Rusia

Motoarele chinezești pentru dronele rusești continuă să fie furnizate în ciuda sancțiunilor, a relatat , citând documente vamale și surse europene.

Livrările se fac sub pretextul „unităților frigorifice industriale”.

Destinatarul motoarelor este Uzina Electromecanică „Kupol” din Ijevsk, care produce dronele Harpia-A1. Această companie se află sub sancțiuni americane din octombrie anul trecut. Cu toate acestea, potrivit Reuters, livrările continuă, acum prin intermediul companiei chineze Beijing Xichao International Technology and Trade.

Motoarele în cauză sunt motoare L550E fabricate de compania chineză Xiamen Limbach Aviation Engine Co., care a fost implicată anterior în furnizarea de componente pentru Harpy. În documentele contractuale, notează agenția, motoarele sunt deghizate în „sisteme de răcire” expediate de la Beijing la Moscova și apoi la Izhevsk.

Reuters nu dezvăluie volumul sau costul livrărilor, dar citează documente interne ale Kupol care afirmă că firma intenționează să livreze armatei peste 6.000 de drone în 2025 - de trei ori mai multe decât anul trecut.

În aprilie 2025, Ministerul Apărării din Rusia primise deja aproximativ 1.500 de dispozitive. Între timp, potrivit surselor agenției din serviciile de informații ucrainene, consumul lunar de dispozitive Harpie ajunge la 500.

Astfel, în ciuda sancțiunilor oficiale și a presiunilor politice, schema de furnizare a componentelor chinezești către Rusia continuă să funcționeze - acum sub un nume nou și cu noi intermediari.

Participanții din industrie au înregistrat un aflux masiv de piese auto contrafăcute din China pe piața rusă, a relatat Izvestia

Potrivit directorului de marketing al pieței Emex, Ilarion Demchikov, numărul componentelor contrafăcute a crescut cu peste 20% numai în primul trimestru al acestui an.

Cele mai frecvente piese contrafăcute sunt pentru mașinile de la mărci care au părăsit ulterior Rusia: baterii pentru mașini germane, filtre pentru mașini coreene, becuri LED și consumabile. Cu toate acestea, companiile chineze au mers mai departe, chiar copiind piese de la producătorii autohtoni.

Potrivit lui Demchikov, furnizorii chinezi folosesc modele de ambalaje similare, creând iluzia produselor autentice. Produsele contrafăcute au prețuri mai mici, ceea ce înseamnă că apar în partea de sus a rezultatelor căutării pe piață. Drept urmare, piesele originale scad în clasamente, iar vânzările merg către falsificatori.

Alexey Kostaliev de la AvtoRus confirmă: „Pe piețe, companiile chineze oferă clone ale mărcilor autohtone la prețuri reduse.” Printre articolele cel mai frecvent contrafăcute se numără ștergătoarele de parbriz, discurile de frână, plăcuțele de frână, filtrele și fluidele tehnice.

După cum a remarcat Askar Rahimberdiev, fondatorul serviciului My Warehouse, „tendința de clonare este sistemică”. Multe platforme pur și simplu nu dispun de mecanisme pentru a verifica autenticitatea vânzătorului sau pentru a proteja mărcile de copiere.

Alexey Ivanov, proprietarul Alliance Trucks, explică faptul că firmele chineze se simt înghesuite în țara lor de origine și caută noi piețe. „Rusia, cu piața sa dezvoltată de retail online, este o țintă ideală.” Producătorii încearcă să riposteze: depunând plângeri prealabile și cerând eliminarea contrafacerilor. Dar o contrafacere este rapid înlocuită de alta.

Președintele american Donald Trump a scurtat termenul limită pentru ultimatumul pe care i l-a transmis anterior lui Vladimir Putin privind încheierea războiului din Ucraina.

El a declarat aceste lucruri jurnaliștilor din Scoția, la complexul de golf Trump Turnberry, în timpul unei întâlniri cu premierul britanic Kier Starmer, relatează .

Inițial, Trump a stabilit termenul limită 2 septembrie, acordându-i 50 de zile pentru a pune capăt luptelor. Acum, a subliniat el, acest termen limită va fi scurtat: „Voi reduce acele 50 de zile pe care i le-am dat la un număr mai scurt.” Motivul pentru aceasta este dezamăgirea sa acută față de comportamentul președintelui rus.

„Am crezut că am ajuns la un acord de mai multe ori, dar apoi președintele Putin începe să lanseze rachete într-un oraș precum Kievul și să ucidă o mulțime de oameni, inclusiv în aziluri de bătrâni. Și apoi cadavrele zac pe străzi. Nu joc acest joc”, a spus Trump.

