socială are „obligația permanentă” de a se asigura că platformele online, indiferent de jurisdicție, respectă legislația UE și franceză.
Musk și-a exprimat atât surpriza, cât și protestul față de proces. El a spus că cazul este ciudat: AFP dorea să fie plătită pentru traficul pe care site-ul agenției îl primea de pe rețelele de socializare. Se pare că Musk nu are nicio intenție să plătească.
„E ciudat. Vor să le plătim pentru traficul pe site-ul lor, de unde obțin venituri din publicitate, și nu vom face asta!?”, și-a exprimat Musk emoțiile, comentând procesul intentat de AFP.
Vama și avocații germani nu pot oferi o explicație definitivă pentru confiscarea mașinilor cu numere de înmatriculare rusești în Germania. Unii reușesc să scape din ghearele vameșilor fără pierderi, dar diplomații ruși recomandă altora să se abțină deocamdată de la călătoriile în UE. La urma urmei, aceștia riscă nu doar exproprierea, ci și cinci ani de închisoare, potrivit luiFontanka.
„În iulie, plănuiesc o călătorie prin Norvegia, Suedia, Danemarca, Germania, Franța, în Spania și înapoi ca turist, cu BMW-ul meu personal X7, achiziționat de la un dealer oficial BMW din Rusia în 2020. Mașina este gajată unei bănci, cumpărată pe credit, deci nu este o marfă, ci un vehicul personal. Pot să o conduc în Germania și, dacă da, am nevoie de documente care să dovedească acest lucru?”, a întrebat Oleg, un rus, la Centrul de Informații Vamale din Dresda. A primit un răspuns neașteptat (nici centrul, nici serviciul de presă vamal nu i-au răspuns încă lui Fontanka).
Mașinile din Rusia sunt confiscate în Germania
„Sancțiunile actuale împotriva Rusiei interzic importul de vehicule fabricate în Rusia sau exportate din Rusia, indiferent dacă importul este temporar sau privat. Nu există excepții”, a declarat centrul (redacția deține o copie a răspunsului).
Dar au clarificat imediat că acest lucru nu era sigur. „Întrucât acest răspuns conține declarații juridice, informațiile pot fi furnizate doar în limita cunoștințelor noastre și nu stabilesc nicio regulă juridică”, au spus germanii.
Oleg nu este îngrijorat de acest scenariu - i-a spus lui Fontanka că încă plănuiește să meargă în Europa și, dacă va fi necesar, va vizita Germania, urmărind situația deocamdată. Dar Oleg nu este singurul care se îngrijorează în acest sens. Rușii au apelat neîncetat la Centrul de Sprijin Juridic pentru Compatrioții din Germania, pe care diplomații ruși îl recomandă pe site-ul lor web.
Practic, toată lumea încearcă să-și dea seama dacă să meargă sau nu. După cum a relatat Fontanka, centrul a primit aproximativ 20 de apeluri doar de ieri. Deja ajută mai mulți ruși care și-au pierdut mașinile să depună plângeri la autoritățile germane, dar până acum, răspunsul a fost tăcerea. Cu toate acestea, avocații sunt siguri că germanii interpretează greșit decretul de sancțiuni.
Articolul 3 litera (i) din Regulamentul UE nr. 833/2014 prevede: „Se interzice achiziționarea, importul sau introducerea în Uniunea Europeană, direct sau indirect, a bunurilor enumerate în anexa XXI care generează venituri semnificative pentru Rusia, dacă aceste bunuri provin din Rusia sau sunt exportate din Rusia.”.
„Într-adevăr, Lista XXI, la numărul 8703, include vehicule destinate transportului a mai puțin de 10 persoane. Autoritățile vamale germane citează litera regulamentului: vehiculele au numere de înmatriculare rusești și intră pe teritoriul Uniunii Europene.”.
Dacă luăm drept ghid sensul și, în parte, litera decretului de sancțiuni — „...să limiteze veniturile Federației Ruse”, atunci vama îl interpretează greșit. „Intrarea și ieșirea cetățenilor în și din Uniunea Europeană cu mașini cu numere de înmatriculare rusești nu generează niciun venit, darămite venituri semnificative pentru Federația Rusă”, explică avocații centrului.
Însă aceștia recunosc că, în cele din urmă, doar o instanță germană poate interpreta în mod eficient articolul 3 i) din Legea nr. 833/2014. Pentru a face acest lucru, confiscarea trebuie contestată justificat, ceea ce fac și în prezent. Cu toate acestea, până în prezent, nu au fost emise astfel de hotărâri judecătorești. Deși unii ruși au reușit să își recupereze mașinile, acestea reprezintă excepția și nu regula.
