Экономика

  • В России из-за санкций остановилось строительство более 300 кораблей

    В России из-за санкций остановилось строительство более 300 кораблей

    На форуме «Арктика — Регионы», который сейчас проходит в Архангельске, рассказали, как сейчас обстоят дела со строительством судов в России.⠀

    Как сообщил заместитель гендиректора ЦНИИ «Курс» Дмитрий Стоянов, сейчас на отечественных предприятиях в стадии строительства находятся 324 судна.

    — Никто не верит, но это так. На сегодня в России строятся — заложены, находятся в стадии строительства — более 300 судов. Такая беспрецедентная цифра связана с тем, что некоторые суда с прошлого года вышли из графика строительства из-за непоставки оборудования «недружественными государствами». Сейчас они подлежат перепроектированию, верфи производят подбор аналогов, — заявил он.

    Стоянов Д.О., руководитель центра импортозамещения и локализации судового комплектующего оборудования АО “ЦНИИ “Курс”
    Стоянов Д.О., руководитель центра импортозамещения и локализации судового комплектующего оборудования АО “ЦНИИ “Курс”

    Также эксперт отметил, что судостроители столкнулись с отсутствием денег на закупку оборудования.

    — Известный факт, что, чтобы закупить за рубежом оборудование, необходимо заплатить аванс. Авансы проплачены. Из-за санкций ни денег, ни оборудования верфи не получили. Вторых денег на такую же закупку, даже если есть российские аналоги, у верфей нет, — отметил он.

    Дмитрий Стоянов добавил, что государство рассматривает возможности частичных компенсаций и субсидирования верфей в связи с их расходами на авансы.

    Эксперт сказал, что по оптимистичным прогнозам ожидается, что в этом году будут достроены более ста судов. При этом он отметил, что еще 76 судов находятся в зоне риска — есть сложности с достройкой.

    — Это прежде всего рыбопромысловые суда, где применяются импортные рыбоперерабатывающие фабрики и оборудование. Рыбопромысловое оборудование разрабатывается индивидуально под каждое судно и, скажем так, на складе не лежит. Российские аналоги находятся сейчас в разработке и появятся на рынке в лучшем случае в следующем году, — пояснил эксперт.

    Читать в источнике

  • Импортозамещение не получается

    Импортозамещение не получается

    ЦБ опубликовал оценку платёжного баланса за 1-й квартал.

    Экспорт товаров рухнул на -35% гг, экспорт услуг обвалился на -34% гг, экспорт товаров и услуг: -35% гг.
    Импорт товаров вырос на 0.4% гг, импорт услуг упал на -19% гг, импорт товаров и услуг: -3% гг.
    Профицит счета текущих операций составил $18.6 млрд (-73% гг); если сравнивать с результатами 2-х мес, то получается, что в марте профицит СТО оставался на низком уровне — $5.7 млрд.

    Самое удивительное в этих цифрах – очень высокий импорт. При резко упавшем рубле такого не должно было быть. По-видимому, речь идёт о критическом импорте, который покупают, не глядя на цены, потому что сами мы произвести это не можем.

    Эти цифры во многом объясняют всё происходящее с рублём…

    ЦБ опубликовал оценку платёжного баланса за 1-й квартал
    ЦБ опубликовал оценку платёжного баланса за 1-й квартал.

    Читать в источнике

  • Экономист оценил перспективы новой приватизации в РФ: «Перезагрузка отношений власти и бизнеса»

    Экономист оценил перспективы новой приватизации в РФ: «Перезагрузка отношений власти и бизнеса»

    Глава ВТБ Андрей Костин предложил возобновить приватизацию для финансирования госпроектов и наполнения бюджета. Дмитрий Песков назвал предложение Костина «весьма интересной» точкой зрения. Ведущий эксперт «Центра политических технологий», экономист Никита Масленников рассказал «ФедералПресс», необходима ли новая приватизация в современных условиях. Об этом сообщает ФедералПресс.

