Путешествие

Российские туристы в предстоящем осеннем сезоне отдадут предпочтение проверенным и логистически стабильным маршрутам, среди которых лидируют Турция, Египет и отечественные черноморские курорты.

Как передает городской телеканал «78» со ссылкой на стратегического аналитика туристического сервиса Михаила Абасова, в число востребованных направлений также вошли Китай и Вьетнам. Повышенный интерес к азиатским странам обусловлен действием безвизового режима, наличием прямых авиарейсов и широким ассортиментом туристических предложений.

Фавориты зарубежного и внутреннего туризма

По оценке специалистов, зарубежный отдых в формате «всё включено» традиционно распределится по месяцам в зависимости от климатических особенностей:

• Турция остается наиболее привлекательной в сентябре, когда спадает летний зной, а морская вода сохраняет комфортную температуру.

• Египет выходит на пик спроса ближе к октябрю и ноябрю благодаря стабильным погодным условиям и теплому морю.
• Курорты юга России, в первую очередь Сочи и Анапа, удерживают позиции лидеров среди внутренних направлений россиян.

Стоимость туров и рекомендации экспертов

В интервью порталу «Абзац» аналитик Михаил Абасов подчеркнул, что ключевым фактором при планировании осенней поездки остается логистика и стоимость авиаперелетов. Для путешественников из стран Центральной Азии и Южного Кавказа эксперты рекомендуют определиться с бронированием на «бархатный сезон» в ближайшие недели, особенно если важны конкретные даты вылета из региональных хабов (Ташкента, Алматы, Баку, Тбилиси или Еревана) и высокий уровень сервиса в гостиницах.

По предварительным рыночным оценкам, ориентировочный бюджет десятидневного отдыха на двоих по ключевым направлениям сезона распределяется следующим образом:

• Курорты Черноморского побережья (включая Сочи и Анапу): от $650 до $1 300 (в эквиваленте 60–120 тыс. рублей) в зависимости от выбранного маршрута, категории отеля и схемы трансфера.
• Египет: от $1 100 до $1 650 (100–150 тыс. рублей) за полноценный пакет по системе «всё включено».
• Турция: от $1 400 до $2 100 (130–190 тыс. рублей) в бюджетном сегменте с учетом сезонного перелета.
• Китай и Вьетнам: выступают для жителей региона особенно выгодной альтернативой благодаря прямому авиасообщению из городов Центральной Азии, безвизовому режиму и гибким пакетным предложениям на осень.

Правительство Сербии рассматривает возможность отмены безвизового въезда для граждан Российской Федерации в рамках переговоров о вступлении страны в Европейский союз.

Об этом сообщает информационное агентство URA.RU, ссылаясь на публикации в местных средствах массовой информации и МК.RU. В случае утверждения этой инициативы Сербия станет очередным европейским государством, усложнившим правила въезда для российских туристов.

Изменение позиции Белграда и условия въезда

В настоящее время граждане России имеют право въезжать на территорию Сербии без визы на срок до 30 дней. При этом еще в июле 2026 года сербские официальные лица неоднократно заявляли, что Белград не планирует вводить визовые ограничения для граждан России. Однако, как пишет издание МК.RU, «вслед за Черногорией Сербия может ввести визовый режим для граждан России уже в следующем году».

Ужесточение правил в Черногории

Пересмотр условий въезда уже зафиксирован в соседней Черногории, где решение об отмене безвизового режима принято официально.

Новый порядок пребывания в Черногории предполагает следующие ключевые изменения:

• Отмена безвизового режима затрагивает граждан России, Беларуси, Китая, Саудовской Аравии и Турции;
• Введение визовых правил перенесено с первоначальной даты 1 октября на 1 ноября 2026 года;
• Вплоть до 31 октября 2026 года россияне сохраняют возможность посещать страну по старым правилам — исключительно при наличии загранпаспорта.

Ежегодный международный рейтинг World’s 50 Best Beaches выявил самые живописные прибрежные зоны планеты, среди которых лидирующие позиции заняли уникальные уединенные локации.

Об этом подробно рассказывает европейский информационный телеканал Euronews, отмечая повышенный интерес путешественников к нетронутым цивилизацией уголкам природы. В текущем году на самую вершину мирового списка эксперты поместили филиппинский пляж Энталула, расположенный на острове Палаван. Эта уединенная зона отдыха привлекает внимание своими величественными известняковыми скалами и прозрачной водой, а благодаря тому, что добраться туда можно исключительно по воде, локация полностью защищена от наплыва массового туризма.

