Douăsprezece țări europene au cerut conducerii UE să își consolideze dramatic prezența strategică și de apărare în regiunea arctică, pe fondul creșterii activității militare și comerciale dintre Moscova și Beijing. Postul de radio RFI a relatat adoptarea unei declarații comune în urma summitului de la Rovaniemi . Documentul, semnat de Franța, Germania, Danemarca, Suedia, Grecia și alți parteneri, va sta la baza doctrinei arctice actualizate a UE, care va fi prezentată oficial în octombrie. Textul conține o cerere directă: „Facem apel la Uniunea Europeană să joace un rol mai strategic și mai activ în Arctica europeană”.
Provocări militare și amenințări la infrastructură
Participanții la întâlnire au descris direct Rusia drept o „amenințare semnificativă și pe termen lung” la adresa securității regionale, menționând reactivarea bazelor sovietice și lansările de rachete în Nord. Înaltul Reprezentant al Uniunii Europene, Kaja Kallas, a subliniat: „Rusia, în ciuda forțelor sale angajate în războiul cu Ucraina, rămâne foarte activă în Arctica. Deschiderea fostelor baze militare sovietice și testele cu rachete demonstrează clar importanța acestei regiuni pentru ea.” Ministrul francez de externe, Jean-Noël Barrot, a adăugat: „Securitatea arctică este inseparabilă de securitatea noastră, de securitatea Europei”, subliniind încercările Moscovei de a-și intimida și diviza aliații.
Diplomații au inclus următoarele printre riscurile operaționale prioritare:
- O creștere multiplă a amplorii observărilor rusești în apele arctice și baltice;
- Vulnerabilitatea critică a cablurilor de comunicații subacvatice cu fibră optică și a conductelor principale de gaze;
- Activitățile „flotei din umbră” a Rusiei, despre care Kallas a vorbit fără echivoc: „Acestea sunt bombe ecologice cu ceas, inclusiv în apele noastre teritoriale și, în același timp, reprezintă o sursă de fonduri pentru războiul Rusiei împotriva Ucrainei”.
Flota de spargătoare de gheață și rutele comerciale
Lipsa navelor specializate a primit o atenție specială la reuniunea inițiată de prim-ministrul finlandez Petteri Orpo. Întrucât șantierele navale finlandeze au proiectat aproximativ 80% și construit aproximativ 60% din flota mondială de spărgătoare de gheață, Helsinki a propus un mecanism pentru proprietatea comună sau operarea colectivă a navelor grele. „În prezent, discutăm mai multe propuneri. Am discutat despre capacitățile necesare în Arctica - spărgătoare de gheață, de exemplu”, a confirmat Kallas.
Accentul economic al strategiei este determinat de faptul că regiunea se încălzește de patru ori mai repede decât media globală, prelungind sezonul de transport maritim. Jozef Sikela, comisarul european pentru parteneriate internaționale, a remarcat: „Posibilitatea de a scurta ruta din Asia către Europa ar trebui să facă parte din discuția strategică. Este necesară o abordare comună pentru a permite atât UE, cât și partenerilor săi arctici din afara UE să exploateze această oportunitate mai eficient.” Acest lucru este deosebit de relevant, având în vedere lansarea de către China a transportului maritim regulat de containere de-a lungul Rutei Mării Nordului. În plus, Bruxelles-ul a alocat 200 de milioane de euro pentru proiecte de infrastructură în Groenlanda, urmărind să obțină acces la metale din pământuri rare și să reducă dependența de China, asigurând în același timp protejarea intereselor popoarelor indigene.
Adaugă un comentariu
Trebuie să fii autentificat pentru a posta un comentariu .