Economie

La forumul Regiunilor Arctice, care se desfășoară în prezent la Arhanghelsk, a fost discutată starea actuală a construcțiilor navale din Rusia

Potrivit lui Dmitri Stoyanov, director general adjunct al Institutului Central de Cercetare Kurs, 324 de nave sunt în construcție în prezent la întreprinderi autohtone.

„Nimeni nu crede, dar este adevărat. În prezent, în Rusia se construiesc peste 300 de nave — fie deja construite, fie în curs de construcție. Această cifră fără precedent se datorează faptului că unele nave au întârziat de anul trecut din cauza defecțiunilor echipamentelor provenite de la «state neprietenoase». Acum sunt în curs de reproiectare, iar șantierele navale caută alternative”, a declarat el.

Expertul a menționat, de asemenea, că constructorii navali s-au confruntat cu o lipsă de fonduri pentru achiziționarea de echipamente.

„Este un fapt binecunoscut că achiziționarea de echipamente în străinătate necesită o plată în avans. Avansurile au fost plătite. Din cauza sancțiunilor, șantierele navale nu au primit nici fondurile, nici echipamentele. Șantierele navale nu au fondurile necesare pentru a face aceeași achiziție, chiar dacă au echivalente rusești”, a remarcat el.

Dmitri Stoyanov a adăugat că statul are în vedere acordarea de compensații parțiale și subvenții șantierelor navale în legătură cu cheltuielile lor cu plata în avans.

Expertul a declarat că, conform unor previziuni optimiste, peste 100 de nave sunt așteptate să fie finalizate în acest an. Cu toate acestea, el a menționat că alte 76 de nave sunt în pericol din cauza dificultăților legate de finalizare.

„Acestea sunt în principal nave de pescuit care utilizează instalații și echipamente de prelucrare a peștelui importate. Echipamentul de pescuit este proiectat special pentru fiecare navă și, ca să spunem așa, nu este păstrat în stoc. Echivalentele rusești sunt în prezent în curs de dezvoltare și vor ajunge pe piață cel mai devreme anul viitor”, a explicat expertul.

Citește sursa

Banca Centrală a publicat evaluarea balanței de plăți pentru primul trimestru.

Exporturile de bunuri au scăzut cu -35% față de anul precedent, exporturile de servicii au scăzut cu -34% față de anul precedent, iar
exporturile de bunuri și servicii au scăzut cu -35% față de anul precedent. Importurile de bunuri au crescut cu 0,4% față de anul precedent, importurile de servicii au scăzut cu -19% față de anul precedent, iar importurile de bunuri și servicii au scăzut cu -3% față de anul precedent.
Excedentul contului curent s-a ridicat la 18,6 miliarde de dolari (-73% față de anul precedent); comparativ cu rezultatele primelor două luni, rezultă că în martie excedentul contului curent s-a menținut la un nivel scăzut de 5,7 miliarde de dolari.

Cel mai surprinzător lucru legat de aceste cifre este importurile foarte mari. Având în vedere scăderea accentuată a rublei, acest lucru nu ar fi trebuit să se întâmple. Se pare că acestea sunt importuri critice pe care oamenii le cumpără fără a ține cont de prețuri, deoarece nu le putem produce singuri.

Aceste cifre explică în mare măsură tot ce se întâmplă cu rubla..

Citește sursa

Directorul general al VTB, Andrey Kostin, a propus reluarea privatizării pentru a finanța proiecte de stat și a completa bugetul. Dmitri Peskov a numit propunerea lui Kostin un punct de vedere „foarte interesant”. Nikita Maslennikov, expert de renume la Centrul pentru Tehnologii Politice și economist, a vorbit cu FederalPress despre necesitatea unei noi privatizări în situația actuală. Acest lucru a fost relatat de FederalPress.

