economie

Transporturile maritime de țiței rusesc din Ural către China în perioada 1-19 iunie au scăzut cu aproape 50% față de luna mai, relatează Reuters. Conform datelor de la sistemul de urmărire a navelor Refinitiv Eikon, doar 0,26 milioane de tone de petrol au fost transportate din porturile rusești către China în această perioadă, comparativ cu 0,67 milioane de tone în luna mai.

În perioada 1-19 iunie, transporturile de țiței din Ural către China din transbordări offshore au totalizat 0,3 milioane de tone. Comparativ cu aceeași perioadă, când transporturile au totalizat 0,42 milioane de tone, aceasta reprezintă o scădere de aproape 30%.

Surse Reuters consideră că scăderea livrărilor de țiței Ural către China se datorează faptului că rafinăriile independente au epuizat cotele de import, în timp ce țițeiul alternativ, cum ar fi țițeiul iranian, se vindea la un preț mai favorabil. Cu toate acestea, traderii cred că livrările de țiței Ural către China ar putea crește din nou în iulie.

În 2022, din cauza sancțiunilor occidentale, Rusia și-a reorientat exporturile de energie către țările asiatice. China și India au devenit principalii cumpărători de cărbune, petrol și gaze rusești. Potrivit Administrației Generale a Vămilor din China, livrările de petrol rusesc către China au crescut cu 23,7% față de anul precedent, din ianuarie până în mai anul curent. În total, China a importat aproximativ 42,1 milioane de tone de petrol în această perioadă.

Citește sursa

Trecerea la o dietă cu conținut scăzut de carne și alegerea rasei potrivite pentru zona climatică a animalului dvs. de companie poate ajuta proprietarii conștienți de mediu să reducă amprenta de carbon a animalului lor de companie.

90 de milioane de familii din UE sunt mândri să aibă animale de companie. Conform unui studiu recent, aproximativ o treime din populația lumii deține câini. Cu toate acestea, puțini iau în considerare impactul animalelor de companie asupra mediului în ceea ce privește emisiile de gaze cu efect de seră.

Potrivit directorului general al Luxaviation, o companie aeriană premium din Luxemburg, a avea animale de companie este la fel de dăunător pentru planetă ca și zborul cu un avion privat. Vorbind la summitul FT Business of Luxury luna trecută, Patrick Hanson a declarat că avioanele de afaceri ale unuia dintre clienții săi produc în medie 2,1 tone de CO2 pe an, echivalentul a trei câini.

Aceste date au fost obținute folosind un calculator de amprentă de carbon dezvoltat de profesorul de la Universitatea Lancaster și autorul cărții Amprenta de carbon a tuturor lucrurilor, Mike Berners-Lee.

Greenpeace estimează că aviația privată a emis în atmosferă un total de 5,3 milioane de tone de CO2 în ultimii trei ani. Între timp, numărul zborurilor a crescut brusc: de la 119.000 în 2020 la 573.000 în 2022.

Numărul gospodăriilor care dețin animale de companie este, de asemenea, în creștere. În prezent, 66% dintre familiile americane au animale de companie. Aceasta este cu 10% mai mult decât acum 35 de ani.

Cum afectează hrana pentru animale de companie emisiile?

Atunci când studiem impactul deținerii de animale de companie asupra încălzirii globale, este important să luăm în considerare alegerile legate de hrana pentru animale. Există un consens în rândul experților că reducerea cantității de carne din hrana animalelor de companie va avea un impact pozitiv asupra mediului.

În același timp, există o mare diversitate de abordări ale dietelor animalelor de companie în întreaga lume. În Statele Unite, animalele de companie sunt hrănite în principal cu pui. Producătorii spanioli preferă carnea de vită, peștele și puiul, precum și hrana umedă mixtă. În Franța și Italia, se oferă hrană mixtă, în timp ce grecii și cehii tind să aleagă carnea de vită pentru companionii lor patrupezi.

Cercetările privind impactul hranei pentru animale de companie asupra mediului sunt în general limitate, dar în 2022, oamenii de știință au descoperit că hrănirea unui câine cu hrană umedă de 10 kilograme a dus la emisii anuale de 6.541 kg de CO2. Trecerea la hrană uscată reduce emisiile la 828 kg de CO2.

Piața hranei pentru animale de companie vede din ce în ce mai mult alternative ecologice, cum ar fi amestecurile pe bază de insecte și plante.

Cum să alegi animalul de companie potrivit?