    «Можно рассматривать выступление Андрея Костина как некое приглашение к обсуждению вопроса. Я думаю, здесь много причин, и главная – усиление позиции госсектора и роль государства в экономике. Возрастает доля госсектора в ВВП, по некоторым оценкам – 60 процентов и более. Естественно, всегда возникает вопрос эффективности. В управлении этими активами важна эффективность, что далеко не всегда отвечает желаемым замыслам. Кроме этого, имеет место попытка предложить какие-то источники финансирования бюджетного дефицита, который в этом году будет сильно выше планового. По большому счету, это перезагрузка отношений государства и бизнеса. Бизнесу постоянно требуются инвестиции, а с другой стороны – создание необходимых условий для этого запаздывает, а размерность так называемого «разового взноса» увеличивается.

    Причин много: неопределенность и попытка запустить обсуждение, как выстраивать отношения власти и бизнеса на долгую перспективу. Может быть, конкретно у господина Костина будут свои мотивации для этого, но тем не менее, общий взгляд экспертов сводится к тому, что наверное пора задуматься о том, как переворачивать пирамиду растущей доли госсектора в экономике. Она помогает выживать в кризисные времена, но не отвечает требованиям эффективности экономики, которая нам нужна для обеспечения устойчивого роста.

    Что касается конкретных сюжетов – то здесь огромное количество вопросов. На мой взгляд, и по мнению большинства экспертов, готовности государства к [новой приватизации] нет. Рассматривать как интересную идею – да. Приватизация начинается с интереса инвесторов, когда определяется набор активов, который они готовы приватизировать. Из выступления Костина практических выводов сделать невозможно.

    Единственное, на что можно сейчас рассчитывать – это на намерение Минфина существенно сократить количество казенных учреждений, находящихся в разных подведомственном подчинении: «ФГУПы», «МУПы», и так далее. Это «чемодан без ручки», который прибыли не дает, но требует содержания за счет бюджета всех уровней: будь то федеральный, будь то региональный, будь то муниципальный. Это единственное, что может рассматриваться как пространство для приватизации в 2023 году.

    Поэтому первый вопрос – что будут предлагать инвесторам? Второй вопрос – достаточно ли средств у инвесторов для такого рода приобретений? Потому что, скажем, динамика извлечения прибыли отрицательная. По сравнению с периодом 2021–2022 года, мы отстали больше чем на 11 процентов. Это достаточно серьезное отставание, значимое.

    Также Костин предлагает провести госзаимствование в качестве источника финансирования инфраструктурных проектов и прочего. Предположим, но тогда надо понимать, что увеличение госзаимствования и размещение облигаций федерального займа отнимает тот инвестиционный ресурс, который экономика может потратить на приобретение активов, выставленных на приватизацию. Это тоже вопрос, на который пока нет ответа. Ну и в этих условиях третий вопрос: а кто будет приобретать? Если исходить из классического критерия «продаем тому, кто предложит больше», то предложить больше могут только те, у кого наиболее устойчивое финансовое состояние, в первую очередь госбанки, тот же самый ВТБ. А также крупные корпорации и компании вроде «Ростеха». Но что мы получим? Перекладывание из одного государственного кармана в другой?

    Вопросов, поставленных и Костиным, и комментаторами его выступления, вполне достаточно для того, чтобы всерьез начать обсуждать идею [приватизации]. Она действительно сама по себе имеет право на существование. Вопросы должны найти свои ответы. Пока без ответов на них, сказать, когда именно целесообразна приватизация и в каких объемах, здесь и сейчас, 13 апреля 2023 года, достаточно сложно.

    Читать в источнике

  • «Аэрофлот» из-за санкций впервые в истории отправил свой самолет на ремонт в Иран

    «Аэрофлот» из-за санкций впервые в истории отправил свой самолет на ремонт в Иран

    Из-за западных санкций авиакомпания «Аэрофлот» впервые в истории отправила свой самолет для ремонта в Иран. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники.

    Уточняется, что лайнер был отправлен на техобслуживание 5 апреля. Это широкофюзеляжный Airbus A330-300 с регистрационным номером RA-73700. Ключевой задачей специалистов крупнейшего иранского перевозчика Mahan Air станет обслуживание стоек шасси.

