În Rusia

Vedomosti a relatatcă un dezastru în care au fost implicați turiști chinezi a avut loc pe Lacul Baikal: o mașină UAZ „Bukhanka” a căzut prin gheață în apropierea Capului Khoboy. Guvernatorul regiunii Irkutsk, Igor Kobzev, a anunțat incidentul, confirmând că vehiculul care transporta un grup de turiști străini s-a scufundat în timp ce conducea pe gheața lacului. Potrivit guvernatorului regional, tragedia s-a produs în timpul unei excursii, iar consecințele au fost extrem de grave.

Turiștii au rămas blocați sub gheață

Potrivit martorilor oculari, doar un pasager a reușit să scape din mașină. Ceilalți au fost prinși în vehicul, care s-a scufundat rapid prin gheață. Igor Kobzev a declarat: „Se stabilește locul unde se află pasagerii rămași și șoferul. Conform rapoartelor preliminare, aceștia sunt morți.” Personalul Ministerului pentru Situații de Urgență a ajuns rapid la fața locului și a început o operațiune de căutare. Autoritățile au confirmat, de asemenea, că trecerea pe gheață către insula Olkhon rămâne oficial închisă, deoarece conducerea pe gheață este periculoasă. În ciuda acestui fapt, mașina în care se aflau turiștii a ajuns pe gheață, rezultând un accident tragic. Consulatul General Chinez din Irkutsk a fost anunțat despre incident.

Ancheta și parchetul au deschis o anchetă

Parchetul a inițiat deja o anchetă privind respectarea legilor privind siguranța transportului de pasageri. Autoritățile de anchetă au deschis un dosar penal pe baza incidentului. Autoritățile intenționează să stabilească toate circumstanțele tragediei, inclusiv posibile încălcări ale reglementărilor privind transportul de pasageri. Canalul Telegram Baza a clarificat că, potrivit informațiilor sale, opt persoane au murit în accident. Mașina se îndrepta, se pare, spre Capul Tri Brata, dar șoferul nu a observat o crăpătură în gheață, ceea ce a provocat prăbușirea mașinii.

Aceasta nu este prima tragedie pe gheața lacului Baikal

Guvernatorul Kobzev a amintit de un incident similar care a avut loc pe 28 ianuarie lângă Maloye More, lângă insula Olkhon. Un SUV UAZ cu zece turiști străini la bord s-a răsturnat după ce șoferul a intrat într-o crevasă în gheață. O femeie chineză în vârstă de 75 de ani a murit, iar alte două au suferit răni la cap și gât și au fost spitalizate.

O anchetă în acest caz a fost deschisă și în temeiul articolului privind furnizarea de servicii care nu au îndeplinit cerințele de siguranță și au dus la decesul unei persoane din neglijență. Parchetul districtual Olkhon a preluat controlul anchetei. Această nouă tragedie a sporit atenția asupra siguranței transportului turistic pe gheața lacului Baikal.

În seara zilei de 18 februarie, Belgorodul a suferit un atac aerian masiv asupra infrastructurii sale energetice. Guvernatorul regiunii Belgorod, Veaceslav Gladkov, a raportatcă atacul a fost efectuat cu rachete, nu cu drone.

Potrivit acestuia, consecințele au fost grave: „Sunt pagube extinse. Vedem că există o pierdere parțială de energie electrică și căldură, așa că investigăm acum.”.

Avarii la centralele termice și pene de curent

Centrala termică din Belgorod a fost afectată, conform canalului Telegram „Pepel Belgorod”. Drept urmare, o parte a orașului și cartierele învecinate au rămas fără curent electric. Au fost raportate pene de curent și în Șebekino, districtul Belgorodsky și districtul Șebekinsky. Acesta nu este primul incident de acest gen - centrala termică a fost atacată anterior în februarie, ceea ce a dus la întreruperi temporare de curent și încălzire în oraș. Situația a provocat pene de curent și a amenințat stabilitatea infrastructurii orașului. Autoritățile au raportat că evaluările pagubelor și lucrările de restaurare sunt în desfășurare.

Victime și noi atacuri

Pe lângă atacurile asupra instalațiilor energetice, o dronă a atacat o mașină în districtul Șebekinski. Potrivit guvernatorului, doi bărbați au fost răniți. Acesta a raportat că „unul dintre ei a fost diagnosticat cu răni provocate de explozia unei mine și o rană provocată de șrapnel la umăr. Medicii evaluează starea sa ca fiind gravă”. A doua victimă ar fi suferit răni provocate de șrapnel la față.

