drone

Agențiile militare și de transport rusești au propus dotarea navelor de transport cereale din Marea Azov cu echipamente speciale de protecție și arme pentru a respinge atacurile cu drone.

Potrivit comerțul prin Marea Azov, care reprezintă de obicei aproximativ un sfert din exporturile de cereale ale Rusiei, în ultimele două săptămâni.

Măsuri de securitate propuse și escortă

Conform documentelor obținute de jurnaliști, proprietarii de vrachiere sunt sfătuiți să instaleze temporar plăci blindate, saci de nisip și plase anti-drone pe navele lor, precum și să creeze poziții pentru mitraliere grele și lansatoare mobile de rachete. Planul de apărare implică următorii pași cheie:

• Soldați înarmați cu puști de asalt Kalașnikov se îmbarcă pe nave în porturile de la Marea Azov.
• Mitralierele de calibru mare echipate cu dispozitive de ochire nocturnă sau termică sunt montate pe amplasamente special pregătite.
• După trecerea prin strâmtoarea Kerci, militarii părăsesc navele de transport marfă uscată, luând cu ei armele și munițiile.
• Pentru deplasarea între Marea Azov și Marea Neagră, se preconizează formarea de convoaie escortate de ambarcațiuni de patrulare militară.

Aspecte financiare, context juridic și implicații pe piață

Se propune ca toate costurile pentru modernizarea navelor și plata securității militare să fie suportate de către armatori și comercianți înșiși, unii dintre aceștia exprimându-și deja îndoielile cu privire la eficacitatea și fezabilitatea economică a acestor măsuri de urgență. Comentând situația, secretarul de presă al Kremlinului, Dmitri Peskov, a amintit cuvintele președintelui rus, conform cărora atacurile asupra navelor comerciale ar trebui considerate „acte de piraterie” și a recunoscut că montarea de arme pe navele civile este interzisă de dreptul internațional, deși posibilitatea de a folosi Marina pentru a proteja flota rămâne. Gărzi armate similare au fost observate anterior pe petrolierele „flotei din umbră”. Experții avertizează că, fără schimbări, Rusia ar putea pierde lunar între 0,5 și 1,5 milioane de tone de exporturi de cereale, iar atacurile reciproce asupra porturilor din Marea Neagră și Marea Azov au împins deja prețurile globale ale grâului la un nivel record din ultimii doi ani.

Atacurile cu rază lungă de acțiune ale Forței Sistemelor Fără Pilot (USF) a Ucrainei în 2026 au escaladat impasul, declanșând o criză severă a combustibilului în Rusia și o blocadă a infrastructurii în Crimeea.

Publicația independentă de investigații „Important Stories” detaliază originile succesului noii structuri a armatei și biografia liderului său în vârstă de 50 de ani, Robert Brovdi. Numit comandant în iunie 2025, liderul militar, poreclit Madyar, a devenit unul dintre principalii arhitecți ai atacurilor regulate în spatele Rusiei, inclusiv în regiunea Moscovei, transformând operațiunile de luptă cu drone într-un model comercial și matematic eficient.

Înainte de izbucnirea ostilităților la scară largă, originar din Ujhorod era implicat activ în antreprenoriat. Brovdi însuși a remarcat: „Afacerile sunt ceea ce mi-am dedicat complet și absolut 16 ani din viață. Am fost implicat în orice, de la producție la construcții, de la dezvoltare la comerț cu amănuntul.” Ulterior, și-a îndreptat atenția către comerțul cu cereale, iar în 2013-2014, s-a alăturat consiliului de administrație al Corporației de Stat pentru Alimente și Cereale din Ucraina (SFGCU). Această perioadă a fost marcată de un scandal de mare amploare care a implicat un împrumut chinezesc de 1,5 miliarde de dolari, o parte din care a fost sifonată în străinătate. După cum au relatat presa din industrie, „Corporația a achiziționat produse folosind fonduri dintr-un contract chinezesc. Navele au fost încărcate, mărfurile au fost livrate, cumpărătorii au plătit companiile offshore, dar niciun dolar nu a ajuns în conturile SFGCU.” Brovdi neagă categoric orice implicare în fraudă, numind acuzațiile absurde, deși recunoaște: „Am observat o mică prejudecată inutilă acolo.” Înainte de război, a condus și filiala regională a partidului Frontul Schimbării și a colecționat artă transcarpatică.

