Экономика

Газета «Известия» со ссылкой на предпринимателя и члена генсовета «Деловой России» Олега Николаева сообщает о риске массового ухода с рынка предприятий малого и среднего бизнеса в 2026 году.

По его оценке, из-за роста фискальной нагрузки могут закрыться 250–300 тысяч микропредприятий — около 4,4% всех субъектов МСП в стране. Речь идёт о небольших кафе, пекарнях, производителях обуви, грузоперевозчиках и других компаниях с численностью до 15 сотрудников и выручкой до 120 млн рублей.

НДС ниже — нагрузка выше

Процесс, по словам Николаева, уже «ускорился» после снижения порога выручки для уплаты НДС втрое — до 20 млн рублей. Это означает, что больше предпринимателей обязаны платить налог, что напрямую увеличивает их расходы. Ранее замглавы Минэкономразвития Татьяна Илюшникова заявляла, что изменения приведут к росту налоговой нагрузки на МСП почти втрое — с 3% до 8–9% от выручки.

Партнёр Kept Михаил Орлов прогнозирует, что доля плательщиков НДС среди предпринимателей на УСН вырастет с 3,6% до 15%. Таким образом, круг компаний, попадающих под новые обязательства, значительно расширится.

Цены вверх и бизнес «в минус»

Руководитель направления «Народный фронт. Аналитика» Ольга Позднякова считает, что массовые закрытия могут привести к скачку цен для конечных потребителей, поскольку бизнес будет пытаться компенсировать растущие издержки. Исполнительный директор сервиса «Грузовичкоф» Андрей Пасечников отмечает: «Если [налоговая] нагрузка продолжит расти без встречных мер [со стороны властей], выбор остается непростым: цена, качество или масштаб». Он подчёркивает, что рост цен будет «закономерным, но не одномоментным».

Доцент ВШЭ Дмитрий Кнатько полагает, что столь резкое увеличение налогов «сокращает дельту», при которой малый бизнес остаётся устойчивым. По его словам, многие компании могут «уйти в минус» не только из-за сборов, но и из-за роста цен на муку, электричество, аренду и другие расходы.

Треть компаний готова закрыться

В декабре, когда стало известно о готовящемся повышении НДС и снижении порога его уплаты, около трети предприятий МСП заявили о готовности закрыть бизнес в течение полугода. Такие данные приводились в опросе ассоциации «Опора России», Промсвязьбанка, аналитиков НАФИ и Magram Market Research. 20% участников сообщили, что могут уйти с рынка при ухудшении экономической ситуации, а 13% — даже при её сохранении «если ситуация не исправится». Эксперты предупреждают: при сохранении нынешних условий 2026 год может стать переломным для малого бизнеса, а последствия ощутят не только предприниматели, но и покупатели.

Обвал цен на российскую нефть до $40 за баррель и ниже, вызванный усилением американских санкций, спровоцировал волну банкротств в добывающем секторе.

О проблемах отрасли сообщает «Коммерсант». Под удар попали прежде всего небольшие компании, работающие в ключевых нефтедобывающих регионах страны. Одним из самых заметных случаев может стать банкротство нефтяной группы First Oil бывшего акционера СИБУРа Якова Голдовского. По данным издания, госбанк ВТБ намерен подать соответствующее заявление. Компания, ведущая добычу в ХМАО, накопила около 6 млрд рублей долга и не может обслуживать обязательства.

Санкции, скидки и убытки

На балансе First Oil — несколько месторождений с запасами 14 млн тонн, ежегодная добыча составляет около 500 тыс. тонн. Источник «Ъ» сообщил, что положение компании ухудшилось еще во время пандемии, а новые санкции США и вынужденные скидки до $30 за баррель окончательно подорвали бизнес. Задолженность перед кредиторами выросла, возникли сложности с выплатами.

В конце 2025 года под процедуру банкротства попала НК «Янгпур», представляющая интересы «Беларуснефти» в России. Ранее по искам налоговой службы обанкротились Астраханская нефтяная компания и НК «Горный». В январе Московский кредитный банк потребовал около 7 млрд рублей с собственников одной из обанкротившихся структур.

Половина отрасли — в минусе

Аналитик Freedom Finance Владимир Чернов констатирует, что экспортная выручка падает, особенно у проектов с высокой себестоимостью. По данным Росстата, половина нефтегазовых компаний в стране убыточны: за январь–ноябрь совокупный минус составил 575 млрд рублей. Прибыль оставшихся компаний сократилась более чем вдвое — до 3 трлн рублей за 11 месяцев.

