Экономика

Ситуацию на рынке одежды фиксирует системный кризис отрасли. Массовый уход западных брендов не дал ожидаемого эффекта. Российский фэшн столкнулся с ростом издержек, падением спроса и волной закрытий магазинов.

Иллюзия роста и волна закрытий

После ухода Zara, H&M и Bershka в 2022 году рынок ненадолго оживился. Продажи выросли, особенно в крупных городах. Однако к 2024–2025 годам эффект исчез. Аренда, сырье и фурнитура резко подорожали. Падение спроса стало очевидным, даже «черная пятница» не привлекла покупателей.

Предприниматели говорят о пределе выживания. «Подорожало все в стратосферу», — рассказала владелица швейного бизнеса. Другой ритейлер признает: содержать магазин с персоналом и кассой стало роскошью. Закрываются не только массмаркет-бренды, но и производители спецодежды.

Импорт остался, импортозамещение — нет

Освободившийся рынок не достался российским производителям. По словам предпринимателей, западные бренды «остались под другими вывесками». Ассортимент массового сегмента по-прежнему формируется за счет Китая и других стран Азии.

Историк моды Александр Васильев называет происходящее «импортным размещением». По его словам, люкс и дорогие бренды продолжают поступать через байеров и соседние страны. Полноценной текстильной и производственной базы в России нет. Даже премиальные бренды фиксируют падение продаж и меняют формат бизнеса.

Люди экономят, налоги добивают

С 2022 по 2025 год одежда подорожала на 36 процентов, обувь — на 59. При этом рынок уперся в финансовые возможности покупателей. Люди покупают меньше одежды и чаще тратят деньги на еду и общепит. По данным РБК, в 2025 году 31 процент россиян сознательно избегали лишних покупок.

Бизнес опасается новых фискальных ударов. С 2026 года НДС вырастет до 22 процентов. Обсуждается изменение режима самозанятых. Штрафы за налоговые нарушения увеличены в разы. Один из производителей резюмирует: «Когда налоги съедают 30–40 процентов, а маржа 25, математика не сходится». Для многих это означает закрытие или уход в тень.

О настроениях россиян сообщает Левада-центр по итогам предновогоднего опроса. Главным событием 2025 года для большинства опрошенных стало резкое подорожание жизни, а не политика.

Деньги на первом месте

Сразу 34% участников исследования назвали ключевым событием года рост цен. В этот пункт респонденты включили:

• подорожание товаров,
• рост тарифов ЖКХ,
• повышение НДС,
• увеличение утильсбора.

Именно эти изменения, по мнению опрошенных, сильнее всего повлияли на их повседневную жизнь.

Политика и атаки — ниже в рейтинге

Международные события россияне сочли менее значимыми. Встречу Владимир Путина с Дональд Трампом на Аляске отметили 29% респондентов.

Еще 28% назвали важными атаки беспилотников на города и промышленные объекты. Перебои с мобильным интернетом и блокировку популярных мессенджеров выделили 25% опрошенных.

Исследование проводилось в рамках ежегодного опроса, где россиян просят оценить события уходящего года. Результаты показывают: экономические трудности для граждан оказались ощутимее любых громких политических новостей.

О риске масштабного кризиса заявил вице-премьер Марат Хуснуллин в интервью телеканалу Россия 24. По его словам, рынок жилищного строительства в России может столкнуться с коллапсом при снижении объёмов ипотеки.

Опасный порог

Хуснуллин подчеркнул, что годовая выдача ипотечных кредитов должна составлять не менее 4 трлн рублей. Минимально допустимый уровень — 4 трлн, оптимальный — 4–5 трлн рублей в год.

«Хотели бы, чтобы в 2026 году было выдано ипотеки не менее, чем в 2025 году», — сообщил вице-премьер. Он отметил, что без этих объёмов невозможно поддерживать темпы строительства.

Цифры 2025 года

По данным Хуснуллина, в 2025 году в России выдали:

• более 912 тысяч ипотечных кредитов,
• на общую сумму 4,1 трлн рублей,
• из них 562 тысячи — по льготным программам,
• на сумму 3,3 трлн рублей.

Самой востребованной программой стала семейная ипотека. Компенсация процентной ставки за счёт бюджета, по его словам, позволила сохранить объёмы жилищного строительства.

