Қытай

Қытайлық мини-компьютер өндірушісі Soonnooz өз жанкүйерлерін ерекше модификациялары бар мүлдем ерекше компьютерлермен қуантады.

Осы желідегі бірнеше модель, басқа мүмкіндіктерімен қатар, дөңгелек бұрыштары бар ерекше пішіндерге, жоғарғы панельдегі физикалық айналдыру дөңгелегіне (дыбыс деңгейін басқару құралы ретінде қызмет етеді) және алдыңғы жағында динамик торына ие. Сонымен қатар, ықшам құрылғылар бүйірлерінде иық бауын бекітуге болатын түймелермен жабдықталған. Алдыңғы жағындағы «динамиктің» шын мәнінде алынбалы, Bluetooth қосылған динамик екенін атап өткен жөн.

Minimachines ақпаратына сәйкес, жақын арада Soonnooz әртүрлі процессор нұсқалары бар бірнеше мини-компьютер модельдерін шығаруды жоспарлап отыр: Intel Processor N100 1499 юаньға (212 АҚШ доллары), AMD Ryzen 7 7735HS 2499 юаньға (353 АҚШ доллары) және AMD Ryzen 7 7840HS (бағасы әлі белгісіз). Бұл модельдердің Қытайдан шығатыны белгісіз, бірақ сіз Amazon-нан Intel Core i5-1135G7 процессорымен, 8 ГБ DDR4 жедел жадымен және 512 ГБ SSD-мен бірге жоғары деңгейлі нұсқасын 599 долларға (жеткізу ақысымен) сатып ала аласыз. Дегенмен, ерекше дизайнына қарамастан, осы сипаттамалары бар мини-компьютер үшін бағасы сәл қымбат болып көрінеді.

Бір қызығы, жаңа Intel N100 және AMD Ryzen модельдері пайдаланушы жаңарта алатын DDR5 жедел жадын және M.2 2280 PCIe NVMe SSD және/немесе 2,5 дюймдік SATA дискісін қолдайды. Intel N100 моделі тек бір арналы жедел жадты қолдайды, ал AMD негізіндегі модельдерде екі SO-DIMM ұяшығы бар.

Алдыңғы панельдегі алынбалы Bluetooth динамигінің арқасында USB 3.1 Type-C, USB 3.0 Type-A, Gigabit Ethernet, HDMI 2.0 және 3,5 мм аудио ұяларын қоса алғанда, барлық порттар артқы панельде орналасқан. Бір қызықты детальды атап өту керек: алдыңғы панельде үш USB-C порты болғанымен, олардың бірі тек қуат көзіне арналған.

Мини-компьютер Wi-Fi 6 және Bluetooth 5.2 қолдайды. Динамикті алдыңғы панельден алу арқылы оны компьютерден немесе Bluetooth қосылған басқа құрылғылардан аудио ойнату үшін Bluetooth динамигі ретінде пайдалануға болады.

Компьютер иық бауымен жабдықталған, бұл кішкентай компьютерді бір жерден екінші жерге жылжытуды әлдеқайда жеңілдетеді. Қуат көзін, дисплейді және енгізу құрылғысын қосқаннан кейін ол тез пайдалануға дайын болады. Бұл мини-компьютердің кейбір нұсқаларында кіріктірілген батарея бар екені де хабарланады, бұл құрылғыны қуат көзіне қосылмай біраз уақыт пайдалануға мүмкіндік береді, бұл оны проектормен және басқа құрылғылармен пайдалануды қоса алғанда, портативті шешімге айналдырады.

Дегенмен, сайттың хабарлауынша, Soonnooz компаниясы жаңа үлгілерінде батареядан бас тартып, желдетуді және салқындатуды жақсартуды, қосымша кеңістікті босату арқылы жоспарлап отыр.

Дереккөзді оқыңыз

Ресей Керчь бұғазы арқылы Қырымға баратын теңіз асты туннелін салу туралы Қытаймен келіссөздер жүргізіп жатыр, деп хабарлады The Washington Post басылымы.

Қазан айының соңында өз үкіметтерімен байланысы бар ресейлік және қытайлық бизнесмендер арасында құпия келіссөздер жүргізілгені айтылады.