„Pe 31 mai, am fost oprit în portul Travemünde împreună cu o altă mașină rusească. Mi-au verificat documentele și m-au lăsat să plec. I-am explicat pur și simplu vameșului în germană că eram repatriați târziu, veniserăm în Germania în cadrul unui program de rezidență permanentă, fuseserăm invitați de un minister german și că părăsisem Rusia și vom locui aici. Ne-au verificat documentele și ne-au urat călătorie plăcută. După cum am aflat mai târziu, cealaltă mașină fusese confiscată”, a declarat Yuri (nume schimbat) pentru Fontanka.
Yuri a cerut să-și schimbe numele deoarece: „...nu aș vrea ca vama germană să citească acest lucru, să-și dea seama că au greșit că m-au lăsat să plec și să vină la mine acasă să ia mașina.”.
Se pare că alți cititori Fontanka cu permise de ședere în Spania au reușit să-și recupereze mașina înainte de proces.
„Eu și soția mea ne-am confruntat cu o situație complet identică în octombrie anul trecut, dar am contestat cu succes acțiunile vamalei germane în afara instanței, prin intermediul unor avocați spanioli. Conduceam prin Travemunde, îndreptându-ne spre Spania. Ne-au oprit pe drum, ne-au dus pe un câmp și apoi ne-au plimbat cu mașina timp de aproximativ opt ore. Mai întâi, au depus o plângere penală pentru import ilegal și au amenințat că vor confisca mașina. Am refuzat să semnez documentele sau să predau mașina, dar în cele din urmă am semnat un formular care le permitea să comunice cu mine prin poștă. Am luat cheile și am plecat. O lună mai târziu, am primit o factură de 7.000 de euro, chipurile pentru taxe vamale. După ce am apelat la avocații noștri, am putut face apel. Este demn de menționat că locuim în Spania și, până când am depus apelul, deja vămuiserăm mașina în Spania, gratuit, în cadrul unui sistem preferențial”, a spus un cititor Fontanka.
Compania spaniolă care a oferit asistență juridică este specializată în litigii vamale. Fontanka a solicitat informații de la aceasta despre cazul rusesc.
Însă niciuna dintre aceste opțiuni nu va ajuta turiștii din Rusia, care nu pot trece nimic prin vamă, oricât de mult ar încerca. Prin urmare, deocamdată, diplomații ruși din Hamburg încă sfătuiesc împotriva călătoriilor în UE, sau cel puțin în Germania. Cel puțin până când vor fi emise primele hotărâri judecătorești pozitive.
„Consulatul General recomandă insistent abținerea de la intrarea în UE cu vehicule cu numere de înmatriculare de stat rusești”, se arată pe site-ul Consulatului General al Rusiei din Hamburg.
Uniunea Europeană va face 14 excepții de la cel de-al 11-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei pentru a asigura aprovizionarea Ungariei cu bunuri necesare pentru deservirea metroului din Budapesta, relatează Bloomberg.
În special, anumite elemente ale echipamentelor rusești, inclusiv sticla de protecție, o serie de dispozitive și valve, precum și serviciile de întreținere, vor fi exceptate de la sancțiuni.
Anterior, s-a relatat că cel de-al 11-lea pachet de sancțiuni al UE împotriva Rusiei va include un instrument pentru a preveni eludarea restricțiilor. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat acest lucru pe Twitter.
Anterior, delegația suedeză la Consiliul UE a anunțat că reprezentanții permanenți ai statelor membre ale UE au convenit să adopte un al 11-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei. Noile măsuri restrictive vor fi finalizate până pe 23 iunie, după care vor fi publicate oficial.
Sancțiunile UE împotriva Rusiei adoptate în februarie includ restricții pentru 87 de persoane fizice și 34 de entități juridice din Rusia.
Uniunea Europeană a adoptat o nouă lege care obligă producătorii de smartphone-uri să își echipeze dispozitivele cu baterii înlocuibile.
Noile reglementări impun, de asemenea, ca bateriile gadgeturilor să fie proiectate astfel încât să fie cât mai ușor de înlocuit de către utilizatori. În prezent, multe smartphone-uri, inclusiv iPhone-uri și dispozitive Galaxy, au baterii nedetașabile.
Mai mult, se pare că Apple urmează să lanseze în viitorul apropiat un smartphone care se va lăuda cu această capacitate. Nu este vorba despre integritatea mărcii, ci mai degrabă despre simplele legi ale UE.
Și acest lucru se va face din același motiv pentru care compania va înlocui portul Lightning cu cel mai universal USB-C sau va permite magazinelor terțe să acceseze iOS.