Банк России, как сообщили «Ведомости», снизил ключевую ставку до 16% годовых. Решение принято 19 декабря на последнем в 2025 году заседании. Ставка уменьшена на 50 базисных пунктов и снижается уже пятый раз подряд.

Ожидания рынка и прогноз ЦБ

Такого шага ждали 17 из 23 экономистов и представителей бизнеса. По прогнозу регулятора, инфляция снизится до 4–5% в 2026 году. К устойчивой цели в 4% Банк России намерен прийти только в 2027 году.

ЦБ заявил, что сохранит жесткие денежно-кредитные условия. В пресс-релизе подчеркивается, что это означает «продолжительный период проведения жесткой денежно-кредитной политики». Дальнейшие решения будут зависеть от устойчивости замедления инфляции.

Инфляция и риски

Регулятор отмечает рост инфляционных ожиданий в последние месяцы. Кредитная активность при этом остается высокой. По оценке ЦБ, «проинфляционные риски по-прежнему преобладают над дезинфляционными».

Среди ключевых рисков названы:

• отклонение экономики от сбалансированного роста
• рост инфляционных ожиданий
• эффекты повышения НДС и регулируемых цен
• ухудшение внешней торговли
• геополитическая напряженность

Цены, статистика и мнения экспертов

Оценка роста цен населением в ноябре выросла до 14,5%. Инфляционные ожидания на три месяца увеличились до 13,3%, следует из опроса ООО «ИнФОМ». По данным Росстата, инфляция с начала года ускорилась до 5,37%, а годовой показатель в ноябре составил 6,64%.

Старший стратег SberCIB Investment Research Игорь Рапохин отметил, что «сезонно скорректированная инфляция оказалась ниже 4%», а базовая инфляция составила 3,6%. CFA Максим Тимошенко назвал снижение ставки «компромиссным решением», указав на давление нефти, рубля и спроса.

В России готовится крупная сделка на алкогольном рынке, о которой сообщил «Интерфаксу» глава Минземимущества Татарстана Фаниль Аглиуллин. Производитель спирта «Росспиртпром» и холдинг «Татспиртпром» планируют объединение. Если ФАС даст согласие, сделку закроют до конца 2025 года.

По словам Аглиуллина, компании сохранят специализацию. «Росспиртпром» продолжит выпускать этиловый спирт. «Татспиртпром» сосредоточится на водке и другом алкоголе. Совокупные активы нового холдинга оцениваются примерно в 30 млрд рублей.

Что объединяют

«Росспиртпром» был создан в 2000 году и считается крупнейшим производителем спирта в стране. Он владеет заводами:

• в Тульской области
• в Курской области
• в Новосибирской области
• в Кабардино-Балкарии
• в Северной Осетии — Алании

«Татспиртпром» — крупнейший алкогольный холдинг России. Он выпускает водку, коньяки, виски, ликеры, пиво и спирт «Альфа». Среди брендов — Tundra, «Русская валюта», «Ханская», «Хлебная».

Цена и скрытый владелец

Подготовка сделки заняла около года. Аглиуллин уточнил, что она пройдет по рыночной цене на основе независимой оценки. Сумма официально не раскрывается.

Главная интрига связана с владельцем «Росспиртпрома». В 2024 году компанию приватизировали и продали за 8 млрд рублей. Эксперты называли цену заниженной. Покупателем стала компания «Бизнес-альянс».

51% «Бизнес-альянса» контролирует ЗПИФ «Батман» под управлением УК «Финпартнер». Формально пайщики не раскрываются. Однако СМИ неоднократно называли бенефициаром миллиардера Аркадия Ротенберга, друга Владимира Путина.

Алкогольный след Ротенбергов

Семье Ротенбергов давно приписывали связи с алкогольной отраслью. Речь шла, в том числе, о заводе «Кристалл» и водке «Путинка». Ротенберги эти связи отрицали.

По данным Роспатента, товарные знаки «Путинка классическая», «Путинка премиум» и «Путинка кедровая» принадлежат «Байкал-инвест». Компания была зарегистрирована в 2019 году. До 2012 года бенефициар этого бизнеса также принадлежал братьям Ротенбергам.

В понедельник, 15 декабря, таксисты в российских регионах планируют «тихую забастовку», сообщает издание «НеМосква». Водители намерены массово не выходить на работу, подчеркивая, что рассматривают это как «выходной день», а не политическую акцию.