«Қазан айының соңында кездесулерді қамтитын келіссөздер Ресейдің Керчь бұғазы арқылы өтетін 11 мильдік көпірдің қауіпсіздігіне қатысты алаңдаушылығының артуымен басталды. Бұл көпір Ресей әскери күштері үшін негізгі логистикалық байланыс қызметін атқарған, бірақ Украина екі рет бомбалаған және әлі күнге дейін осал нысана болып қала береді», - делінген мақалада.

Келіссөздер Ресейдің 2014 жылы заңсыз аннексиялаған Қырымды бақылауда ұстауға деген берік шешімін және Мәскеудің Қытайға жаһандық қолдау көзі ретінде тәуелділігінің артуын көрсетеді.

АҚШ шенеуніктері мен инженерлерінің айтуынша, мұндай жобаны жүзеге асыру қиын болар еді. Бірнеше жылға созылатын құрылыс кем дегенде 5 миллиард долларға түседі. Сонымен қатар, мұндай жұмыс ешқашан соғыс аймағында жүргізілмеген.

Мақала авторлары Керчь туннелінің Ресейдің әскери күш-жігеріне көмектесу үшін уақытында аяқталуы екіталай екенін атап өтеді. Дегенмен, Кремль мұны ондаған жылдар бойы даулы болуы мүмкін аумақпен қауіпсіз байланысты қамтамасыз етуге бағытталған ұзақ мерзімді инвестиция ретінде қарастыруы мүмкін.

Сонымен қатар, жобаның Ресейдің Қырымды аннексиялауын ешқашан ресми түрде мойындамаған Қытай үшін саяси және қаржылық тәуекелдер тудыратыны және оның компаниялары АҚШ пен ЕО агрессор елге салған экономикалық санкциялардың қақпанына түсуі мүмкін екені атап өтілді.

Осыған қарамастан, ұсталған электрондық хаттар Қытайдың ең ірі құрылыс компанияларының бірі қатысуға дайын екенін білдіргенін көрсетеді. Бұл электрондық хаттарды басылымға украин шенеуніктері берген деп болжануда.

«Хабарламалардың шынайылығы The Washington Post бөлек алған басқа ақпаратпен, атап айтқанда, электрондық пошталарда аты аталған жеке тұлғаларды қамтитын Ресей-Қытай консорциумының жақында Қырымда құрылғанын көрсететін корпоративтік тіркеу файлдарымен расталды», - деп жазады газет.

Осындай есептердің бірінде Қытай теміржол құрылыс корпорациясының (CRCC) Қырым аймағында кез келген күрделі теміржол және автомобиль жолдары жобаларын салуға дайын екендігі айтылған. Бұл корпорация бұған дейін Ресеймен бірнеше рет ынтымақтастықта болған, соның ішінде Мәскеудегі метро желілерін кеңейтуге көмектескен.

Басылым құжаттарда консорциумның бас директоры ретінде көрсетілген ресейлік бизнесмен Владимир Калюжныймен байланысқа шықты. Ол мәселенің «өте қызу» екенін айтып, содан кейін «дұшпандық БАҚ-қа» ешқандай ақпарат бермейтінін айтып, әңгімені кенеттен тоқтатты.

Дереккөзді оқыңыз

Өткен жылы Ресейде қытайлық көліктерді ұсынатын 1000 дилерлік орталық болған. Дегенмен, бүгінде бұл сан кем дегенде екі есеге өсті. Сарапшылар қытайлық көліктердің болашақ нарықтық перспективалары мен баға үрдістерін талдады.

2022 жылдың басында Ресей нарығындағы қытайлық автомобильдердің үлесі небәрі 9% құрады (барлық брендтер бойынша). Өткен жылдың алғашқы тоғыз айында бұл үлес 27%-ға дейін өсті. Қазіргі уақытта 2023 жылдың алғашқы тоғыз айының нәтижелері бойынша Ресей нарығындағы қытайлық брендтердің жалпы үлесі 53%-ға жетті. Бұл осы автомобильдерге деген сұраныстың айтарлықтай өскенін көрсетеді. Ең танымал және ең көп сатылатын қытайлық өндірушілердің бестігіне Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed және Changan кіреді.

«Нарық үлесі бойынша Chery 11,6%, Haval 9,8% иеленеді, сондықтан олар айтарлықтай жақын. Бірақ Lada сөзсіз нарық көшбасшысы (2023 жылдың алғашқы тоғыз айында 32%)», - деп атап өтеді сарапшылар.