Să ne amintim că noua lege europeană va intra în vigoare peste câțiva ani.
Ambasadorii UE au aprobat sancțiuni împotriva a cinci persoane pentru destabilizarea Republicii Moldova, potrivit europarlamentarului român Vlad Gheorghe. Acesta a declarat că Consiliul Europei va lua o decizie oficială pe 31 mai, cu o zi înainte de summitul Comunității Politice Europene de la Chișinău.
„Aceasta este o veste minunată pentru Republica Moldova. Mă bucur foarte mult că solicitarea mea devine practic realitate. Acesta este un semnal pentru Putin și poporul său că totul s-a schimbat: acum putem urmări banii lor, îi putem bloca și putem efectua măsuri de confiscare în conformitate cu toate cerințele legale”, a spus Gheorghe.
Conform relatărilor din presă, lista sancțiunilor îi include pe politicienii fugari Ilan Șor, Vladimir Plahotniuc și Gheorghe Cavcaliuc; deputata Partidului Șor Marina Tauber; și cetățeanul și omul de afaceri rus Igor Ceaika, cunoscut pentru legăturile sale de afaceri cu fostul președinte al Republicii Moldova Igor Dodon.
Restricții ar putea fi impuse și altor doi cetățeni moldoveni, Grigori Karamalak și Alexandr Kalinin, pentru „acțiuni care subminează sau amenință integritatea teritorială, suveranitatea și independența Ucrainei”.
În luna mai, șeful diplomației europene, Josep Borrell, a prezentat Consiliului Europei o listă de persoane împotriva cărora sunt propuse sancțiuni pentru susținerea sau implementarea unor acțiuni care subminează sau amenință suveranitatea și independența, democrația, statul de drept, stabilitatea și securitatea Republicii Moldova.
Parlamentul Republicii Moldovaa aprobat o rezoluție privind ireversibilitatea procesului de integrare europeană, adoptată pe 21 mai la Adunarea Națională „Moldova Europeană”. Cincizeci și cinci de membri au votat în favoarea documentului. Rezoluția organului legislativ precizează că parlamentul susține pe deplin rezoluția adoptată.
Societatea civilă, liderii de opinie, partidele parlamentare și extraparlamentare sunt invitate să sprijine necondiționat implementarea cerințelor rezoluției și a angajamentelor asumate la momentul depunerii candidaturii de către Republica Moldova la Uniunea Europeană.
„Ireversibilitatea integrării europene și a aderării la UE este declarată proiect prioritar național pentru Republica Moldova, iar întreaga societate, inclusiv toate forțele politice, sunt chemate să dea dovadă de maturitate, unitate și solidaritate pentru a consolida dialogul politic și social în numele interesului național — aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană”, se arată în rezoluția parlamentară.
Adunarea Națională „Moldova Europeană” a avut loc la Chișinău pe 21 mai. La finalul mitingului, participanții au adoptat o rezoluție privind aspirațiile Republicii Moldova de a deveni membru cu drepturi depline al Uniunii Europene. Rezoluția a afirmat că aderarea la Uniunea Europeană este „singura șansă de dezvoltare a Republicii Moldova”.
Moldova își dorește să adere cât mai curând posibil la Uniunea Europeană pentru a se proteja de amenințarea rusă. Despre aceasta a declarat președinta Maia Sandu într-un interviu acordat France Presse, publicat pe 18 mai. Șefa statului a mai menționat că se așteaptă ca negocierile de aderare să înceapă în următoarele luni.
„Desigur, nimic nu se compară cu ceea ce se întâmplă în Ucraina, dar simțim riscul și credem că ne putem salva democrația doar prin aderarea la UE. Rusia va rămâne o sursă serioasă de instabilitate în următorii ani și trebuie să ne protejăm”, a spus Sandu.
Președintele a menționat, de asemenea, că aderarea Republicii Moldova la UE este un proiect realist, care poate fi implementat în viitorul apropiat. „Ne dorim ca acest lucru să se întâmple cât mai curând posibil”, a adăugat ea.
Planurile strategice ale Kremlinului pentru statele baltice vizează împiedicarea independenței energetice a celor trei țări, conform documentelor Kremlinului obținute de Re:Baltica. Până în 2025, statele baltice intenționează să se deconecteze de la rețelele energetice rusești și belaruse. Pentru a realiza acest lucru, sistemul trebuie reconstruit. Pasul final este instalarea de baterii puternice pentru fiecare țară. Doar o singură companie a răspuns la achiziția organizată de Augstsprieguma tīkls, depunând o ofertă la un preț dublu față de cel așteptat. În această săptămână, compania s-a retras din competiție, potrivit postului de radio Nekā personīga.
