экономика

Как сообщает VC.ru и следует из правительственного распоряжения, власти России приняли решение внепланово повысить железнодорожные тарифы, чтобы спасти ОАО «Российские железные дороги», оказавшееся в глубоком финансовом кризисе.

С 1 марта 2026 года стоимость грузоперевозок вырастет на 1% за счет введения «повышающего коэффициента», который, согласно документу, необходим «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности». Этот шаг стал частью экстренных мер поддержки монополии, столкнувшейся с падением перевозок, убытками и рекордным долгом.

С начала войны РЖД потеряли 14% грузоперевозок, накопили около 4 триллионов рублей долга и впервые с пандемии получили чистый убыток. По итогам девяти месяцев текущего года компания ушла в минус на 4,4 млрд рублей, начала сокращать персонал и отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска. Одновременно резко сокращается инвестиционная программа: в 2026 году она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд годом ранее и 1,5 трлн рублей в 2024 году.

Экстренные меры спасения и признание кризиса

В конце прошлого года руководство РЖД обратилось к правительству с просьбой выделить 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, чтобы рассчитаться по кредитам и стабилизировать финансы. Однако Минфин одобрил лишь 65 млрд рублей, что оказалось значительно ниже запрошенной суммы. В результате власти начали искать другие способы поддержки, включая повышение тарифов и подготовку масштабного пакета помощи. Старший научный сотрудник NEST Centre Сергей Алексашенко заявил: «РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно». По его оценке, повышение тарифов станет способом распределить финансовую нагрузку на бизнес и грузоотправителей. По расчетам Reuters, это принесет компании около 22,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Распродажа активов и сокращение расходов

Правительство готовит программу поддержки РЖД на 1,3 трлн рублей, которая включает реструктуризацию долгов и распродажу имущества. В частности, компании предписано продать 62-этажный небоскреб в «Москва-Сити», купленный в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Также на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве. Эти меры стали частью масштабной антикризисной программы, направленной на предотвращение дальнейшего ухудшения финансового состояния компании. Сокращение инвестиций, повышение тарифов и продажа недвижимости свидетельствуют о глубине кризиса, в котором оказалась крупнейшая транспортная монополия страны.

Российский бюджет столкнулся с резким падением нефтегазовых доходов. Как сообщает издание Lenta.ru со ссылкой на данные Минфина, в январе 2026 года поступления составили всего 393,3 млрд рублей — это более чем в два раза меньше, чем годом ранее. На этом фоне аналитики уже предупреждают о возможном резком росте дефицита бюджета, который может достичь триллионов рублей.

Главный провал — налог на добычу нефти

Основной причиной падения стал обвал поступлений от налога на добычу полезных ископаемых. По данным Минфина, НДПИ на нефть снизился с 840,4 млрд рублей в январе 2025 года до 331,9 млрд рублей в январе 2026-го, что означает падение на 61%. При этом эксперт Владимир Бобылев пояснил, что дело не в сокращении добычи. По его словам, «добыча сохранилась примерно на тех же уровнях», однако ключевым фактором стало снижение цены на нефть и изменение курса рубля. Бобылев отметил, что налог напрямую зависит от долларовой цены нефти и курса рубля. Кроме того, ситуация усугубляется санкциями и скидками, которые вынуждены предоставлять российские компании. Он подчеркнул, что «дисконты на Urals достигают $12 за баррель, для ESPO — $14», в результате чего нефть продается значительно дешевле, а часть прибыли уходит посредникам и транспортным компаниям.

Индия отворачивается и усиливает кризис

Дополнительным ударом может стать сокращение закупок российской нефти Индией, которая потребляет около 19% добычи. По словам Бобылева, даже если часть объемов выкупит Китай, полностью компенсировать потери не удастся. Он пояснил: «Частично невыбранные Индией объёмы российской нефти заберёт Китай, но явно не все», добавив, что это неизбежно приведет к снижению бюджетных поступлений и инвестиционных возможностей нефтяных компаний. Компании уже ищут обходные пути поставок через третьи страны, включая Индонезию, однако такие схемы требуют дополнительных затрат и новых скидок. Это еще больше снижает доходы и увеличивает давление на бюджет.

