Economie

În iulie, economia rusă a înregistrat cea mai accentuată scădere a fluxurilor de numerar din 2020 încoace, potrivit Băncii Centrale. Volumul plăților primite prin sistemul său a scăzut cu 8,1% față de trimestrul al doilea, iar ajustat în funcție de inflație, scăderea a ajuns la 9,3-9,4%. Economistul Dmitri Polevoi observă că acest lucru reflectă fluxurile reale și indică o încetinire semnificativă.

Scăderi au fost înregistrate în aproape toate districtele federale și industriile. Cele mai mari scăderi au fost în cererea externă (-9,9%) și cererea intermediară (-9,5%). Sectorul de consum a scăzut cu 7,4%, în timp ce sectorul de investiții a scăzut cu 4,7%. În cadrul segmentului de consum, principalul impact a fost suportat de agricultură, produse alimentare, comerț cu ridicata și tranzacții imobiliare, în timp ce serviciile financiare au atenuat parțial declinul.

În sectorul investițiilor, industriile construcțiilor au avut cel mai mult de suferit, în timp ce în sectorul intermediar, agricultura, producția de petrol și gaze și transporturile au avut cele mai multe de suferit. În ceea ce privește cererea externă, principalii factori ai declinului au fost producția de petrol și gaze, produsele chimice, metalurgia și comerțul cu export. Industria cărbunelui a compensat ușor declinul.

Banca Centrală avertizează că tendințele indică o încetinire economică la începutul celui de-al treilea trimestru. Polevoy clarifică: scăderea a depășit deja cifrele pentru al doilea trimestru al anului 2024, când PIB-ul a scăzut cu 4,9%. Analiștii Promsvyazbank adaugă că creșterea în industria prelucrătoare este fragmentată, iar sprijinul din partea cheltuielilor guvernamentale și a consumului este în scădere.

Indicatorul climatului de afaceri al Băncii Centrale a scăzut la 1,5 puncte în iulie, cel mai scăzut nivel din octombrie 2022, în timp ce indicele PMI compozit global S&P a scăzut la 47,8, semnalând o recesiune. Sondajele de piață înregistrează o încetinire accentuată, iar în unele sectoare, chiar o contracție a activității.

Potrivit lui Polevoy, nici măcar creșterea cheltuielilor bugetare din iulie la 3,9 trilioane de ruble nu va putea inversa tendința negativă. Riscurile unei „încetiniri excesive” a economiei până la sfârșitul anului rămân mari.

Potrivit Kommersant , producția de sfeclă de zahăr din Rusia a scăzut cu 51,3% în prima jumătate a anului 2025, în ciuda creșterii suprafeței plantate.

Principalele motive sunt seceta și indisponibilitatea semințelor importate, care au fost recent interzise în Olanda. Înlocuirea cu echivalente rusești s-a dovedit a fi nereușită - randamentele lor sunt cu 20-30% mai mici.

În unele regiuni, cifrele sunt alarmante: în regiunea Belgorod, livrările de sfeclă au scăzut cu 96%, în Lipetsk cu 88,3%, în Tambov cu 83,7% și în Kursk cu 81,6%. Recolta totală de sfeclă în 2024 s-a ridicat la 41,9 milioane de tone, cu 21% mai puțin decât în ​​anul precedent. Randamentele au scăzut cu 24%, ajungând la 38,4 tone pe hectar.

Se pare că producătorii agricoli își extind suprafețele cultivate - cu 4,4% în 2025 și cu aproape 10% în 2024. Cu toate acestea, acest lucru nu a dat încă roade reale. Artur Gafarov, șeful Institutului pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului, avertizează că „înlocuirea” semințelor importate cu cele autohtone a fost un eșec, în timp ce seceta și situația de urgență din sudul țării au devastat recolta.

Deficitul de materii prime a afectat și producția de zahăr. Potrivit Rosstat, Rusia a produs 654.400 de tone de zahăr alb între ianuarie și iunie 2025 - cu 28,4% mai puțin decât în ​​aceeași perioadă din 2024. Ministerul Agriculturii susține că acesta este un „efect de bază ridicat” și că rezervele vor fi suficiente. Cu toate acestea, Gafarov este sceptic: o lipsă de materii prime este doar o chestiune de timp.

