მანქანები

გასულ წელს რუსეთში ჩინური ავტომობილების გაყიდვას მხოლოდ 1000 დილერი სთავაზობდა. თუმცა, დღეს ეს რიცხვი, სულ მცირე, გაორმაგდა. ექსპერტებმა გააანალიზეს ჩინური ავტომობილების სამომავლო ბაზრის პერსპექტივები და ფასების ტენდენციები.

2022 წლის დასაწყისში ჩინური ავტომობილების წილი რუსეთის ბაზარზე მხოლოდ 9%-ს შეადგენდა (ყველა ბრენდისთვის). გასული წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში ეს წილი 27%-მდე გაიზარდა. ამჟამად, 2023 წლის პირველი ცხრა თვის შედეგების მიხედვით, ჩინური ბრენდების ერთობლივი წილი რუსეთის ბაზარზე 53%-ს აღწევს. ეს მიუთითებს ამ ავტომობილებზე მოთხოვნის მნიშვნელოვან ზრდაზე. ხუთ ყველაზე პოპულარულ და ყველაზე გაყიდვად ჩინურ მწარმოებელს შორისაა Chery, Geely, Haval, OMODA, Exeed და Changan.

„ბაზრის წილის თვალსაზრისით, Chery-ს 11.6% აქვს, Haval-ს კი 9.8%, ამიტომ ისინი საკმაოდ ახლოს არიან. თუმცა, Lada უდავოდ ბაზრის ლიდერია (32% 2023 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში)“, - აღნიშნავენ ანალიტიკოსები.

პოპულარული ჩინური ბრენდების პროდუქციის ხაზებს შორის, რუს მომხმარებლებს შორის ყველაზე პოპულარული მოდელები გამოირჩევა. Chery-ს მოდელებს შორის ყველაზე პოპულარულია Tiggo 7 PRO MAX (Chery-ს ყველა მოდელის 34%) და Tiggo 4 PRO (Chery-ს ყველა მოდელის 26%), რომლებიც ბრენდის მთლიანი გაყიდვების თითქმის 60%-ს შეადგენენ. მათ მოსდევს Haval Jolion (Haval-ის ყველა გაყიდვის 50%). F7, F7 Max და F7X-ის გაყიდვები ერთად მთლიანი გაყიდვების დაახლოებით 30%-ს შეადგენს.

ექსპერტები აღნიშნავენ ჩინეთის ავტოინდუსტრიის მიერ რუსეთის ბაზარზე სანქციების ზეწოლით გამოწვეული ამჟამინდელი არასტაბილურობის წარმატებით გამოყენებას. სახელმწიფო დუმის ეკონომიკური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე, არტემ კირიანოვი, მიუთითებს რუსებში ტრადიციულად პოპულარული ევროპული და იაპონური მოდელების მიწოდებასთან დაკავშირებულ სერიოზულ პრობლემებზე. ეს პრობლემები დაკავშირებულია ამ მანქანების მომსახურების სირთულეებთან და ფასების ზრდასთან. ეს აიძულებს მომხმარებლებს განიხილონ უფრო ხელმისაწვდომი მანქანები ან გადავიდნენ უფრო დაბალი ფასის მქონე მოდელებზე.

ექსპერტების შეფასებით, ჩინური ავტომობილების ახალი მოდელების საშუალო ფასი დაახლოებით 3.1 მილიონი რუბლია. თუმცა, გაყიდვების უმეტესობა 3 მილიონ რუბლზე ნაკლები ღირებულების ავტომობილებზეა. სერგეი უდალოვი პროგნოზირებს, რომ ფასები ნელა, მაგრამ სტაბილურად გაიზრდება.

„წელს ფასების ყველაზე დიდი ზრდა ივლისის ბოლოს და აგვისტოში დაფიქსირდა. სანამ ბაზარი სრულად არ არის გაჯერებული, სანამ ავტომობილების დაფინანსება არსებობს და ჩინელ მწარმოებლებს შორის უკვე მნიშვნელოვანი კონკურენციაა, ფასები მაინც გაიზრდება, თუმცა ნელა“, - ასკვნის ექსპერტი.