    Ранее советник технического директора «Аэрофлота» Марат Терещенко заявил, что из-за влияния западных санкций сильно сдвинулись сроки починки самолетов Airbus и Boeing. По его словам, если раньше двигатели Airbus A320 можно было починить за 20 дней, то теперь на это уходит четыре месяца.

    Читать в источнике

  • Российский рубль упал до уровня апреля прошлого года

    Российский рубль упал до уровня апреля прошлого года

    Курс доллара на открытии торгов на Мосбирже поднялся выше 82 рублей, что стало очередным максимумом почти за год. В то же время курс евро вырос до 90 рублей впервые с 14 апреля 2022 года. Это следует из данных торгов на Мосбирже, передает Arbat.media.

    Курс доллара с расчетом «завтра» на 7:25 утра по московскому времени вырос на 71 копейку — до 82,08 руб., юаня — на 13 копеек, до 11,93 руб., евро — на 63 копейки, до 89,78 руб.

    Рубль слабеет на фоне негативной внешнеэкономической конъюнктуры с увеличением импортных операций, ожидания оттока капитала, в том числе из-за выхода западных компаний. В ближайшее время эксперты ожидают продолжения роста курса доллара до значений 83–84 руб.

    Напомним, ранее в Национальном банке Казахстана назвали причину резкого укрепления тенге в начале месяца.

    Читать в источнике

  • Россельхозбанк сократил чистую прибыль по МСФО в 4,4 раза

    Россельхозбанк сократил чистую прибыль по МСФО в 4,4 раза

    Россельхозбанк, опорный банк для агропромышленного комплекса, в 2022 году сократил чистую прибыль по МСФО в 4,4 раза, до 5 млрд руб. Это следует из опубликованной отчетности кредитной организации. По РСБУ банк также заработал за прошлый год 5 млрд руб., однако этот результат в 1,4 раза выше показателя 2021 года.

    По оценке первого заместителя председателя правления РСХБ Кирилла Левина, первый квартал 2023 года банк может закончить с прибылью, сравнимой с прибылью всего года.

    Согласно отчету МСФО, корпоративный портфель банка за год вырос на 15%, до 2,8 трлн руб., розничный портфель сократился на 4%, до 0,59 трлн руб. В розничном направлении сокращалось потребительское и прочее кредитование (падение на 17,5%), тогда как объем ипотечного портфеля показал рост на 3,4%, до 0,4 трлн руб. Результаты в части привлечения физлиц (остатки достигли 1,66 трлн руб.) господин Левин назвал «историческим максимумом банка».

    Активы банка составили на начало 2023 года 4,26 трлн руб., пассивы — 3,97 трлн руб. Объем заблокированных активов — нематериальный, отметил господин Левин. По его словам, еще в начале 2022 года банк перевел все бумаги в НРД, в Euroclear уже ничего не оставалось. Всего заблокировано около 1 млрд руб., из них 486 млн руб.— средства, заблокированные в иностранных банках.

    Чистые процентные доходы банка упали на 16,8%, до 82,4 млрд руб. Однако расходы по кредитным убыткам банка увеличились вдвое: с 20,6 млрд руб. в 2021 году до 42 млрд руб. по итогам 2022 года. В результате этого чистые процентные доходы за вычетом расходов по кредитным убыткам сократились с 78,4 млрд до 40,3 млрд руб. Чистые комиссионные доходы снизились на 12%, до 25,7 млрд руб. Наибольший объем был получен от комиссий по расчетным и кассовым операциям — 10,7 млрд руб.

    Из системно значимых банков пока не раскрыл результаты за 2022 год лишь Промсвязьбанк. Сбербанк по МСФО заработал 270,5 млрд руб. (снижение в 4,6 раза), ВТБ получил рекордный убыток — 613 млрд руб. При этом Альфа-банк отразил рекордный убыток по РСБУ (более 117 млрд руб.), а Газпромбанк показал падение прибыли в 10,5 раза. Второй (после Сбербанка) результат по РСБУ показал Райффайзенбанк: его прибыль выросла в 3,6 раза, до 141 млрд руб.

