Правительство Молдовы разрабатывает законопроект об оборонной промышленности, который впервые разрешит государственно-частное партнерство в сфере производства вооружений и техники двойного назначения.
Как сообщает медиакомпания Deutsche Welle, парламент страны рассчитывает принять документ до конца текущего года. До сих пор законодательство республики позволяло выпускать продукцию военного назначения исключительно государственным структурам под контролем Министерства обороны и Службы информации и безопасности (СИБ), однако собственных военных заводов в Молдове нет до сих пор.
Подготовкой нормативной базы занимается Министерство экономического развития и цифровизации совместно с Минобороны. Поводом для ускорения реформы стали систематические нарушения воздушного пространства: президент страны Майя Санду заявила, что только в сентябре было зафиксировано свыше 20 пролетов российских ракет и беспилотников, что превысило итог всего прошлого года. В свою очередь премьер-министр Василе Тофан поддержал ставку на частный капитал, подчеркнув, что «быть нейтральным государством необязательно означает быть беспомощным государством».
Вызовы безопасности и опыт технологических стартапов
Необходимость создания собственных беспилотников-перехватчиков обусловлена не только внешними воздушными угрозами, но и сложной радиоэлектронной обстановкой в регионе:
- Один из основателей стартапа Stella Aerospace SRL Александру Малина констатировал: «Первый беспилотник, способный летать без GPS-навигации и потенциально способный сбивать fpv-дроны, в Молдове уже создан».
- Работа украинской системы РЭБ Lima в Одесской области периодически глушит все пять спутниковых навигационных систем и транслирует ложные координаты, из-за чего навигационные приборы в Молдове сбиваются и ориентируются на столицу Перу.
- Инженерные решения отечественных разработчиков нацелены на устойчивое функционирование техники в условиях полного подавления спутникового сигнала, однако практические испытания наталкиваются на жесткие регламенты.
Бюрократические барьеры и политические споры
Главной проблемой для привлечения частного капитала остается чрезмерный административный контроль. Описывая сложности с тестированием дронов, Александру Малина пояснил: «Сперва нужно получить разрешение у министерства обороны и уведомительное разрешение Службы информации и безопасности (СИБ), потом два эти документа подаются в Орган гражданской авиации (ААС), и в случае успеха заключается договор сроком лишь на год с госпредприятием по использованию воздушного пространства MoldATSA». Из-за многомесячных согласований отраслевые стартапы теряют энтузиазм, а иностранные инвесторы отказываются от проектов, как это ранее произошло с планами строительства патронного завода.
Как отметил экс-министр обороны Анатол Шалару, профильное законодательство приходится создавать с нуля на фоне внутреннего политического противодействия. Пророссийские политические силы критикуют создание оборонных производств, спекулируя на рисках ударов со стороны России из-за гипотетических поставок оружия Киеву, что серьезно осложняет процесс модернизации молдавской армии.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.