кризис

Массированные атаки на ключевые терминалы в Ленинградской области привели к обвальному падению морского экспорта сырой нефти из России.

Издание Lenta.ru ссылается на данные агентства Bloomberg, согласно которым еженедельный доход Москвы сократился примерно на 1 миллиард долларов. Основной удар пришелся на порты Приморск и Усть-Луга, где зафиксированы минимальные объемы отгрузок за весь период наблюдений с начала 2022 года.

Статистика падения отгрузок

По данным аналитиков, в период с 22 по 29 марта зафиксировано резкое снижение операционной активности в балтийских портах. Масштаб сокращения выглядит следующим образом:

• Суточный экспорт: упал с 4,072 млн до 2,318 млн баррелей (сокращение на 43%).
• Количество танкеров: за неделю порты покинули всего 22 судна против 37 неделей ранее.
• Общий объем: поставки снизились с 28,5 млн до 16,23 млн баррелей за отчетный период.

Последствия ударов по инфраструктуре

Причиной транспортного коллапса стали систематические атаки, приведшие к серьезным повреждениям производственных мощностей. Сообщается о возгорании резервуара объемом 50 тысяч тонн в Усть-Луге, а также о повреждении причалов и технологических установок компании «Новатэк». Bloomberg указывает, что из Приморска за неделю вышли лишь 4 танкера, в то время как обычный показатель составляет около 10 судов.

Влияние мировых цен

Ситуация в Балтийском регионе лишила экспортеров возможности полноценно заработать на дефиците сырья. Несмотря на то что «рост цен на нефть из-за войны в Персидском заливе частично компенсировал падение объемов экспорта», физическая невозможность отгрузки товаров из пострадавших портов нивелирует выгоду от высокой рыночной конъюнктуры. На текущий момент среднесуточные поставки достигли двухмесячного минимума.

Российский алюминиевый холдинг «Русал» завершил 2025 год с чистым убытком в размере 455 миллионов долларов, что стало первым отрицательным результатом компании с 2014 года.

О финансовых итогах деятельности предприятия сообщает издание «Ведомости», ссылаясь на опубликованный отчет по МСФО. Для сравнения: годом ранее компания задекларировала прибыль в 803 миллиона долларов. Основным фактором, потянувшим показатели вниз, стал убыток от курсовых разниц, составивший 431 миллион долларов на фоне укрепления рубля.

Операционные показатели и давление издержек

Несмотря на то что выручка компании продемонстрировала рост на 23%, достигнув 14,8 миллиарда долларов, операционная прибыль сократилась в три раза. Представители холдинга констатируют, что положительный эффект от реализации продукции был полностью нивелирован резким ростом себестоимости. В частности, затраты на закупку сырьевого нефтяного кокса увеличились на 22%, а общая себестоимость продаж подскочила на треть — до 12,3 миллиарда долларов.

Дополнительное давление на финансовое состояние оказала государственная денежно-кредитная политика. В отчете подчеркивается: «Сохраняющаяся жесткая денежно-кредитная политика привела к росту расходов компании по банковским кредитам, облигационным займам и прочим банковским расходам в 1,7 раза по сравнению с 2024 г. до $697 млн». На этом фоне чистый долг «Русала» увеличился на четверть, превысив отметку в 8 миллиардов долларов.

Ключевые факты финансового отчета:

• Чистый убыток: $455 млн (впервые с 2014 года).
• Выручка: $14,8 млрд (+23% к прошлому году).
• Производство: 3,9 млн тонн алюминия (-2% из-за оптимизации мощностей).
• Продажи: 4,5 млн тонн (+16% за счет реализации запасов).
• Долговая нагрузка: Чистый долг вырос на 26% до $8,05 млрд.

Прогнозы аналитиков и реакция рынка

Экспертное сообщество восприняло отчетность скептически. Ведущий аналитик «Велес капитала» Василий Данилов указал на слабые результаты, вызванные укреплением национальной валюты и ростом расходов на персонал и электроэнергию. По его мнению, «на фоне отрицательного свободного денежного потока и выросшей долговой нагрузки мы не ожидаем рекомендации дивидендов “Русала” по итогам 2025 г.».

Тем не менее, эксперты видят потенциал для восстановления в 2026 году при условии сохранения высоких мировых цен на алюминий ($3300–3400 за тонну). Рынок отреагировал на новости мгновенным падением котировок: акции компании на Московской бирже потеряли около 3% стоимости, а в Гонконге обвалились на 16%.