Дефицит растет, власти делают ставку на долги

Аналитики АКРА прогнозируют, что бюджет может недополучить до 1,64 трлн рублей, а дефицит достигнет 5,17–6,35 трлн рублей. Зарубежные СМИ, ссылаясь на источники, близкие к правительству, называют еще более тревожные цифры — до 10,3 трлн рублей дефицита. При этом Минфин уже допускал серьезные ошибки в прогнозах: в 2025 году реальный дефицит оказался почти в пять раз выше запланированного.

Чтобы компенсировать потери, государство увеличивает заимствования. Доходность гособлигаций достигает более 15% годовых, что делает их привлекательными для инвесторов. Это позволяет финансировать расходы за счет роста госдолга, однако увеличивает финансовую нагрузку на бюджет в будущем.

Россияне массово возвращаются к наличным деньгам, несмотря на годы цифровизации платежей.

Как сообщает MSK1.RU, в 2025 году объем наличных средств на руках у населения превысил рекордные 17 триллионов рублей. Это на 4,6% больше, чем годом ранее, когда рост практически остановился. Такой тренд выглядит неожиданным на фоне активного развития банковских карт и онлайн-платежей.

Интернет-сбои и страх потерять доступ к деньгам

Одной из ключевых причин стала нестабильность инфраструктуры. Доцент кафедры банковского дела Финансового университета при правительстве РФ Светлана Зубкова объяснила, что серьезное влияние оказали перебои с интернетом, особенно за пределами крупных городов. По ее словам, «многие платежные терминалы переставали работать без какого-либо предупреждения. Как покупатели, так и продавцы были вынуждены перейти на расчеты наличными, чтобы не потерять доходы и возможность приобрести необходимые товары».

Этот фактор фактически заставил людей и бизнес вернуться к физическим деньгам как к единственному надежному способу оплаты. В ситуациях, когда электронные системы перестают функционировать, наличные остаются единственным инструментом, который не зависит от технологий.

Налоги, мошенники и падение доверия к банкам

Дополнительное давление оказали изменения налоговой среды. Зубкова отметила, что обсуждение повышения налогов побудило часть бизнеса рассматривать серые схемы расчетов, что напрямую увеличило спрос на наличные средства. Также негативно повлияло введение подоходного налога на проценты по вкладам, что снизило интерес граждан к хранению денег в банках.

Отдельную тревогу вызывает рост мошенничества. По данным Банка России, сумма похищенных средств увеличилась на 6,4%, а количество случаев хищений выросло на 31,2%, при этом объем возвращенных денег сократился. На этом фоне, как подчеркнула Зубкова, «граждане не верят, что государство может их полностью обезопасить от мошенников, особенно это касается самой консервативной части населения — пенсионеров и предпенсионеров».

Российский бизнес столкнулся с резким ростом дефолтов. Причинами названы замедление экономики, падение прибыли и высокая ставка ЦБ. По данным «Эксперт РА», только за январь 2026 компании допустили 51 дефолт. Это вдвое больше, чем годом ранее. Общая сумма пропущенных выплат достигла 3,38 млрд рублей.

Компании массово не могут платить по облигациям

Дефолты затронули предприятия разных отраслей. Среди них «Мосрегионлифт», «Монополия», «ГазТрансСнаб» и «Кузина». Также проблемы возникли у производственных и логистических компаний. Основная причина — отсутствие денег на дату платежа.

Директор «Эксперт РА» Михаил Никонов пояснил причину кризиса. Он заявил, что компании страдают от задержек платежей клиентов. Это лишает их средств для обслуживания собственных долгов. В результате цепочка неплатежей усиливается. В 2025 году зафиксировали 25 дефолтов. Это рекордный показатель с 2022 года. Однако текущий год показывает еще более тревожную динамику.