Voluntarul și-a început serviciul militar în forțele teritoriale de apărare pe 7 februarie 2022, declarând: „Toată lumea a înțeles că războiul era inevitabil într-un fel sau altul”. Avansând de la comandant de pluton de pușcași motorizați la fondatorul unității de recunoaștere aeriană „Păsările din Madyar” din zona Herson, a achiziționat inițial drone din economiile personale. Potrivit lui Brovdi, „Această idee s-a dezvoltat inițial exclusiv dintr-o perspectivă de autoconservare”. Unitatea s-a extins rapid, implementând activ utilizarea dronelor de atac FPV, iar până la sfârșitul anului 2024, s-a transformat în Brigada 414 Separată din cadrul SBS.

O abordare de afaceri pentru comandă și audit riguros

În gestionarea acestei ramuri inovatoare a forțelor armate, comandantul a folosit metode strict comerciale și matematice. Brovdi compară direct munca din prima linie cu procesele de afaceri complete: „Este un ciclu de afaceri complet, în care pur și simplu îmbunătățești produsul de fiecare dată.” Prezentând conceptul partenerilor străini, el a afirmat că „cea mai bună dronă este un ecosistem. Pentru a ucide un singur operator, o întreagă mașinărie trebuie să lucreze pe la spatele lui.” Pentru a preveni rapoartele false, SBS și-a creat propriul organism de audit intern, format din piloți suspendați din zboruri, care examinează înregistrările video și filtrează până la 40% din rapoartele false. Pe baza unor statistici precise, agenția a calculat chiar și costul eliminării unui combatant inamic: 882 de dolari.

Inițiative strategice cheie ale SBS

Sub conducerea lui Brovdi, operatorii de drone ucraineni desfășoară o campanie sistematică în mai multe direcții strategice:

• Implementarea unei zone de detenție: Proiectul „Drone Line” prevede crearea unei zone de interdicție aeriană de 25 de kilometri de-a lungul frontului. Madyar subliniază: „Suntem încă departe de a stabili complet o «Linie a dronelor» continuă de-a lungul întregului front, dar ne mișcăm mai repede decât era planificat.”
• Campania Middle Strike a implicat atacuri regulate la o adâncime de 200-250 km de linia de contact, ceea ce a paralizat logistica și aprovizionarea cu combustibil și electricitate a Crimeei.
• Blocada Mării Azov: atacuri asupra petrolierelor și vrachierelor (Operațiunea MoLoChKo), care au dus la închiderea strâmtorii Kerci și la oprirea exporturilor de cereale rusești.
• Eliminarea forței de muncă: îndeplinirea planului de eliminare a peste 30.000 de persoane pe lună. Brovdi afirmă: „Ținta privind forța de muncă este de 30% din totalul țintelor angajate de Forțele Sistemelor Fără Pilot. În prezent, grupul îndeplinește acest plan la 34%.

În același timp, comandantul militar conduce publicații media populare unde difuzează imagini cu distrugerea echipamentelor și a personalului, respingând orice critică etică: „Nu am nicio constrângere morală. Un om cu o mitralieră pe terenul meu a venit să mă omoare. Ori îl omor eu, ori mă omoară el.”.

Producția de petrol din Kazahstan a scăzut semnificativ în urma unei serii de atacuri cu drone ucrainene asupra terminalului de la Marea Neagră al Consorțiului Conductei Caspice (CPC) din Novorossiisk.

Deutsche Welle a raportat scăderea, citând Reuters și participanți la piața energetică. Acest terminal maritim este principala rută de export pentru țițeiul kazah către țările europene.

