Ferrari

Debutul dezastruos al primului supercar complet electric de la Ferrari, Luce, a provocat un val de critici dure din partea comunității auto și a investitorilor, confirmând clar validitatea strategiei de marketing a Lamborghini.

concluziile trase de conducerea unui gigant auto concurent pe baza experienței nefericite a colegilor săi, relatează citând un interviu acordat conducerii de top CNBC. CEO-ul Lamborghini, Stephan Winkelmann, a subliniat că situația actuală de pe piața mașinilor de lux justifică pe deplin decizia companiei sale de a abandona dezvoltarea vehiculelor pur electrice în favoarea vehiculelor hibride plug-in (PHEV).

Schimbarea strategiei Lamborghini și indicatorii de piață

Conducerea Lamborghini luase anterior în considerare serios planurile pentru electrificarea extinsă a gamei sale de modele, dar și-a ajustat rapid vectorul de dezvoltare. Politica tehnologică a companiei a suferit următoarele modificări:

• Proiectul de lansare a unei mașini sport exclusiv electrice, Lanzador, a fost complet înghețat;
• Abandonarea planurilor de a crea o versiune complet electrică a popularului crossover de lux Urus;
• Redirecționarea resurselor inginerești și financiare către dezvoltarea de vehicule hibride plug-in de înaltă performanță.

Evaluând rezultatele intermediare ale acestei manevre corporative, Winkelmann a declarat: „Decizia noastră de a trece de la motoarele cu ardere internă la motoarele hibride plug-in a fost foarte importantă pentru noi și a funcționat. Nu vorbim despre concurenții noștri - fiecare are propria strategie.” Liderul mărcii a adăugat, de asemenea, că cheia succesului în segmentul premium este inovația, care nu ar trebui implementată doar de dragul demonstrării tehnologiei sau impusă clienților finali împotriva voinței lor. Un studiu amănunțit al pieței relevante a relevat o lipsă completă de creștere a cererii de propulsie pur electrică în rândul clienților tradiționali ai mărcii.

Critici de design și reacții ale investitorilor despre Ferrari Luce

În ceea ce privește problemele Ferrari, analiștii atribuie scăderea bruscă a prețului acțiunilor companiei imediat după dezvăluirea mașinii electrice Luce respingerii categorice a designului exterior al acesteia. Fostul designer șef al Apple, Jony Ive, a contribuit la exteriorul mașinii. Rezultatul final al acestui efort de colaborare a stârnit nemulțumire deschisă atât în ​​rândul pasionaților de mașini obișnuiți, cât și al fostei conduceri a legendarei mărci italiene. Adversarii lui Ive sunt convinși că mașina electrică de debut reprezintă o abatere prea radicală de la estetica tradițională a mărcii, erodând efectiv imaginea sa iconică de lungă durată.

Producătorul auto italian Ferrari a surprins publicul global dezvăluind în mod neașteptat primul său crossover complet electric, Luce 2027, al cărui debut oficial era planificat abia pentru mijlocul toamnei.

Dezvăluirea senzațională timpurie a exteriorului noului model a fost relatată de publicația auto Auto Mail.ru, menționând că producătorul cu sediul în Maranello s-a limitat la publicarea primelor fotografii oficiale fără a organiza un eveniment de prezentare complet. Modelul Luce prezintă un stil complet unic pentru marca italiană, pe care experții îl atribuie implicării unui fost designer al gigantului tehnologic Apple în designul caroseriei. Vizual, mașina electrică prezintă o asemănare neașteptată cu mașinile muscle americane, în special cu Dodge Charger, evidentă cel mai clar în partea frontală, cu admisia de aer masivă și splitterul distinctiv. Între timp, panourile laterale păstrează contururile line și grațioase tradiționale supermașinilor Ferrari, iar arcadele roților au jante de 23 și 24 de inch, recorduri pentru un Ferrari de serie.

Soluții de inginerie și design la fel de radicale au fost aplicate și în partea din spate și în interiorul noului model. Luneta este articulată direct de hayon, permițând întregii secțiuni spate să se ridice atunci când este deschisă, dezvăluind sistemul emblematic de faruri cu patru cercuri. În interior, șoferul modelului Luce este întâmpinat de un volan din aluminiu cu un panou de instrumente digital integrat care se rotește odată cu volanul, precum și de un sistem multimedia central sofisticat cu două ecrane integrate. În timp ce dezvoltatorii au menținut numărul de butoane fizice la minimum, butonul Launch Mode a fost mutat ingenios pe panoul de deasupra șoferului, completând ambianța premium cu scaune cu masaj și un sistem audio cu 21 de difuzoare.

Din punct de vedere tehnic, primul crossover electric al mărcii este un adevărat flagship tehnologic. Grupul motopropulsor al lui Luce este format din patru motoare electrice independente cu o putere combinată de 1.050 de cai putere, iar bateria de tracțiune este integrată cât mai jos posibil în șasiu pentru a obține o stabilitate ideală și un centru de greutate jos. Inginerii au dezvoltat un sistem unic de distribuție și comutare a cuplului special pentru acest model, simulând caracteristica clasică de frânare a motorului a supermașinilor tradiționale Ferrari pe benzină. Precomenzile pentru crossover-ul electric vor începe la sfârșitul anului 2026, iar prețul estimat al acestui nou model exclusiv va fi de aproximativ 600.000 de dolari.