benzinărie

În patru regiuni rusești, benzinăriile au introdus un program special de funcționare, permițând oficialilor guvernamentali și vehiculelor de urgență să realimenteze înainte de a sta la cozi, pe fondul unei agravări a lipsei de combustibil.

Canalul de Telegram „Rusia Orizontală” a relatat despre aceste noi reglementări , citând relatări din presa regională și relatări ale martorilor oculari. Restricții pentru șoferii obișnuiți au fost înregistrate în regiunile Saratov, Volgograd și Celiabinsk, precum și în Teritoriul Krasnodar.

Specificități regionale ale restricțiilor privind benzinăriile

Situația variază la nivel local în funcție de cerințele rețelelor specifice de benzinării, dar tendința generală indică avantaje pentru oficialii guvernamentali și serviciile de urgență. Următoarele măsuri au fost înregistrate în regiunile Federației Ruse studiate:

• În Saratov, una dintre benzinăriile Rosneft deservește doar vehicule de urgență — vehicule EMERCOM, ambulanțe și poliție — și oficiali guvernamentali. După cum au relatat reporterii TVSAR prezenți la fața locului, „Am văzut un angajat al uneia dintre administrațiile districtuale din Saratov, precum și șoferi de vehicule MFC și Poșta Rusă, realizând alimentarea benzinăriei. Iar unul dintre clienți a anunțat parola: «Guvern».”.
• În Volgograd, benzinăriile Gazprom vând benzină exclusiv deținătorilor anumitor carduri de combustibil, care, după cum a explicat angajatul benzinăriei, sunt plătite de administrația locală, spitale și poliție.
• În Krasnodar, la benzinăria Rosneft situată pe strada Zakharova, doar angajații guvernamentali cu act de identitate pot cumpăra benzină.
• Pe autostrada federală M-5, dintre Celiabinsk și Ekaterinburg, benzinăria Rosneft acordă prioritate serviciilor de urgență și oficialilor guvernamentali.

Motivele deficitului de produse petroliere

Actuala penurie de combustibil și introducerea ulterioară a unor reglementări speciale de service sunt direct legate de factori externi. Penuria de combustibil a apărut în urma atacurilor cu drone ucrainene asupra rafinăriilor de petrol din diferite regiuni ale Rusiei. Din cauza întreruperilor de aprovizionare rezultate în unele regiuni, șoferii sunt nevoiți să aștepte la cozi de ore întregi pentru a realimenta. 7x7 a relatat anterior despre cele mai recente știri despre criza combustibilului: noi modalități prin care autoritățile abordează penuria și serviciile pe care rușii au început să le ofere șoferilor.

Deficitul acut de combustibil din țară a declanșat un val fără precedent de nemulțumire colectivă în rândul cetățenilor, depășind chiar și agenda geopolitică în ceea ce privește indignarea internă.

Elena Stein, sociolog și directoare a Centrului pentru Cercetări Sociale Independente (CISR), cu sediul la Berlin, discută acest lucru într-un interviu acordat postului de televiziune Dozhd . Potrivit expertei, actuala penurie de combustibil a devenit un factor declanșator unic, mutând consecințele conflictului prelungit din sfera știrilor de la televizor în experiențele personale, de zi cu zi, ale milioanelor de oameni obișnuiți. Criza actuală demonstrează clar punctul critic atins de relația dintre guvern și populație.

Experta subliniază că amploarea problemei a afectat practic pe toată lumea, depășind cu mult chiar și iritarea cauzată de restricțiile de acces la internet. Elena Stein notează: „Acum, având în vedere criza benzinei ca exemplu, asistăm la o nemulțumire publică colectivă pentru prima dată după foarte mult timp. Și aceasta nu este atât o conversație despre benzină, care nu este disponibilă, cât despre contractul social dintre stat și societate, care a ajuns acum într-un punct critic.” Ea adaugă: „Iar criza benzinei este un exemplu al modului în care, pentru prima dată după mult timp, consecințele războiului intră în viața de zi cu zi a milioane de ruși nu prin știri, ci prin experiență personală. Nici măcar un VPN nu se poate compara cu volumul indignării și impactul a ceva ce te-a afectat și te-a atins, în comparație cu criza benzinei.”.