Высокие ставки и долги усиливают давление на бизнес

Компании вынуждены менять условия облигаций, чтобы привлечь инвесторов. Они начали платить проценты чаще. Иногда выплаты происходят ежемесячно вместо ежегодных. Это увеличивает нагрузку на финансовые потоки. Никонов предупредил: «Когда стоимость обслуживания долга серьезно возросла вместе с частотой уплаты процентных платежей, риски нарушения сроков уплаты купонов эмитентами серьёзно увеличиваются». Это означает дальнейший рост дефолтов. Бизнесу становится сложнее обслуживать займы.

Банки уже фиксируют триллионы проблемных кредитов

По данным Центробанка, 11% корпоративных кредитов стали проблемными. Если учитывать реструктурированные займы, показатель достигает почти 15%. Это означает серьезное ухудшение финансового состояния компаний.

Реструктуризации коснулись огромных сумм. Нефтегазовый сектор получил отсрочки на 2,7 трлн рублей. Промышленность также получила 2,7 трлн рублей. Металлургия и добыча — еще 1,6 трлн рублей. Высокопоставленный банкир заявил тревожный прогноз. Он отметил: «С помощью реструктуризаций компании получили передышку, но маловероятно, что они восстановят бизнес». Это указывает на риск дальнейшего кризиса.

Как сообщили «Ведомости», Минфин предложил радикально изменить правила уплаты НДФЛ иностранными работниками. Поправки расширяют круг лиц, обязанных платить фиксированный авансовый платеж. Теперь под новые правила попадут иностранцы, работающие на частных лиц. Также изменения коснутся тех, кто трудится без патента или разрешения.

Новый платеж и надбавки за членов семьи

Согласно проекту, иностранцы должны будут платить 1700 рублей ежемесячно. Это касается работников, занятых в домашних и личных услугах. При этом сумма взимается независимо от количества отработанных дней. Для работников по патенту платеж останется на уровне 1200 рублей. Особое внимание уделено семьям мигрантов. За каждого иждивенца потребуется доплата 50% фиксированного платежа. Это касается несовершеннолетних детей и других членов семьи. Председатель Ассоциации юристов Владимир Груздев отметил: «Важным нововведением является увеличение размера авансового платежа по НДФЛ на 50% за каждого несовершеннолетнего ребенка».

Также МВД обязано будет немедленно передавать налоговикам данные иностранцев. Это касается выдачи разрешений на проживание и вида на жительство. Новая система усилит контроль за налоговыми поступлениями.

Власти хотят усилить контроль и изменить миграцию

Цель реформы — повысить сбор налогов и усилить контроль. Груздев пояснил: «Законопроект направлен на повышение собираемости НДФЛ и усиление контроля за доходами иностранных граждан». Поправки затронут временно и постоянно проживающих иностранцев.

В 2025 году патенты получили 2,5 млн иностранных работников. До 460 тысяч могли работать в домашних хозяйствах. Это няни, уборщики, сиделки и помощники. Новый порядок затронет значительную часть этой категории. Профсоюзы считают, что нововведения изменят рынок труда. Елена Косаковская заявила: «Работодатели смогут выбрать работника не по национальности и не из-за низкой цены труда». Это должно усилить конкуренцию с россиянами.

Новые правила изменят рынок труда и миграцию

Экономисты считают, что нововведения повлияют на миграционные потоки. Александр Сафонов отметил, что это может заставить мигрантов приезжать без семей. Это также может снизить привлекательность работы в России. Дополнительные платежи создадут новый финансовый барьер. Экономист Елена Ахмедова указала на новую модель миграции. Она описала ее как принцип «приехал-заработал-уехал». Ранее министр Максим Решетников заявлял: «Нам здесь не нужны объективно ни семьи, учить мы не обязаны неграждан своей страны».

По мнению экспертов, новые платежи могут стать источником доходов бюджета. Также они могут снизить социальную нагрузку на государство. Реформа станет одной из крупнейших изменений миграционного налогообложения.

