În lume

  • Bezos rămâne singurul om de afaceri din lume cu o avere care depășește 100 de miliarde de dolari

    Bezos rămâne singurul om de afaceri din lume cu o avere care depășește 100 de miliarde de dolari

    Cei mai bogați 20 de oameni au pierdut împreună aproape 80 de miliarde de dolari în cea mai mare prăbușire a piețelor americane din ultimii 30 de ani, indicii Dow Jones, S&P 500 și NASDAQ scăzând cu toții cu aproape 10%.

    Din cauza prăbușirii piețelor globale, cei mai bogați 20 de oameni din lume au pierdut împreună peste 78 de miliarde de dolari într-o singură zi, a calculat Forbes.

    Cel mai mare pierzător a fost cel mai bogat om din lume, Jeff Bezos, care rămâne singurul miliardar cu o avere netă de peste 100 de miliarde de dolari.

    În prezent, clasamentul Forbes al celor mai bogați oameni de pe planetă arată astfel:

    Fondatorul și CEO-ul Amazon, Jeff Bezos, a pierdut 8 miliarde de dolari, sau mai mult de 7% din averea sa netă, în contextul în care acțiunile Amazon au scăzut cu aproape 8%. Averea sa netă este acum de 104,4 miliarde de dolari.

    Fondatorul Microsoft, Bill Gates, s-a clasat pe locul al doilea. Din cauza fluctuațiilor pieței globale, averea sa netă a scăzut cu 5,3 miliarde de dolari, sau 5,09%. Acum deține 99,2 miliarde de dolari.

    Locul al treilea în clasament îi revine lui Bernard Arnault, proprietarul Louis Vuitton și Dior. Acesta a pierdut 7,7 miliarde de dolari după ce acțiunile Grupului LVMH au scăzut. Averea sa netă este estimată la 82,5 miliarde de dolari.

    Aceștia sunt urmați de investitorul și CEO-ul Berkshire Hathaway, Warren Buffett (în scădere cu 5,2 miliarde de dolari, avere netă de 71,5 miliarde de dolari) și de magnatul spaniol și proprietarul Zara și Massimo Dutti, Amancio Ortega (în scădere cu 5,2 miliarde de dolari, avere netă de 58,1 miliarde de dolari). Fondatorul și CEO-ul Facebook, Mark Zuckerberg, a cărui avere netă a scăzut cu 5,7 miliarde de dolari după ce acțiunile companiei au scăzut cu 9%, deține acum 57,4 miliarde de dolari.

    În timpul tranzacțiilor din 12 martie, principalii indici bursieri americani au scăzut cu aproape 10% pe fondul scăderii prețurilor petrolului și al pandemiei de coronavirus. Indicele Dow Jones Industrial Average a pierdut 2.352,60 puncte, în scădere cu 9,99%. Indicele S&P 500 a scăzut cu 260,74 puncte (în scădere cu 9,51%), iar NASDAQ cu 750,25 puncte (în scădere cu 9,43%).

    Aceasta a fost cea mai mare prăbușire din 1987, când indicele Dow Jones Industrial Average a scăzut cu 22,61% în Lunea Neagră, atingând cel mai scăzut nivel din istorie, a relatat CNBC. Astfel, ciclul ascendent de aproape 11 ani al pieței a cedat locul unui ciclu descendent.

    Citește sursa

  • Rămășițele celui mai mic dinozaur din lume au fost găsite într-o bucată de chihlimbar

    Rămășițele celui mai mic dinozaur din lume au fost găsite într-o bucată de chihlimbar

    Oamenii de știință au descoperit rămășițele celui mai mic dinozaur cunoscut științei.

    Un craniu minuscul, foarte asemănător cu cel al unei păsări, a fost găsit în nordul Myanmarului (fosta Birmania) într-o bucată de chihlimbar estimată la 99 de milioane de ani.

    Într-un raport publicat în revista Nature, oamenii de știință au sugerat că acest dinozaur avea dimensiuni similare cu cea mai mică pasăre din lume, colibri, care nu măsoară mai mult de 5 cm.