„Discursul lui Andrey Kostin poate fi considerat o invitație la discutarea acestei probleme. Cred că există numeroase motive pentru aceasta, principalul fiind consolidarea sectorului public și rolul statului în economie. Ponderea sectorului public în PIB este în creștere, ajungând după unele estimări la 60% sau mai mult. Firește, se pune întotdeauna problema eficienței. Eficiența este crucială în gestionarea acestor active, care nu întotdeauna îndeplinește obiectivele dorite. În plus, există o încercare de a propune surse de finanțare a deficitului bugetar, care în acest an va fi semnificativ mai mare decât era planificat. În esență, aceasta este o resetare a relației dintre stat și mediul de afaceri. Întreprinderile necesită constant investiții, dar, pe de altă parte, crearea condițiilor necesare pentru aceasta este întârziată, iar dimensiunea așa-numitei «contribuții unice» este în creștere.”.

Există mai multe motive: incertitudinea și încercarea de a iniția o discuție despre cum să se construiască relații pe termen lung între guvern și mediul de afaceri. Domnul Kostin poate avea propriile motivații pentru aceasta, dar consensul general în rândul experților este că probabil este timpul să se ia în considerare cum să se inverseze piramida ponderii tot mai mari a sectorului public în economie. Deși ne ajută să supraviețuim în perioade de criză, nu îndeplinește cerințele de eficiență economică, care este esențială pentru o creștere durabilă.

În ceea ce privește subiectele specifice, există un număr imens de întrebări. În opinia mea și a majorității experților, statul nu este pregătit pentru [o nouă privatizare]. Ar putea fi considerată o idee interesantă, da. Privatizarea începe cu interesul investitorilor, atunci când se stabilește setul de active pe care aceștia sunt dispuși să le privatizeze. Este imposibil să se tragă concluzii practice din discursul lui Kostin.

Singurul lucru pe care ne putem baza acum este intenția Ministerului Finanțelor de a reduce semnificativ numărul instituțiilor de stat aflate sub diverse jurisdicții: întreprinderi unitare federale de stat (UESF), întreprinderi unitare municipale (UMP) și așa mai departe. Acestea sunt „valize fără mânere” care nu generează profit, dar necesită întreținere din bugetele de la toate nivelurile: federal, regional și municipal. Acesta este singurul lucru care poate fi considerat un potențial de privatizare în 2023.

Deci, prima întrebare este: ce le vor oferi investitorilor? A doua întrebare este: au investitorii fonduri suficiente pentru acest tip de achiziție? Pentru că, să presupunem, tendința de generare a profitului este negativă. Comparativ cu perioada 2021-2022, suntem cu peste 11% în urmă. Este un decalaj semnificativ, unul semnificativ.

Kostin propune, de asemenea, utilizarea împrumuturilor guvernamentale ca sursă de finanțare pentru proiecte de infrastructură și alte proiecte similare. Este adevărat, dar trebuie să înțelegem că creșterea împrumuturilor guvernamentale și emiterea de obligațiuni federale elimină resursele de investiții pe care economia le-ar putea folosi pentru a achiziționa active destinate privatizării. Și aceasta rămâne o întrebare fără răspuns. Și, în aceste circumstanțe, apare o a treia întrebare: cine le va cumpăra? Dacă aplicăm criteriul clasic „vânzare celui care oferă cel mai mult”, atunci doar cei cu cea mai stabilă poziție financiară pot oferi cel mai mult - în principal băncile de stat, cum ar fi VTB, precum și corporațiile și companiile mari precum Rostec. Dar ce vom obține? O transferare a fondurilor dintr-un buzunar de stat în altul?

Întrebările ridicate atât de Kostin, cât și de comentatorii discursului său sunt suficiente pentru a începe o discuție serioasă despre ideea [de privatizare]. Aceasta are cu adevărat dreptul să existe. Aceste întrebări trebuie să primească răspuns. Fără răspunsuri, este destul de dificil de spus exact când ar fi potrivită privatizarea și în ce cantități, aici și acum, pe 13 aprilie 2023.

Citește sursa

Din cauza sancțiunilor occidentale, Aeroflot a trimis o aeronavă în Iran pentru reparații, pentru prima dată în istoria sa, a relatat RBC, citând surse.

Aeronava, un Airbus A330-300 cu fuselaj lat și numărul de înmatriculare RA-73700, a fost trimisă la mentenanță pe 5 aprilie. Sarcina principală pentru specialiștii de la Mahan Air, cel mai mare transportator iranian, va fi service-ul trenului de aterizare.

