Для моделей в линейке бренда Lada пересмотрели прайс-листы. Автомобили подорожали в среднем на 6.58%.
АвтоВАЗ поднял цены на всю модельную линейку Lada в России. Для некоторых комплектаций сохранили прежние ценники. Изменения не затронули базовые версии — Granta Standart, Niva Legend Classic и Vesta Comfort. Оставшиеся Lada Granta в линейке подорожали на 64 000 – 84 000 рублей. Для внедорожников Niva Legend прайс изменился на 85 000 – 86 000 рублей. За 5-дверные Niva Travel клиентам придется переплачивать 106 000 рублей.
С ноября стоимость автомобилей Lada Vesta NG в России выросла на 83 000 – 91 000 рублей. Базовый седан в комплектации Comfort предлагается с мотором на 106 л.с. Теперь его стоимость составляет 1 510 000 рублей. В исполнении кросс-седана Techno автомобиль оценивается в 1 900 900 рублей. Спортивная версия Sportline реализуется у дилеров за 2 205 900 рублей с дополнительным пакетом Black. В автосалонах пока нет универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross, поэтому в дальнейшем ожидается еще одно повышение цен.
Лидером по удорожанию стал Niva Travel. Прибавка составила 7.7 — 9.7% от прежней стоимости. За внедорожник в базовой комплектации придется отдать 1 200 000 рублей. Специальная версия KHL предлагается по цене 1 483 900 рублей.
Классический Niva Legend в комплектации Luxe оценивается у дилеров в 1 000 000 рублей. В исполнении Bronto прайс-лист начинается от 1 300 000 рублей. Напомним, что модели Niva пока не оснащаются подушками безопасности и комплексами ABS.
В текущем году компания ”АвтоВАЗ” 4 раза обновляла прайс-листы для своих моделей. Реже подорожание затрагивало базовые комплектации Granta, Vesta и Niva Legend. Следующее масштабное обновление цен запланировано на 2024 год. Ранее в компании сообщали, что производитель решил проблему с накрутками цен в дилерских центрах.
Банк России не исключает, что до конца 2023 года ключевая ставка может вырасти еще сильнее. Об этом заявила председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина. По ее словам, высокая ставка позволяет избегать «самоподдерживающейся девальвации» рубля.
Напомним, 27 октября Банк России повысил ключевую ставку с 13 до 15%. Регулятор заявил, что текущее инфляционное давление значительно усилилось и складывается выше ожиданий ЦБ. Тогда Набиуллина отмечала, что цены растут быстрее, чем ожидалось, а дополнительным проинфляционным фактором на прогнозном горизонте выступает смягчение бюджетной политики. Поэтому требуется большая жесткость денежно-кредитной политики (ДКП).
Выступая в Госдуме 9 ноября, Эльвира Набиуллина сообщила, что ставка может как остаться на уровне 15% в этом году, так и вырасти. «Но потом по мере снижения инфляции мы говорим, что в следующем году мы начнем снижать ставку», — добавила она.
По словам председателя Банка России, рост ключевой ставки стал реакцией, в том числе на падение рубля.
«Повышением ставки мы реагировали в том числе на ослабление курса. Вы знаете, мы всегда говорим, что у нас нет цели поддерживать рубль в каком-то диапазоне, но динамика курса, конечно, является чувствительным индикатором состояния внутреннего спроса, а во-вторых, влияет на инфляционные ожидания. И денежно-кредитная политика, которая направлена на поддержание низкой инфляции, обеспечит и стабилизацию курса. Она предотвращает то, что можно назвать самоподдерживающейся девальвацией из-за инфляционной спирали, это опасное явление», — сказала Набиуллина (цитата по РБК).
Курс доллара в последние месяцы неоднократно превышал отметку в 100 рублей. Одной из причин падения рубля эксперты называли торговый баланс — он отражает соотношение стоимости экспорта и импорта страны. В России наблюдается торговый дисбаланс: объемы импорта (ввоз иностранных товаров) превышают объемы экспорта (продажа собственных товаров иностранным покупателям). В середине октября рубль начал немного укрепляться. По состоянию на 11:54 (мск) четверга, 9 ноября, доллар на Мосбирже стоит 91,77 рубля.