    Această descoperire uimitoare ar putea arunca o lumină asupra modului în care păsările mici au evoluat din dinozauri, care erau de obicei mult mai mari.

    În timp ce cei mai mici dinozauri, cum ar fi Microraptorul, asemănător unei păsări, cântăreau sute de grame, colibri-albina cântărește doar 2 grame.

    „Animalele foarte mici trebuie să se confrunte cu probleme specifice - cum ar fi cum să își încapă toate organele de simț într-un craniu mic sau cum să mențină o temperatură constantă a corpului”, notează profesorul Jingmai O'Connor de la Academia Chineză de Științe.

    cred că Oculudentavis khaungraaesau oculudentavis, această pasăre a trebuit să lupte pentru supraviețuire în moduri neobișnuite.

    Oamenii de știință, de exemplu, au fost surprinși de structura ochiului acestui animal.

    Păsările au de obicei o structură osoasă circulară numită inel sclerotic, care ajută la susținerea ochiului. La majoritatea păsărilor, oasele individuale ale acestei structuri au o structură simplă și o formă mai mult sau mai puțin dreptunghiulară.

    Totuși, la Oculudentavis acestea au o formă mai asemănătoare cu cea a unor șopârle vii, iar orbitele au formă de con, precum cele ale unei bufnițe, de exemplu, ceea ce sugerează că acești mini-dinozauri aveau o vedere excepțional de bună.

    Însă, spre deosebire de bufnițe, ochii lui Oculudentavis erau îndreptați în direcții diferite, iar deschiderea ochilor era destul de mică, limitând accesul la lumina zilei. Acest lucru sugerează că șopârla cu pene era în principal diurnă.

    Mai mult, ochii îi ieșeau mult dincolo de orbite - ceea ce este complet necaracteristic pentru toate animalele cunoscute științei, motiv pentru care oamenii de știință încă întâmpină dificultăți în a spune exact cum funcționau organele sale vizuale.

    „Aceasta este cea mai bizară fosilă pe care am studiat-o vreodată”, a remarcat profesorul O'Connor. „Îmi place foarte mult cum selecția naturală poate produce forme atât de complexe. Suntem incredibil de norocoși că aceste rămășițe au supraviețuit până la noi, aproape 100 de milioane de ani mai târziu.”.

    Întrucât a fost găsit doar craniul fosilei, relația sa cu păsările este neclară. Unele caracteristici ale craniului său sunt similare cu cele găsite la dinozauri, în timp ce altele sunt similare ca structură cu scheletele păsărilor zburătoare.

    Oamenii de știință spun că această nouă specie de dinozaur are caracteristici remarcabile care ar fi putut evolua fie datorită dimensiunilor sale extrem de mici, fie pentru că a fost adaptată la un anumit stil de viață.

    De exemplu, ciocul acestui dinozaur conține un număr surprinzător de mare de dinți. Acest lucru sugerează că, în ciuda dimensiunilor sale extrem de mici, Oculudentavis era un prădător și se hrănea cu insecte.

    De asemenea, s-au păstrat unele țesuturi moi ale craniului, cum ar fi fragmente ale limbii, ceea ce ar putea oferi informații și despre stilul de viață al acestei creaturi.

    Descoperirea evidențiază, de asemenea, potențialul chihlimbarului de a conserva fosile care altfel nu ar fi supraviețuit până în zilele noastre.

    „Suntem norocoși că această creatură minusculă a fost conservată în chihlimbar, deoarece este rar să găsești fosile ale unor animale atât de mici”, a declarat co-autorul Louis Chiappe, doctor în filosofie, de la Muzeul de Istorie Naturală din Los Angeles.

    „Această descoperire este uimitoare și pentru că ne oferă o idee despre aceste creaturi minuscule care trăiau în pădurile tropicale în perioada de glorie a dinozaurilor”, a remarcat omul de știință.

    În opinia sa, dimensiunile reduse ale specimenului se datorează probabil locației îndepărtate în care a fost găsită bucata de chihlimbar: tocmai izolarea geografică contribuie la evoluția animalelor de dimensiuni mici, care se găsesc adesea pe insule.