Atât pisicile, cât și câinii care se plimbă liber influențează fauna sălbatică, hrănindu-se cu alte animale. Atunci când alegeți o rasă, este important să vă asigurați că este potrivită pentru climatul dvs. și că animalul dvs. de companie se va integra bine în ecosistemul local.

Citește sursa

Guvernele rus și chinez au convenit să coopereze în industria jocurilor video. Acest lucru va facilita intrarea jocurilor de la studiourile rusești pe piața chineză.

Agenția de știri Kommersant, citând surse apropiate guvernului, relatează că autoritățile ruse și chineze au reușit să stabilească o cooperare comercială în industria jocurilor video.

În cadrul sistemului accelerat de licențiere, proiectele studiourilor rusești vor beneficia de sprijin și de cote sporite, permițându-le să intre mai rapid pe piața chineză.

Multă vreme, China a avut două cozi pentru licențierea jocurilor: una pentru proiectele studiourilor chineze, în timp ce cealaltă era rezervată jocurilor companiilor străine. Companiile occidentale trebuiau uneori să aștepte luni sau chiar ani pentru ca autoritățile chineze să le revizuiască proiectele pentru a le verifica conformitatea cu legile locale.

Dacă sursele Kommersant sunt corecte, vor exista acum trei cozi care vor intra pe piața chineză, dintre care una va fi umplută cu jocuri rusești.

Piața chineză de jocuri este a doua cea mai mare de pe planetă, după piața americană.

Citește sursa

Sancțiunile occidentale împotriva Rusiei și eforturile sale de substituire a importurilor subminează perspectivele Kazahstanului pe piața rusă. Prin urmare, acesta își diversifică aprovizionarea și economia, concentrându-se în principal pe China. China trebuie doar să își mărească cifra de afaceri comercială cu Kazahstanul cu 2 miliarde de dolari pentru a depăși Rusia.

„Direcția chineză este prioritatea noastră”, a declarat viceprim-ministrul Serik Zhumangarin, care este și ministru al Comerțului și Integrării, într-un interviu acordat Bloomberg.

Volumul comerțului Kazahstanului cu China a crescut cu o treime anul trecut, ajungând la aproape 24 de miliarde de dolari, în timp ce cu Rusia a crescut cu puțin peste 6%, ajungând la 26 de miliarde de dolari, potrivit Biroului Național de Statistică. Ponderile lor în comerțul exterior al Kazahstanului sunt acum aproape egale: 17,1% față de 17,5%. La o întâlnire din mai cu președintele chinez Xi Jinping, președintele Kassym-Jomart Tokayev și-a stabilit obiectivul de creștere a comerțului dintre cele două țări la 40 de miliarde de dolari până în 2030.

Kazahstanul a devenit unul dintre principalele centre pentru importurile paralele rusești. Conform calculelor realizate de The Wall Street Journal pe baza statisticilor comerciale ale ONU, Kazahstanul și-a crescut achizițiile combinate din SUA și UE cu 4,7 miliarde de dolari în 2022. Cu toate acestea, exporturile sale către Rusia au fost mai puțin semnificative, exporturile crescând cu 1,8 miliarde de dolari. Într-un studiu realizat de un grup de economiști privind potențialul reexport al mărfurilor interzise din UE către Rusia, Kazahstanul s-a clasat pe locul al doilea după Turcia: în trimestrul al patrulea al anului 2022, conform datelor vamale, și-a crescut achizițiile de astfel de mărfuri din UE cu 266,2 milioane de dolari față de aceeași perioadă din 2021.

„Nu susținem sancțiunile, în special împotriva principalilor noștri parteneri comerciali, dar le respectăm și vom continua să facem acest lucru”, a declarat Zhumangarin. „Și aceasta este o politică economică pură.” Dacă țara însăși ar intra sub sancțiuni, s-ar putea să nu poată rezista unei astfel de presiuni, a remarcat viceprim-ministrul. Kazahstanul este izolat de mare și este important să se dezvolte ca un centru de transport. Acesta este unul dintre motivele pentru care, pe lângă cele două terminale feroviare care îl leagă de China, un al treilea este în prezent în construcție și, potrivit lui Zhumangarin, un al patrulea este planificat. Prin urmare, „Kazahstanul nu va fi un teritoriu prin care se ocolesc sancțiunile” și „toate grupurile de mărfuri sancționate sunt monitorizate”, a asigurat oficialul.