Anterior, Marat Tereshchenko, consilierul directorului tehnic al Aeroflot, a declarat că impactul sancțiunilor occidentale a întârziat semnificativ timpii de reparații pentru aeronavele Airbus și Boeing. El a menționat că, în timp ce motoarele Airbus A320 puteau fi reparate anterior în 20 de zile, acum durează patru luni.

Citește sursa

Cursul de schimb al dolarului a crescut peste 82 de ruble la deschiderea tranzacțiilor la Bursa din Moscova, marcând un alt maxim din aproape un an. Între timp, cursul de schimb al euro a crescut la 90 de ruble pentru prima dată din 14 aprilie 2022, conform datelor de tranzacționare ale Bursei din Moscova, relatează Arbat.media.

Cursul de schimb al dolarului pentru decontarea de mâine, la ora 7:25 a.m., ora Moscovei, a crescut cu 71 de copeici, ajungând la 82,08 ruble, yuanul cu 13 copeici, ajungând la 11,93 ruble, iar euro cu 63 de copeici, ajungând la 89,78 ruble.

Rubla se depreciază pe fondul unui mediu economic extern negativ, cu importuri crescute și așteptări de ieșire de capital, inclusiv din cauza ieșirii companiilor occidentale. Experții se așteaptă ca dolarul să continue să crească până la 83-84 de ruble în viitorul apropiat.

Ca o reamintire, Banca Națională a Kazahstanului a identificat anterior motivul aprecierii accentuate a tenge-ului la începutul lunii.

Citește sursa

Rosselkhozbank, o bancă pilon pentru complexul agroindustrial, a înregistrat o scădere a profitului net IFRS de 4,4 ori în 2022, la 5 miliarde de ruble, conform situațiilor financiare publicate de instituția de credit. Conform standardelor contabile rusești, banca a câștigat, de asemenea, 5 miliarde de ruble anul trecut, dar acest rezultat este de 1,4 ori mai mare decât cifra din 2021.

Potrivit lui Kirill Levin, prim-vicepreședinte al Consiliului de Administrație al Băncii Agricole Ruse, banca ar putea încheia primul trimestru al anului 2023 cu un profit comparabil cu profitul pe întregul an.

Conform raportului IFRS, portofoliul corporativ al băncii a crescut cu 15% față de anul precedent, ajungând la 2,8 trilioane de ruble, în timp ce portofoliul de retail s-a contractat cu 4%, ajungând la 0,59 trilioane de ruble. În segmentul de retail, creditele de consum și alte credite au scăzut (cu 17,5%), în timp ce portofoliul ipotecar a crescut cu 3,4%, ajungând la 0,4 trilioane de ruble. Dl. Levin a descris rezultatele băncii în atragerea de credite pentru retail (soldurile rămase au ajuns la 1,66 trilioane de ruble) drept „un maxim istoric”.

Activele băncii se ridicau la 4,26 trilioane de ruble la începutul anului 2023, în timp ce pasivele se ridicau la 3,97 trilioane de ruble. Valoarea activelor blocate este intangibilă, a remarcat dl Levin. Potrivit acestuia, banca a transferat toate valorile mobiliare către Depozitarul Național de Decontări (NSD) la începutul anului 2022, fără a lăsa nimic în Euroclear. Un total de aproximativ 1 miliard de ruble sunt blocate, din care 486 de milioane de ruble sunt fonduri blocate în bănci străine.

Venitul net din dobânzi al băncii a scăzut cu 16,8%, ajungând la 82,4 miliarde de ruble. Cu toate acestea, cheltuielile cu pierderile din credite ale băncii s-au dublat: de la 20,6 miliarde de ruble în 2021 la 42 de miliarde de ruble până la sfârșitul anului 2022. Drept urmare, venitul net din dobânzi minus cheltuielile cu pierderile din credite a scăzut de la 78,4 miliarde la 40,3 miliarde de ruble. Veniturile nete din comisioane și taxe au scăzut cu 12%, ajungând la 25,7 miliarde de ruble. Cea mai mare sumă a fost încasată din taxele aferente decontării și tranzacțiilor în numerar - 10,7 miliarde de ruble.

