Избранное

Швейцарские ледники стремительно сокращаются под воздействием климатических изменений и всего за пять лет лишились почти 20% своей массы, передает Русская служба BBC со ссылкой на данные сети мониторинга GLAMOS.

Согласно исследованию, опубликованному после аномально жаркого лета и малоснежной зимы, объем льда в стране за последний год уменьшился на 5,5%. Специалисты подчеркивают, что 2026 год стал вторым по объемам таяния за весь период наблюдений, хотя ранее потеря даже 2% льда за год считалась в альпийском регионе экстремальным показателем.

Угроза инфраструктуре и экономике

Ученые предупреждают, что ускоренная деградация ледников в ближайшие десятилетия создаст серьезные риски для ключевых отраслей экономики. Нарушение естественного баланса может негативно сказаться на водоснабжении сельского хозяйства, работе объектов гидроэнергетики и функционировании речного транспорта. Потери ледникового покрова уже привели к сокращению объема льда в Швейцарии на 27% за последние 10 лет, тогда как в период с 1990 по 2000 год этот показатель составлял 10%.

Геологические риски и угроза наводнений

Помимо экономических последствий, интенсивное таяние дестабилизирует горные склоны и существенно повышает вероятность опасных оползней. Эксперты указывают на следующие риски:

• Оттаивание мерзлого грунта и долгосрочное истончение ледникового слоя снижают устойчивость горных пород;
• Повышается вероятность внезапных катастрофических наводнений, аналогичных стихийному бедствию в Непале в августе;
• Выбросы от сжигания ископаемого топлива остаются главным фактором потепления климата, провоцирующим постоянное ускорение процессов таяния.

На фоне отказа России от прекращения огня Украина развернула масштабную подготовку к зимнему периоду, активизировав усилия военных, энергетиков и гражданских служб.

Очередные серии российских ударов по ключевой инфраструктуре направлены на провоцирование гуманитарной катастрофы, сообщает издание The Insider. В столице и других регионах уже действуют обновленные протоколы безопасности, а бизнес и коммунальные службы переходят на автономный режим работы.

Военный щит: новые перехватчики и вызовы ПВО

Осенью и зимой ожидается комбинирование ударов крылатыми ракетами, обычными и скоростными реактивными беспилотниками. В связи с этим подразделения ПВО и добровольческие формирования (ДФТГ) расширяют подготовку специализированных экипажей.

• Для борьбы со скоростными целями внедряются специализированные дроны-перехватчики, включая модель Sting S.
• Эффективность работы по стандартным дронам достигает 95–99%, тогда как по реактивным модификациям составляет пока 40–60%.
• Военные и силы ТРО (территориальная оборона) оптимизируют оснащение, сочетая новые технологии с мобильными огневыми группами.

На передовой украинские операторы FPV-дронов рассчитывают использовать сезонное опадение листвы для повышения эффективности ударов по позициям противника.

Прифронтовые зоны и опыт Киева

В Херсоне, где остается около четверти довоенного населения, обстрелы происходят практически непрерывно. Для защиты логистики в городе установлены сотни антидроновых сеток, покрывающих порядка 270 километров дорожной сети, а также обустроено более 700 защитных сооружений и укрытий. Власти рекомендуют социально уязвимым категориям граждан рассмотреть возможность временной эвакуации.

В Киеве жилые кооперативы (ОСББ) закупают генераторы и инверторы для поддержания водоснабжения и работы лифтов. При этом значительная часть жилого фонда, обслуживаемая ЖЭКами, по-прежнему зависит от городских «Пунктов несокрушимости».

Энергетический сектор и децентрализация

В качестве успешного примера распределенной энергетики эксперты выделяют Житомир, где децентрализованная система позволяет избегать длительных отключений. В свою очередь, компания ДТЭК проводит круглосуточные ремонты поврежденных ТЭС, восстанавливая энергоблоки и инвестируя миллиарды гривен в модернизацию сетей. Параллельно руководство Украины работает над усилением систем ПВО и предупреждает о готовности наносить зеркальные удары по энергетическим объектам на территории РФ.

Аргентинский нападающий клуба «Интер Майами» и национальной сборной Лионель Месси приобрел испанский клуб «Эльденсе», сообщает Sportmail.ru со ссылкой на пресс-службу команды.

Оформление сделки на данный момент ожидает официального одобрения со стороны Высшего совета по спорту Испании (Центрального спортивного департамента) в соответствии с нормами действующего законодательства страны.