Европейский континент продемонстрировал сильные позиции в глобальном списке, завоевав сразу 11 премиальных мест в Греции, Испании, Португалии, Италии, Франции и Ирландии. Главной сенсацией Европы стал греческий пляж Фтери, завоевавший почетную вторую строчку в общем зачете. Находясь в изолированной бухте самого крупного из Ионических островов — Кефалонии, этот берег доступен лишь для тех, кто прибывает на лодке или готов преодолеть крутую пешеходную тропу. Организаторы исследования заявляют, что «нетронутая красота и спокойная обстановка пляжа Фтери делают его пристанищем для тех, кто ищет покоя и глубокой связи с природой».

Методология отбора лучших рекреационных зон мира опирается на строгий экспертный подход. В формировании списка принимают участие более 1000 профессионалов индустрии туризма, включая трэвел-журналистов, инфлюенсеров и профильных агентов. Специалисты оценивают каждую локацию по комплексу жестких критериев, среди которых уникальность ландшафта, возможность понаблюдать за дикой природой, уединенность, спокойствие водной глади и общая вероятность провести безупречный день на побережье.

Лидеры европейского побережья

Помимо триумфатора из Греции, высокие оценки экспертов получили и другие европейские курорты:

• Кала Макарелла (Испания): Занял 12-е место благодаря своей подковообразной бухте, которая обеспечивает относительно спокойную воду на протяжении всего года.

• Кала Дей Габбиани (Италия): Расположился на 18-й строчке, привлекая кристально чистой водой, белым галечным покрытием и живописными известняковыми скалами Сардинии.

• Пляж Капуташ (Турция): Обосновался на 29-й позиции у подножия каньона на юго-западе страны, получив признание за свои впечатляющие пейзажи и электрические голубые воды.

• Порто Катсики (Греция): Замкнул пятерку лучших в Европе на 34-м месте, являясь одной из самых известных локаций острова Лефкада из-за поразительных скал.

Полный список лучших пляжей Европы в рейтинге 2026 года

• Пляж Фтери, Кефалония, Греция (2 место)
• Кала Макарелла, Менорка, Испания (12-е место)
• Кала Дей Габбиани, Сардиния, Италия (18-е место)
• Пляж Капуташ, Бирюзовое побережье, Турция (29-й)
• Порто Катсики, Лефкада, Греция (34-е место)
• Санта-Джулия, Корсика, Франция (35-е место)
• Плайя-Кофете, Фуэртевентура, Испания (39-е место)
• Прайя-да-Фалезия, Алгарве, Португалия (43-е место)
• Порто Тимони, Корфу, Греция (46-е место)
• Ла-Пелоса, Сардиния, Италия (48-е место)
• Пляж Ким, графство Мейо, Ирландия (50-е место)

Европейские государства значительно увеличили время обработки документов для российских заявителей и ограничили работу региональных представительств.

Об изменении визовой политики ряда зарубежных стран сообщает независимое интернет-издание The Insider. Эксперты связывают новые ограничения с резким ростом туристического потока и нехваткой административных ресурсов в консульствах.

Новые временные рамки Испании и Италии

Официальные операторы европейских стран аргументируют непопулярные меры возросшим наплывом путешественников. На веб-ресурсе испанского визового центра BLS International опубликовано предупреждение, согласно которому «в связи с увеличением количества заявлений на получение шенгенских виз срок рассмотрения может составлять до 45 дней с момента поступления документов в консульство». Из позитивных изменений отмечается лишь то, что с 1 июня сервисные службы начали принимать заявления на отдельные категории национальных виз D.

Итальянская сторона увеличила период ожидания еще существеннее. Сервисно-визовый центр VMS проинформировал граждан, что из-за «увеличения количества заявлений» время обработки запросов теперь будет составлять «не менее 60 дней с даты подачи документов». Ранее максимальный период рассмотрения итальянских виз ограничивался 40 днями.

Ограничения со стороны Венгрии и статистика

Параллельно с затягиванием сроков происходит сокращение географии приема документов. По распоряжению Генерального консульства Венгрии с 29 июня полностью прекращена деятельность визовых офисов в Казани, Самаре и Уфе. Ассоциация туроператоров России (АТОР) подтверждает приостановку работы региональных филиалов, однако точные причины этого шага и даты возможного возобновления приема документов пока не декларируются.