    Se crede că această chihlimbară din Myanmar s-a format pe un arc insular antic.

    Citește sursa

  • Publicația germană Stern a evaluat designul noului bombardier rusesc PAK DA

    Publicația germană Stern a evaluat designul noului bombardier rusesc PAK DA

    Germania și-a exprimat interesul pentru dezvoltarea bombardierului strategic rusesc PAK DA.

    Publicația germană Stern a dedicat un articol complexului promițător de aviație cu rază lungă de acțiune al Rusiei.

    „SUA construiește B-21 Raider, iar Rusia dezvoltă și un bombardier strategic stealth. Se spune că acesta va putea să treacă nedetectat prin apărarea aeriană a altor țări și va fi înarmat cu rachete hipersonice care transportă focoase nucleare”, începe jurnalistul Gernot Kramper.

    El observă că Rusia și-a modernizat forțele armate în ultimii ani. Kremlinul a șocat Occidentul cu noi rachete și pare să fie înaintea SUA și Europei în dezvoltarea armelor hipersonice.

    Totuși, imaginea se schimbă atunci când ne uităm la bombardierele care ar trebui să lanseze aceste rachete de ultimă generație. Acestea sunt aeronave relativ vechi, precum Tu-95, Tu-160 și Tu-22M. SUA au bombardierele strategice stealth Northrop B-2 și Rockwell B-1, iar proiectul B-21 Raider este gata pentru producția în serie. Cu toate acestea, niciun bombardier rusesc nu are tehnologie stealth.

    Însă această situație este abordată de PAK DA, pe care Biroul de Proiectare Tupolev îl dezvoltă din 2014. După cum a relatat recent CEO-ul companiei, Alexander Konyukhov, dezvoltarea aeronavei va dura încă cinci până la șapte ani.

    Autorul consideră că este neînțelept să se bazeze exclusiv pe imaginile disponibile ale aeronavei. Bombardierul va avea probabil două motoare. Autonomia sa fără realimentare va fi de 15.000 de kilometri. Va fi un design cu aripă zburătoare. Există indicii că aeronava va fi subsonică.

    Viceprim-ministrul rus, Iuri Borisov, a declarat că tancul PAK DA ar putea intra în serviciu între 2025 și 2030. Se așteaptă ca bombardierul să nu fie produs în cantități mari și, cel mai important, nu tot odată. Probabil va fi produs în mai multe loturi mici. Acest lucru permite rafinarea treptată a prototipului, lot cu lot, iar versiunea finală să fie pusă în producție. Același proces este utilizat și în dezvoltarea tancului T-14 Armata.

    În acest caz, problemele întâmpinate în producția americană a avionului de vânătoare stealth F-35 ar putea fi evitate. Aeronava a fost deja produsă în cantități mari, deși suferă de numeroase erori.

    Primele modele ale bombardierului sunt așteptate să zboare în 2025-2026, producția de serie urmând să înceapă în 2028 sau 2029.

    PAK DA este conceput să servească drept bombardier strategic. Este conceput în principal pentru a penetra apărarea aeriană inamică și a lansa rachete nucleare în cazul unui conflict la scară largă. Arma sa principală va fi sistemul hipersonic Kh-47M Kinzhal.

    În prezent, este utilizată de avionul de luptă greu MiG-31. Cu toate acestea, bombardierul stealth va trebui să transporte racheta intern. Probabil va fi dezvoltată o versiune mai compactă pentru aceasta.

    Citește sursa

  • Iranul a fost de acord să predea Ucrainei cutiile negre ale Boeingului doborât

    Iranul a fost de acord să predea Ucrainei cutiile negre ale Boeingului doborât

    Iranul a fost de acord să predea Kievului înregistratoarele de zbor ale avionului doborât lângă Teheran, urmând ca acestea să fie transferate ulterior către Franța. Acest lucru a fost anunțat pe 11 martie de ambasadorul Ucrainei în Canada și reprezentantul țării la Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI), Andriy Shevchenko.