Мотивы покупки и состояние команды

По данным спортивных СМИ, бизнес-проект продиктован стремлением аргентинского футболиста инвестировать свое наследие в развитие футбола. Базирование клуба в провинции Аликанте также обусловлено его географической близостью к Каталонии, где нападающий рассчитывает обосноваться по окончании игровой карьеры. Пресс-служба «Эльденсе» отмечает следующие ключевые аспекты дальнейшей работы:

• Сохранение исторической идентичности, основанной с 1921 года традиции и традиционных сине-красных цветов команды;
• Укрепление позиций коллектива в профессиональном футбольном пространстве;
• Преодоление турнирного кризиса: после первых семи туров Сегунды команда с пятью очками расположилась на 19-м месте в таблице.

Вторая покупка за 2026 год

Приобретение «Эльденсе» стало для легендарного игрока уже второй подобной сделкой за текущий год. Ранее, в апреле 2026 года, Месси стал владельцем каталонского клуба «Корнелья».

Экстренная посадка самолета авиакомпании Flydubai в Саудовской Аравии после сигнала бедствия и кода о незаконном вмешательстве снова привлекла внимание к проблеме человеческого фактора в гражданской авиации, о чем сообщают журналисты Forbes.

Инцидент с бортом, следовавшим из Дубая в Тель-Авив 30 сентября, обошелся без жертв, однако среди версий произошедшего, озвученных премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху и мировыми СМИ, помимо попытки теракта рассматривается умышленная попытка самоубийства одного из пилотов. История мировой авиации знает целый ряд трагических прецедентов, когда суицидальные намерения и преднамеренные действия летчиков приводили к гибели сотен людей.

Финансовые крахи и борьба в кабине экипажа

Первые из наиболее резонансных случаев преднамеренных авиакатастроф были непосредственно связаны с личными финансовыми проблемами пилотов и острыми конфликтами внутри экипажа. 19 декабря 1997 года рейс 185 SilkAir (104 погибших) вошел в крутое пикирование в Индонезии: американский комитет NTSB пришел к выводу, что капитан Цу Вай Минг намеренно отключил самописцы и направил Boeing 737 вниз из-за миллионного долга на бирже. Схожая трагедия разыгралась 31 октября 1999 года на борту рейса 990 EgyptAir (217 погибших), где сменный пилот Гамиль Аль-Батути отключил автопилот и повторял «Я полагаюсь на Аллаха», пока командир пытался вытянуть штурвал на себя. Возникший «эффект ножниц» и отключение двигателей разрушили лайнер в воздухе над Атлантикой, хотя официальный Каир настаивал на техническом отказе гидросистемы.

Личные трагедии, запертые двери и исчезновения

Другая группа катастроф связана с использованием блокировки дверей и спланированным уходом от контроля. 29 ноября 2013 года капитан рейса 470 LAM Mozambique Airlines Эрминиу душ Сантуш Фернандеш закрылся в кабине, когда второй пилот вышел, и перенастроил автопилот на снижение до земли (33 погибших в Намибии); причиной стала тяжелая депрессия на фоне развода, долгов и гибели сына. 8 марта 2014 года пропал Boeing 777 рейса MH370 Malaysia Airlines с 239 людьми: эксперты склоняются к тому, что командир Захари Ахмад Шах отключил связь, усыпил пассажиров разгерметизацией и ушел в Индийский океан, заранее отработав этот трагический маршрут на домашнем авиатренажере.

Трагедия Germanwings и реформа безопасности

Наиболее жесткие реформы отрасли вызвало крушение рейса 4U9525 Germanwings 24 марта 2015 года (150 погибших), когда второй пилот Андреас Любиц, скрывавший тяжелую депрессию, заблокировал бронированную дверь и направил Airbus A320 в Французские Альпы. Данная катастрофа заставила пересмотреть международные регламенты: в Германии врачей обязали раскрывать врачебную тайну при угрозе жизни людей со стороны пациентов-пилотов, а авиакомпании по всему миру массово ввели «правило двух человек», согласно которому в кабине во время полета не может оставаться один пилот.