Încălcarea acordului tacit la cozi

Cercetătorul consideră că principalul factor care alimentează tensiunile sociale nu este lipsa resurselor în sine, ci mai degrabă orele petrecute forțat de cetățeni la benzinării. El citează ca exemplu situația din Irkutsk, unde șoferii trebuie să aștepte până la ora 18:00 pentru benzină. În astfel de condiții, oamenii încep să critice deschis și legitim conducerea țării. După cum afirmă Stein, „Toată această nemulțumire și așa mai departe este alimentată nu de lipsa benzinei, ci de faptul că oamenii, la fel ca în Irkutsk, stau la coadă 18 ore și încep să discute și să critice în mod legitim politica și statul rus.”.

Ca urmare a acestor procese continue, modelul consacrat de coexistență dintre guvern și societatea civilă este amenințat. Potrivit sociologului, „Acest acord nerostit, prin care societatea rusă a existat în ultimii ani – stați departe de politică și vă vom oferi o viață de zi cu zi stabilă – începe acum să se destrame, pentru că este dificil să nu o faceți.” Expertul notează, de asemenea, că este prematur să vorbim despre apariția unui protest politic în toată regula. În această etapă, cetățenii își exprimă nemulțumirea publică, dar abordează dificultățile emergente doar la nivel individual. Stein își rezumă poziția astfel: „Totuși, deocamdată, această rezolvare a problemelor se face doar la nivel personal, individual, iar orice potențial de protest cu o bază politică nu s-a dezvoltat încă.”.

Aspecte cheie ale crizei benzinei

• Acoperirea populației: Lipsa combustibilului i-a unit pe locuitorii diferitelor regiuni într-o indignare cotidiană comună.
• Așteptări de ore întregi: În unele orașe siberiene, cozile la benzinării ajung la 18 ore.
• Politizarea vieții de zi cu zi: Așteptările comune încurajează cetățenii să discute public și să critice politicile guvernamentale.
• Transformarea conștiinței: Consecințele crizei se resimt în masă pentru prima dată prin experiență personală, nu prin intermediul mass-media.

Ministerul Energiei din Rusia, în colaborare cu agențiile regionale, elaborează un pachet de măsuri de urgență pentru a aborda deficitul acut de combustibil din Peninsula Crimeea.

Acest lucru a fost relatat oficial de agenția de știri Vedomosti, citând comentarii ale secretarului de presă prezidențial, Dmitri Peskov. Purtătorul de cuvânt al Kremlinului a confirmat existența unor dificultăți logistice, dar a îndemnat publicul să nu cedeze panicii. Comentând măsurile actuale pentru a contracara colapsul iminent, Peskov a declarat: „Ministerul nostru al Energiei lucrează. În acest moment, există într-adevăr anumite probleme și se elaborează un set de măsuri pentru a aborda această situație.” De asemenea, el a caracterizat deficitul rezultat ca fiind rezultatul sentimentului public, menționând: „Desigur, autoritățile relevante lucrează pentru a se asigura că nu există lipsuri. Vedem multe manifestări de exagerare complet nefondată.” Potrivit secretarului de presă, „uneori, astfel de acțiuni emoționale duc la situații artificiale, dar toate autoritățile lucrează pentru a se asigura că nu există lipsuri.”

Cronologia restricțiilor și a eșecurilor logistice

Criza benzinei din peninsulă durează de două săptămâni, agravându-se constant din cauza atacurilor regulate ale Forțelor Armate Ucrainene asupra cisternelor și camioanelor civile de combustibil care aprovizionează regiunea prin autostrada federală R-280 „Novorossia” din regiunea Rostov. Pentru a stabiliza situația, autoritățile locale au impus restricții extrem de stricte asupra vânzării cu amănuntul a produselor petroliere. Situația de la benzinării s-a desfășurat conform următorului scenariu:

• 22 mai - la Sevastopol, din cauza problemelor de transport, vânzările de combustibil la benzinării au fost limitate la 20 de litri de persoană;
• 29 mai - limite similare au fost introduse pentru benzina AI-95 în toată Republica Crimeea;
• 31 mai - Limita de 20 de litri a fost extinsă la benzina AI-92, interzicând complet reumplerea canistrelor, iar cele mai mari lanțuri regionale, Atan și TES, au oprit vânzarea gratuită de AI-95, trecând la servicii pe bază de cupoane;
• Pe 4 iunie, guvernatorul Crimeii, Serghei Aksyonov, a anunțat suspendarea completă a vânzării libere de benzină. Simultan, a intrat în vigoare în peninsulă o interdicție totală privind achizițiile cu amănuntul de combustibil contra cost.