По данным ЦБ, банки реструктурировали для нефтегазовой отрасли 2,7 трлн рублей кредитов. По объему и доле — почти 20% — сектор стал лидером в экономике. Бывший вице-президент Bank of America Крейг Кеннеди предупреждает: «Добывающая нефть отрасль скатывается в кризис, и последние санкции ускорят этот процесс». При цене около $40 половина месторождений убыточны, а прибыль сохраняют лишь проекты с налоговыми льготами. Источники Reuters отмечали, что на каждом барреле убыточные проекты теряют около $5.

Ситуацию осложняет и поиск покупателей: кроме Китая и частично Индии, мало кто готов рисковать торговлей подсанкционной нефтью. Скидки растут, но спрос ограничен, что усиливает давление на отрасль.

Как сообщает VC.ru и следует из правительственного распоряжения, власти России приняли решение внепланово повысить железнодорожные тарифы, чтобы спасти ОАО «Российские железные дороги», оказавшееся в глубоком финансовом кризисе.

С 1 марта 2026 года стоимость грузоперевозок вырастет на 1% за счет введения «повышающего коэффициента», который, согласно документу, необходим «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности». Этот шаг стал частью экстренных мер поддержки монополии, столкнувшейся с падением перевозок, убытками и рекордным долгом.

С начала войны РЖД потеряли 14% грузоперевозок, накопили около 4 триллионов рублей долга и впервые с пандемии получили чистый убыток. По итогам девяти месяцев текущего года компания ушла в минус на 4,4 млрд рублей, начала сокращать персонал и отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска. Одновременно резко сокращается инвестиционная программа: в 2026 году она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд годом ранее и 1,5 трлн рублей в 2024 году.

Экстренные меры спасения и признание кризиса

В конце прошлого года руководство РЖД обратилось к правительству с просьбой выделить 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, чтобы рассчитаться по кредитам и стабилизировать финансы. Однако Минфин одобрил лишь 65 млрд рублей, что оказалось значительно ниже запрошенной суммы. В результате власти начали искать другие способы поддержки, включая повышение тарифов и подготовку масштабного пакета помощи. Старший научный сотрудник NEST Centre Сергей Алексашенко заявил: «РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно». По его оценке, повышение тарифов станет способом распределить финансовую нагрузку на бизнес и грузоотправителей. По расчетам Reuters, это принесет компании около 22,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Распродажа активов и сокращение расходов

Правительство готовит программу поддержки РЖД на 1,3 трлн рублей, которая включает реструктуризацию долгов и распродажу имущества. В частности, компании предписано продать 62-этажный небоскреб в «Москва-Сити», купленный в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Также на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве. Эти меры стали частью масштабной антикризисной программы, направленной на предотвращение дальнейшего ухудшения финансового состояния компании. Сокращение инвестиций, повышение тарифов и продажа недвижимости свидетельствуют о глубине кризиса, в котором оказалась крупнейшая транспортная монополия страны.

Российский бюджет столкнулся с резким падением нефтегазовых доходов. Как сообщает издание Lenta.ru со ссылкой на данные Минфина, в январе 2026 года поступления составили всего 393,3 млрд рублей — это более чем в два раза меньше, чем годом ранее. На этом фоне аналитики уже предупреждают о возможном резком росте дефицита бюджета, который может достичь триллионов рублей.

Главный провал — налог на добычу нефти

Основной причиной падения стал обвал поступлений от налога на добычу полезных ископаемых. По данным Минфина, НДПИ на нефть снизился с 840,4 млрд рублей в январе 2025 года до 331,9 млрд рублей в январе 2026-го, что означает падение на 61%. При этом эксперт Владимир Бобылев пояснил, что дело не в сокращении добычи. По его словам, «добыча сохранилась примерно на тех же уровнях», однако ключевым фактором стало снижение цены на нефть и изменение курса рубля. Бобылев отметил, что налог напрямую зависит от долларовой цены нефти и курса рубля. Кроме того, ситуация усугубляется санкциями и скидками, которые вынуждены предоставлять российские компании. Он подчеркнул, что «дисконты на Urals достигают $12 за баррель, для ESPO — $14», в результате чего нефть продается значительно дешевле, а часть прибыли уходит посредникам и транспортным компаниям.