În acest context, s-a observat că forțele militare rusești atacă aproape zilnic instalațiile energetice ucrainene. Ca urmare a acestor atacuri, zeci de mii de locuitori din diferite regiuni, inclusiv Kievul, rămân în mod regulat fără electricitate și, uneori, fără căldură și apă.

Ministrul rus de externe, Serghei Lavrov, i-a îndemnat pe ruși să aleagă Coreea de Nord pentru vacanța lor.

Vorbind în Duma de Stat, el și-a împărtășit impresiile personale despre călătorie. Potrivit acestuia, noua stațiune Wonsan este deja gata să primească turiști. Ministrul a declarat: „Am fost acolo chiar recent, anul trecut, <…> am fost la noua stațiune Wonsan, pe care o recomand tuturor să o viziteze.” De asemenea, el a subliniat tratamentul special acordat rușilor. Potrivit lui Lavrov, „ni s-a spus că turiștii ruși vor fi prioritatea principală în această stațiune minunată: marea este magnifică, condițiile sunt superbe.” Ministrul a menționat că Phenianul, în ciuda sancțiunilor Consiliului de Securitate al ONU, „devine din ce în ce mai bun”.

Fluxul de ruși către Coreea de Nord a crescut brusc

Conform datelor de la Serviciul de Frontieră FSB, numărul călătoriilor în Coreea de Nord a crescut brusc. În 2025, 10.000 de ruși au vizitat țara. Aceasta este o cifră semnificativ mai mare decât cele 6.469 de persoane din 2024. În 2023, această cifră era de doar 1.238.

Din numărul total de călătorii, mai mult de jumătate au fost vizite turistice. În 2025, au fost înregistrate 5.075 de vizite turistice. Aceasta este mai mult decât dublul nivelului din 2024, când Coreea de Nord abia reluase primirea de turiști după pandemie.

Noua stațiune sub controlul lui Kim Jong-un

Stațiunea Wonsan a fost deschisă pe 1 iulie 2025. Construcția sa a fost supravegheată personal de liderul nord-coreean Kim Jong-un. Zona turistică este situată pe coasta de est a țării și acoperă o suprafață de 2,8 kilometri pătrați. Stațiunea poate găzdui până la 20.000 de persoane simultan. Infrastructura sa include hoteluri, cabane VIP, un parc acvatic și restaurante. De asemenea, dispune de centre comerciale și o plajă de patru kilometri. Lavrov a vizitat stațiunea în primele zile de funcționare. Ministrul a promis că autoritățile ruse vor facilita creșterea fluxului turistic. Zborurile directe și serviciile feroviare au fost reluate în iunie 2025, pentru prima dată după o pauză de cinci ani. Această decizie a coincis cu consolidarea cooperării dintre Moscova și Phenian.

Conform Agenției , Ural Airlines lansează un program de prelungire a duratei de viață a aeronavei Airbus A320. Proiectul prevede operarea aeronavei peste 96.000 de ore de zbor.

Lucrările vor fi efectuate în propriul centru tehnic. Compania a declarat că „nu există programe complete comparabile în țară”. Programul implică dezasamblarea și reasamblarea completă a aeronavelor. Specialiștii vor diagnostica și repara fuselajele. De asemenea, este planificată crearea de ateliere pentru repararea sistemelor cheie. Compania a numit acest lucru „un pas major înainte pentru întreaga industrie aeronautică internă”.

Reparațiile fără producător ridică îngrijorări în rândul experților

Jurnalistul aviatic Andrei Menșenin a declarat că o astfel de muncă prezintă riscuri. El a menționat că reparațiile efectuate în centre necertificate sunt periculoase. Acest lucru deviază aeronavele de la standardele internaționale de siguranță. Producătorul nu este implicat în acest proces.

Expertul în aviație Vadim Lukașevici a fost mai direct. El a amintit de aterizările de urgență ale Airbus A320 din 2018 și 2023. Pe atunci, avioanele trebuiau demontate pentru transport. El a scris: „Nu putem decât spera că acest «mare pas înainte» se va face fără pierderi de vieți omenești”.