Танымал қытайлық брендтердің өнім желілерінің ішінде ресейлік тұтынушылар арасында ең танымал модельдер ерекшеленеді. Chery модельдерінің ішінде Tiggo 7 PRO MAX (барлық Chery модельдерінің 34%-ы) және Tiggo 4 PRO (барлық Chery модельдерінің 26%-ы) ең танымал болып табылады, олар брендтің жалпы сатылымының шамамен 60%-ын құрайды. Олардан кейін Haval Jolion (барлық Haval сатылымының 50%-ы) келеді. F7, F7 Max және F7X сатылымдарының жалпы саны жалпы сатылымның шамамен 30%-ын құрайды.

Сарапшылар Қытай автоөнеркәсіптің Ресей нарығындағы қазіргі тұрақсыздығын санкциялар қысымынан туындаған сәтті пайдалануын атап өтеді. Мемлекеттік Думаның Экономикалық саясат жөніндегі комитеті төрағасының орынбасары Артем Кирьянов ресейліктер арасында дәстүрлі түрде танымал еуропалық және жапондық модельдерді жеткізудегі күрделі мәселелерге назар аударады. Бұл мәселелер осы көліктерге қызмет көрсетудегі қиындықтармен және бағаның өсуімен байланысты. Бұл тұтынушыларды қолжетімді көліктерді қарастыруға немесе арзанырақ модельдерге ауысуға мәжбүрлейді.

Сарапшылардың бағалауы бойынша, жаңа үлгідегі қытайлық көліктердің орташа бағасы шамамен 3,1 миллион рубльді құрайды. Дегенмен, сатылымның көп бөлігі 3 миллион рубльден төмен бағадағы көліктерге тиесілі. Сергей Удалов бағалар баяу, бірақ тұрақты түрде өсе береді деп болжайды.

«Биыл бағаның ең үлкен күрт өсуі шілденің аяғы мен тамыз айларында болды. Нарық толық қанықпағанша, автомобильдерді қаржыландыру болғанша және қытайлық өндірушілер арасында айтарлықтай бәсекелестік болғанша, бағалар баяу болса да өсе береді», - деп қорытындылады сарапшы.

Кедендік баждар, акциздер және қайта өңдеу алымдарын қоса алғанда, жоғары үстеме шығындар Ресейдегі қытайлық автомобильдердің құнын айтарлықтай арттырады. Ұлттық автомобиль одағының вице-президенті Ян Хажзирдің айтуынша, Қытайда дәл осындай автомобильдер әлдеқайда арзан. Дегенмен, Ресейде қытайлық автомобиль өндірісін локализациялау артқан сайын, нарықтағы жағдай жақсаруы керек. Ломоносов атындағы Мәскеу мемлекеттік университетінің профессоры Расул Мусаев қытайлық автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету үшін инфрақұрылым құрудың, сондай-ақ оларды қосалқы бөлшектермен және компоненттермен қамтамасыз етудің маңыздылығын атап өтеді. Ол сондай-ақ Қытаймен ынтымақтастықтың перспективаларын, әсіресе санкциялар жағдайында, үлкен ішкі нарықты, сатып алу қабілетін және Ресейдегі білікті жұмыс күшінің болуын ескере отырып, атап өтеді.

Дереккөзді оқыңыз

Мәскеу облысының губернаторы мен Қытайдың Чунцин қаласының мэрі қазірдің өзінде келісімге келді.

Қытай тілі мектептерде екінші шет тілі ретінде таңдалуда. Ата-аналар қытай тілін білу балаларының жақсы жұмысқа орналасуына және жақсы өмір сүруіне көмектесетініне сенімді. Дегенмен, Ресейде ана тілінде сөйлейтін мұғалімдер өте аз. Мәскеу облысындағы мектеп оқушылары бақытты – оларға қытай тілін Қытайдан келген нағыз мұғалімдер үйретеді.

Бұл туралы Мәскеу облысының губернаторы Андрей Воробьев пен Чунцин қаласының вице-мэрі Чен Минбо біздің делегацияның сапары кезінде келіскен болатын. Воробьев өзінің әлеуметтік желідегі ресми парақшасында қытай тілі Ресейде барған сайын танымал болып келе жатқанын және ағылшын тілімен қатар танымал болғанын атап өтті. Қытайлық оқушылар орыс тілін белсенді түрде оқып жатыр. Екі ел де оқу бағдарламаларын алмасуға мүдделі.