    În aceeași zi, Consiliul OACI s-a întrunit. În urma întâlnirii, Șevcenko a anunțat pe Twitter că Teheranul a fost de acord să predea înregistratoarele de zbor „dacă sunt necesare examinări suplimentare”. Decizia guvernului iranian a fost anunțată în cadrul sesiunii de către reprezentantul iranian, Farhad Parvaresh.

    Anterior, au existat rapoarte contradictorii cu privire la locația decodării înregistratoarelor de zbor. De exemplu, Organizația Aviației Civile Iraniene a susținut că a predat cutiile negre Kievului, în timp ce presa iraniană a relatat că acestea au fost decodate în Iran, relatează TASS.

    Zborul Boeing 737 PS 0752 de la Teheran la Kiev s-a prăbușit la două minute după decolare, pe 8 ianuarie. Cei nouă membri ai echipajului și 167 de pasageri aflați la bord au murit.

    Iranul a negat inițial implicarea în accident, dar a recunoscut responsabilitatea pe 11 ianuarie. Autoritățile iraniene au susținut că avionul a fost lovit accidental de o rachetă din cauza unei „erori umane” - sistemul de apărare aeriană a confundat avionul cu o rachetă de croazieră, iar operatorul de comunicații a avut la dispoziție doar câteva secunde pentru a lua o decizie și a făcut alegerea greșită.

    Președintele iranian Hassan Rouhani și-a cerut scuze și a transmis condoleanțe poporului ucrainean, promițând să-i pedepsească pe cei responsabili. Teheranul a oferit despăgubiri de 80.000 de dolari (peste 5 milioane de ruble) fiecărei familii afectate de incident, dar liderul ucrainean Volodimir Zelenski a considerat această sumă insuficientă.

    Pe 14 ianuarie, autoritățile iraniene au anunțat arestarea mai multor persoane în legătură cu acest caz. Ulterior s-a dezvăluit că persoana responsabilă pentru dezastru se afla în închisoare.

    În Ucraina, accidentul a fost clasificat în baza a trei articole din Codul Penal: încălcarea reglementărilor de siguranță rutieră, omor intenționat și distrugere sau deteriorare intenționată a proprietății.

    Citește sursa

  • Japonezii s-au înarmat cu primul submarin din lume alimentat cu baterii litiu-ion

    Japonezii s-au înarmat cu primul submarin din lume alimentat cu baterii litiu-ion

    Pe 5 martie 2020, Forțele de Autoapărare Maritimă ale Japoniei au pus în funcțiune submarinul diesel-electric Oryu din clasa Soryu. După cum notează , acesta este primul submarin de luptă din lume alimentat cu baterii litiu-ion, în loc de cele tradiționale cu plumb.

    Submarinele diesel-electrice necesită baterii pentru funcționare discretă sub apă, atunci când pornirea motoarelor diesel pentru a alimenta motoarele electrice de propulsie este nedorită sau imposibilă. Bateriile tradiționale cu plumb nu oferă o autonomie mare de funcționare și au nevoie de mult timp pentru încărcare.

    Decizia de a utiliza baterii litiu-ion pe submarinele din clasa Soryu a fost luată din mai multe motive. În primul rând, aceste baterii au o capacitate semnificativ mai mare decât bateriile cu plumb. La viteze mici, autonomia submersibilă a submarinului cu baterii litiu-ion este comparabilă cu cea a bateriilor cu plumb și a unui motor Stirling.

    Din același motiv, proiectanții japonezi au decis să nu instaleze un motor Stirling pe un submarin echipat cu baterii litiu-ion. Acest lucru a eliberat spațiu în interiorul submarinului.

    În al doilea rând, la viteze mari, autonomia unei nave cu baterii litiu-ion depășește semnificativ cea a unei nave cu baterii plumb-acid.