Rețelele electrice ale statelor baltice sunt conectate la cele ale Rusiei și Belarusului. Acestea funcționează pe aceeași frecvență și sunt controlate de Moscova. De la aderarea la Uniunea Europeană, a existat un plan de conectare a insulei energetice baltice la Europa și de deconectare de la moștenirea sovietică - rețeaua BRELL.
Au fost construite conexiuni cu Polonia, Suedia și Finlanda. Au fost alocate fonduri ale Uniunii Europene pentru dezvoltarea rețelelor baltice.
În 2018, liderii statelor baltice și președintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, au semnat un acord conform căruia deconectarea de Rusia și reintegrarea în rețeaua europeană vor avea loc la sfârșitul anului 2025.
Până atunci, cele trei țări mai au mult de lucru. În Letonia, această activitate va fi realizată de întreprinderea de stat Augstsprieguma tīkls. Consolidarea legăturilor existente dintre țări a fost deja finalizată. În octombrie anul trecut, compania a semnat un contract pentru furnizarea a trei compensatoare sincrone. De asemenea, trebuie achiziționate baterii de mare putere. Acestea vor stoca energie atunci când rețeaua este suprasaturată și vor compensa penuriile în câteva secunde atunci când aceasta este scăzută. Bateriile vor avea o capacitate de 160 de megawați-oră.
În iulie anul trecut, Augstsprieguma tīkls a anunțat o achiziție publică. Se aștepta ca bateriile să fie achiziționate pentru aproximativ 59 de milioane de euro. Activitatea ofertanților a fost scăzută, iar achiziția a fost prelungită. Licitațiile s-au închis în martie. O singură companie a depus o ofertă pentru achiziția de mai multe milioane de euro.
Fluence Energy GmbH s-a oferit să furnizeze și să instaleze bateriile la un preț dublu față de cel planificat de Augstsprieguma tīkls - 113 milioane de euro. Aceasta este o sumă de trei ori mai mare decât cea disponibilă Letoniei de la Uniunea Europeană. Pe 2 mai, Augstsprieguma tīkls a suspendat achiziția.
Fluence Energy, o societate mixtă între compania americană de energie AES Corporation și gigantul tehnologic german Siemens, a fost desemnată câștigătoare a unei competiții similare de baterii din Lituania.
O prezentare publicată cu o lună înainte de anunțul achizițiilor a folosit imagini de la Fluence Energy pentru a vizualiza proiectul. Augstsprieguma tīkls neagă orice influență din partea acestei companii în elaborarea regulilor de achiziții.
Fiind prima achiziție de baterii de mare putere în Letonia, aceasta a generat un mare interes în industrie.
Dāvis Mediņš a studiat piața bateriilor de mare putere, lucrând atât în Letonia, cât și în străinătate. Achiziția i-a atras atenția după ce a aflat de la mai mulți reprezentanți ai producătorilor de baterii că aceștia nu intenționează să participe la licitația letonă. Motivul a fost specificațiile tehnice.
Documentele de achiziții indică faptul că Fluence Energy a plănuit să aloce majoritatea lucrărilor către patru subcontractanți, fiecare cu 20% din lucrare. Acești subcontractanți sunt toți companii letone: Latvijas Energoceltnieks, EnergoPro, K2 Projekts și Reck.
Experții sunt împărțiți în ceea ce privește caracterul adecvat al prețului de ofertă. Unii susțin că ar fi putut obține produsul mai ieftin de la un alt furnizor. Alții subliniază faptul că bateriile devin din ce în ce mai scumpe pe piață.
Achiziționarea personală a bateriilor este doar o soluție posibilă. O altă opțiune este achiziționarea de servicii de stocare a energiei și de echilibrare a frecvenței de la participanții la piață. Aceștia ar cumpăra bateriile, iar Augstsprieguma tīkls ar plăti doar pentru cantitatea utilizată.
Augstsprieguma tīkls a solicitat Cabinetului de Miniștri permisiunea de a achiziționa baterii în 2021. Acest lucru a fost necesar deoarece Directiva Europeană privind Energia permite operatorilor de sistem să le instaleze doar dacă piața privată nu este în măsură să facă acest lucru. Augstsprieguma tīkls și-a bazat decizia pe un studiu de piață, care a concluzionat că nicio companie energetică nu intenționează să achiziționeze echipamentele de mare putere necesare până în 2025. Cu toate acestea, Enefit subliniază că, dacă compania de stat ar fi stabilit ce este necesar și la ce cost ar achiziționa acest serviciu de la companii private, companiile energetice ar fi instalat deja aceste baterii.
