Қытай

Қытай Халық Республикасы Ресей азаматтары үшін жеңілдетілген кіру тәртібін тағы бір жыл бойы сақтау ниетін Ресей тарапына ресми түрде хабарлады.

Бейжіңнің визасыз режимді 2027 жылдың қыркүйегіне дейін ұзартуға дайын екенін хабарлайды . Министрлік қазіргі уақытта Мәскеу мен Бейжің қолданыстағы өзара саяхат режимін сақтаудың нақты тетіктерін әзірлеу бойынша белсенді консультациялар жүргізіп жатқанын атап өтті.

Мәселенің тарихы және өзара қадамдар

Естеріңізге сала кетейік, визалық режимді жеңілдету процесі өткен қыркүйекте басталды. Бұл қарым-қатынастардың дамуы келесі кезеңдермен сипатталады:

• 2025 жылдың 15 қыркүйегі: Қытай ресейліктерге шетелдік төлқұжаттармен кіруге біржақты рұқсат берді.
• 2025 жылғы 1 желтоқсан: Ресей Федерациясы ҚХР азаматтары үшін симметриялы визасыз режим енгізді.

Сыртқы істер министрлігінің өкілдері өткен кезеңде «серіктестеріміз бізге ресейліктер үшін визасыз режимді тағы бір жылға ұзартуға дайын екендіктерін хабарлағанын» түсіндірді. Тараптардың оң шешімі келісімдерді іс жүзінде жүзеге асыруда техникалық және құқықтық қиындықтардың болмауына байланысты.

Сарапшылар тұрақты режим болмайды деп болжайды

Осы табысты жетістіктерге қарамастан, сарапшылар Бейжіңнің иммиграциялық саясатының ерекшеліктеріне назар аударады. Басылымның сарапшылары Қытайдың дәстүрлі түрде визаларды біржола жоюдан бас тартып, жыл сайынғы жаңарту механизмін қалайтынын атап өтеді. Бұл теорияны 2025 жылдың қарашасында Қытай билігі 40-тан астам түрлі елдің азаматтары үшін ұқсас виза режимін тағы бір жылға ұзартқаны растайды.

Туризм көрсеткіштерінің күрт өсуі

Өткен жылғы статистика бұл бағытқа деген сұраныстың жоғары екенін анық көрсетеді. Экономикалық даму және шекара қызметі министрлігінің ақпаратына сәйкес:

1. Қытайға шамамен 2,5 миллион сапар
2. Таза туристік сапарлар саны 1,36 миллионға .
3. Қытайдан Ресейге келетін туристер ағыны да өсіп, 1,76 миллион сапарға .

Autoreview басылымы Land Rover моделінің атауынан тәуелсіз брендке айналған жаңа Freelander брендінің алғашқы тұжырымдамасының әлемдік тұсаукесері туралы хабарлайды

Біріншісі Freelander Concept 97 болды, оның атауы түпнұсқа британдық жол талғамайтын көліктің шығарылған күні 1997 жылға тікелей сілтеме жасайды. Тұжырымдама қазіргі түрінде сериялық өндіріске арналмағанымен, оның эстетикасы 2026 және 2030 жылдар аралығында шығарылуы жоспарланған алты болашақ модельдің дизайнын қалыптастырады.

Жоба Jaguar Land Rover (JLR) мен 2012 жылдан бері бірге жұмыс істеп келе жатқан қытайлық Chery корпорациясының тығыз серіктестігі аясында жүзеге асырылуда. Қытайдың Чаншу қаласы жаңа модельдердің өндіріс орны ретінде қызмет етеді. Атап айтқанда, Freelander брендінің штаб-пәтері Шанхайда орналасқан, ал әзірлеуді Гайдондағы британдық дизайн орталығы мен жергілікті мамандар бірлесіп жүргізуде. JLR-дің шығармашылық бөлімінің басшысы Джерри МакГоверн ұрпақтар арасындағы сабақтастықты атап өтіп, жаңа модельдің дизайны классикалық алдыңғысының «қорап тәрізді» стилі мен ерекше үшбұрышты С-бағанын қайта түсіндіретінін атап өтті.