მაღალი ზედნადები ხარჯები, მათ შორის საბაჟო გადასახადები, აქციზური გადასახადები და გადამუშავების საფასური, მნიშვნელოვნად ზრდის ჩინური ავტომობილების ღირებულებას რუსეთში. ეროვნული საავტომობილო კავშირის ვიცე-პრეზიდენტის, იან ჰაჯირის თქმით, იგივე მანქანები ჩინეთში გაცილებით იაფია. თუმცა, რუსეთში ჩინური ავტომობილების წარმოების ლოკალიზაციის ზრდასთან ერთად, ბაზრის მდგომარეობა უნდა გაუმჯობესდეს. ლომონოსოვის სახელობის მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი, რასულ მუსაევი, აღნიშნავს ჩინური ავტომობილების შეკეთებისა და მოვლა-პატრონობისთვის ინფრასტრუქტურის შექმნის, ასევე მათი სათადარიგო ნაწილებითა და კომპონენტებით უზრუნველყოფის მნიშვნელობას. ის ასევე ხაზს უსვამს ჩინეთთან თანამშრომლობის პერსპექტივებს, განსაკუთრებით სანქციების კონტექსტში, რუსეთში დიდი შიდა ბაზრის, მსყიდველობითი უნარისა და კვალიფიციური სამუშაო ძალის ხელმისაწვდომობის გათვალისწინებით.

წაიკითხეთ წყარო

მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ „ნაცრისფერი“ იმპორტის წესებში ცვლილებები შეიტანა. ცვლილებები ჩინეთიდან შემოტანილ ავტომობილებს ეხება. 1 ოქტომბრიდან რუსეთში მათი იმპორტი აკრძალულია, თუ ისინი ოფიციალურად იყიდება ქვეყანაში, იტყობინება „ როსიისკაია გაზეტა“.

ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ გადაწყვეტილება, პირველ რიგში, ფუფუნების კლასის ავტომობილებს შეეხება. მაგალითად, ჩინეთიდან არაოფიციალურად იმპორტირებული Hongqi E-HS9 და Voyah Free რამდენიმე მილიონი რუბლით ნაკლები ღირს ოფიციალურად გაყიდულ ავტომობილებთან შედარებით. ეს იმიტომ ხდება, რომ არაოფიციალურად იმპორტირებული ავტომობილებისთვის ავტომობილის ტიპის დამტკიცების (OTTS) მიღება საჭირო არ არის. ამის ნაცვლად, ისინი ნაკლებ ფულს ხარჯავენ და ერთიან ავტომობილის უსაფრთხოების სერტიფიკატს (ZOETS) იღებენ.

აკრძალვა არ იმოქმედებს იმ ავტომობილებზე, რომელთა მწარმოებლებმა ოფიციალურად დატოვეს რუსული ბაზარი.

წაიკითხეთ წყარო

ჩინეთში ახალი Lynk & Co 08 EM-P ჰიბრიდული ავტომობილის მასობრივი წარმოება დაიწყო. მისი წინასწარი შეკვეთა უკვე შესაძლებელია, საწყისი ფასი კი 29,890 აშშ დოლარია.

ამ ჰიბრიდის ძირითადი მახასიათებლები შთამბეჭდავია: ელექტროძრავით 220 კმ-ის გავლის დიაპაზონი და კომბინირებული დიაპაზონი 1400 კმ-მდე. ძრავა 593 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს.

ქარხანა, სადაც ეს მოდელი იწარმოება, ახლახანს, 2017 წელს აშენდა და 1.37 მილიარდი დოლარი დაჯდა. ობიექტი 760 000 კვადრატულ მეტრს იკავებს. ეს ქარხანა Lynk & Co.-ს ექსპორტის გეგმებისთვის გასაღებია.

