Potrivit agenției Avtostat, prețul mediu al unei mașini chinezești în primul trimestru era deja cu aproape 10% mai mare decât în anul precedent, depășind pragul psihologic de 3 milioane de ruble. GAC și Geely au majorat prețurile cu 20-50%.
Creșterea prețurilor ar fi putut fi mai mare, dar din februarie, mulți producători au redus prețurile prin vânzarea stocurilor. Chery a început chiar să vândă unele modele la reduceri de 13% în aprilie.
Este adevărat că, în ceea ce privește calitatea mașinilor chinezești, acestea s-au îmbunătățit. Acestea sunt din ce în ce mai adaptate la condițiile și clima rusești. Cele mai bune crossover-uri chinezești au chiar mai multe opțiuni decât Hyundai, Mazda, Toyota și Kia. Iar mașinile electrice pot fi mult mai avansate decât omologii lor europeni și coreeni.
Cererea a fost alimentată de creditele auto preferențiale. Anul trecut, fondurile alocate de guvern pentru acestea s-au epuizat după o lună și jumătate. Însă anul acesta, programul a primit de 2,5 ori mai multă finanțare - 12,3 miliarde de ruble.
Anterior, s-a raportat că, în primele cinci luni ale anului 2024, importul de mașini chinezești prin biroul vamal Ussuri a crescut de șapte ori. În 2023, în aceeași perioadă au fost importate 308 vehicule, iar în acest an au fost importate 2.306 vehicule.
