Economie

  • Miliardele de dolari din veniturile Rusiei din petrol sunt blocate în India: Moscova pierde accesul la sume mari de bani

    Miliardele de dolari din veniturile Rusiei din petrol sunt blocate în India: Moscova pierde accesul la sume mari de bani

    Companiile rusești se confruntă cu dificultăți în a schimba rupii indiene în ruble. Din cauza restricțiilor valutare, miliarde de petrodolari rusești sunt practic blocați în India. Rusia este obligată să acumuleze până la un miliard de dolari în rupii în fiecare lună, care pur și simplu stau în băncile indiene, relatează Bloomberg.

    Conform publicației, acești bani se adaugă celor 147 de miliarde de dolari din activele rusești rămase în străinătate de la începutul războiului. Deficitul de rupii se datorează faptului că petrolul rusesc este furnizat Indiei în cantități mari, în timp ce exporturile indiene către Rusia sunt foarte scăzute.

    Moscova se așteaptă ca rupiile să continue să se acumuleze în conturi, motiv pentru care negocierile dintre India și Rusia au ajuns într-un impas. Conform estimărilor Bloomberg, băncile indiene primesc lunar 2-3 miliarde de dolari în rupii, pe care Rusia nu le poate utiliza.

    Ambele părți explorează soluții, inclusiv luarea în considerare a retragerii companiilor rusești de pe piața de capital indiană. Moscova s-a opus inițial acestui plan, dar acum este reconsiderat, au declarat oficiali indieni pentru Bloomberg.

    O altă opțiune implică investirea rupiilor acumulate în infrastructura indiană în schimbul unor participații la companii indiene care îmbunătățesc infrastructura.

    În urma invaziei Ucrainei de către Rusia, importurile din Rusia către India au crescut de aproximativ cinci ori. În același timp, exporturile din India către Rusia au scăzut. Cea mai mare problemă este că majoritatea tranzacțiilor se desfășoară încă în dolari, iar restricțiile privind utilizarea valutei străine complică situația.

    Citește sursa

  • Prețurile sicrielor au crescut vertiginos în Rusia

    Prețurile sicrielor au crescut vertiginos în Rusia

    Războiul din Ucraina și sancțiunile rezultate în urma acestuia au declanșat o creștere a prețurilor la sicrie și la serviciile funerare în Rusia.

    Potrivit Rosstat, din ianuarie 2022, producția de sicrie a crescut în preț cu 52%, până la 6.729,69 ruble, săparea mormintelor cu 13%, până la 8.765 ruble, iar incinerarea cu 36%, până la 28.700 ruble.

    Creșterea prețului crucilor, gardurilor și sicrielor se datorează creșterii prețurilor materiilor prime - metal și lemn, a explicat Elena Elsalieva, directoarea generală a Casei Funerare nr. 1, pentru Rossiyskaya Gazeta. Potrivit acesteia, prețul lemnului și metalului a crescut de 2-2,5 ori, parțial pentru că o parte din materiale au fost achiziționate anterior din Ucraina.

    Cu toate acestea, prețurile materiilor prime au scăzut recent, notează Vladimir Rodkin, vicepreședintele Uniunii Organizațiilor Funerare și Crematoriilor (SPOK). În ciuda acestui fapt, produsul final s-ar putea să nu devină mai ieftin din cauza altor factori, cum ar fi logistica și creșterea salariilor, adaugă el. În special, un volum mare de componente și materiale sunt importate din China, unde costurile de transport au crescut semnificativ.

    De la începutul pandemiei, costurile funerare au crescut cu aproximativ 30% - până la 120.000 de ruble pentru înmormântare într-un cimitir și 50.000 de ruble pentru incinerare, spune Rodkin, adăugând că totul depinde de regiune și de preferințele rudelor. Prețurile sicrielor variază de la 4.000 de ruble la infinit, iar în Nordul Îndepărtat, săparea mormintelor este semnificativ mai scumpă, a remarcat un reprezentant al SPOK.