По предварительной оценке Минфина, федеральный бюджет России завершил январь с дефицитом 1,7 трлн рублей. Это больше, чем в январе 2025 года, при тех же 0,7% ВВП. Одновременно фиксируется падение доходов, прежде всего нефтегазовых.

Доходы падают быстрее расходов

Общий объем доходов бюджета в январе составил 2,3 трлн рублей. Это на 11,6% меньше, чем год назад. Нефтегазовые поступления сократились вдвое. В материалах Минфина говорится, что ключевая причина — снижение цен на нефть.

Расходы при этом не выросли даже номинально. Такая динамика повторяет картину начала прошлого года. Это смещает основной фокус с трат на проблему недобора доходов.

Нефть как главная угроза

Главный экономист «Т-Инвестиций» Софья Донец отмечает, что нынешний дефицит — это «история про недобор доходов». По ее словам, ненефтегазовые поступления растут менее чем на 5%. Это отражает слабый номинальный рост экономики.

Рост НДС частично поддержал бюджет. Сказались импорт и повышение налоговых ставок. Однако этого недостаточно, чтобы компенсировать провал нефтегазовых доходов.

ФНБ и трудные решения впереди

Минфин планировал дефицит ниже 2% ВВП на весь год. При сохранении низких цен на нефть он может приблизиться к уровню прошлого года. Донец подчеркивает, что проблема не в самом размере дефицита.

Ключевой риск — исчерпание ФНБ и необходимость новых решений. Это может означать сокращение расходов или пересмотр бюджетного правила. Пока эти вопросы остаются открытыми, а нефть остается главным фактором неопределенности.

Как сообщает RTVI, в распоряжении редакции оказался опрос сообщества «Врачи РФ», в котором приняли участие 1622 специалиста со всей страны. Согласно результатам, реальная средняя зарплата врачей составляет 60–80 тыс. рублей. Эти данные резко расходятся с заявлениями главы ФОМС Ильи Баланина, который в Госдуме сообщил о среднем уровне 147 тыс. рублей в 2025 году.

Только 0,8% опрошенных заявили, что получают около 147 тыс. рублей. Почти половина из них работают в Москве и Подмосковье. Большинство же медиков называют суммы значительно ниже официальных отчетов.

Сколько на самом деле получают врачи

Почти четверть респондентов сообщили о доходе 60–80 тыс. рублей. Еще 22% зарабатывают 40–60 тыс., а 21,5% — 80–100 тыс. рублей в месяц. Лишь 11% получают 100–120 тыс., а доход свыше 150 тыс. рублей указали менее 5%.

Около 6% врачей сообщили о зарплате 20–40 тыс. рублей. Доля тех, кто зарабатывает более 500 тыс. или менее 20 тыс., не превышает 1%. При этом треть медиков с доходом свыше 120 тыс. работают в столичном регионе.

Разрыв с официальной статистикой

Илья Баланин ранее заявлял, что среднемесячная зарплата врачей в учреждениях ОМС достигла 147 тыс. рублей. Средний медперсонал, по его словам, получает 71 230 рублей, младший — 60 460 рублей. Однако данные опроса показывают иную картину.

Росстат сообщал, что летом 2025 года средняя зарплата в здравоохранении составляла 87 012 рублей. При этом в январе 2026 года стало известно, что Росстат прекратил публикацию отчетности о выполнении майских указов президента, предусматривающих рост зарплат бюджетников.

Цены на алкоголь в России в 2025 году выросли заметно и без сюрпризов. Как сообщает mk1.ru, спиртное дорожало весь год, а сильнее всего — крепкий алкоголь. Государство заранее изменило фискальные и регуляторные условия, рынок к ним адаптировался, а итоговую нагрузку почувствовал потребитель.

Подорожание оказалось неравномерным. Регион проживания всё чаще определяет сумму чека. Разрыв между центром страны и Дальним Востоком стал ещё заметнее, а отдельные категории алкоголя приблизились к психологическим ценовым порогам.