Unele companii rusești supuse sancțiunilor nu mai primesc materii prime din Kazahstan. În plus, aceste exporturi sunt înlocuite de produse provenite de la producătorii ruși, care au fost forțați să reducă comerțul internațional și să se concentreze pe piața internă, a explicat Zhumangarin. Acesta este unul dintre motivele pentru care Kazahstanul își extinde cooperarea cu China, unde a început să vândă cereale și negociază exporturi de carne, precum și cu alte țări. Mai exact, se discută despre livrările de minereu de fier către Europa și China.

Dificultățile comerciale cu Rusia au avut un impact pozitiv asupra dezvoltării economice a Kazahstanului, datorită afluxului de capital rusesc și forței de muncă calificate, precum și necesității de a dezvolta producția internă pentru a înlocui produsele rusești pierdute. Potrivit Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare, aproximativ 15.500 de companii din Kazahstan au în prezent capital rusesc - dublu față de numărul de acum un an.

Citește sursa

Războiul din Ucraina și sancțiunile rezultate în urma acestuia au declanșat o creștere a prețurilor la sicrie și la serviciile funerare în Rusia.

Potrivit Rosstat, din ianuarie 2022, producția de sicrie a crescut în preț cu 52%, până la 6.729,69 ruble, săparea mormintelor cu 13%, până la 8.765 ruble, iar incinerarea cu 36%, până la 28.700 ruble.

Creșterea prețului crucilor, gardurilor și sicrielor se datorează creșterii prețurilor materiilor prime - metal și lemn, a explicat Elena Elsalieva, directoarea generală a Casei Funerare nr. 1, pentru Rossiyskaya Gazeta. Potrivit acesteia, prețul lemnului și metalului a crescut de 2-2,5 ori, parțial pentru că o parte din materiale au fost achiziționate anterior din Ucraina.

Cu toate acestea, prețurile materiilor prime au scăzut recent, notează Vladimir Rodkin, vicepreședintele Uniunii Organizațiilor Funerare și Crematoriilor (SPOK). În ciuda acestui fapt, produsul final s-ar putea să nu devină mai ieftin din cauza altor factori, cum ar fi logistica și creșterea salariilor, adaugă el. În special, un volum mare de componente și materiale sunt importate din China, unde costurile de transport au crescut semnificativ.

De la începutul pandemiei, costurile funerare au crescut cu aproximativ 30% - până la 120.000 de ruble pentru înmormântare într-un cimitir și 50.000 de ruble pentru incinerare, spune Rodkin, adăugând că totul depinde de regiune și de preferințele rudelor. Prețurile sicrielor variază de la 4.000 de ruble la infinit, iar în Nordul Îndepărtat, săparea mormintelor este semnificativ mai scumpă, a remarcat un reprezentant al SPOK.

Potrivit acestuia, pe fondul creșterii prețurilor, rușii au început să economisească la cheltuielile funerare. De exemplu, majoritatea oamenilor preferă să ridice o cruce de lemn în locul unui monument din piatră, care costă între 30.000 și 100.000 de ruble fără instalare. Drept urmare, piața serviciilor funerare din Rusia a crescut cu doar 5% în 2022, ceea ce este sub inflație, subliniază Elsalieva. Între timp, bugetul minim pentru înmormântări în Moscova și regiunea Moscovei este de aproximativ 100.000 de ruble.

În același timp, cererea de incinerare a crescut - la Moscova și Sankt Petersburg, aceasta reprezintă până la 70-72% din totalul înmormântărilor, potrivit lui Oleg Shelyagov, șeful grupului Ritual.ru. El a adăugat că, din moment ce incinerarea la Moscova costă în medie 130.000-150.000 de ruble, a apărut un serviciu de „incinerare falsă”.

„Vii în sala funerară, îți iei rămas bun de la ruda ta, iar apoi sicriul cu trupul este coborât, ca și cum ar fi cu un lift, sau este ascuns în interiorul zidului. Trupul este dus într-un alt oraș pentru incinerare. După un timp, ți se dă pur și simplu o urnă cu cenușa și documentele necesare”, a explicat Șeliagov.

Citește sursa

Monitorizarea prețurilor de către agenția analitică AD Limited a relevat că pe piața rusă s-a dezvoltat o „lipsă fizică” de carcase și fileuri de pui de carne. Cu toate acestea, parametrii exacți ai deficitului nu au fost specificați în raport, relatează Vedomosti.

O sursă dintr-un lanț național de retail a confirmat, de asemenea, disponibilitatea unor astfel de produse. Un reprezentant al unui important procesator de carne a explicat că piața se confruntă cu o redistribuire a ofertei. Metro a observat o creștere a cererii de pui, dar a declarat că nu a înregistrat nicio lipsă.