    Potrivit acestuia, pe fondul creșterii prețurilor, rușii au început să economisească la cheltuielile funerare. De exemplu, majoritatea oamenilor preferă să ridice o cruce de lemn în locul unui monument din piatră, care costă între 30.000 și 100.000 de ruble fără instalare. Drept urmare, piața serviciilor funerare din Rusia a crescut cu doar 5% în 2022, ceea ce este sub inflație, subliniază Elsalieva. Între timp, bugetul minim pentru înmormântări în Moscova și regiunea Moscovei este de aproximativ 100.000 de ruble.

    În același timp, cererea de incinerare a crescut - la Moscova și Sankt Petersburg, aceasta reprezintă până la 70-72% din totalul înmormântărilor, potrivit lui Oleg Shelyagov, șeful grupului Ritual.ru. El a adăugat că, din moment ce incinerarea la Moscova costă în medie 130.000-150.000 de ruble, a apărut un serviciu de „incinerare falsă”.

    „Vii în sala funerară, îți iei rămas bun de la ruda ta, iar apoi sicriul cu trupul este coborât, ca și cum ar fi cu un lift, sau este ascuns în interiorul zidului. Trupul este dus într-un alt oraș pentru incinerare. După un timp, ți se dă pur și simplu o urnă cu cenușa și documentele necesare”, a explicat Șeliagov.

    Citește sursa

  • China a decis să construiască o conductă de gaze din Turkmenistan în locul proiectului Power of Siberia 2

    China a decis să construiască o conductă de gaze din Turkmenistan în locul proiectului Power of Siberia 2

    China ar putea amâna construcția conductei de gaze Power of Siberia 2, preferând proiectul conductei din Asia Centrală pentru a furniza gaze din Turkmenistan, relatează Reuters, citând propriile surse. Surse din Financial Times confirmă, de asemenea, disponibilitatea Chinei de a amâna construcția Power of Siberia 2.

    Conform unor surse Reuters printre oficiali chinezi de rang înalt și reprezentanți ai industriei de petrol și gaze a țării, China a decis să acorde prioritate unei noi conducte de gaze din Turkmenistan în detrimentul proiectului „Puterea Siberiei 2”, de 50 de miliarde de metri cubi, pe care Rusia îl promovează de peste șapte ani. Deși gazul turkmen costă China cu 30% mai mult decât gazul rusesc, iar negocierile pentru o reducere cu Așgabat nu au dat roade, Beijingul a dat undă verde proiectului „Linia D”, care va importa anual 30 de miliarde de metri cubi din Turkmenistan.

    „Conductele din Asia Centrală sunt considerate o investiție cheie în spațiul energetic și geopolitic al Chinei. Ele reprezintă un canal de aprovizionare cu valoare strategică care transcende aspectele comerciale”, a declarat pentru Reuters un oficial chinez anonim.

    Cu o zi înainte, ziarul britanic Financial Times (FT) a relatat, de asemenea, că China va amâna negocierile privind conducta Power of Siberia 2, care ar furniza gaze rusești prin Mongolia. Potrivit FT, recenta vizită a prim-ministrului Mihail Mișustin în China nu a reușit să ducă la semnarea unui document în care Beijingul să își asume angajamente clare cu privire la conductă. Experții intervievați de FT au remarcat că China nu se grăbește să implementeze proiectul din cauza operațiunii militare rusești prelungite din Ucraina.

    Citește sursa

  • Muncitorii UAZ se revoltă din cauza salariilor

    Muncitorii UAZ se revoltă din cauza salariilor

    O grevă a izbucnit la Uzina de Automobile din Ulyanovsk, relatează Baza. Câteva zeci de muncitori și-au exprimat nemulțumirea față de salariile mici: în ultima lună, aceștia au primit în medie 20.000 de ruble.

    Angajații au cerut o mărire de salariu și au plecat abia seara. Conducerea companiei nu a făcut niciun comentariu. Alexey Spirin este directorul UAZ din 1 februarie.