Как менялись цены на крепкий алкоголь

Главным драйвером роста стала водка. В среднем по России цена литра выросла с 794 до 862 рублей, что означает прибавку около 13%. В ряде дальневосточных регионов стоимость приблизилась к тысяче рублей за литр, что ещё недавно считалось исключением. Коньяк подорожал почти так же резко.

За год средняя цена выросла более чем на 100 рублей за литр и превысила 1600 рублей. На Дальнем Востоке стоимость уверенно приблизилась к 1900 рублям, что делает этот напиток одним из самых чувствительных к региональной логистике и налоговой нагрузке. Схожую динамику показали импортные крепкие напитки. Виски и ром подорожали более чем на 12% за год. Средняя цена бутылки 0,5 литра виски превысила 1100 рублей, а рома — приблизилась к тысяче. Джин оказался исключением, его рост был более умеренным и составил около 5%.

Что происходило с вином, игристым и пивом

Отечественное вино росло в цене заметно медленнее крепкого алкоголя. Средняя прибавка составила около 55 рублей за литр. Самые доступные цены сохранялись в южных регионах и Центральной России, тогда как на Дальнем Востоке стоимость оказалась почти в полтора раза выше. Игристые напитки подорожали в среднем на 40 рублей за литр.

Региональная картина осталась прежней. Самые низкие цены фиксировались в Южном и Северо-Кавказском округах, самые высокие — в Центральной России и на Дальнем Востоке. Пиво стало самым «щадящим» сегментом по абсолютному росту. Средняя прибавка за год составила около 25 рублей за литр. Однако в процентном выражении разница между регионами оказалась значительной. В центральных субъектах рост был умеренным, а за Уралом пиво дорожало заметно быстрее. На Дальнем Востоке средняя цена превысила 240 рублей за литр.

Почему рост цен может продолжиться

Сравнение данных Росстата и сервиса мониторинга «Ценозавр» показывает, что методики оценки различаются, но общий тренд совпадает. По данным сервиса, средняя цена бутылки водки 0,5 литра в декабре 2025 года составила около 537 рублей, что также отражает двузначный рост за год. Эксперты отмечают, что нынешнее подорожание не выглядит разовым. Рост акцизов, логистические издержки, региональные перекосы и постепенное ужесточение регулирования формируют долгосрочный ценовой коридор. Алкоголь в России всё быстрее перестаёт быть «дешёвым товаром повседневного спроса». В результате потребитель всё чаще сталкивается с ситуацией, когда выбор напитка определяется не предпочтениями, а ценой и регионом покупки. И судя по динамике 2025 года, это только начало более длинной истории.

В федеральном бюджете нет свободных средств для поддержки девелопера «Самолет». Об этом в интервью, которое давал РБК, заявил член комитета Госдумы по бюджету Виктор Селиверстов. Компания просила у правительства 50 млрд рублей в виде льготного кредита.

По словам депутата, запрошенная сумма сопоставима с годовым бюджетом среднего региона. Он отметил, что у «Самолета» образовалась финансовая дыра, накапливавшаяся годами. «И они предлагают закрытие вот таким простым способом. А когда она накапливалась, эта дыра, о чем они думали, интересно?» — сказал Селиверстов.

«Бюджет не в том положении»

Отсутствие возможности поддерживать даже системно значимый бизнес подтвердила зампред комитета Госдумы по строительству Светлана Разворотнева. Она жестко сформулировала позицию: «Кто умер, тот умер, и сам виноват». При этом депутат подчеркнула, что защита дольщиков при банкротстве ляжет на государство.

Разворотнева допустила иной сценарий помощи через выкуп квартир под социальный фонд. По ее словам, это могло бы помочь рынку и гражданам одновременно. «А вот просто поддерживать бизнес, который потом будет опять неэффективно продолжать работать, никакого бюджета на это не хватит», — заявила она.

Долги, ставка и системный кризис

Глава комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков отметил, что помощь возможна лишь в форме реструктуризации долга. Он подчеркнул, что поддержка не должна идти напрямую из бюджета. По его словам, важно понять, не связано ли положение компании с нарушениями.