Хронология катастроф, связанных с самоубийствами пилотов

• 19 декабря 1997 (SilkAir 185): Падение Boeing 737 в реку Муси в Индонезии (104 погибших); мотив капитана — миллионный долг на фондовой бирже.
• 31 октября 1999 (EgyptAir 990): Крушение Boeing 767 в Атлантике (217 погибших); намеренный ввод в пикирование сменным пилотом вопреки противодействию командира.
• 29 ноября 2013 (LAM Mozambique Airlines 470): Катастрофа Embraer 190 в Намибии (33 погибших); капитан закрылся в кабине из-за глубокого личного кризиса.
• 8 марта 2014 (Malaysia Airlines MH370): Исчезновение Boeing 777 (239 человек); репетиция увода лайнера на домашнем симуляторе командира экипажа.
• 24 марта 2015 (Germanwings 4U9525): Таран Французских Альп на Airbus A320 (150 погибших); блокировка двери пилотом, скрывавшим депрессию.

Герцоги Сассекские оказались в центре нового скандала, связанного с обеспечением безопасности их семьи после возвращения в Великобританию.

Как сообщает издание Spletnik со ссылкой на Sky News и официального представителя семьи, частная охрана и сотрудники учебного заведения заметили двоих мужчин с рюкзаками и на белом фургоне. Неизвестные ходили по периметру школы, где учатся принц Арчи и принцесса Лилибет, заглядывали на территорию и наблюдали за детьми во время занятий. Позже выяснилось, что это были фотографы европейского информационного агентства.

Представитель пары выступил с резкой критикой действий фотографов, назвав произошедшее «недопустимым вторжением». По его словам: «Решение фотографов вести себя подобным образом рядом со школой было крайне опрометчивым. Тот факт, что некоторые европейские папарацци, похоже, не желают уважать право детей на неприкосновенность частной жизни в школе, вызывает беспокойство». Он также добавил: «Вести себя подобным образом — это вопиющая недальновидность».

Проблемы с безопасностью и личные данные

Инцидент со слежкой стал далеко не первым испытанием для семьи после перевода детей в новое учебное заведение. Все началось с того, что герцоги были вынуждены сменить школу всего через два дня после начала учебного года: из-за плотного трафика автомобили кортежа не смогли двигаться в установленном службой безопасности порядке. Ситуация усугубляется и другими факторами:

• Администрация школы была вынуждена рассылать родителям письма с предупреждением о запрете съемки других детей без разрешения.
• Меган Маркл случайно раскрыла свой личный номер телефона в общешкольном родительском чате.
• Вопрос государственной охраны остается нерешенным: премьер-министр Соединенного Королевства Эндрю Бернем подчеркнул, что безопасность пары — это их «личное дело», напомнив о волне критики из-за требований финансирования охраны за счет налогоплательщиков.

Возвращение в Великобританию и реакция Короны

Напряжение вокруг пары растет на фоне их недавнего переезда: в августе герцоги Сассекские вернулись в Великобританию после шести лет жизни в США. Вскоре в СМИ появилась информация, что принц Гарри ожидает официальных извинений от королевской семьи перед Меган, а их окружение заявило о планах пары появляться на публике вместе с Виндзорами.

Однако реакция Букингемского дворца оказалась прохладной. Король Карл III выпустил специальное письмо о неофициальном статусе вернувшихся Гарри и Меган, окончательно лишив их прежних королевских привилегий.

Традиционное запасное колесо стремительно исчезает из комплектации современных легковых автомобилей, уступая место компактным ремкомплектам или вовсе оставляя под фальшполом пустые ниши.

В причинах этой фундаментальной трансформации автопрома разбирается редакция автомобильного издания «Авто Mail.ru», указывая, что отказ от привычного узла продиктован не только банальным сокращением заводских издержек. Конструкторы сегодня ведут жесткую борьбу буквально за каждый килограмм снаряженной массы, каждый дополнительный литр свободного пространства и десятые доли процента в показателях расхода топлива. В глазах современных инженеров непрерывная перевозка тяжелого колеса, которым большинство автомобилистов никогда не воспользуется на протяжении всего жизненного цикла машины, окончательно потеряла рациональный смысл.

Борьба за вес, компоновку и электрификацию

Главным техническим аргументом разработчиков выступает снижение общей массы автомобиля: полноразмерная шина, стальной или легкосплавный диск, механический домкрат, крепеж и баллонный ключ утяжеляют машину на 14–27 кг. Снижение веса положительно сказывается на динамике и снижает потребление бензина в автомобилях с традиционными ДВС, а в сегменте гибридов и электромобилей каждый сэкономленный килограмм конвертируется в дополнительные километры запаса хода. Не менее остро стоит компоновочный вопрос: традиционное колесо требует глубокой штампованной ниши в днище, усилений кузова и сложных точек крепления. Устранение этого узла позволяет перераспределить высвободившийся объем под тяговые аккумуляторные батареи, силовую электронику, элементы климатических установок, компоненты шумоизоляции и силовую структуру безопасности.