Lipsa în câteva secunde: coduri QR în Sevastopol

Pentru a combate specula și cozile, guvernatorul Sevastopolului, Mihail Razvozhaev, a anunțat că lanțul de benzinării TES va trece la distribuirea benzinei folosind coduri QR digitale generate prin intermediul unui chatbot special „Max” într-o aplicație de mesagerie. Fiecare cod dă dreptul la achiziționarea unei cantități limitate de 20 de litri de combustibil, iar niciun utilizator nu poate genera un cupon nou timp de o săptămână. Noul sistem a demonstrat clar amploarea deficitului de resurse: primul lot de coduri emise pe 6 iunie a fost complet epuizat în două ore, iar Razvozhaev a raportat că „nu mai există coduri QR pentru 7 iunie”. Următorul lot de coduri, emis târziu în seara zilei de 7 iunie, a fost complet utilizat de utilizatori în câteva secunde. Potrivit primarului Sevastopolului, actualele dificultăți logistice grave ar putea dura aproximativ încă o lună și, prin urmare, șoferilor li se recomandă insistent să alimenteze doar atunci când este nevoie.

O penurie critică de combustibil pentru motor a fost înregistrată în Peninsula Crimeea și în mai multe regiuni rusești, ceea ce a dus la introducerea unor restricții stricte și la o interdicție completă a vânzării cu amănuntul a benzinei contra cost.

Portalul de afaceri BFM.ru raportează o înrăutățire a situației combustibililor. În peninsulă, criza a dus la încetarea comerțului liber cu combustibili, privând practic turiștii care sosesc cu vehicule private de posibilitatea de a pleca. Guvernatorul Crimeii numit de Kremlin, Serghei Aksyonov, a anunțat că regimul special va dura cel puțin câteva zile și a avertizat: „Începând de astăzi (5 iunie - ed.), vânzările de benzină în numerar vor fi complet restricționate timp de câteva zile. Nu există cupoane de vânzare și nu vor mai exista în viitorul apropiat.”

Conform noilor reglementări, produsele petroliere pot fi vândute la benzinării doar folosind cupoane achiziționate anterior pentru cantități de maximum 20 de litri per client. De asemenea, oficialii înregistrează plăcuțele de înmatriculare ale vehiculelor care alimentează pentru a preveni încălcările. Primarul orașului Sevastopol, Mihail Razvozhaev, a confirmat, de asemenea, suspendarea vânzărilor de către cel mai mare lanț regional de centrale termice, subliniind: „Fac apel la toată lumea: statul la coadă acum este inutil”. Deoarece cupoanele sunt distribuite în principal de agențiile guvernamentale pentru călătoriile de afaceri ale angajaților, turiștii nu pot achiziționa combustibil pentru călătorii pe distanțe lungi. Locuitorii locali sunt obligați să călătorească pe jos, în ciuda faptului că autoritățile regionale asigură că serviciile de urgență, utilitățile, agențiile de aplicare a legii și transportul public sunt complet aprovizionate cu combustibil.

Deficitul de benzină a afectat și alte regiuni ale Federației Ruse, inclusiv regiunile Belgorod, Kursk, Riazan și Moscova, precum și Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, în timpul Forumului Economic Internațional (SPIEF). Potrivit presei locale, lanțurile de benzinării au fost nevoite să limiteze vânzările cu amănuntul: la stațiile Surgutneftegaz și KirishiAvtoService, limita este de 50 de litri per achiziție, în timp ce la stațiile Rosneft, este de până la 95 de litri. Deficitul din regiunea de nord-vest a fost exacerbat de închiderea Rafinăriei de Petrol Kirishi (KINEF), care a fost atacată de drone la începutul lunii mai și nu și-a reluat încă activitatea. Comentând situația în marja forumului, viceprim-ministrul Alexander Novak a atribuit scăderea volumelor de rafinare „reparațiilor neprogramate” de la rafinărie și a asigurat că prețurile la benzinării „cresc într-un ritm care nu depășește inflația”.

Situația aprovizionării cu energie a pieței cu amănuntul se datorează daunelor la scară largă aduse infrastructurii de procesare și logistică:

• Conform datelor oficiale, 15 rafinării de petrol din Rusia au fost afectate de greve de la începutul anului 2026;
• În luna mai, aproape 40% din capacitatea de rafinare primară a petrolului din Federația Rusă era scoasă din funcțiune;
• Potrivit Reuters, atacurile cu drone de la mijlocul lunii mai au forțat aproape toate rafinăriile importante de petrol din centrul Rusiei să suspende sau să reducă producția;
• Întreruperea aprovizionării în direcția sudică a fost cauzată de atacuri pe autostrada R-280 „Novorossia” și de atacuri sistematice asupra camioanelor de combustibil și a echipamentelor de pe ruta Rostov-pe-Don – Simferopol;
• Pe lângă restricțiile privind volumele de combustibil pentru vehicule, vânzările cu amănuntul de benzină în canistre au fost interzise în regiunile Kursk și Belgorod și în Donbas.