Как следует из публикации о заседании Совета Федерации, кризис вокруг «Почты России» вновь стал предметом публичного конфликта, сообщает RTVI.

На открытии весенней сессии спикер палаты Валентина Матвиенко потребовала от сенаторов ускорить решения. Она заявила, что без этого компания рискует потерять сотрудников и остатки управляемости.

«Ну мы власть или не власть?»

Матвиенко заявила, что проблемы «Почты России» обсуждаются уже два или три года. По её словам, поручения давались, в том числе премьером Михаил Мишустин, но результата нет. Она подчеркнула отсутствие профессионального исполнителя, способного выстроить финансово-экономическую модель. С трибуны прозвучала жёсткая критика. Матвиенко сказала: «Ну сколько можно жевать эту тему? Ну надо принять решение». Она добавила: «Ну мы власть или не власть? Мы теряем авторитет». По её словам, убытки растут, сотрудники увольняются, а сельские отделения могут закрыться.

Зарплаты, увольнения и «полнейший идиотизм»

Поводом для выступления стало обращение сенатора Иван Абрамов. Он заявил об «огромной массе проблем» в регионах. По его словам, сохраняется 50-процентное отставание зарплат от рынка. Это приводит к увольнениям и закрытию отделений. Он также указал на высокий износ инфраструктуры. Ранее в январе депутат Госдумы Андрей Гурулев назвал зарплаты на почте «полнейшим идиотизмом». В подкасте он сказал: «Кто за 3 тыс. рублей будет работать? Ну это же идиотизм полнейший». По его словам, сотрудников сокращали, а оставшимся платят лишь 20% ставки. Он выразил мнение, что без кардинальных решений кризис не преодолеть.

Убытки, штрафы и обещание «будет жить»

С 2022 года «Почта России», полностью принадлежащая государству, фиксирует убытки. В сентябре 2023 года Матвиенко предупреждала, что откладывание решений приведёт к «огромной яме». В августе прошлого года Счётная палата сообщила о штрафе в 230,6 млн рублей за проблемы с модернизацией отделений. В январе 2026 года замглавы фракции «Единая Россия» Евгений Ревенко сообщил, что кризисом лично занимается премьер. Он отметил массовые сокращения почтальонов, водителей и операторов, а также многомиллиардные убытки. По итогам встречи с Мишустиным Ревенко заявил, что «Почта России» «будет жить», назвав её стратегической и системообразующей.

Как передаёт RTVI, о планах жёсткой оптимизации в Роскосмос заявил замгендиректора корпорации Дмитрий Баранов.

Он выступил на академических чтениях по космонавтике в МГТУ имени Баумана. По его словам, ситуация в отрасли дошла до точки, когда даже государственное финансирование не решает ключевых проблем.

Потерянные контракты и неконкурентные заводы

Баранов заявил, что в начале 2000-х и до 2014 года предприятия Роскосмоса активно работали по международным контрактам. Эти соглашения приносили внебюджетные деньги. Они не были связаны ни с госкорпорацией, ни с Минобороны.

Он привёл пример Самары. В 2013–2016 годах внебюджетная выручка там достигала 33–34%. По его словам, это сыграло негативную роль. «Когда у тебя всё хорошо, не всегда есть желание что-то улучшать», — пояснил он. После 2014 года доходы начали снижаться. С 2014 по 2022 год ситуация ухудшилась резко. «В экономике чудес не бывает», — подчеркнул Баранов.

«Даже за госбюджет не можем закупить ракеты»

По словам замглавы корпорации, падение доходов привело к системным сбоям. Он заявил, что сейчас невозможно «даже за госбюджет закупить себе достаточное количество ракет». Баранов уточнил, что речь идёт не только о ракетах. Проблемы касаются космических аппаратов и пусковых услуг. Он отметил, что предприятия оказались не просто неэффективными, а прежде всего неконкурентоспособными. Это стало следствием прежней модели работы, завязанной на внешние контракты. Когда этот источник исчез, структура расходов осталась прежней.

Непопулярные меры и обещание без увольнений

В ответ на кризис Роскосмос готов пойти на жёсткие шаги. Баранов заявил о планах передислокации промышленных узлов. Также речь идёт о «силовой унификации» и «силовом срезании расходов». По его словам, эти затраты исторически сохранялись, но не влияли напрямую на производство и эксплуатацию техники. При этом он заверил, что массовых увольнений не будет. «Абсолютно все найдут себе работу», — сказал Баранов. Он выразил уверенность, что сотрудники отрасли не пожалеют о происходящих изменениях.