    Читать в источнике

  • Назад в СССР: Сергей Миронов призвал возродить госплан и сделать его подконтрольным президенту

    Назад в СССР: Сергей Миронов призвал возродить госплан и сделать его подконтрольным президенту

    Для реализации стратегии долгосрочного развития страны в условиях экономической агрессии Запада необходимо возрождать госплан, делать его подконтрольным президенту и вводить персональную ответственность за неисполнение, заявил лидер партии и думской фракции «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов.

    Ранее «Известия» опубликовали результаты опроса, проведенного Государственным университетом управления. Согласно ему почти 80% представителей средних и крупных промышленных предприятий России считают, что государственное планирование необходимо вернуть во все отрасли экономики в полном или урезанном виде.

    «Идея, о которой годами говорила наша партия, сегодня находит поддержку у представителей бизнеса. Какие и чьи еще нужны аргументы, чтобы возрождать столь нужное стране государственное планирование? – говорит лидер социалистов. – Предприятиям нужна помощь государства не просто в виде дешевых кредитов и низких налогов, но и в виде долгосрочной стратегии развития и планирования. Без этого никакой бизнес и никакая экономика развиваться не может. И «волшебная рука рынка» сама ничего не отрегулирует, тем более в нынешних условиях».

    Глава СРЗП подчеркнул, что современный Росплан будет существенно отличаться от советского госплана, так как будет сочетать рыночные и плановые начала, что поддерживают представители бизнеса.

    «Для того чтобы Росплан работал эффективно, он должен не входить в Минэкономразвития, а быть надведомственным независимым органом и подчиняться напрямую Президенту страны. Точно такой же статус должен быть и у Росстата, без качественной работы которого невозможно никакое планирование», – указал парламентарий.

    «Важнейшим элементом этой системы должны стать контроль и персональная ответственность за невыполнение плана для руководителей всех уровней, начиная от директоров предприятий и заканчивая министром. Этого можно добиться при наличии независимого Росстата, Счетной палаты и прокуратуры. Иначе любое планирование обречено на неисполнение и приписки», – добавил Сергей Миронов.

    Читать в источнике

  • Завод Toyota в Петербурге перешел в собственность ФГУП НАМИ

    Завод Toyota в Петербурге перешел в собственность ФГУП НАМИ

    Автозавод «Тойота Мотор» японской компании Toyota в поселке Шушары под Санкт-Петербургом выкупило ФГУП НАМИ, подведомственное Минпромторгу. Предприятие перешло в собственность с оборудованием и землей. Министерство прорабатывает возможность скорейшего возобновления производства на заводе, сообщила пресс-служба Минпромторга.

    По данным источников «Ъ», НАМИ не будет самостоятельно выпускать на нем автомобили и может передать завод отечественной компании по аналогии с заводом Nissan. По информации «Ъ», одним из возможных покупателей может быть «Алмаз—Антей», сотрудники которого были при прокурорской проверке Toyota в конце 2022 года. Один из собеседников «Ъ» рассказал о возможном запуске на заводе производства электрического кроссовера ВКО «Алмаз-Антей» E-Neva.

    Toyota объявила о прекращении производства автомобилей в России в сентябре 2022 года из-за военной операции на Украине. Завод в Шушарах был построен в 2007 году. После начала боевых действий на Украине он находился в простое, поскольку Toyota не смогла наладить поставки комплектующих из-за санкций.

    Читать в истончике

  • Акции «Аэрофлота» упали на 6% после отказа от выплаты дивидендов за год

    Акции «Аэрофлота» упали на 6% после отказа от выплаты дивидендов за год

    Авиакомпания сообщила, что не планирует выплачивать дивиденды за 2022 год. В акциях «Аэрофлота» начались продажи.

    Акции «Аэрофлота» снизились на 6,4%, до ₽30,64 за бумагу, на торгах Московской биржи по состоянию на 15:35 мск. На 15:48 мск падение сократилось до 5,22%, а цена восстановилась до ₽31,04 за акцию.

