Favorite

În ciuda restricțiilor legate de sancțiuni și a lipsei călătoriilor aeriene directe, Italia, Franța, Spania și Grecia au devenit cele mai populare destinații pentru turiștii ruși în vara anului 2024. Dmitri Gorin, vicepreședintele Uniunii Ruse a Industriei Turistice (RUTI), a anunțat acest lucru într-un interviu acordat TASS, menționând că aproximativ 140.000 de ruși au vizitat Europa în timpul verii. El a subliniat că aceste cifre sunt semnificativ mai mici decât în ​​anii de dinainte de COVID, dar tendința ascendentă se menține.

Operatorii turistici și-au adaptat planurile de călătorie, oferind opțiuni pentru zboruri via țări terțe precum Cipru și Muntenegru, cu transferuri în Kuweit. Gorin a adăugat, de asemenea, că vizele Schengen pentru 17 țări europene sunt încă disponibile pentru ruși, jumătate dintre aceștia solicitând vize cu intrări multiple. Rata de refuz al vizelor este de aproximativ 10%, ceea ce creează anumite dificultăți, inclusiv timpi lungi de așteptare.

Problemele legate de vize și depunerea cererilor de viză rămân un obstacol major în calea călătoriilor în Europa, procesarea cererilor durând câteva luni.

Iată o listă a țărilor europene vizitate de turiștii ruși în vara anului 2024:

1. Italia
2. Franţa
3. Spania
4. Grecia
5. Cipru (cu transfer)
6. Muntenegru (cu transfer)

Miercuri noapte, drone ucrainene au atacat un depozit de muniții din orașul Toropets din regiunea Tver, provocând un incendiu major și o serie de explozii.

Potrivit RFI, autoritățile locale au confirmat incendiul, atribuindu-l căderii resturilor de drone doborâte de forțele de apărare aeriană. Incidentul a determinat evacuarea unor locuitori.

Guvernatorul regiunii Tver, Igor Rudenya, a anunțat că toate serviciile de urgență, inclusiv Ministerul Situațiilor de Urgență, au intervenit la fața locului. Eforturile de izolare a incendiului sunt în curs de desfășurare. Conform unor rapoarte neconfirmate, depozitul ar fi putut conține rachete achiziționate de Rusia din Coreea de Nord, precum și până la 30.000 de tone de muniție.

Surse oficiale rusești raportează distrugerea a 54 de drone ucrainene în toată țara, dar regiunea Tver nu este menționată. Ucraina nu și-a revendicat responsabilitatea pentru atac, dar șeful cabinetului președintelui ucrainean, Andriy Yermak, a făcut aluzie la acest lucru, numind incidentul o „demilitarizare” a Rusiei ca parte a luptei împotriva „terorismului” său.

Viktor Pelevin își va lansa noul roman, „Cool”, pe 3 octombrie, relatează Bolshoi Gorod.

Cartea va fi disponibilă în librării și magazine online din întreaga țară. Potrivit editurii Eksmo, romanul este o poveste detectivistă cu elemente de thriller și se bazează pe opera anterioară a autorului, „Transhumanism Inc.” Cu toate acestea, se prezintă ca o poveste de sine stătătoare.

Acțiunea romanului se petrece pe Pământ, într-un viitor îndepărtat, unde femeile au ocupat o poziție dominantă în societate, iar ierarhia criminală este condusă de „găini-prizoniere nemiloase”, ceea ce conferă intrigii elemente de absurditate și satiră inerente stilului lui Pelevin.

Fanii scriitorului așteaptă cu nerăbdare noul roman, deoarece acesta, ca de obicei, abordează subiecte relevante și oferă o perspectivă unică asupra tendințelor contemporane prin prisma scenariilor futuriste.

În 2024, prețurile biletelor de avion în Rusia au crescut cu 28,4%, cea mai mare creștere din 2002, potrivit RBC, citând date Rosstat. Prețul mediu pe mia de kilometri la clasa economică a ajuns la 7.912 ruble, un nivel record.

Creșterile de prețuri au fost determinate de creșterea traficului de pasageri, de creșterea costurilor companiilor aeriene pentru menținerea navigabilității aeronavelor și de creșterea costurilor cu combustibilul și serviciile la sol, potrivit ministrului Transporturilor, Roman Starovoit. Rușilor li se recomandă să cumpere bilete în avans pentru a economisi bani.