    Printre altele, uzina produce SUV-ul UAZ Patriot pentru armata rusă. Acest vehicul este folosit în războiul cu Ucraina. Prin urmare, UE a impus sancțiuni uzinei în iunie anul trecut. Ulterior, Elveția s-a alăturat. În ciuda restricțiilor, UAZ a devenit vehiculul cel mai bine vândut în Rusia în noiembrie, datorită comenzilor militare.

    În vară, fostul director general Adil Șirinov a declarat că UAZ era singura fabrică care continua să funcționeze în ciuda războiului și lucra cinci zile pe săptămână, îndeplinindu-și „toate obligațiile”. El i-a raportat guvernatorului că nu au existat reduceri de personal, iar salariul mediu pentru muncitorii cu gulere albastre era de 32.829 de ruble.

    Potrivit lui Șirinov, la acea vreme, la întreprindere lucrau 5.487 de persoane: 2.188 erau lucrători cu normă întreagă, 2.036 erau lucrători auxiliari și 1.263 erau ingineri și muncitori tehnici.

    Uzina de automobile din Ulyanovsk este deținută de concernul SOLLERS. În iunie, cofondatorul companiei, Vadim Șvetov, și-a vândut participația de 77,6% din capitalul producătorului auto conducerii, reprezentată de Alter Invest LLC. Tranzacția s-a ridicat la 4 miliarde de ruble. Șirinov a explicat răscumpărarea de acțiuni ca fiind „o oportunitate pentru noi începuturi în vremuri dificile și tulburi”.

    Citește sursa

  • China a declarat Vladivostok-ul port interior

    China a declarat Vladivostok-ul port interior

    Administrația Generală a Vămilor din China a declarat Vladivostok port de tranzit pentru comerțul intern, relatează VPost, citând un comunicat al biroului de reprezentare al Ministerului rus de Externe din Vladivostok.

    De acum înainte, mărfurile transportate dintr-o provincie chineză în alta vor trece prin Vladivostok fără proceduri vamale.

    Decizia intră în vigoare la 1 iunie și va afecta mărfurile care călătoresc din nord-estul Chinei spre sud. Anterior, mărfurile din provincia Jilin, care se învecinează cu Rusia, erau de obicei expediate la capătul opus al Chinei, călătorind 1.000 de kilometri către porturile de la Marea Galbenă. Acum, acestea vor fi transportate doar câteva sute de kilometri până la Vladivostok. Acolo, containerele vor fi reîncărcate pe nave și expediate către destinatar.

    Pentru China, oportunitatea de a reduce porțiunea terestră a rutei logistice nord-est-sud cu un factor de cinci este extrem de importantă: țara a aprobat un plan strategic de revitalizare a industriei din nord-estul Chinei, care prevede o creștere rapidă a producției. Cu toate acestea, rămâne neclar dacă infrastructura orașului Vladivostok va putea face față unei creșteri semnificative a traficului de marfă, potrivit unor surse VPost din industria transporturilor.

    Între septembrie și decembrie anul trecut, în portul Vladivostok s-au format ambuteiaje, navele fiind nevoite să aștepte până la două săptămâni pentru a descărca marfa. Surse au declarat publicației că aglomerația ar putea reapărea până în toamnă.

    Citește sursa

  • Rosstat a estimat recesiunea economică în primul trimestru

    Rosstat a estimat recesiunea economică în primul trimestru

    Conform unei estimări preliminare a Rosstat, PIB-ul Rusiei a scăzut cu 1,9% față de anul precedent în primul trimestru al anului 2023. Printre sectoare, comerțul și aprovizionarea cu apă au înregistrat cele mai mari scăderi.

    Rosstat a estimat preliminar o scădere anualizată a PIB-ului de 1,9% în perioada ianuarie-martie 2023. „Estimarea preliminară pentru indicele volumului fizic al produsului intern brut în primul trimestru al anului 2023, comparativ cu primul trimestru al anului 2022, a fost de 98,1%”, a raportat agenția de statistică.