Scăderea performanței în domenii cheie

Cea mai semnificativă scădere a producției a avut loc la Tengiz, cel mai mare zăcământ din Kazahstan, operat de corporația americană Chevron. Potrivit surselor de pe piață, producția zilnică la instalație s-a redus cu peste jumătate, de la 925.000 la 406.000 de barili. Drept urmare, producția totală de condensat de petrol și gaze din întreaga țară a scăzut la 1,63 milioane de barili pe zi, comparativ cu o medie de 2,07 milioane de barili în iulie.

Poziția oficială a Ministerului Energiei din Kazahstan și situația din port

Ministerul Energiei din Kazahstan a comentat situația, confirmând reducerea temporară a volumelor de producție. Acesta a declarat că încărcarea la terminalul maritim al Consorțiului Conductei Caspice din Novorossiisk a fost suspendată „pentru a asigura siguranța navelor”.

Întreruperea transporturilor de țiței a urmat atacurilor cu drone ucrainene asupra petrolierelor aparținând Consorțiului Conductei Caspice (CPC), care reunește companii de top din Kazahstan, Rusia, Statele Unite și Europa de Vest. Din cauza amenințării continue a atacurilor cu drone, în portul Novorossiisk a fost impusă oficial o interdicție privind traficul maritim pe timp de noapte.

Președintele azerbaidjanului, Ilham Aliyev, a declarat, într-o conferință de presă comună cu cancelarul german Friedrich Merz, că Rusia nu mai este capabilă să își aprovizioneze complet partenerii cu petrol și gaze din cauza incapacității rafinăriilor sale în urma atacurilor dronelor ucrainene.

Serviciul de știri Echo FM a relatat acest lucru în urma discuțiilor de la Berlin . Liderul azer a declarat că „din cauza închiderii rafinăriilor de petrol rusești, Rusia nu poate furniza clienților tradiționali atâtea produse petroliere câte și-ar dori”. Prin urmare, Baku și-a exprimat disponibilitatea de a înlocui volumele pierdute pe piața europeană, cu condiția reluării investițiilor în infrastructură.

Investiții în infrastructura și condițiile din Baku

Pentru a crește semnificativ exporturile de țiței către țările europene, partea azeră face apel la instituțiile financiare occidentale să își ajusteze politicile de finanțare. Liderul de la Baku a subliniat: „Nu trebuie să abandonăm agenda «verde», dar, în același timp, băncile europene ar trebui să își reconsidere decizia de a permite din nou investiții în proiectele de infrastructură petrolieră și gazieră. Dacă se va întâmpla acest lucru, Azerbaidjanul va putea să își mărească semnificativ aprovizionarea cu gaze naturale și petrol către Europa, inclusiv Germania.” De asemenea, el și-a asigurat partenerii că „Azerbaidjanul poate furniza petrol în volumele necesare. Acest lucru este posibil atât din surse interne, cât și prin divizia de tranzacționare a companiei noastre energetice, SOCAR. Deci, nu există probleme aici.”.

Cancelarul german Friedrich Merz a confirmat interesul puternic al Germaniei pentru extinderea achizițiilor de gaze naturale din Azerbaidjan, exprimându-și recunoștința pentru oportunitatea de a achiziționa „volume mari de gaze”, reflectată în declarația comună finală. Anul trecut, cifra de afaceri comercială dintre Berlin și Baku a ajuns la aproximativ 1,5 milioane de dolari, majoritatea constând în țiței. Azerbaidjanul speră, de asemenea, să exporte energie verde în Europa în viitor.

Dinamica și amploarea exporturilor azerbaidjaneze

Prezența statului pe piața energetică europeană demonstrează o creștere constantă prin extindere geografică și încheierea de acorduri pe termen lung.