В ходе диалога с депутатом Госдумы Николаем Арефьевым касательно проблем российской экономики Набиуллина отметила, что основная проблема — это нехватка рабочей силы. Уровень безработицы, по ее словам, составляет 3%, в некоторых регионах еще ниже. «Это означает, что в экономике практически не осталось свободных рук, ситуация с кадрами действительно очень острая, особенно в тех отраслях, которые уже перешагнули докризисный уровень», — сказала председатель ЦБ РФ. В числе таких отраслей она назвала машиностроение и химическую промышленность.
Введение временного управления в пивоваренной компании «Балтика», входящей в состав Carlsberg Group, не меняет структуру собственности, организация не перешла во владение государства, передает ответ Минфина ТАСС 1 ноября.
Так в ведомстве отреагировали на заявление гендиректора датской Carlsberg Group Якоба Ааруп-Андерсена, который обвинил власти РФ в «краже» российских активов холдинга.
«ООО «Пивоваренная компания «Балтика» не находится в собственности государства. Временным управляющим назначено Росимущество, которое осуществляет полномочия собственника за исключением полномочий по распоряжению имущества. При этом введение временного управления не влечет изменения структуры собственности», — сообщили в пресс-службе Минфина РФ.
Ранее гендиректор Carlsberg Group заявил, что компания разорвала все отношения со своим российским бизнесом и не согласится на сделку с Москвой, которая позволила бы «придать законный характер захвату активов».
Банк России 27 октября повысил ключевую ставку сразу с 13% до 15% годовых. Это выше, чем ожидалось.
Информация о результатах заседания совета директоров Центробанка появилась на сайте регулятора 27 октября. «Текущее инфляционное давление значительно усилилось и складывается выше ожиданий Банка России», — объясняется его решение. Растет разрыв между растущим внутренним спросом и возможностями расширения производства товаров и услуг, темпы роста кредитования остаются высокими, бюджетный стимул в ближайшие годы будет снижаться медленнее, чем ожидалось.
В связи с этим ЦБ посчитал, что нужно дополнительно ужесточить денежно-кредитную политику, чтобы вернуть инфляцию к цели 4% в 2024 году. Достижение цели и стабилизация инфляции на этом уровне требуют продолжительного периода поддержания жестких денежно-кредитных условий, предупреждает регулятор.
Шаг повышения ключевой ставки, который избрал ЦБ, оказался выше ожиданий большинства экспертов, которые склонялись к тому, что ставка будет увеличена до 14%.
На новой 1000-рублевой банкноте разместили изображения сооружений Казанского кремля: православную церковь без креста и мусульманский минарет.
16 октября 2023 года в РФ представили новые купюры достоинством в 1000 и 5000 рублей, сообщает РБК. На 1000-рублевой дизайнеры разместили изображения культовых сооружений Казанского кремля: башни Сююмбике с исламским полумесяцем и Введенского православного храма без креста.
В РПЦ новая купюра вызвала возмущение. Известный священник-блогер Павел Островский написал в своем телеграм-канале: «Вы что там, товарищи, совсем страх потеряли? На новой купюре в 1000 рублей изображаете минарет с полумесяцем, а купол православного храма без креста. Не играйте с огнем».
По его мнению, ситуацию можно объяснить или «тупостью дизайнеров», или «сознательной провокацией, которая и раньше встречалась от приверженцев ислама из Татарстана». По его словам, «лучше, чтобы это был первый вариант».
Ранее СПЖ писал, что в РПЦ встревожены массовыми «затираниями» крестов на гербах и гослоготипах.
Часть металлургических, энергетических, зерновых и химических компаний будут обязаны продавать валютную выручку, решение кабмин объяснил необходимостью стабилизации курса рубля. Весной ЦБ и Минфин критиковали подобные предложения
Президент России Владимир Путин подписал указ «Об осуществлении обязательной продажи выручки в иностранной валюте, получаемой отдельными российскими экспортерами по внешнеторговым договорам (контрактам)», сообщило правительство.
Указ содержит три ключевых нововведения:
Отдельные компании в течение полугода обязаны репатриировать и продавать валютную выручку на российском рынке в объемах и в сроки, «которые будут установлены правительством», это решение кабмин планирует принять в течение суток. Вводится обязанность для отдельных компаний по предоставлению в Банк России и Росфинмониторинг индикативных планов-графиков по покупке и продаже иностранной валюты на внутреннем рынке. В отдельные компании вводятся уполномоченные представители Росфинмониторинга, в задачи которых входит мониторинг и обеспечение соблюдения правил валютного регулирования.