    Contracția anualizată a PIB-ului a fost observată pentru al patrulea trimestru consecutiv, dar ritmul său încetinește. Dinamica trimestrială demonstrează însă o redresare a activității economice după declinul din al doilea trimestru al anului 2022. Conform estimărilor Departamentului de Cercetare și Prognoză al Băncii Centrale (.pdf), PIB-ul Rusiei a crescut cu 2,5% în trimestrul al patrulea al anului 2022 față de trimestrul precedent, ajustând factorii sezonieri.

    Estimarea oficială a scăderii anuale a PIB-ului în primul trimestru al anului 2023 a fost mai mică decât estimările recente ale Băncii Centrale a Rusiei (minus 2,3%) și ale Ministerului Dezvoltării Economice (minus 2,2%). Creșterea anualizată a PIB-ului este probabil să fie observată încă din trimestrul următor (Banca Centrală prognozează 4,2%).
    Pe sectoare, comerțul a înregistrat cea mai mare scădere la începutul anului: comerțul cu ridicata a scăzut cu 10,8% față de anul precedent, în timp ce comerțul cu amănuntul a scăzut cu 7,3%. Analiștii au menționat anterior că performanța Gazprom în comerțul cu ridicata este, de asemenea, inclusă. Potrivit Rosstat, producția de gaze naturale din Rusia a scăzut cu 14,1% în primul trimestru, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.

    Sectorul de alimentare cu apă, canalizare și gestionarea deșeurilor s-a contractat cu 10,2%, mineritul cu 3,3%, iar traficul de mărfuri cu 2,1%. În același timp, s-au înregistrat creșteri în traficul de pasageri (+15,7%), construcțiile (+8,8%), agricultura (+2,9%) și industria prelucrătoare (+1,1%), conform datelor Rosstat. Complexul de construcții și agroindustrial, precum și industria prelucrătoare (inginerie metalurgică și mecanică, fabricarea de echipamente electronice și prelucrarea alimentelor) rămân motoarele redresării, a confirmat Ministerul Dezvoltării Economice.

    Estimarea preliminară a fost calculată folosind metoda bazată pe producție, care cuantifică PIB-ul ca sumă a valorii adăugate brute a tuturor industriilor sau sectoarelor instituționale la prețuri de bază și impozite nete pe produse. Rosstat a explicat că calculele s-au bazat pe raportarea statistică actuală a întreprinderilor mari și mijlocii din sectorul nefinanciar. A doua estimare a dinamicii PIB-ului în primul trimestru va fi publicată pe 15 iunie. Aceasta va lua în considerare revizuirile datelor primite de la respondenți și informații suplimentare de la Banca Rusiei, precum și de la ministere și agenții, a relatat Rosstat.

    Rosstat afirmă că PIB-ul este calculat „excluzând informațiile statistice pentru Republica Populară Donețk, Republica Populară Luhansk și regiunile Zaporojie și Herson”. Cu toate acestea, bunurile și serviciile consumate în noile regiuni sunt încă incluse indirect în PIB. După cum a menționat Ministerul Dezvoltării Economice, PIB-ul include acum „producția și producția de bunuri și servicii realizată în 85 de entități constitutive pentru consumul final în noile entități constitutive”.

    Citește sursa

  • Țările baltice trebuie să se deconecteze de la rețeaua electrică rusă în termen de doi ani

    Țările baltice trebuie să se deconecteze de la rețeaua electrică rusă în termen de doi ani

    Planurile strategice ale Kremlinului pentru statele baltice vizează împiedicarea independenței energetice a celor trei țări, conform documentelor Kremlinului obținute de Re:Baltica. Până în 2025, statele baltice intenționează să se deconecteze de la rețelele energetice rusești și belaruse. Pentru a realiza acest lucru, sistemul trebuie reconstruit. Pasul final este instalarea de baterii puternice pentru fiecare țară. Doar o singură companie a răspuns la achiziția organizată de Augstsprieguma tīkls, depunând o ofertă la un preț dublu față de cel așteptat. În această săptămână, compania s-a retras din competiție, potrivit postului de radio Nekā personīga.

