Автомобили

Первые китайские «Теслы» отправят из Шанхая уже на следующей неделе.

Компания Tesla собирается экспортировать в Европу электрокары Model 3, собранные на предприятии в Шанхае, сообщает ТАСС со ссылкой на китайское агентство Xinhua.

Пока речь идёт только о модели Model 3, которая производится на шанхайской Gigafactory 3 наряду с Model Y. По данным источника, первая партия уже готова к отправке: автомобили покинут Китай на следующей неделе, а к концу ноября доберутся до порта Зебрюгге в Бельгии. Электроседаны планируют сбыть на рынках Германии, Франции, Италии, Испании, Португалии и Швейцарии.

Какой будет стоимость Model 3 китайской сборки в Европе, пока неизвестно. В начале октября цена модели в Китае резко упала – с 271,55 тысячи юаней (3,1 миллиона рублей) до 249,9 тысячи (2,8 миллиона рублей). В целом за полгода седан подешевел в стране на 15 процентов.

Причина снижения цены – государственные дотации, которые получает Tesla. В конце прошлого года Министерство промышленности и информатизации Китая включило компанию в список автопроизводителей, разрабатывающих экологически чистые транспортные средства.

Актуальные европейские ценники Tesla Model 3 значительно выше: в Германии за базовый электрокар просят более 50 000 долларов (3,9 миллиона рублей), а во Франции – более 58 000 долларов (4,5 миллиона рублей).

Помимо США и Китая, автомобили Tesla собирают и в Европе. На предприятии в индустриальной зоне города Тильбург в Нидерландах налажено производство Model S и Model Y крупноузловым методом: все комплектующие, готовые к финальной сборке, поставляются с американского завода. В конце 2021 года в окрестностях Берлина откроется «Гигафабрика» под номером 4 и новая дизайн-студия. На заводе планируют выпускать аккумуляторы, электрические силовые установки, а также электрокары Model 3 и Model Y.

Ранее на этой неделе седан Tesla Model 3 пережил плановое обновление. Автомобиль избавился от хрома в экстерьере, нарастил запас хода без подзарядки и стал быстрее разгоняться до первой «сотни».

Читать в источнике

Депутат Мосгордумы Олег Артемьев сообщил, что российская столица успешно вступила в эпоху электробусов, став лидером по их внедрению в Европе, передает АГН «Москва».

По словам представителя городского парламента, городской парк электробусов на сегодняшний день является самым крупнейшим в Европе. В Лондоне, пример, на линии выходят лишь 278 машин, в Париже — 233, в Берлине — 107, в Амстердаме — около 100.

Между тем в Москва до конца этого года готовится выпустить еще 100 единиц такого прогрессивного вида безрельсового электротранспорта.

«Все готово к тому, чтобы эти машины стали основными единицами подвижного состава наземного транспорта нашего города», — подчеркнул депутат.

Артемьев также рассказал, что в столице на  днях на линии вышла 500-я машина этого типа — она будет обслуживать маршрут М4, проходящий по юго-западному радиусу города от станции метро «Октябрьская» до «Озерной». 

Как уточнил парламентарий, с начала 2021 года закупка дизельных автобусов для московских линий производиться вовсе не будет, так, уже через несколько лет город полностью перейдет на экологически чистый общественный транспорт. 

Электробусы не уступают в комфорте классическим средствам транспорта ведь этот вид транспорта может успешно работать в городе не только в теплое время года, но и при минусовых температурах, добавил Олег Артемьев.

Отмечается, что столичные производители намерены в следующем году начать собственное производство электробусов. Депутат считает крайне важным принятое решение, поскольку это позволит обеспечить город достаточным объемом поставок пассажирских машин этого типа.

«Как уже не раз бывало в истории московского транспорта, изготовлением займется Сокольнический вагоноремонтный завод (СВАРЗ) на основе технологий КамАЗа, успешно производящего электробусы», — сказал он.

Сейчас, по мнению политика, подвижной состав наземного транспорта в Москве один из лучших в мире. 

«Это прямое следствие транспортной политики города: если мы хотим сделать воздух чище, а дороги свободнее, общественный транспорт для пассажиров должен быть комфортнее автомобиля, современнее, экологичнее его», — заключил депутат.