В качестве альтернативы полноразмерному колесу бренды массово предлагают технологические заменители, каждый из которых имеет существенные эксплуатационные недостатки:

• Шины с технологией Run-flat: имеют усиленные боковины и сохраняют геометрию при нулевом давлении, позволяя на невысокой скорости добраться до автосервиса, однако они жестче, тяжелее обычных покрышек, отличаются высокой стоимостью и после повреждения часто подлежат исключительно полной замене;
• Электрический компрессор с жидким герметиком: избавляет водителя от необходимости пачкать руки, вывешивать кузов на домкрате и вручную менять колесо на трассе.

При этом химический состав способен справиться лишь с небольшим проколом от гвоздя или самореза на протекторе: герметик абсолютно бесполезен при ударах о ямы, множественных повреждениях и разрушении каркаса. Экспертная ассоциация Consumer Reports прямо рекомендует «не использовать такие составы для отверстий больше 6 мм и любых повреждений боковины».

Заводская экономия и риски для водителей

Финансовый фактор остается одной из главных движущих сил нововведения. Полноразмерный комплект требует прямых затрат на закупку деталей, их транспортировку, хранение и операции на сборочной линии. Отраслевые обозреватели подчеркивают, что «„удаление“ запасного колеса позволяет упростить конструкцию кузова, изменить внутреннюю отделку багажника и сократить время сборки». При объемах выпуска в сотни тысяч единиц оптимизация технологического процесса выливается в многомиллионную чистую прибыль для концернов.

Водительское сообщество встречает эти новшества со скепсисом: на профильных форумах автомобилисты отмечают, что при разрыве боковины ремкомплект оказывается бесполезен, а вместо самостоятельного ремонта приходится часами ждать эвакуатор. И хотя надежность шин выросла, а системы мониторинга давления (TPMS) заранее сигнализируют о спуске, отсутствие запаски превращается в проблему вдали от крупных трасс. Полноценное колесо сохраняют преимущественно внедорожники, пикапы и коммерческие фургоны, эксплуатируемые в условиях бездорожья и каменистой местности. При покупке нового легкового автомобиля эксперты рекомендуют детально проверять спецификацию:

• присутствует ли в нише запасное колесо (полноразмерное или докатка) либо машина укомплектована герметиком или шинами Run-flat;
• включены ли в набор домкрат, ключ и штатный крепеж;
• предусмотрены ли производителем точки фиксации и возможность монтажа нештатного колеса.

Подобно кассетным магнитолам, ручным стеклоподъемникам и стрелочным спидометрам, запасное колесо постепенно превращается в артефакт ушедшей эпохи, о котором многие помнят, но все реже видят в современных салонах.

Знаменитая 40-летняя актриса Меган Фокс столкнулась с волной жесткой критики в социальных сетях после публикации видеоролика с рекламой виагры, о чем сообщает портал Spletnik.

В рекламном видео многодетная мать предстала в облегающем красном комбинезоне, изображая препарат. Публикация вызвала непонимание среди подписчиков, которые упрекнули звезду «Трансформеров» в согласии на подобные съемки, а также обратили внимание на изменения в ее внешности, предполагая пластические операции на лице и ягодицах.

Реакция публики и перемены во внешности

Пользователи социальных сетей выразили крайнее удивление выбранным форматом рекламы и внешним видом актрисы. В комментариях подписчики оставили множественные критические замечания: «Меган, ты в порядке?», «Она, должно быть, нуждается в работе! Сначала реклама дезодоранта, теперь это», «Меган, какого чёрта?», «Её тело выглядит странно», «Ты больше не выглядишь как Меган Фокс», «Кто одобрил эту рекламу?», «Нет, Меган. Просто, нет», «Мне просто интересно, почему она говорит, что ей не нравится быть сексуализированной, и участвует в подобных сценариях», «Что случилось с моей Меган Фокс?», «Что с ней произошло?», «Ты помнишь, как ты выглядела до того, как попала в Голливуд?», «Кто это?», «Что случилось с её лицом?», «Рецессия ударила по всем», «У неё были импланты в бёдрах или что-то в этом роде?», «Почему ты это сделала с ягодицами?». Ранее актриса открыто признавалась в операциях по увеличению и подтяжке груди и говорила о желании изменить форму ягодиц.