    Rețelele electrice ale statelor baltice sunt conectate la cele ale Rusiei și Belarusului. Acestea funcționează pe aceeași frecvență și sunt controlate de Moscova. De la aderarea la Uniunea Europeană, a existat un plan de conectare a insulei energetice baltice la Europa și de deconectare de la moștenirea sovietică - rețeaua BRELL.

    Au fost construite conexiuni cu Polonia, Suedia și Finlanda. Au fost alocate fonduri ale Uniunii Europene pentru dezvoltarea rețelelor baltice.

    În 2018, liderii statelor baltice și președintele Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, au semnat un acord conform căruia deconectarea de Rusia și reintegrarea în rețeaua europeană vor avea loc la sfârșitul anului 2025.

    Până atunci, cele trei țări mai au mult de lucru. În Letonia, această activitate va fi realizată de întreprinderea de stat Augstsprieguma tīkls. Consolidarea legăturilor existente dintre țări a fost deja finalizată. În octombrie anul trecut, compania a semnat un contract pentru furnizarea a trei compensatoare sincrone. De asemenea, trebuie achiziționate baterii de mare putere. Acestea vor stoca energie atunci când rețeaua este suprasaturată și vor compensa penuriile în câteva secunde atunci când aceasta este scăzută. Bateriile vor avea o capacitate de 160 de megawați-oră.

    În iulie anul trecut, Augstsprieguma tīkls a anunțat o achiziție publică. Se aștepta ca bateriile să fie achiziționate pentru aproximativ 59 de milioane de euro. Activitatea ofertanților a fost scăzută, iar achiziția a fost prelungită. Licitațiile s-au închis în martie. O singură companie a depus o ofertă pentru achiziția de mai multe milioane de euro.

    Fluence Energy GmbH s-a oferit să furnizeze și să instaleze bateriile la un preț dublu față de cel planificat de Augstsprieguma tīkls - 113 milioane de euro. Aceasta este o sumă de trei ori mai mare decât cea disponibilă Letoniei de la Uniunea Europeană. Pe 2 mai, Augstsprieguma tīkls a suspendat achiziția.

    Fluence Energy, o societate mixtă între compania americană de energie AES Corporation și gigantul tehnologic german Siemens, a fost desemnată câștigătoare a unei competiții similare de baterii din Lituania.

    O prezentare publicată cu o lună înainte de anunțul achizițiilor a folosit imagini de la Fluence Energy pentru a vizualiza proiectul. Augstsprieguma tīkls neagă orice influență din partea acestei companii în elaborarea regulilor de achiziții.

    Fiind prima achiziție de baterii de mare putere în Letonia, aceasta a generat un mare interes în industrie.

    Dāvis Mediņš a studiat piața bateriilor de mare putere, lucrând atât în ​​Letonia, cât și în străinătate. Achiziția i-a atras atenția după ce a aflat de la mai mulți reprezentanți ai producătorilor de baterii că aceștia nu intenționează să participe la licitația letonă. Motivul a fost specificațiile tehnice.

    Documentele de achiziții indică faptul că Fluence Energy a plănuit să aloce majoritatea lucrărilor către patru subcontractanți, fiecare cu 20% din lucrare. Acești subcontractanți sunt toți companii letone: Latvijas Energoceltnieks, EnergoPro, K2 Projekts și Reck.

    Experții sunt împărțiți în ceea ce privește caracterul adecvat al prețului de ofertă. Unii susțin că ar fi putut obține produsul mai ieftin de la un alt furnizor. Alții subliniază faptul că bateriile devin din ce în ce mai scumpe pe piață.