Sancțiunile și deficitul de aeronave obligă la căutarea unor alternative

Programul este lansat pe fondul sancțiunilor și al penuriei de piese de schimb. Rusia a solicitat anterior OACI să relaxeze restricțiile. Propunerea implica întreținerea a peste 700 de aeronave Boeing și Airbus. Planul de înlocuire a flotei străine cu aeronave produse pe plan intern eșuează.

Potrivit Reuters, în 2025 a fost livrată o singură aeronavă. Planul prevedea 15 noi avioane de linie. Acest lucru a crescut dependența de aeronavele străine mai vechi, forțându-le să opereze mai mult decât se aștepta.

Numărul defecțiunilor și încălcărilor a crescut brusc

Statisticile confirmă înrăutățirea situației. Potrivit Novaya Gazeta Evropa și Aviaincident, numărul incidentelor s-a cvadruplat. În 2025, au fost înregistrate aproximativ 800 de defecțiuni. Acest lucru a dus la perturbări pe scară largă ale zborurilor.

În ianuarie 2026, au avut loc patru aterizări de urgență într-o săptămână. Cauza a fost probleme tehnice. Vladimir Kovalsky, șeful Autorității de Supraveghere a Aviației de Stat, a declarat o „problemă sistemică”. El a raportat înregistrări de întreținere falsificate și reparații neautorizate.

Potrivit acestuia, 480 de aeronave au fost imobilizate la sol între 2023 și 2025. Aceasta reprezintă aproximativ jumătate din întreaga flotă. Autoritatea de reglementare a înregistrat o scădere a standardelor de siguranță, ceea ce confirmă criza din aviația civilă rusă.

Potrivit . RBC, Parchetul General a intentat un proces prin care solicită transferul activelor Sirena-Travel, dezvoltatorul sistemului de rezervări aeriene Leonardo, către stat. Procesul a fost depus la Tribunalul Districtual Nikulinsky din Moscova pe 4 februarie. Prima audiere este programată pentru 18 februarie

Conform documentelor instanței, zeci de persoane fizice și juridice au devenit inculpați, inclusiv directorul general Mihail Baskakov și alți acționari. Surse familiarizate cu situația au confirmat că procesul se referă la posibila naționalizare a companiei. Procesul a fost intentat în temeiul legii privind controlul cheltuielilor și veniturilor, un mecanism adesea folosit în cazurile anticorupție.

Inculpații au aflat despre caz după ce conturile lor au fost blocate și au fost emise citații

Unul dintre inculpați, Alexey Sheloukhin, a declarat unui jurnalist Radio RBC despre citația neașteptată. El a declarat: „Nu înțeleg ce legătură am cu Sirena-Travel”. De asemenea, a subliniat: „Nu sunt familiarizat cu dosarul și nici cu cererea de chemare în judecată”. El a primit citația prin intermediul portalului Gosuslugi.

Potrivit lui Sheloukhin, acesta este acționar la o companie în care Sirena-Travel deține și ea o participație. Cu toate acestea, nu a fost implicat în gestionarea sistemului. Și-a exprimat speranța că va examina materialele înainte de audiere. Alte surse au raportat că proprietățile inculpaților au fost deja confiscate. În plus, unor inculpați li s-a interzis să părăsească țara. Conturile bancare ale unor proprietari au fost, de asemenea, blocate. Astfel de ordonanțe sunt folosite pentru a preveni deposedarea activelor și pentru a indica seriozitatea procurorului.

Leonardo controlează aproape întreaga piață a companiilor aeriene din Rusia

Sistemul Leonardo este cea mai mare platformă de rezervări aeriene din Rusia. Potrivit Asociației Operatorilor de Turism, aceasta gestionează 80-90% din totalul rezervărilor. Este utilizată de peste 60 de companii aeriene, inclusiv transportatori ruși și companii internaționale. Sistemul include, de asemenea, platforma de check-in pentru pasageri și bagaje Astra. Leonardo a devenit un înlocuitor cheie pentru sistemele străine precum Sabre, Navitaire și Amadeus. Aceste servicii au devenit indisponibile după sancțiuni. Leonardo a devenit, practic, o infrastructură critică pentru industrie.

După cum a afirmat anterior Rostec, sistemul este conceput pentru a proteja datele cu caracter personal. De asemenea, asigură independența aviației ruse față de tehnologiile străine. Corporația de stat a subliniat disponibilitatea sa de a menține stabilitatea operațională și a menționat că nu se așteaptă ca sistemul să fie închis din cauza procesului.