Читать в источнике

Бренд Ford представил заряженную модификацию компактного вседорож­ника Puma, которая получила индекс ST. Новинка с силовым агрегатом от Fiesta ST стала первым кроссовером серии ST в Европе: разгон до 100 км/ч занимает у него 6,7 секунды.

• Полуторалитровый трёх­цилин­дровый мотор Фиесты для крос­совера слегка доработали: он разви­вает те же 200 л.с., но количество крутящего момента выросло с 290 до 320 Нм. Работает «турботройка» с безальтер­нативной шести­ступенчатой «механикой».
• Дополнительная тяга призвана компенси­ровать увеличенный по срав­нению с Fiesta ST вес: время разгона до сотни у обоих спорткаров идентичное. А вот по максимальной скорости кроссовер всё же проигры­вает: он способен набрать лишь 220 км/ч, тогда как «потолок» Фиесты — 237 км/ч.
• Как и Fiesta ST, кроссовер оснащён системой выбора режимов работы ездовой электроники, но в случае с Puma к традици­онным Normal, Sport и Track добавился ещё и экологичный Eco. Ходовую часть вседорож­ника доработали, усилив подвеску (задняя стала на 50% жёстче), пере­настроив рулевое управление и снабдив более мощными тормозами. Кроме того, на кроссовер установили альтер­нативную выхлопную систему с более сочным звучанием.
• Отличить Puma ST можно по 19-дюймо­вым дискам с шинами Michelin Pilot Sport 4S и новым аэро­динами­ческим деталям с контрастным решением: вне зависи­мости от цвета кузова крыша, молдинги, боковые зеркала и спойлер будут чёрными. В интерьере появились спортивные кресла и руль, а также фирменная рукоятка рычага КПП.
• Кроссовер Puma, разработанный на платформе Fiesta, компания Ford пред­ставила в июне прошлого года. Ранее под этим названием Ford продавал в Европе небольшое спорткупе.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Читать в источнике

Камеры научили определять машины, которые объезжают поток по незанятым парковочным местам. Штрафы пока можно получить только в одном месте в Москве, но география скоро расширится.

В Москве камеры научились фиксировать проезд по незанятым парковочным местам. Об этом сообщает пресс-служба департамента транспорта. Штраф за это нарушение составляет 500 рублей.

В ведомстве объяснили, что некоторые водители пытаются объехать поток автомобилей через пустой парковочный карман, после чего вклиниться в ряд. Как считают в департаменте транспорта, такие маневры создают помехи и опасные ситуации для других участников движения, При этом в ПДД имеется прямой запрет на пересечение горизонтальной разметки (линия 1.1).

«Помимо фотографий, для дополнительной доказательственной базы к материалу будет прилагаться видеоролик, где видно, что автомобиль нарушителя проехал участок — несколько парковочных мест, а не одно — и не припарковался», — добавили в ведомстве.

Пока это нарушение в Москве фиксирует только один комплекс. Такая камера установлена у дома 7 на улице Косыгина. Однако уже в ближайшее время камер, фиксирующих проезд через парковочные места, станет больше.

Ранее власти Москвы пообещали, что дорожные комплексы фиксации нарушений правил дорожного движения в Москве смогут распознавать «опасных» водителей в городском трафике. По словам главы столичного департамента транспорта Максима Ликсутова, камеры научатся оперативно передавать информацию о таких автомобилистах в полицию, чтобы «предотвращать крупные ДТП с пострадавшими»,

Уже в следующем году количество дорожных камер будет существенно увеличено. В планах властей установить в столице более 850 новых комплексов в наиболее аварийных местах.

Читать в источнике

Это будет «корейская» сборка с гибридными двигателями и обновленным дизайном.

Новость о начале сборки купе-кроссовера Renault Arkana в Украине на мощностях Запорожского автомобилестроительного завода (ЗАЗ), а затем и первый тест-драйв новинки вызвали небывалый интерес наших читателей. Основной претензией стало происхождение (версию для украинского рынка будут собирать из машинокомплектов, поставляемых с московского завода Renault), не самый современный салон и достаточно высокая для модели локальной сборки стоимость.