Новые правила вводятся на фоне стабильно высокого спроса на поездки в страны Шенгенской зоны. По результатам 2025 года гражданам РФ было предоставлено более 620 тысяч шенгенских разрешений, что превышает показатели предыдущего года на 10%. При этом эксперты подчеркивают изменение качественной структуры выданных документов: доля многократных мультивиз упала, из-за чего туристам приходится запрашивать отдельные однократные разрешения под каждую конкретную поездку.

Для адаптации к новым правилам путешественникам рекомендуют придерживаться следующих инструкций:

• Направлять визовые досье в испанские представительства исключительно «заблаговременно с учетом увеличения сроков рассмотрения».
• Передавать пакет документов на итальянский шенген не позднее чем за 3 месяца до планируемого пересечения границы.
• Жителям регионов, где Венгрия остановила работу центров, заблаговременно планировать подачу через другие города.

Четкое финансовое планирование предстоящего путешествия является залогом предсказуемого отдыха, помогая избежать неожиданных долгов и грамотно распределить ресурсы вне зависимости от страны проживания и выбранного направления.

Об универсальных механизмах управления бюджетом рассказывают эксперты финансового портала Mail.ru, отмечая типичные ошибки при организации поездок. Специалисты подчеркивают, что базовая ошибка большинства путешественников — учитывать лишь крупные расходы на авиабилеты и проживание, надеясь сориентироваться на месте. Такой подход регулярно приводит к тому, что реальные траты превышают запланированные почти вдвое из-за мелких повседневных издержек, транспортных трансферов, связи и местных комиссий.

Создание устойчивого плана аналитики рекомендуют начинать не с выбора курорта, а с жесткого установления максимального лимита затрат, из которого сразу необходимо вычесть резервный фонд в размере 10–15% на случай форс-мажора. Оставшаяся сумма распределяется по базовым блокам: международный или внутренний транспорт, аренда жилья, питание, локальные перемещения, культурная программа и страховой полис. При сравнении способов перемещения важно калькулировать полные издержки: к стоимости авиабилета лоукостера часто добавляются сборы за багаж и трансфер из удаленного аэропорта, тогда как поезд или альтернативный транспорт могут прибывать сразу в центр города. При этом покупка билетов в последний момент способна увеличить их стоимость в несколько раз, что может вынудить полностью изменить направление.

Выбор места проживания и организация питания также должны опираться на расчет комплексной «цены дня», а не просто на стоимость одной ночи. Бюджетный отель на окраине часто проигрывает апартаментам в центре, если ежедневно тратить деньги и время на такси, а наличие собственной кухни позволяет существенно снизить чеки на рестораны. Особое внимание международным путешественникам следует уделить медицинскому страхованию: в отличие от местных жителей, имеющих право на бесплатную базовую помощь по внутренним программам, иностранным туристам необходима полноценная международная страховка, покрывающая риски активного отдыха, специфику локации (например, горы или сплавы) и экстренную транспортировку.

Градация туристического бюджета: от экономии до комфорта

Для оптимизации планирования эксперты классифицируют расходы на стандартную недельную поездку на три базовых уровня:

• Бюджетный уровень: предусматривает размещение в хостелах, гостевых домах или недорогих апартаментах, самостоятельное приготовление пищи для экономии на кафе, использование общественного транспорта и посещение преимущественно бесплатных достопримечательностей.
• Средний уровень: позволяет выбрать комфортный отель класса 3–4 звезды, включает регулярное посещение местных кафе, организованные экскурсии, музеи и поездки по главным пригородным локациям.
• Премиальный уровень: рассчитан на высокий сезон в востребованных мировых курортных зонах и включает проживание в высококлассных отелях, аренду автомобиля, индивидуальное экскурсионное сопровождение и посещение ресторанов высокой кухни.

Конечной целью составления плана является покупка собственного спокойствия. Вместо того чтобы на месте постоянно анализировать баланс карты, гораздо разумнее расписать детальный график, включающий конкретные позиции, такие как прокат велосипедов, канатная дорога или входные билеты. Если итоговый расчет окажется выше комфортной суммы, бюджет всегда можно скорректировать: сдвинуть даты, выбрать альтернативный транспорт или сократить число платных развлечений

Масштабное реформирование туристического сектора, превратившее Узбекистан из классического экскурсионного направления в многопрофильную индустрию развлечений и SPA мирового уровня, анонсирует Вестник АТОР по итогам панельной сессии на выставке MITT.