    În cele din urmă, bateriile litiu-ion pot fi reîncărcate folosind curenți mai mari decât bateriile plumb-acid. Aceasta înseamnă că încărcarea completă a bateriilor litiu-ion durează semnificativ mai puțin timp. Submarinul Oryu are un deplasament scufundat de 4.200 de tone, are 84 de metri lungime și 9,1 metri lățime. Nava poate atinge viteze de până la 20 de noduri. Oryu este al 11-lea submarin construit în clasa Soryu. Navele construite anterior din această clasă sunt echipate cu baterii plumb-acid și motoare Stirling.

    În martie 2021, Forța de Autoapărare Maritimă a Japoniei intenționează să pună în funcțiune cel de-al 12-lea submarin din clasa Soryu, Toryu. Această navă, lansată la apă în noiembrie anul trecut, este echipată și cu baterii litiu-ion.

    La mijlocul anului trecut, corporația japoneză Mitsubishi Heavy Industries a început dezvoltarea unui submarin diesel-electric de generație următoare. Lucrările se desfășoară în cadrul Proiectului 29SS. Noile submarine sunt planificate să înlocuiască treptat submarinele diesel-electrice din clasa Soryu, care au intrat în serviciu în 2009.

  • Numărul persoanelor infectate cu coronavirus la nivel mondial a depășit 100.000

    Numărul persoanelor infectate cu coronavirus la nivel mondial a depășit 100.000

    O cincime dintre pacienți se află în afara Chinei continentale.

    Până vineri seară, numărul persoanelor infectate cu coronavirusul COVID-19 la nivel mondial a ajuns la 100.720, potrivit ziarului din Hong Kong South China Morning Post, care ține o evidență electronică a cazurilor, deceselor și vindecărilor.

    Din numărul total de cazuri, 80.552 au fost în China continentală. În alte părți, numărul de infecții a crescut la 20.168 miercuri, o creștere de 3.196 în ultimele 24 de ore.

    Numărul total de decese cauzate de coronavirus din decembrie anul trecut a ajuns la 3.445, dintre care 3.042 de decese au fost înregistrate în China continentală.

    În Coreea de Sud au fost înregistrate 6.542 de cazuri, dintre care 42 au murit; în Iran au fost înregistrate 4.747, dintre care 124 au murit; în Italia au fost înregistrate 4.636, dintre care 197 au murit; în Japonia au murit 1.054 de persoane, inclusiv peste 700 de pasageri și membri ai echipajului navei de croazieră Diamond Princess, 12 persoane.

    Peste 100 de cazuri de infecție cu coronavirus au fost înregistrate în Germania (534), Franța (423, șapte decese), Spania (261, trei decese), Statele Unite (213, 14 decese), Marea Britanie (163, două decese), Singapore (130), Belgia (109), Hong Kong (107, două decese) și Suedia (101).

    Rusia a confirmat ieri șase noi cazuri de COVID-19, dintre care cinci au fost înregistrate la Moscova. Pe fondul răspândirii infecției, biroul din Moscova al Rospotrebnadzor (Serviciul Federal de Supraveghere a Protecției Drepturilor Consumatorilor și Bunăstării Umane) a emis un decret prin care impune celor care intră în Moscova din 11 țări cu rate ridicate de infectare cu coronavirus să se autoizoleze timp de două săptămâni.

    Citește sursa

  • 90% dintre oamenii din lume au prejudecăți împotriva femeilor

    90% dintre oamenii din lume au prejudecăți împotriva femeilor

    Diferența de oportunități dintre bărbați și femei este evidentă în special în domeniile legate de distribuția puterii, potrivit unui studiu GSNI sponsorizat de ONU.

    Nouă din zece persoane din întreaga lume, indiferent de sex, nutresc un anumit tip de prejudecată față de femei. Acestea sunt concluziile Indexului Normelor Sociale de Gen (GSNI), un studiu publicat joi, 5 martie, de Programul Națiunilor Unite pentru Dezvoltare.

    măsoară GSNI măsura în care convingerile societale influențează egalitatea de gen în domenii precum politica, munca și educația. Acesta este întocmit pe baza datelor colectate de la respondenți din 75 de țări, reprezentând 80% din populația globală.