El a adăugat, de asemenea, că „știe deja” care va fi reacția Rusiei și, prin urmare, intenționează să scurteze timpul alocat. „Sunt foarte dezamăgit. Dezamăgit de președintele Putin. Foarte dezamăgit.”.

Dacă ultimatumul rămâne fără răspuns, SUA ar putea impune tarife de 100% asupra comerțului cu Rusia, ceea ce ar afecta în principal importurile de energie rusească către India și China, care și-au crescut activ achizițiile în mijlocul războiului.

Pe 28 iulie, a avut loc o pană de transport pe aeroportul Șeremetievo din Moscova, relatează .

Sute de pasageri ai Aeroflot s-au trezit blocați în terminale în această dimineață, zeci de zboruri fiind anulate sau reprogramate. Martorii oculari relatează că până și încercările de a părăsi clădirea au dus la cozi la ieșire.

Potrivit unei surse, compania aeriană a invocat o „întrerupere a serviciului”, dar jurnaliștii relatează că a fost vorba de un atac de hackeri la scară largă. Grupurile Silent Crow și Cyber ​​​​Partisans BY au susținut că au distrus infrastructura IT a Aeroflot prin penetrarea rețelei și obținerea accesului la datele istoricului zborurilor, managementul personalului și comunicațiile interne. Aceștia susțin că aproximativ 7.000 de servere au fost dezactivate.

Aeroflot a recunoscut oficial perturbările sistemelor sale informatice și a avertizat asupra unor modificări forțate ale orarului. Compania aeriană le cere pasagerilor să monitorizeze panourile informative online de pe site-urile aeroporturilor și din terminale, unde se fac și anunțuri.

Modificările au afectat zboruri către zeci de orașe, inclusiv:

• Kaliningrad
• Krasnoiarsk
• Mahacikala
• Ape minerale
• Minsk
• Murmansk
• Omsk
• Orenburg
• permian
• Samara
• Soci
• Sankt Petersburg
• Tiumen

Pasagerii zborurilor anulate au la dispoziție 10 zile pentru a solicita rambursări sau pentru a-și rezerva din nou biletele. Cei care și-au înregistrat bagajele sunt sfătuiți să se adreseze zonelor de recuperare a bagajelor.

Această prăbușire este încă o lovitură pentru aviația rusă. Reamintim că, pe 5 și 6 iulie, peste 500 de zboruri au fost deja anulate pe mai multe aeroporturi rusești, costând companiile 20 de miliarde de ruble, potrivit Kommersant. După cum a menționat o sursă pentru publicație, o întârziere de 15 minute a unui zbor Boeing 737 ar putea costa 1,5 milioane de ruble - și asta fără despăgubiri pentru pasageri.

Cheltuielile militare rusești s-au apropiat de nivelurile din perioada fostei Uniuni Sovietice, a relatat într-un interviu acordat publicației Frankfurter Allgemeine Zeitung pe 26 iulie.

Potrivit unui cercetător de la Fundația pentru Știință și Politică (SWP), cu sediul la Berlin, cheltuielile militare totale ale Rusiei se ridică la 8-10% din PIB-ul său.

Kluge a luat în considerare nu doar cheltuielile oficiale din bugetul apărării, ci și cheltuielile „ascunse”: povara asupra regiunilor, programele sociale legate de război și cheltuielile din Fondul Național de Bunăstare. În raportul SWP din noiembrie 2024, el a indicat că astfel de cheltuieli includeau, de exemplu, asistența medicală și construcțiile în teritoriile ocupate ale Ucrainei.

Potrivit expertului, compararea economiei actuale a Rusiei cu cea sovietică este inexactă. „Țara nu se va prăbuși”, a declarat el, adăugând că, chiar și cu cheltuieli militare de 15% din PIB, structura de piață a economiei ruse ar putea împiedica prăbușirea sistemului, deși acest lucru ar duce la o „scădere accentuată a veniturilor gospodăriilor”.

Datele de la Institutul Internațional de Cercetare a Păcii de la Stockholm confirmă creșterea: până la sfârșitul anului 2024, Rusia va fi cheltuit 7,1% din PIB-ul său pentru apărare. Prin comparație, în 2021, această cifră era de doar 3,6%.

FAZ ne reamintește că nu există cifre precise privind cheltuielile militare din perioada URSS de după sfârșitul anilor 19. Conform diferitelor estimări, acestea variau între 10 și 20% din PIB, ceea ce face ca cifrele actuale ale Rusiei să fie comparabile, dar nu identice.

Articolul citează, de asemenea, opiniile economiștilor ruși independenți Serghei Aleksașenko și Alexandra Prokopenko. Aceștia au susținut teza lui Kluge conform căreia economia rusă modernă nu este planificată precum cea a URSS și, prin urmare, este mult mai rezistentă la tensiuni militare prelungite.

