În lume

O creștere a numărului de decese asociate cu boala provocată de coronavirusul COVID-19 este așteptată în Europa spre sfârșitul toamnei

O creștere a numărului de decese cauzate de COVID-19 este așteptată în Europa în octombrie și noiembrie, a declarat directorul regional al OMS pentru Europa, Hans Kluge, potrivit AFP.

„Se va înrăutăți. Vom vedea o creștere a mortalității în octombrie și noiembrie”, a spus Kluge.

În ultimele 24 de ore, OMS a raportat cea mai mare creștere zilnică a numărului de noi infecții - 307.930. Ucraina a înregistrat 2.462 de cazuri noi de COVID-19 în ultimele 24 de ore.

Citește sursa

Ministrul Culturii și Turismului, Andrei Yermak, a lansat un nou videoclip pe rețelele de socializare pentru a promova atractivitatea turistică a regiunii Kaliningrad.

În timpul videoclipului, în colțul din dreapta jos apare următorul text: Alătură-te European Views, Alătură-te European Holidays, Alătură-te Family Vacation, iar la final se termină cu textul Alătură-te Kaliningradului.

În videoclip, personajul principal, un tânăr, spune:

„Pe scurt, avantajele unei vacanțe în Europa. În primul rând, arhitectura antică. O mulțime de opțiuni de cazare accesibile. Nu-i rău... (cuvântul este rostit în timp ce în cadru apar fete în costume de baie îndrăznețe). O vacanță mult așteptată la soare și multe altele. Și o mare de idei pentru o vacanță în familie (...) Poți oricând mânca delicios aici și să-ți umpli feed-ul cu fotografii interesante. Și toate acestea în Kaliningrad? Super! O alternativă accesibilă la Europa (în cadru apare un bilet de avion cu un preț de 4.500 de ruble). Și nici măcar nu ai nevoie de viză. Pe scurt, zbor la Kaliningrad.”.

Anticipând întrebările, Andrey Yermak a răspuns că nu cunoaște costul producției videoclipului, dar că acesta va fi folosit pentru a atrage invitați pentru sezonul următor și la prezentările din toamnă. De asemenea, a spus că va continua să filmeze videoclipuri pentru diferite audiențe țintă.

Și-a încheiat prezentarea cu expresia latină Feci quod potui faciant meliora potentes („Am făcut ce am putut, lasă-i pe cei care pot să facă mai bine”).

Citește sursa

Ministerul rus de Externe a declarat că este în prezent prea devreme pentru a discuta un calendar specific pentru redeschiderea granițelor europene pentru ruși, a relatat RIA Novosti.

Se observă că amenințarea infecției cu coronavirus nu a fost încă depășită. Agenția a subliniat că prudența și vigilența sunt esențiale pentru a menține tendințele pozitive apărute recent.

„Decizia de a relua serviciul aerian regulat de pasageri trebuie analizată cu atenție și luată în considerare situația epidemiologică actuală atât în ​​țara noastră, cât și la nivel global”, a menționat ministerul.

Anterior, Europa a refuzat din nou să își deschidă granițele pentru cetățenii ruși în contextul pandemiei de coronavirus. La o reuniune a Comitetului Reprezentanților Permanenți ai UE, s-a luat decizia de a lăsa neschimbată lista țărilor cu care UE are permisiunea de a deschide frontierele externe - Rusia nu a fost inclusă.

Consiliul UE a convenit anterior asupra listelor de țări ai căror cetățeni pot intra în UE. Se așteaptă ca lista să fie revizuită din nou. Criteriile de selecție vor fi situația epidemiologică din țară, măsurile de limitare a epidemiei și „considerațiile economice și sociale”.

Citește sursa

„Salut, sunt Navalnîi. Mi-e dor de tine. Încă nu știu prea multe despre nimic, dar ieri am putut respira toată ziua pe cont propriu. Total pe cont propriu. Fără ajutor extern, nici măcar o simplă valvă în gât. M-am bucurat foarte mult. Un proces uimitor, subestimat de mulți. Îl recomand”, se arată în postare. 

Navalnîi se află în prezent internat în spitalul german Charité, de unde a fost transportat din Omsk. Pe 20 august, zborul Tomsk-Moscova în care se afla liderul opoziției a aterizat de urgență în orașul respectiv după ce acesta s-a îmbolnăvit la bord.  