Официальный запуск масштабной программы преобразований, охватывающей все ключевые сегменты — от транспортной доступности до создания принципиально новых продуктов, подтвердил заместитель председателя Комитета по туризму Республики Узбекистан Санджар Таджиев. По словам чиновника, если десятилетие назад республика воспринималась исключительно сквозь призму культурно-познавательного наследия Великого шёлкового пути, то к 2026 году здесь сформировалась многопрофильная туристическая экономика. Сегодня страна активно привлекает путешественников событийным, медицинским, экологическим, городским и гастрономическим туризмом, а также шопингом от локальных дизайнеров.

Инфраструктурный прорыв и сокращение расстояний

В рамках заявленных реформ ключевое внимание уделено внутренней логистике. Для оптимизации путешествий по стране реализуется ряд крупных инфраструктурных проектов:

• Запуск высокоскоростного поезда по сквозному маршруту Ташкент – Самарканд – Бухара – Хива. Это позволит сократить время в пути до конечной точки с 13 до 6–7 часов и гармонично замкнуть классическое экскурсионное кольцо.
• Строительство платной автомагистрали между международным аэропортом города Ургенч и Хивой, что существенно ускорит трансфер для прибывающих гостей.

Параллельно государственная стратегия делает ставку на формирование туристических кластеров — полноценных региональных экосистем. Флагманским примером такого подхода стал открытый в 2025 году масштабный комплекс «Арда Хива», расположенный непосредственно у стен Ичан-Калы (объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО). Кластер включает в себя 5 современных отелей и 13 гостевых домов на 1080 мест, тематический парк в средневековом стиле с копией минарета Кальта-Минор, ремесленные мастерские, SPA-зоны, музей и огромный музыкальный фонтан. Наряду с ним популярность удерживает гостиничная сеть Farovon (отели в Хиве и Ташкенте), предлагающая туристам традиционный колорит по доступным ценам — менее 10 тысяч рублей за ночь на двоих в начале апреля.

Авиационный сектор и международные коллаборации

Преобразования стимулируют взаимный интерес. Санджар Таджиев прогнозирует устойчивый рост двустороннего турпотока между Узбекистаном и Россией, выступающей ключевым рынком. На этом фоне расширяется авиасообщение: авиакомпания «ЮТэйр», на долю которой в 2025 году пришлось порядка 300 тысяч пассажиров из общего 4-миллионного совместного пассажиропотока перевозчиков двух стран, рассматривает возможность открытия рейсов в Ургенч. Об этом сообщил президент авиакомпании Олег Семенов, подчеркнув ценовую доступность направления — перелет Москва – Ташкент – Москва в апреле обходится в 28 тысяч рублей с учетом багажа.

Событийный туризм и новые форматы

Новый сезон ознаменуется громкими культурными проектами. Как сообщают организаторы, 23 и 24 мая 2026 года на площадке «Арда Хива» впервые пройдет Международный оперный фестиваль — совместный эксклюзивный проект Узбекистана и московского театра «Геликон-Опера» под руководством Дмитрия Бертмана, призванный соответствовать уровню Зальцбургского фестиваля.

Индустрию развлечений дополнят и технологичные гастрономические новинки. В текущем году для гостей разрабатывается мультимедийный кулинарный гид по Великому шёлковому пути. В свою очередь, посетителям кластера «Арда Хива» предложат интерактивную программу «Паспорт Караванщика»: за дегустацию аутентичных хорезмских блюд (таких как зеленый лагман «Шивитоши» с добавлением укропного пюре) туристы будут получать специальные печати, которые при выезде из отеля можно обменять на памятные призы.

Правительство Молдовы развернуло масштабную дипломатическую кампанию в Пекине, нацеленную на интеграцию республики в глобальную туристическую сеть Китая и запуск прямых трансконтинентальных авиарейсов для активизации торгового и культурного обмена.

Об официальных итогах встреч на высшем уровне в КНР сообщает независимый молдавский информационно-аналитический портал Newsmaker, ссылаясь на пресс-службу Министерства иностранных дел республики. В рамках официального визита, состоявшегося 21 мая, глава внешнеполитического ведомства Молдовы Михай Попшой провел переговоры с министром культуры и туризма Китая Сунь Ели. Ключевой темой обсуждения стало официальное включение Молдовы в государственный реестр утвержденных и рекомендованных туристических направлений для граждан Поднебесной. Стороны достигли принципиального соглашения о том, что профильные ведомства двух государств незамедлительно приступят к формированию совместных маршрутов.

Цифровизация наследия и культурный диалог на высшем уровне

Помимо привлечения туристических потоков, молдавская делегация сфокусировалась на расширении гуманитарного взаимодействия. Дипломаты подробно обсудили с китайскими коллегами перспективы организации масштабных совместных выставок, фестивалей и других двусторонних мероприятий. Особый интерес для Кишинева представляет передовой опыт КНР в технологических сферах.