Defecțiunile sistemului au paralizat deja operațiunile aeroportuare

În ciuda rolului său strategic, Leonardo s-a confruntat în repetate rânduri cu defecțiuni grave. În septembrie 2023, sistemul a fost lovit de un atac DDoS masiv, care a dus la perturbări pentru Aeroflot, Red Wings și Ural Airlines. Înregistrarea pasagerilor a fost perturbată.

În decembrie 2023, a avut loc o altă defecțiune tehnică, care a cauzat din nou probleme cu serviciile pentru pasageri. Ultimul incident major a avut loc la sfârșitul lunii ianuarie 2026, când check-in-ul și emiterea biletelor pentru pasageri au fost suspendate temporar. Aeroporturile au fost nevoite să treacă la operațiuni manuale, ceea ce a crescut timpii de deservire și a cauzat întârzieri. Problemele au afectat Șeremetievo, Pulkovo, Soci și Krasnoiarsk. Pasagerii de pe Utair, Izhavia, Yamal și Belavia au fost, de asemenea, afectați. Sistemul Leonardo a devenit un element cheie al infrastructurii aviatice. Prin urmare, orice schimbare în controlul asupra acestuia ar putea avea un impact asupra întregii industrii. Decizia instanței ar putea determina viitorul celei mai mari platforme aviatice din Rusia.

Ziarul Vedomosti relateazăcă Ministerul Educației și Științei a recomandat ca universitățile și institutele de cercetare să coordoneze călătoriile oamenilor de știință. Aceasta se referă la călătoriile în așa-numitele „țări neprietenoase”. Ministerul va „evalua oportunitatea participării cercetătorilor” la evenimente internaționale. Decizia a fost luată în urma arestării arheologului Alexander Butyagin în Polonia.

Călătoriile oamenilor de știință au fost restricționate în avans

Conform unor surse, restricțiile au început să intre în vigoare chiar înainte de scrisoarea oficială. Mai multor oameni de știință de la o universitate federală li s-au suspendat călătoriile internaționale până în primăvara anului 2026. Acest lucru s-a întâmplat înainte ca Ministerul Educației și Științei să fie notificat oficial. Decizia a fost luată la nivelul administrației universității. O altă sursă a raportat o schimbare a destinațiilor de călătorie. În perioada 2024–2025, oameni de știință de la Universitatea de Stat din Moscova și de la Școala Superioară de Economie au început să fie trimiși în Turcia. Numărul călătoriilor de afaceri în Arabia Saudită a crescut, de asemenea. Anul trecut, numărul călătoriilor în Iran a crescut brusc. Cu toate acestea, pentru mulți cercetători, această destinație este „complet în afara domeniului lor de expertiză”.

Arestarea arheologului a fost un punct de cotitură

Noile măsuri au fost determinate de arestarea arheologului Alexander Butyagin. Acesta a fost reținut pe 4 decembrie în Polonia. Motivul arestării sale au fost acuzațiile ucrainene de „cercetări arheologice ilegale în Crimeea ocupată”. Arheologii ruși consideră acest lucru „persecuție politică flagrantă”. În ianuarie, un tribunal din Varșovia i-a prelungit arestarea. El va rămâne în arest până pe 4 martie. Acest caz a amplificat îngrijorările autorităților cu privire la siguranța cercetătorilor. Ministerul înăsprește acum controalele asupra călătoriilor internaționale.

Universitățile deja reduc cooperarea cu Occidentul

MEPhI a raportat că reducerea călătoriilor de afaceri a început mai devreme. Aceasta se datorează sancțiunilor împotriva Rusiei. Universitatea Tehnică de Stat Bauman din Moscova a confirmat o schimbare a politicii internaționale, afirmând că aceasta colaborează „doar cu țări prietene”. Astfel, mobilitatea științifică internațională își schimbă geografia. Călătoriile în țările occidentale devin rare. Prioritate se acordă țărilor considerate prietene. Monitorizarea contactelor internaționale ale oamenilor de știință este întărită.

Președintele rus a semnat un decret care stabilește o nouă structură pentru Garda Națională Rusă. Documentul a fost publicat pe portalul oficial al documentelor juridice. Această structură va fi Statul Major General al Trupelor Gărzii Naționale. Noua structură va primi atribuții cheie de comandă și informații.

