The Insider examineazămodul în care autoritățile ucrainene, cu asistența companiei SpaceX a lui Elon Musk, au restricționat funcționarea terminalelor Starlink „gri” rusești și consecințele asupra frontului.
În urma introducerii listelor albe de dispozitive verificate și a închiderii terminalelor neînregistrate, controlul militar rusesc și viteza decizională au scăzut brusc, potrivit mai multor surse. În acest context, Forțele Armate Ucrainene au desfășurat cea mai reușită ofensivă în teatrul de operațiuni ucrainean din vara anului 2023, recucerind teritorii în regiunile Zaporojie și Dnipropetrovsk.
Motivul a fost atacul asupra trenului și a aeronavei Starlink
Declanșatorul oficial a fost un incident pe 27 ianuarie 2026: o dronă rusească, probabil controlată prin Starlink, a lovit un tren de pasageri în regiunea Harkov. Șase persoane au fost ucise și mai multe au fost rănite; dintre morți, doar unul era militar. Videoclipuri cu drone Starlink care atacau ținte - drone controlate de Starlink - au început să apară în mod regulat pe canalele de socializare ale Centrului Rubicon la sfârșitul anului 2025, atacurile având loc, se pare, la adâncimi de 50-250 km de linia frontului.
Starlink face ca aceste drone să fie rezistente la războiul electronic și permite controlul în timp real. Conform textului, acest lucru a determinat Forțele Armate Ruse să înăsprească drastic măsurile împotriva terminalelor ilegale.
Liste albe, DELTA și blocarea importurilor „gri”
Pe 31 ianuarie, Ucraina a introdus restricții „de urgență”: terminalele au fost blocate la viteze care depășesc 90 km/h. Pe 2 februarie, ministrul Transformării Digitale, Mihailo Fedorov, a anunțat includerea pe lista albă și deconectarea tuturor dispozitivelor neînregistrate de la serviciu. Verificarea este structurată după cum urmează: personalul militar transmite datele de identificare prin intermediul sistemului de control al luptei DELTA, în timp ce civilii și organizațiile fac acest lucru prin echivalentele ucrainene ale MFC și Gosuslugi.
Problema dispozitivelor Starlink „gri” din armata rusă, așa cum s-a menționat, există de mult timp: a fost raportată încă din 2024. Importurile au fost aranjate prin importuri paralele, conturile au fost activate sub numele unor persoane de fațadă din țări terțe, iar dispozitivele ilegale au ajuns chiar în bazele de date guvernamentale ca fiind conforme cu reglementările tehnice. De-a lungul timpului, Starlink din Forțele Armate Ruse s-a extins dincolo de „simplele comunicații” și a devenit parte a strategiei de atac a dronelor.
„Revenirea la 2022” și căutarea de înlocuitori
În urma blocajelor, canalele Z au evaluat situația extrem de negativ, descriind-o chiar drept „haos” și „dezorganizare”. Propagandistul Alexander Sladkov a scris că „nivelul de control situațional de pe linia frontului a regresat până în 2022” și că „videoconferințele și monitorizarea acțiunilor fiecărui avion de atac au dispărut”. „Voyenkor” Vladimir Romanov a susținut că posturile de comandă „sunt fără emisii” și sunt obligate să comunice cu soldații prin intermediul stațiilor de comunicații interceptate. Autorul canalului „Seiful 8. Adăpostul nr. 8” a evaluat consecințele mai indulgent, vorbind despre o revenire „la prima jumătate a anului 2023” și o tranziție la internetul prin satelit intern, pe care l-a numit „nejustificat de scump” și „lent”.
Conform Statului Major General al Forțelor Armate Ucrainene, numărul operațiunilor de asalt ale Forțelor Armate Ruse a scăzut după începutul lunii februarie: pe 1 februarie au fost înregistrate 338 de ciocniri de luptă, în timp ce între 2 și 8 februarie cifra nu a depășit 200, comparativ cu o rată zilnică totală de aproximativ 180 de atacuri în ianuarie și februarie. În acest context, conform calculelor AFP bazate pe informații ISW, Forțele Armate Ucrainene au recucerit peste 200 de kilometri pătrați în mai puțin de o săptămână, deși o estimare mai conservatoare plasează cifra la 49 de kilometri pătrați. NATO atribuie direct succesele Forțelor Armate Ucrainene închiderii Starlink, deși textul permite și o combinație de factori, inclusiv desfășurarea unor forțe ucrainene de amploare.
Ministerul rus al Apărării a fost nevoit să răspundă public. Ministrul adjunct Alexei Krivoruchko a declarat că închiderea terminalului „nu a avut niciun impact asupra intensității și eficacității implementărilor sistemelor fără pilot”. Valery Tishkov, șeful Direcției Principale de Comunicații a Forțelor Armate Ruse, a declarat că echipamentele de comunicații ale inamicului au fost folosite „doar de unități individuale și în principal pentru a induce în eroare inamicul”, adăugând că posturile de comandă erau echipate cu comunicații interne. Z-media a respins aceste declarații drept o „măsură anticriză slabă”.