    В бумагах авиакомпании начались продажи на фоне сообщения о том, что «Аэрофлот» не планирует выплачивать дивиденды за 2022 год.

    «Совет директоров выработал подход к распределению финансового результата, согласно которому не предполагается выплачивать дивиденды по итогам 2022 года. При этом компания сохраняет приверженность дивидендной политике и нацелена на выплату дивидендов в будущем», — сообщила пресс-служба «Аэрофлота».

    В дивидендной политике «Аэрофлота» целевой уровень выплат дивидендов составляет 25% от чистой прибыли группы «Аэрофлот» по МСФО. По итогам 2020 года в связи со значительным негативным влиянием пандемии COVID-19 совет директоров рекомендовал не выплачивать дивиденды по результатам 2020 года. Акционеры тогда утвердили рекомендацию совета директоров не выплачивать дивиденды.

    В 2022 году собрание акционеров также приняло решение не объявлять и не выплачивать дивиденды по акциям «Аэрофлота» по результатам 2021 финансового года.

    Группа «Аэрофлот» — крупнейшая авиационная группа России и одна из крупнейших в Европе и в мире. В 2021 году авиакомпании группы «Аэрофлот» перевезли 45,8 млн пассажиров. Рейсами «Аэрофлота» перевезено 21,4 млн пассажиров.

    Читать в истончике

  • Швейцария полностью присоединилась к десятому пакету антироссийских санкций

    Швейцария полностью присоединилась к десятому пакету антироссийских санкций

    Федеральный совет Швейцарии в среду решил ввести дальнейшие санкции против России, принятые Европейским Союзом в рамках десятого пакета.

    Об этом говорится в сообщении правительства страны.

    «1 марта Федеральный департамент по экономическим вопросам, образованию и исследованиям внес поправки в приложения к постановлению в рамках своей компетенции и утвердил санкции Швейцарии в отношении еще около 120 физических и юридических лиц. Федеральный совет в настоящее время принимает оставшиеся меры десятого пакета санкций, вступающих в силу с 29 марта», — говорится в сообщении.

    Как пояснило правительство, меры включают запрет гражданам РФ на осуществление функций в органах управления собственников или операторов объектов критической инфраструктуры и предусматривают ужесточение в имущественной сфере. Также введены новые ограничения на ввоз в Швейцарию российских товаров, экспорт которых «играет важную роль для экономики РФ».
    Что предшествовало

    В конце января министерство экономики Швейцарии в пределах своей компетенции одобрило введение санкций против еще около 200 физических и юридических лиц. Cтрана также присоединилась к остальным мерам девятого пакета санкций ЕС. Среди них — запрет на предоставление услуг в сфере тестирования продукции, рекламы, маркетинговых исследований и социологических опросов, а также новые меры контроля и ограничения на экспорт различных товаров, в том числе товары двойного назначения, товары для военно-технических исследований и развития сектора обороны и безопасности, а также товары, способствующие укреплению российского промышленного потенциала. Кроме того, запрет на экспорт товаров для аэрокосмической промышленности будет расширен на двигатели для самолетов и беспилотников. Так же будут запрещены новые инвестиции в российский горнодобывающий сектор.

    Что включает в себя 10 пакет санкций против России

    В конце февраля 2023 года Евросоюз ужесточил санкции против РФ. Это уже десятый пакет ограничений за год полномасштабной войны. Новые санкции усилят экспортные ограничения в отношении товаров двойного использования и технологий.

    10-й пакет санкций включает «целевые ограничительные меры» против физических и юридических лиц, поддерживающих войну, распространяющих пропаганду или доставляющих беспилотники, используеые оккупационными войсками на войне в Украине. Под санкциями — ответственные за депортацию и принудительное усыновление 6 тыс. украинских детей.

    «В черные списки занесли 121 человека. Введены «значительные новые экспортно-импортные ограничения, запрет российских пропагандистских каналов», — прокомментировал пакет санкций глава дипломатии ЕС Жозеп Боррель.

    Также санкции предусматривают определенные меры против распространения российской дезинформации.

    Читать в источнике