Potrivit Kommersant , peste jumătate din aeronavele Airbus A320/A321neo operate în Rusia au fost scoase din serviciu din cauza unor probleme cu motoarele Pratt & Whitney GTF.
Dintre cele 66 de aeronave din această familie, 34 sunt parcate, majoritatea aparținând companiei aeriene S7.
Principalul motiv al perioadei de nefuncționare este imposibilitatea reparațiilor motoarelor în Rusia și sancțiunile care împiedică accesul la piese de schimb și întreținere în străinătate. Potrivit experților, durata de viață a motorului majorității aeronavelor S7 a fost deja epuizată, iar operațiunile lor au fost suspendate până la următorul sezon de vârf.
Situația este complicată de o penurie globală de piese de schimb. Motoarele alternative Leap, care propulsează aeronavele altor transportatori, au și ele probleme, dar necesită reparații mai puțin frecvente. Conform previziunilor, flota de A320/A321neo din Rusia s-ar putea reduce semnificativ începând cu 2026.
Experții își exprimă îndoielile cu privire la fezabilitatea reparării acestor motoare în Rusia. Exportul motoarelor în străinătate este, de asemenea, problematic din cauza trasabilității pieselor ciobite. Importurile pe piața gri sunt, de asemenea, considerate improbabile.
Aceste probleme exacerbează criza din industria aviației ruse, care a început după încheierea cooperării cu Airbus, Boeing și producătorii de motoare pe fondul sancțiunilor.