«Біз Мәскеу облысындағы мектептерде қытай тілі мұғалімдерінің қытай тілін оқытуына келістік», - дейді Воробьев.

Өткен айда Мәскеу мектептерінің өкілдері Қытайға барып, «ең озық білім беру әдістерімен танысып, өз идеяларымен бөлісіп, қытайлық әріптестерінен үйренді». Енді бұл жиірек жасалатын болады.

Тараптар кездесуде автомобиль өнеркәсібін де талқылады. Қазір көптеген еуропалық компаниялар Ресей нарығынан кеткендіктен, олардың орнын қытайлық автомобиль алыптары басып алуда. Бірақ жай ғана автомобиль сату жеткіліксіз - оларды да өндіру керек. Автокөлік өндірісін жергіліктендіру мәселесі дәл күн тәртібінде болды. Сондықтан жақын арада Ресейде жаңа автозауыттар пайда болуы мүмкін.

Дереккөзді оқыңыз

Ресей президенті Владимир Путин 17-18 қазанда Қытайдың Бейжің қаласында үшінші «Бір белдеу, бір жол» форумына (орыс тілінде «Бір белдеу, бір жол» деп аталады) қатысады. Форумға 23 елдің көшбасшысы қатысады. Путиннің көмекшісі Юрий Ушаков 16 қазанда өткен брифингте тілшілерге мемлекет басшысының Қытай төрағасы Си Цзиньпинмен кеңейтілген және тар форматтарда екіжақты келіссөздер жүргізетінін айтты.

Ушаковтың айтуынша, 17 қазанда Путин жақында тағайындалған екі көшбасшымен келіссөздер бастайды: Вьетнам президенті Во Ван Тхуонг (2023 жылдың наурыз айынан бері қызметте) және Тайланд премьер-министрі Сетта Тависин (2023 жылдың тамыз айынан бері қызметте). Сол күні кешке Си Цзиньпин жаһандық форумға қатысушы елдердің делегация басшыларымен ресми қарсы алу рәсімін ашады, содан кейін олар үшін салтанатты іс-шаралар өткізеді. Осыдан кейін Путин кем дегенде тағы екі көшбасшымен: Моңғолия президенті Ухнаагийн Хурелсухпен және Лаос президенті Тонглун Сисулитпен келіссөздер жүргізуді жоспарлап отыр.

«Бір белдеу, бір жол» форумының негізгі бөлігі 18 қазанда өтеді. Ұйымдастырушылар «Бір белдеу, бір жол аясындағы жоғары сапалы ынтымақтастық: ортақ даму мен өркендеу үшін бірге» тақырыбын жариялады. Путин Си Цзиньпиннің құттықтау сөзінен кейін форумда басты қонақ ретінде сөз сөйлейді. Ушаковтың айтуынша, екі көшбасшының күн тәртібіндегі келесі мәселе толыққанды келіссөздер болады. Олар екі бөлікке бөлінеді: кеңейтілген кездесу және жұмыс таңғы асында өтетін шағын кездесу. Дегенмен, Путин мен Си әңгіменің бір бөлігін бетпе-бет өткізгісі келуі мүмкін, деп атап өтті Ушаков.

Дереккөзді оқыңыз

Индустрия және сауда министрлігі «сұр» импорт ережелеріне түзетулер енгізді. Өзгерістер Қытайдан келетін көліктерге қатысты. 1 қазаннан бастап, егер олар елде ресми түрде сатылса, оларды Ресейге әкелуге тыйым салынады, деп хабарлайды «Российская газета» .

Сарапшылардың пікірінше, бұл шешім ең алдымен сәнді көліктерге әсер етеді. Мысалы, Қытайдан бейресми түрде импортталған Hongqi E-HS9 және Voyah Free ресми түрде сатылған көліктерге қарағанда бірнеше миллион рубльге арзан. Себебі бейресми түрде импортталған көліктерге көлік түрін растау (OTTS) қажет емес. Оның орнына олар аз ақша жұмсайды және бір көліктің қауіпсіздік сертификатын (ZOETS) алады.