Un posibil motiv pentru deficit este reprezentat de dificultățile cu care se confruntă producătorii din regiunea Belgorod. Regiunea este liderul țării în producția industrială de carne de pasăre. Din ianuarie până în aprilie 2023, regiunea a reprezentat 12,1% (264.400 de tone) din totalul cărnii de pasăre produse în Rusia.

Citește sursa

Administrația Generală a Vămilor din China a declarat Vladivostok port de tranzit pentru comerțul intern, relatează VPost, citând un comunicat al biroului de reprezentare al Ministerului rus de Externe din Vladivostok.

De acum înainte, mărfurile transportate dintr-o provincie chineză în alta vor trece prin Vladivostok fără proceduri vamale.

Decizia intră în vigoare la 1 iunie și va afecta mărfurile care călătoresc din nord-estul Chinei spre sud. Anterior, mărfurile din provincia Jilin, care se învecinează cu Rusia, erau de obicei expediate la capătul opus al Chinei, călătorind 1.000 de kilometri către porturile de la Marea Galbenă. Acum, acestea vor fi transportate doar câteva sute de kilometri până la Vladivostok. Acolo, containerele vor fi reîncărcate pe nave și expediate către destinatar.

Pentru China, oportunitatea de a reduce porțiunea terestră a rutei logistice nord-est-sud cu un factor de cinci este extrem de importantă: țara a aprobat un plan strategic de revitalizare a industriei din nord-estul Chinei, care prevede o creștere rapidă a producției. Cu toate acestea, rămâne neclar dacă infrastructura orașului Vladivostok va putea face față unei creșteri semnificative a traficului de marfă, potrivit unor surse VPost din industria transporturilor.

Între septembrie și decembrie anul trecut, în portul Vladivostok s-au format ambuteiaje, navele fiind nevoite să aștepte până la două săptămâni pentru a descărca marfa. Surse au declarat publicației că aglomerația ar putea reapărea până în toamnă.

Citește sursa

Conform unei estimări preliminare a Rosstat, PIB-ul Rusiei a scăzut cu 1,9% față de anul precedent în primul trimestru al anului 2023. Printre sectoare, comerțul și aprovizionarea cu apă au înregistrat cele mai mari scăderi.

Rosstat a estimat preliminar o scădere anualizată a PIB-ului de 1,9% în perioada ianuarie-martie 2023. „Estimarea preliminară pentru indicele volumului fizic al produsului intern brut în primul trimestru al anului 2023, comparativ cu primul trimestru al anului 2022, a fost de 98,1%”, a raportat agenția de statistică.

Contracția anualizată a PIB-ului a fost observată pentru al patrulea trimestru consecutiv, dar ritmul său încetinește. Dinamica trimestrială demonstrează însă o redresare a activității economice după declinul din al doilea trimestru al anului 2022. Conform estimărilor Departamentului de Cercetare și Prognoză al Băncii Centrale (.pdf), PIB-ul Rusiei a crescut cu 2,5% în trimestrul al patrulea al anului 2022 față de trimestrul precedent, ajustând factorii sezonieri.

Estimarea oficială a scăderii anuale a PIB-ului în primul trimestru al anului 2023 a fost mai mică decât estimările recente ale Băncii Centrale a Rusiei (minus 2,3%) și ale Ministerului Dezvoltării Economice (minus 2,2%). Creșterea anualizată a PIB-ului este probabil să fie observată încă din trimestrul următor (Banca Centrală prognozează 4,2%).
Pe sectoare, comerțul a înregistrat cea mai mare scădere la începutul anului: comerțul cu ridicata a scăzut cu 10,8% față de anul precedent, în timp ce comerțul cu amănuntul a scăzut cu 7,3%. Analiștii au menționat anterior că performanța Gazprom în comerțul cu ridicata este, de asemenea, inclusă. Potrivit Rosstat, producția de gaze naturale din Rusia a scăzut cu 14,1% în primul trimestru, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.

Sectorul de alimentare cu apă, canalizare și gestionarea deșeurilor s-a contractat cu 10,2%, mineritul cu 3,3%, iar traficul de mărfuri cu 2,1%. În același timp, s-au înregistrat creșteri în traficul de pasageri (+15,7%), construcțiile (+8,8%), agricultura (+2,9%) și industria prelucrătoare (+1,1%), conform datelor Rosstat. Complexul de construcții și agroindustrial, precum și industria prelucrătoare (inginerie metalurgică și mecanică, fabricarea de echipamente electronice și prelucrarea alimentelor) rămân motoarele redresării, a confirmat Ministerul Dezvoltării Economice.