Как передаёт RTVI, о планах жёсткой оптимизации в Роскосмос заявил замгендиректора корпорации Дмитрий Баранов. Он выступил на академических чтениях по космонавтике в МГТУ имени Баумана. По его словам, ситуация в отрасли дошла до точки, когда даже государственное финансирование не решает ключевых проблем.

Потерянные контракты и неконкурентные заводы

Баранов заявил, что в начале 2000-х и до 2014 года предприятия Роскосмоса активно работали по международным контрактам. Эти соглашения приносили внебюджетные деньги. Они не были связаны ни с госкорпорацией, ни с Минобороны.

Он привёл пример Самары. В 2013–2016 годах внебюджетная выручка там достигала 33–34%. По его словам, это сыграло негативную роль. «Когда у тебя всё хорошо, не всегда есть желание что-то улучшать», — пояснил он. После 2014 года доходы начали снижаться. С 2014 по 2022 год ситуация ухудшилась резко. «В экономике чудес не бывает», — подчеркнул Баранов.

«Даже за госбюджет не можем закупить ракеты»

По словам замглавы корпорации, падение доходов привело к системным сбоям. Он заявил, что сейчас невозможно «даже за госбюджет закупить себе достаточное количество ракет». Баранов уточнил, что речь идёт не только о ракетах. Проблемы касаются космических аппаратов и пусковых услуг. Он отметил, что предприятия оказались не просто неэффективными, а прежде всего неконкурентоспособными. Это стало следствием прежней модели работы, завязанной на внешние контракты. Когда этот источник исчез, структура расходов осталась прежней.

Непопулярные меры и обещание без увольнений

В ответ на кризис Роскосмос готов пойти на жёсткие шаги. Баранов заявил о планах передислокации промышленных узлов. Также речь идёт о «силовой унификации» и «силовом срезании расходов». По его словам, эти затраты исторически сохранялись, но не влияли напрямую на производство и эксплуатацию техники.

При этом он заверил, что массовых увольнений не будет. «Абсолютно все найдут себе работу», — сказал Баранов. Он выразил уверенность, что сотрудники отрасли не пожалеют о происходящих изменениях.

Как сообщает VC.ru и следует из правительственного распоряжения, власти России приняли решение внепланово повысить железнодорожные тарифы, чтобы спасти ОАО «Российские железные дороги», оказавшееся в глубоком финансовом кризисе.

С 1 марта 2026 года стоимость грузоперевозок вырастет на 1% за счет введения «повышающего коэффициента», который, согласно документу, необходим «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности». Этот шаг стал частью экстренных мер поддержки монополии, столкнувшейся с падением перевозок, убытками и рекордным долгом.

С начала войны РЖД потеряли 14% грузоперевозок, накопили около 4 триллионов рублей долга и впервые с пандемии получили чистый убыток. По итогам девяти месяцев текущего года компания ушла в минус на 4,4 млрд рублей, начала сокращать персонал и отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска. Одновременно резко сокращается инвестиционная программа: в 2026 году она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд годом ранее и 1,5 трлн рублей в 2024 году.

Экстренные меры спасения и признание кризиса

В конце прошлого года руководство РЖД обратилось к правительству с просьбой выделить 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, чтобы рассчитаться по кредитам и стабилизировать финансы. Однако Минфин одобрил лишь 65 млрд рублей, что оказалось значительно ниже запрошенной суммы. В результате власти начали искать другие способы поддержки, включая повышение тарифов и подготовку масштабного пакета помощи. Старший научный сотрудник NEST Centre Сергей Алексашенко заявил: «РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно». По его оценке, повышение тарифов станет способом распределить финансовую нагрузку на бизнес и грузоотправителей. По расчетам Reuters, это принесет компании около 22,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Распродажа активов и сокращение расходов

Правительство готовит программу поддержки РЖД на 1,3 трлн рублей, которая включает реструктуризацию долгов и распродажу имущества. В частности, компании предписано продать 62-этажный небоскреб в «Москва-Сити», купленный в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Также на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве. Эти меры стали частью масштабной антикризисной программы, направленной на предотвращение дальнейшего ухудшения финансового состояния компании. Сокращение инвестиций, повышение тарифов и продажа недвижимости свидетельствуют о глубине кризиса, в котором оказалась крупнейшая транспортная монополия страны.