Тыйым өндірушілері Ресей нарығынан ресми түрде кеткен көліктерге әсер етпейді.

Дереккөзді оқыңыз

Қытайда табылған төменгі жақ сүйектері ежелгі және қазіргі заманғы адами қасиеттердің таңқаларлық қоспасын көрсетеді. Антропологтар оларды шамамен сол уақытта өмір сүрген басқа гоминидтермен салыстырып, олар адам текінің белгісіз тармағын білдіруі мүмкін деген қорытындыға келді.

Бұған дейін Аньхой провинциясындағы (шығыс Қытай) Хуалундун үңгірінде жүргізілген қазба жұмыстары кезінде ғалымдар адамдардың ежелгі туыстары - 16 гоминидтің сүйегін тапқан болатын. Бас сүйегінің кейбір бөліктері 12 немесе 13 жастағы жасөспірімге тиесілі екені анық. Сүйектер шамамен 300 000 жыл деп есептеледі.

Хуалундун үңгіріндегі адам сүйектері алғаш рет 2019 жылы сипатталған. Алайда, кейінірек, сол жерден табылған көптеген жануарлар сүйектерін зерттеген кезде ғалымдар гоминид тәрізді төменгі жақ сүйегінің тағы бір сынығын байқады. Зерттеушілер оның бұрын зерттелген бас сүйектерінің біріне тиесілі деген болжам жасады, бұл оларды барлық үңгір тұрғындарының таксономиясын қайта қарауға мәжбүр етті. Антропологтар өз зерттеулерінің нәтижелерін Journal of Human Evolution журналының соңғы санында жариялады.

Ғалымдар өз табылған заттың 3D моделін жасап, деректерді талдау мен морфологиялық сипаттаманы пайдалана отырып, оны басқа 83 бас сүйекпен салыстырды. Олардың қатарына 40 000 жыл бұрын жойылып кеткен неандертальдықтардың (Homo neanderthalensis) төменгі жақ сүйектері, әлемнің түкпір-түкпірінен келген қазіргі заманғы адамдардың (Homo sapiens) және 100 000 жылдан астам уақыт бұрын Шығыс Африкадан Оңтүстік Азия аралдарына дейінгі аумақты мекендеген тік адам Homo erectus кірді.

Компьютерлік талдау табылған жақ сүйегінің ежелгі гоминидтерге тән архаикалық белгілер мен әлдеқайда кейінірек өмір сүрген адамдардың ерекшеліктерін біріктіретінін көрсетті.

Атап айтқанда, төменгі жақ сүйегінің жақ сүйегіне параллель орналасқан бөлігі айтарлықтай жуандаған - бұл ежелгі адам түрлеріне (мысалы, Homo erectus) тән. Қытай үңгірінде қазіргі заманғы адамдар, Homo sapiens-тің негізгі ерекшелігі болып табылатын иектің шығыңқы бөлігі де жоқ.

Сонымен қатар, табылған жақ сүйегінің шеттері – буындар мен жоғарғы жақ сүйектеріне жалғасатын сүйектерінің бөліктері – ежелгі гоминидтерге қарағанда айтарлықтай жұқа. Бұл белгі бас сүйегінің иесін Homo sapiens-ке жақындатады. Ерекше ерекшеліктер мозаикасы 21 ғасырдың басында Мароккода табылған ежелгі адамдардың қалдықтарын еске түсіреді.

Жақ сүйегін егжей-тегжейлі зерттеу оның иесін сол орта плейстоценде өмір сүрген белгілі гоминидтер тобының ешқайсысына жатқызуға болмайтынын көрсетті (денисовтарды қоса алғанда). Сондықтан антропологтар адам шежіресі ағашының бұрын белгісіз жаңа тармағын кездейсоқ тапқандарын болжады. Қазіргі уақытта олар өз туыстықтарын нақты анықтай алмаса да, генетиктер жақ сүйегінде табылған ақуыз қалдықтарын зерттегеннен кейін мәселе шешілуі мүмкін.

Бұл жағдайда біз Хуалондун үңгірінде тұратын адам біздің тікелей ата-бабамыз ба, әлде жойылып кеткен көптеген «ұлы ағалардың» бірі ме екенін жақын арада білетін боламыз.

Дереккөзді оқыңыз