Ұлыбритания мен Қытай арасындағы технологиялық симбиоз

Concept 97 кроссоверінің өлшемдері таңғажайып: ұзындығы 5100 мм, доңғалақ базасы 3000 мм. Оның сыртқы көрінісі ерекше фараларымен, үлкен металл түсті жалған радиатор торымен және жасырын тұтқалары бар ілмекті есіктерімен ерекшеленеді. Жобаның инженерлік жобасы жетекші нарық ойыншыларының озық әзірлемелерін қамтиды:

• Қуат блогы: 800 вольтты архитектурасы бар таза электр көлігі.
• Қуат жүйесі: жол талғамайтын көліктерден қорғауды жақсартқан CATL тартымдық аккумуляторы.
• Басқару: Huawei инженерлері баптаған i-ATS интеллектуалды толық жетекті жүйе.

Компания толықтай электрлік және гибридті қозғалтқыш нұсқаларын шығаруды жоспарлап отыр. Freelander брендінің егжей-тегжейлі техникалық сипаттамалары мен даму стратегиясы осы жылдың маусым айында жарияланады.

Қытайдың технологиялық секторы робототехниканы дамытуда тарихи кезеңге жетті: AGIBOT ресми түрде 10 000-шы гуманоидты роботын іске қосты.

Naked Science хабарлайды . Өндірістік есепке сәйкес, бұл сандық кезеңге жету машиналардың тек бақыланатын ортада ғана емес, нақты әлемдегі күрделі тапсырмаларды орындауға дайын екенін көрсетеді.

Өндіріс көлемінің өсу динамикасы

AGIBOT қуаттылығының кеңею қарқыны экспоненциалды өсімді көрсетіп, компанияның ішкі процестерді жылдам оңтайландырғанын көрсетеді. Өндіріс циклін талдау келесі кезеңдерді анықтады:

• Алғашқы 1000 дана екі жылға жуық уақыт ішінде шығарылды.
• 1000-нан 5000 данаға дейін: бұл көлемді шығаруға шамамен бір жыл кетті.
• 5000-нан 10 000 бірлікке дейін: соңғы нәтижеге үш айдың ішінде қол жеткізілді.

Бұл айтарлықтай жеделдету компоненттерді стандарттау және жеткізу тізбектерін оңтайландыру арқылы мүмкін болды. Компания атап өткендей, «компоненттерді стандарттау және өндіріс жүйелерін біркелкі үйлестіру бізге жеткізу мерзімдері мен күрделілікті азайтуға мүмкіндік берді».

Практикалық қолдану салалары

Өндірілген көлік паркінің айтарлықтай бөлігі бүкіл әлемдегі бизнес-процестерге интеграцияланған. AGIBOT роботтары көрме экспонаттарынан тыс шығып, кеңселерде де, өнеркәсіптік қолданбаларда да қолданыла бастады. Негізгі қолданбаларға мыналар кіреді:

1. Логистика және өнеркәсіп: тауарларды тасымалдау және қызметкерлерді қолдау үшін өндіріс желілерінде жұмыс істеу.
2. Қызмет көрсету және бөлшек сауда: көрме залдарында клиенттерге кеңес беру және қонақ үйлерде қабылдау қызметтерін орындау.
3. Білім беру: интерактивті сабақтар өткізу және оқу процесіне қатысу.

Әлемдік кеңею және халықаралық сұраныс

Қытайлық өндірушінің табысы тек ішкі нарықпен шектелмейді. Компания өнімдері Жапонияға, Оңтүстік Кореяға, Оңтүстік-Шығыс Азияға, Таяу Шығысқа, Еуропаға және Солтүстік Америкаға белсенді түрде экспортталады. Көптеген аймақтарда халықаралық серіктестер пилоттық сынақтарды аяқтап, өз жұмыстарында гуманоидтық жүйелерді толық көлемде енгізуге бет алды.

басылымының South China Morning Post басылымына сілтеме жасай отырып жазғанындай, Макао құқық қорғау органдарының қызметкерлері қытайлық Unitree Robotics компаниясының роботына қатысты оқиғаға араласуға мәжбүр болды, бұл жергілікті қарт тұрғынды қорқытты.

Бір күні кешке тар тротуарда қызық оқиға болды. Бір әйел телефонын тексеру үшін тоқтады, сол сәтте жоғары технологиялық құрылғы оған өте жақын келіп, өтіп бара жатқан адамның қатты эмоционалды реакциясын тудырды.