География и требования

Координация акции идет через Telegram-чат водителей «Яндекс.такси», где собрались почти 1700 участников. В забастовке готовы участвовать таксисты из Брянской, Архангельской, Воронежской областей, Ставропольского края, ХМАО, Татарстана, Приморья, а также из Беларуси и Казахстана. Основные требования водителей:

• снижение комиссии агрегаторов до 10%;
• раскрытие пункта назначения в заказах;
• минимальная стоимость поездки не ниже 150 рублей.

«Крошки вместо дохода» и поддержка

Таксисты заявляют, что их заработки остаются крайне низкими. Рост цен для пассажиров, по их словам, не компенсирует расходы на топливо и обслуживание машин. «Наша цель — забрать свой хлеб, который мы заработали, а не довольствоваться крошками», — говорят водители. Акцию поддержали Российская коммунистическая партия (интернационалистов) и Российский Трудовой Фронт, указавшие на давление и штрафы со стороны агрегаторов. В день забастовки таксисты планируют встретиться и подписать петицию, дальнейшие шаги пока не определены.

Решение послов ЕС

10 декабря послы стран Европейского союза согласовали расширение санкционного списка против России, сообщает корреспондент Рикард Йозвяк. В распоряжении редакции оказался проект документа, который должен быть формально утверждён позже на этой неделе.

Речь идет не о новом секторном пакете санкций, а о точечных мерах. Они направлены против лиц и компаний, связанных прежде всего с нефтяным бизнесом. В ЕС считают, что эти структуры помогают России торговать нефтью в обход ограничений.

Нефть и обход санкций

В санкционный список, по данным Брюсселя, должен войти азербайджанский бизнесмен Талат Сафаров. Он является генеральным директором 2Rivers Group, зарегистрированной в ОАЭ. В ЕС утверждают, что компания поставляет российскую нефть, включая сырье «Роснефти», скрывая её происхождение. Ранее санкции против него ввела Великобритания.

Также под санкции подпадает пакистанский бизнесмен Муртаза Али Лахани. В ЕС заявляют, что он контролирует суда, перевозящие российскую нефть и нефтепродукты. По утверждению Брюсселя, эти суда работают без надлежащего страхования или отключают системы отслеживания.

Под ограничения, как ожидается, попадут:

• несколько российских компаний;
• одна компания из Вьетнама;
• две фирмы из Объединённых Арабских Эмиратов, связанные с так называемым теневым флотом.

Кроме того, 12 декабря ЕС планирует внести в список 43 судна, которые считает частью этого флота.

Дезинформация и кибератаки

Отдельный блок санкций касается лиц, которых в ЕС считают участниками глобальных кампаний дезинформации. В список включены политологи Дмитрий Суслов, Фёдор Лукьянов и Андрей Сушенцов, связанные с Валдайским клубом.

Также упоминаются иностранцы, распространяющие пророссийские нарративы: Джон Марк Дуган, бывший полицейский из Флориды, Жак Бо, экс-полковник швейцарской армии, и отставной французский офицер Ксавье Моро. В список также внесут предполагаемых сотрудников ГРУ, которых в ЕС считают ответственными за кибератаки против Украины и стран союза.

По данным «Ведомостей», которые ссылаются на материалы ФАС и Корпорации МСП, в России фиксируется стремительный рост неплатежей по контрактам госзакупок. Издатель утверждает, что обострение ситуации подтверждают официальные цифры, а бизнес уже ощущает полный разрыв привычных финансовых цепочек.

Охват кризиса растет

С начала 2025 года возбуждено 1173 дела о неплатежах — больше, чем за весь прошлый год. Число жалоб малого бизнеса также резко увеличилось: 482 обращения против прошлогодних 200. Вице-президент Торгово-промышленной палаты Елена Дыбова заявила, что госструктуры «часто просто не могут расплатиться», поскольку прибыли падают, а бюджеты разрываются вслед за федеральной казной.

Проблемы усиливаются провальными результатами крупнейших госкомпаний. Прибыль «Роснефти» сократилась втрое. «Газпром» получил «170 млрд рублей чистого убытка». РЖД впервые за пять лет ушли в минус и урезали закупки на 40%. «Уралвагонзавод» запустил массовые увольнения, а Сбербанк решил сократить 20% сотрудников.

Цепная реакция неплатежей

Зампред «Деловой России» Антон Данилов-Данильян подтвердил ухудшение доступа компаний к кредитам. Дыбова напомнила, что задержка платежей госзаказчика автоматически бьет по всей цепочке — от генподрядчиков до субподрядчиков. По данным РСПП, неплатежи затронули уже 39% крупных компаний, что в 1,5 раза больше, чем кварталом ранее.