• Volume de aprovizionare: Din 2020, peste 50 de miliarde de metri cubi de gaze au fost transportați către Europa prin Coridorul Sudic al Gazelor, iar numărul țărilor importatoare din UE a ajuns la zece.
• Piețe noi: Din ianuarie 2026, SOCAR a început să exporte în Germania și Austria.
• Contracte: Un acord pe 10 ani a fost semnat cu SEFE din Germania pentru furnizarea anuală a 1,5 miliarde de metri cubi de gaze, iar un contract pe 15 ani a fost încheiat cu Turcia în iunie 2026 pentru 33 de miliarde de metri cubi din zăcământul Absheron.
• Creșterea exporturilor de petrol: Potrivit Comitetului Vamal de Stat al Azerbaidjanului, livrările de petrol către Bulgaria în 2025 au crescut de 2,1 ori față de 2024, iar în primele patru luni ale anului 2026 au crescut de 3,5 ori față de aceeași perioadă a anului trecut.

Comandantul-șef al Forțelor Armate Ucrainene, Oleksandr Syrsky, a făcut o declarație rezonantă în care l-a acuzat pe fostul ministru ucrainean al Apărării, Mihailo Fedorov, de deturnare de fonduri destinate salariilor militare.

Publicația independentă The Insider relatează detaliile conflictului sistemic dintre comandamentul militar superior și conducerea civilă a Ministerului Apărării . Potrivit comandantului militar, redirecționarea fondurilor către achiziționarea de vehicule aeriene fără pilot în a doua jumătate a anului a dus la un deficit bugetar acut pentru salariile soldaților și ofițerilor.

În rubrica sa intitulată „Mesura mea este războiul”, generalul a subliniat că orice manipulare bugetară necesită o analiză amănunțită a consecințelor pentru armată. Reiterând prioritățile sprijinului statului, Syrsky a declarat: „Salariul unui soldat nu este o rezervă pentru redistribuire, ci o obligație a statului față de oamenii care își riscă viața în fiecare zi”. În prezent, autoritățile caută urgent modalități de a asigura plata la timp și integrală a restanțelor. Mai mult, comandantul-șef a criticat aspru noul sistem de contracte propus de echipa fostului ministru în urmă cu peste o lună. Din armata de un milion de oameni, doar aproximativ 2.000 le-au semnat, deoarece termenii i-au dezamăgit pe militari, iar decretul în sine privind acest „experiment” ridică „întrebări juridice serioase” pentru comandă.

Acuzații reciproce și o dispută privind rolul dronelor

Controversa publică vine în urma demisiei de mare amploare a lui Mykhailo Fedorov, care pe 16 iulie a anunțat că va încerca să adreseze președintelui Volodimir Zelenski demiterea lui Syrsky și a șefului Statului Major General, Andriy Gnatov. Fostul ministru al Apărării a formulat o serie de acuzații grave împotriva generalilor, inclusiv:

• Sistem haotic de control al trupelor și distribuție manuală a armelor;
• Birocrație excesivă și promovarea exclusiv a unor comandanți loiali;
• Rezistență sistemică la reforme și blocarea inițiativelor ministerului de către Statul Major General;
• Un ultimatum transmis, se pare, de comandantul-șef șefului statului cu privire la demiterea ministrului.

Poziția comandamentului și reacția conducerii țării

Respingând acuzațiile de gândire retrogradă și ignorând rolul dronelor, Syrsky a reamintit că Forțele Sistemelor Fără Pilot (FSA) au fost formate sub conducerea sa și că a prezentat personal președintelui candidatura comandantului acestora, Robert Brovdi (indicativul de apel „Madyar”). Comandantul insistă că armata nu poate lupta doar cu drone - are nevoie critică de artilerie, mortare, apărare aeriană și sisteme de război electronic. În același timp, comandantul-șef a numit rapoartele despre un conflict personal ca fiind neașteptate, a caracterizat relația drept profesională și și-a cerut scuze: „Dacă am jignit pe cineva în vreun fel: Mykhailo Albertovich, iartă-mă. Pot fi dur.” Cu toate acestea, Volodymyr Zelensky însuși a confirmat anterior că ruptura a fost „sistemică” din cauza lipsei de comunicare eficientă, iar declarațiile lui Fedorov despre rezistența la reforme au fost susținute public de Mykhailo Drapatiy, comandantul Forțelor Întrunite ale Forțelor Armate ale Ucrainei.