Технология мен эмоциялардың қақтығысы

Қорыққан зейнеткер таныс емес затқа қатты қарғыс айта бастады. Өзара әрекеттесуге арналған гуманоидты робот күйзеліске ұшыраған жағдайға екіұшты реакция жасады: ол манипуляторларын көтеріп, «дәрменсіз қолдарын бұлғап» бастады. Жақын жерде кезекшілікте тұрған екі полиция қызметкері шу шыққан жерге жақындады. Полиция қызметкерлерінің бірі металл бұзушының иығына қолын қойды, содан кейін гуманоид оқиға орнынан алып кетілді.

«Тұтқындау» бейнежазбасы әлеуметтік желілерде тез тарады. Пайдаланушылар құқық қорғау органдарының қызметкерлерінің роботты тірі қылмыскер сияқты алып кетіп бара жатқанын көрсететін кадрларды белсенді түрде мазақ етуде. Бастапқы қорқынышқа қарамастан, «жәбірленуші» ешқандай зиян шеккен жоқ және құрылғы иелеріне қарсы ресми шағымдар беруден бас тартты.

Оқиға нәтижелері және роботтың мәртебесі

Кейінірек белгілі болғандай, гуманоид автономды кезбе емес:

• Иесі: Робот Макаодағы жергілікті білім беру орталығына тиесілі.
• Мақсаты: Көлік жарнама және насихаттау іс-шаралары үшін пайдаланылады.
• Араласу нәтижесі: Полиция роботты операторға тапсырды, орталық өкілдерімен «білім беру әңгімесін» жүргізумен шектелді.

зерттеуге сәйкес , ет жемейтін егде жастағы адамдардың 100 жасқа дейін өмір сүру ықтималдығы төмен.

Талдауға 80 жастан асқан 5000-нан астам қытайлықтың деректері кірді. 2018 жылға қарай ет тағамдарын толығымен алып тастағандардың ұзақ өмір сүру ықтималдығы аз болды.

Бір қарағанда, бұл зерттеулер өсімдік тектес диеталардың пайдасы туралы бұрынғы деректерге қайшы келетін сияқты. Мұндай диеталар бұрын жүрек-қан тамырлары ауруларының, қант диабетінің және семіздіктің төмен қаупімен байланысты болған. Дегенмен, авторлар қатысушылардың жасы нәтижелерді түсіндіруді түбегейлі өзгертетінін атап көрсетеді.

Қартаю және тамақтану басымдықтарының өзгеруі

Зерттеу өте егде жастағы адамдарға бағытталған, олардың қажеттіліктері жастардікінен өзгеше. Жасы ұлғайған сайын тәбет, бұлшықет массасы және сүйек тығыздығы төмендейді. Тамақтанудың жетіспеушілігі мен әлсіздік қаупі артады.

Өсімдік негізіндегі диеталардың пайдасы туралы деректердің көпшілігі жас және салыстырмалы түрде сау адамдарға негізделген. Егде жастағы ересектер үшін еттен бас тарту ақуыз бен кальций тапшылығына әкелуі мүмкін. Бұл жаста тамақтану мақсаттары өзгереді. Дене салмағы мен бұлшықет массасын сақтау ұзақ мерзімді созылмалы аурулардың алдын алудан гөрі маңыздырақ.

Салмақтың рөлі және семіздік парадоксы

Зерттеудің негізгі аспектісі дене салмағына қатысты. Ет жемейтіндер арасында 100 жасқа дейін өмір сүру ықтималдығының төмендігі тек салмағы аз адамдарда ғана байқалды. Қалыпты салмақтағы егде жастағы адамдарда мұндай байланыс табылған жоқ.

Қартайған кездегі салмақтың жетіспеушілігі өлім қаупінің артуымен байланысты. Бұл зерттеу нәтижелерін түсіндіреді. Авторлар зерттеудің бақылаушылық екенін, байланысты көрсететінін, бірақ себеп-салдар дәлелдемейтінін атап көрсетеді.