    Egalitatea bărbaților și femeilor în afaceri și politică

    Conform studiului, aproximativ jumătate dintre bărbați și femei din întreaga lume consideră că bărbații sunt lideri politici mai buni. În același timp, 40% dintre oameni din întreaga lume consideră că bărbații sunt mai buni la conducerea afacerilor și ar trebui să aibă prioritate atunci când aplică pentru locuri de muncă atunci când locurile vacante sunt limitate. Douăzeci și opt la sută dintre respondenți au spus, de asemenea, că consideră că este corect ca un bărbat să-și bată soția.

    „În ultimele decenii, am parcurs un drum lung pentru a garanta femeilor acces egal la lucrurile de bază ale vieții de zi cu zi. Am atins egalitatea în accesul la educația primară și am redus mortalitatea maternă cu 45% față de nivelurile din 1990”, a declarat Pedro Cuncisanho, șeful biroului PNUD responsabil pentru Raportul Dezvoltării Umane.

    „Cu toate acestea, decalajul de oportunități dintre bărbați și femei este încă mult prea evident în alte domenii – în special cele legate de distribuția puterii și deosebit de importante pentru atingerea unei egalități reale”, a adăugat el.

    Femeile șefe de guvern sunt în minoritate la nivel mondial

    Un exemplu al acestei inegalitate, conform studiului, este faptul că doar 24% dintre membrii parlamentelor la nivel mondial sunt femei. În ceea ce privește șefii de guvern, statisticile sunt și mai rele: femeile conduc guvernele în doar 10 țări (dintr-un număr posibil de 193).

    În plus, femeile primesc salarii mai mici decât bărbații pe piața muncii, iar șansele lor de a ajunge în poziții de conducere sunt mai mici decât cele ale colegilor lor de sex masculin. Mai puțin de 30 din cele 500 de companii clasate de Standard & Poor's au femei în consiliile lor de administrație, potrivit studiului.

    În ce țări sunt prejudecățile împotriva femeilor deosebit de puternice?

    Țările cu cele mai ridicate niveluri de prejudecăți împotriva femeilor includ Pakistan, Qatar, Nigeria, Zimbabwe și Iordania. Andorra, Suedia, Olanda, Norvegia și Noua Zeelandă au cele mai scăzute niveluri de prejudecăți împotriva femeilor.

    În același timp, prejudecățile împotriva femeilor s-au înrăutățit în ultimii ani într-o serie de țări, inclusiv Suedia, Germania, India și Mexic. Acest lucru se aplică în primul rând opiniilor respondenților de sex masculin, clarifică raportul.

    Citește sursa

  • Putin și Erdogan au convenit asupra unui armistițiu în Idlib

    Putin și Erdogan au convenit asupra unui armistițiu în Idlib

    Negocierile dintre președinți au durat aproape șase ore.

    Discuțiile dintre președinții Rusiei și Turciei s-au încheiat la Kremlin. Acestea au durat aproximativ șase ore. În cele din urmă, Vladimir Putin și Recep Tayyip Erdoğan au convenit asupra unui document comun privind soluționarea conflictului din Siria. Potrivit lui Putin, discuțiile cu partea turcă au fost dificile, dar s-au încheiat „în mod pozitiv”.

    Iată principalele rezultate:

    • Un armistițiu va fi declarat în Idlib de-a lungul întregii linii de contact între 5 și 6 martie, la miezul nopții, după care se vor conveni următorii pași:
    • În nordul Siriei, se creează un coridor de securitate cu lățimea de 6 km la nord și 6 km la sud de autostrada M4.
    • Începând cu 15 martie, personalul militar rus și turc va începe patrulele comune pe secțiuni ale autostrăzii M4.
    • Turcia își rezervă dreptul de a răspunde acțiunilor forțelor oficiale de la Damasc, a declarat Erdogan.

    Discuțiile dintre Putin și Erdoğan de la Kremlin, pe 5 martie, au început cu o întâlnire individuală, la care au participat ulterior membri ai delegațiilor celor două țări. Înainte de această întâlnire, președinții rus și turc au discutat telefonic despre escaladarea situației din Idlib, Siria.