Datele de la Soiuzrossakhar (Soiuzrossakhar) completează această imagine: greutatea rădăcinilor și conținutul de zahăr pentru recolta din 2025 au fost mai mici cu 4%, respectiv 18%. Tkachev Agroholding a explicat că, din cauza căldurii și a lipsei precipitațiilor, sfecla nu se îngrașă.

Piața reacționează instantaneu. Din 1 ianuarie până la începutul lunii iulie 2025, prețurile sfeclei roșii au crescut cu peste 60%. Cu toate acestea, în ultima săptămână a lunii iulie s-a înregistrat o scădere de 10% - dar experții ezită să numească aceasta o tendință sustenabilă.

Prețurile benzinei din Rusia au atins un nou record istoric pentru a doua zi consecutiv, relatează .

Motivul a fost închiderea a două mari rafinării de petrol Rosneft în urma atacurilor cu drone ucrainene. La Bursa de Mărfuri din Sankt Petersburg, prețul AI-95 a ajuns la 77.967 de ruble pe tonă, în creștere cu 1,2% în cursul zilei, în timp ce AI-92 a crescut la 67.314 ruble, apropiindu-se de recordul din 2023.

De la începutul anului, prețurile la benzină au crescut deja cu 30% en-gros. Și asta nu e tot: participanții la piață se tem de penurii. Rafinăria de petrol din Novokuibîșevsk a fost complet închisă, iar rafinăria din Riazan - cea mai mare a companiei, care aprovizionează regiunea Moscovei, printre alte zone - funcționează la jumătate din capacitate: a mai rămas doar una din cele trei unități. Reparațiile ar putea dura săptămâni.

Potrivit Reuters, consecințele ar putea fi semnificative: „creșterea prețurilor en-gros ar putea duce la o creștere accelerată a prețurilor cu amănuntul”. Analiștii Alfa Bank notează că prețurile combustibililor la benzinării sunt în creștere pentru a șasea săptămână consecutiv. La Moscova, AI-92 și AI-95 au crescut cu aproape o rublă din iulie și cu 2,72, respectiv 2,9 ruble de la începutul anului.

Rosstat confirmă că prețurile cu amănuntul la benzină au crescut cu peste 11% într-un an. Alfa-Bank avertizează că acest lucru ar putea duce la creșteri de prețuri la o gamă largă de bunuri și servicii. Creșterea prețurilor la combustibili afectează nu doar șoferii, ci întreaga economie.

Situația este agravată de alți factori:

• reparații cronice ale rafinăriilor de petrol avariate de drone;
• stocuri reduse la benzinăriile private;
• perturbări ale operațiunilor aeroportuare, ceea ce a crescut cererea de transport rutier.

Cantitatea exactă de benzină produsă de Rusia este acum clasificată. În urma atacurilor cu drone, autoritățile au ascuns statisticile oficiale privind producția de combustibil. Cu toate acestea, conform estimărilor Reuters, volumele de rafinare a petrolului din țară au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimii 12 ani, de 269,9 milioane de tone.

Potrivit Business Online, gigantul auto KAMAZ a încheiat prima jumătate a anului 2025 cu o pierdere record conform standardelor contabile rusești - minus 20,8 miliarde de ruble.

Aceasta este o schimbare uimitoare față de profitul de 641 de milioane de dolari din aceeași perioadă a anului trecut.

Scăderea veniturilor a fost mai modestă — doar 19%, până la 127,5 miliarde de ruble — însă cheltuielile cu dobânzile s-au mai mult decât dublat, ajungând la 19,4 miliarde. Compania invocă două motive principale: o contracție accentuată de 60% pe piața camioanelor și politica „dură” a Băncii Centrale. Prin creșterea ratei dobânzii cheie, Banca Centrală a înăbușit efectiv împrumuturile contractate anterior pentru modernizare și substituirea importurilor.