Guvernul german a anunțat că trei laboratoare independente au confirmat prezența unei substanțe din grupul Novichok în probele lui Navalnîi: un laborator militar german și laboratoare din Franța și Suedia. Președintele francez Emmanuel Macron l-a informat personal pe președintele rus Vladimir Putin despre concluziile experților francezi în timpul unei conversații telefonice din 14 septembrie. 

Între timp, autoritățile ruse neagă că Navalnîi ar fi fost otrăvit. Mai exact, Serghei Narîșkin, directorul Serviciului de Informații Externe, a declarat că politicianul nu avea substanțe toxice în organism în momentul plecării din țară și că toate stocurile de Novichok din Rusia au fost distruse, în conformitate cu protocoalele Organizației pentru Interzicerea Armelor Chimice. 

Citește sursa

Suzuki a introdus în Europa o versiune comercială cu două locuri a SUV-ului Jimny, acesta fiind acum singurul model disponibil. Versiunea cu patru locuri pentru pasageri a căzut victimă reglementărilor locale de mediu.

La începutul anului, am relatat că Suzuki pregătea să transforme noul Jimny într-un model comercial N1 pentru a nu elimina complet SUV-ul de pe piața europeană, iar iată rezultatul. Transformarea într-o dubă a fost floare la ureche: scaunele din spate au fost îndepărtate, o plasă despărțitoare a fost instalată în spatele scaunelor din față, iar geamurile spate și luneta hayonului au fost păstrate. Volumul compartimentului de bagaje este de 863 de litri, cu 33 de litri mai mult decât la Jimny-ul standard cu scaunele din spate rabatate. Capacitatea utilă este de 345 kg.

În ceea ce privește dotările, Jimny cargo nu este diferit de autoturismul de pasageri: este un SUV complet, cu o cutie de transfer cu turație joasă. Cu toate acestea, motorul pe benzină aspirat natural de 1,5 litri (102 CP, 130 Nm) este acum cuplat exclusiv la o transmisie manuală cu 5 trepte, ceea ce înseamnă că transmisia automată cu 4 trepte nu mai este disponibilă. Viteza maximă este de 145 km/h.

Prețurile și nivelurile de echipare nu au fost încă anunțate, dar camioneta Jimny a pierdut probabil unele dintre opțiunile autoturismului - de exemplu, este puțin probabil să primiți jante turnate în standard, în loc de jante ștanțate.

Autoturismul Jimny a dispărut complet de pe piața europeană în iulie. Prezența modelului pe unele site-uri web pentru consumatori (cum ar fi unul german) nu ar trebui să inducă în eroare - configuratorul nu funcționează, iar comanda nu este posibilă. Potrivit Autocar, producția versiunii comerciale va fi limitată în următorul an, ceea ce înseamnă că este posibil să nu fie suficiente unități pentru toată lumea.

Restricțiile sunt evident din nou legate de preocupările legate de mediu: camioneta Jimny emite 174 de grame de CO2_pe kilometru, comparativ cu standardul de 147 g/km pentru vehiculele utilitare ușoare. Pentru autoturisme, ca reamintire, limita va fi și mai strictă începând de anul viitor - 95 g/km. Totuși, aceasta este obiectivul general declarat de Uniunea Europeană, în timp ce emisiile specifice permise de CO2_sunt calculate individual pentru fiecare producător auto important folosind o formulă, pe care am discutat-o ​​în detaliu într-un articol separat.

Conform CarSalesBase, Suzuki a vândut 260.383 de vehicule în Europa anul trecut, ceea ce înseamnă că nu este considerat un producător major (ceea ce impune vânzarea a peste 300.000 de vehicule anual). Aceasta înseamnă că cerințele sale privind emisiile de CO2_sunt mai indulgente: acestea trebuie reduse cu 47% față de nivelurile din 2007. Aceasta înseamnă că, în ciuda lipsei de vehicule hibride plug-in și electrice din gama sa, Suzuki va rămâne pe piața europeană, dar trebuie să elimine cele mai toxice modele ale sale și să vândă maximum 300.000 de vehicule anual pentru a evita o amendă de 95 de euro per vehicul vândut pentru fiecare gram de CO2 în plus_per kilometru parcurs.