В частности, стороны договорились координировать усилия по следующим направлениям:

• Взаимный обмен опытом в области глубокой оцифровки объектов культурного наследия;
• Внедрение современных практик при комплексной реставрации исторических памятников;
• Модернизация принципов сохранения и демонстрации государственных музейных коллекций.

Михай Попшой отдельно подчеркнул высокий потенциал Молдовы и выразил заинтересованность в скорейшем прохождении всех бюрократических процедур китайского министерства туризма для авторизации республики как безопасного и привлекательного европейского хаба.

Прямой рейс и благодарность за эвакуацию студентов

Важнейший раунд переговоров прошел между главой МИД Молдовы и его китайским коллегой — министром иностранных дел КНР Ван И. Руководители ведомств детально проанализировали текущее состояние молдавско-китайских отношений, сделав акцент на перспективах углубления двустороннего экономического сотрудничества, расширении торгового оборота и стимулировании молдавского экспорта на азиатские рынки.

В ходе этой встречи была озвучена стратегическая инициатива Кишинева, способная радикально изменить транспортную логистику региона. «Кроме того, я отметил интерес к запуску прямого авиарейса между Молдовой и Китаем, который поможет развитию торгового и культурного обмена», — поделился деталями беседы Михай Попшой. В свою очередь, Ван И официально заверил в полной открытости Пекина к реализации намеченных планов. Глава МИД Китая также выразил глубокую признательность властям Молдовы за оперативную и самоотверженную помощь, оказанную в начале войны в Украине, когда Кишинев оперативно организовал безопасный транзит и эвакуацию сотен китайских студентов из зоны боевых действий.

Как передает РИА Новости, власти Таиланда приняли решение сократить срок безвизового пребывания для граждан 90 государств, включая Российскую Федерацию.

Согласно новым правилам, период нахождения иностранных граждан в стране без оформления визовых документов уменьшится с 60 до 30 дней. Данный шаг знаменует собой пересмотр миграционной политики, направленной на более строгое регулирование туристических потоков. Текущие условия въезда в скором времени будут детально изучены специализированным комитетом по визовой политике королевства. Министр туризма Сурасак Пханчаренворакул пояснил, что оценку каждой стране дадут в индивидуальном порядке, учитывая при этом аспекты национальной безопасности и экономические интересы государства.

История вопроса и последствия для туризма

Действовавший до последнего времени 60-дневный безвизовый лимит был введен относительно недавно — в июле 2024 года. До этого момента российские путешественники имели право находиться в Таиланде без визы на протяжении 90 суток. Изменения в миграционном законодательстве не стали неожиданностью для рынка, поскольку:

• Первые официальные заявления о возможном сокращении сроков прозвучали еще в феврале текущего года.
• С соответствующим прогнозом тогда выступила секретарь Министерства туризма и спорта Наттрия Тавеевонг.
• Решение затронуло широкий перечень из 90 стран мира, демонстрируя комплексный подход властей к пересмотру правил.

По оценкам профильного ведомства, сокращение безвизового периода не должно нанести ущерба туристической индустрии королевства. Подобный оптимизм чиновников обусловлен тем, что «средняя продолжительность пребывания иностранцев в Таиланде не превышает трех недель». Для тех же туристов, которые планируют оставаться в стране на срок более одного месяца, сохраняется стандартная юридическая возможность: они смогут оформить продление в обычном порядке.

Ассоциация туроператоров констатировала ощутимое сужение географии международного авиасообщения для российских граждан на предстоящий летний период, когда пул доступных государств с прямым перелетом сократится до 31–32 направлений.

Статистические данные и профильную аналитику опубликовал вестник Ассоциации туроператоров (АТОР). Зафиксированное падение объемов по сравнению с зимним сезоном составляет порядка 25%, ведь еще несколько месяцев назад жители РФ могли без пересадок путешествовать в 43 страны мира. Эксперты отрасли аргументируют подобный спад совокупностью сразу нескольких весомых факторов. Согласно официальному заявлению организации, «часть направлений исчезла из-за сезонности, топливных и геополитических факторов, а также ограничений, связанных с ближневосточным кризисом». В результате из актуального расписания временно или полностью исключены перелеты на Кубу, Сейшельские острова, Шри-Ланку, Филиппины, а также в Малайзию, Венесуэлу, Кувейт, Бахрейн и Алжир.