Situația din cadrul Grupului KAMAZ este, de asemenea, alarmantă. Uzina de automobile Neftekamsk, parte a holdingului, a înregistrat o pierdere de 811,6 milioane de ruble, în ciuda unui profit de 90 de milioane de ruble în aceeași perioadă a anului trecut.

În contextul crizei, KAMAZ trece la o săptămână de lucru de patru zile - o măsură care va afecta companiile cu rate de utilizare scăzute. Această decizie este atribuită prăbușirii pieței de camioane, dar reflectă în mod clar stagnarea generală.

Între timp, compania își intensifică împrumuturile: în iunie, a anunțat o creștere a volumului obligațiunilor din seria BO-P15 de la 5 la 11 miliarde de ruble. O salvare pe termen scurt sau o nouă capcană a datoriilor?

Industria cărbunelui din Rusia se prăbușește sub ochii noștri.

Scăderea cererii, eșecul „pivotului către Est” și sancțiunile au dus la concedieri în masă, închideri de mine și datorii de trilioane de dolari. Minerii nu au fost plătiți de luni de zile, iar cei care protestează sunt concediați sau trimiși la luptă.

Potrivit Ministerului Energiei, pierderile din industrie în 2025 vor ajunge la 350 de miliarde de ruble - triplu față de totalul din 2024. Numai din ianuarie până în mai, pierderile s-au ridicat la 112 miliarde. În Kuzbass, mina Spiridonovskaya s-a închis, lăsând 900 de muncitori fără salarii - cărora li se datorau 90 de milioane de ruble. Și acesta este doar unul dintr-o serie de falimente.

În urma sancțiunilor și a respingerii de către Europa a cărbunelui rusesc, autoritățile s-au orientat către China. Însă rutele logistice din Orientul Îndepărtat s-au dovedit a fi un blocaj, iar China a redus importurile cu 18%. Prețurile au scăzut, distanțele de livrare au crescut și, odată cu ele, costurile. Peste jumătate dintre companii operează pe pierdere, dar continuă să se reabiliteze, temându-se de tulburări sociale din cauza concedierilor.

Situația a fost agravată de sancțiunile privind echipamentele: vehiculele japoneze și americane au trebuit înlocuite cu echivalente chinezești. Un angajat din industrie le-a numit „o mașină coreeană ieftină în loc de un Mercedes”. Rentabilitatea a scăzut la zero. Iar taxele la export ucid în sfârșit companiile.

În Kuzbass, datoriile se acumulează, programele pentru copii sunt anulate, bugetul este în pragul falimentului, iar minerii se înrolează în masă în armată. Salariile nu sunt plătite, iar cei care încearcă să intre în grevă sunt concediați și trecuți pe lista neagră. La mina Inskaya, protestatarii au fost concediați după o grevă a foamei, iar proprietarii au fost acuzați penal.

Locuitoarea din Kemerovo, Larisa, a declarat că „metanul este principalul pericol din mină”, dar detectoarele de gaz sunt prevăzute pentru a menține producția în funcțiune. Salariile sunt între 35.000 și 40.000 de ruble pe lună, adesea cu întârzieri. Muncitorii „nu trăiesc, ci doar supraviețuiesc”, iar contractele militare au devenit singura cale de ieșire din sărăcie.

Chiar și salvatorii din Yurga, concediați din cauza „lipsei de muncă”, au plecat la război. Între timp, autoritățile le acordă medalii oficialilor care au pierdut milioane „pentru contribuția lor la Kuzbass”. În regiune se discută despre construirea unui muzeu și a unui complex teatral, în timp ce minele se închid una după alta.

Pe fondul incompetenței guvernelor locale și federale, bancherii propun „închiderea minelor ineficiente” și „acceptarea costurilor sociale”. Minerii au puține opțiuni: fie sapă în pierdere, fie intră în tranșee. Și nimeni nu se mai întreabă: când vor începe să-și bată căștile?

Guvernul rus a oprit din nou exporturile de benzină, a relatat canalul Telegram al Cabinetului de Miniștri pe 29 iulie.