Российский бизнес столкнулся с резким ростом дефолтов. Причинами названы замедление экономики, падение прибыли и высокая ставка ЦБ. По данным «Эксперт РА», только за январь 2026 компании допустили 51 дефолт. Это вдвое больше, чем годом ранее. Общая сумма пропущенных выплат достигла 3,38 млрд рублей.

Компании массово не могут платить по облигациям

Дефолты затронули предприятия разных отраслей. Среди них «Мосрегионлифт», «Монополия», «ГазТрансСнаб» и «Кузина». Также проблемы возникли у производственных и логистических компаний. Основная причина — отсутствие денег на дату платежа.

Директор «Эксперт РА» Михаил Никонов пояснил причину кризиса. Он заявил, что компании страдают от задержек платежей клиентов. Это лишает их средств для обслуживания собственных долгов. В результате цепочка неплатежей усиливается. В 2025 году зафиксировали 25 дефолтов. Это рекордный показатель с 2022 года. Однако текущий год показывает еще более тревожную динамику.

Высокие ставки и долги усиливают давление на бизнес

Компании вынуждены менять условия облигаций, чтобы привлечь инвесторов. Они начали платить проценты чаще. Иногда выплаты происходят ежемесячно вместо ежегодных. Это увеличивает нагрузку на финансовые потоки. Никонов предупредил: «Когда стоимость обслуживания долга серьезно возросла вместе с частотой уплаты процентных платежей, риски нарушения сроков уплаты купонов эмитентами серьёзно увеличиваются». Это означает дальнейший рост дефолтов. Бизнесу становится сложнее обслуживать займы.

Банки уже фиксируют триллионы проблемных кредитов

По данным Центробанка, 11% корпоративных кредитов стали проблемными. Если учитывать реструктурированные займы, показатель достигает почти 15%. Это означает серьезное ухудшение финансового состояния компаний.

Реструктуризации коснулись огромных сумм. Нефтегазовый сектор получил отсрочки на 2,7 трлн рублей. Промышленность также получила 2,7 трлн рублей. Металлургия и добыча — еще 1,6 трлн рублей. Высокопоставленный банкир заявил тревожный прогноз. Он отметил: «С помощью реструктуризаций компании получили передышку, но маловероятно, что они восстановят бизнес». Это указывает на риск дальнейшего кризиса.

Статистику рынка труда за январь 2026 года опубликовал HeadHunter, и данные выглядят тревожно. Согласно этим цифрам, ситуация ухудшается восьмой месяц подряд. Январские показатели стали худшими за всё время наблюдений.

Рекордный перекос между вакансиями и резюме

hh.индекс в январе 2026 года рухнул до 9,6 и стал минимальным за всю историю. Это означает резкий дисбаланс между количеством резюме и вакансий. Негативная динамика, по оценке автора обзора, продолжается без признаков разворота. Количество резюме выросло на 39 процентов год к году. Одновременно активные вакансии сократились на 30 процентов. Такой разрыв усиливает давление на рынок и ухудшает позиции работодателей и соискателей.

Вакансий всё меньше, соискателей всё больше

В декабре число активных вакансий снизилось до 0,726 млн, что стало историческим минимумом. В январе 2026 года падение продолжилось ещё на 14 процентов. Автор называет эту картину крайне мрачной. Число резюме в декабре превысило 78,4 млн, что стало рекордом. В январе зафиксировано снижение на 3 процента месяц к месяцу. Этот спад не меняет общей перегруженности рынка труда.

Экономический фон усиливает тревогу

Число зарегистрированных работодателей выросло до 2,64 млн и стало максимальным за всё время статистики. Это единственный позитивный сигнал в отчёте. Однако он не компенсирует общего ухудшения ситуации. Индекс деловой активности в январе составил 49,4 после 48,1 в декабре. Он остаётся ниже 50 уже восьмой месяц подряд. Такой уровень указывает на стагнацию экономики и слабую производственную активность.

Экономический блок правительства предупредил Владимира Путина о риске масштабного кризиса уже летом. Об этом сообщает источник, находящийся в прямом контакте с чиновниками. По их оценке, военная экономика, разогнанная гособоронзаказом и фронтовыми выплатами, подходит к точке надлома.