Индия отворачивается и усиливает кризис

Дополнительным ударом может стать сокращение закупок российской нефти Индией, которая потребляет около 19% добычи. По словам Бобылева, даже если часть объемов выкупит Китай, полностью компенсировать потери не удастся. Он пояснил: «Частично невыбранные Индией объёмы российской нефти заберёт Китай, но явно не все», добавив, что это неизбежно приведет к снижению бюджетных поступлений и инвестиционных возможностей нефтяных компаний. Компании уже ищут обходные пути поставок через третьи страны, включая Индонезию, однако такие схемы требуют дополнительных затрат и новых скидок. Это еще больше снижает доходы и увеличивает давление на бюджет.

Дефицит растет, власти делают ставку на долги

Аналитики АКРА прогнозируют, что бюджет может недополучить до 1,64 трлн рублей, а дефицит достигнет 5,17–6,35 трлн рублей. Зарубежные СМИ, ссылаясь на источники, близкие к правительству, называют еще более тревожные цифры — до 10,3 трлн рублей дефицита. При этом Минфин уже допускал серьезные ошибки в прогнозах: в 2025 году реальный дефицит оказался почти в пять раз выше запланированного.

Чтобы компенсировать потери, государство увеличивает заимствования. Доходность гособлигаций достигает более 15% годовых, что делает их привлекательными для инвесторов. Это позволяет финансировать расходы за счет роста госдолга, однако увеличивает финансовую нагрузку на бюджет в будущем.

Россияне массово возвращаются к наличным деньгам, несмотря на годы цифровизации платежей.

Как сообщает MSK1.RU, в 2025 году объем наличных средств на руках у населения превысил рекордные 17 триллионов рублей. Это на 4,6% больше, чем годом ранее, когда рост практически остановился. Такой тренд выглядит неожиданным на фоне активного развития банковских карт и онлайн-платежей.

Интернет-сбои и страх потерять доступ к деньгам

Одной из ключевых причин стала нестабильность инфраструктуры. Доцент кафедры банковского дела Финансового университета при правительстве РФ Светлана Зубкова объяснила, что серьезное влияние оказали перебои с интернетом, особенно за пределами крупных городов. По ее словам, «многие платежные терминалы переставали работать без какого-либо предупреждения. Как покупатели, так и продавцы были вынуждены перейти на расчеты наличными, чтобы не потерять доходы и возможность приобрести необходимые товары».

Этот фактор фактически заставил людей и бизнес вернуться к физическим деньгам как к единственному надежному способу оплаты. В ситуациях, когда электронные системы перестают функционировать, наличные остаются единственным инструментом, который не зависит от технологий.

Налоги, мошенники и падение доверия к банкам

Дополнительное давление оказали изменения налоговой среды. Зубкова отметила, что обсуждение повышения налогов побудило часть бизнеса рассматривать серые схемы расчетов, что напрямую увеличило спрос на наличные средства. Также негативно повлияло введение подоходного налога на проценты по вкладам, что снизило интерес граждан к хранению денег в банках.

Отдельную тревогу вызывает рост мошенничества. По данным Банка России, сумма похищенных средств увеличилась на 6,4%, а количество случаев хищений выросло на 31,2%, при этом объем возвращенных денег сократился. На этом фоне, как подчеркнула Зубкова, «граждане не верят, что государство может их полностью обезопасить от мошенников, особенно это касается самой консервативной части населения — пенсионеров и предпенсионеров».

Российский бизнес столкнулся с резким ростом дефолтов. Причинами названы замедление экономики, падение прибыли и высокая ставка ЦБ. По данным «Эксперт РА», только за январь 2026 компании допустили 51 дефолт. Это вдвое больше, чем годом ранее. Общая сумма пропущенных выплат достигла 3,38 млрд рублей.

Компании массово не могут платить по облигациям

Дефолты затронули предприятия разных отраслей. Среди них «Мосрегионлифт», «Монополия», «ГазТрансСнаб» и «Кузина». Также проблемы возникли у производственных и логистических компаний. Основная причина — отсутствие денег на дату платежа.

Директор «Эксперт РА» Михаил Никонов пояснил причину кризиса. Он заявил, что компании страдают от задержек платежей клиентов. Это лишает их средств для обслуживания собственных долгов. В результате цепочка неплатежей усиливается. В 2025 году зафиксировали 25 дефолтов. Это рекордный показатель с 2022 года. Однако текущий год показывает еще более тревожную динамику.

