Cele mai puternice hibride legale pentru drumuri.
Adesea, un hibrid este o mașină plictisitoare, eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil, care funcționează în principal cu energie electrică în oraș și oferă puțină sau deloc distracție. Cu toate acestea, recent, am văzut multe exemple despre cum adăugarea unuia sau mai multor motoare electrice la un motor cu ardere internă deja mai mult decât capabil crește performanța unei mașini la niveluri fără precedent, scrie avtomir.ua .
Așadar, haideți să aruncăm o privire la cele mai puternice zece hibride omologate pentru stradă. Nu veți găsi Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid de 685 de cai putere, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid de 680 de cai putere, Polestar 1 de 608 cai putere sau chiar Honda NSX de 573 de cai putere. Pur și simplu pentru că toate sunt prea slabe pentru această listă. Deci, cine a mai rămas?
Lamborghini Sian
Acesta este primul hibrid de serie de la Lamborghini. Construit pe șasiul Aventador, mașina dispune de un motor V12 de 6,5 litri, care produce 819 cai putere, împreună cu un motor electric integrat în transmisie. Sián accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 2,8 secunde și are o viteză maximă de 359 km/h.
Porsche 918 Spyder
Dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2013, modelul 918 Spyder a intrat imediat pe lista scurtă a celor mai tari hipermașini, alături de McLaren P1 și Ferrari LaFerrari. A fost primul hibrid omologat pentru șosea de la Porsche și, întâmplător, s-a dovedit a fi cel mai slab din trioul de elită.
Mașina cu motor central de la Zuffenhausen este echipată cu un motor V8 twin-turbo de 4,6 litri, care produce 893 de cai putere și un cuplu maxim de 1.275 Nm. Porsche 918 Spyder accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde, de la 0 la 200 km/h în 7,2 secunde și de la 0 la 300 km/h în 19,9 secunde. Viteza sa maximă este de 345 km/h.
McLaren P1
Debutat în 2013, McLaren P1 a fost succesorul lui F1, considerat cândva cea mai rapidă mașină din lume. McLaren P1 dispunea de un motor electric și un V8 twin-turbo, producând o putere combinată de 916 cai putere și un cuplu de 980 Nm. Viteza maximă era limitată la 350 km/h. P1 accelera la 100 km/h în 2,8 secunde, la 200 km/h în 6,8 secunde și la 300 km/h în 16,5 secunde.
Ferrari LaFerrari
Succesorul celebrului Ferrari Enzo a fost dezvăluit publicului în 2013 la Salonul Auto de la Geneva. A fost prima mașină a companiei cu un sistem de recuperare a energiei cinetice. Grupul motopropulsor este format dintr-un motor V12 de 6,2 litri, cuplat cu un motor electric. Împreună, produc 963 de cai putere și un cuplu de 900 Nm. Greutatea modestă a mașinii (doar 1.200 kg) îi permite să atingă 100 km/h în mai puțin de 3 secunde, 200 km/h în puțin sub 7 secunde și 290 km/h în 15 secunde. Viteza maximă declarată a hipermașinii este de 359 km/h.
Mercedes-AMG One
Deși această hipermașină a debutat în 2017, nu se așteaptă să ajungă pe piață până cel puțin în 2021. Asta pentru că Mercedes-AMG One este în esență o mașină de Formula 1 deghizată în caroserie. Pentru a fi permisă pe drumurile publice, mașina trebuie să treacă printr-un proces de omologare destul de lung și complex. Grupul său motopropulsor, care include un motor V6 supraalimentat de 1,6 litri, produce o putere combinată de 1.000 de cai putere.
Ferrari SF90 Stradale
Inspirat de mașina de Formula 1 cu același nume, SF90 Stradale este primul hibrid al companiei din Maranello, precum și cel mai puternic și scump Ferrari nou produs vreodată. Mașina este echipată cu un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri, care, împreună cu trei motoare electrice, generează 1.000 de cai putere. SF90 Stradale accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, de la 0 la 320 km/h în 6,7 secunde și atinge o viteză maximă de 340 km/h.
McLaren Speedtail
Speedtail, o noutate din 2018, este a patra mașină din gama McLaren Ultimate Series, după Senna, P1 și F1. Grupul său motopropulsor este un V8 de 4,0 litri, cuplat cu un motor electric, care produce 1.036 de cai putere. Această hipermașină cu caroserie din fibră de carbon accelerează de la 0 la 300 km/h în 12,9 secunde și poate atinge o viteză maximă de 402,3 km/h.
Aston Martin Valkyrie
Dezvoltat în parteneriat cu F1 Red Bull Racing, Valkyrie cu două uși este propulsat de un motor V12 aspirat natural de 6,5 litri, cuplat la un motor electric Rimac. Grupul motopropulsor, care utilizează un sistem de recuperare a energiei cinetice KERS, specific Formulei 1, produce o putere combinată de 1.160 de cai putere, cu o greutate de puțin sub 1.000 kg. Aston Martin spune că Valkyrie accelerează până la o viteză maximă de 320 km/h (198 mph) în mai puțin de 10 secunde.
Koenigsegg Regera
Hipercarul Regera, care a strălucit pe scena Salonului Auto de la Geneva din 2016, era destinat să înlocuiască Agera în gama Koenigsegg. Grupul motopropulsor, compus dintr-un motor V8 Twin Turbo de 5,0 litri și trei motoare electrice, se mândrește cu o putere maximă declarată de 1.500 CP, cu un cuplu maxim care atinge 2.500 Nm. Pentru această mașină a fost dezvoltată chiar și o transmisie unică, cu cuplaj hidrostatic și fără cutii de viteze tradiționale cu mai multe trepte. Regera accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde și de la 0 la 300 km/h în 10,9 secunde.
Koenigsegg Gemera
Cel mai puternic hipercar de șosea construit vreodată a fost un alt model al companiei suedeze Koenigsegg – Gemera. Acesta urma să-și facă debutul public la Salonul Auto de la Geneva, care a fost anulat din cauza coronavirusului. Dacă salonul auto din Elveția ar fi decurs conform planului, nu avem nicio îndoială că Gemera, cu configurația sa 2+2 locuri și sistemul de propulsie incredibil, ar fi furat, fără îndoială, atenția multor debutanți.
Gemera este propulsată de un motor V-3 pe benzină twin-turbo de 2,0 litri, o pereche de motoare electrice pe puntea spate și un altul pe puntea față. Puterea combinată a acestui grup motopropulsor este de 1.700 de cai putere și un cuplu de 3.500 Nm. Gemera accelerează de la 0 la 100 km/h în 1,9 secunde.