De altfel, un hibrid plug-in va apărea în curând în gama europeană a Suzuki - crossover-ul Across, o clonă a modelului Toyota RAV4. Deși încă nu se știe când va apărea primul vehicul electric de la Suzuki, probabil că va fi și o clonă a unui model „străin”.

În ceea ce privește Rusia, autoturismul Suzuki Jimny rămâne disponibil: în prima jumătate a acestui an, a găsit 323 de cumpărători. Prețurile actuale variază între 1.639.000 și 1.849.000 de ruble.

Citește sursa

Un suspect în tentativa de asasinat a bloggerului cecen Musa Lomayev, cunoscut pentru criticile sale la adresa liderului cecen Ramzan Kadyrov, a fost reținut în Finlanda. Potrivit Kavkaz.Realii, acesta este al patrulea incident în care sunt implicați bloggeri ceceni în Europa de la începutul anului.

Lomaev a declarat că în prezent este în desfășurare o anchetă, în timpul căreia a fost plasat sub pază, iar activitatea sa de blogging video a fost temporar restricționată. Potrivit lui Lomaev, autorii au oferit 500.000 de dolari pentru uciderea sa.

Lomaev administrează un canal de YouTube unde critică frecvent autoritățile cecene. Potrivit publicației, în 2004, în timp ce se afla în Groznîi, bloggerul a fost răpit și torturat de poliție. Lomaev a fost acuzat de atacuri teroriste împotriva ofițerilor de aplicare a legii.

În ianuarie, Imran Aliyev, cunoscut sub pseudonimul Mansur Stary, a fost ucis în Franța. Trupul său, purtând semne de moarte violentă, a fost găsit într-un hotel. Surse familiare cu ancheta au speculat că ucigașul ar putea avea legături cu șeful Ceceniei, dar această teorie nu a fost niciodată confirmată.

În februarie, a apărut știrea despre un atac în Polonia asupra bloggerului Tumso Abdurakhmanov, cunoscut și pentru criticile sale la adresa lui Kadyrov. Atacatorul, dându-se drept ofițer de poliție, ar fi intrat prin efracție în apartamentul lui Abdurakhmanov. A încercat să-l omoare pe bloggerul care dormea ​​cu un ciocan; victima a fost spitalizată după atac. Cecenia a susținut că atacul semăna cu o comedie.

În iulie, bloggerul Mamikhan (Anzor) Umarov a fost împușcat în cap și ucis în Austria. Membrii diasporei cecene cred că liderul cecen ar fi putut fi implicat în crimă, deoarece Umarov îl criticase frecvent. Kadyrov, însă, a dat vina pe agențiile de informații străine pentru uciderea bloggerului, crezând că acestea lucrau împotriva lui și a Rusiei în ansamblu. Ulterior, rudele sale din satul Mesker-Yurt din Cecenia și-au asumat responsabilitatea pentru uciderea lui Umarov.

Citește sursa

Europa nu este pregătită pentru o nouă criză migratorie, despre a cărei inevitabilitate avertizează oamenii de știință. Un aflux de „oaspeți” neașteptați ar putea ajuta forțele naționaliste și de extremă dreapta din Europa, și în special din statele baltice, să preia puterea.

Foametea, penuria de apă și războaiele din cele mai sărace țări ale lumii vor forța peste un miliard de oameni să fugă în căutarea siguranței și a refugiului în următoarele decenii. Previziunile sumbre ale respectatului Institut pentru Economie și Pace prevăd o nouă criză migratorie de amploare pentru Uniunea Europeană, inclusiv pentru statele baltice.

Calculele autorilor cercetărilor de la Institutul pentru Economie și Pace aratăcă peste 30 de țări din regiunile cele mai puțin prospere ale Africii și Asiei se vor confrunta inevitabil cu lipsuri de alimente și apă în următoarele decenii și se vor confrunta cu conflicte militare interetnice și interstatale cauzate de lipsa resurselor esențiale.

Dacă demografia continuă să evolueze neschimbată în următorul deceniu, cererea globală de alimente va crește cu 50% până în 2050, ceea ce va lăsa aproximativ 3,5 miliarde de oameni confruntați cu insecuritate alimentară acută, aproape dublu față de numărul persoanelor care suferă de foame în prezent.