Высокие ставки и долги усиливают давление на бизнес

Компании вынуждены менять условия облигаций, чтобы привлечь инвесторов. Они начали платить проценты чаще. Иногда выплаты происходят ежемесячно вместо ежегодных. Это увеличивает нагрузку на финансовые потоки. Никонов предупредил: «Когда стоимость обслуживания долга серьезно возросла вместе с частотой уплаты процентных платежей, риски нарушения сроков уплаты купонов эмитентами серьёзно увеличиваются». Это означает дальнейший рост дефолтов. Бизнесу становится сложнее обслуживать займы.

Банки уже фиксируют триллионы проблемных кредитов

По данным Центробанка, 11% корпоративных кредитов стали проблемными. Если учитывать реструктурированные займы, показатель достигает почти 15%. Это означает серьезное ухудшение финансового состояния компаний.

Реструктуризации коснулись огромных сумм. Нефтегазовый сектор получил отсрочки на 2,7 трлн рублей. Промышленность также получила 2,7 трлн рублей. Металлургия и добыча — еще 1,6 трлн рублей. Высокопоставленный банкир заявил тревожный прогноз. Он отметил: «С помощью реструктуризаций компании получили передышку, но маловероятно, что они восстановят бизнес». Это указывает на риск дальнейшего кризиса.

Евросоюз готовится впервые ввести санкции против морских портов третьих стран за операции с российской нефтью. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на проект документа Еврокомиссии. Речь идет о 20-м пакете санкций против России, который планируют утвердить до 24 февраля.

Удар по портам и танкерам

Под ограничения могут попасть порт Кулеви в Грузии и порт Каримун в Индонезии. Эти объекты фигурируют как участники операций с российской нефтью. Параллельно Евросоюз намерен расширить «черный список» танкеров еще на 43 судна, задействованных в перевозках нефти из России. Также санкции планируются против ряда банков из Киргизии, Таджикистана и Лаоса. При этом ограничения могут быть сняты с двух китайских банков. В документе упоминаются и российские активы: под санкции предлагается включить компанию «Башнефть» и восемь российских НПЗ.

От потолка цен к полному запрету

Ранее Reuters писал, что ЕС и страны «Большой семерки» обсуждают отказ от механизма «ценового потолка». Вместо него предлагается полный запрет на морские услуги для перевозок российской нефти. В список услуг входят страхование и фрахт.

Глава дипломатии ЕС Кая Каллас и председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен подтверждали, что такой запрет войдет в новый санкционный пакет. Его ключевая цель — заблокировать работу так называемого «теневого флота».

«Теневой флот» под прицелом

По данным аналитического центра CREA, в октябре 2025 года 38% российской нефти все еще перевозились танкерами под юрисдикцией стран G7. Это стало одним из аргументов для ужесточения мер. В конце января 14 прибрежных государств Балтийского и Северного морей, включая Великобританию и Германию, пообещали задерживать суда «теневого флота». Как отмечают источники, окончательное утверждение 20-го пакета санкций ожидается до 24 февраля. Новый раунд ограничений может серьезно изменить глобальную логистику российской нефти.

По предварительной оценке Минфина, федеральный бюджет России завершил январь с дефицитом 1,7 трлн рублей. Это больше, чем в январе 2025 года, при тех же 0,7% ВВП. Одновременно фиксируется падение доходов, прежде всего нефтегазовых.

Доходы падают быстрее расходов

Общий объем доходов бюджета в январе составил 2,3 трлн рублей. Это на 11,6% меньше, чем год назад. Нефтегазовые поступления сократились вдвое. В материалах Минфина говорится, что ключевая причина — снижение цен на нефть.

Расходы при этом не выросли даже номинально. Такая динамика повторяет картину начала прошлого года. Это смещает основной фокус с трат на проблему недобора доходов.

Нефть как главная угроза

Главный экономист «Т-Инвестиций» Софья Донец отмечает, что нынешний дефицит — это «история про недобор доходов». По ее словам, ненефтегазовые поступления растут менее чем на 5%. Это отражает слабый номинальный рост экономики.

Рост НДС частично поддержал бюджет. Сказались импорт и повышение налоговых ставок. Однако этого недостаточно, чтобы компенсировать провал нефтегазовых доходов.

ФНБ и трудные решения впереди

Минфин планировал дефицит ниже 2% ВВП на весь год. При сохранении низких цен на нефть он может приблизиться к уровню прошлого года. Донец подчеркивает, что проблема не в самом размере дефицита.

Ключевой риск — исчерпание ФНБ и необходимость новых решений. Это может означать сокращение расходов или пересмотр бюджетного правила. Пока эти вопросы остаются открытыми, а нефть остается главным фактором неопределенности.