Calculele Augstsprieguma tīkls arată că achiziționarea de baterii crește tariful cu 15 până la 36%. Nu se știe încă când va anunța compania următoarea achiziție. Acționarul companiei, noul Minister al Climei și Energiei, a refuzat să fie intervievat de Nekā personīga și a răspuns în scris că nu poate comenta achiziția.
Uniunea Europeană (UE) discută interzicerea intrării în porturile sale a navelor care încearcă să eludeze sancțiunile petroliere împotriva Rusiei, potrivit Bloomberg, care a analizat documentele UE din cel de-al 11-lea pachet de măsuri restrictive.
„Întrucât plafoanele de preț pentru petrolul și produsele petroliere rusești au fost deja stabilite, accentul se pune acum pe eliminarea lacunelor și pe aplicarea mai eficientă a restricțiilor”, relatează agenția. Aceasta se referă la încălcări ale plafonului de preț al petrolului de 60 de dolari stabilit de G7. UE consideră că se folosesc „practici frauduloase” pentru a eluda sancțiunile.
Țările G7, UE și Australia au introdus plafoane de preț pentru petrolul rusesc în decembrie 2022. În aprilie, Reuters, citând o sursă, a relatat că G7 va menține plafonul prețului petrolului la 60 de dolari.
După introducerea plafonării prețurilor, companiile internaționale au început să refuze utilizarea petrolierelor care transportă petrol rusesc. De asemenea, agențiile media au relatat despre o flotă din umbră de petroliere: în decembrie, Financial Times a raportat 100 de nave, în timp ce Bloomberg a estimat 600. Conform relatărilor din mass-media, petrolierele care transportă petrol rusesc sunt destul de vechi - vârsta lor medie este de obicei de peste 25 de ani.
Pe 8 mai, un reprezentant al Comisiei Europene a anunțat finalizarea proiectului celui de-al 11-lea pachet de sancțiuni, care este deja examinat de membrii UE.
În primele trei luni ale anului 2023, Germania a primit aproape tot atâtea cereri de azil din partea cetățenilor ruși ca în tot anul 2022.
O creștere a cererilor de azil din partea Rusiei în Germania. Când a început războiul Rusiei în Ucraina, pe 24 februarie 2022, multe persoane care căutau protecție au fugit în Germania. Aceștia erau în principal femei și copii.
Cu toate acestea, în prima jumătate a anului 2023, conform celor mai recente date de la Oficiul Federal pentru Migrație (BAMF), tot mai mulți solicitanți de azil sosesc din Rusia – în special tineri.
Creșterea numărului de cereri de azil din partea Rusiei în Germania
În primele trei luni ale anului 2023, un total de 2.381 de cetățeni ruși au solicitat azil în Germania. Aceasta înseamnă că, după doar câteva luni, numărul lor s-a apropiat de cifra pentru întregul an 2022, când au fost înregistrate 2.851 de cereri.
Datele arată, de asemenea, o creștere semnificativă a grupei de vârstă a bărbaților și femeilor cu vârste cuprinse între 19 și 30 de ani din Rusia. Per total, rușii se situează pe locul șapte în ceea ce privește numărul de cereri de azil.
În martie, solicitanții de azil din Siria au constituit cel mai mare grup care a solicitat protecție în Germania, cu 23,7%, urmați de Afganistan (19,1%) și Turcia (13,4%).
În 2022, 59% dintre solicitanții de azil din Rusia erau bărbați
Mai mulți tineri
În 2022, 59% dintre solicitanții de azil din Rusia erau bărbați. Din ianuarie până la sfârșitul lunii martie 2023, această cifră a fost de 64%, potrivit BAMF.
Creșterea mare a numărului de tineri poate fi explicată prin mobilizarea populației civile de către Rusia, potrivit unui raport al editurii germane Table.Media.
Dezertorii „care nu vor să ia parte la războiul lui Putin pot solicita azil în Germania. De regulă, aceștia primesc protecție internațională”, a declarat o purtătoare de cuvânt a Biroului Federal pentru publicație.
Cu toate acestea, numărul dezertorilor dintre cei care au depus cereri nu a fost încă stabilit
Toamna trecută, Rusia a declarat o „mobilizare parțială” pentru a recruta noi soldați pentru războiul din Ucraina. Sute de mii de tineri au fugit din țară.
Între timp, guvernul rus a accelerat procesul de recrutare: notificările de recrutare nu mai trebuie înmânate personal, ci pot fi transmise electronic. Observatorii se tem că noua metodă este un mijloc de pregătire pentru o mobilizare mai amplă.