Schimbările climatice vor duce la o creștere a dezastrelor naturale, cum ar fi inundațiile și secetele. În total, aproximativ 1,2 miliarde de oameni își vor părăsi locuințele în căutarea siguranței.

Și nu există nicio îndoială că zeci de milioane de oameni din cele mai sărace țări din Africa și Asia, lăsați fără hrană și apă, fugind de războaiele cauzate de penuriile lor, se vor îndrepta spre granițele prosperei Europe. Și nu sunt bineveniți acolo.

„Ideea verde” nu va putea depăși naționalismul

În multe țări ale tolerantei Uniuni Europene, criza imigrației de acum cinci ani, cu cei 1,5 milioane de refugiați neașteptați din regiunile defavorizate ale lumii, a schimbat dramatic climatul politic.

Au apărut organizații agresive anti-imigrație, precum PEGIDA în Germania și „Soldații lui Odin” în Europa de Nord și în statele baltice. Ca să nu mai vorbim de partidele naționaliste aproape marginale care au crescut brusc în popularitate și au intrat la guvernare în țările europene.

Cum va reacționa populația, să zicem, a Estoniei, o țară în general predispusă la xenofobie, la o nouă criză a imigrației, mult mai amplă? Răspunsul constă în ascensiunea meteorică a partidului național-conservator local EKRE, care propovăduiește aproape deschis ostilitatea față de imigranți, musulmani și persoane de culoare.

Naționaliștii au obligat establishmentul politic consacrat din Europa de Vest să-i ia în considerare, ca să nu mai vorbim de țările cu o cultură politică „mai tânără” și mai puțin dezvoltată din estul alianței.

Mai multe țări est-europene au refuzat în mod deschis să accepte imigranți în cadrul cotelor UE, în timp ce altele au sabotat în tăcere implementarea acestor cote. UE s-a divizat efectiv pe linii Est-Vest din cauza consecințelor crizei imigrației, evitând discuțiile despre beneficiile globalizării și concentrându-se pe consolidarea frontierelor sale externe și trimiterea de trupe în Africa.

Nu este pregătit nici financiar, nici psihologic pentru un nou val de refugiați, și mai mare, și nici nu va fi pregătit pentru el în următorul deceniu.

Se pare că capitalele europene nu sunt dispuse să ia în considerare nici măcar criza migrației care se apropie. Iar capacitatea lor financiară de a oferi ajutor „lumii a treia” a fost subminată de pandemie și de „ecologizarea economiei”.

Politologii vest-europeni cred că popularitatea naționalismului în rândul alegătorilor va scădea în timp, făcând loc, să zicem, „gândirii ecologiste” sau chiar ideologiilor socialiste. Însă, odată ce granițele externe ale alianței vor fi încălcate de milioane de imigranți înfometați și probabil foarte furioși, naționalismul și înclinația pentru „măsuri decisive” se vor reafirma inevitabil.

Ce soluție propun prognozatorii?

Autorul acestei previziuni sumbre a unui dezastru iminent este autorul Institutului Internațional autorizat pentru Economie și Pace, fondat de filantropul australian Steve Killelea, cunoscut pentru cercetările sale asupra problemelor dezvoltării pașnice și pentru elaborarea Indicelui Global al Păcii - un indicator al nivelului riscului de conflict la scară globală și regională.

Predicțiile apocaliptice ale oamenilor de știință se bazează pe o analiză a situației demografice, a disponibilității resurselor cheie și, mai presus de toate, a apei potabile și a alimentelor, în fiecare țară.

Oamenii de știință ai institutului nu sunt în mod clar optimiști în ceea ce privește posibilele soluții la situația critică și, ca mijloc de atenuare a dezastrului care se apropie, propun o creștere bruscă și variată a ajutorului acordat de țările dezvoltate regiunilor mai puțin prospere ale lumii.

În ultimele două decenii, notează institutul, ajutorul anual a crescut de la 1 miliard de dolari la 34 de miliarde de dolari, dar acești bani ar fi trebuit să fie de zeci de ori mai mari pentru a ajuta țările care se confruntă cu crize să își îmbunătățească capacitatea de a furniza hrană și apă populațiilor în creștere.