Решение президента коснется 43 групп компаний, которые относятся к черной и цветной металлургии, зерновому производству, лесной и химической промышленности, отраслям топливно-энергетического комплекса. Указ содержит «конкретный перечень экспортеров», но названия компаний в тексте не приведены.
Совет директоров Центробанка на заседании 15 сентября повысил ключевую ставку на 1 п. п. до 13%. Решение регулятора стало в этот раз труднопрогнозируемым: опрошенные «Ведомостями» аналитики не смогли прийти к единому консенсусу касательно траектории движения ставки. 10 из 19 экономистов ждали в базовом сценарии сохранения ставки, остальные – роста, но в обеих группах допускали и альтернативные варианты.
Реализовались существенные проинфляционные риски, указал в своем пресс-релизе ЦБ: рост внутреннего спроса, опережающий возможности расширения выпуска, и ослабление рубля в летние месяцы. Для того чтобы инфляция вернулась к цели на уровне 4% в 2024 г., необходимо дополнительное ужесточение денежно-кредитных условий для ограничения масштаба отклонения роста цен вверх от цели, пояснил регулятор.
Банк России повысил прогноз по инфляции на конец 2023 г. до 6–7% против предыдущей оценки 5-6,5%. К цели 4% годовая инфляция вернется в 2024 г. и будет находиться вблизи 4% в дальнейшем. Текущее инфляционное давление усилилось в том числе из-за переноса в цены произошедшего падения рубля, отметил ЦБ: в среднем за последние три месяца с поправкой на сезонность цены выросли на 9% в пересчете на год.
Регулятор вновь дал жесткий сигнал рынку – он будет оценивать целесообразность дальнейшего повышения ключевой ставки на ближайших заседаниях. Возвращение инфляции к цели и ее дальнейшая стабилизация вблизи 4% предполагают продолжительный период поддержания жестких денежно-кредитных условий в экономике, констатировал ЦБ.
Это третье подряд повышение ставки за полтора месяца: сначала ЦБ повысил ставку на заседании 21 июля на 1 п. п. до 8,5%, а затем внепланово увеличил ставку 15 августа сразу до 12%. 14 августа, накануне внепланового заседания, курс доллара пробил 100 руб./$ – риски ценовой стабильности из-за девальвации национальной валюты стали основной озвученной ЦБ причиной резко повысить ключевую ставку на следующий день. С тех пор доллар подешевел, но незначительно, 15 сентября он торгуется по 96,6 руб./$.
Годовая инфляция за 11 дней сентября ускорилась до 5,48% – против 5,15% на конец августа. При посуточном расчете (на такую методику Минэкономразвития перешло с февраля) годовой рост цен составил 5,33%.
В августе значительно ускорились инфляционные ожидания бизнеса во всех отраслях – до 22,4% (17,4% месяцем ранее) на горизонте трех месяцев, это максимум с мая 2022 г., отмечал ЦБ. Главными причинами этого стали ослабление рубля и ускоряющийся рост издержек (в том числе удорожание горюче-смазочных материалов). Инфляционные ожидания населения на год вперед тоже выросли, но не так резко – до 11,5% с 11,1% в июле.
Минэкономразвития накануне обновило макроэкономический прогноз, повысив ожидания инфляции в 2023 г. в России с 5,3% в апреле до 7,5%. Опрошенные ранее ЦБ аналитики прогнозируют инфляцию на уровне 4% только в 2025 г. На конец этого года экономисты ждут роста цен на уровне 5,7% (+0,2 п. п. к июню), а в 2024 г. – 4,3%.
Сам ЦБ не исключал возможности повышения ключевой ставки на заседании 15 сентября, об этом еще 5 сентября говорил зампред регулятора Алексей Заботкин. Председатель Банка России Эльвира Набиуллина допускала возможность роста ставки, как и сохранения, называя маловероятным ее снижение. Помощник президента Максим Орешкин также на Восточном экономическом форуме указывал на сохранение значительных проинфляционных рисков, поэтому власти не исключали дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики ЦБ.