Исторический ракурс: авиация СССР против современных реалий

Нынешние показатели демонстрируют сильное отставание от объемов гражданской авиации советского периода, даже с учетом существовавшего тогда идеологического противостояния. Специалисты подчеркивают, что сейчас количество прямых международных маршрутов из РФ фактически в три раза уступает показателям времен так называемого железного занавеса. Для сравнения, на старте 1980-х годов советский авиаперевозчик «Аэрофлот» регулярно выполнял рейсы по 80–90 зарубежным траекториям, а к финальной части десятилетия их число вплотную приблизилось к сотне. Стоит также принимать во внимание тот факт, что внушительная часть маршрутов, имеющих сегодня статус международных (страны СНГ), в советскую эпоху относилась к категории внутренних рейсов.

Транспортные хабы столицы работают на максимуме

На этом фоне внутрироссийские транспортные узлы продолжают испытывать колоссивную нагрузку, выступая ключевыми точками притяжения для городских сервисов. Так, по итогам анализа транспортной активности в Москве, именно столичные вокзалы и аэропорты оказались самыми популярными локациями для заказа такси.

Общегородской рейтинг по числу оформленных вызовов распределился следующим образом:

• Международный аэропорт Внуково — абсолютный лидер списка с показателем в 1,72 миллиона заказов;
• Казанский вокзал — второе место и 1,63 миллиона вызовов;
• Белорусский вокзал — 1,45 миллиона поездок;
• Новый Арбат и Неглинная улица — разделили последующие позиции с результатом 1,42 миллиона заказов у каждого объекта.

Помимо этого, в перечень наиболее востребованных транспортных и общественных зон столицы вошли терминал B аэропорта Шереметьево, Никитский бульвар, площадь Трех вокзалов, а также Пушкинская площадь.

Национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» официально подтвердил возобновление регулярного авиасообщения с Объединенными Арабскими Эмиратами с начала лета.

О деталях новой полетной программы рассказывает «Вестник АТОР». Согласно расписанию, с 1 июня рейсы из Москвы будут выполняться ежедневно, а уже в июле частота увеличится до двух вылетов в сутки. Полеты планируется осуществлять на узкофюзеляжных лайнерах Boeing 737.

Представители туристической индустрии связывают этот шаг с высоким неудовлетворенным спросом. В пресс-службе «Интуриста» пояснили, что текущий поток формируют как деловые путешественники, так и туристы, стремящиеся воспользоваться аномально низкой стоимостью размещения в эмиратских отелях. «Ехать в ОАЭ сейчас получается очень выгодно, потому что с середины марта все отели там дают самые низкие цены на проживание, которые когда-либо были», — констатируют в компании.

Артур Мурадян, вице-президент АТОР по международному туризму, отмечает, что пассажиропоток между странами остается стабильным, так как граждане не ограничены в правах на передвижение. Однако для организованного сегмента ситуация остается критической. Пока самостоятельные путешественники активно используют зарубежные агрегаторы, легальные российские туроператоры вынуждены ждать отмены распоряжений, запрещающих продажу комплексных путевок.

Ценовая доступность и конкуренция на рынке

На текущий момент на направлении уже работают несколько крупных авиаперевозчиков. С выходом «Аэрофлота» конкуренция за пассажира усилится, что положительно сказывается на стоимости перелетов:

• «Аэрофлот»: от 22 тыс. руб. в одну сторону (на июньские рейсы);
• Etihad Airways: от 24 тыс. руб. (из Москвы в Абу-Даби);
• flydubai: от 30 тыс. руб.;
• Emirates: от 40 тыс. руб. из Москвы и от 45 тыс. руб. из Санкт-Петербурга.

Проблемы легального турбизнеса

Опрошенные эксперты называют сложившееся положение дел нелогичным и проигрышным для отечественных компаний. В индустрии подчеркивают, что именно туроператоры несли основную финансовую нагрузку во время кризиса, обеспечивая вывоз и размещение соотечественников. «Проигрывает в итоге только легальный и законопослушный российский бизнес. Хотя именно мы во время кризиса взяли на себя ответственность за туристов: платили, обеспечивали размещение, вывозили за свой счет, и так далее», — сетует один из собеседников издания.

В то время как европейские коллеги уже начинают снимать запреты на реализацию туров в ОАЭ, российский рынок остается в ожидании. Участники рынка надеются, что восстановление полетных программ национальным перевозчиком станет сигналом для скорого возобновления полноценных продаж туристических пакетов.