Sediul central cu funcții de informații și planificare strategică

Conform decretului, sediul va planifica activități pentru menținerea pregătirii de luptă. De asemenea, va dirija „serviciul și utilizarea în luptă” a trupelor Gărzii Naționale. Documentul specifică faptul că structura se va angaja în activități de informații. Acest lucru este necesar „pentru ca trupele Gărzii Naționale să își îndeplinească sarcinile atribuite”.

Cartierul general va fi împuternicit să „dezvolte și să implementeze politica de stat” în zona sa. Acesta va „prevedea” și „evalua” amenințările militare. De asemenea, structura va pregăti propuneri pentru documente strategice. Aceasta extinde rolul Gărzii Naționale Ruse în sistemul de securitate.

Conducerea încredințată fostei gărzi de corp a lui Putin

Statul Major General va fi condus de Viktor Zolotov, directorul Gărzii Naționale Ruse. Acesta are 72 de ani și a condus departamentul personal de securitate al lui Putin. A deținut această funcție din 2000 până în 2013. Acum preia controlul noii structuri. Sub conducerea lui Zolotov, Garda Națională Rusă a fost consolidată semnificativ. Pentru prima dată în istoria sa, agenția a primit unități de tancuri, transformând practic Garda Națională Rusă într-o a doua armată. De asemenea, unitatea de forțe speciale Grom a Ministerului Afacerilor Interne a fost transferată în cadrul acesteia.

Garda Națională Rusă își mărește numărul și influența

Structura are deja aproximativ 370.000 de angajați. Aceste cifre sunt pentru anul 2024. Zolotov a anunțat planuri de creștere a numărului de membri. Acest lucru este necesar pentru a controla situația din Rusia. Garda Națională este implicată, de asemenea, în monitorizarea teritoriilor ocupate ale Ucrainei. Noua structură va consolida capacitățile agenției, inclusiv informațiile, planificarea și comanda militară. Rolul Gărzii Naționale în sistemul de securitate continuă să crească.

După cum relatează , echipa editorială a obținut un sondaj realizat de comunitatea „Medicii din Federația Rusă”, la care au participat 1.622 de specialiști din întreaga țară. Conform rezultatelor, salariul mediu real pentru medici este de 60.000–80.000 de ruble. Aceste date contrastează puternic cu declarațiile făcute de Ilya Balanin, șeful Fondului Federal de Asigurare Medicală Obligatorie (FHIF), care a raportat în Duma de Stat că salariul mediu va fi de 147.000 de ruble în 2025.

Doar 0,8% dintre respondenți au declarat că câștigă aproximativ 147.000 de ruble. Aproape jumătate dintre ei lucrează în Moscova și regiunea Moscovei. Majoritatea lucrătorilor din domeniul medical, însă, raportează salarii semnificativ mai mici decât cifrele oficiale.

Cât câștigă, de fapt, medicii?

Aproape un sfert dintre respondenți au raportat un venit de 60.000–80.000 de ruble. Alți 22% au câștigat între 40.000–60.000 de ruble, iar 21,5% au câștigat între 80.000–100.000 de ruble pe lună. Doar 11% au câștigat între 100.000–120.000 de ruble, în timp ce mai puțin de 5% au raportat venituri de peste 150.000 de ruble.

Aproximativ 6% dintre medici au raportat salarii între 20.000 și 40.000 de ruble. Ponderea celor care câștigă peste 500.000 de ruble sau mai puțin de 20.000 de ruble nu depășește 1%. Mai mult, o treime dintre medicii cu venituri de peste 120.000 de ruble lucrează în regiunea capitalei.

O discrepanță față de statisticile oficiale

Ilya Balanin a declarat anterior că salariul mediu lunar al medicilor din unitățile de asigurare medicală obligatorie a ajuns la 147.000 de ruble. Potrivit acestuia, personalul medical de nivel mediu câștigă 71.230 de ruble, iar personalul medical junior 60.460 de ruble. Cu toate acestea, datele sondajului dezvăluie o imagine diferită.

Rosstat a raportat că, în vara anului 2025, salariul mediu în domeniul sănătății era de 87.012 ruble. Cu toate acestea, în ianuarie 2026, s-a anunțat că Rosstat a încetat publicarea rapoartelor privind implementarea decretelor prezidențiale emise în mai, care prevedeau creșteri salariale pentru angajații din sectorul public.