Rosaviatsia a menționat că traficul de pasageri a început să scadă în august, ajungând la 12,1 milioane. Se preconizează că traficul anual de pasageri va scădea la 98 de milioane în 2024, față de 105 milioane în 2023. Cu toate acestea, companii aeriene importante, precum Aeroflot, S7 Airlines și altele, au lansat deja vânzarea de bilete în septembrie.

În iulie, deputatul Evgheni Moskvicev a propus introducerea unui plafon de preț pentru biletele de avion. Cu toate acestea, în prezent se utilizează un sistem dinamic de prețuri, bazat pe o serie de factori externi, cum ar fi data plecării și sezonalitatea.

Numărul rușilor care folosesc jucării sexuale drept garanție pentru împrumuturi a crescut cu 13% în ultimul an.

Conform RBC , datele de la Camera Notarială Federală arată că registrul conține în prezent peste 7.600 de astfel de articole, o creștere de 68% față de 2019. Aceasta reflectă o tendință crescândă în rândul debitorilor care utilizează în mod activ orice bunuri mobile și imobile drept garanție.

Printre articolele populare pentru garanții se numără nu doar jucăriile sexuale, ci și alte bunuri, cum ar fi trotinetele electrice. Acest segment a înregistrat o creștere de 80% față de anul precedent, cu 57.600 de astfel de garanții înregistrate în prezent. Aceasta reprezintă o creștere semnificativă față de cele 13.000 de înregistrări din 2019.

Doar în primele opt luni ale anului 2024, 2,3 milioane de noi gajări au fost adăugate în registrul notarial, o creștere de 35% față de aceeași perioadă din 2023. Rușii gajează cel mai frecvent vehicule, precum și alte articole, inclusiv animale, pietre prețioase, plăci video pentru minerit și chiar instalații sanitare.

Șofatul în Europa, în special în Germania, rămâne una dintre cele mai căutate profesii în 2024. Acest lucru se datorează cererii mari pentru transportul rutier și lipsei de specialiști calificați. După cum notează , șofatul de camioane este deosebit de atractiv în țări precum Germania, unde o economie dezvoltată și o infrastructură de transport oferă oportunități excelente de câștig.

Lucrul ca șofer de camion în Germania

Șoferii de camion din Germania nu trebuie doar să fie capabili să livreze marfă în siguranță din punctul A în punctul B, ci și să posede abilități în logistică, încărcarea și descărcarea mărfurilor, securizarea acestora și întreținerea vehiculului. De asemenea, trebuie să poată utiliza navigația prin satelit și să mențină contactul cu clienții la punctele de preluare și livrare.

Pentru a lucra ca șofer de camion în Germania, trebuie să dețineți permisul de conducere corespunzător. Există mai multe niveluri de permis de conducere:

1. Categoria C1: vă permite să conduceți camioane de până la 7,5 tone cu o remorcă de până la 750 kg.
2. Categoria C1E: permite conducerea de camioane de până la 7,5 tone cu remorci de peste 750 kg, în timp ce greutatea totală a trenului rutier nu trebuie să depășească 12 tone.
3. Categoria CE: permite conducerea de camioane grele de peste 7,5 tone cu remorci de peste 750 kg.

Pentru a obține acest permis, trebuie să finalizați un curs de pregătire la o școală de șoferi germană, precum și să prezentați un certificat medical de sănătate, o dovadă a unei bune vederi și un certificat de prim ajutor.

Condițiile de muncă ale șoferilor în Germania

Germania are reglementări stricte privind munca șoferilor. Timpul maxim de conducere zilnic este de nouă ore, cu o oră mai mult de două ori pe săptămână. Șoferii sunt obligați să ia o pauză de cel puțin 45 de minute la fiecare patru ore și jumătate. Șoferii au voie să petreacă până la 56 de ore la volan pe săptămână și nu mai mult de 90 de ore pe perioadă de două săptămâni. Șoferii au, de asemenea, dreptul la 11 ore de odihnă pe zi, care pot fi petrecute în cabină dacă este disponibil un loc de condus.