În noaptea de 20 iulie, forțele rusești de apărare aeriană au respins unul dintre cele mai masive atacuri aeriene din memoria recentă, interceptând și distrugând 381 de vehicule aeriene fără pilot cu aripi fixe ucrainene.

Postul de televiziune RTVI a relatat despre un atac aerian nocturn de amploare, care a durat aproximativ 12 ore, citând date oficiale de la Ministerul Apărării din Rusia. Atacul a început în jurul orei 20:00 pe 19 iulie și s-a încheiat până la ora 8:00 pe 20 iulie, acoperind 15 regiuni ale Federației Ruse, precum și Marea Neagră și Marea Azov.

Geografia operațională a sistemului de apărare aeriană includea regiunile Belgorod, Bryansk, Volgograd, Voronej, Kaluga, Kursk, Lipețk, Oriol, Rostov, Riazan, Smolensk, Tambov și Tula, precum și Teritoriul Krasnodar și Crimeea.

Atacul asupra regiunii Moscova și consecințele pe teren

Regiunea Moscovei a fost principala țintă a dronelor. Potrivit primarului Moscovei, Serghei Sobyanin, peste 400 de drone zburau spre capitală. Potrivit acestuia, „majoritatea dronelor care zburau spre Moscova au fost neutralizate la apropierile îndepărtate, în timp ce 85 de drone au fost doborâte imediat ce se apropiau de capitală”. Respingerea atacului în regiunea Moscovei a durat între orele 20:30 și 5:00.

Guvernatorul regiunii Moscova, Andrei Vorobiev, a raportat că principalele pagube aduse infrastructurii civile au fost înregistrate în Podolsk, Domodedovo și districtul urban Odințovo. Serviciile de urgență își continuă activitatea, iar studiile sunt în desfășurare în regiune.

Principalele consecințe ale incidentului de peste noapte din regiunea Moscovei includ:

• Victime: două persoane au fost rănite - un cetățean a fost rănit într-un incendiu într-o casă privată din Domodedovo, al doilea a fost rănit pe autostrada M-4 în urma prăbușirii unui dron lângă o mașină;
• Podolsk: Căderea de moloz a provocat incendii, avariind mai multe instalații de infrastructură civilă și o casă privată în satul Maloe Tolbino;
• Odințovo: au fost înregistrate pagube la o locuință privată și un autoturism, dar nu au existat victime.

Prăbușirea transportului pe aeroporturile capitalei

Pe fondul amenințării aeriene continue, Rosaviatsiya a fost forțată să impună restricții stricte asupra centrului aerian al capitalei. Aeroportul Jukovsky a suspendat complet toate zborurile de intrare și ieșire, în timp ce aeroporturile Domodedovo și Vnukovo au funcționat cu aprobare specială din partea autorităților de reglementare. Aeroportul Kaluga a fost, de asemenea, închis temporar. Până luni dimineață, restricțiile de la Domodedovo au fost ridicate oficial, iar Jukovsky a reluat operațiunile cu aprobare individuală.

Un atac coordonat pe timp de noapte al dronelor ucrainene asupra centrelor logistice Wildberries din regiunile Moscova și Tambov a soldat cu opt morți și aproximativ 90 de răniți.

Publicația online Mediazona a relatat despre această operațiune la scară largă, citând lideri regionali și agenții de investigație. Atacurile au vizat centre de distribuție majore din Elektrostal, regiunea Moscova, și Kotovsk, regiunea Tambov. Potrivit guvernatorului regiunii Tambov, Evgheni Pervîșov, „inamicul a folosit intenționat proiectile metalice în formă de bilă în drone, care au provocat pagube maxime civililor”. Comitetul de Investigații Rus a deschis prompt dosare penale în temeiul articolului privind terorismul, în timp ce experți criminalistici și agențiile de aplicare a legii lucrează la locurile distrugerii.