Балық, жұмыртқа және өмірдің соңғы кезеңіндегі тепе-теңдік

Маңыздысы, бұл әсер балық, жұмыртқа немесе сүт өнімдерін жейтіндерде байқалмады. Бұл тағамдар ақуыз, В12 дәрумені, кальций және D дәруменін қамтамасыз етеді. Бұл диетаны ұстанатын егде жастағы адамдар ет жейтіндермен бірдей қарқынмен 100 жасқа дейін өмір сүрді.

Зерттеушілер аз мөлшердегі жануарлардан алынатын өнімдер қартайған кездегі дұрыс тамақтанбау қаупін азайта алады деп санайды. Зерттеудің негізгі қорытындысы - тамақтану жас ерекшеліктеріне сәйкес болуы керек. 50 жаста пайдалы нәрсе 90 жаста түзетуді қажет етуі мүмкін.

Ресейде қытайлық маркалы көлік ұрлау саны артып келеді . Сақтандыру компаниялары қылмыскерлердің жаппай нарықтағы үлгілерді нысанаға алуы артып келе жатқанын атап өтті. Бұл көліктерді бөлшектеу және қайта сату оңайырақ.

Автокөлік ұрлықтарының көшбасшылары

Haval Jolion кроссовері өткен жылдың басынан бері ұрлық бойынша сөзсіз көшбасшы болып келеді. Премиум класты Exeed TXL екінші орын алды. Автокөлік ұрыларының үнемі нысанаға алатын модельдеріне Haval Dargo, Chery Arrizo 8, Chery Tiggo 7 Pro Max және Geely Monjaro кіреді. Сақтандыру саласының өкілдері қылмыстық мінез-құлықтың өзгергенін атап өтті. Бұрын басты назар қымбат премиум көліктерге аударылса, қазір қолжетімді модельдер жиі ұрлануда. Жаппай нарықтағы көліктерді оңай таңдауға болады, себебі оларды бөлшектерге сату оңайырақ.

Ұрлық көбінесе қай жерде болады?

Қытай көліктерінің ұрлануы көбінесе Мәскеуде, Мәскеу облысында, Санкт-Петербургте және Краснодар өлкесінде тіркеледі. Түнде қылмыстар көбінесе тұрғын үй тұрақтарында болады. Күндіз көліктер ірі сауда орталықтарының тұрақтарынан жиі жоғалып кетеді. Ең жиі ұрланған брендтерге Jaecoo, Chery, Changan және JAC жатады. Ресейдегі барлық автомобиль брендтерінің ішінде Kia 2025 жылы ең көп ұрланған бренд болды.

Еуропалық Одақ қытайлық ғалымдарды ЕО-ның ең ірі ғылыми-зерттеу бастамасы болып табылатын және құны 93 миллиард еуро болатын Horizon Europe бағдарламасының негізгі бағыттарын қаржыландырудан шеттету туралы шешім қабылдады

Тыйым биыл күшіне енді және стратегиялық маңызды салаларға: жасанды интеллект, кванттық технологиялар, жартылай өткізгіштер және биотехнологияға қатысты. Дегенмен, климат, экология, азық-түлік және биоәртүрлілік саласындағы ынтымақтастық сақталуда.

Серіктестіктің орнына қауіпсіздік

Брюссель бұл қадамды қауіпсіздік мәселелерімен және маңызды технологияларды әскери мақсатта пайдалану қаупімен түсіндіреді. ЕО сонымен қатар Қытайдың мемлекеттік зерттеу бағдарламаларындағы өзара ашықтықтың болмауына және Бейжіңнің 2021 жылдан бастап генетикалық және медициналық деректерді экспорттауға бақылауды күшейтуіне назар аударады. Жаңа саясат серіктестік моделінен стратегиялық бәсекелестікке ауысуды көрсетеді. Ол ең сезімтал технологиялар қатаң кедергілердің артында оқшауланған американдық «кішкентай аула, биік қоршау» қағидасымен салыстырылды.