Până pe 31 august, nici măcar producătorii nu vor putea exporta niciun litru de combustibil din țară. Anterior, embargoul se aplica doar comercianților, intermediarilor și depozitelor de petrol.

Decizia a fost luată pe fondul unei creșteri șocante a prețurilor: din aprilie, prețul benzinei AI-92 a crescut cu 29% la bursă, depășind 65.000 de ruble pe tonă, în timp ce prețul benzinei AI-95 a crescut cu 28%, depășind 73.000 de ruble. Aceasta este aproape aceeași valoare cu recordul din 2023. „Această măsură este necesară pentru a menține stabilitatea pe piața internă în timpul sezonului agricol”, a declarat guvernul.

Ministrul Energiei, Serghei Țivilev, a atribuit deficitul unei întreruperi a activității de întreținere a rafinăriei. El a declarat că echipamentele, care au făcut obiectul sancțiunilor europene din februarie 2022, nu sunt livrate la timp. „Perioada programată de întreținere este de patru luni, dar am avut unele întârzieri, iar unele livrări nu au fost finalizate”, a recunoscut ministrul.

Țivilev a adăugat că sancțiunile „încalcă termenele limită”, obligând autoritățile să compenseze aceste întârzieri. Aceasta este însoțită de închiderea unor uzine majore: în această vară, Uzina de Prelucrare a Gazelor din Astrahan, Uzina de Prelucrare a Gazelor din Surgut a Gazprom și Rafinăria de Petrol Kuibîșev a Rosneft au fost supuse unor reparații.

Anterior, restricțiile erau în vigoare din martie 2024, dar au fost suspendate din 20 mai până la sfârșitul lunii iulie. Din decembrie 2024, exporturile erau permise doar producătorilor. Acum, a fost impusă din nou o interdicție completă, pentru toată lumea.

Potrivit Reuters, exporturile de benzină din Rusia au crescut cu 25% din ianuarie până în mai 2025, ajungând la 2,51 milioane de tone. Acum, acest flux este brusc întrerupt. Rămâne o întrebare deschisă dacă va exista suficient combustibil pe plan intern sau dacă ne confruntăm cu o penurie.

Cheltuielile militare rusești s-au apropiat de nivelurile din perioada fostei Uniuni Sovietice, a relatat într-un interviu acordat publicației Frankfurter Allgemeine Zeitung pe 26 iulie.

Potrivit unui cercetător de la Fundația pentru Știință și Politică (SWP), cu sediul la Berlin, cheltuielile militare totale ale Rusiei se ridică la 8-10% din PIB-ul său.

Kluge a luat în considerare nu doar cheltuielile oficiale din bugetul apărării, ci și cheltuielile „ascunse”: povara asupra regiunilor, programele sociale legate de război și cheltuielile din Fondul Național de Bunăstare. În raportul SWP din noiembrie 2024, el a indicat că astfel de cheltuieli includeau, de exemplu, asistența medicală și construcțiile în teritoriile ocupate ale Ucrainei.

Potrivit expertului, compararea economiei actuale a Rusiei cu cea sovietică este inexactă. „Țara nu se va prăbuși”, a declarat el, adăugând că, chiar și cu cheltuieli militare de 15% din PIB, structura de piață a economiei ruse ar putea împiedica prăbușirea sistemului, deși acest lucru ar duce la o „scădere accentuată a veniturilor gospodăriilor”.

Datele de la Institutul Internațional de Cercetare a Păcii de la Stockholm confirmă creșterea: până la sfârșitul anului 2024, Rusia va fi cheltuit 7,1% din PIB-ul său pentru apărare. Prin comparație, în 2021, această cifră era de doar 3,6%.

FAZ ne reamintește că nu există cifre precise privind cheltuielile militare din perioada URSS de după sfârșitul anilor 19. Conform diferitelor estimări, acestea variau între 10 și 20% din PIB, ceea ce face ca cifrele actuale ale Rusiei să fie comparabile, dar nu identice.