Citește sursa

Unul din opt decese în Europa este legat de poluarea aerului, zgomot, calitatea slabă a apei și expunerea la substanțe chimice.

Aceasta reiese dintr-un nou raport al Agenției Europene de Mediu (AEM).

Se observă că 13% din decesele din Europa, în general, pot fi legate de degradarea mediului. Persoanele sărace și grupurile vulnerabile sunt cele mai afectate. Agenția a subliniat că sunt necesare acum măsuri decisive pentru a proteja aceste persoane.

„Există o legătură clară între starea mediului și sănătatea populației noastre. Toată lumea trebuie să înțeleagă că, având grijă de planeta noastră, salvăm nu doar ecosisteme, ci și vieți”, a remarcat comisarul UE pentru mediu, Virginijus Sinkevičius.

Ce spune raportul?

Cercetătorii au descoperit că 630.000 de decese premature din UE au fost legate de factorii de mediu în 2012. Acesta este cel mai recent an pentru care sunt disponibile date.

Poluarea aerului provoacă 400.000 de decese anual, iar poluarea fonică 12.000. Restul deceselor au fost legate de condiții meteorologice extreme, cum ar fi valurile de căldură.

„Oamenii sunt expuși la numeroase riscuri în orice moment, provenite din poluarea aerului, a apei, a zgomotului și a substanțelor chimice”, se arată în raport.

Cine suferă cel mai mult?

Poluarea aerului și condițiile meteorologice extreme (căldură și frig extrem) au cel mai mare impact asupra oamenilor săraci. Acest lucru se datorează locului în care locuiesc, merg la școală și lucrează. Acestea sunt de obicei zone urbane situate în apropierea traficului intens.

Țările est-europene suferă cel mai mult din cauza condițiilor de mediu precare. În timp ce rata mortalității în Norvegia și Islanda este de 9%, aceasta ajunge la 23% în Albania și la 27% în Bosnia și Herțegovina. În cadrul UE, România are cea mai mare rată, de 19%.

Este totul atât de rău și ce se poate face?

Raportul menționează câteva evoluții pozitive. De exemplu, numărul deceselor premature legate de poluarea aerului a scăzut de la 1 milion în 1990 la 400.000 în prezent. Calitatea apei s-a îmbunătățit, de asemenea, în cea mai mare parte a Europei, atingând niveluri bune în prezent.

„Europa de Est și Europa de Sud-Est sunt mai sărace și mai poluate deoarece sunt expuse emisiilor provenite din arderea combustibililor solizi pentru încălzirea spațiilor și gătit”, se arată în raport.

UE afirmă că, pentru a îmbunătăți mediul, țările trebuie să reducă traficul rutier și să elimine subvențiile pentru combustibilii fosili. De asemenea, propune introducerea de măsuri pentru încurajarea utilizării vehiculelor electrice.

Citește sursa

Suntem obișnuiți să ne gândim la Soare ca la o sferă galbenă sau roșie, strălucitoare sau slabă, pe cer. Filmele science fiction înfățișează această stea ca pe o sferă strălucitoare de energie, capabilă să incinereze orice obiect care se apropie prea mult. Cu toate acestea, suprafața Soarelui și adevăratul său aspect rămân puțin înțelese de oamenii de știință. Recent, telescopul solar GREGOR din Spania a surprins imagini cu cea mai mare rezoluție obținute vreodată ale Soarelui. Veți fi surprinși, dar cea mai apropiată stea de Pământ arată de fapt destul de diferit decât credem.

Noile imagini obținute de la telescopul modernizat dezvăluie caracteristici unice cu diametrul de până la 50 de kilometri, în mijlocul altor activități de pe suprafața Soarelui.

Cum arată suprafața Soarelui?

„A fost un proiect cu adevărat interesant, dar incredibil de provocator”, spune fiziciana și cercetătoarea principală GREGOR, Lucia Kleint. „În doar un an, am reproiectat complet optica, mecanica și electronica pentru a obține cea mai înaltă calitate posibilă a imaginii.”.

Deși pandemia de coronavirus a avut un impact negativ asupra majorității experimentelor științifice, deoarece multe au trebuit să fie oprite, în acest caz s-a dovedit benefică. Oamenii de știință au fost literalmente „blocați” la observator în timpul carantinei din Spania. Pentru a economisi timp, au înființat un laborator optic.