В августе ЦБ продолжил вводить меры по охлаждению кредитования (снижение потребительской активности замедляет инфляцию): регулятор резко ужесточил количественные ограничения (макропруденциальные лимиты. – «Ведомости») по потребкредитованию. Для банков на IV квартал лимиты на выдачу кредитов сокращены в четыре раза. У МФО лимит сокращен вдвое – до 15%.
Главный экономист «Ренессанс капитала» Софья Донец называла компромиссным вариантом повышение ставки до 13% – это будет продолжением тактического решения, которое нацелено на то, чтобы охлаждать настроения. Но она допускала сохранение ставки на уровне 12%, в том числе из-за принятого решения по зеркалированию на валютном рынке операций с фондом национального благосостояния (ФНБ). 6 сентября после открытия торгов на уровне вблизи 98 руб./$ Банк России объявил об ускорении реализации валюты по операциям почти в 10 раз.
Повышения ставки не ждали предправления Сбербанка Герман Греф и ВТБ Андрей Костин. Слишком мало времени прошло с момента предыдущего повышения, считает Греф: еще сложно оценить последствия. Предпринятые ЦБ меры и риторика финансовых властей уже возымели результат, тогда как повышение ставки «имеет не очень хороший отклик со стороны бизнеса и правительства», признавал Костин.
При этом Греф полагает, что ключевая ставка будет снижена в течение около полугода. Он добавил, что Банк России «научился работать с такого рода инфляционными всплесками», поэтому ставка в 12% годовых «долго не продлится». В ВТБ же считают, что с высокой ключевой ставкой российской экономике придется «жить долго» – минимум до середины 2024 г., пока ЦБ не приведет инфляцию к цели в 4%.
Из-за войны в Украине Германия перестала напрямую импортировать нефть из России. Но теперь, судя по всему, нефть поступает по другой схеме. И наживаются на этом индийские миллиардеры и российские инвесторы.
Данные Федерального статистического управления, которые приводит Spiegel, говорят о том, что Германия продолжает импортировать значительные объемы российской нефти через Индию. Так, ввоз нефтепродуктов из Индии за первые семь месяцев текущего года вырос более чем в 12 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А стоимость, соответственно, выросла с 37 млн евро до 451 млн евро.
Индия в настоящее время закупает у России большие объемы сырой нефти: только в июле они составили почти 60 млн баррелей, как подсчитала аналитическая фирма Vortexa. Это соответствует примерно 40% от общего объема импорта нефти самой густонаселенной страной мира. Для сравнения, ещё в 2021 году доля России в индийском импорте нефти составляла всего 2%.
Однако с момента начала полномасштабного российского вторжения в Украину торговые потоки кардинально изменились. В то время как ЕС запретил импорт российской нефти по морю, ввел эмбарго на российские дизельное топливо и бензин, а Германия прекратила прямой импорт нефти из России, Индия покупает у России все больше сырой нефти. Часто это делается со значительными скидками. И, судя по статистике, часть этого сырья поступает в Германию в переработанном виде.
Россияне владеют вторым по величине нефтеперерабатывающим заводом в Индии
Импорт из Индии представляет собой в основном газойли, используемые для производства дизельного или печного топлива. В последнее время Индия в значительной степени производит газойли из российской нефти.
Крупными спекулянтами в этом бизнесе являются владельцы крупных индийских нефтеперерабатывающих заводов: например, промышленный конгломерат Reliance, принадлежащий семье индийского миллиардера Амбани. Или компания Nayara Energy, оператор второго по величине нефтеперерабатывающего завода в стране. Одним из основных владельцев Nayara является российская нефтяная компания «Роснефть», которой, по ее собственным данным, принадлежит более 49% акций. Еще около 49% принадлежит консорциуму, и в нём почти половина акций принадлежит российской группе инвесторов UCP.
Там будут производить лазерное оборудование, роботов, 3D-принтеры, беспилотники и многое другое.
Китайская корпорация намерена создать индустриальный парк по производству интеллектуального оборудования в Благовещенском округе, сообщает пресс-служба Агентства Амурской области по привлечению инвестиций. На новой промышленной площадке инвестор планирует производить высокотехнологичное оборудование. Соглашение о намерениях реализации проекта подписало Агентство Амурской области по привлечению инвестиций с компанией «Хуа Цин Сюань Юань».