Articolul citează, de asemenea, opiniile economiștilor ruși independenți Serghei Aleksașenko și Alexandra Prokopenko. Aceștia au susținut teza lui Kluge conform căreia economia rusă modernă nu este planificată precum cea a URSS și, prin urmare, este mult mai rezistentă la tensiuni militare prelungite.

O prăbușire a exporturilor de grâu rusesc către China a fost înregistrată, potrivit Interfax, citând Administrația Vamală de Stat din China.

În prima jumătate a anului 2025, volumele de aprovizionare au scăzut vertiginos de la 38,9 milioane de dolari la 2,5 milioane de dolari - o scădere de aproape 16 ori. În plus, nu au existat livrări în iunie, în timp ce în aceeași lună a anului trecut, volumul a ajuns la 6,4 milioane de dolari.

Grâul rusesc a dispărut practic de pe piața chineză, făcând loc grâului canadian (361,3 milioane de dolari), australian (190,2 milioane de dolari) și chiar kazah (5,8 milioane de dolari). Cu un an mai devreme, Rusia a furnizat Chinei grâu în valoare de 87,3 milioane de dolari, de 2,5 ori mai mult decât în ​​2023.

Dar nu doar grâul a fost scos din uz. Exporturile de orz din Rusia către China au scăzut și ele brusc, la 42,2 milioane de dolari, față de 100,1 milioane de dolari în 2024. În iunie 2025, acestea au scăzut de peste 14 ori: 743.600 de dolari, față de 10,6 milioane de dolari. În același timp, China a continuat să cumpere masiv orz din Australia (927,3 milioane de dolari), Canada (195,9 milioane de dolari) și Argentina (93,1 milioane de dolari).

În acest context, porumbul s-a dovedit a fi o rară excepție: exporturile sale din Rusia către China s-au mai mult decât dublat, ajungând la 49,4 milioane de dolari în primele șase luni. În iunie, livrările au totalizat 19,7 milioane de dolari, de șase ori mai mari decât anul trecut.

Cu toate acestea, analiștii estimează că sezonul cerealelor care urmează va fi cel mai slab din ultimii 17 ani. Potrivit IKAR, Rusia va vinde doar 2 milioane de tone de grâu în străinătate în iulie 2025 - aproape jumătate din cantitatea vândută în aceeași lună din 2024. SovEcon și Rusagrotrans au făcut previziuni similare.

Ministerul Agriculturii observă o tendință îngrijorătoare: randamentele culturilor sunt în scădere drastică din cauza secetei din regiunile sudice ale țării. Până la 2 iulie, fuseseră recoltate doar 3,8 milioane de tone de cereale, comparativ cu 16,5 milioane cu un an în urmă.

Potrivit Băncii Rusiei, consiliul de administrație al autorității de reglementare a luat o decizie neașteptată și bruscă: a redus rata cheie cu 200 de puncte de bază, de la 20 la 18%. Aceasta este a doua reducere consecutivă și un semn de avertizare al evoluțiilor alarmante din economie.

În declarația sa oficială, Banca Centrală a menționat că „lipsa tot mai mare de forță de muncă” a început să se reducă, iar odată cu ea, și cererea de lucrători. Creșterea salariilor a început, de asemenea, să încetinească. Economiștii cred că acest lucru indică faptul că economia se răcește după o supraîncălzire din cauza intensificării activității militare.

Ca o reamintire, din octombrie până în aprilie, rata a fost de 21% - cea mai mare de la începutul anilor 2000. Iar în 2021, înainte de invazia la scară largă a Ucrainei, era de doar 4,5%. O astfel de volatilitate nu a mai fost văzută nici măcar în timpul crizelor globale.

Experții observă că rata dobânzii influențează direct rata dobânzii la care Banca Centrală acordă împrumuturi băncilor. Cu cât rata este mai mare, cu atât banii devin mai scumpi, cu atât cererea este mai slabă, consumul mai mic și, prin urmare, încetinirea economică. Totuși, acest lucru menține inflația sub control.

Această scădere ar putea indica nu atât încredere în stabilizarea situației, cât mai degrabă faptul că încetinirea economică a atins un nivel la care izolarea creșterii devine mai periculoasă pentru sistemul în sine.