Ерекшеліктер және салдарлар

Қытайлық өтініш берушілерді қаржыландыру климаттық және экологиялық жобаларға сақталды. Дегенмен, маңызды салаларда қытайлық ұйымдардың тікелей қатысуына тыйым салынып қана қоймай, қосымша талаптар енгізілді: басқа елдердің зерттеушілері қытайлық ұйымдардың тікелей меншігі немесе бақылауының жоқтығын дәлелдеуі керек. Қытайдың қорғаныс секторымен байланысты университеттер әсіресе қатаң шектеулерге ұшырайды. Сарапшылар бірлескен SMILE спутнигі сияқты ғарыштық жобаларды қоса алғанда, ынтымақтастық іс жүзінде аяқталып келе жатқанын атап өтеді. ЕО мен Қытай арасындағы бірнеше саладағы ғылыми ынтымақтастық тарихи ең төменгі деңгейге жетті. Қытай ғалымдары тыйым салу Қытайға зиян келтіруден гөрі Еуропаны оқшаулайды деп санайды. Ұлыбритания мен АҚШ сарапшылары мұндай қадам «дұрыс емес сигнал» жіберетінін, жаһандық ғылымның бөлшектенуін күшейтетінін және ғылыми қатынастарды геосаяси бәсекелестікке бағыттайтынын ескертеді.

Finance.mail.ru сайтының хабарлауынша , Үндістан сатып алуды қысқартқаннан кейін ресейлік жеткізушілер Қытайға мұнай жеңілдіктерін рекордтық деңгейге дейін арттырған. Үндістанға деген сұраныстың төмендеуі аясында мұнай жеткізілімдері Қытайға қайта бағытталуда, бірақ сатушылар баға бойынша айтарлықтай жеңілдіктер жасауға мәжбүр.

Brent-пен 12 долларға дейін жеңілдік және үзіліс

Reuters агенттігінің нарық қатысушыларына сілтеме жасай отырып хабарлауынша, Козьмино портынан тасымалданатын ESPO мұнайына жеңілдіктер Brent эталондық сұрыпымен салыстырғанда барреліне шамамен 9 долларға дейін өсті. Бұрын жеңілдік 7-8 долларды құраған. Бұрын негізінен Үндістанға тасымалданған, бірақ қазір ішінара Қытайға жіберілген Urals мұнайына жеңілдік барреліне 12 долларға жетті. Brent осы аптада 65,8-69,8 доллар аралығында саудаланды.

Агенттіктің дереккөздері жеңілдіктің одан әрі кеңеюі мүмкін деп санайды, әсіресе Urals үшін. Vortexa талдаушысы Эмма Ли былай деп атап өтті: «Соңғы айларда қытайлық сатып алушылар ресейлік мұнайға жеңілдіктерді пайдаланып келеді, бұл кейбіреулердің тіпті Иран мұнайын сатып алуды азайтып, ресейлік шикі мұнайды көбірек импорттауға мәжбүр етуіне әкелді. Үндістанның сатып алуды қысқартуын ескере отырып, бұл үрдіс жақын арада жалғасуы мүмкін, бұл одан да терең жеңілдіктерге әкелуі мүмкін».

Ресей порттарындағы мұнай бағасы барреліне 30 долларға төмендеді

Bloomberg агенттігі Argus Media деректеріне сілтеме жасай отырып, Ресей порттарындағы нақты бағалардың айтарлықтай төмен екенін хабарлайды. Brent 65,3–70,5 доллар аралығында саудаланған кезде, Козьминодағы ESPO орташа есеппен 48,65 долларға сатылды, ал Urals Балтық порттарында 40,34 долларға және Қара теңіз порттарында 37,84 долларға сатылды. Осылайша, нақты жеңілдіктер баррелі үшін шамамен 20–30 долларға жетті. Ұсыныстың өзгеруі статистикадан да көрінеді. 2025 жылы Үндістан тәулігіне 1,4-тен 2 миллион баррельге дейін, ал Қытай 1-ден 1,3 миллион баррельге дейін сатып алды. 2026 жылдың қаңтарында Үндістан импортты тәулігіне 1,1 миллион баррельге дейін азайтты, ал Қытай оларды 1,65 миллионға дейін арттырды - бұл 2024 жылдың наурыз айынан бергі ең үлкен сатып алу және 2022 жылдың басынан бергі екінші ең үлкен сатып алу.