Dintre băncile de importanță sistemică, doar Promsvyazbank nu și-a publicat încă rezultatele pe 2022. Sberbank a câștigat 270,5 miliarde de ruble conform IFRS (o scădere de 4,6 ori), în timp ce VTB a înregistrat o pierdere record de 613 miliarde de ruble. Între timp, Alfa-Bank a înregistrat o pierdere record conform RAS (peste 117 miliarde de ruble), iar Gazprombank a înregistrat o scădere a profitului de 10,5 ori. Raiffeisenbank (după Sberbank) a înregistrat al doilea cel mai mare rezultat RAS: profitul său a crescut de 3,6 ori, ajungând la 141 miliarde de ruble.

Citește sursa

„Pentru a implementa strategia de dezvoltare pe termen lung a țării în fața agresiunii economice occidentale, este necesară revitalizarea sistemului de planificare de stat, plasarea acestuia sub controlul președintelui și introducerea răspunderii personale pentru neimplementarea acestuia”, a declarat Serghei Mironov, liderul partidului „O Rusie Dreaptă – Pentru Adevăr” și al fracțiunii Dumei.

Izvestia a publicat anterior rezultatele unui sondaj realizat de Universitatea de Stat de Management. Conform acestuia, aproape 80% dintre reprezentanții întreprinderilor industriale medii și mari din Rusia consideră că planificarea de stat ar trebui reintrodusă în toate sectoarele economiei, fie integral, fie într-o formă limitată.

„Ideea pe care partidul nostru o promovează de ani de zile găsește acum sprijin în rândul reprezentanților mediului de afaceri. Ce alte argumente sunt necesare pentru a reînvia planificarea de stat de care țara are atât de multă nevoie?”, spune liderul socialist. „Companiile au nevoie de sprijin din partea statului nu doar sub forma unor împrumuturi ieftine și a unor impozite mici, ci și sub forma unei strategii și planificări de dezvoltare pe termen lung. Fără acestea, nicio afacere sau economie nu se poate dezvolta. Iar «mâna magică a pieței» nu va reglementa nimic de una singură, mai ales în circumstanțele actuale.”.

Șeful SRZP a subliniat că Rosplanul modern va diferi semnificativ de sistemul de planificare de stat sovietic, deoarece va combina principiile pieței și ale planificării, lucru susținut de reprezentanții mediului de afaceri.

„Pentru ca Rosplan să funcționeze eficient, acesta nu trebuie să facă parte din Ministerul Dezvoltării Economice, ci să fie un organism supradepartamental, independent, care raportează direct președintelui. Rosstat ar trebui să aibă exact același statut; fără munca sa de înaltă calitate, nicio planificare nu este posibilă”, a subliniat parlamentarul.

„Cel mai important element al acestui sistem trebuie să fie supravegherea și responsabilitatea personală pentru eșecurile planurilor pentru managerii de la toate nivelurile, de la directorii de companii până la miniștri. Acest lucru poate fi realizat cu un Rosstat independent, o Cameră de Conturi și un Parchet. Altfel, orice planificare este sortită eșecului și falsificării”, a adăugat Serghei Mironov.

Citește sursa

Compania aeriană a anunțat că nu intenționează să plătească dividende pentru 2022. Acțiunile Aeroflot au început să se vândă.

Acțiunile Aeroflot au scăzut cu 6,4%, ajungând la 30,64 ₽ pe acțiune la Bursa din Moscova, la ora 15:35, ora Moscovei. Până la ora 15:48, ora Moscovei, scăderea se redusese la 5,22%, iar prețul își revenise la 31,04 ₽ pe acțiune.

Vânzarea acțiunilor companiei aeriene a început pe fondul anunțului că Aeroflot nu intenționează să plătească dividende pentru 2022.

„Consiliul de Administrație a elaborat o abordare privind distribuirea rezultatelor financiare, conform căreia nu se preconizează plata de dividende pentru anul 2022. În același timp, compania își menține angajamentul față de politica sa de dividende și își propune să plătească dividende în viitor”, a relatat serviciul de presă al Aeroflot.