Contextul militar-politic și specificul obiectelor

Președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a descris incidentul ca fiind un răspuns la bombardarea infrastructurii civile ucrainene, în special a serviciului poștal privat Nova Poshta. El a susținut că centrele logistice rusești distruse „au fost folosite pentru a furniza componente sancționate pentru producția de drone și echipamente de navigație”. Conturile de socializare au subliniat, de asemenea, că bunuri militare, inclusiv căști, veste antiglonț și cabluri cu fibră optică, au fost vândute gratuit pe platformă.

Facilitățile avariate au fost esențiale pentru companie. Depozitul Elektrostal, cu o suprafață de peste 360.000 de metri pătrați, era cel mai avansat centru tehnologic al retailerului, angajând peste 8.000 de persoane și testând transport intern fără personal între unități. Între timp, instalația de 108.000 de metri pătrați din Kotovsk, capabilă să găzduiască până la 54 de milioane de articole, a fost lansată la sfârșitul lunii mai 2025 pentru a optimiza rutele pentru întreprinderile mici și mijlocii. În timpul evacuării de urgență, sute de angajați au ieșit în fugă pe străzi fără comunicare sau telefoane mobile, forțând piața să deschidă o linie telefonică dedicată într-un chat online pentru a ajuta rudele să-i găsească pe angajații dispăruți.

Daune colosale și colaps logistic

Din cauza atacurilor cu drone și a incendiilor, piața a pierdut o capacitate semnificativă de producție, ceea ce va duce inevitabil la o congestie a fluxurilor de mărfuri pe piața din Moscova. Potrivit , calculați pentru ziarul Vedomosti, suprafața totală a infrastructurii avariate s-a ridicat la aproximativ 350.000 de metri pătrați.

Amploarea pierderilor și măsurile temporare includ:

• Pierderea a aproximativ 7-15% din spațiul total al depozitului Wildberries;
• Estimarea pagubelor totale (valoarea clădirilor, echipamentelor și bunurilor incendiate ale vânzătorilor) la un nivel de până la 50 de miliarde de ruble;
• Închiderea completă a ambelor complexe cu scoaterea de la vânzare a bunurilor aflate acolo;
• Redirecționarea fluxului de mărfuri: noile transporturi au fost transferate către Riazan, Voronej, Vladimir, Tula și Tver, fără taxe de anulare și cu multiplicatori eliminați prin zero.

Reconstrucția instalațiilor distruse va dura unu până la doi ani, iar costurile logistice ale companiei se vor dubla cel puțin în luna următoare din cauza necesității de a muta marfa rămasă către alte centre de distribuție.

Precedent juridic: vor rămâne vânzătorii fără despăgubiri?

Situația este agravată de faptul că, cu câteva zile înainte de incident, cele mai mari platforme online din Rusia, Wildberries și Ozon, și-au declinat complet răspunderea pentru forța majoră legată de armată. După cum au descoperit , companiile și-au modificat termenii ofertelor de parteneriat (Ozon – de la 1 iulie, Wildberries – de la 7 iulie), adăugând clauze care le scutesc de plăți în cazul utilizării dronelor, a acțiunilor militare sau impunerii legii marțiale (articolul 901 din Codul Civil al Federației Ruse). Alexey Fedorov, șeful consiliului de comerț electronic al Camerei de Comerț și Industrie a Federației Ruse, a confirmat că asigurările standard, inclusiv programele comune cu Sberstrakhovaniye, nu acoperă riscul atacurilor cu drone.