«С каждым годом регион становится более привлекательным для иностранного инвестора. Раньше предпринимателей из Азии интересовала добыча полезных ископаемых, лесозаготовка и сельское хозяйство. Теперь же в регионе работают условия для создания высокотехнологичной промышленности. Этому способствует развитие проектов трансграничной агломерации Благовещенск — Хэйхэ и работа международного автомобильного моста. Осуществлять международный обмен специалистами, сырьем и оборудованием стало проще. На протяжении всего лета команда Агентства работала с инвестором, мы намерены сопровождать этот проект», — поделилась директор Агентства Амурской области по привлечению инвестиций Ольга Темченко.
По условиям соглашения, инвестиции в проект составят до 10 миллиардов рублей. Компании, которые откроют свое производство в парке, смогут выпускать лазерное оборудование, роботов, 3D-принтеры, резервуары для хранения и транспортировки сжиженного природного газа и гелия, беспилотники, лопасти ветрогенераторов и многое другое.
Как отметили представители компании «Сюань Юань», для техподдержки развития индустриального парка у них имеется сильная научно-исследовательская группа и долгосрочное сотрудничество с ведущими институтами Китая.
«Мы хотим строить что-то новое, отличное от того, что было раньше — новый комплекс индустриального парка по производству интеллектуального оборудования. Мы знаем, что в Амурской области есть хорошие преференциальные режимы, мы уже посмотрели предложенную нам площадку. Планируем привлекать для работы опытных китайских производителей. Мы готовы очень динамично с вами сотрудничать», — отметил на встрече Хайлун Сюе, исполнительный президент «Хуа Цин Сюань Юань».
Согласно проекту инвестора, парк будет включать в себя научно-исследовательский центр, производственную базу по созданию робототехники и 3D-печати, умные складские центры. Инвестор рассматривает возможность создания для проекта инженерной инфраструктуры.
Сколько сейчас надо копить на новый автомобиль? И сколько надо было копить 10 лет назад?
Российский автомобильный рынок постепенно приходит в себя после 2022 года, когда из-за остановки производств и ухода многих мировых игроков продажи машин резко снизились. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за семь месяцев этого года было продано 528 635 машин, что на 22,8% больше, чем в прошлом году. Предполагается, что по итогам 2023 года продажи превысят отметку в 1 млн машин. Однако это лишь при благоприятном сценарии. Чем выше становятся цены, тем меньше шансов, что он будет выполнен. Почему в России автомобили дорожают и почему они у нас стоят в два раза больше, чем в соседнем Китае, — в материале NEWS.ru.
В России продается уже 140 моделей из Китая
В 2023 году стало ясно, что российский авторынок стал вотчиной китайских марок. Если посмотреть на статистику продаж, то мы увидим, что сейчас из 25 самых продаваемых моделей в стране не китайских — только пять. Это три «Лады» («Гранта», «Нива» и «Веста»), УАЗ «Патриот» и Kia Sportage. Но последних машин в продаже все меньше, поэтому скоро Sportage покинет топ-25.
По данным на конец августа 2023 года, в России представлено уже 36 китайских брендов, которые продают в общей сложности 140 моделей. Причем в основном это кроссоверы.
Автомобиль стоит почти 3 млн рублей
Средняя цена нового автомобиля в России в конце августа 2023 года составляет 2 680 000 руб. И надо учитывать, что сюда включены и модели марки «Лада», которые занимают 33,5% автомобильного рынка. При этом самые простые «Лады» — «Гранта» и старая «Нива» — стоят меньше 1 млн руб.
Однако если смотреть на современные кроссоверы, то выяснится, что цена на них только стартует с отметки 2,3–2,6 млн руб. И с большой долей вероятности можно предположить, что осенью 2023 года цены на иностранные модели увеличатся еще больше.
Причин для роста цен много (причем дорожать будут как новые авто, так и подержанные). Самая главная связана со снижением курса рубля по отношению к другим мировым валютам. Если еще в начале 2023 года за один евро давали 73–75 руб., то сейчас курс составляет уже порядка 104 руб.
Кроме того, выросли ставки утилизационного сбора. Например, если до 1 августа 2023 года при ввозе машины младше трех лет с двигателем от 2 до 3 литров нужно было заплатить утилизационный сбор в размере 281 600 руб. (плюс акцизы, НДС и прочие платежи), то сейчас ставка составляет уже 844 800 руб. Плюс 563 200 рублей! А если говорить про автомобили с мотором объемом более 3,5 л, то утилизационный сбор увеличился почти на 800 тысяч: с 445 000 руб. до 1 235 200 руб.