    Situația din Idlib a escaladat pe 27 februarie, după ce militanții din gruparea Hayat Tahrir al-Sham, interzisă în Rusia, au lansat o ofensivă împotriva pozițiilor guvernului sirian. Trupele turcești au fost, de asemenea, atacate. Ca urmare a escaladării conflictului, 36 de militari turci au fost uciși și peste 30 au fost răniți. În aceeași zi, Turcia a lansat Operațiunea Scutul de Primăvară împotriva Siriei.

    Citește sursa

  • Un pilot al celei mai mari companii aeriene din Europa a desenat un penis uriaș în aer

    Un pilot al celei mai mari companii aeriene din Europa a desenat un penis uriaș în aer

    Un pilot de la Lufthansa, cea mai mare companie aeriană din Europa, a desenat un penis uriaș în aer. Fotografii cu traiectoria de zbor a avionului au fost postate pe de Twitteral serviciului de urmărire a zborurilor Flightradar24.

    Potrivit serviciului, aeronava în cauză era un Airbus A320 care zbura de la Frankfurt la Bremen. Modelul în formă de penis ar fi fost creat pe cer deoarece pilotul a fost forțat să facă o întoarcere după o tentativă inițială de aterizare nereușită.

    Comentatorii au început să glumească pe seama apariției. „Poate că pilotul era o femeie...”, a scris un utilizator. „A, asta dacă aș fi pilot”, a remarcat altul. „Din Frankfurt... cu dragoste”, a râs un al treilea. „Aceasta este o pilotă care a aflat că soțul ei o înșeală și încearcă să-l facă să înțeleagă că și-a cumpărat deja un cuțit lung și ascuțit”, a sugerat altul.

    În februarie 2019, un pilot australian a călătorit 500 de kilometri în aer pentru a crea figuri asemănătoare penisurilor. Incidentul a avut loc pe 19 februarie în orașul Salisbury, din sudul țării. Sistemul de urmărire a zborului a afișat cuvintele „Mă plictisesc” și două elemente de dimensiuni diferite.

    În 2019, Grupul Lufthansa a fost desemnat cel mai popular transportator din Europa. În ultimul an, companiile aeriene din cadrul Grupului Lufthansa au operat peste un milion de zboruri, cu un factor de încărcare de peste 80%.

    Citește sursa

  • Comisarul european a prezis o înrăutățire a situației coronavirusului în Europa

    Comisarul european a prezis o înrăutățire a situației coronavirusului în Europa

    Comisia Europeană a ridicat evaluarea riscurilor reprezentate de noul coronavirus (COVID-19) în statele membre ale UE, deoarece se preconizează că rata de infectare în UE se va înrăutăți. Acest lucru a fost anunțat de comisarul european Ursula von der Leyen într-o conferință de presă la Bruxelles, luni, 2 martie.

    „Agenția noastră a anunțat astăzi că riscul a fost ridicat de la mediu la ridicat”, a declarat ea, conform TASS.

    Potrivit lui von der Leyen, Uniunea Europeană ia toate măsurile pentru a preveni răspândirea COVID-2019, dar situația coronavirusului în țările europene se va înrăutăți.

    Ea a subliniat, de asemenea, că Comisia Europeană a alocat peste 230 de milioane de euro eforturilor de combatere a bolii, adăugând că CE caută în prezent oportunități de a atrage fonduri suplimentare.

    Un focar al noului coronavirus COVID-2019 a fost detectat în Wuhan, China, la sfârșitul lunii decembrie. Infecția s-a răspândit în alte țări, cele mai grave cazuri fiind înregistrate în Italia, Coreea de Sud și Iran.

    Conform ultimelor date din 2 martie, numărul deceselor cauzate de coronavirus a ajuns la 3.057. În total, peste 89.083 de persoane au fost infectate, iar 45.163 s-au vindecat.

    OMS avertizează că situația actuală ar putea fi „doar vârful aisbergului” - conform previziunilor organizației, până la 66% din populația lumii s-ar putea infecta cu coronavirus, cu condiția ca un pacient să infecteze doar doi sau trei alți.

    Citește sursa