În ciuda regulilor modificate și a lipsei unor obligații legale, CEO-ul companiei, Tatyana Kim, a declarat că piața lucrează deja la sprijin financiar pentru vânzători. Cu toate acestea, panica crește în rândul antreprenorilor din cauza pierderilor de milioane. Berdy Begmenov, fondatorul mărcii de îmbrăcăminte pentru bărbați TM Limited, a exprimat confuzia generală a afacerilor: „Nu știu de ce antreprenorii sunt puși în această situație dificilă... Milioane, miliarde de ruble ard acolo. Și nu știm dacă vor plăti măcar.” Artem Sokolov, președintele Asociației Companiilor de Retail pe Internet, a concluzionat că, în realitatea de astăzi, asigurarea securității depozitelor depășește cu mult responsabilitatea piețelor în sine.

Un atac masiv cu drone asupra mai multor regiuni rusești în dimineața zilei de 16 iulie 2026 s-a soldat cu victime și pagube la infrastructură.

Ziarul Kommersant relatează despre situația operațională din regiunea Iaroslavl, citând declarații oficiale ale guvernatorului Mihail Evraev. Conform raportului său, „19 drone au fost doborâte doar în primul val”, dar consecințele tragice nu au fost evitate în totalitate. Între timp, publicația independentă The Moscow Times relatează despre incidente grave din regiunea Saratov , citând informații de la autoritățile locale, martori oculari și canale de monitorizare.

În regiunea Iaroslavl, o sirenă de raid aerian a sunat în jurul orei 6:00 dimineața, ora Moscovei. Din cauza amenințării, Rosaviatsiya a fost nevoită să impună rapid restricții temporare pe aeroportul local. Agențiile de aplicare a legii au blocat, de asemenea, traficul la periferia centrului regional, spre Moscova, în apropierea unei rafinării de petrol. Ulterior, șeful regiunii a dezvăluit informații despre victimele locale. Potrivit lui Mihail Evraev, „Un bărbat a murit, alți patru au fost răniți... Trei nu au necesitat spitalizare, iar unul rămâne în spital.” În total, conform rapoartelor Ministerului Apărării din Rusia, 375 de drone au fost interceptate deasupra țării peste noapte.

O lovitură dată lui Engels și atacuri în alte direcții

Regiunea Saratov a fost, de asemenea, atacată de forțele inamice. Potrivit guvernatorului Roman Busargin, atacul aerian a dus la „daune infrastructurii civile din Engels”, dar rapoartele preliminare nu indică victime. Locuitorii locali au raportat explozii puternice, iar martorii oculari au declarat că ținta atacului a fost aerodromul militar Engels-2, care găzduiește bombardiere strategice Tu-160 și Tu-95MS capabile să transporte arme nucleare. Resursele de monitorizare au înregistrat un incendiu, provenit probabil din zona de parcare a aeronavelor. Una dintre drone s-a prăbușit în etajele superioare ale unei clădiri rezidențiale din complexul rezidențial Ladya de pe strada Pristanskaya - la doar doi kilometri de pista instalației militare. Locuitorii au raportat, de asemenea, pene de curent din cauza posibilelor avarii ale unei substații.

În paralel cu atacurile asupra zonelor din spatele Rusiei, au fost atacate și zone din Donbas controlate de Rusia. În special, au fost înregistrate atacuri asupra instalațiilor de infrastructură din Șahtiorsk și Chistiakovo.

Mai jos sunt principalele consecințe și geografia atacurilor din 16 iulie 2026:

• Regiunea Iaroslavl: Respingerea mai multor valuri de drone, închiderea aeroportului, blocarea autostrăzii din apropierea rafinăriei de petrol, un mort și patru răniți.
• Regiunea Saratov (Engels): Incendiu la aerodromul militar strategic Engels-2, coliziune cu o dronă și un zgârie-nori rezidențiali din Ladya, posibile pene de curent.
• Regiunea Donețk (teritoriu ocupat): Un atac cu drone asupra orașului Șahtarsk, care a avariat probabil un depozit de petrol din apropierea gării, și explozii în Chistiakovo.
• Statistici generale de la Ministerul Apărării din Rusia: 375 de vehicule aeriene fără pilot au fost interceptate peste teritoriul țării peste noapte.