Estimarea preliminară a fost calculată folosind metoda bazată pe producție, care cuantifică PIB-ul ca sumă a valorii adăugate brute a tuturor industriilor sau sectoarelor instituționale la prețuri de bază și impozite nete pe produse. Rosstat a explicat că calculele s-au bazat pe raportarea statistică actuală a întreprinderilor mari și mijlocii din sectorul nefinanciar. A doua estimare a dinamicii PIB-ului în primul trimestru va fi publicată pe 15 iunie. Aceasta va lua în considerare revizuirile datelor primite de la respondenți și informații suplimentare de la Banca Rusiei, precum și de la ministere și agenții, a relatat Rosstat.

Rosstat afirmă că PIB-ul este calculat „excluzând informațiile statistice pentru Republica Populară Donețk, Republica Populară Luhansk și regiunile Zaporojie și Herson”. Cu toate acestea, bunurile și serviciile consumate în noile regiuni sunt încă incluse indirect în PIB. După cum a menționat Ministerul Dezvoltării Economice, PIB-ul include acum „producția și producția de bunuri și servicii realizată în 85 de entități constitutive pentru consumul final în noile entități constitutive”.

Citește sursa

Rosaviatsiya lucrează la ajustarea rețelelor de rute ale companiilor aeriene pentru a menține zborurile subvenționate pe rutele cele mai importante din punct de vedere social. Acest lucru se datorează „optimizării finanțării” pentru programul de subvenționare.

„Atunci când își revizuiesc rețelele de rute, companiile aeriene sunt sfătuite să se concentreze pe principiul redistribuirii eficiente a fondurilor bugetare și menținerii unui nivel acceptabil de disponibilitate a călătoriilor aeriene”, potrivit unui mesaj al serviciului de presă Rosaviatsia pe Telegram.

Astăzi, 4 mai, surse ale Izvestia au relatat că guvernul rus a redus finanțarea pentru programul regional de transport aerian ocolitor al Moscovei de la 9 miliarde la aproximativ 7,5 miliarde de ruble. Potrivit ziarului, decizia a fost luată din cauza „cheltuielilor de la bugetul de stat”. Între timp, în 2022, ponderea zborurilor care ocolesc Moscova va ajunge pentru prima dată la 50%.

Programul de subvenționare, lansat pentru a compensa costurile zborurilor interne ale transportatorilor aerieni, este în vigoare din aprilie 2022. Ministerul Transporturilor a anunțat prelungirea acestuia în aprilie 2023. Potrivit ministerului, suma totală a fondurilor alocate tuturor programelor pentru anul în curs depășește 50 de miliarde de ruble. La începutul lunii aprilie, s-a relatat că Asociația Operatorilor de Transport Aerian a contactat Ministerul Transporturilor cu o propunere de a lua în considerare prelungirea programului de subvenționare a transportatorilor aerieni, alocând 100 de miliarde de ruble, până la 31 octombrie.

Citește sursa

Deși marea majoritate a celor aproximativ 120.000 de cetățeni ruși care s-au mutat permanent în Georgia din martie 2022 dețin oficial statut de turist, veniturile obținute din șederea lor în țară nu vor mai fi luate în considerare în veniturile totale din turism. Banca Națională a Georgiei a emis acest ordin, invocând necesitatea clarificării statisticilor și a respectării reglementărilor și cerințelor Fondului Monetar Internațional.

Potrivit agenției, veniturile din turism în primul trimestru al anului 2023 s-au ridicat la 795 de milioane de dolari, o creștere de 100% față de aceeași perioadă din 2022. Georgia a primit cele mai mari venituri de la turiștii ruși, cu 266 de milioane de dolari. Vizitatorii din Turcia s-au clasat pe locul al doilea, cu 96,3 milioane de dolari. Israelul s-a clasat pe locul trei, cu 60,8 milioane de dolari.

Banca Națională subliniază că această sumă nu include veniturile cetățenilor ruși care și-au exprimat dorința de a locui permanent în țară.

La 31 martie, 35,5% dintre ruși și-au confirmat intenția de a rămâne în Georgia mai mult de un an. Cu toate acestea, numărul exact al celor care s-au mutat definitiv în Georgia rămâne necunoscut, deoarece, conform legislației locale, cetățenii ruși au dreptul de a sta în Georgia fără viză, ca turiști, timp de 12 luni.

Citește sursa