O prăbușire a exporturilor de grâu rusesc către China a fost înregistrată, potrivit Interfax, citând Administrația Vamală de Stat din China.

În prima jumătate a anului 2025, volumele de aprovizionare au scăzut vertiginos de la 38,9 milioane de dolari la 2,5 milioane de dolari - o scădere de aproape 16 ori. În plus, nu au existat livrări în iunie, în timp ce în aceeași lună a anului trecut, volumul a ajuns la 6,4 milioane de dolari.

Grâul rusesc a dispărut practic de pe piața chineză, făcând loc grâului canadian (361,3 milioane de dolari), australian (190,2 milioane de dolari) și chiar kazah (5,8 milioane de dolari). Cu un an mai devreme, Rusia a furnizat Chinei grâu în valoare de 87,3 milioane de dolari, de 2,5 ori mai mult decât în ​​2023.

Dar nu doar grâul a fost scos din uz. Exporturile de orz din Rusia către China au scăzut și ele brusc, la 42,2 milioane de dolari, față de 100,1 milioane de dolari în 2024. În iunie 2025, acestea au scăzut de peste 14 ori: 743.600 de dolari, față de 10,6 milioane de dolari. În același timp, China a continuat să cumpere masiv orz din Australia (927,3 milioane de dolari), Canada (195,9 milioane de dolari) și Argentina (93,1 milioane de dolari).

În acest context, porumbul s-a dovedit a fi o rară excepție: exporturile sale din Rusia către China s-au mai mult decât dublat, ajungând la 49,4 milioane de dolari în primele șase luni. În iunie, livrările au totalizat 19,7 milioane de dolari, de șase ori mai mari decât anul trecut.

Cu toate acestea, analiștii estimează că sezonul cerealelor care urmează va fi cel mai slab din ultimii 17 ani. Potrivit IKAR, Rusia va vinde doar 2 milioane de tone de grâu în străinătate în iulie 2025 - aproape jumătate din cantitatea vândută în aceeași lună din 2024. SovEcon și Rusagrotrans au făcut previziuni similare.

Ministerul Agriculturii observă o tendință îngrijorătoare: randamentele culturilor sunt în scădere drastică din cauza secetei din regiunile sudice ale țării. Până la 2 iulie, fuseseră recoltate doar 3,8 milioane de tone de cereale, comparativ cu 16,5 milioane cu un an în urmă.

Potrivit agenției TASS, o explozie de gaz a avut loc în această dimineață într-o clădire rezidențială cu zece etaje de pe strada Blinov din Saratov.

În urma tragediei, etajele șapte-zece ale uneia dintre intrările clădirii s-au prăbușit ca o casă de cărți. Potrivit serviciilor oficiale de urgență, șase persoane au murit, inclusiv un copil. Peste 10 alte persoane au fost rănite. Resturile au acoperit nu doar locuitorii, ci și trecătorii de pe stradă.

Serviciile de urgență au clarificat că întreaga clădire, de la etajul zece până la primul, s-a prăbușit. Este posibil ca oamenii să fie prinși sub dărâmături. Echipele de salvare și câinii de salvare lucrează non-stop. Unsprezece supraviețuitori au fost deja scoși afară, inclusiv o fetiță de cinci ani.

Ministerul Situațiilor de Urgență a clasificat incidentul drept „explozie de gaz” într-unul dintre apartamente. Clădirile învecinate au fost evacuate de urgență - structura clădirii se crăpă, iar pericolul unei prăbușiri ulterioare persistă. Peste 30 de apartamente au fost avariate, iar mai multe mașini au fost zdrobite. Guvernatorul regiunii Saratov, Roman Busargin, s-a deplasat la fața locului. Comitetul de Anchetă a deschis un dosar penal pentru furnizarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de siguranță.

Clădirea a fost construită în 2009. Cu toate acestea, după cum a descoperit Mash, compania de administrare s-a schimbat de trei ori în ultimul an. Niciuna dintre ele nu a efectuat inspecția obligatorie pentru scurgeri de gaze. În plus, potrivit locuitorilor locali, au încetat să mai adauge un odorizant - o substanță cu un miros caracteristic care permite detectarea scurgerilor - în gazul din cartierul Leninsky.

Și nu este prima dată: acum doar trei săptămâni, în orașul Yershov, în aceeași regiune, a avut loc o explozie de gaz într-o clădire rezidențială. În mod miraculos, nu au existat victime, deși pagubele au fost extinse. Se pare că nimeni din regiunea Saratov nu a mai simțit miros de gaz de mult timp - nu pentru că nu ar fi acolo, ci pentru că era ascuns.