თავად ავტომობილი აგებულია ახალ CMA Evo პლატფორმაზე, რომელიც Volvo XC40-ის საფუძვლად არსებული არქიტექტურის მოდიფიცირებულ ვერსიას წარმოადგენს. ძრავა მოიცავს 1.5 ლიტრიან ტურბოძრავას და სამ ელექტროძრავას. შედეგად, Lynk & Co 08 EM-P-ს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 4.6 წამში შეუძლია.

წაიკითხეთ წყარო

Atom-მა დაიწყო წინასწარი შეკვეთების მიღება ელექტრომობილებზე, რომელთა გაყიდვა 2025 წელს არის დაგეგმილი. განცხადება კომპანიის ოფიციალურ Telegram არხზე გამოქვეყნდა. დაინტერესებულ მყიდველებს შეუძლიათ დაჯავშნონ მანქანა 7000 რუბლად, რაც მანქანის ფასის ნაწილი იქნება.

მყიდველებს შეუძლიათ წინასწარ შეუკვეთონ და მიიღონ ციფრული გასაღები, რაც მათ საშუალებას მისცემს, 2025 წელს პირველებს შორის იყვნენ, ვინც ამ ავტომობილს შეიძენს.

დაჯავშნის საფასური 7000 რუბლს შეადგენს, რომელიც ელექტრომობილის ფასში ჩაითვლება. კომპანიას ჯერ არ გაუმჟღავნებია ავტომობილის საბოლოო ფასი, თუმცა ხაზგასმით აღნიშნავს, რომ ის წარმოების მომენტისთვის ამ კლასის ელექტრომობილების საბაზრო ფასს შეესაბამება.

Atom-ის ელექტრომობილის პროექტი 2021 წელს გამოცხადდა, ხოლო სახელი 2022 წლის ნოემბერში შეირჩა. პირველი ფუნქციონალური პროტოტიპი მოსკოვში 2023 წლის მაისში წარადგინეს. ელექტრომობილს, რომლის გავლის დიაპაზონი 500 კმ-ია, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 7 წამში შეეძლება.

Atom-ის მწარმოებელი კომპანია „კამა“ 2021 წლის აგვისტოში დაარსდა. პროექტის მთავარი ინვესტორები იყვნენ „კამაზის“ აღმასრულებელი დირექტორი სერგეი კოგოგინი და საინვესტიციო კომპანია „ტროიკა დიალოგის“ დამფუძნებელი და ყოფილი მფლობელი რუბენ ვარდანიანი.

Atom-ის ელექტრომობილების წინასწარი შეკვეთების გახსნა მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ელექტრომობილების შიდა წარმოების განვითარებაში და შეიძლება მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანოს ქვეყნის გარემოსდაცვით და ტექნოლოგიურ ლანდშაფტში.

წაიკითხეთ წყარო

იაპონია 9 აგვისტოდან გააფართოვებს რუსეთში ექსპორტისთვის აკრძალული საქონლის სიას. სიაში ახლა შედის 1.9 ლიტრზე მეტი ძრავის მქონე მსუბუქი ავტომობილები, ჰიბრიდული მანქანები და სატვირთო მანქანების საბურავები.

შეგახსენებთ, რომ ივნისში ევროკავშირმა, სანქციების მე-11 პაკეტის ფარგლებში, რუსეთში ახალი და მეორადი ავტომობილების, რომელთა ძრავის მოცულობა 1.9 ლიტრზე მეტია, ასევე ელექტრო და ჰიბრიდული ავტომობილების ექსპორტი აკრძალა. ივნისის შუა რიცხვებში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ იაპონიის მთავრობა რუსეთში მეორადი ავტომობილების უმეტესობის ექსპორტის აკრძალვას განიხილავდა.