При этом оказалось, что моделью интересуются не только на рынке СНГ — со следующего года Renault Arkana начнет продаваться в Европе, вот только это будет немного другая «Аркана».

Как сообщается на европейском сайте Groupe Renault, New Renault Arkana будет поставляться в ЕС с несколькими вариантами гибридных двигателей, включая E-TECH Hybrid (140 hp) и два бензиновых двигателя TCe 140 и TCe 160 с системой «микрогибрида».

Интересно, что при всей внешней схожести с украинской и российской «Арканой», европейская версия будет построена не на платформе В0+ (Duster), а на платформе CMF-B, которую используют Renault Clio V, Renault Captur II и Nissan Juke.

Покупателям будет доступна версия R.S. Line, которая будет отличаться более приятной динамикой и внешней «спортивностью». Также новинка получит новый салон с переработанной приборной панелью, которая заметно отличается от локального варианта.

Продажи New Renault Arkana стартуют в Европе в первой половине 2021 года, при этом с учетом сборки Renault Arkana в Украине, на наш рынок европейская версия, которую будут собирать в Южной Корее, поставляться не будет.

Читать в источнике

Компания Kia раскрыла детали рестайлинга фастбека Stinger для европей­ского рынка. В отличие от глобальной моди­фикации, которую продолжили оснащать четырёх­цилиндровыми двигателями, в Европе Стингеру достался безальтер­нативный V6.

• Турбированный двигатель при объёме 3,3 литра развивает 370 л.с. при 6000 об./мин и 510 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне от 1300 до 4500 об./мин. В большин­стве стран Европы его по умолчанию будут агрегати­ровать с 8-диа­пазонным «автоматом» и системой полного привода, но в регионах с лево­сторонним движением, например, в Велико­британии, Stinger окажется заднеприводным.
• До 100 км/ч такая модификация Стингера разгоняется за 4,9 секунды. По уверению произво­дителя, этот показатель делает фастбек самой быстрой моделью Kia из тех, что когда-либо продавались в Европе.
• В списке дополнительного оборудо­вания появилась система контроля слепых зон Blind-Spot View Monitor: под боковыми зеркалами спрятаны видео­камеры, которые при включении поворотника транслируют на панель приборов изображение зон, остающихся слепыми при взгляде в зеркала. Кроме того, в Европе Stinger впервые получит систему удер­жания в полосе даже на извилистой дороге и функцию оповещения о пассажирах на заднем диване.
• В остальном нюансы рестайлинга европейской версии не отличаются от глобального редизайна. Модели обновили оптику, дизайн колёсных дисков и набор цветов кузова, а в интерьере снабдили чуть иной отделкой, 10,25-дюймовым монитором на централь­ной консоли и 7-дюймо­вым экраном в панели приборов, атмосферной подсветкой и системой дистанци­онного запуска двигателя.
• В Европе салон Kia Stinger по умолчанию будет отделы­ваться чёрной либо красной кожей, а опционально предложат чёрную замшу с контрастной красной строчкой. Цены пока не объявлены. Детали рестайлинга модели в России также не уточняются: дорестай­линговый Kia Stinger стоит у нас от 2 214 900 рублей за версию со 197-сильным мотором, «автоматом» и задним приводом.

Читать в источнике

Компания Suzuki представила в Европе двухместную коммерческую версию внедорожника Jimny, которая теперь является единственно доступной. Пассажирская четырёхместная версия пала жертвой местного экологического законодательства.

Ещё в начале года мы рассказывали о том, что Suzuki готовится превратить новый Jimny в коммерческую модель класса N1, чтобы совсем не убирать внедорожник с европейского рынка, и вот результат. Трансформация в фургончик обошлась малой кровью: задние сиденья демонтированы, а за передними установлена сетчатая перегородка, задние окна и окно багажной двери сохранены. Объём грузового отсека составляет 863 л, что на 33 л больше, чем у обычного Jimny со сложенными задними сиденьями. Грузоподъёмность — 345 кг.

По «железу» грузовой Jimny ничем не отличается от пассажирского: то есть это полноценный внедорожник с понижающей передачей в раздаточной коробке, но 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» (102 л.с., 130 Нм) теперь сочетается только с 5-ступенчатой МКП, то есть 4-ступенчатый «автомат» более не доступен. Максимальная скорость — 145 км/ч.