В первой половине августа уже можно было наблюдать новый виток подорожания автомобилей. Выросли цены на многие кроссоверы, причем даже собираемые в России. Например, «Москвич 3» прибавил в цене 228 тыс. руб. (+10-11%), и теперь эта модель с 1,5-литровым двигателем (150 л. с.) и механической КП оценивается в 2 220 000 руб. Мало того, подорожали и российские «Лады»: плюс 20–65 тыс. руб. в зависимости от модели (правда, цены на базовые версии остались без изменений).
На автомобиль надо копить 38 месяцев (и ничего не тратить при этом)
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) сравнили стоимость автомобилей у нас и в Китае. А заодно подсчитали, сколько же средний российский покупатель должен копить на машину.
И оказалось, что 10 лет назад среднестатистический автомобиль в России стоил 906 900 руб. Учитывая, что тогда заработок составлял 32 495 руб., получилось, что один автомобиль обходился в 27 заработных плат. При этом в Китае среднестатистическая машина в 2013 году стоила 26 925 юаней.
Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).
В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).
Но за последние 10 лет китайский авторынок претерпел серьезные изменения. Выпуск многих простых и дешевых машин прекратился, все чаще китайцы стали приобретать более дорогие и качественные модели, резко вырос спрос в Поднебесной на электромобили. В итоге средняя цена машины в Китае в 2023 году составляет 100 тыс. юаней, что в четыре раза выше, чем в 2013 году (но еще раз надо повторить — технический уровень, оснащение и качество этих машин вышли на совершенно другой уровень).
В России за те же 10 лет качество и уровень машин принципиально не изменились. Просто если раньше вместе с «Ладами» у нас продавались качественные европейские, японские, корейские и американские модели, то теперь им на смену пришли китайские. Но при этом средняя цена автомобиля сейчас составляет 2 680 000 руб. И это уже… 38 зарплат (считается, что сейчас она составляет 70 тыс. руб. в месяц).
«Секретная кухня»: почему китайские автомобили становятся в два раза дороже
Если пересчитать среднюю цену автомобиля в России в юани, то выяснится, что машина стоит у нас 206 150 юаней (в Китае, напомним, 100 000). Но почему автомобили в России в два раза дороже, чем в Поднебесной?
В РОАД привели расчеты формирования цены для седана Jetta VA3, которые сейчас ввозятся в Россию по так называемому параллельному импорту (марка Jetta принадлежит совместному предприятию FAW-Volkswagen, пока она представлена официально только в Китае, а по своему статусу Jetta стоит на ступеньку ниже Skoda).
В России сейчас за Jetta, которую по своим размерам и оснащению можно сравнить с Volkswagen Polo и Skoda Rapid, просят 2 190 000 руб. (хотя некоторые дилеры продают эти машины за 1 900 000 руб. за версию с механической коробкой и бензиновым мотором мощностью 112 л. с.).
Так вот, в Китае российские дилеры покупают этот автомобиль за 68 500 юаней, или 890 500 руб. Еще 730 000 руб. — это различные сборы в бюджет России, среди которых самые серьезные платежи — это утилизационный сбор (более 300 тыс. руб.), НДС (более 200 тыс. руб.) и таможенная пошлина (133 575 руб.). Доставка автомобиля обходится сейчас в 240 тыс. руб. Ну и далее идут накрутки дилеров и дистрибьюторов — каждый из них берет себе по 140–190 тыс. руб., но часто эта сумма меньше, так как продавцы делают скидки на машины, особенно когда отсутствует дефицит. А сейчас дефицита нет.
Таким образом, из-за сборов в бюджет стоимость автомобилей в России получается примерно в два раза выше, чем в Китае. Например, популярный в России кроссовер Chery Tiggo 8 Pro китайским покупателям обходится в 134 тыс. юаней, или примерно в 1,8 млн руб. А в России за эту модель просят более 3,6 млн руб. (цены, правда, без учета скидок). Похожая ситуация и с Haval Jolion, который делают в России. Однако сборка в нашей стране не сильно помогла этой модели — в Китае Jolion можно купить за 1 377 000 руб. (102 тыс. юаней), а в России модель в похожей комплектации стоит более 2 400 000 руб.