Росстат также фиксирует рекордный рост просроченной задолженности: 3,841 трлн рублей к концу августа. За год прирост составил 395 млрд, а по сравнению с январем 2024 года — 993 млрд. Лидерами по объему долга стали предприятия обрабатывающей промышленности — 1,53 трлн рублей.

Экономический фон ухудшается

Главный экономист Альфа-банка Наталия Орлова напомнила, что проблема возникла из-за высокой ключевой ставки. Теперь ее усугубляет замедление бюджетных расходов: нефтегазовые доходы падают, несырьевые не выполняют план, а власти урезают гражданские траты.

Согласно Kommersant.ru, в Ивановской области разбился военно-транспортный Ан-22. Ведомство подтвердило катастрофу после того, как о ней ранее писали СМИ. Самолет выполнял облет после ремонта.

Последний Ан-22 и трагический полет

По данным ТАСС, на борту находились семь человек. В сообщении Минобороны отмечалось: «Самолет упал в безлюдном районе. Поисково-спасательная команда вылетела к месту падения самолета для установления судьбы экипажа».
Спасатели обнаружили фрагменты на водной поверхности Уводьского водохранилища. Источники уточнили, что Ан-22 был последним действующим самолетом этого типа в России и служил более 50 лет.

Газета Коммерсант утверждала, что борт «внезапно начал разваливаться в воздухе». Обломки фюзеляжа упали недалеко от деревни Иванково, что усилило вопросы о состоянии машины после ремонта.

Что представлял собой Ан-22

Ан-22, или «Антей», считался крупнейшим турбовинтовым самолетом мира. Военный обозреватель Павел Аксенов пояснил, что 2025 год стал юбилейным для первого прототипа, которому исполнилось 60 лет.

Самолет долго удерживал позиции среди крупнейших транспортников. Однако его преимущества перестали быть уникальными после появления Ан-124 и модернизированного Ил-76МФ. Несмотря на впечатляющую грузоподъемность, многие специалисты считали, что подобные машины подходят скорее для музеев.

Ан-22 сохранялся в эксплуатации из-за нехватки транспортных самолетов в России. Как отмечалось, тяжелые машины вынужденно заменяли недостающие борта среднего и легкого классов, а сроки службы продлевались неоднократно.

Российские власти, ссылаясь на обсуждаемую стратегию, заявили о стремлении поднять долю отечественных авто до 80 процентов к 2035 году.

Антон Алиханов отметил цель вернуть показатели, существовавшие до кризиса и санкций, подняв планку с нынешних 55 процентов. По данным материала, в стране работают более 20 брендов и производится более 50 моделей. За десять месяцев выпуск достиг 677 тысяч машин, что на 12 процентов ниже прошлогоднего уровня. Алиханов связал это с падением рынка, где продажи с января по октябрь сократились на 22 процента.

Санкционный удар и недозагрузка заводов

Алиханов подчеркнул, что автопром стал одной из наиболее пострадавших отраслей. На поддержку было выделено около 260 млрд рублей, а более 80 процентов бывших иностранных предприятий перезапустили. Совокупная мощность площадок — 1,6 млн авто в год, однако за десять месяцев выпущено лишь 300 тысяч.

После ухода мировых брендов рынок разделили российские и китайские компании. По данным Рольф, в 2025 году отечественные марки заняли около 32 процентов продаж, а китайские — примерно 60 процентов. Остальную часть обеспечил параллельный импорт.

Чтобы ограничить импорт и подтолкнуть локализацию, власти ввели утильсбор.
Ключевые параметры:
• Привязка к мощности двигателя по прогрессивной шкале.
• Льготная ставка до 160 л.с.
• Ежегодная индексация с 2026 года на 10–20 процентов.

Рекордные цены и жесткие меры АвтоВАЗа

По данным Автостата, средняя цена нового авто достигла 3,43 млн рублей, что на 60 процентов выше уровня 2021 года. Рост цен охладил спрос, а падение продаж сократило выпуск. АвтоВАЗ перешел на четырехдневную неделю, готовится урезать производство вдвое в 2026 году и снижать зарплаты.

Максим Соколов предложил обязать госкомпании закупать отечественные автомобили наравне с органами власти, чтобы поддержать предприятие.