Источники издания отмечают, что сигналы президенту становятся все настойчивее. Без нового повышения налогов бюджетный дефицит будет расти из-за падения нефтегазовых доходов. Банковская система испытывает давление высоких ставок и военных кредитов.

Экономика на грани

Один из московских топ-менеджеров заявил, что до кризиса осталось «три-четыре месяца». Он указал на инфляцию выше официальных 6% при ключевой ставке 16%. Дополнительными признаками стали массовые увольнения и волна закрытий ресторанов и баров в Москве.

После двух лет военного бума экономика резко замедлилась. Рост ВВП упал до 1%, а 20 из 28 гражданских отраслей ушли в минус. Компании массово столкнулись с проблемами обслуживания долгов. По данным Центробанка, более 10 трлн рублей кредитов стали проблемными. Эксперты ЦМАКП еще в феврале предупредили о начале латентного банковского кризиса. Ситуация остается нестабильной.

Бюджет и экономический кризис в России 2026

Несмотря на повышение налогов, бюджет в этом году может получить дефицит до 10 трлн рублей. Причиной стали сокращение закупок нефти Индией и скидки до $30 за баррель. Эти расчеты содержатся в непубличных материалах правительства.

Компенсация за счет ФНБ потребует почти всех свободных средств фонда. Речь идет о 4,1 трлн рублей. Это оставит государство без финансовой подушки.

Санкции как политическая угроза

Отдельным риском источники называют действия ЕС против «теневого флота». В январе 14 стран Евросоюза договорились о совместных мерах против танкеров с фальшивыми флагами. Это угрожает закрытием Балтийского моря для российского нефтеэкспорта.

В рамках 20-го пакета санкций ЕС обсуждается полный запрет морских перевозок российской нефти и услуг. Под угрозой может оказаться до половины экспорта. Источник назвал это не только экономическим, но и политическим ударом по Кремлю.

Дополнительные санкции может ввести США, если сочтет, что Москва «саботирует мирный процесс». Такой сценарий, по словам дипломатов, серьезно усилит давление на российскую экономику.

Триллион для госбанков

В 2025 году российские государственные банки стали главными получателями средств Фонда национального благосостояния. Об этом сообщается в материалах Минфина РФ. За год им направили 1,02 трлн рублей, что превысило 90% всех инвестиционных расходов фонда.

Крупнейшим получателем стал ВЭБ, которому перечислили 407 млрд рублей. Деньги поступали почти ежемесячно в форме субординированных и обычных депозитов. ВТБ получил 293 млрд рублей двумя траншами. Газпромбанк — 196 млрд рублей, включая вложения в привилегированные акции. Сбербанку направили 94 млрд рублей, Совкомбанку — 30 млрд рублей, и он стал единственным частным банком среди получателей.

Рост неплатежей и тревожные сигналы

По сравнению с 2024 годом объем вливаний в банки вырос почти втрое. Источники Bloomberg утверждали, что тревожные сигналы появились летом, когда начала расти просрочка по кредитам у крупных компаний. Неплатежи затронули оборонные предприятия, которые могли привлечь более 20 трлн рублей на военное производство.

Из-за роста просрочки, как сообщали источники, проблемы возникли у ВТБ. В октябре экономисты ЦМАКП предупредили об угрозе банковского кризиса во второй половине 2026 года. В декабре чиновник российского правительства подтвердил The Washington Post, что в кабмине считают реальным как риск кризиса банков, так и кризиса неплатежей.

Плохие долги и скрытый масштаб проблемы

ЦМАКП писал, что объем «плохих» ссуд достиг 2,3 трлн рублей и за девять месяцев вырос в 1,6 раза. Более широкий показатель проблемных долгов составил 10,4 трлн рублей. По информации Центробанка, с начала года просроченные обязательства компаний и ИП увеличились на 1,9 трлн рублей.

Реструктуризация потребовалась РЖД по долгам на 4 трлн рублей. Ранее за отсрочками обращались металлурги и нефтегазовые компании. По расчетам «Эксперт РА», каждая четвертая компания допустила просрочку, а число таких юрлиц достигло 165 тысяч. Ведущий эксперт ЦМАКП Ренат Ахметов заявил, что значительная часть плохих долгов скрывается под реструктуризациями, и кризис в корпоративном сегменте может начаться в III–IV кварталах следующего года.