    Achiziționarea personală a bateriilor este doar o soluție posibilă. O altă opțiune este achiziționarea de servicii de stocare a energiei și de echilibrare a frecvenței de la participanții la piață. Aceștia ar cumpăra bateriile, iar Augstsprieguma tīkls ar plăti doar pentru cantitatea utilizată.

    Augstsprieguma tīkls a solicitat Cabinetului de Miniștri permisiunea de a achiziționa baterii în 2021. Acest lucru a fost necesar deoarece Directiva Europeană privind Energia permite operatorilor de sistem să le instaleze doar dacă piața privată nu este în măsură să facă acest lucru. Augstsprieguma tīkls și-a bazat decizia pe un studiu de piață, care a concluzionat că nicio companie energetică nu intenționează să achiziționeze echipamentele de mare putere necesare până în 2025. Cu toate acestea, Enefit subliniază că, dacă compania de stat ar fi stabilit ce este necesar și la ce cost ar achiziționa acest serviciu de la companii private, companiile energetice ar fi instalat deja aceste baterii.

    Calculele Augstsprieguma tīkls arată că achiziționarea de baterii crește tariful cu 15 până la 36%. Nu se știe încă când va anunța compania următoarea achiziție. Acționarul companiei, noul Minister al Climei și Energiei, a refuzat să fie intervievat de Nekā personīga și a răspuns în scris că nu poate comenta achiziția.

    Citește sursa

  • Rusia și India au suspendat negocierile comerciale privind rupia

    Rusia și India au suspendat negocierile comerciale privind rupia

    Rusia și India au suspendat discuțiile privind convertirea comerțului bilateral în rupii, deoarece Moscova consideră că acumularea de monedă indiană nu este profitabilă, a relatat Reuters, citând oficiali guvernamentali din New Delhi. Acest lucru a fost relatat de Vedomosti .

    „Nu mai vrem să insistăm asupra unei soluționări în rupii; acest mecanism pur și simplu nu funcționează. India a încercat tot ce a putut pentru a-l face să funcționeze, dar nu a funcționat”, a spus unul dintre ei.

    Moscova consideră, potrivit unei alte surse, că surplusul anual de rupii, dacă mecanismul va fi implementat, va depăși 40 de miliarde de dolari și consideră un astfel de scenariu „indezirabil”.

    O altă sursă a declarat că Rusia și India efectuau deja unele plăți în dirhami din Emiratele Arabe Unite și în alte câteva valute, dar cea mai mare parte a rămas în dolari.

    Serviciul de presă al Ministerului Finanțelor din Rusia a declarat pentru Vedomosti că „s-a dezvoltat o cooperare productivă între Rusia și India în ceea ce privește decontările în monede naționale”.

    Vedomosti a relatat în februarie că dezechilibrul comercial dintre Rusia și India, în favoarea Moscovei din cauza creșterii exporturilor de petrol rusesc, împiedică rupia să devină o modalitate de plată populară. Potrivit bancherilor și economiștilor, băncile rusești nu sunt interesate să acumuleze rupii în conturile lor Vostro indiene (conturi bancare străine la bănci rezidente, cum ar fi cele deschise cel puțin de Sberbank, VTB și Gazprombank) din cauza procesului de conversie valutară, așa că trebuie să treacă la dirhami din Emiratele Arabe Unite pentru decontări.

    După cum a subliniat Roman Smagin, președintele interimar al consiliului de administrație al Roseximbank, băncile indiene care colaborează cu băncile rusești sunt practic singurul canal pentru convertirea rupiilor în ruble. Băncile indiene așteaptă să fie disponibilă suma corespunzătoare de ruble pentru a efectua conversia, în timp ce exportatorii ruși stau la coadă în așteptare. Deși moneda indiană poate fi achiziționată în afara țării, tranzacția inversă este posibilă doar în India, la bursă sau la băncile autorizate.