Politica de dividende a Aeroflot stabilește nivelul țintă de plată a dividendelor la 25% din profitul net al Grupului Aeroflot conform IFRS. În urma rezultatelor din 2020, din cauza impactului negativ semnificativ al pandemiei de COVID-19, consiliul de administrație a recomandat să nu se plătească dividende pentru anul 2020. Acționarii au aprobat apoi recomandarea consiliului de a nu se plăti dividende.

În 2022, adunarea acționarilor a decis, de asemenea, să nu declare sau să plătească dividende pentru acțiunile Aeroflot, pe baza rezultatelor exercițiului financiar 2021.

Grupul Aeroflot este cel mai mare grup aerian din Rusia și unul dintre cele mai mari din Europa și din lume. În 2021, companiile aeriene ale Grupului Aeroflot au transportat 45,8 milioane de pasageri. Zborurile Aeroflot au transportat 21,4 milioane de pasageri.

Citește în sursă

Consiliul Federal Elvețian a decis miercuri să impună noi sancțiuni împotriva Rusiei, adoptate de Uniunea Europeană în cadrul celui de-al zecelea pachet.

Acest lucru este menționat într-un comunicat al guvernului țării.

„La 1 martie, Departamentul Federal pentru Afaceri Economice, Educație și Cercetare a modificat anexele la regulament în limitele sale de competență și a aprobat sancțiuni elvețiene împotriva a aproximativ 120 de persoane fizice și juridice suplimentare. Consiliul Federal adoptă în prezent măsurile rămase din cel de-al zecelea pachet de sancțiuni, care va intra în vigoare la 29 martie”, se arată în comunicat.

Guvernul a explicat că măsurile includ interdicția ca cetățenii ruși să dețină funcții în organele de conducere ale proprietarilor sau operatorilor de instalații de infrastructură critice și prevăd reglementări mai stricte privind proprietatea. De asemenea, au fost introduse noi restricții privind importul de bunuri rusești în Elveția, al căror export „joacă un rol important pentru economia rusă”.
Ceea ce a precedat

La sfârșitul lunii ianuarie, Ministerul Economiei din Elveția a aprobat sancțiuni împotriva a aproximativ 200 de persoane și entități suplimentare aflate sub jurisdicția sa. Țara s-a alăturat, de asemenea, măsurilor rămase din cel de-al nouălea pachet de sancțiuni ale UE. Acestea includ o interdicție privind furnizarea de servicii în domeniul testării produselor, publicității, cercetării de marketing și sondajelor sociologice, precum și noi controale și restricții privind exportul de diverse bunuri, inclusiv articole cu dublă utilizare, bunuri pentru cercetare și dezvoltare militar-tehnică în sectoarele apărării și securității și bunuri care contribuie la consolidarea potențialului industrial al Rusiei. În plus, interdicția privind exportul de bunuri aerospațiale va fi extinsă pentru a include motoarele pentru aeronave și drone. De asemenea, vor fi interzise noile investiții în sectorul minier rusesc.

Ce include cel de-al 10-lea pachet de sancțiuni împotriva Rusiei?

La sfârșitul lunii februarie 2023, Uniunea Europeană a înăsprit sancțiunile împotriva Rusiei. Aceasta este a zecea rundă de restricții impuse într-un an de război ampl. Noile sancțiuni vor consolida restricțiile la exportul de bunuri și tehnologii cu dublă utilizare.

Cel de-al 10-lea pachet de sancțiuni include „măsuri restrictive specifice” împotriva persoanelor și entităților care susțin războiul, răspândesc propagandă sau livrează drone folosite de forțele de ocupație în războiul din Ucraina. Printre cei sancționați se numără și cei responsabili de deportarea și adopția forțată a 6.000 de copii ucraineni.

„121 de persoane au fost incluse pe lista neagră. Au fost introduse noi restricții semnificative la export și import și o interdicție asupra canalelor de propagandă rusești”, a comentat ministrul de externe al UE, Josep Borrell, cu privire la pachetul de sancțiuni.

Sancțiunile includ și anumite măsuri împotriva răspândirii dezinformării rusești.

Citește sursa