Au reușit să corecteze două probleme semnificative care făceau ca imaginea să fie neclară și neclară. Oamenii de știință au înlocuit vechile oglinzi ale telescopului cu oglinzi parabolice în afara axei, lustruite la 0,0001 din lățimea unui fir de păr uman. Aceste oglinzi focalizează un fascicul paralel de lumină într-un singur punct, producând astfel o imagine mai clară.

Când carantina din Spania a fost ridicată, primul lucru pe care l-a făcut echipa GREGOR a fost lansarea telescopului modernizat.

Imagini noi dezvăluie granule solare în care plasma fierbinte se ridică din miezul Soarelui. Această plasmă se mișcă spre exterior pe măsură ce se răcește, apoi cade înapoi în jurul granulei. Acest ciclu se repetă iar și iar.

Aceste granule arată puțin ca niște floricele de porumb, dar nu vă lăsați păcăliți - au un diametru de aproximativ 1.500 de kilometri, ceea ce reprezintă puțin peste 10% din diametrul Pământului.

De ce sunt periculoase furtunile solare?

Însă oamenii de știință nu și-au lansat telescopul doar pentru a ne încânta cu cât de aproape putem ajunge de suprafața Soarelui (deși cu siguranță o fac). Ei sunt interesați în mod special de câmpurile magnetice ale Soarelui. Liniile câmpului magnetic se rup, se încurcă și se reconectează. Această „mișcare” magnetică eliberează cantități mari de energie, provocând furtuni solare - un fenomen care ne poate afecta aici pe Pământ, perturbând navigația și comunicațiile prin satelit. În ciuda cunoștințelor pe care omenirea le-a dobândit pe parcursul studierii activității solare, capacitatea noastră de a prezice vremea spațială rămâne extrem de limitată, ceea ce ar putea avea consecințe foarte neplăcute la scară planetară.

Imagini precum cele obținute de GREGOR și alte observatoare solare ne pot ajuta să înțelegem mai bine aceste procese solare. În plus, nu ne vom obosi niciodată să privim imaginile uimitoare ale suprafeței Soarelui nostru.

Soarele scoate sunete?

Cel puțin, tu și cu mine am suferi de o pierdere severă a auzului. În cel mai rău caz, pur și simplu am dispărea, abia dacă am fi apărut pe planetă ca ființe măcar puțin dezvoltate. Un vecin cu un ciocan pneumatic care face reparații duminică dimineața ar părea inofensiv prin comparație.

La sfârșitul anului trecut, oamenii de știință au înregistrat pentru prima dată o explozie magnetică pe Soare. Erupția a dus la eliberarea de material sub forma unei proeminențe - o fântână densă de gaz fierbinte care se ridică și rămâne prinsă pe suprafața stelei. Cercetătorii observă că temperatura la epicentrul exploziei a atins 1 până la 2 milioane de grade Celsius, dublul temperaturii de la epicentrul unei explozii nucleare.

Citește sursa

Primele cazuri de pestă porcină africană (PPA) au fost înregistrate în Germania, amenințând exporturile de carne, relatează Bloomberg.

Țara este principalul producător de carne de porc din Europa și un important furnizor de carne către China. Cazurile de pestă porcină africană detectate în Brandenburg au dat o nouă lovitură serioasă economiei germane. De îndată ce focarele au devenit cunoscute, exporturile germane de carne de porc în afara UE au fost interzise.

Europa de Est se luptă cu pesta porcină africană (PPA) de mai mulți ani, iar Belgia, vecina Germaniei, a raportat și ea cazuri ale bolii la animale sălbatice din 2018. Pesta porcină africană nu este periculoasă pentru oameni, dar este fatală pentru animale.

Pandemia de coronavirus a aruncat Germania în cea mai gravă recesiune de la al Doilea Război Mondial. Nu se așteaptă ca activitatea economică să revină la nivelurile de dinainte de criză până la sfârșitul anului viitor. Comisia Europeană previzionează că economia germană se va contracta cu 6,3% în acest an și va crește cu 5,3% în 2021. În al doilea trimestru, PIB-ul țării a scăzut cu 10,1% față de trimestrul precedent.

Citește sursa