Қытай сұранысының шектеулері

JPMorgan аналитиктері АҚШ-пен сауда келісімінен кейін Үндістан күніне 0,8-1 миллион баррель ресейлік мұнай сатып алады деп болжайды. Сонымен қатар, Қытайдың импортты арттыру мүмкіндігі шектеулі. Сарапшылардың пікірінше, тәуелсіз мұнай өңдеу зауыттары мемлекеттік компаниялар араласпаса, Ресейдің барлық артық мұнайын сіңіре алмайды. Energy Aspects компаниясының аға аналитигі Сон Цзянань Reuters агенттігіне берген сұхбатында құрлықтағы қойма қорларының артуына байланысты «қаңтар-ақпан айларындағы деңгейдің жоғарылауынан кейін наурыз айынан бастап Ресейден Қытайға теңіз арқылы жөнелтілетін мұнай көлемінің азаяды деп күтеміз» деді.

«Ведомости» басылымы хабарлады : УАЗ «Буханка» көлігі Хобой мүйісінің маңында мұзға құлап түсті. Иркутск облысының губернаторы Игорь Кобзев оқиға туралы хабарлап, шетелдік туристер тобын тасымалдаған көліктің көл мұзымен жүріп бара жатып батып кеткенін растады. Облыс губернаторының айтуынша, қайғылы оқиға экскурсия кезінде болған және оның салдары өте ауыр болған.

Туристер мұздың астында қалып қойды

Куәгерлердің айтуынша, көліктен тек бір жолаушы ғана қашып құтыла алған. Қалғандары көлікте қалып қойған, ол мұзға тез батып кеткен. Игорь Кобзев: «Қалған жолаушылар мен жүргізушінің қайда екені анықталуда. Алдын ала мәліметтер бойынша, олар қаза тапқан», - деді. Төтенше жағдайлар министрлігінің қызметкерлері оқиға орнына тез жетіп, іздеу жұмыстарын бастады. Билік сонымен қатар Ольхон аралына мұз өткелінің ресми түрде жабық екенін растады, себебі мұзда жүру қауіпті. Осыған қарамастан, туристерді тасымалдаған көлік мұзға шығып, қайғылы оқиғаға әкеп соқты. Оқиға туралы Иркутсктегі Қытайдың Бас консулдығына хабарланды.

Тергеу және прокуратура тергеу бастады

Прокуратура жолаушылар тасымалы қауіпсіздігі туралы заңнаманың сақталуына қатысты тергеу бастады. Тергеу органдары оқиға бойынша қылмыстық іс қозғады. Билік трагедияның барлық мән-жайларын, соның ішінде жолаушылар тасымалы ережелерінің бұзылуын анықтауды көздеп отыр. Baza Telegram арнасының ақпараты бойынша, апатта сегіз адам қаза тапқан. Көлік Кейп-Три-Братаға қарай бет алған, бірақ жүргізуші мұздағы жарықшақты байқамай, көліктің құлауына себеп болған.

Бұл Байкал көлінің мұзындағы алғашқы қайғылы оқиға емес

Губернатор Кобзев 28 қаңтарда Ольхон аралының маңындағы Малое Мор маңында болған осындай оқиғаны еске алды. Жүргізуші мұздағы жарыққа соғылғаннан кейін он шетелдік турист мінген УАЗ жол талғамайтын көлігі аударылып қалды. 75 жастағы қытайлық әйел қайтыс болды, ал тағы екеуі басы мен мойнынан жарақат алып, ауруханаға жатқызылды.

Бұл іс бойынша қауіпсіздік талаптарына сай келмейтін және абайсыздық салдарынан адам өліміне әкеп соққан қызмет көрсету бабы бойынша да тергеу басталды. Ольхон аудандық прокуратурасы тергеуді өз бақылауына алды. Бұл жаңа қайғылы оқиға Байкал көлінің мұзындағы туристік көліктердің қауіпсіздігіне назарды арттырды.

Қытай Жаңа жылы күнтізбедегі жай ғана күн емес. Бұл қорқыныш пен үміттің, уақыт циклдерінің және дәстүр күшінің тарихы, ол империялардан, революциялардан және шекаралардан күшті екенін дәлелдеді. Миллиондаған адамдар үшін бұл мереке, қаңтардың бірінші күні қандай болса да, жаңа жылдың басталуын білдіреді.

Жыл қорқынышпен басталған кезде

Мерекенің бастауы ежелгі замандарға, жазбаша жазбалар пайда болғанға дейін көп уақыт бұрын пайда болған. Қытай жылнамаларында Жаңа жыл ауыл шаруашылығы циклімен байланыстырылады: қыстың аяқталуы және көктемнің келуі. Бұл кезде фермерлер бастан кешірген суық үшін рухтарға алғыс айтып, алдағы егін үшін қорғауды сұрады.