Личная жизнь и поворот в карьере

Обсуждение рекламы совпало с изменениями в личной жизни и профессиональной сфере артистки. Год назад Меган Фокс родила четвертого ребенка — дочь Сагу Блэйд от исполнителя Колсона Бэйкера (Machine Gun Kelly), с которым рассталась еще во время беременности. До этого она 11 лет состояла в браке с Брайаном Остином Грином, воспитывая троих сыновей; бывший супруг отмечал, что в их союзе делал ставку на физическое влечение. На фоне спада в карьере и номинаций на антипремию «Золотая малина» летом стало известно об участии Фокс в сиквеле фильма «Тело Дженнифер», который эксперты рассматривают как шанс на перезапуск её актерской карьеры.

Главные факты вокруг скандала и карьеры Меган Фокс

• Причина критики: Публикация ролика с рекламой виагры в красном комбинезоне и изменение пропорций тела.
• Пластические операции: Ранее подтвержденные актрисой операции на груди и высказанное желание увеличить ягодицы.
• Семья: Четверо детей (трое сыновей от Брайана Остина Грина и дочь от Machine Gun Kelly).
• Перспективы в кино: Съёмки в продолжении ленты «Тело Дженнифер», получившей со временем статус культовой классики.

Российское правительство утвердило масштабный план реформы уголовно-исполнительной системы, предполагающий возведение семи гигантских пенитенциарных комплексов к 2035 году.

Как сообщает издание Euronews, новые учреждения объединят под одной крышей следственные изоляторы и исправительные колонии различных режимов, а также залы судебных заседаний, офисы прокуратуры, адвокатуры и общественных наблюдательных комиссий.

Масштабы и география строительства

Журналисты уже окрестили новые объекты «супертюрьмами», так как в общей сложности они смогут вместить более 20 тысяч человек (из них 5 380 мест отведено для арестованных и 15 120 — для заключенных). Для обеспечения безопасности в гигантских комплексах планируется широко применять новейшие IT-технологии. Власти намерены вынести эти колонии за пределы населенных пунктов, а само строительство развернется в следующих регионах:

• Калужская, Астраханская и Тюменская области;
• Республика Бурятия и Забайкальский край;
• Оккупированная часть Херсонской области Украины.

Первая подобная тюрьма должна открыться в Татарстане к 2030 году. По предварительным расчетам, возведение одного объекта обойдется бюджету в 13–20 миллиардов рублей, а общая стоимость проекта превысит 230 миллиардов.

Экономическая выгода и критика правозащитников

Министерство юстиции ожидает, что концентрация арестантов и производств снизит расходы на их содержание на 25–30%, позволив окупить затраты в течение десяти лет. Юрист Евгений Смирнов в комментарии изданию «Агентство» раскрывает логику властей: «государству выгоднее создавать крупные «тюремные» центры, в которых будут содержаться и обвиняемые, и осужденные, и будет находиться производство. Это позволит экономить деньги (минус этап и персонал) и сделать производство более эффективным».

В то же время адвокаты и юристы относятся к планам ФСИН (Федеральная служба исполнения наказаний) критически. Эксперты опасаются ужесточения внутреннего распорядка, а также указывают на то, что перенос учреждений на новые изолированные площадки вдали от городов (например, в Бурятии) критически усложнит доступ к заключенным для их родственников и правозащитников.

Резкое сокращение тюремного населения

Решение о создании мультирежимных колоний принимается на фоне финансовых трудностей уголовно-исполнительной системы и беспрецедентного сокращения числа осужденных. По официальным данным ведомства, с конца 2021 по 2026 год количество людей в местах лишения свободы упало почти на 40% — с 465 до 282 тысяч человек. Руководство ФСИН признает, что такая динамика напрямую связана с вербовкой заключенных на контрактную службу для участия в войне в Украине, которой с лета 2022 года занималась ЧВК «Вагнер», а позднее — Министерство обороны.

Состоялся релиз долгожданного ремастера ролевой игры The Witcher 3: Wild Hunt, который принес не только визуальные улучшения, но и список официальных читов.

Как сообщает портал iXBT.games, обновленная версия доступна абсолютно бесплатно для всех владельцев оригинальной игры. Команда CD Projekt RED интегрировала в проект графические изменения, геймплейные правки и набор «специальных возможностей», призванных упростить игровой процесс.