В федеральном бюджете нет свободных средств для поддержки девелопера «Самолет». Об этом в интервью, которое давал РБК, заявил член комитета Госдумы по бюджету Виктор Селиверстов. Компания просила у правительства 50 млрд рублей в виде льготного кредита.

По словам депутата, запрошенная сумма сопоставима с годовым бюджетом среднего региона. Он отметил, что у «Самолета» образовалась финансовая дыра, накапливавшаяся годами. «И они предлагают закрытие вот таким простым способом. А когда она накапливалась, эта дыра, о чем они думали, интересно?» — сказал Селиверстов.

«Бюджет не в том положении»

Отсутствие возможности поддерживать даже системно значимый бизнес подтвердила зампред комитета Госдумы по строительству Светлана Разворотнева. Она жестко сформулировала позицию: «Кто умер, тот умер, и сам виноват». При этом депутат подчеркнула, что защита дольщиков при банкротстве ляжет на государство.

Разворотнева допустила иной сценарий помощи через выкуп квартир под социальный фонд. По ее словам, это могло бы помочь рынку и гражданам одновременно. «А вот просто поддерживать бизнес, который потом будет опять неэффективно продолжать работать, никакого бюджета на это не хватит», — заявила она.

Долги, ставка и системный кризис

Глава комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков отметил, что помощь возможна лишь в форме реструктуризации долга. Он подчеркнул, что поддержка не должна идти напрямую из бюджета. По его словам, важно понять, не связано ли положение компании с нарушениями.

«Самолет» — крупнейший застройщик России по объемам строительства и системообразующая компания. Девелопер просил 50 млрд рублей для выполнения обязательств перед дольщиками. Его положение ухудшилось из-за роста ключевой ставки и сворачивания льготной ипотеки.

Продажи компании в прошлом году снизились, а долговая нагрузка превысила 700 млрд рублей. Ситуация вписывается в отраслевой кризис: ранее вице-премьер Марат Хуснуллин говорил, что под риском банкротства находится каждая пятая строительная компания. На фоне этого бюджетный дефицит в 2025 году вырос до 5,7 трлн рублей.

Экономический блок правительства предупредил Владимира Путина о риске масштабного кризиса уже летом. Об этом сообщает источник, находящийся в прямом контакте с чиновниками. По их оценке, военная экономика, разогнанная гособоронзаказом и фронтовыми выплатами, подходит к точке надлома.

Источники издания отмечают, что сигналы президенту становятся все настойчивее. Без нового повышения налогов бюджетный дефицит будет расти из-за падения нефтегазовых доходов. Банковская система испытывает давление высоких ставок и военных кредитов.

Экономика на грани

Один из московских топ-менеджеров заявил, что до кризиса осталось «три-четыре месяца». Он указал на инфляцию выше официальных 6% при ключевой ставке 16%. Дополнительными признаками стали массовые увольнения и волна закрытий ресторанов и баров в Москве.

После двух лет военного бума экономика резко замедлилась. Рост ВВП упал до 1%, а 20 из 28 гражданских отраслей ушли в минус. Компании массово столкнулись с проблемами обслуживания долгов. По данным Центробанка, более 10 трлн рублей кредитов стали проблемными. Эксперты ЦМАКП еще в феврале предупредили о начале латентного банковского кризиса. Ситуация остается нестабильной.

Бюджет и экономический кризис в России 2026

Несмотря на повышение налогов, бюджет в этом году может получить дефицит до 10 трлн рублей. Причиной стали сокращение закупок нефти Индией и скидки до $30 за баррель. Эти расчеты содержатся в непубличных материалах правительства.

Компенсация за счет ФНБ потребует почти всех свободных средств фонда. Речь идет о 4,1 трлн рублей. Это оставит государство без финансовой подушки.

Санкции как политическая угроза

Отдельным риском источники называют действия ЕС против «теневого флота». В январе 14 стран Евросоюза договорились о совместных мерах против танкеров с фальшивыми флагами. Это угрожает закрытием Балтийского моря для российского нефтеэкспорта.

В рамках 20-го пакета санкций ЕС обсуждается полный запрет морских перевозок российской нефти и услуг. Под угрозой может оказаться до половины экспорта. Источник назвал это не только экономическим, но и политическим ударом по Кремлю.

Дополнительные санкции может ввести США, если сочтет, что Москва «саботирует мирный процесс». Такой сценарий, по словам дипломатов, серьезно усилит давление на российскую экономику.