Ең тұрақты аңыздардың бірі Ниан есімді құбыжық туралы айтады. Ол жылына бір рет таулардан ауылдарды қирату үшін шығады деп есептелген. Адамдар бұл тіршілік иесінің қатты дыбыстардан, оттан және қызыл түстен қорқатынын байқаған. Міне, осылайша отшашулар, петардалар және қызыл әшекейлер пайда болған, олар бүгінде мерекелік болып көрінгенімен, бір кездері террорға қарсы қару болған.

Уақытты басқаратын күнтізбе

Қытай Жаңа жылының ешқашан белгіленген күні болмайды. Ол ай-күн күнтізбесі бойынша анықталады және қаңтардың соңы мен ақпанның ортасы аралығында болады. Бұл тәсіл уақыт сандармен емес, табиғат ырғақтарымен басқарылатын әлемнің ежелгі тұжырымдамасын көрсетті.

Әр жыл зодиак шоқжұлдызындағы он екі жануардың бірімен байланысты. Бұл белгілер ойын-сауық ретінде емес, уақытты ұйымдастыру және адам мінезін түсіндіру тәсілі ретінде пайда болды. Бұл сенімдерге сәйкес, туған жыл адамның тағдырына, оның күшті және әлсіз жақтарына із қалдырды.

Отбасы және еске алу күні

Отбасы мерекеде әрқашан басты рөл атқарған. Дәстүрлі Жаңа жылдық кешкі ас жылдың ең маңызды тамағы болып саналды. Тіпті бүгінгі күні де миллиондаған адамдар осы кешті жақындарымен бірге дастархан басында атап өту үшін қиын және қымбат сапарларға шығады.

Дастарханда символдық мағынасы бар тағамдар пайда болды. Балық молшылықты, тұшпара ежелгі күміс құймаларды, ал ұзын кеспе ұзақ өмірді білдірді. Бұл мағыналар ұрпақтан-ұрпаққа беріліп, тағамды естелік тіліне айналдырды.

Императорлық рәсімнен халықтық мерекеге дейін

Императорлық Қытайда Жаңа жыл тек отбасылық ғана емес, сонымен қатар мемлекеттік мереке болды. Сарай аспан, жер және билік арасындағы үйлесімділікті растайтын күрделі рәсімдер өткізді. Император ғарыш пен адамзат арасындағы делдал қызметін атқарды.

Монархияның құлауымен және жаңа идеологиялардың пайда болуымен мерекені реформалауға немесе тіпті жоюға әрекеттер жасалды. Дегенмен, ол өте төзімді болып шықты. Ол ресми күнтізбеден алынып тасталды, бірақ үйлерде, аулаларда және естеліктерде өмір сүре берді.

Мереке қалай бүкіл әлемге тарады

XX ғасырдың екінші жартысында Қытай Жаңа жылы Қытай шекарасынан тыс жерлерге таралды. Оңтүстік-Шығыс Азия, Америка және Еуропадағы диаспоралар оны маңызды қоғамдық оқиғаға айналдырды. Ірі қалалардың көшелері айдаһарларға, шамдарға және барабан дыбыстарына толы болды.

Біртіндеп бұл мереке әлемдік мәдениеттің бір бөлігіне айналды. Оны қытайлық тамыры жоқ адамдар тойлай бастады, оны ауқымы, символизмі және жаңару атмосферасы қызықтырды. Бұрын жергілікті рәсім болған нәрсе әлемдік көрініске айналды.

Әлі де өзгеріп отыратын мереке

Бүгінде Қытай Жаңа жылы ежелгі әдет-ғұрыптар мен заманауи технологияларды біріктіреді. Ақшаға толы қызыл конверттер цифрлық аударымдарға айналды, ал құттықтаулар хабар алмасу қолданбалары арқылы жіберіледі. Бірақ мағынасы өзгеріссіз қалады: ескі циклды жауып, жаңасын ашу.

Бұл мереке соғыстардан, тыйымдардан және қоныс аударулардан аман қалды. Дәстүрлердің мәнін жоғалтпай бейімделе алатынын дәлелдеді