Vechii credincioși care s-au mutat din Brazilia în Orientul Îndepărtat în cadrul unui program guvernamental au raportat riscul falimentului pentru fermele lor. Fermierii care lucrează în Primorye au raportat că afacerile lor sunt amenințate. Aceștia au menționat eșecul recoltelor, scăderea prețurilor și taxele la export ca factori cheie.

Speranță pentru patrie și datorii

Fermierii Avraam Kalugin, Denis Kuznetsov, Kalin Kuznetsov și Polikarp Anfilofyev au declarat că s-au mutat în mod conștient în Rusia în 2021, bazându-se pe sprijinul guvernului. Kalugin a spus: „Ne-am mutat în mod conștient în Rusia din Brazilia în 2021, deoarece rădăcinile și patria noastră sunt aici. Sperăm că patria noastră ne va sprijini.” Aceștia au spus că ploile abundente din 2024 le-au distrus recolta. Situația a fost agravată și mai mult de scăderea prețurilor globale și a taxelor la export pentru soia. Fermierii au solicitat o restructurare a datoriilor pe șase ani pentru a evita falimentul.

Amenințarea întoarcerii în America de Sud

Persoanele strămutate se află în prezent la Moscova și așteaptă întâlniri cu reprezentanți ai Ministerului Agriculturii și ai băncilor. Aceștia spun că își vor pierde terenurile și echipamentele dacă vor da faliment. Kalugin a recunoscut: „Dacă va exista faliment, vom pierde totul: atât echipamentul, cât și terenul. Vom rămâne fără nimic.” El a adăugat că nu vrea să se întoarcă în Brazilia. Cu toate acestea, nu a exclus un astfel de rezultat dacă familia sa consideră că este singura opțiune. El a spus că decizia va depinde de cei dragi.

Un scenariu repetitiv de relocare

Nu este prima dată când migranții Vechi-Credincioși din Rusia se confruntă cu probleme. În 2022, Komsomolskaya Pravda a relatat povestea familiei lui Terentiy Murachev, care s-a mutat din Brazilia în 2011. Li s-a promis pământ și sprijin, dar au fost în schimb adăpostiți în locuințe dărăpănate și li s-au alocat parcele de teren improprii. Familia și-a pierdut ulterior pământul din cauza schemelor frauduloase și a presiunilor din partea agroindustriei. Drept urmare, s-au trezit îndatorați și...

Potrivit TASS, Aliya Galitskaya a murit într-un centru de detenție temporară din Istra, regiunea Moscova. Decesul a fost confirmat de Eva Merkacheva, membră a Consiliului pentru Drepturile Omului. Ea este fosta soție a investitorului și fostului membru al consiliului de administrație Alfa-Bank, Alexander Galitsky.

Galitskaya a fost găsită moartă în dimineața zilei de 8 februarie. O sursă din cadrul forțelor de ordine din cadrul RBC a relatatcă a fost vorba de o sinucidere. Ministerul Afacerilor Interne nu a comentat oficial informațiile, în ciuda faptului că centrul de detenție temporară se află sub jurisdicția sa.

Arestare și ultimele zile în închisoare

Potrivit Evei Merkacheva, Galitskaya era singură în celulă. Ea a lăsat un bilet în care își învinovățea fostul soț. Activista pentru drepturile omului a scris că acuzațiile i se păreau ciudate, iar arestul preventiv excesiv de dur.

Aliya Galitskaya a fost arestată pe 6 februarie. Anchetatorii au susținut că a extorcat 150 de milioane de dolari de la fostul ei soț. Procuratura a susținut că amenințările au implicat răspândirea de informații care ar putea afecta reputația și proprietatea acestuia.

Conflict familial și dosar penal

Aliya și Alexander Galitsky au divorțat în martie 2025. Au două fiice cu cetățenie rusă și americană. O instanță din California a ordonat copiilor să locuiască cu mama lor. La sfârșitul lunii mai, Alexander Galitsky și-a luat fiicele de la școală și le-a dus într-o locație necunoscută. Aliya Galitskaya a depus la autoritățile americane un raport de răpire de copii. În toamnă, o instanță din Moscova a confiscat bunurile lui Galitsky în valoare de 435 de milioane de ruble, ca parte a unui litigiu de partajare a proprietății.