    Importurile Indiei din Rusia din aprilie până în noiembrie 2022 au depășit exporturile indiene către Rusia de 16 ori și continuă să crească. Conform statisticilor Serviciului Vamal Federal, cifra de afaceri dintre cele două țări a crescut de 2,4 ori anul trecut față de 2021. Conform datelor oficiale de la New Delhi, importurile din Rusia către India au crescut cu peste 400% din aprilie până în noiembrie față de anul precedent, în timp ce exporturile indiene au scăzut cu 14% în aceeași perioadă.

    Citește sursa

  • Banca Centrală a Georgiei a încetat să mai ia în considerare veniturile rușilor care s-au mutat în Georgia drept venituri turistice

    Banca Centrală a Georgiei a încetat să mai ia în considerare veniturile rușilor care s-au mutat în Georgia drept venituri turistice

    Deși marea majoritate a celor aproximativ 120.000 de cetățeni ruși care s-au mutat permanent în Georgia din martie 2022 dețin oficial statut de turist, veniturile obținute din șederea lor în țară nu vor mai fi luate în considerare în veniturile totale din turism. Banca Națională a Georgiei a emis acest ordin, invocând necesitatea clarificării statisticilor și a respectării reglementărilor și cerințelor Fondului Monetar Internațional.

    Potrivit agenției, veniturile din turism în primul trimestru al anului 2023 s-au ridicat la 795 de milioane de dolari, o creștere de 100% față de aceeași perioadă din 2022. Georgia a primit cele mai mari venituri de la turiștii ruși, cu 266 de milioane de dolari. Vizitatorii din Turcia s-au clasat pe locul al doilea, cu 96,3 milioane de dolari. Israelul s-a clasat pe locul trei, cu 60,8 milioane de dolari.

    Banca Națională subliniază că această sumă nu include veniturile cetățenilor ruși care și-au exprimat dorința de a locui permanent în țară.

    La 31 martie, 35,5% dintre ruși și-au confirmat intenția de a rămâne în Georgia mai mult de un an. Cu toate acestea, numărul exact al celor care s-au mutat definitiv în Georgia rămâne necunoscut, deoarece, conform legislației locale, cetățenii ruși au dreptul de a sta în Georgia fără viză, ca turiști, timp de 12 luni.

    Citește sursa

  • Hyundai intenționează să vândă fabricile sale rusești unei companii kazahe

    Hyundai intenționează să vândă fabricile sale rusești unei companii kazahe

    Hyundai Motor intenționează să vândă fabricile sale rusești unei companii kazahe și să iasă de pe piața rusă. Producătorul auto sud-coreean așteaptă în prezent o decizie din partea autorităților ruse, potrivit MBC, conform TASS.

    Conform termenilor acordului, Hyundai Motor poate răscumpăra activele în orice moment. Compania a confirmat că negocierile de vânzare sunt în desfășurare, dar încă nu a fost luată nicio decizie.

    Kirill Soloveichik, președintele Comitetului pentru Politică Industrială, Inovație și Comerț din Sankt Petersburg, a vorbit despre negocierile cu o companie kazahă privind achiziționarea unei fabrici Hyundai din Rusia, așa cum s-a relatat în februarie anul acesta.

    Uzina de automobile Hyundai din Sankt Petersburg și-a început activitatea în 2010. Capacitatea sa de producție permite 200.000 de vehicule pe an. Înainte de suspendarea producției în martie 2022, fabrica producea modelele Hyundai Creta și Solaris, precum și Kia Rio și Rio X-Line.

    Uzina de motoare Hyundai Wia de lângă Sankt Petersburg urmează să reia operațiunile în curând, a relatat canalul Telegram „Russian Automobile” în martie. Potrivit canalului, motoarele ar putea fi livrate la uzina auto din Kazahstan sau utilizate la uzina Hyundai din Rusia (posibil după schimbarea proprietății).

    Anterior, s-a raportat că pierderile uzinelor auto rusești Hyundai, Toyota și Nissan s-au ridicat la 57 de miliarde de ruble.

    Citește sursa