Benzină diluată în loc de combustibil de înaltă calitate
Conform datelorpublicate de NSN, Yuri Valko, șeful Uniunii Serviciilor Auto din Rusia, a raportat că benzina diluată apare din ce în ce mai mult în benzinăriile rusești. Motivul este deficitul de combustibil cauzat de daunele aduse rafinăriilor de petrol în urma atacurilor ucrainene.

---

„Poți alimenta și merge direct la centrul de service.”
Potrivit lui Valko, producătorii au început să „reducă prețurile la calitate” din cauza incapacității de a crește prețurile. El susține că benzina este acum „îmbunătățită” cu aditivi care creează iluzia unei cifre octanice mai mari. Primii care au de suferit sunt proprietarii de mașini Geely chinezești, ale căror motoare au început să se defecteze după realimentare.

---

O criză precum cea din anii 2000:
Expertul a reamintit că incidente similare avuseseră loc deja la începutul anilor 2010. „Puteai să-ți alimentezi mașina și să te duci imediat la service. Acum, din păcate, am putea reveni la aceeași etapă”, a remarcat Valko.

---

Rafinarea petrolului a scăzut vertiginos cu 10%.
Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, capacitatea de rafinare a petrolului din Rusia a scăzut cu 10%, la 5 milioane de barili pe zi. Volumele nu vor fi restabilite decât la mijlocul anului 2026. Una din trei rafinării - peste 20 de uzine mari - a fost afectată.

Potrivit Izvestia , penuria de benzină a fost deja raportată în peste zece regiuni ale Federației Ruse: de la Orientul Îndepărtat și regiunea Volga până la Rusia Centrală, sud și Crimeea.

Benzinăriile independente își suspendă operațiunile: „Unele nu mai lucrează de la o cisternă la alta, în timp ce altele «și-au împachetat armele» de mult timp”, a explicat Ekaterina Savkina, partener manager al rețelei GP Vympel.

Președintele Consiliului Tehnic Național confirmă o „lipsă de benzină cu indice octanic ridicat” cauzată de „un dezechilibru între capacitatea de producție și cerere, sezonalitate și o serie de alți factori”. În regiunile Nijni Novgorod, Rostov și Riazan, precum și în Crimeea, unele rafinării „nu au mai livrat benzină cu indice octanic 92 și 95 de câteva săptămâni”.

Criza a lovit în mod deosebit comercianții independenți de combustibil, aceștia fiind forțați să cumpere combustibil de la bursă. Având în vedere prețurile en-gros ridicate, „este pur și simplu neprofitabil pentru comercianții cu amănuntul să cumpere combustibil de la bursă și apoi să-l vândă în pierdere”. Prețul petrolului AI-95 tranzacționat la bursă în Primorye a crescut cu 30% din iunie, depășind 100.000 de ruble pe tonă, în timp ce volumele vânzărilor de la principalele rafinării din regiune au scăzut cu 25-57%. În partea europeană a Rusiei, petrolul AI-95 a atins un nou maxim istoric pe 3 septembrie, ajungând la 82.300 de ruble pe tonă (AI-92 la 70.600 de ruble pe tonă), iar până pe 9 septembrie, scăzuse la 79.000 și, respectiv, 71.800 de ruble pe tonă.

Experții adaugă factori sezonieri și structurali: sezoanele de vârf ale vacanțelor, creșterea traficului rutier și a muncii agricole, reducerea producției la unele rafinării și „logistica costisitoare” în Orientul Îndepărtat. „Inițial, problema a fost locală, dar sfera sa geografică se extinde”, notează Dmitri Tortev; „atacurile asupra rafinăriilor rusești au devenit, de asemenea, un factor suplimentar”, notează Andrei Loboda.

Autoritățile încearcă să răcorească piața: exporturile de benzină pentru producători sunt restricționate „temporar, până la 31 august 2025” (măsura a fost prelungită până în septembrie), iar Ministerul Energiei și companiile au „modificat programul de întreținere programată a rafinăriei” pentru a crește aprovizionarea. Prognoza este moderat sobre: ​​„cererea va începe în mod natural să scadă până la sfârșitul lunii septembrie”, în timp ce oferta poate fi crescută „prin importuri și întreținere promptă”. Sprijinul sistemic va veni din „împrumuturi preferențiale”, creșterea volumelor de schimb și crearea de rezerve regionale.