Цены и комплектации пока не объявлены, но, скорее всего, грузовой Jimny лишился некоторых легковых опций — например, вряд ли в стоке можно получить литые, а не штампованные колёса.

Пассажирский Jimny полностью исчез из продажи в Европе в июле: наличие модели на некоторых потребительских сайтах (например, на немецком) не должно вводить в заблуждение — конфигуратор не работает, оформить заказ нельзя. По данным журнала Autocar, тираж коммерческой версии в течение следующего года будет ограниченным, то есть всем желающим может не хватить.

Ограничения, очевидно, опять связаны с экологией: грузовой Jimny выбрасывает 174 грамм СО₂ на километр пробега при нормативе 147 г/км для лёгких коммерческих автомобилей. Для легковушек, напомним, ограничение со следующего года ещё строже — 95 г/км, но это декларируемый Евросоюзом общий целевой показатель, а конкретный объём разрешённых выбросов СО₂ вычисляется для каждого крупного автопроизводителя индивидуально по формуле, о чём мы подробно рассказывали в отдельном материале.

Suzuki, по данным ресурса CarSalesBase, в прошлом году реализовала в Европе 260 383 автомобиля, то есть не относится к крупным производителем (для этого нужно продавать более 300 тысяч машин в год), а, значит требования к ней по части выбросов СО₂ мягче: необходимо уменьшить их на 47% относительно показателя 2007 года. То есть несмотря на отсутствие в модельной линейке plug-in гибридов и электромобилей Suzuki останется на европейском рынке, но ей нужно избавиться от наиболее токсичных моделей и не продавать более 300 тысяч машин в год, чтобы не напороться на штраф: 95 евро с каждой проданной машины за каждый лишний грамм СО₂ на километр пробега.

Розеточный гибрид в европейской линейке Suzuki, кстати, скоро появится — это кроссовер Across, являющийся клоном Toyota RAV4, а вот когда ждать первый электромобиль Suzuki, пока неизвестно, но, скорее всего, он тоже будет клоном «чужой» модели.

Что до России, то у нас пассажирский Suzuki Jimny остаётся: за первую половину этого года он нашёл 323 покупателя. Актуальный диапазон цен — от 1 639 000 до 1 849 000 рублей.

Читать в источнике

Как сообщают СМИ, российская марка «ЗИЛ» может возродиться в виде рамного внедорожника на базе Jeep.

По неподтверждённой информации, марку ЗИЛ могут вернуть к жизни в виде полноприводного рамного внедорожника. Новинка может получить название Colonel («Полковник»), а собирать её планируют в США.

Так, узлы и агрегаты для будущего внедорожника будут поставляться компанией Jeep. В оснащении модели Colonel может оказаться 6,4-литровый бензиновый мотор HEMI V8.

В салоне будущего автомобиля будет присутствовать стилистика моделей «ЗИЛ», а также современная приборная панель, на которой показания будут отображаться как на английском, так и на русском языке.

Читать в источнике

Мобильный агрегатор такси Uber объявил о начале масштабной программы, нацеленной на снижение вредных выбросов в атмосферу и борьбу с изменением климата.

В рамках программы Green Recovery компания Uber взяла на себя обязательства к 2040 году использовать автомобили только с нулевым выбросом, то есть электромобили. При этом в США, Канаде и Европе компания намерена это сделать уже к 2030 году.

Uber также сообщила о выделении $800 млн на стимулирование сотрудничающих с ней водителей к переходу на электромобили и привлечение водителей, имеющих гибридные или электромобили. Водителям, которые будут использовать гибридные или электромобили, Uber будет дополнительно начислять премию $0,5–1,5 за каждую поездку — в зависимости от региона и типа автомобиля с электроприводом.

Кроме того, с сегодняшнего дня компания запускает программу Uber Green в 15 городах США и Канады. У пассажиров в этих городах появится опция выбора автомобиля с электроприводом (гибрида или полностью электрического), при которой пассажир может выбрать для поездки на Uber более экологически чистый автомобиль, доплатив за это $1. К концу года Uber намерена распространить эту программу на 65 городов во всем мире.

Читать в источнике