Șoferii de camion în Germania plătesc între 8 și 15 euro pe oră, tarifele fiind mai mari în sudul țării. Cu toate acestea, șoferii sunt strict monitorizați - fiecare cursă este înregistrată cu un tahograf, eliminând posibilitatea încălcării regulilor.

Țări alternative pentru a lucra ca șofer

Pe lângă Germania, posturile de șoferi sunt la mare căutare și în alte țări europene. De exemplu, Finlanda are o lipsă acută de șoferi de autobuz, iar pentru străini au fost create oportunități extinse de angajare. Salariul minim pentru un șofer de camion pe distanțe lungi este de 2.000 de euro pe lună, bazat pe o săptămână de lucru de 74 de ore. O bună stăpânire a limbii finlandeze și un permis de conducere categoria D sunt cerințe obligatorii.

În Polonia , șoferilor de camion li se acordă vize de muncă de 12 luni, după care sunt înregistrați oficial la Ministerul Transporturilor. Șoferii sunt obligați să se supună unui examen medical și unei cursuri de reîmprospătare a cunoștințelor înainte de a începe să lucreze.

Lucrul ca șofer în afara Europei

Există oportunități interesante pentru șoferi și în afara Europei. SUA se confruntă cu o lipsă de șoferi de camion, iar companiile sunt dispuse să plătească pentru instruire și oferă salarii începând de la 35.000 de dolari pe an. Cu toate acestea, profesia rămâne mai puțin populară în rândul tinerilor americani, ceea ce duce la o cerere crescută de specialiști străini.

Rezultate

Munca de șofer în Europa oferă nu doar un venit stabil, ci și oportunitatea de a primi beneficii sociale și dezvoltare profesională. Angajarea necesită un permis de conducere valabil, examene medicale și cerințe stricte privind timpul de conducere. Condițiile atractive, inclusiv salariile mari și sprijinul angajatorului cu documentele, fac ca această profesie să fie populară în rândul migranților.

Poziția corectă de somn este importantă pentru sănătatea inimii și a organelor interne, relatează 74.ru, citând cardiologa Anna Masterkova.

Dormitul pe spate este considerat cea mai sănătoasă poziție din punct de vedere fiziologic, deoarece reduce presiunea asupra inimii și plămânilor. Cu toate acestea, pentru cei care sforăie sau suferă de stop respirator, dormitul pe o parte este de preferat.

Pentru insuficiența cardiacă sau refluxul gastroesofagian, medicii recomandă utilizarea pernelor înalte și dormitul cu tăblia patului ridicată pentru a îmbunătăți circulația și a reduce sforăitul. De asemenea, este important să alegeți o saltea cu fermitatea potrivită pentru a distribui uniform presiunea asupra organelor.

Masterkova reamintește că, dacă o persoană este constant privată de somn și se simte somnoroasă în timpul zilei, acest lucru ar putea semnala probleme de sănătate subiacente și justifică un diagnostic.

Festivalul Internațional de Film de la Toronto (TIFF) a amânat proiecția documentarului „Rușii la război” de regizoarea Anastasiei Trofimova, relatează .

Proiecția anticipată era programată pentru vineri și în weekend, dar a fost amânată din cauza preocupărilor legate de siguranța publică. Administrația festivalului a subliniat că filmul își merită locul în program și va fi proiectat în viitor, însă siguranța participanților, a invitaților și a voluntarilor rămâne o prioritate.

Motivele amenințărilor nu au fost specificate, dar comunitatea ucraineană din Toronto plănuise anterior un protest împotriva filmului. În ciuda acestui fapt, TIFF pledează pentru protejarea expresiei artistice și se opune cenzurii și va continua să proiecteze filmul. Controversa din jurul filmului a început după premiera sa la Festivalul de Film de la Veneția, unde unii critici l-au acuzat că face parte din propaganda rusească.

Regizoarea filmului, Anastasia Trofimova, născută la Moscova, dar care a studiat la Toronto, susține că filmul este antirăzboi și nu a fost aprobat de Ministerul Apărării din Rusia. Filmul a fost parțial finanțat de Fondul Canadian pentru Media, în valoare de 340.000 de dolari canadieni. Trofimova susține că scopul ei a fost să arate umanitate de ambele părți ale conflictului și să facă apel la pace.