28 ივლისს გამოცხადდა, რომ იაპონია 9 აგვისტოს გარკვეული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპორტზე აკრძალვას დააწესებდა. ამის შესახებ ეკონომიკის მინისტრმა იასუტოში ნიშიმურამ განაცხადა.

„ზომები 2 აგვისტოს გამოცხადდება და 9 აგვისტოდან ამოქმედდება. შესაბამისად, რუსეთში 1900 მილილიტრზე მეტი მოცულობის ძრავის მქონე მსუბუქი ავტომობილების, ჰიბრიდული ავტომობილების და დიდი ზომის ავტომობილების საბურავების ექსპორტი აიკრძალება“, - განაცხადა მინისტრმა ტოკიოში გამართულ პრესკონფერენციაზე (ციტირებულია „რია ნოვოსტის“ მიერ).

როგორც RBC განმარტავს, ახალი შეზღუდვები ვრცელდება შემდეგ საქონელზე: ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანები, იახტები, რკინიგზის ლოკომოტივები და მატარებლები; ავტომობილების საკეტები და ავტომობილის სავარძლები; დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალებების საბურავები; პლაივუდი, ხის რბილობი, მაკულატურა; ცემენტი, ქვა, ასფალტი, კერამიკული ფილები და ბლოკები; მინის ნაწარმი; ფოლადის, სპილენძის, ნიკელის, ალუმინის, ტყვიის და თუთიის გარკვეული ნაწარმი; მატყლი, ბამბა, ხელოვნური ქსოვილები, ნაქსოვი ტანსაცმელი, ძაფი, ბამბა, ასევე მეორადი ტანსაცმელი; საღებავები; ფოტოგრაფიული ან კინემატოგრაფიული მასალები.

ნიშიმურამ დასძინა, რომ იაპონია გააგრძელებს მჭიდრო თანამშრომლობას საერთაშორისო საზოგადოებასთან და დიდი შვიდეულის ქვეყნებთან, რათა გააკეთოს ყველაფერი, რაც აუცილებელია რუსეთისთვის დაწესებული შეზღუდვების მკაცრად აღსასრულებლად.

იაპონური ავტომობილების ბრენდებს შორისაა Nissan, Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki.

წაიკითხეთ წყარო

რუსეთში ჩინური NIO ES7 ელექტრო კროსოვერები გაყიდვაში გამოვიდა, რომელთა ფასი 8,5 მილიონი რუბლიდან იწყება.

რუსეთში ჩინური ელექტრო კროსოვერი Nio ES7 გაყიდვაში გამოვიდა. მოსკოვისა და ვლადივოსტოკის დილერები ახალი 2023 წლის მოდელისთვის 8.5-დან 11.4 მილიონ რუბლამდე ითხოვენ.

ეს მანქანები ყველაზე იაფი დედაქალაქშია, სადაც მათი ფასი 8.5-10 მილიონი რუბლია. ახალი ES7-ის შეძენა ვლადივოსტოკის დილერთან 11.4 მილიონ რუბლად არის შესაძლებელი.

ამ ფასად თქვენ მიიღებთ ხუთადგილიან კროსოვერს, რომელიც აღჭურვილია ორმაგი ძრავით, რომელიც 653 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, სადაც წინა ელექტროძრავა 245 ცხენის ძალას, ხოლო უკანა ძრავა 408 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. მას 100 კმ/სთ-მდე (62 მილი/სთ) აჩქარება 3.9 წამში შეუძლია, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ-ით (124 მილი/სთ) შემოიფარგლება.

შემოთავაზებული მანქანები, სხვა საკითხებთან ერთად, აღჭურვილია პანორამული სახურავით, გათბობადი და ვენტილირებადი წინა სავარძლებით, 1000 ვატიანი აუდიო სისტემით 23 დინამიკით და ძვირადღირებული ინტერიერით, რომელიც დამზადებულია ნამდვილი ტყავისა და ხის ვინირისგან.

წაიკითხეთ წყარო