Новые настройки для комфортной игры

Разработчики из CD Projekt RED подготовили специальный набор настроек под названием «Баллада барда». Его можно активировать как при старте новой игры на уровне сложности «Только сюжет», так и в процессе прохождения через меню «Специальные возможности». Студия пояснила, что эти опции созданы для «снижения когнитивной нагрузки на игроков, испытывающих умственное утомление или имеющих трудности с концентрацией внимания».

Перечень официальных читов

В распоряжении игроков оказался внушительный арсенал послаблений, делающих путешествие Геральта значительно комфортнее. Среди ключевых возможностей:

• Усиление восстановления здоровья: доступна настройка процента срабатывания и силы регенерации.
• Бесконечный воздух: Геральт больше не ограничен в запасе кислорода во время плавания и ныряния.
• Неуязвимая экипировка: снаряжение не изнашивается, что избавляет от необходимости посещать кузнецов для ремонта.
• Бесконечный запас прочности у лодок: водный транспорт становится неразрушимым.
• Игнорирование веса предметов: отменяется ограничение на переносимый вес инвентаря.
• Быстрые лодки: разработчики обещают, что с этой опцией игроки смогут «скользить по волнам быстрее — так моря вокруг Скеллиге покажутся чуточку поменьше».
• Переключение ведьмачьего чутья: функцию теперь можно активировать нажатием, а не удерживанием кнопки.

Кроме того, во время предварительных стримов создатели упоминали внедрение системы «автоматического сбора лута», хотя эта опция и не была указана в официальном описании на сайте. Также в разделе настроек интерфейса появилась полезная возможность скрывать на мини-карте значки трав, лодок и трупов, чтобы предотвратить ее визуальное захламление и не отвлекать внимание игрока.

В условиях высоких процентных ставок по жилищным кредитам размер первоначального взноса приобретает решающее значение для комфортного обслуживания долга.

Как сообщает портал «Финансы Mail», даже незначительное увеличение первого платежа позволяет существенно снизить ежемесячную нагрузку на заемщика. По словам директора по продажам ГК «Развитие» Елены Фирсовой, математика процесса предельно ясна: больший первоначальный взнос уменьшает тело кредита, что ведет к пропорциональному снижению регулярных платежей.

Расчеты и реальная экономия

На конкретных примерах видно, как увеличение стартовой суммы влияет на стоимость кредита. Если рассматривать ипотеку сроком на 20 лет со ставкой 18,7% годовых:

• Для квартиры стоимостью 5 миллионов рублей увеличение первого взноса с 1 миллиона (20%) до 1,5 миллиона рублей (30%) снижает ежемесячный платеж примерно с 64 до 56 тысяч рублей.
• При покупке жилья за 10 миллионов рублей взнос в 2 миллиона рублей (20%) формирует платеж в размере около 128 тысяч рублей. Эксперт подчеркивает: «При взносе в 3 миллиона рублей (30%) он составит почти 112 тысяч рублей. Разница в 8−16 тысяч рублей в месяц за годы погашения кредита складывается в значительную сумму».

Меры государственной поддержки

Для формирования более крупного первоначального взноса или снижения кредитной нагрузки граждане могут воспользоваться рядом государственных инициатив. К числу основных инструментов поддержки относятся:

1. Социальные выплаты для молодых семей, покрывающие от 30% до 35% расчетной стоимости жилья, в зависимости от наличия детей.
2. Специальные программы кредитования: IT-ипотека со ставкой до 6% и льготная программа для семей с детьми.
3. Целевые выплаты для многодетных родителей, составляющие 450 тысяч рублей в целом по стране и до 1 миллиона рублей в некоторых регионах Дальнего Востока при рождении третьего или последующих детей.

Дополнительным финансовым подспорьем служит налоговый вычет. В 2026 году максимальная сумма возврата, с учетом прогрессивной шкалы НДФЛ, может достигать 1,1 миллиона рублей (до 440 тысяч за саму покупку и до 660 тысяч за уплаченные проценты). Несмотря на привлекательность этих механизмов, Фирсова предостерегает от чрезмерного опустошения личного бюджета: «Эти меры направлены в первую очередь на поддержку молодых семей, которым нужна помощь в покупке первой квартиры или расширении жилплощади. Однако важно сохранять финансовый резерв и не направлять на первоначальный взнос все имеющиеся средства».