«Самолет» — крупнейший застройщик России по объемам строительства и системообразующая компания. Девелопер просил 50 млрд рублей для выполнения обязательств перед дольщиками. Его положение ухудшилось из-за роста ключевой ставки и сворачивания льготной ипотеки.

Продажи компании в прошлом году снизились, а долговая нагрузка превысила 700 млрд рублей. Ситуация вписывается в отраслевой кризис: ранее вице-премьер Марат Хуснуллин говорил, что под риском банкротства находится каждая пятая строительная компания. На фоне этого бюджетный дефицит в 2025 году вырос до 5,7 трлн рублей.

Продажа аэропорта Домодедово стала очередным примером того, как «военная национализация» в России работает не на бюджет. Об этом говорится в аналитическом материале Новой Газеты Европы, посвящённая сделке. Вместо пополнения казны актив перешёл к друзьям Владимира Путина, а фискальные обещания власти снова остались на бумаге.

За годы войны Генпрокуратура изъяла или требует конфискации частные активы на триллионы рублей. Домодедово стало одним из самых крупных трофеев этого передела. Формально изъятие объясняли иностранным резидентством совладельцев и вопросами лояльности. Фактически же речь шла о перераспределении собственности в пользу ближнего круга Кремля. Минфин рассчитывал заработать на продаже стратегического актива. Однако силовая логика и интересы кооператива «Озеро» оказались сильнее. Аэропорт продали не ради бюджета, а ради влияния.

Кто и зачем боролся за Домодедово

Интерес Аркадия Ротенберга к Домодедово обсуждался задолго до аукциона. Ранее он публично отрицал участие, но в итоге конкурс выиграл Шереметьево, где Ротенберг является ключевым владельцем. Это фактически закрепило контроль его группы над двумя крупными аэропортами московского авиаузла.

В борьбе участвовали и другие влиятельные бизнесмены, включая владельцев региональных аэропортов. Однако часть потенциальных покупателей предпочла не выходить на торги. Вероятной причиной стали завышенные требования и политическая предопределённость исхода.

В результате актив оказался у структуры, тесно связанной с Кремлём. Это усилило позиции Ротенберга не только в бизнесе, но и в политическом пространстве.

Как и почему сбивали цену актива

Оценка стоимости Домодедово за год менялась радикально. Перед первым аукционом госбанк ПСБ называл сумму свыше ста миллиардов рублей. Другие участники рынка говорили о кратно меньших цифрах. Сбер, ссылаясь на аудиторов, утверждал, что долги делают актив почти убыточным. При этом ещё в 2010-е годы за аэропорт готовы были платить миллиарды долларов. А во время конфискации прокуроры заявляли о стоимости «более триллиона рублей». В итоге аэропорт ушёл за 66 миллиардов, что в разы ниже независимых оценок аналитиков.

Рынок авиации оказался разрушен войной, санкциями и закрытием направлений. Пассажиропоток упал на треть, перевозчики ушли, самолёты простаивают без запчастей. В таких условиях спор о справедливой цене утратил смысл, но именно это позволило купить актив дёшево.

Почему этот актив всё равно нужен Ротенбергу

Домодедово остаётся ключом к контролю над московским авиаузлом. Объединение аэропортов давно считается стратегической целью Ротенберга. Это даёт не только будущие доходы, но и возможность диктовать условия авиакомпаниям.

Кроме того, крупные инфраструктурные активы традиционно приносят миллиардные подряды. Даже убыточный аэропорт можно сделать прибыльным через господдержку, реструктуризацию долгов и протекционистские решения. Потери сегодня могут обернуться доходами завтра. Альтернативы продаже существовали. Государство могло оставить актив себе, привлечь концессионера или сначала восстановить его стоимость. Но в условиях войны активы обесцениваются, и именно это делает их удобными для передачи «своим». С Домодедово фискальная логика проиграла распределительной, и этот результат многое говорит о текущей модели экономики.